в нашей парикмахерской пилот стригся, для меня он был ну очень уважаемый человек, тоже рассказывал как из штопора выходил, один раз говорил домой летел, вздремнул, говорит чувствую самолёт сейчас в штопор может свалиться, он по быстрому в кабину, не помню точно или советами помог или сам сел за штурвал. .... Журналы авиационные приносил, с заметками о нём, короче он и сам гордился собой и для нас он был Герой😅 ....ну и остался им, перестал к нам ходить, в деревню на пенсию переехал
Весь смысл в том,что рулевая система у Боинга безусловно позволяет вывести из штопора,но он он не выйдет из-за перегрузок😂😂😂 отвалятся крылья вместе с рулешкой 😂😂😂😂 короче вся прелесть в том что в штопор лучше не сваливать,ни один пассажирский самолёт из него не способен выйти,одни по причине рулешки и перегрузки,а другие по причине перегрузки
а теперь сравните с выводом из штопора ту-154, о котором Есаян говорит, что самолет очень стабильный ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ Он то профессионал и не допустил бы самолет к сваливанию, но если пилот один и тот же загонит оба самолета то шансов нет на тушке.
@user-um2jy2ip4b но организм человека не крепчает с новой серией боинга. Перегрузки оказывают влияние не только на самолет. И попробуйте при этих РЕАЛЬНЫХ перегрузках, тянуть штурвал, да и вообще дышать и соображать. Даже если самолет все выдержит. Человек не справится с управлением и со своим состоянием. В реальной жизни.
@@Kuzhbe_Irina13 А как же Эйрбас 310 над междуреченском в 1994 году? Немного высоты не хватило пилотам, чтобы вывести самолёт в горизонтальный полёт. Я когда воспроизведение траектории полета параллельно с переговорами экипажа увидела...сказать, что я офигела - это ничего не сказать
Современным компьютерным операторам лучше не доводить ситуацию до штопора Компьютерные операторы понятия не имеют как выводит. Самолёт из штопора. Их этому не обучают. После развала СССР подготовка пилотов стала никакая.
я: всю жизнь боюсь летать на самолетах но в первый раз решаюсь полететь.
Так же пилоты:
🤣👋
Из-за перегрузки элерон отвалился? Фигня вопрос, ща тыкнем кнопочку, починим! :)
в нашей парикмахерской пилот стригся, для меня он был ну очень уважаемый человек, тоже рассказывал как из штопора выходил, один раз говорил домой летел, вздремнул, говорит чувствую самолёт сейчас в штопор может свалиться, он по быстрому в кабину, не помню точно или советами помог или сам сел за штурвал. .... Журналы авиационные приносил, с заметками о нём, короче он и сам гордился собой и для нас он был Герой😅 ....ну и остался им, перестал к нам ходить, в деревню на пенсию переехал
👋👍
О, я с этим инструктором летал в краснодаре
Он сидел рядом на пассажирском сидении, пристегиваясь, повернулся к вам и с у улыбкой Бурунова сказал, не бойся парень, я тоже очкую😅
на планере пусть полетает там все можно попробовать и опыт супер
Весь смысл в том,что рулевая система у Боинга безусловно позволяет вывести из штопора,но он он не выйдет из-за перегрузок😂😂😂 отвалятся крылья вместе с рулешкой 😂😂😂😂 короче вся прелесть в том что в штопор лучше не сваливать,ни один пассажирский самолёт из него не способен выйти,одни по причине рулешки и перегрузки,а другие по причине перегрузки
Зато на тушку только ленивый не гнал)
@@КонстантинБондарев-ь1уНа тушку гонят, потому что в штопор ее свалить очень просто. Боинг/Эрбас - надо очень сильно постараться.
Все зависит от высоты и действий пилотов
Нет, всё выводится, надо это делать плавно и чтобы был запас высоты хотя бы 2000 метров
*Сломать крыло у Boeing, это как сломать ноги от быстрого бега.*
Как планерист, рекомендовал бы всем ВУЗам гражданской авиации, пройти курс планеризма.
Однозначно!
А еще и с парашютом прыгнуть за одно, чего уж там. На Д1-5 серия 6 и сломать пару ног. 😂
И каждому водителю фуры курс картингизма...
@@ИванБровкин-с3м с картингом у фуры нет ничего общего, а вот курсы безопасного или экстремального вождения обязательно нужны
@@RomDrummer У фуры с картингом столько же общего, сколько у Боинга с планером...
Огонь 🔥
Не сразу допер, что это симулятор, переживал за мужиков, как за родных😂
🤣👍👋
блин, тоже кучку кирпичей отложил :)))
Пилот: ВЫХОДИ ИЗ ШТОПОРА!
Второй пилот: немогу!
Штопор: а я могу уйти но не хочу)
😁
Хочу тоже полетать, сколько стоит
Ахаха, все время слышно сигнализацию "bank angle" а парень продолжает его кренить вправо еще сильнее...
они и хотят этого
Они его в штопор вводят для тренировки
А где можно опробовать этот тренажёр
Загуглите ДримАэро в вашем городе
Сколько раз я летал во сне! Делал стыковки и расстыковки. Я выходил в открытый космос. И там парил.
Тренажер "Бутерат"?
@@СергейГалущенко-ы8м фильм "Асса" цитата героя Баширова
В кресле второго пилота кто это???😀
Инструктор с говорящей фамилией Полетаев
@@RomDrummer почитаю интересно харизматичный человек))
@@Timuraszverdinasоооочень харизматичный. А как четко и понятно объясняет 👏
Второй пилот обучает КВС
Так вышло)
Ин тук
Чудо на гудзоне решили повторить😅
😁🫡
а теперь сравните с выводом из штопора ту-154, о котором Есаян говорит, что самолет очень стабильный ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ Он то профессионал и не допустил бы самолет к сваливанию, но если пилот один и тот же загонит оба самолета то шансов нет на тушке.
Прикол в том что и боинг и айрбасы тоже разбивали в штопоре. То что в тренажёре получается легко в жизни не прокатывает, крылья отваливаются.
@@IExSetБ-757 очень крепкий самолет.
Не сравнивайте Ту 727 с Боинг 737 это совсем разные вещи.
@user-um2jy2ip4b но организм человека не крепчает с новой серией боинга. Перегрузки оказывают влияние не только на самолет. И попробуйте при этих РЕАЛЬНЫХ перегрузках, тянуть штурвал, да и вообще дышать и соображать. Даже если самолет все выдержит. Человек не справится с управлением и со своим состоянием. В реальной жизни.
@@Kuzhbe_Irina13 А как же Эйрбас 310 над междуреченском в 1994 году? Немного высоты не хватило пилотам, чтобы вывести самолёт в горизонтальный полёт. Я когда воспроизведение траектории полета параллельно с переговорами экипажа увидела...сказать, что я офигела - это ничего не сказать
Боинг-то выходит из штопора... При правильных действиях.
На тренажёре.
Ещё раз пересмотрите видео, на моменте 1:46-1:48 инструктор чётко и ясно произнёс, что бы было при попытке вывода из штопора 737.
@@batousimoну с жизнью скорее самолета, чем летчика. Пассажирские лайнеры много не выдерживают
Если не развалится от перегрузок
Какие перегрузки, если угол пикирования и скорость воздушная всегда контролируется при выходе из плоского штопора
Страшно за наших сограждан 😢😮
Современным компьютерным операторам лучше не доводить ситуацию до штопора Компьютерные операторы понятия не имеют как выводит. Самолёт из штопора. Их этому не обучают. После развала СССР подготовка пилотов стала никакая.
Так это во всем мире
Так в СССР боингам и не учили
Покупаю билет в победе
Тем временем пилотам становится скучно
🤷♂️🤔
Починили
Давай на настоящем?
Прыгай пассажиром, покажут
На реальном самолёте слабо показать???...
Только если вы будете с нами в качестве пассажира
Были же случаи ,когда в штопор самолёт уходил,результат был плачевный
@@RomDrummer На херУ я вас видел...
@@ИванБровкин-с3м а зачем вы сидите на херу, еще и по сторонам смотрите?
Рейс 006 China Airlines в 1985 году, с огромными перегрузками и частичными разрушениями, самолет вывели из пикирования