Das coolste Gimmick des Autos habt Ihr nicht gezeigt: Im Fach unter der Mittelarmlehne gibt es ein herausnehmbares Fach. Auf dessen Unterseite ist ein Civic der ersten Generation abgebildet, den man abpausen und sich daraus ein dreidimensionales Papiermodell basteln kann.
Hab meinen Civic seit August, bin schwer begeistert und fahre den Honda mit ca.4.5 Liter im Alltag. Hatte vorher einen Golf8.Hatte das Auto schnell wieder verkauft weil er zu viele Mängel hatte.Der Honda ist angenehm einfach zu bedienen ohne zu nerven und ständig den Fahrer zu nerven. I love my Honda❤❤
Kann ich verstehen. Die Qualtität VWs und insbesondere die Haltbarkeit der Motoren ist unterirdisch geworden. Das muss um 2010 gewaltig gekippt sein. Seitdem kann man wohl nichts mehr aus dem VW-Konzern als Benziner wirklich blind kaufen. Gerade die 1,8 und 2,0 Liter TFSI sind katastrophal. Vor ein paar Jahren bekam man dabei immerhin noch einen etwas wertigeren Innenraum. Aber selbst in dieser Hinsicht haben einige Marken aufgeholt.
Honda ist in Deutschland die am meisten unterschätzte Marke. Übrigens hatte der Civic letztes Jahr im ADAC Test unter allen Autos mit Benzinmotor das beste Testergebnis (und das völlig ohne Kosten zu Berücksichtigen, Kosten werden im ADAC Test separat gewertet)
// _SUBARU_ ist noch unterschätzter .. Lass doch die Langweiler VW kaufen .. Ich würde ein japanisches Auto immer bevorzugen (hatte in meinem Leben schon aus versch. Ländern Autos in der Garage stehen: aus Deutschland, Italien, USA, England ..und eben _Japan_ .. und mit den Autos aus dem `Nippon` hatte ich nun mal die wenigsten Probleme. Eigentlich gar keine)
Problem ist aber auch, dass es so gut wie keine Händler gibt. Marktanteil ist unter 3 % in Deutschland. Auch nicht jedermanns Geschmack und wenig Auswahl. Finde die alten civic's cool der neue sieht ganz gut aus, innen ist er mir allerdings für den Preis zu günstig verarbeitet. Aber jeder wie er will, gibt Leute die feiern sowas 😅
Kann ich nur bestätigen, wir hatten einen civic von 0-330000 km und einen Jazz von 0-280000 km, abgesehen von den Bremsen, waren die einzigen Reparaturen Antriebswellenmanschetten beim civic und zwei Radlager hinten beim Jazz.
Hatte den CR-V 1.6 i-DTEC fast 9 Jahre und bin damit 232.000 km gefahren - ein absolut zuverlässiges, sparsames und mängelfreies Fahrzeug, welches neben Ölwechsel, Filter, Bremsen, Glühkerzen und Flüssigkeiten nur einen Luftschlauch des Ansaugsystems als Ersatzteil benötigte. Gebaut in England, sauber gefertigt und vor allem hervorragend konstruiert. Das Auto hat mich so überzeugt, dass ich als Nachfolger jetzt seit drei Wochen einen HR-V Hybrid mit dem im Prinzip gleichen Antriebssystem wie beim Civic fahre. Dieser bietet ein absolut entspanntes, kultiviertes Fahrerlebnis - nur an Steigungen und beim Beschleunigen wird es etwas laut. Da muss man halt die Musik etwas lauter stellen🙂
Der Wagen hat KEIN CVT, sondern nur eine elektrische Kupplung. Das ist doch gerade das Geniale am Konzept. Der Benzinmotor ist dazu da, die Batterie zu laden und fast immer wird das Auto vom Elektromotor angetrieben. Nur über 80 km/h wirkt der Benzinmotor gelegentlich direkt auf den Antrieb ein. Ich habe dieses FZ in der Basis (mehr braucht keiner!) mit jetzt 1.600 km auf dem Tacho. Das Beste, was ich je hatte und das ist ungefähr mein 26. Auto. Nicht nur der Antrieb ist Spitze, sondern auch das ausbalancierte Fahrwerk. Meine sonstigen Japaner: Mazda RX 7 und Honda S 2000. Sportwägen, aber unglaublich solide Qualität.
@@artr1059 Ich habe beide gefaren. Honda ist viel angenhmer, innenraum schöner. Und der Civic hat keine CVT, sondern Direktantrieb (obwohl honnda nennt es auch eCVT).
@@artr1059 jaja. Schade. Gebraucht kann man kaufen (ein paar Autos sind zum verkaufen, mit 2000-8000km), aber für Neupreis! Oder man wartet bis zum facelift.
Ich verstehe nicht, warum eine Kofferraumabdeckung belastbar sein sollte. Die ist als Sichtschutz gedacht. Aber nicht um etwas drauf zu legen. Das kommt bei einer Vollbremsung oder gar einem Unfall wie ein Geschoss nach vorne.
Das Einzige was ich da gut drauf abgelegt habe ist der Verbandskasten. Mit Klett am Filz auf der Ablage befestigt. So ist der immer direkt griffbereit und nimmt keinen Platz weg.
Tolle Vorstellung und wie immer angenehm unaufgeregt und unterhaltsam präsentiert. Gefällt mir sehr gut, dieser Civic. Ein sehr interessantes und gefälliges Auto.
Könntet ihr noch ein Video zum Honda civic e hev weil der Preis um 6000-8000 Euro je nach variante erhört wurde. Und zwar ohne MoPf/Verbesserungen. Der Civic kostete vor 11 Monaten ab 31.900 Euro jetzt ab 38.900 Euro ich nenne das mal eine heftige Preiserhörung.
Schönes Review! Ich glaube, der Civic hat eigentlich kein CVT, sondern er wird meistens elektrisch angetrieben. Der Elektromotor wird dabei von der Hochvoltbatterie gespeist. Wenn der Ladestand der Hochvoltbatterie unter einen bestimmten Wert sinkt, dann läd der Verbrenner, über einen Generator, die Hochvoltbatterie nach. Möglicherweise können auch Generator und Batterie gleichzeitig Strom für den Elektromotor liefern. Bei bestimmten Geschwindigkeiten treibt der Verbrennungsmotor die Räder über eine feste Übersetzung an (entspricht wohl einem 6. Gang).
Man kann diesen schalt-sound auch deaktivieren. Wenn man steht und die Bremse durchdrückt, und dabei Vollgas gibt und die Bremse loslässt, dreht der von 0-100 voll auf ohne zu "Schalten"
Du wirst Dich sofort verlieben. Hab im November die Probefahrt gemacht und sofort bestellt. Advance in weiss. Sollte im Mai 23 ankommen. Grüsse aus der Schweiz👍
Ich bin bis jetzt einmal einen Corolla mit 180 PS und CVT gefahren. Ich fand es garnicht schlimm. Bei guten modernen Automatikgetrieben merkt man auch keine Schaltvorgänge mehr. Nur die Akustik und die Bewegung des Drehzahlmessers ist eine andere. Wer Schaltvorgänge will muss beim Schaltgetriebe bleiben
Ich war vor zwei Jahren den C-HR mit 180 Ps Hybrid gefahren. Ich fand das ehrlich gesagt ziemlich langweilig, und mich hat auch die Abregelung bei 180 km/h abgenervt. Würde ich nicht kaufen. Der Corolla dürfte bauartbedingt ein besseres Fahrverhalten haben, aber der Motor ist leider identisch.
Ich bin Jahrgang 75. Damit hatte ich damals schon für die CR-X und Preludes geschwärmt, fand es gigantisch, als der NS-X heraus kam, mochte viele der Civic-Generationen und ihre Type R Ableger. Ich habe in meinem Leben noch gar nicht so viele Autos besessen, weil ich sie immer länger fahre. Meinen gebraucht gekauften CR-Z habe ich jetzt seit vier Jahren. Trotz der Faszination für Honda ist das jetzt mein erster. Der Wagen ist das haltbarste Auto, mit den wenigsten Reparaturüberraschungen, das ich jemals hatte! In den 135.000 Kilometern, von denen ich selbst 85.000 Kilometer absolviert habe, war außer üblichem Verschleiß der Bremsen und Flüssigkeitswechseln wirklich nichts zu bemängeln - außer die jüngste Reparatur des ABS-Steuergeräts. Ich feiere das! Aber irgendwann wird auch der Tag kommen, an dem ein neues Auto anstehen wird. Dabei hätte ich gerne wieder einen Honda, und es wäre schön, wenn er Vernunft und Fahrspaß ähnlich vereinen würde, wie mein jetztiges Auto - nur mit etwas mehr Platz auf der Rücksitzbank. Jetzt sehe ich diesen neuen Civic, der auch ein Hybrid ist, wirklich tolle Features hat - aber ich bin gleichzeitig auch wirklich enttäuscht. Wie kann man das Auto bei 180 km/h abregeln?! Ich kaufe kein Auto zu solchen Preisen, das in der Endgeschwindigkeit zugeschnürt ist - schon gar keinen Honda, an den ich diesbezüglich noch besondere Anforderungen stelle. Dabei hätte ich gerne wieder einen Hybrid - aber nicht so! Jetzt liebäugele ich eher mit einer Peugeot 508 Limousine, oder einem Lexus GS Hybrid, der wenigstens noch 200 fährt. Falls ich mich nicht sogar von Hybrid verabschieden sollte, um mehr Optionen zu haben. Die dürftige Modellpalette in Deutschland und Europa, besagte Geschwindigkeitsdrosselung, keine eigenen Civic-Varianten mehr für Europa, keinen Accord, keine Coupés...das alles signalisiert seitens Hondas: "Uns gehen der deutsche Markt, der deutsche Kunde und auch der europäische Markt völlig am Arsch vorbei." Und dieser Sparkurs rächt sich auch gerade. Die Verkäufe und Zulassungen sind bereits massiv eingebrochen, und das hat Gründe. Das zeigt sich auch am Händlernetz, das deutlich dünner geworden ist. Alles in allem denke ich nur: Schade! So wird das auch nichts mehr mit Honda. Mazda und vor allem Toyota haben die Marke längst überholt, und die Koreaner scheinen Deutschland zu verstehen und das Angebot entsprechend anpassen. Bei Honda streicht man nur alles zusammen und glaubt, damit in Deutschland den Hering vom Teller zu ziehen.
Die alltagstauglichere Alternative zum reinen E-Auto👍👍👍. Das Design ist angenehm unaufgeregt. Der Civic fällt zwar nicht auf, er fällt aber auch nicht NEGATIV auf 👍👍👍
Schönes Video über ein schönes Auto. Bisher hatte ich nur Motorräder von Honda. Die waren alle mehr als gut. Alle Autohersteller mit einem Vollhybrid im Angebot können sich bei Toyota bedanken. Ich fahre den Lexus UX 250 h und vorher den Auris und danach den Corolla als Hybrid. Wenn man sich darauf einlässt, kann man sparsam damit fahren. Das wird der Honda sicherlich genauso schaffen. Mir gefällt er richtig gut. Der Preis für dieses Auto mit der tollen Technik ist im Vergleich zu anderen Konkurrenten wirklich gut.
Die Farbe ist ja mal genial. Um Längen besser als das Oxygenblau meines Toyota. Jetzt noch eine ebene Ladekante und das Auto besteht bei mir das Karosseriekapitel. Der Antrieb ist auch alles Andere als ein Dealbreaker. Wobei mich das mit den simulierten Schaltstufen eher stören würde. Ich hatte schon mal einen Civic mit simuliertem CVT. Das hat sich wie ein echtes verhalten und das war OK. War übrigens ein Einstufenwandler.
Die aktuellen Hondas haben designtechnisch echt einen Schritt nach vorne gemacht. Der Vorgänger des Civics hat mir garnicht gefallen. Nr. 11 hat dazu noch den innovativen eHEV Antrieb. Fahre derzeit einen 2021er Jazz eHEV. Hat das gleiche System wie der Civic nur eben mit 109PS. An das "eCVT" musste ich mich anfangs auch gewöhnen, aber auch beim Jazz funktioniert das System: Verbrauche bei etwas Stadt ansonsten Überland von 3,5-5ltr (Sommer-Winter). Auf der BAB von 4,8-5,9ltr. (Sommer-Winter) und bin auch ansonsten sehr zufrieden mit dem Wagen - zudem sind die Magic Seats beim Jazz unheimlich praktisch. Schade, dass der Civic eine Knopfbedienung für das "Getriebe" hat. Der Jazz hat noch einen normalen Wählhebel. War bei mir damals auch wirklich ein Auswahlkriterium, weil ich Knopfbedienung für Getriebe bei Autos eigentlich hasse, es sei denn es ist ein reines E-Auto. Da lasse ich mir den Firlefanz gefallen. 😀
Habe mir letzte Woche noch im KFZ-Fachkunde Buch den Antrieb vom Insight angeschaut. Da wird das auch als ''CVT'' angepriesen. Nachdem ich mir dann CVT-Getriebe auf RUclips angeschaut habe, musste ich doch feststellen, dass das Beispiel vom Insight aus dem Buch eine ganze andere Geschichte ist. Die E-Maschine, so wird der E-Motor im Buch genannt, ist super Kompakt und die Technik dahinter, die ja eigentlich nichts neues ist, ist trotzdem einfach nur WOW. Was die da gebaut haben ist was wirklich feines!
Ich habe mir spontan den Vorgänger von dem hier gekauft. Beim Civic haste immer alle Jahre einfach ne ganz neue Karosse und Solide Technik für einen guten Preis. Einfach ein guter Golf Konkurent! Wertiger, größer, sportlicher und Praktischer als ein Mazda 3 ist er auch noch. Den hier vorgestellten finde ich schon zu Brav :P schöne Vorstellung
Das sollte mein nächster Civic werden.....leider gibt es hier in OWL kaum noch Vertragspartner für Honda. Deshalb ist es bei mir ein ProCeed GT geworden....
@@filipbros1882 Es kommt auf die Perspektive an, finde ich. Von direkt dahinter sieht er schon wie ein Kombi aus, aber von schräg hinten einfach nur ein Traum.
Sehr schön beschrieben ! Die Armaturen sind einfach Klasse, auch die Form finde ich gut ! Ich fahre ja moch ein Civic Coupe (1998) und einen Civic (2005) mit denen ich sehr zufrieden bin ;-) Mfg
Hallo miteinander, sie haben echt gute Autovorstellung gemacht. Mit Tacho stimmt nicht so ganz, der Civic 10Gen. hatte kein typisches Civic Tacho war digital. Die Mischung aus alten Elementn und Moderne finde ich auch gut gelungen. Design von 10Gen. sieht sportlich aus und 11Gen. schlichter aus aber schöne Karosserieform. Mir gefällt recht gut.
Interessant wäre einmal der Vergleich Honda Civic e-HEV vs. Toyota Corolla Hybrid. Beide dürften die gleiche Größe haben. Beide habe den Vollhybrid Antrieb und CVT Getriebe. Würde mich über solch einen Vergleich sehr freuen. Und bitte so weitermachen mit Eurem Format und den Auto Vorstellungen, gerade auch mit den Youngtimern und Oldtimern.
Ich stehe vor der Kaufentscheidung, zwischen dem Honda Civic e:HEV und dem Lexus UX 250 h. Ihr habt beide probe gefahren. Welchen würdet ihr persönlich empfehlen? Hauptsächlich fahre ich in der Stadt (90%), deshalb soll es ein Vollhybrid werden. Gerne auch Erfahrungen und Meinungen von anderen Usern.
Hi, wenn ich mich entscheiden müsste, würde es der Civic werden. Fahrwerk/ Lenkung geben deutlich mehr Rückmeldung, Antriebsstrang wirkt dynamischer. Macht aber in der Stadt keinen großen Unterschied, da machen beide einen guten Job. Ggf. könnte der kleine Kofferraum im UX noch ein Grund sein. Und natürlich die jeweiligen Angebote die möglich sind ; )
Der Pullover passt ja wirklich wunderbar zur Farbe des Autos 😊 . Der neue Civic sieht ja durchaus eleganter aus als die 10. Version...recht klassisch schlicht im Vergleich zum Vorgänger. Und Ja, ein kleines Auto ist der Civic nicht mehr.... Aber....auch nicht größer als die 10. Ausgabe. Der war exakt genauso breit u kaum mehr als Daumenbreit kürzer....als Type R sogar breiter. Den größeren Sprung im Wachstum gab es von 9 zu 10, da waren es 4 cm Breite u , in der vergleichbaren Hatchback Version ist der 9er c😢a 28 cm kürzer. Der 7. Civic hat sogar nur 413 cm Läbge, als Hatchback....und so war er bei Uns ja populär.. ..(die Coupes oder Limos waren schon oft über 4,5 m., aber früher eben schmaler)..anderes Thema) Aber 🤔 ....mindestens eim 6. Civic war eigentlich das Fastback das Modell, welches sich von der Bauform mit dem aktuell vorgestellten Modell oder dem hier üblichen 10. Vergleichen lässt.....und der war immerhin auch schon 4,3 M lang...Mitte der 90ger Jahre/ allerdings knappe 11 cm schmaler....also insgesamt klassisches Kompaktklassemaß wie es früher mal Ascona u Taunus hatten...zu der Zeit war der Civic noch echter Kleinwagen Die Entwicklung zur Größe war also kein Sprung vom Modrll 10 zu 11, denn da gibt es praktisch gar keinen Unterschied, ....sondetn hat sich also auch beim Civic eher in vielen Stufen vollzogen. Am Ende steht allerdings ein durchaus nicht kleines Auto,....das in seinem aktuellen, gegenüber dem Vorgänger ,schlichteren Design, auf mich optisch sogar einen etwas kleineren Eindruck macht,....ohne es jedoch zu sein. Aber
Der neue Civic ist sowohl innen als auch außen schön geworden. Schöner als der 1er und wertiger als der Focus. Der Civic wäre zur Zeit meine erste Wahl. Leider sind die Lieferzeiten unglaublich lange. Die hinteren Dekoleisten könnte man unkompliziert mit Folie zurecht fönen, wem es wichtig ist. Ich hätte doch einmal den Kickdown ausprobiert. Warum hat er eigentlich kein E-Kennzeichen?
@@CarRanger Ok, danke für die Info. Ich hatte jemandem den Civic eHEV bereits empfohlen, der ein neues Leasingfahrzeug wollte. (Bei Carwow wurde der Wagen auch schon vor Monaten vorgestellt im Detail.🫣) Dieser jemand hat sich wieder für einen 1er entschieden. Oh nö. 😑 Tatsache ist, dass vor zwei Monaten in der ganzen großen Hansestadt (die schönste Stadt der Welt 😍) sage und schreibe 2 Civic vorhanden waren im einem der lediglich zwei verbliebenen Honda Autohäuser. Ein Civic zum anschauen und der andere zum fahren. 😮💨
Bin den auch schon Probegefahren, das Auto ist der perfekte Daily, fährt sich wunderbar, nicht zu hart und nicht schwammig, einfach genial abgestimmt. Am Schluss hab ich noch den Sport mode endeckt, und damit ging er für so ein Hybridsystem aber richtig vorwärts. Überholen ist gut möglich mit dem, einfach genial.🤩
@@Earl_VTEC wir haben auch den 8er und 10er.und sind am überlegen weil wir mehr Platz brauchen den civic tourer oder doch vielleicht Mazda 6 zu kaufen.
Interessantes Video. Für mich als Autobahnpendler wäre hier der Verbrauch entscheidend. Gibt es Erfahrungen? Lohnt sich die Investition? Fahre derzeit einen Auris Hybrid, der ist für reinen Autobahneinsatz eher nicht geeignet. Verbrauch zu hoch, zu wenig Druck beim Beschleunigen. Sehr laut. Wie sieht es da beim Honda aus? Klar, es liegen einige Jahre zwischen Auris und Honda. Gerade dieses cvt, was Toyota einsetzt, lässt den Verbrenner ständig aufheulen, das soll beim aktuellen Corolla auch noch so sein.
Der Antrieb ist doch ein serieller Hybrid mit einer Überbrückungskupplung und dann fester Übersetzung zwischen VKM und Rad, wenn ich mich nicht täusche? Die Simulation von Gangstufen widerspricht ja eigentlich dem CVT Gedankten, Mitsubishi macht sowas aber wohl auch...
@@Earl_VTEC Der e-Power doch ein serieller Hybrid ohne mögliche mech. Verbindung? Aber ja recht ähnlich, ich meinte mit Mitsubishi lediglich die simulierten Gangstufen bei (in diesem Fall „klassischen“ CVT), wie bspw. im Eclipse Cross
Trotz CVT?!??😢 Dieser Wagen hat ja gar kein (Schalt)Getriebe mehr, kein CVT, nur eine feste Verbindung when Man zwischen 80~120 kmh fährt. Alle andere Geschindigkeiten gibts nur Elektroantrieb😊
// der Innenraum ist schon gut gemacht. Aber richtig "feiern" tu ich _MAZDA_ .. weil die immer noch schöne, klassische Rundinstrumente verbaut haben.. wie früher halt..
Mein damaliger Civic 1.6 Vtec ESI von 2005 hat es geschafft dank CVT auf echte 4.9 l Verbrauch zu kommen. Allerdings ehrlicherweise mit Bummelfahrt auf der der Autobahn mit 90 km/h. Als Benziner mit 114 PS. Ich bin nicht über 8 liter gekommen, trotz Bleifuss damals. Honda hat es echt drauf. Allerdings müssen die Jungs dringend an der Rostvorsorge arbeiten. Ich weiss nicht, ob es heute noch ein Thema ist, aber damals hätte man sich mehr Mühe geben müssen. Dann hätten sie schon damals den deutschen Herstellern gezeigt, wo der Frosch die Locken hat(Original Zitat Hellcat)🧡
wieder einmal merkt man, dass ihr Hybride hasst. leider kann man der Erläuterung nicht entnehmen, wie das hybride System tatsächlich funktioniert. spannend wäre doch mal einmal ein -fairer-Vergleichstest zwischen dem und dem 180 PS Corolla hybrid.
Der Accord 7 ist hinten ja auch relativ eng geschnitten. Schade, dass es den Civic nicht als Kombi gibt - das wäre der perfekte Nachfolger meines CM1 und würde im Alltag locker 40% weniger verbrauchen.
Also mir gefällt der auch. Nur weiß ich nicht wie es sein wird ohne Schaltung, ob ich das vermissen werde sowas , es macht schon mehr Spaß das selber schalten.
Wird dir schnell egal werden. Gerade weil es ja ein Alltagsauto ist. Bin sonst auch nur Schalter, mittlerweile nur noch Automatik. Schalter wenn bei den Spaßgeräten.
CVT egal in welchem Auto ist eine absolute Katastrophe. Ich weiß echt nicht wer sich sowas freiwillig antut. Fahrspaß hat man damit keinen. Mein Nachbar hat den neuen RAV4 mit dem 2,5er Motor. Gut er ist älter, dann ist das wohl egal.
@@TheS1PikesPeak Ein stufenloses Getriebe macht keinen Spaß. Mein Vater fährt selber Lexus, ist ja das gleiche in Grün. Optisch und Innenraum geil aber mit dem Antriebskonzept für mich gar nichts
Der Antriebsstrang ersetzt alle vorherigen Motoren weil dieses Konzept mehr Drehmoment, geringeren Verbrauch und mehr PS als Diesel oder 1.5 Benziner etc…
@@1GTASANANDREASCJ das mag ist korrekt/ ein polnischer Tester hat bereits die optimale Geschwindigkeit herausgefunden mit 110/120 km/h. Mir als noch GTI Performance Fahrer reicht das auch. Ich werde älter und brauche das Rumballern nicht mehr. Daher ist der Civic bereits bestellt.
@@qufi1 Fahre selber einen Civic und bin diesen auch schon gefahren. Er wird dir viel Freude bereiten und vor allem auf lange Sicht wenig Probleme haben.
Ja ist ganz ok. Allerdings sieht ehr halt als Stufheck, noch mal deutlich besser aus. Und dann muss ich sagen, für mich ist das inzwischen irgendwie ehr ein Accort, als ein Civic. Naja und cool wäre natürlich auch, wenn man den als reinen Hochdrehzahlsauger, mit VTEC und Handschaltung gäbe! ^^
Wasn los....wo sind die Punkte und Kommas geblieben. Irgendwie wirds von Video zu Video immer hastiger ( Im Vgl. zu dem schon früheren sportlichen, aber noch zuhörbaren Niveau)
Am Wochenende war das Honda jährliche Honda Frühstück, alle Modelle probegefahren der Civic hat aktuell das beste System. Gruß aus dem Honda Lager #CivicHybrid #CRV2023 #HondaZRV #HRVHybrid #JazzCrosstar #JazzHYbrid #TypeR #JazzSport
Honda ist in unserem Markt nicht als der jap. Mercedes zu verstehen ,sondern als sportliche Marke aka BMW.Sagt zu mindest die Szene.Du gehst hier mehr auf die Spritspartechnik ein. Trotzdem sind Fahrwerk und Lenkung ,wie beim Vorgänger durchaus auf agiles Handling ausgelegt.Was Honda auch bei diesem Model wieder nicht hinbekommen hat,ist die Heckleuchten in Voll-LED Technik auszurüsten.Das Kombi Instrument in Digital/Analog zu bringen,betrachte ich ebenfalls als nicht mehr zeitgemäß.
ich fahre einen Civic Bj. 2018 , da ist das alles noch erträglich...auch wenn gehässige Tester z.B. zur den Lenkrad Knöpfen - Gameboy artig sagen. Warum hat sich denn der Gameboy durchgesetzt ? Weil er gut war !Die Lüftungsgitter im aktuellen Model gefallen mir auch nicht ! Obwohl als hip und cool eingeschätzt ! Irgendwie stört sich das Auge daran !
Hallo CarRanger Team, Wenn du dich entscheiden müsstest, Honda civic hybrid oder Mazda 3 skyactiv x Automatik, für welches Fahrzeug würdest du dich persönlich entscheiden ?? Bin bei den Fahrzeugen hin und her gerissen
@@CarRanger Danke für die schnelle Rückmeldung und deiner Expertise.Außen und Innendesign gefällt mir der Mazda besser, vom Motor/ fahren fand ich den Honda spritziger...beim Restwert kann ich leider nichts sagen...Fahre täglich 35 km einfache Strecke auf einer limitierten Autobahn.
@@CarRanger Der Honda Händler hat wohl ein Fahrzeug im Vorlauf aus einer 2022 Bestellung, civic Advance für 36400 Euro, Mazda 3 fastback skyactiv x Automatik mit allen Kreuzen für 32300 ( Rabatt durch Gewerkschaft) Daran kannst du sehen wie sehr mein Herz noch für Honda schlägt, möchte bei soviel Kohle aber keinen Fehler machen.
Honda spielt in einer anderen Liga. Da müssen die meisten Hersteller noch viel nachbessern. Der Vorgänger gefällt mir besser. Honda? The power of dreams
ich fahre einen 2021er Kuga PHEV mit eCVT Getriebe. Dasselbe gehate hier über das Getriebe. Das hat aber offenbar nicht viel gemein mit einem klassischen CVT Getriebe. Wie auch bei diesem Honda ist es wohl ein etwas anderes Konzept ( ruclips.net/video/QLUIExAnNcE/видео.html ) Mir gefällt es. Außer, dass zwischen 0 - 50KM/h nicht viiiel sportliches passiert. Danach ist es aber sehr dynamisch. Zum in meinem Ford verbauten HF-45 findet man leider kaum bis keine Specs...
@ lev1706 Oh ja, komme beruflich öfters mal in den Genuss DSG fahren (zu müssen). Anfahren und vor allem rangieren macht immer wieder Spaß... nicht. Da lob ich mir meine Wandlerautomatik.
Ich habe den zum Honda-Frühstück kurz Probe gefahren und war bei cvt auch skeptisch. Müsste aber zugeben so schlecht ist es wirklich nicht. Auch vom Design, Fahrverhalten und Interieur war ich sehr angetan. Nur der Preis von 36000€ für nen Civic ist schon sehr viel. Honda hat die Preise so extrem angezogen. Habe gerade bei meinem Händler geschaut da steht ein crv hybrid für 59000€. Der Vorgänger steht da auch mit nahezu identischer Ausstattung für 37000€. Mit welcher Begründung kostet das Ding über 20k mehr?
JA der neue #CRV2023 bekommt auch den Generation 4 e:HEV Antrieb aus dem Civic - zusätzlich wird er als PHEV angeboten werden, damit die Kunden die Hänger ziehen müssen oder 50-60 Km rein elektrisch Fahren wollen auch auf Ihre Kosten kommen.
@@j.r.arnolli9734 und diese Verbindung wird erst ab 80 km/h hergestellt. Bis dahin treiben die Elektromotoren die Räder an. Das gilt natürlich nur für Hybridmodelle.
@@yt-user7639 / Jazz & HR-V gibts ja nur noch als Hybrid in Europa. Diese Verbindung, wegen der Getriebeübersetzung, nur vom 80~120 kmh. Alle Andere nur Elektrisch
Womit ich so meine Probleme habe bei Hybridautos: wenn man mit Elektro losgefahren ist und dann schaltet sich irgndwann der Verbrenner dazu. Also von "Aus" in sofort hohen Leistungsabruf. Das kann nicht gut sein. Hier bei dem Akku sehe ich ein weiteres Problem: der Akku wird ständig aufgeladen und gleich wieder leer gefahren. Wieviel Ladezyklen hält der denn? Wobei ich sagen muß, daß Honda und die anderen Japaner doch sehr, sehr zuverlässig sind. Die werden sich da schon Gedanken gemacht haben (hoffe ich;-) Aber ich bleibe trotzdem skeptisch.
Das e:HEV System gibt es seit dem Jahr 2013 - also keine Angst vor der Technik die ist lange auf dem Markt - Lithium Ionen Akkus haben in der Regel keine Probleme mit haufen Ladezylklen wichtig ist DAS sie geladen werden. Die Ladeelektronik regelt das alles ganz sauber. schon im alten IMA System seit 1999 mit den NiMh Akkus lebten die Akkus ca. 10 Jahre. Ein freund von mir hat ein 2012er Honda Insight mit mehr als 200.000km auf dem Tacho der SOC des Akkus ist wie am ersten Tag.
Leider ist der normale Civic derzeit nicht bestellbar (angeblich aufgrund der unerwartet hohen Nachfrage). Nur der R ist lieferbar. Aber der kosten 15.000 Euro mehr als der Vorgänger!!! 😳
Ich mag tatsächlich immer. IR die Type R Modelle. Fast hätte in 2008 auch mal einen gekauft. Scheiterte damals tatsächlich am Drehmoment. Wollte dann doch lieber weiter Turbo fahren. Mein Golf V GTI wurde dann gegen den Scirocco getauscht. Eigentlich schade, ich glaube ich habe definitiv eine Erfahrung verpasst. Nun bin ich aus dem Type R alter raus.... Seit dem Scirocco sind die Motoren wieder kleiner geworden. Eigentlich auch schade.
@@xXYannuschXx stimmt. Zu alt ist man nie, aber man muss es fühlen. Und das ist definitiv nicht mehr so. Zu GTI/Scirocco Zeiten waren mir 15+x Liter Verbrauch völlig egal. Unabhängig von den Preisen. Super plus hat damals auch schon 1:60 gekostet. Aber irgendwie freue ich mich heutzutage, auch unabhängig von den Preisen, wenn ich mit 6,x Litern auskomme. Zeiten ändern dich
@@audilein1982 sagen wir mal so man bekommt beigebracht das man solche Dinge zu mögen hat dahin gehend hat sich nichts geändert außer dass man sich selbst der Möglichkeit beraubt endlich einen sportlichen kompakten zu fahren und sorry was Frontantrieb angeht ist und bleibt der type r das beste was es gibt so fährt man halt deutsche "premiumprodukte" no hate aber vag war schon vor 20 überteuerte plörre und diese abartige Arroganz das man ohne Anzug und Krawatte als kunde nicht war genommen war für mich der grund von den deutschen abstand zu halten hab nach 2 Corrados die zu ihrer zeit neu 60000 dm verschlungen haben meine zeit mit vw gehabt
wer sagt denn das Honda Der Mercedes aus japan ist ? wenn dann geht Honda Richtung BMW! Der Mercedes aus japan ist ( wenn man Lexus raus nimmt) MAZDA !Schade das es in Deutschland nicht als Limo gibt. würde ich mir vielleicht sonst kaufen. Den Heck finde ich leider nicht so toll. Lg
...ein Hybrid quält seinen Verbrennungsmotor ...und Honda verbaut einen relativ großen LowPerformance-SaugBenziner... da haben die Japaner mal richtig gut nachgedacht 👍...
Da wir ja momentan in diesem Nostalgie Zeitalter stecken, welches mir so gar nicht gefällt wäre meine Idee die niemals so kommen könnte das man eine Neuauflage vom Jaguar E-Type macht und ihn dann als Wortspiel Elektrisch macht....ja steinigt mich das ich daraus ein E-Auto machen will aber das wäre mal ein besseres Konzept als beim Mustang E der es wagte ein E SUV zu werden...hatte wohl ein paar Cheeseburger zu viel :D
auser den TypeR gibt es nur noch aktuelle einen Benziner auf dem USA Markt, somit macht es dann hier in DE keinen Sinn, ein US Fahrzeug zu testen oder?
Der 3er BMW ist 16cm länger und 8cm breiter. Ja der Civic sieht echt größer aus aber in der Mittelklasse ist er von der größe her noch nicht angekommen da fehlt einiges!
Als ich das mit meiner Frau schaue, und ich nehme vorweg ich schaue mir natürlich die Autos an, sagt meine Frau, dass da was mit dem Ohr ist. Hoffe das is nix schlimmes 😅 Aber ja. Hier in den Kommentaren: Nur Autos 🤩
Bei 180 Km/h Vmax sind vermutlich die meisten old school Autoenthusiasten raus, aber das liegt vermutlich im traurigen Trend. Die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen ist grottig und beim Bedienkonzept müssen offenbar alle Hersteller deutlich nachbessern, die auf Computerscreens anstatt Knöpfe setzen. Eine staatliche Förderung gibt es seit diesem Jahr nicht mehr. Danke fürs Video!
die ganzen hybriden gehen nur bis 180. Toyota C-hr, Clio 5 z.B. Normal fährt man ja auch nur einen extrem kleinen Prozentteil eines Autolebens wirklich 200.. Die 180 reichen ja auch, aber gebe zu mich hat es noch abgeschreckt. Aber bald wird man keine Wahl mehr haben. Mehr wie 180 ist eben leider sinnloser Luxus. Iwie scheint es schwer/nicht möglich/teuer zu sein 200+ Hybride zu bauen oder es liegt an irgendeinem Gesetz.
Mehr als 180 "zu brauchen" ist wohl typisch deutsch... Ich denke, wenn ein Auto "nur" 200 und nicht dauerhaft 250 abgeregelt aushält und bei Vmax 180 Schluss ist, kommt man unterm Strich genauso schnell am Ziel an (und das wesentlich entspannter) UND das Fahrzeug kann effizienter abgestimmt werden auf einen sinnvolleren Verwendungsbereich
Den Vorgänger gab es nicht als Kombi - Du meinst wahrscheinlich den VorVorgänger Civic 9. Generation den gab es als #CivicTourer - dazwischen gab es noch die 10. Generation.
Der sieht gut aus, hat ne geniale und sparsame Hybridtechnik und weils ein Honda ist, geht auch nix kaputt. Super Auto. Finde nur die Ausstattungspolitik bei Honda doof. Bei nem modernen Auto hätte ich gerne Lenkradheizung, Martix-LED, und auch die bessere Soundanlage... bekommt man nur im Advance, aber der hat auch Ledersitze die ich nicht mag und der Sport gefällt mir optisch besser...aber nicht so schlimm, da für mich sowieso nur der Type R interessant wäre.
@@Earl_VTEC Stimmt, hast du mir schon mal geschrieben, bin trotzdem kein Fan von Leder. Aber wie gesagt, würde wenn überhaupt nur der Type R nehmen, der hat auch gescheite Sitze drin. Der FL5 ist aber viel zu Teuer geworden, auch wenn es wohl der beste Hot-Hatch ist.
@@autonerd1991 Ja PreisLeistung ist beim R schon fast nicht mehr gegeben - die Sitze beim Hybriden sind aber schon sehr gut muss man sagen. Selbst auf der Rückbank macht das mitfahren Spaß, erst am Samstag beim Honda Frühstück genossen.
Egal welcher Hersteller, heutzutage sehen alle Autos einfach gleich aus.. Immerhin ist er blau und nicht Grau/Schwarz. Beste Civic Generation war ohne Frage EJ oder EK.
Gleich? Der Civic sieht komplett anders aus als andere Kompakte (Golf, Astra, A3, 1er, A3) keiner hat diese Coupé-artige Silhouette und es ist auch kein SUV/Crossover-Einheitsbrei
Das CVT Getriebe ist nicht erst seit dem Civic am Markt. Toyota hat das gleiche Getriebe schon länger im Programm. Ich selbst habe es 2018 im C-HR das erste mal gefahren Bin bis heute total begeistert vom CVT Getriebe. Das Gleiche gilt auch für den Vollhybrid Antrieb. Durch die intelligente Steuerung lief der Verbrenner immer im optimierten Bereich und schaltete immer wieder auf die Batterieladungsmodi um. Es war das erste Auto, mit dem ich trotz normaler und zügiger Fahrweise ein echtes 3-Liter Auto im Mix Stadt, Landstrasse und Autobahn hatte. Toll, dass Honda jetzt auch auf diese Schiene eingestiegen ist. Ich würde den Slogan nicht Fahrspass trotz CVT - sondern - Fahrspass wegen CVT.
Der e:HEV Antrieb ist komplett anders als das System von Toyota - man kann sagen dass das Honda eher eine Verbrenner unterstütztes E-Auto ist und der Toyota ist ein Elektrsich unterstützter Verbrenner.
Honda ist und bleibt einfach eine Macht. Total unterschätzt und so viel besser, als dieser ganze VW Rotz.
Der Mann spricht mir aus der Seele
he he he mach mal langsam, nix gegen mein VW, der is doch viel besser als Honda
hoffentlich kommt er bald aus der Werkstatt zurück
Das coolste Gimmick des Autos habt Ihr nicht gezeigt: Im Fach unter der Mittelarmlehne gibt es ein herausnehmbares Fach. Auf dessen Unterseite ist ein Civic der ersten Generation abgebildet, den man abpausen und sich daraus ein dreidimensionales Papiermodell basteln kann.
Jo, hab gehofft dass er das Bringt. Weil das is echt ne geile Aktion
Mensch…warum sagt einem das denn keiner 🥲
Und ich hatte das Fach noch in der Hand und für langweilig befunden.
@ Hemphix None Oder in den shorts
Die Farbe ist ja auch mal richtig geil. Schön zu sehen, wenn ein Hersteller einem eine Alternative zu 50 Shades of Grey anbietet.
Fifty shades of grey ist ne schöne Umschreibung 👍
...für 50 Varianten von Klärschschlammfarbe
Hab meinen Civic seit August, bin schwer begeistert und fahre den Honda mit ca.4.5 Liter im Alltag. Hatte vorher einen Golf8.Hatte das Auto schnell wieder verkauft weil er zu viele Mängel hatte.Der Honda ist angenehm einfach zu bedienen
ohne zu nerven und ständig den Fahrer zu nerven. I love my Honda❤❤
Kann ich verstehen. Die Qualtität VWs und insbesondere die Haltbarkeit der Motoren ist unterirdisch geworden. Das muss um 2010 gewaltig gekippt sein. Seitdem kann man wohl nichts mehr aus dem VW-Konzern als Benziner wirklich blind kaufen. Gerade die 1,8 und 2,0 Liter TFSI sind katastrophal.
Vor ein paar Jahren bekam man dabei immerhin noch einen etwas wertigeren Innenraum. Aber selbst in dieser Hinsicht haben einige Marken aufgeholt.
Ein schön effizientes Auto. Durch die e-CVT Geschichte wird der Motor und seine Komponenten immer optimal-minimal belastet. Bin ein großer Fan.
bin ein CVT fan geworden! kein bock mehr auf ruckliges Doppelkuppeln.
Honda ist in Deutschland die am meisten unterschätzte Marke.
Übrigens hatte der Civic letztes Jahr im ADAC Test unter allen Autos mit Benzinmotor das beste Testergebnis (und das völlig ohne Kosten zu Berücksichtigen, Kosten werden im ADAC Test separat gewertet)
// _SUBARU_ ist noch unterschätzter .. Lass doch die Langweiler VW kaufen .. Ich würde ein japanisches Auto immer bevorzugen (hatte in meinem Leben schon aus versch. Ländern Autos in der Garage stehen: aus Deutschland, Italien, USA, England ..und eben _Japan_ .. und mit den Autos aus dem `Nippon` hatte ich nun mal die wenigsten Probleme. Eigentlich gar keine)
Problem ist aber auch, dass es so gut wie keine Händler gibt. Marktanteil ist unter 3 % in Deutschland. Auch nicht jedermanns Geschmack und wenig Auswahl. Finde die alten civic's cool der neue sieht ganz gut aus, innen ist er mir allerdings für den Preis zu günstig verarbeitet. Aber jeder wie er will, gibt Leute die feiern sowas 😅
Kann ich nur bestätigen, wir hatten einen civic von 0-330000 km und einen Jazz von 0-280000 km, abgesehen von den Bremsen, waren die einzigen Reparaturen Antriebswellenmanschetten beim civic und zwei Radlager hinten beim Jazz.
Hatte den CR-V 1.6 i-DTEC fast 9 Jahre und bin damit 232.000 km gefahren - ein absolut zuverlässiges, sparsames und mängelfreies Fahrzeug, welches neben Ölwechsel, Filter, Bremsen, Glühkerzen und Flüssigkeiten nur einen Luftschlauch des Ansaugsystems als Ersatzteil benötigte. Gebaut in England, sauber gefertigt und vor allem hervorragend konstruiert. Das Auto hat mich so überzeugt, dass ich als Nachfolger jetzt seit drei Wochen einen HR-V Hybrid mit dem im Prinzip gleichen Antriebssystem wie beim Civic fahre. Dieser bietet ein absolut entspanntes, kultiviertes Fahrerlebnis - nur an Steigungen und beim Beschleunigen wird es etwas laut. Da muss man halt die Musik etwas lauter stellen🙂
@@marcelwin4179 ja sieh etwas billig aus innen
Der Wagen hat KEIN CVT, sondern nur eine elektrische Kupplung. Das ist doch gerade das Geniale am Konzept. Der Benzinmotor ist dazu da, die Batterie zu laden und fast immer wird das Auto vom Elektromotor angetrieben. Nur über 80 km/h wirkt der Benzinmotor gelegentlich direkt auf den Antrieb ein. Ich habe dieses FZ in der Basis (mehr braucht keiner!) mit jetzt 1.600 km auf dem Tacho. Das Beste, was ich je hatte und das ist ungefähr mein 26. Auto. Nicht nur der Antrieb ist Spitze, sondern auch das ausbalancierte Fahrwerk.
Meine sonstigen Japaner: Mazda RX 7 und Honda S 2000. Sportwägen, aber unglaublich solide Qualität.
Hey. Danke. :))
Ist der wagen besser als ein corolla hybrid?
Nur weil SIE nicht mehr brauchen, heißt es nicht, dass alle nicht mehr brauchen. Bitte nicht verallgemeinern ;)
@@artr1059 Ich habe beide gefaren. Honda ist viel angenhmer, innenraum schöner. Und der Civic hat keine CVT, sondern Direktantrieb (obwohl honnda nennt es auch eCVT).
@@cstrx11 danke.
Der wagen ist aktuell leider bei honda nicht bestellbar
@@artr1059 jaja. Schade. Gebraucht kann man kaufen (ein paar Autos sind zum verkaufen, mit 2000-8000km), aber für Neupreis! Oder man wartet bis zum facelift.
Ich verstehe nicht, warum eine Kofferraumabdeckung belastbar sein sollte.
Die ist als Sichtschutz gedacht. Aber nicht um etwas drauf zu legen. Das kommt bei einer Vollbremsung oder gar einem Unfall wie ein Geschoss nach vorne.
Das Einzige was ich da gut drauf abgelegt habe ist der Verbandskasten. Mit Klett am Filz auf der Ablage befestigt. So ist der immer direkt griffbereit und nimmt keinen Platz weg.
damit der Wackeldackel darauf sitzen kann ;)
Tolle Vorstellung und wie immer angenehm unaufgeregt und unterhaltsam präsentiert. Gefällt mir sehr gut, dieser Civic. Ein sehr interessantes und gefälliges Auto.
Hondamotoren überleben ein Atomkrieg, unglaublich langlebig und robust 👍
Könntet ihr noch ein Video zum Honda civic e hev weil der Preis um 6000-8000 Euro je nach variante erhört wurde. Und zwar ohne MoPf/Verbesserungen.
Der Civic kostete vor 11 Monaten ab 31.900 Euro jetzt ab 38.900 Euro
ich nenne das mal eine heftige Preiserhörung.
Find den recht schick, könnte in den Kaufüberlegungen eine Rolle spielen.
sehr schönes Video - ich hatte bei meiner Probefahrt auch einen sehr positiven Eindruck!
außerdem ist er sehr chic geworden
Schönes Review! Ich glaube, der Civic hat eigentlich kein CVT, sondern er wird meistens elektrisch angetrieben. Der Elektromotor wird dabei von der Hochvoltbatterie gespeist. Wenn der Ladestand der Hochvoltbatterie unter einen bestimmten Wert sinkt, dann läd der Verbrenner, über einen Generator, die Hochvoltbatterie nach. Möglicherweise können auch Generator und Batterie gleichzeitig Strom für den Elektromotor liefern. Bei bestimmten Geschwindigkeiten treibt der Verbrennungsmotor die Räder über eine feste Übersetzung an (entspricht wohl einem 6. Gang).
Man kann diesen schalt-sound auch deaktivieren. Wenn man steht und die Bremse durchdrückt, und dabei Vollgas gibt und die Bremse loslässt, dreht der von 0-100 voll auf ohne zu "Schalten"
Ich finde den Innenraum mega! Physische Tasten und keine klavierlackgrütze. Ich werde eine Probefahrt machen :-)
Du wirst Dich sofort verlieben. Hab im November die Probefahrt gemacht und sofort bestellt. Advance in weiss. Sollte im Mai 23 ankommen. Grüsse aus der Schweiz👍
Das Auto ist leider in Deutschland derzeit nicht bestellbar...
@@crazyforcars warum das denn??
@@crazyforcars Warum ist er nicht bestellbar
Vor zwei Wochen war das da noch nicht.....
Ich bin bis jetzt einmal einen Corolla mit 180 PS und CVT gefahren. Ich fand es garnicht schlimm.
Bei guten modernen Automatikgetrieben merkt man auch keine Schaltvorgänge mehr. Nur die Akustik und die Bewegung des Drehzahlmessers ist eine andere.
Wer Schaltvorgänge will muss beim Schaltgetriebe bleiben
Der Civic hat kein CVT - der Name E-CVT ist nur ein Verkaufsname....
@@Earl_VTEC der Toyota auch kein klassisches CVT mit Riemenantrieb.
Ich war vor zwei Jahren den C-HR mit 180 Ps Hybrid gefahren. Ich fand das ehrlich gesagt ziemlich langweilig, und mich hat auch die Abregelung bei 180 km/h abgenervt.
Würde ich nicht kaufen.
Der Corolla dürfte bauartbedingt ein besseres Fahrverhalten haben, aber der Motor ist leider identisch.
Ich bin Jahrgang 75. Damit hatte ich damals schon für die CR-X und Preludes geschwärmt, fand es gigantisch, als der NS-X heraus kam, mochte viele der Civic-Generationen und ihre Type R Ableger.
Ich habe in meinem Leben noch gar nicht so viele Autos besessen, weil ich sie immer länger fahre. Meinen gebraucht gekauften CR-Z habe ich jetzt seit vier Jahren. Trotz der Faszination für Honda ist das jetzt mein erster.
Der Wagen ist das haltbarste Auto, mit den wenigsten Reparaturüberraschungen, das ich jemals hatte!
In den 135.000 Kilometern, von denen ich selbst 85.000 Kilometer absolviert habe, war außer üblichem Verschleiß der Bremsen und Flüssigkeitswechseln wirklich nichts zu bemängeln - außer die jüngste Reparatur des ABS-Steuergeräts. Ich feiere das!
Aber irgendwann wird auch der Tag kommen, an dem ein neues Auto anstehen wird. Dabei hätte ich gerne wieder einen Honda, und es wäre schön, wenn er Vernunft und Fahrspaß ähnlich vereinen würde, wie mein jetztiges Auto - nur mit etwas mehr Platz auf der Rücksitzbank.
Jetzt sehe ich diesen neuen Civic, der auch ein Hybrid ist, wirklich tolle Features hat - aber ich bin gleichzeitig auch wirklich enttäuscht. Wie kann man das Auto bei 180 km/h abregeln?!
Ich kaufe kein Auto zu solchen Preisen, das in der Endgeschwindigkeit zugeschnürt ist - schon gar keinen Honda, an den ich diesbezüglich noch besondere Anforderungen stelle.
Dabei hätte ich gerne wieder einen Hybrid - aber nicht so!
Jetzt liebäugele ich eher mit einer Peugeot 508 Limousine, oder einem Lexus GS Hybrid, der wenigstens noch 200 fährt. Falls ich mich nicht sogar von Hybrid verabschieden sollte, um mehr Optionen zu haben.
Die dürftige Modellpalette in Deutschland und Europa, besagte Geschwindigkeitsdrosselung, keine eigenen Civic-Varianten mehr für Europa, keinen Accord, keine Coupés...das alles signalisiert seitens Hondas: "Uns gehen der deutsche Markt, der deutsche Kunde und auch der europäische Markt völlig am Arsch vorbei."
Und dieser Sparkurs rächt sich auch gerade. Die Verkäufe und Zulassungen sind bereits massiv eingebrochen, und das hat Gründe.
Das zeigt sich auch am Händlernetz, das deutlich dünner geworden ist.
Alles in allem denke ich nur: Schade!
So wird das auch nichts mehr mit Honda. Mazda und vor allem Toyota haben die Marke längst überholt, und die Koreaner scheinen Deutschland zu verstehen und das Angebot entsprechend anpassen. Bei Honda streicht man nur alles zusammen und glaubt, damit in Deutschland den Hering vom Teller zu ziehen.
Die alltagstauglichere Alternative zum reinen E-Auto👍👍👍. Das Design ist angenehm unaufgeregt. Der Civic fällt zwar nicht auf, er fällt aber auch nicht NEGATIV auf 👍👍👍
Schönes Video über ein schönes Auto.
Bisher hatte ich nur Motorräder von Honda. Die waren alle mehr als gut.
Alle Autohersteller mit einem Vollhybrid im Angebot können sich bei Toyota bedanken.
Ich fahre den Lexus UX 250 h und vorher den Auris und danach den Corolla als Hybrid.
Wenn man sich darauf einlässt, kann man sparsam damit fahren.
Das wird der Honda sicherlich genauso schaffen.
Mir gefällt er richtig gut.
Der Preis für dieses Auto mit der tollen Technik ist im Vergleich zu anderen Konkurrenten wirklich gut.
Die Farbe ist ja mal genial. Um Längen besser als das Oxygenblau meines Toyota. Jetzt noch eine ebene Ladekante und das Auto besteht bei mir das Karosseriekapitel. Der Antrieb ist auch alles Andere als ein Dealbreaker. Wobei mich das mit den simulierten Schaltstufen eher stören würde. Ich hatte schon mal einen Civic mit simuliertem CVT. Das hat sich wie ein echtes verhalten und das war OK. War übrigens ein Einstufenwandler.
Die aktuellen Hondas haben designtechnisch echt einen Schritt nach vorne gemacht. Der Vorgänger des Civics hat mir garnicht gefallen. Nr. 11 hat dazu noch den innovativen eHEV Antrieb. Fahre derzeit einen 2021er Jazz eHEV. Hat das gleiche System wie der Civic nur eben mit 109PS. An das "eCVT" musste ich mich anfangs auch gewöhnen, aber auch beim Jazz funktioniert das System: Verbrauche bei etwas Stadt ansonsten Überland von 3,5-5ltr (Sommer-Winter). Auf der BAB von 4,8-5,9ltr. (Sommer-Winter) und bin auch ansonsten sehr zufrieden mit dem Wagen - zudem sind die Magic Seats beim Jazz unheimlich praktisch. Schade, dass der Civic eine Knopfbedienung für das "Getriebe" hat. Der Jazz hat noch einen normalen Wählhebel. War bei mir damals auch wirklich ein Auswahlkriterium, weil ich Knopfbedienung für Getriebe bei Autos eigentlich hasse, es sei denn es ist ein reines E-Auto. Da lasse ich mir den Firlefanz gefallen. 😀
Habe mir letzte Woche noch im KFZ-Fachkunde Buch den Antrieb vom Insight angeschaut. Da wird das auch als ''CVT'' angepriesen.
Nachdem ich mir dann CVT-Getriebe auf RUclips angeschaut habe, musste ich doch feststellen, dass das Beispiel vom Insight aus dem Buch eine ganze andere Geschichte ist.
Die E-Maschine, so wird der E-Motor im Buch genannt, ist super Kompakt und die Technik dahinter, die ja eigentlich nichts neues ist, ist trotzdem einfach nur WOW.
Was die da gebaut haben ist was wirklich feines!
Genau, die e cvt von Honda ist ja eigentlich nichts mit cvt zu tun. Honda hätten das irgendwie anders nennen können 😅
Ich habe mir spontan den Vorgänger von dem hier gekauft. Beim Civic haste immer alle Jahre einfach ne ganz neue Karosse und Solide Technik für einen guten Preis. Einfach ein guter Golf Konkurent! Wertiger, größer, sportlicher und Praktischer als ein Mazda 3 ist er auch noch. Den hier vorgestellten finde ich schon zu Brav :P
schöne Vorstellung
Das sollte mein nächster Civic werden.....leider gibt es hier in OWL kaum noch Vertragspartner für Honda. Deshalb ist es bei mir ein ProCeed GT geworden....
Der Proceed GT ist auch der Schönere👍
@@kevinkrull8665 Ansichtssache! Ich finde den ProCeed hintenrum zu pummelig.
@@filipbros1882 Es kommt auf die Perspektive an, finde ich. Von direkt dahinter sieht er schon wie ein Kombi aus, aber von schräg hinten einfach nur ein Traum.
Sehr schön beschrieben ! Die Armaturen sind einfach Klasse, auch die Form finde ich gut ! Ich fahre ja moch ein Civic Coupe (1998) und einen Civic (2005) mit denen ich sehr zufrieden bin ;-) Mfg
Hallo miteinander, sie haben echt gute Autovorstellung gemacht. Mit Tacho stimmt nicht so ganz, der Civic 10Gen. hatte kein typisches Civic Tacho war digital. Die Mischung aus alten Elementn und Moderne finde ich auch gut gelungen. Design von 10Gen. sieht sportlich aus und 11Gen. schlichter aus aber schöne Karosserieform. Mir gefällt recht gut.
Interessant wäre einmal der Vergleich Honda Civic e-HEV vs. Toyota Corolla Hybrid. Beide dürften die gleiche Größe haben. Beide habe den Vollhybrid Antrieb und CVT Getriebe.
Würde mich über solch einen Vergleich sehr freuen.
Und bitte so weitermachen mit Eurem Format und den Auto Vorstellungen, gerade auch mit den Youngtimern und Oldtimern.
Der Corolla ist kleiner vom Innenraum her und der Civic hat KEIN CVT - bitte verinnerlichen!
@@Earl_VTEC ja. Bin damals den neuen corolla Kombi probegefahren und war erschrocken wie klein der im Vergleich zu meinem 2015er civic hatchback war.
Fahre den Honda Accord, Bj. 2009. Ein Superauto allererster Güte. Die Haptik im Inneren Mercedes mäßig und die Zuverlässigkeit ist Weltklasseniveau.
Ich stehe vor der Kaufentscheidung, zwischen dem Honda Civic e:HEV und dem Lexus UX 250 h. Ihr habt beide probe gefahren. Welchen würdet ihr persönlich empfehlen?
Hauptsächlich fahre ich in der Stadt (90%), deshalb soll es ein Vollhybrid werden.
Gerne auch Erfahrungen und Meinungen von anderen Usern.
Hi,
wenn ich mich entscheiden müsste, würde es der Civic werden.
Fahrwerk/ Lenkung geben deutlich mehr Rückmeldung, Antriebsstrang wirkt dynamischer.
Macht aber in der Stadt keinen großen Unterschied, da machen beide einen guten Job. Ggf. könnte der kleine Kofferraum im UX noch ein Grund sein.
Und natürlich die jeweiligen Angebote die möglich sind ; )
Super, vielen Dank 👍🙂
Der Pullover passt ja wirklich wunderbar zur Farbe des Autos 😊 .
Der neue Civic sieht ja durchaus eleganter aus als die 10. Version...recht klassisch schlicht im Vergleich zum Vorgänger.
Und Ja, ein kleines Auto ist der Civic nicht mehr....
Aber....auch nicht größer als die 10. Ausgabe. Der war exakt genauso breit u kaum mehr als Daumenbreit kürzer....als Type R sogar breiter.
Den größeren Sprung im Wachstum gab es von 9 zu 10, da waren es 4 cm Breite u , in der vergleichbaren Hatchback Version ist der 9er c😢a 28 cm kürzer.
Der 7. Civic hat sogar nur 413 cm Läbge, als Hatchback....und so war er bei Uns ja populär..
..(die Coupes oder Limos waren schon oft über 4,5 m., aber früher eben schmaler)..anderes Thema)
Aber 🤔 ....mindestens eim 6. Civic war eigentlich das Fastback das Modell, welches sich von der Bauform mit dem aktuell vorgestellten Modell oder dem hier üblichen 10. Vergleichen lässt.....und der war immerhin auch schon 4,3 M lang...Mitte der 90ger Jahre/ allerdings knappe 11 cm schmaler....also insgesamt klassisches Kompaktklassemaß wie es früher mal Ascona u Taunus hatten...zu der Zeit war der Civic noch echter Kleinwagen
Die Entwicklung zur Größe war also kein Sprung vom Modrll 10 zu 11, denn da gibt es praktisch gar keinen Unterschied, ....sondetn hat sich also auch beim Civic eher in vielen Stufen vollzogen.
Am Ende steht allerdings ein durchaus nicht kleines Auto,....das in seinem aktuellen, gegenüber dem Vorgänger ,schlichteren Design, auf mich optisch sogar einen etwas kleineren Eindruck macht,....ohne es jedoch zu sein.
Aber
Der neue Civic ist sowohl innen als auch außen schön geworden. Schöner als der 1er und wertiger als der Focus. Der Civic wäre zur Zeit meine erste Wahl. Leider sind die Lieferzeiten unglaublich lange.
Die hinteren Dekoleisten könnte man unkompliziert mit Folie zurecht fönen, wem es wichtig ist.
Ich hätte doch einmal den Kickdown ausprobiert.
Warum hat er eigentlich kein E-Kennzeichen?
E Kennzeichen gibt es nur für Plug-Ins und Vollelektrofahrzeuge. Also Akku zu klein ; )
@@CarRanger Ok, danke für die Info. Ich hatte jemandem den Civic eHEV bereits empfohlen, der ein neues Leasingfahrzeug wollte. (Bei Carwow wurde der Wagen auch schon vor Monaten vorgestellt im Detail.🫣) Dieser jemand hat sich wieder für einen 1er entschieden. Oh nö. 😑
Tatsache ist, dass vor zwei Monaten in der ganzen großen Hansestadt (die schönste Stadt der Welt 😍) sage und schreibe 2 Civic vorhanden waren im einem der lediglich zwei verbliebenen Honda Autohäuser. Ein Civic zum anschauen und der andere zum fahren. 😮💨
@@ys_a1659 Problem ist gerade Lieferstop
Bin den auch schon Probegefahren, das Auto ist der perfekte Daily, fährt sich wunderbar, nicht zu hart und nicht schwammig, einfach genial abgestimmt.
Am Schluss hab ich noch den Sport mode endeckt, und damit ging er für so ein Hybridsystem aber richtig vorwärts.
Überholen ist gut möglich mit dem, einfach genial.🤩
Mir gefällt die Generation davor besser. Sieht zwar aus wie ein hot wheel Auto aber aggressiver und sportlicher. Der sieht so normal aus:D
Meine Meinung, hab auch einen FK7 mit 1.5er Turbo
So findet jeder Honda Liebhaber in jeder Civic Generation seinen Liebling. Wir haben Civic 8 und 9 🙂
@@Earl_VTEC wir haben auch den 8er und 10er.und sind am überlegen weil wir mehr Platz brauchen den civic tourer oder doch vielleicht Mazda 6 zu kaufen.
Interessantes Video. Für mich als Autobahnpendler wäre hier der Verbrauch entscheidend. Gibt es Erfahrungen? Lohnt sich die Investition? Fahre derzeit einen Auris Hybrid, der ist für reinen Autobahneinsatz eher nicht geeignet. Verbrauch zu hoch, zu wenig Druck beim Beschleunigen. Sehr laut. Wie sieht es da beim Honda aus? Klar, es liegen einige Jahre zwischen Auris und Honda. Gerade dieses cvt, was Toyota einsetzt, lässt den Verbrenner ständig aufheulen, das soll beim aktuellen Corolla auch noch so sein.
Als "normal" Benziner wohl der vernünftigste auto überhaupt 👍👍👌👌
Da bleibt aktuell halt „nur“ der Type R 😅
@@CarRanger das hab ich erfahren nachdem ich geschrieben hatte 🤣🤣
Lassen wir einfach das vernünftigste weg 😅😅
Danke für das gute Video.
Der neue Civic ist wirklich sehr gelungen. Freue mich schon sehr wenn ihr den neuen Type R testet.
Der Antrieb ist doch ein serieller Hybrid mit einer Überbrückungskupplung und dann fester Übersetzung zwischen VKM und Rad, wenn ich mich nicht täusche?
Die Simulation von Gangstufen widerspricht ja eigentlich dem CVT Gedankten, Mitsubishi macht sowas aber wohl auch...
Du meinst Nissan mit dem e-power der ist am nähesten am e:HEV technisch dran.
@@Earl_VTEC Der e-Power doch ein serieller Hybrid ohne mögliche mech. Verbindung?
Aber ja recht ähnlich, ich meinte mit Mitsubishi lediglich die simulierten Gangstufen bei (in diesem Fall „klassischen“ CVT), wie bspw. im Eclipse Cross
Trotz CVT?!??😢
Dieser Wagen hat ja gar kein (Schalt)Getriebe mehr, kein CVT, nur eine feste Verbindung when Man zwischen 80~120 kmh fährt. Alle andere Geschindigkeiten gibts nur Elektroantrieb😊
// der Innenraum ist schon gut gemacht. Aber richtig "feiern" tu ich _MAZDA_ .. weil die immer noch schöne, klassische Rundinstrumente verbaut haben.. wie früher halt..
Testet ihr noch den typer FL5?
Türtafeln/Materialien/Innenraumqualität wird auch nicht mehr angesprochen?
Mein damaliger Civic 1.6 Vtec ESI von 2005 hat es geschafft dank CVT auf echte 4.9 l Verbrauch zu kommen. Allerdings ehrlicherweise mit Bummelfahrt auf der der Autobahn mit 90 km/h. Als Benziner mit 114 PS.
Ich bin nicht über 8 liter gekommen, trotz Bleifuss damals. Honda hat es echt drauf. Allerdings müssen die Jungs dringend an der Rostvorsorge arbeiten. Ich weiss nicht, ob es heute noch ein Thema ist, aber damals hätte man sich mehr Mühe geben müssen. Dann hätten sie schon damals den deutschen Herstellern gezeigt, wo der Frosch die Locken hat(Original Zitat Hellcat)🧡
Immer U-WAX und Holraumschutz machen ist bei neuen Hondas nicht mehr so schlimm aber dennoch zu empfehlen.
wieder einmal merkt man, dass ihr Hybride hasst. leider kann man der Erläuterung nicht entnehmen, wie das hybride System tatsächlich funktioniert. spannend wäre doch mal einmal ein -fairer-Vergleichstest zwischen dem und dem 180 PS Corolla hybrid.
Wahnsinn wie groß der Civic geworden ist. Ich fahre ein 07er Accord, und der is glaube ich vom Innenraum genauso oder sogar kleiner
ja hat den gleichen Radstand wie dein Accord - könnte ein guter Nachfolger für deinen sein ;-)
@@Earl_VTECzur Zeit noch nicht. Meiner is noch gar nicht so viel gelaufen und bin immernoch sehr zufrieden damit
Der Accord 7 ist hinten ja auch relativ eng geschnitten.
Schade, dass es den Civic nicht als Kombi gibt - das wäre der perfekte Nachfolger meines CM1 und würde im Alltag locker 40% weniger verbrauchen.
Also mir gefällt der auch. Nur weiß ich nicht wie es sein wird ohne Schaltung, ob ich das vermissen werde sowas , es macht schon mehr Spaß das selber schalten.
Wird dir schnell egal werden. Gerade weil es ja ein Alltagsauto ist. Bin sonst auch nur Schalter, mittlerweile nur noch Automatik. Schalter wenn bei den Spaßgeräten.
Dann eben Mazda mit den besten Handschaltungen auf dem Markt.
Im Alltag bin ich mittlerweile den Schalter auch leid 😂
@@Thomas-l9t Mustang mit Tremec Schaltung ist allen Madzda Schaltungen überlegen 😉
Sehr schönes Auto.
Schade dass es keinen Kombi gibt.
Was wollen die deutschen denn immer mit diesen hässlichen Kombis? Muss man nicht verstehen.
Was für ein Design! Endlich!
Schönes Auto👍, aber was mich mehr interessiert:🤔 Was macht der Jag?
Wartet auf eine Kardanwelle aus Italien 😬
Das CVT von Honda ist nach dem Toyota/Lexus CVT (hab ich in meinem GS450h) das beste welches ich je gefahren bin.
Es hat kein CVT, nur eine Kupplung.
CVT egal in welchem Auto ist eine absolute Katastrophe. Ich weiß echt nicht wer sich sowas freiwillig antut. Fahrspaß hat man damit keinen. Mein Nachbar hat den neuen RAV4 mit dem 2,5er Motor. Gut er ist älter, dann ist das wohl egal.
@@blackcross1988 komm bei mir vorbei und wir fahren eine Runde…😅 Ich kann und werde dir das Gegenteil beweisen..!
@@TheS1PikesPeak Ein stufenloses Getriebe macht keinen Spaß. Mein Vater fährt selber Lexus, ist ja das gleiche in Grün. Optisch und Innenraum geil aber mit dem Antriebskonzept für mich gar nichts
@@blackcross1988 welchen Lexus .?
Honda ist top war immer top bleibt top. Honda ist für mich Premium. Nie wieder German engineering.
Ich gebe auch zurück meine bmw 540i g31 ( Motor , Getriebe top . Aber alles andere Flop) und Honda bestellt
Gutes Video. 👍🏻 Aber schade dass die Auswahl an Motoren in Europa so extrem klein ist.
Der Antriebsstrang ersetzt alle vorherigen Motoren weil dieses Konzept mehr Drehmoment, geringeren Verbrauch und mehr PS als Diesel oder 1.5 Benziner etc…
@@qufi1 2PS mehr als der Vorgänger. Systembedingt säuft der ab 130km/h
@@1GTASANANDREASCJ das mag ist korrekt/ ein polnischer Tester hat bereits die optimale Geschwindigkeit herausgefunden mit 110/120 km/h. Mir als noch GTI Performance Fahrer reicht das auch. Ich werde älter und brauche das Rumballern nicht mehr. Daher ist der Civic bereits bestellt.
@@qufi1 Fahre selber einen Civic und bin diesen auch schon gefahren.
Er wird dir viel Freude bereiten und vor allem auf lange Sicht wenig Probleme haben.
Ja ist ganz ok. Allerdings sieht ehr halt als Stufheck, noch mal deutlich besser aus. Und dann muss ich sagen, für mich ist das inzwischen irgendwie ehr ein Accort, als ein Civic. Naja und cool wäre natürlich auch, wenn man den als reinen Hochdrehzahlsauger, mit VTEC und Handschaltung gäbe! ^^
Wasn los....wo sind die Punkte und Kommas geblieben. Irgendwie wirds von Video zu Video immer hastiger ( Im Vgl. zu dem schon früheren sportlichen, aber noch zuhörbaren Niveau)
Am Wochenende war das Honda jährliche Honda Frühstück, alle Modelle probegefahren der Civic hat aktuell das beste System. Gruß aus dem Honda Lager #CivicHybrid #CRV2023 #HondaZRV #HRVHybrid #JazzCrosstar #JazzHYbrid #TypeR #JazzSport
Was fährst Du denn aktuell selbst?
@@crazyforcars #CivicTourer #FN2TypeR #CRXDelSol Motegi fahren wir 🙂 und was fährst du? Grüße
@@Earl_VTEC Verschiedene Marken und immer mal wieder wechselnd. Ich mag die Vielfalt.
Honda ist in unserem Markt nicht als der jap. Mercedes zu verstehen ,sondern als sportliche Marke aka BMW.Sagt zu mindest die Szene.Du gehst hier mehr auf die Spritspartechnik ein. Trotzdem sind Fahrwerk und Lenkung ,wie beim Vorgänger durchaus auf agiles Handling ausgelegt.Was Honda auch bei diesem Model wieder nicht hinbekommen hat,ist die Heckleuchten in Voll-LED Technik auszurüsten.Das Kombi Instrument in Digital/Analog zu bringen,betrachte ich ebenfalls als nicht mehr zeitgemäß.
@humohr Advantage Ausstattung hat voll LCD Display vor dem Fahrer.
ich fahre einen Civic Bj. 2018 , da ist das alles noch erträglich...auch wenn gehässige Tester z.B. zur den Lenkrad
Knöpfen - Gameboy artig sagen. Warum
hat sich denn der Gameboy durchgesetzt ?
Weil er gut war !Die Lüftungsgitter
im aktuellen Model gefallen mir
auch nicht ! Obwohl als hip und cool
eingeschätzt ! Irgendwie stört sich
das Auge daran !
Sehr tolles Video mal wieder von euch 😊 Wenn er jetzt nur noch lieferbar wäre....Warte schon 4 Monate auf meinen blauen ehev😅
Neu bestellen geht derzeit gar nicht...
@@crazyforcars genau, hab ich auch schon gesehen, zum Glück hab ich Ende September bestellt😅
Ich warte auch seit September... Angeblich soll es Juli kommen
Eigentlich hat der Civic kein CVT, das funktioniert komplett anders.
Hallo CarRanger Team,
Wenn du dich entscheiden müsstest, Honda civic hybrid oder Mazda 3 skyactiv x Automatik, für welches Fahrzeug würdest du dich persönlich entscheiden ?? Bin bei den Fahrzeugen hin und her gerissen
Hi, das kommt wohl etwas auf das Fahrprofil an. Ist wirklich eine schwere Wahl. Aus dem Bauch raus in dem Fall den Honda.
@@CarRanger
Danke für die schnelle Rückmeldung und deiner Expertise.Außen und Innendesign gefällt mir der Mazda besser, vom Motor/ fahren fand ich den Honda spritziger...beim Restwert kann ich leider nichts sagen...Fahre täglich 35 km einfache Strecke auf einer limitierten Autobahn.
Ist der Honda wieder verfügbar?
Wie ist der Preisunterschied.
Wenn der Autobahnanteil hoch ist, wird der Mazda wieder interessant ; )
@@CarRanger
Der Honda Händler hat wohl ein Fahrzeug im Vorlauf aus einer 2022 Bestellung, civic Advance für 36400 Euro, Mazda 3 fastback skyactiv x Automatik mit allen Kreuzen für 32300 ( Rabatt durch Gewerkschaft) Daran kannst du sehen wie sehr mein Herz noch für Honda schlägt, möchte bei soviel Kohle aber keinen Fehler machen.
@@t.s.3643stehe vor der gleichen Frage. Wofür hast du dich entschieden?
Wie wäre es mal mit einem Honda S2000 😝😎 denn hast du noch nicht vorgestellt !?
Kommt noch
Wird schon lange nicht mehr produziert.
@@Thomas-l9t weis ich, aber was hat dass damit zu tun.?
Letztes Jahr hat es wetterbedingt und terminlich leider nicht mehr gepasst. Ich hoffe der Carranger meldet sich dieses Jahr nochmal...😃
@@arnd9081 nochmal ne email senden, dass is sicher untergegangen
Also das God Of War Thumbnail hat gereicht, dass ich dieses Video jetzt gucken werde!
Die blaue Lackierung ist ein Traum, in einer heutigen Welt aus schwarzwei0silber ...
auf jeden Fall und wie perfekt sein Hoodie dazu passt👍
Tolles Auto!
Tolles Video dazu!
eine Vorstellung vom Honda Accord CL9 2.4 würde mich sehr begeistern 😍
Honda spielt in einer anderen Liga. Da müssen die meisten
Hersteller noch viel nachbessern. Der Vorgänger gefällt mir
besser. Honda? The power of dreams
Schönes Video und ein gelungenes Auto. Vielen Dank
Das mit dem CVT Gemecker ist ein EU Problem der Bediener die den Sinn nicht verstehen wollen. DSG geht garnicht
Die Internationalen Tester machen es leider nicht anders, alle haten und bashen gegen CVTs und loben DSG/DCT. Ich bin aber 100% deiner Meinung.
ich fahre einen 2021er Kuga PHEV mit eCVT Getriebe. Dasselbe gehate hier über das Getriebe. Das hat aber offenbar nicht viel gemein mit einem klassischen CVT Getriebe. Wie auch bei diesem Honda ist es wohl ein etwas anderes Konzept ( ruclips.net/video/QLUIExAnNcE/видео.html ) Mir gefällt es. Außer, dass zwischen 0 - 50KM/h nicht viiiel sportliches passiert. Danach ist es aber sehr dynamisch. Zum in meinem Ford verbauten HF-45 findet man leider kaum bis keine Specs...
Klassisches CVT ist anders als bei diesem Auto und sehr empfindlich.
@@yt-user7639 Eigentlich nicht, meist nur wenn die Autos missbraucht und schlecht gewartet werden.
@ lev1706 Oh ja, komme beruflich öfters mal in den Genuss DSG fahren (zu müssen). Anfahren und vor allem rangieren macht immer wieder Spaß... nicht. Da lob ich mir meine Wandlerautomatik.
Der Type R muss auf jedem Fall getestet werden.
Bevorzugen würde ich den ep3
Ich habe den zum Honda-Frühstück kurz Probe gefahren und war bei cvt auch skeptisch. Müsste aber zugeben so schlecht ist es wirklich nicht. Auch vom Design, Fahrverhalten und Interieur war ich sehr angetan. Nur der Preis von 36000€ für nen Civic ist schon sehr viel. Honda hat die Preise so extrem angezogen. Habe gerade bei meinem Händler geschaut da steht ein crv hybrid für 59000€. Der Vorgänger steht da auch mit nahezu identischer Ausstattung für 37000€. Mit welcher Begründung kostet das Ding über 20k mehr?
ich glaube die größte Konkurrenz für das Auto ist der aktuelle Prius…
Hi. Ich fände es super, wenn ihr auf der hinteren sitzbank zeigt, ob die rücklehne verstellbar ist. Das fehlt mir bei euren Tests 😊
Ist nicht verstellbar beim #CivicHybrid - aber beim neuen #CRV2023 der als e:HEV und e:PHEV kommt
Richtig hochwertig geworden deine videos
Sehr gut erklärt. So viel Spaß, bei so wenig Verbrauch und gut Platz, für das Geld ist 👍🏻
Wird der neue CR-V auch dieses endlich erträgliche CVT Getriebe besitzen?
JA der neue #CRV2023 bekommt auch den Generation 4 e:HEV Antrieb aus dem Civic - zusätzlich wird er als PHEV angeboten werden, damit die Kunden die Hänger ziehen müssen oder 50-60 Km rein elektrisch Fahren wollen auch auf Ihre Kosten kommen.
Was meinen Sie mit erträglich?
Es ist ja gar kein CVT, der Benziner hat ein Einstufengetriebeverbindung mit dem Räder.
eCVT ist nur ein Klangsymulation.
@@j.r.arnolli9734 und diese Verbindung wird erst ab 80 km/h hergestellt. Bis dahin treiben die Elektromotoren die Räder an.
Das gilt natürlich nur für Hybridmodelle.
@@yt-user7639 / Jazz & HR-V gibts ja nur noch als Hybrid in Europa.
Diese Verbindung, wegen der Getriebeübersetzung, nur vom 80~120 kmh. Alle Andere nur Elektrisch
...mich interessiert mal ein Video zum Honda e. Wäre das möglich?
Bitte: ruclips.net/video/LrKcm2KW_C4/видео.html
Womit ich so meine Probleme habe bei Hybridautos: wenn man mit Elektro losgefahren ist und dann schaltet sich irgndwann der Verbrenner dazu. Also von "Aus" in sofort hohen Leistungsabruf. Das kann nicht gut sein.
Hier bei dem Akku sehe ich ein weiteres Problem: der Akku wird ständig aufgeladen und gleich wieder leer gefahren. Wieviel Ladezyklen hält der denn?
Wobei ich sagen muß, daß Honda und die anderen Japaner doch sehr, sehr zuverlässig sind. Die werden sich da schon Gedanken gemacht haben (hoffe ich;-) Aber ich bleibe trotzdem skeptisch.
Das e:HEV System gibt es seit dem Jahr 2013 - also keine Angst vor der Technik die ist lange auf dem Markt - Lithium Ionen Akkus haben in der Regel keine Probleme mit haufen Ladezylklen wichtig ist DAS sie geladen werden. Die Ladeelektronik regelt das alles ganz sauber. schon im alten IMA System seit 1999 mit den NiMh Akkus lebten die Akkus ca. 10 Jahre. Ein freund von mir hat ein 2012er Honda Insight mit mehr als 200.000km auf dem Tacho der SOC des Akkus ist wie am ersten Tag.
@@Earl_VTEC Ok. Danke für die Antwort. Das hört sich ja gut an.
Leider ist der normale Civic derzeit nicht bestellbar (angeblich aufgrund der unerwartet hohen Nachfrage). Nur der R ist lieferbar. Aber der kosten 15.000 Euro mehr als der Vorgänger!!! 😳
Würde mir nen Test des 1991 Civic mal wünschen, fand den damals megageil. leider nie einen gehabt.
91er ? meinst Du den ED6 ?
@@Earl_VTEC jo
@@devil19751 Schau mal bei #Halle77 vorbei die haben einen ED7 und #KKSPerformance bauen auch einen neuen Civic ED auf.
@@Earl_VTEC thx werd ich nachher mal schauen
Ich mag tatsächlich immer. IR die Type R Modelle. Fast hätte in 2008 auch mal einen gekauft. Scheiterte damals tatsächlich am Drehmoment. Wollte dann doch lieber weiter Turbo fahren. Mein Golf V GTI wurde dann gegen den Scirocco getauscht. Eigentlich schade, ich glaube ich habe definitiv eine Erfahrung verpasst. Nun bin ich aus dem Type R alter raus.... Seit dem Scirocco sind die Motoren wieder kleiner geworden. Eigentlich auch schade.
"Nun bin ich aus dem Type R alter raus...." - Man ist nie zu alt für ein spaßiges Auto!
@@xXYannuschXx stimmt. Zu alt ist man nie, aber man muss es fühlen. Und das ist definitiv nicht mehr so. Zu GTI/Scirocco Zeiten waren mir 15+x Liter Verbrauch völlig egal. Unabhängig von den Preisen. Super plus hat damals auch schon 1:60 gekostet. Aber irgendwie freue ich mich heutzutage, auch unabhängig von den Preisen, wenn ich mit 6,x Litern auskomme. Zeiten ändern dich
@@audilein1982 sagen wir mal so man bekommt beigebracht das man solche Dinge zu mögen hat dahin gehend hat sich nichts geändert außer dass man sich selbst der Möglichkeit beraubt endlich einen sportlichen kompakten zu fahren und sorry was Frontantrieb angeht ist und bleibt der type r das beste was es gibt so fährt man halt deutsche "premiumprodukte" no hate aber vag war schon vor 20 überteuerte plörre und diese abartige Arroganz das man ohne Anzug und Krawatte als kunde nicht war genommen war für mich der grund von den deutschen abstand zu halten hab nach 2 Corrados die zu ihrer zeit neu 60000 dm verschlungen haben meine zeit mit vw gehabt
wer sagt denn das Honda Der Mercedes aus japan ist ?
wenn dann geht Honda Richtung BMW!
Der Mercedes aus japan ist ( wenn man Lexus raus nimmt) MAZDA !Schade das es in Deutschland nicht als Limo gibt.
würde ich mir vielleicht sonst kaufen.
Den Heck finde ich leider nicht so toll.
Lg
Hinten Waschbetonplatten reinlegen, dann ist der Gewichtsausgleich hergestellt und die Bremse hinten vergammelt nicht.
oder öfter mal bissle sportlich fahren damit die Bremsen sauber freigebremst werden fertig.
Und schon ist der Verbrauch bei 7 Liter....
@@testtester2589 .....aber mehr Sicherheit.
Ohhh cool der neue Civic! Der gefällt mir wirklich gut, wenn auch zu groß für mich und das wunderschöne blau kommt mir irgendwie bekannt vor 🥰
...ein Hybrid quält seinen Verbrennungsmotor ...und Honda verbaut einen relativ großen LowPerformance-SaugBenziner... da haben die Japaner mal richtig gut nachgedacht 👍...
41% thermische Effizienz hat der Atkinson 2 Liter ;-)
Ein klasse Auto, aber warum sieht man das kaum auf der Straße?
Weil die deutschen langweilig sind. Ist aber auch in anderen Branchen so.
ja das Auto ist gut . ich hoffe das Honda die insgesamte Fahrkultur verbessert hat .
Was meinst Du mit Fahrkultur? Die Fuhren schon immer top, wir haben einen 8Gen und 9Gen Civic 🙂
@@Earl_VTEC Laut ist ein Honda aus der Vergangenheit , sehr laut .
Ich frag mich wo man bei dem , ein Handy hin hängen könnte , ohne etwas aufzukleben :/
Da wir ja momentan in diesem Nostalgie Zeitalter stecken, welches mir so gar nicht gefällt wäre meine Idee die niemals so kommen könnte das man eine Neuauflage vom Jaguar E-Type macht und ihn dann als Wortspiel Elektrisch macht....ja steinigt mich das ich daraus ein E-Auto machen will aber das wäre mal ein besseres Konzept als beim Mustang E der es wagte ein E SUV zu werden...hatte wohl ein paar Cheeseburger zu viel :D
Warum habt ihr diesen Hybridmüll probiert und keinen reinen Benziner oder Type R?
es gibt kein Benziner mehr,nur noch type r läuft als Verbrenner
@@edda8260 doch gibt es, *aber* halt nur für den USA Markt....Europa scheinbar only Hiybrid
auser den TypeR gibt es nur noch aktuelle einen Benziner auf dem USA Markt, somit macht es dann hier in DE keinen Sinn, ein US Fahrzeug zu testen oder?
Jo und das soll noch ne Kompaktklasse sein? Das ist bald der BMW 3er ja kleiner.
Der 3er BMW ist 16cm länger und 8cm breiter. Ja der Civic sieht echt größer aus aber in der Mittelklasse ist er von der größe her noch nicht angekommen da fehlt einiges!
Der hat doch kein Getriebe, sondern einfach eine Fahrstufe.
Nächstes Auto bitte 🙏🏻 Honda Acoord CL9
#K24 Yes!!!
Aber nur als Schalter
Als ich das mit meiner Frau schaue, und ich nehme vorweg ich schaue mir natürlich die Autos an, sagt meine Frau, dass da was mit dem Ohr ist. Hoffe das is nix schlimmes 😅
Aber ja. Hier in den Kommentaren: Nur Autos 🤩
Alles gut ; )
AUTOS AUTOS
Heute sehr francophil unterwegs
Hybrid? Oder Hi Britt!?
Bei 180 Km/h Vmax sind vermutlich die meisten old school Autoenthusiasten raus, aber das liegt vermutlich im traurigen Trend. Die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen ist grottig und beim Bedienkonzept müssen offenbar alle Hersteller deutlich nachbessern, die auf Computerscreens anstatt Knöpfe setzen. Eine staatliche Förderung gibt es seit diesem Jahr nicht mehr. Danke fürs Video!
Eine staatliche Förderung gab es nie, da es sich nicht um einen Plug-In Hybriden handelt.
@@jannialto Stimmt, da hast Du recht. Danke👍!
die ganzen hybriden gehen nur bis 180. Toyota C-hr, Clio 5 z.B. Normal fährt man ja auch nur einen extrem kleinen Prozentteil eines Autolebens wirklich 200.. Die 180 reichen ja auch, aber gebe zu mich hat es noch abgeschreckt. Aber bald wird man keine Wahl mehr haben. Mehr wie 180 ist eben leider sinnloser Luxus. Iwie scheint es schwer/nicht möglich/teuer zu sein 200+ Hybride zu bauen oder es liegt an irgendeinem Gesetz.
Mehr als 180 "zu brauchen" ist wohl typisch deutsch... Ich denke, wenn ein Auto "nur" 200 und nicht dauerhaft 250 abgeregelt aushält und bei Vmax 180 Schluss ist, kommt man unterm Strich genauso schnell am Ziel an (und das wesentlich entspannter) UND das Fahrzeug kann effizienter abgestimmt werden auf einen sinnvolleren Verwendungsbereich
Bis 180km/h macht mich nachdenklich.
Den in Kombiform, wie zb den Vorgänger. Das wärs.. Trotzdem schönes, gelungenes Kfz 👌🏼
Den Vorgänger gab es nicht als Kombi - Du meinst wahrscheinlich den VorVorgänger Civic 9. Generation den gab es als #CivicTourer - dazwischen gab es noch die 10. Generation.
@@Earl_VTEC genau den meine ich :)
Der sieht gut aus, hat ne geniale und sparsame Hybridtechnik und weils ein Honda ist, geht auch nix kaputt. Super Auto. Finde nur die Ausstattungspolitik bei Honda doof. Bei nem modernen Auto hätte ich gerne Lenkradheizung, Martix-LED, und auch die bessere Soundanlage... bekommt man nur im Advance, aber der hat auch Ledersitze die ich nicht mag und der Sport gefällt mir optisch besser...aber nicht so schlimm, da für mich sowieso nur der Type R interessant wäre.
Die Ledersitze sind aber perforiert, heißt im Sommer schwitzt Du nicht um im Winter frierst Du nicht!
@@Earl_VTEC Stimmt, hast du mir schon mal geschrieben, bin trotzdem kein Fan von Leder. Aber wie gesagt, würde wenn überhaupt nur der Type R nehmen, der hat auch gescheite Sitze drin. Der FL5 ist aber viel zu Teuer geworden, auch wenn es wohl der beste Hot-Hatch ist.
@@autonerd1991 Ja PreisLeistung ist beim R schon fast nicht mehr gegeben - die Sitze beim Hybriden sind aber schon sehr gut muss man sagen. Selbst auf der Rückbank macht das mitfahren Spaß, erst am Samstag beim Honda Frühstück genossen.
Volle Zustimmung beim Thema Ausstattung. Die Konkurrenz ist da etwas besser. Dazu kommt die fehlende 360- Grad Kamera.
Egal welcher Hersteller, heutzutage sehen alle Autos
einfach gleich aus.. Immerhin ist er blau und nicht Grau/Schwarz. Beste Civic Generation war ohne Frage EJ oder EK.
Gleich? Der Civic sieht komplett anders aus als andere Kompakte (Golf, Astra, A3, 1er, A3) keiner hat diese Coupé-artige Silhouette und es ist auch kein SUV/Crossover-Einheitsbrei
Endlich sieht der Civic wieder schick aus! Dass er größer und teurer geworden ist, liegt wohl auch daran, dass er auch den Accord ersetzen soll.
Nein den Accord gibt es immer noch und ist noch teurer. Krieg, Materialprobleme, Nachfrage usw. alle Autos werden teurer ganz normal.
@@Earl_VTEC Den Accord gibt es schon seit zwei Generationen nicht mehr hierzulande.
@@EdgarRenje Ich weiß aber es gibt ihn noch und der is riesig gworden.
@@Earl_VTEC Als Neuwagen gibt es den Accord in Deutschland nicht mehr. Also kann der Civic den auch nicht ersetzen.
Das CVT Getriebe ist nicht erst seit dem Civic am Markt. Toyota hat das gleiche Getriebe schon länger im Programm. Ich selbst habe es 2018 im C-HR das erste mal gefahren Bin bis heute total begeistert vom CVT Getriebe.
Das Gleiche gilt auch für den Vollhybrid Antrieb.
Durch die intelligente Steuerung lief der Verbrenner immer im optimierten Bereich und schaltete immer wieder auf die Batterieladungsmodi um.
Es war das erste Auto, mit dem ich trotz normaler und zügiger Fahrweise ein echtes 3-Liter Auto im Mix Stadt, Landstrasse und Autobahn hatte.
Toll, dass Honda jetzt auch auf diese Schiene eingestiegen ist.
Ich würde den Slogan nicht Fahrspass trotz CVT - sondern - Fahrspass wegen CVT.
Der neue Civic hat KEIN CVT Getriebe!
Der e:HEV Antrieb ist komplett anders als das System von Toyota - man kann sagen dass das Honda eher eine Verbrenner unterstütztes E-Auto ist und der Toyota ist ein Elektrsich unterstützter Verbrenner.