Авиакатастрофа Ту-154 под Иркутском 4 июля 2001 года. Самолет свалился в штопор
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2021
- Участвуй в распродаже Черная Пятница - letyshops.onelink.me/zrnH/158... - скидки до 70% и кэшбэк до 30%!
Полезное расширение для покупок в интернете -
bit.ly/3CFe6x7
4 июля 2001 года, самолет Ту-154 авиакомпании “Владивосток Авиа”, совершал регулярный внутренний рейс 352 по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Владивосток, но при выполнении захода на посадку в аэропорту Иркутск, внезапно свалился в плоский штопор и рухнул на землю.
Выпуск снимался на авиатренажере Ту-154 в Санкт-Петербурге - avia.mylas.ru
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Главной причиной катастрофа стало нарушение технологии работы по взаимодействию между членами экипажа в полёте. Вопреки технологии работы, роли в экипаже не были чётко распределены. На пред посадочной подготовкой командир определил, что второй пилот будет пилотировать, а сам же постоянно вмешивался в управление. Находясь в стрессовой ситуации, командир не смог определить фактическое пространственное положение самолета по авиагоризонту, определив его неправильно усугубив ситуацию увеличив крен влево. Не прочтение карт контрольных проверок не выпуск закрылков, а также отсутствие контроля за скоростью. Всё это в совокупности привело к авиакатастрофе.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
#авиакатастрофа #ту154 #самолет 
Авто/Мото
Какие бы вы хотели увидеть реконструкции на нашем канале? Пишите в комментарии. Некоторые из них мы реализуем в ближайшие время.
Сделайте пожалуйста реконструкцию авиакатастрофы ту-154 в Омске
А историй создания самолетов больше не будет?
Хотелось бы позитива, очень трудно смотреть одни катастрофы
в Мамонах 1994г январь
и побольше кешбека и розыгрышей!
Самое бредовое это то, что опыт экипажа измеряют по часам налета, а по факту стоит мерить по количеству циклов взлет-посадка. А так летать по 6-8 часов на автопилоте дело не хитрое, а вот грамотно посадить это да.
Кстати, это имеет право на лайк
Вы правы
ну и да, и нет)
Расброс по циклам всё равно будет +- одинаковый у всех и хорошо зависеть от количества часов.
Но т.к. весь полёт - это тоже работа и напряжение, даже с автопилотом, то так и считают по налёту.
Но для уточнения действительно можно считать и циклы. Налёт + циклы взлёта-посадки. Отлично)
Может это и пишут) Я не знаю)
@@aleksandrdryha8363 пишут, в лётной книжке
@@alllnmm ну тогда всё отлично.
Уважаемые лётчики, наша жизнь зависит полностью от Вас. Мы садимся в самолёт и надеемся что всё пойдёт именно ТАК как надо! Здоровья, отдыха перед полётом и взаимопонимания в вашем отряде!
Аминь 🙏
Сейчас чаще говорят "сам виноват" На любую беду
Не полностью, ещё есть техника и техники, есть погода, и топливо, да много чего, и диспетчера исполняют бывает
Подавляющее большинство окружающих вас интересуются с детства только алкашкой, какая надежда на них? Ни какое оборудование не поможет если человек сам с детства и в свободное время в своей профессиональной сфере не начитывает большие объемы информации и не отрабатывает опытно теорию.
@@user-pm4hy9gj7m Подавляющее большинство окружающих вас интересуются с детства только алкашкой, какая надежда на них? Ни какое оборудование не поможет если человек сам с детства и в свободное время в своей профессиональной сфере не начитывает большие объемы информации и не отрабатывает опытно теорию.
Смотрю это видео, и всегда думаю, а что думал тогда мой отец, когда ушли в штопор. Я его помню, как провожали. Он в моём сердце.
У вас о отец разбился там?
😢
@@USER-PM6PI4PE8LAN да. Тяжёлое время было.
@@user-nn8xj8rp4eа других пассажиров видели кто туда ушёл?
Царствие Небесное 🙏
Хорошо, помню эту катастрофу. Мы были на даче, она как раз недалеко от аэропорта, я так понимаю самолёты делают разворот над нами. Тогда я проснулась от жуткого свиста самолёта, поняла что он очень близко, что он падает, от страха не могла даже пошевелиться, хотелось провалиться под землю, лишь бы только оказаться подальше от него. Думала о людях которые сейчас там.Только когда поняла что он пролетел мимо, смогла встать с кровати и услышала хлопок, и тут уже нахлынули слёзы и осознание что там погибли люди...Искренне соболезную... Очень жаль
Не хлопок, а взрыв.
@@dinanazarova4192 прежде чем исправлять и умничать, подумай хорошо. Я находилась дома. Достаточно далеко от места падения самолёта. И естественно я услышала не взрыв, а именно хлопок. Я описала, то что я чувствовала и слышала.
@@dinanazarova4192 это новояз
@@dinanazarova4192 хлопок, прорыв и стабильность
Кровать поди обкакала всю!😀😂😃
Пишу комментарии очень редко, но сейчас хочется сказать большое спасибо за очень качественный контент! Безумно интересно. Отец военный лётчик - ас, долго работавший на нашем космодроме, летал с ним однажды в детстве, после этого трепетно люблю всё, что связано с авиацией. Куча технических и психологических деталей делают эту сферу уникальной и очень увлекательной для подробного рассмотрения. Ещё раз спасибо!
Слово в слово взято с другого канала 🥴
Такое. В оригинале лучше
А что типа релко это к чему? Хочешь придать значимости своему пустому высеру?
"Всё! Пиз...ц!", это страшно, понимать свою смерть, что пару-тройку секунд осталось.
Как же страшно осознавать, что это последние секунды жизни….
Качество видео и звука как в масштабном кино, спасибо Вам за то что держите планку!
Спасибо за поддержку
Хорошо помню этот день. Возвращались из отпуска в Турции. Аэрофлот задержал вылет чартера по причине технической неисправности, прислав в итоге, подменный Ил-86 лохматых годов выпуска. Самолёт был настолько обветшалым, что производил удручающее впечатление. Поднялись на борт, там свежая пресса. А в ней - "Трагедия в небе над Иркутском"... 3 часа до Шереметьево показались вечностью
Теперь гной своим внукам только будешь пассказывать про эту ссаеую турцыю. Если конечно их в украине не убьют. Хотя и поделом им будет
Чеге переживать, Ил-86 может сесть без крыльев вообще 🙂
Спасибо за видео!
Каждый раз, когда кто-то пишет в комментариях, что помнит эту трагедию и знает близких погибших, сердце сжимается...
Царство небесного
Родственник погиб в той катастрофе.
@@danavasya мои соболезнования(
Какой-то период тогда был дурной, помню что за пару дней до этого еще и катастрофа над Баденским озером была.
@@michivanov5321 и не говорите
Блин, ведь столько ошибок можно было исправить. Ведь давал самолет им второй шанс каждый раз. Но пилоты упорно не хотели жить...
Самоуверенный капитан(
И тут опять Тушка 🤦🏽♀️
На нормальном самолёте не было бы такой ситуации.
@@Alisher88888 если пьяные идиоты не выпускают механизацию на скорости меньше400 на третьем, то причём тут самолёт? Ту154 м изумительная машина, но её пришпоривать надо, скорость и углы здесь без пошутил, а тут без закрылок вкручивать в разворот туполь полный, это похороны100 процентов
@@Alisher88888 Ту-154 один из нормальных самолётов. Просто пилотов приучили максимально использовать "дурачка" (автопилот), поэтому малейшее отклонение от штатного режима - у всего экипажа истерика, паника, суматоха.
Данная же авиакатастрофа закономерный - симбиоз "эффективного менеджмента" в гражданской авиации ("пойдёшь на второй круг - премии не видать" и т.д.) и фактической низкой квалификацией пилотов. Ответьте себе на вопрос: сколько времени из всего полета пилоты пилотируют самолёт "на руках"?
Пересмотрела много роликов об авиакатастрофах, создаётся впечатление, что удачная посадка это лотерея, ей богу
Обманчивое ощущение. Статистика говорит об обратном. А с ней сложно спорить.
Это же сколько всего нужно знать и помнить, ответственность какая! За жизнь свою и жизнь коллег и пассажиров. Наверное, самая сложная профессия.
Как и на фабриках, заводах… Много где от одного неверного действия будет гибель и ошибающегося и его коллег, и случайных людей.
@@alexanderzavalin5411 КВС перестал управлять полетом а начал управлять самолетом. Поэтому полет и не получился.
Собственно куча профессий есть где от одного неловкого движение или неотдохнувшего нормально специалиста может зависеть жизнь человека. К примеру врачи- хирурги. Акушеры, на заводах. Архитекторы. ..ошибка в расчетах и все...здание рухнет водители. АвиаДиспетчера. Пожарные,
.....куча.
Это-один из самых моих любимых каналов про авиацию!
Спасибо!
Поддерживаю☝☝☝👍👐👐✊✊✊👏👏👏🤝🤝🤝🙏🙏🙏
Да мне тоже
По любому!
Обожаю авиациию)
Дорогие коллеги,желаю Вам всегда чистого неба,что бы ваши взлеты были равны вашим посадкам, и самое главное здравия ума!
Количество взлётов в любом случае равны посадкам...
Про ум соглашусь а то тут один сел пьяным... Угробил всех , того кто его проверял перед рейсом в должен это медик делать тоже надо было бы посадить
@@Bye_ROBLOX610 этот экипаж весь был пьяный в жопу, кстати
Очень классно снято! Интересно слушать, каналу процветания! Жду нового видео! 💐💐💐
В каждом видео повторяется, что рейс проводят опытнейшие пилоты, налетавшие тысячи часов, которые впоследствии при нарушениях полета внутренне паникуют, не могут собраться в кучу и губят сотни жизней и свои в том числе.
Как говорится. Нету пробных попыток))) если упал то сдох
неопытных пилотов нету, по налету все "опытные", но в критических ситуациях получается "какая скорость-то у нас должна быть? Да ты на вариометр-то посмотри! А где он? Ёпт чего мы делаем-то?Не в ту сторону! Пиздец!а-а-а!" (переговоры в кабине Боинга упавшего в Перми)
@@zeproua Во-во.
Для этого в хороших компаниях пилотов гоняют по критическим режимам, чтобы он был не водителем трамвая
Как можно так рассуждать не побывав на этом месте. 😢
Вроде и распределили роли, но так и не разобрались: кто за что отвечает, и как правильно взаимодействовать. Вроде и опытный был экипаж, а допустили сразу столько ошибок.
Спасибо за интересное видео.
КВС понес пургу. "Опытный". Опытный бы не понес.
Как всегда шикарная графика и достоверная реконструкция. Спасибо за вашу работу!
Договорились же в международном авиасообществе после той ужасной авиакатастрофы с детишками на борту, летевшими на отдых в Барселону, что система предупреждения столкновений TCAS получает приоритет над указаниями диспетчера. Так почему нельзя также унифицировать индикатор авиагоризонта для всех машин? Сколько аварий было из-за того, что летчик в стрессовой ситуации забывал, что летит на "иномарке". Ну и конечно действия экипажа шокируют. Помните, как капитан рейса Анапа-Санкт-Петербург (лет 15 назад), когда они свалились в штопор на эшелоне, до последнего орал "на себя! на себя!"? Хотя запас высоты был такой, что 5 раз можно было свалиться и выровнять, отдав штурвал. А тут "на дыбы" подняли( Вывод машины из штопора - к счастью, не то, с чем пилоты сталкиваются регулярно, такой навык не будет автоматизированным, именно поэтому необходимо с определенной периодичностью отрабатывать действия по выводу на тренажёре - хоть у тебя 6, хоть 10, хоть 17 тысяч часов налёта.
Спасибо за поддержку
Помним конечно про рейс 612 Анапа - Питер. Мой близкий друг погиб (был одним из экипажа). Эта боль не уйдёт никогда. 16 лет. Но как будто вчера.... Порой накатывает так что не знаешь как выбраться из депрессии. Потом живёшь дальше. И так будет всегда. Событие не имеющее давности лет....
Ещё никому не удавалось вывести из плоского штопора Ту-154
"Хотя запас высоты был такой, что 5 раз можно было свалиться и выровнять, отдав штурвал"
тут наглядно показывают что выйти из штопора было нельзя(виной конструкция самолёта : движки тянут жопу вниз,нос не опускается ) :
ruclips.net/video/zfi3C_vp9PM/видео.html
Очень качественно сделано.
Спасибо большое!
Летит самолёт и думает такой "🤔хм, а свалюсь я в штопор! А чего!" Не "самолет свалился", а свалили-особенности конструкции и/или эксплуатации. Вот ухо режет "самостоятельность" самолёта! (Ну это я капризничаю конечно 😕, а выпуск как всегда на высоте!)
Самое страшное это когда экипаж говорит,, всё пиздец,, вот момент когда все понимают что все кончено. Так обидно. Я судоводитель работаю в море, тоже как и лётчики такие риски
Обожаю данный канал пересмотрел половину видео. всего наилучшего!
Великолепная реконструкция, спасибо за работу!
Спасибо
Весьма качественная подача материала.
Продолжайте в том же духе, друзья.
А лучше бы не было продолжения...! Взлетали и приземлялись.
Спасибо за поддержку
Очень круто подаете материал, самый интересный канал по таким темам
Спасибо!
Тоже в начале 00-х летел на Ту-154 Москва - Иркутск, ночной рейс с посадкой утром. Сидел у окна за крылом, смотрел на механизацию. И тоже заходили на посадку лихо спускаясь на малом газе, одновременно выпуская закрылки и разворачиваясь по кругу, как здесь. И так тормозил самолет резко, что из кресла выталкивало вперед даже. В итоге видимо слегка перетормозили, потому как врубили взлетный режим (судя по надрыву движков), чуть разогнались, и сразу уже полоса и касание. Салон сидел молча, вжавшись в кресла и переглядываясь друг на дружку. Сосед после касания удивлялся, что вообще опасно сели по его мнению. До этого я несколько раз летал на Ту-154, всегда было спокойнее, особенно во Внуково когда садились - вообще монотонно по прямой, скукота.
после посадки по любому пощли по рюмке бахнуть
В Иркутске очень неудачный аэропорт.
Повсей видимости это был визуальный заход. Он характерен большими кренениями и незначительными перегрузками а так же не большим удалением до полосы. чтоб успеть вписаться в глиссаду .
Не просвещенному пассажиру может показаться все. Понимаю вас.
В Иркутске аэропорт очень неудачно расположен. Над ним круги приходиться делать
Спасибо! Жалко людей, на ровном месте упали😔😔
Земля пухом
Аэропорт Иркутска вообще печально известен падениями
Вывод из десятка просмотренных роликов на тему катастроф: летать только днём, в тихую и солнечную погоду! Даже опытные пилоты готовы угробить не только зарубежную, но и отечественную технику (вместе с содержимым, разумеется.) Ну, а если путешествовать ночью - то поездом. Так оно не только дешевле, но и на два порядка безопаснее.
Ведь даже если вспомнить случай, когда пилот посадил за штурвал своего сына, они ничего незаметили из-за того, что было темно. В какие-то моменты им казалось, что всё нормально, т.к, не видели, что на самом деле происходит п*здец.
Под конец у них получилось выровнить самолёт, только поздно было. Находились слишком низко и начали цепляться за деревья.
Там для дозаправки садились, самолёт во Владивосток летел.
Месяц назад летела самолётом компании Emirates. Всё чётенько, стабильно, надёжно, комфортно. Даже о небольшой зоне турбулентности предупредили за 3 часа ( три!) до входа в неё. Никогда никакого Аэрофлота больше!
Канал очень интересный. Подача материала на высоком уровне. Спасибо!
Спасибо за поддержку
Хорошая работа автор!
Спасибо.
Спасибо за поддержку
Капец странная катастрофа. Пилоты очень опытные и на ровном месте разложили борт.
ничего странного, в профилактории в екб отмечали днюху стюардессы, всё были синие в ахуе
@@user-rg5jb1ei9y откуда инфа?
@@user-fg7nt7ml2r смотри видео!
Посмотрите видео канала "редакция" на тему самолетов и катастроф. Все банально : недисциплинированность, усталость экипажа из-за грубого нарушения режима отдых/работа.
Нихрена себе - на ровном месте... Такого наворотили! Удививился как это они не додумались еще двигатели отключить до кучи - чтобы совсем уж весело было...
спасибо за видео. жалко только раз в месяц выходят
Озвучка, монтаж - все на уровне!
Спасибо
Как всегда самое лучшее!
Классное видео! Удачи автору и всему каналу в целом!)😋
Спасибо
Качественно снято!👍
СПАСИБО
Для своих лет может быть самолет был выдающимся. Но нужно признать что для современности это конструктивно ужасный самолет. Посмотрел несколько авиакатастроф и какие выводы можно сделать. Самолет имеет ряд существенных недостатков:
- Проявляется явление "подхвата" из-за заднего расположения движков. Уход в штопор без шансов из него выйти.
- Пожар второго двигателя приводит к перегоранию всех линий гидросистемы и как следствие полная потеря управляемости.
- На больших углах атаки из-за срыва потока с фюзеляжа, турбулентный поток может попасть в двигатели и вызвать помпаж. как следствие резкое падение тяги.
- На максимальных углах отклонения руля высоты сила на стабилизаторе уменьшается, а должна быть максимальной.
Вроде ничего не забыл.
спасибо за инфу
И только боинг 737 который в ранних генерациях убивал людей из-за дефекта домкрата стабилизатора, а в самых СОВЕРШЕННЫХ генерациях наплевав на веления пилотов,сам летит в землю по компьютеру,ИДЕАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻🤦🏻♂️ Эх,где ж вас только берут то таких?!
И пОмпаж,пишется через О,чудо🤦🏻♂️ И не пожар двигателя,а разрушения фюзеляжа,связанные с отрывом крыльчатки турбины🤦🏻♂️.
Летал он выше и быстрее всех современных, к грозе был максимально невосприимчив,а для пассажиров максимально комфортным,к качеству полос не привередлив. Но,управлять им должны были ПИЛОТЫ,а не рукажопы,это факт,по вине техники, катастрофы ту-единичны,не зря НАСТОЯЩИЕ ПИЛОТЫ,его вспоминают с теплотой.
@@maksiz7930 ну вот они и управляли))
Рукажопы.😂
Приятно удивлен, выпуск шикарен.
Озвучка супер! Подробности тоже. Спасибо.
Спасибо за поддержку
хорошо помню тот день, проезжали место крушения вдоль байкальского тракта по пути на Байкал. Светлой памяти всем погибшим.
Вечная память земля пухом
Смотришь такие передачи и в шоке. Действия не отлаженные, постоянные перепирания между собой.
Держиморда в крови у каждого, тут, не до опыта и даже не до присяги.
Здраствуйте, хотел бы увидеть выпуск авиакатастрофы в Улан-Удэ. Ваш канал мне осень нравиться, пересмотрел все выпуски! Желаю удачи.
Спасибо за поддержку
Отличный выпуск!спасибо!
Спасибо
Обидно, когда просто экипаж накосячил, не техника подвела. Царствие небесное погибшим.
Еще один годный канал про документалки в копилку🤝👍🔥
Качественный продукт, а просмотров мало. Обидно за вас даже. Выпускайте новые видео почаще пожалуйста!
Спасибо за ваш труд! Земля пухом погибшим...
земля пухом
Савелий, да каким там пухом, на такой скорости упали!
Обожаю ваш канал )
Спасибо за поддержку
Про самолеты 30х 60 х годов ,реконструкции тоже норм!🤝
Видео класс. Так держать!!
Для полноты картины нужны ещё видео про авиакатастрофы ту154 "Байкал", а310 "Сибирь" и ан124.
Ну и недавние катастрофы л410 и 2 катастрофы ан12 (одна при посадке в аэропорт Иркутск , вторая при посадке на аэродром иркутского авиазавода )...
В Нижнеангарске последний плюхнулся в том регионе, я снимал. Пару лет назад
Отличное видео!
Интересный канал! Спасибо вам
Настолько бездарными надо быть,чтобы на ровном месте,тупо разложить самолет🤦🏻♂️
Отличный выпуск! Сделайте серию про выкатывание А310 в Иркутске
Спасибо возможно
Сделайте пожалуйста про столкновение над Боденским озером, у Вас хорошо получается
Спасибо за видео
Спасибо за поддержку
Какой шикарный монтаж!
Спасибо за поддержку
Автор канала стал истинный профи в своем деле! Удачи Вам!
Жесть... "Всё п###ец" и хлопок😿
Печально
Здравствуйте , спасибо за выпуск !!! Очень круто.......
Сделайте пожалуйста авиакатастрофу Термез Ташкент в 2004 году, если мне память не изменяет .
Хорошо помню эту катастрофу. На следующий день подруга должна была лететь на самолёте этой авиакомпании во Владик. Мы только сдали летнюю сессию. Мы очень заранее приехали в аэропорт, там как раз прибывали родственники погибших. Их встречали с табличками
Слово "хлопок" - это просто шедеврально))
Чуствую,что это будут увлекательнейшии 11 минут!:-)
Спасибо!
Опыт, опыт везде твердят нужен…смотрю уже не первое видео про авиацию, и все катастрофы были с опытными пилотами. Вывод один: когда садитесь в самолет - думайте о хорошем, и не бойтесь. Катастрофа в жизни человека может произойти где угодно. Как себя настроишь, так и будет
Крутой канал,мне нравится, сделайте авиакатастрофу ил 86 Пулковских авиалиний
В планах обязательно на январь 2022.
Лайк за выпуск! Красавцы! 🤟
Большое спасибо за видео! 154-й очень резвая и чувствительная машина, такие крены были фатальными. Пространственная ориентация - как же нас иногда подводит природа, ничего не поделаешь. Только следовать РЛЭ - горизонтальное положение, номинал и на второй круг....а там уже разбираться.
Да ебать, без механизации, без скорости ещё и подрулить не туда
С отметки 08:40 и далее почти дословно цитируется фрагмент книги Василия Ершова "Раздумья ездового пса". Жаль, что в описании автор не упомянут.
Абсолютно с вами согласен
Подписалась! Очень интересный паблик!!!!
Спасибо за поддержку
Очень крутой канал!! Озвучка топ!!!
очень интересное видео, но в конце, пожалуйста, не употребляйте слово "хлопок". взрыв он и есть взрыв, а не хлопок
Спасибо за поддержку
Странно как-то. Авиагоризонт, закрылки и т.д. Имея столько опыта и в таких мелочах ошибаться перед посадкой. Я бы не поверил... Там ведь не один пилот. Может пилоты не опытные??
Все время какие то самолёты мешают смотреть рекламу. Прекратите уже их показывать - 11 минут рекламы интереснее
Как мне нравится этот новояз:
Не взрыв, а хлопок.
Не пожар, а задымление.
Не потоп, а подтопление.
Ну и т.д. Это же как ТВ мозги промывает, вместо того чтобы называть вещи своими именами придумывают всякие эвфемизмы.
Вот тебе и опытнейший пилот.
Вот тебе и опытный пилот (
Я должен быть лететь на этом рейсе, но улетел раньше , во вторник, а в четверг уже во Владивостоке узнал о трагедии...
Рейс летал из Кольцово вторник- четверг.
На том рейсе был мой дядя Дрибас Виктор Александрович. Помню его смутно, так как мне тогда был 1 год, совсем малой был😩😩🥺
Просто шикарный обзор!!!
Спасибо за поддержку
Ужасно, человеческий фактор. Народу в кабине много, а толку нет. Люди свою жизнь доверили.
Хороший канал. Подписался.
Спасибо за поддержку
Из Екатеринбурга когда я был студентом 4 июля в 2001 году у меня был билет Екатеринбург Иркутск Магадан. Вот наш рейс задержали на 8 часов. Из за этой катастрофы. Тоже летел Ту154 только авиакомпания Мавиал
Отличное понятное видео. Дело в том, что именно после этой катастрофы я перестала летать. За месяц до этого мы с моей маленькой доченькой, которой ещё и года не было, прилетели на юг к моим родителям из Красноярска. А потом в новостях нам рассказали об этой катастрофе. Она мне приснилась потом, так явно, словно со мной это произошло. После этого перестала передвигаться воздушным транспортом, испытываю ужас к высоте. Теперь вот реконструкцию посмотрела ....До конца дней своих не то что не полечу на самолёте, я даже смотреть в его сторону не стану! Это ужас
При всем при этом самый опасный транспорт - автомобиль, самолет самый безопасный.
Если бы каждый день в новостях показывали людей, насмерть разбившихся за сутки, ходили бы пешком?
Правильно и делаете, отдать свою жизнь этим недоучкам.Езжу на поездах и отдыхаю и сплю нормально
6 июля 2001 мне надо было летететь Владивостокскими линиями с Петропавловска-Камчатского во Владивосток.
Какая у меня была депрессия и страх.
Теперь понимаю, почему
Я с Москвы боюсь лететь до Камчатки ,а надо срочно к родным ....незнаю что делать
@@Pranki777 Думать о хорошем.
Я победила свой страх. Полёт прошёл нормально.
Летаю часто, и сейчас, лето 2022, январь 2023. Всё хорошо.
Молитесь 🙏
@@allnovo спасибо💜
Город падающих самолётов. Покупал зимой билеты на Камчатку с пересадкой в Иркутске, пришло сообщение, что рейс в Иркутск отменён, перебронировали через Новосибирск, аж легче стало
У меня в этой авиакатастрофе погибла коллега по работе.Ей было 49 лет.Я помню до сих пор эти ощущения от осознания произошедшего
Лайк не глядя просто
Спасибо за поддержку!
как здорово, печатать, тем, кто там не был
1000%
Ты же печатаешь
Канал офигенный! 👍 Видео, которые должны обязательно смотреть современные операторы ЭВМ, пилотами их назвать сложно.
Лётчики условных Су-35 или F-35 тоже операторы? Которые летать не умеют? В этих самолётах ведь тоже вычислительные комплексы стоят между ручкой управления и управляющими поверхностями.
У моей жены водительские права с +/- 25 лет, сейчас ей 43. За рулем она больше после сдачи на права никогда не сидела. Тогда считаю ее водительский стаж 18 лет.
Ну сравнение немного неудачное, но в целом согласен, опыт надо подсчитывать по кол-ву циклов взлет-посадка, а не по часам налета.
Самое печальное,что в Латвии (и, возможно,других странах Прибалтики) действительно считается стаж с момента получения прав! Даже если человек ни разу не водил автомобиль...
Первая моя авиакатастрофа, выезжал на ликвидацию.
канал очень интересный, много раз видел на др каналах реконструкцию авиакатастрофы под Донецком в 2006 году, но все таки можете и вы ее сделать, будет очень интересно
Спасибо за поддержку
Мой отец летал когда-то во Владивостокском АО Аэрофлота. Знал и Гончарука, и Диденко. Последнего, будучи пилотом-инструктором, в свое время вводил командиром на Ан-2. Хорошо помню тот день - отец уже вышел на пенсию, мы были на каникулах в деревне. Я зашел в дом, он сидит за столом, на столе стакан, бутылка и сведая газета с фотографией разбившегося самолета...
Выпуски то отличные. Тут сетуют что просмотров мало. Если такое смотреть, можно сразу отказаться от всех полётов. Это ведь машина сложная, а человеческий фактор никто не отменял. Ужас!!!
Не забывайте о том, что в сотни раз больше несостоявшихся катастроф, которых удалось избежать благодаря людям, чем случившихся катастроф по их вине.
Вот насмотрелся видео о авиакатастрофах и теперь страшно летать:(
Авиация считается самым безопасным видом транспорта
Попасть в смертельную аварию на автобусе или автомобиле шансов во много раз больше
Если и разбиться то лучше на самолёте, раз и всё, как бы это странно не звучало....
Автор, реклама ВНУТРИ ролика, да еще и такая длинная - перебор. Неуважение к зрителям. А озвучка - на "5+". Приятно слушать. Практически профессионально снятый документальный фильм. Такое очень редко встретишь на ютубе.
Спасибо за поддержку
В 2001 году меня неожиданно (сюрпризом) взяла мама с собой в Санкт-Петербург. Я до аэропорта не знал, что лечу, думал маму провожать едем. А до этого эта авария. Помню, как мама боялась лететь. Помню как при заходе на посадку видел место крушения.
Летели Ту-154-Б2 Пулковских авиалиний. На всю жизнь в памяти Pulkovo Airlines. We welcome youre aboard... Любовь к 154. Машина невероятно грациозная и красивая. Через 10лет летел тем же маршрутом Трансаэро на 767-300ER - по комфорту разницы - 0. Промежуточных только не было. Прямой рейс. По мне рано 154 списали. Простор для модернизации был. И есть.
А у меня был случай в 2003 году... Летели из Рима в Москву на Ту-134. При подлете к Москве сначала замолчал один двигатель, затем другой... Наступила тишина... Казалось, что самолет остановился на какое-то время... Затем он нырнул вниз с нарастающим гулом... В тот же момент несколько секунд в элюминаторах была перевернутая картинка, когда небо снизу, а земля сверху... Потом каким то чудом самолет вынырнул и сел.... Нас вышел провожать капитан.... Каждого провожал... Вот что это было?....
Этот капитан вас спас. Молитесь за него.
Возможно самолёт уходил в крен или в штопор, вследствие чего он крутонулся в воздухе,спасибо капитану раз вы сели удачно,это ассы вели ваш самолет
А че не спросил у него😏
@@user-ku3ti5rq2i ну что за бред. 😅😅 они на сушке летели по вашему?? Пассажирский авиалайнер не способен кувыркаться в небе🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Сон это было