КРЕН самолета | с каким углом ОПАСНО ЛЕТАТЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2022
- Нам часто задают вопрос о крене в самолете. Безопасно ли это, что это такое, почему самолет вообще идет в крене?
Полетать как на видео: dream-aero.ru/price?...
Сообщество Вконтакте: dream.aero
Инстаграм: / dream.aero
#авиация #самолет #авиатренажер #пилот
Телеграм: t.me/dreamaero
Ф
мне кажется что при касании, крылом то зацепил полосу.
Ребят вы без крыла остались при посадке. Надо было вовремя парировать движением штурвала. У меня такое тоже бывает в MSFS 2020 на аирбасе.
По моему он на посадке "разбился" )))) судя по адскому завалу на право и нырку носа ))))) в реальной ситуации это минус крыло, пожар и .....!
лень было ребятам переписать весь момент захода. 105 он потерпел крушение
А разве симуляторы будут стимулировать посадку как ни в чём не бывало, если у самолёта минус крыло? Понятно, что имитации распространения огня тут бессмысленна (хотя сигнализацию для двигателя можно было бы и включить, не суть), но разве авиасимулятор не должен будет изменить поведение самолёта на посадке, чтобы он не так "непринуждённо" вёл себя на впп?
@@Senerro, пилоту вряд-ли требуется визуализировать аварии, если прокол, то там и так всё ясно. Еще, возможно это просто напросто движок игры не предусматривает повреждения ЛА
@@skokoff8462 Да конечно, можно прям в пике уйти с 10 км и об взлётку. И всё в симуляторе будет норм, самолёт просто окажется на полосе, как будто приземлился...
@@michaelm4382 обычно симулятор позволяет отработать маторику
в жизни всё можкт быть посложней
Так значит я сделал вывод!👆 Надо найти симулятор отпуска и лететь туда на симуляторе самалёта, тогда точно нечего бояться 😂
Ребята,вы супер.Адекватность,ум,невероятная смелость,СПАСИБО ВАМ.
Люблю летать на самолётах, взлёт, эшелон всё прекрасно..но когда начинается посадка, снижение скорости, уменьшение оборотов турбин, и вот она коробочка перед выходом на полосу.. самолёт кренится делая развороты и всё очарование полёта позади и ты думаешь только об одном - физика подъёмной силы крыла..
аналогично! 🙏
Как же мне всё это нравится...Молодцы. Не забываем про оператора , отдельный респект.
Это пипец как интересно, благодарю за труд и чистого неба всем
Ни чё себе, не страшно! Столько работы во время посадки, что просто голова кругом идет! То педаль заклинило, то реверс забыли включить, то убрать скольжение, то еще какая-нибудь байда! Люблю я самолеты, то, как они летают, поражаюсь характеру пилотов, но не люблю летать в самолетах. Страх полетов у меня не искореним. Спасибо за видео! Было очень интересно.
да ладно, пронёс на борт коньячку из Дьюти Фри и пригубил бутылочку перед полётом и тогда не страшно
@@user-dk6ej2tf4iага бесят такие проносчики, не все, но многие потом не то что не бояться лететь, они начинают вести себя как будто они дома и орут галдят и докапываются бортпроводниц, пейте снотворное если ссыте лететь и спите весь полет
То стакан забывают опрокинуть, тоже ведь проблема!
Я первый раз поезд боялся более 230 км/ч разогнать. Второй раз боялся разогнать до 300 км/ч. На третий разогнал до допустимых 320 км/ч, боялся минут 15. Потом прошло. Сейчас как рыба в воде управляю на такой скорости. Так что не бойтесь летать, полётов 6-7 и страх пройдёт.
@@ICE3Lokfuhrer поезд? 230 км\ч ? сказки..
Сажусь в самолёт, как в подводную лодку, куда ты с неё денешься, от пилота что-то зависит, а от переживаний пассажира ничего... Крен, да и хрен с ним...
Хрен, да и крен с ним…🤦😂
ну у подводной лодке есть экстренное всплытие, прокачка балластных цистерн воздухом высокого давления (ВВД), а у самолетов такого нет) правда есть на мелких, ну и даже на некоторых бизнес-джетах парашютная система на весь самолет
Главное всем салоном держаться за подлокотники , чтоб самолет не упал 😅
Весьма доходчиво предоставлена информация!
Спасибо огромное! Аэрофобам на заметку😄
Классный выпуск получился, спасибо 👍👍👍
Летал на данном тренажёре 2 раза. Теперь знаю, что можно попробовать в следующий раз.
Сколько стоит ? И сколько по времени?
@@accountdeleted8619 в описании ссылка
@@accountdeleted8619
30 мин 6900р, и тд
А как Вы готовились к первым двум? Что читали? Или где-то учились?
Наш мозг в процессе эволюции так устроен, что мы не можем оценить угол крена.
Гениальная фраза😅
Молодцы пацаны! Всё очень доходчиво!
А вообще, пилоты в этом ролике красавцы 👍👍👍 всё доступно, четко и понятно объяснили и показали... Мастера своего дела!!! Это профи!!!
Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео
И потерялся в конце)) Реверс, а точно!)
Поэтому и нужен второй пилот
Представляю, вот так летишь в самолёте и вдруг пилот начинает делать бочки )
Вот в салоне будет весело )
😂
Чет мне одному показалась что он его на переднюю стойку грохнул? Или не?
да он его носом буквально воткнул в полосу
Пусть дальше учится
@@Miner_underground 😁
Автор, коммент плиз)))
Учитывайте что это была не штатная посадка. Боковой ветер без педалей
С первого раза не удалось приземлиться похоже)) Дважды был колаут 1000 фт) Ну или спецом такой монтаж сделали;)
Очень круто, спасибо за видео! Хочу домой такой тренажёр:))
Нда. С такой посадкой, хана самолёту и экипажу с пассажирами. Прикольно только на компе так садиться.
Всё очень доходчиво и понятно, спасибо
Как скажут лётчики со стажем, не как выйти из штопора, а нужно вообще не допустить такой ситуации... Для этого и сидят два пилота....
Информативно, спасибо!
Спасибо большое за канал. Вы профи.
Напомните, как упал самолёт, за штурвал которого посадили ребенка? Там был большой крен, который перешел в штопор. Если можете, продемонстрируйте такие варианты. Спасибо.
@@nikichur крен до упора с удержанием стика, то бишь 67, далее даешь ногу в сторону крена и вуаля, полный рот земли
Хотя бы поинтересовался, что такое штопор и что такое беспорядочное падение.
@@user-pm4hy9gj7m много писать, проще и быстрее загуглить :) штопор имеет несколько вариантов.
@@-ias- Беспорядочное падение как с балкона у любовницы. Была реконструкция
траектории их падения.
@@user-pm4hy9gj7m откровенно говоря я уже не помню по их падение, они незаметно для себя ушли на нисходящую спираль с развивающихся креном, перегрузки не позволили дотянуться и воздействовать на органы управления. Беспорядочным это не назовёшь, вообще этот термин журналисты придумали мне кажется :)
Спасибо за видео!
А стойке передней норм при такой боковой посадке? Еще непонятно почему на современных самолетах нет дублирования приборов крена и высоты по горизонту (пузырькового), приборов аналоговых скорости и скорости вертикальной, компаса
Скажите, а на запредельных углах атаки, перед сваливанием есть соответствующая вибрация в кабине тренажера?
офигенные специалисты по кренам!)))
Да, спасибо.теперь, все понятно)
На посадках бывает на Малой скорости уже. Приличный разворот и ветер дует. Стремновато становится, но все благополучно пока))
Спасибо за видео)
Отлично, молодцы!
Недокасание задними стойками и спидбрейки пришлось вручную, скорее всего подломили правую стойку при таком завале... Можно было разнотягом двигателей компенсировать угол сноса (поправка на ветер)
Много раз летал на самолётах и всегда чувствовал крен когда самолёт начинал поворачивать, если правильно так говорить. И причём даже угол крена. Почему говорят, что человек не может чувствовать крен, ведь есть гравитация, инерция? Много смотрю роликов про гражданскую авиацию. Понимаю, что при входе самолёта в сложный штопор и отсутствия видимости земли, пилоты теряют пространственную ориентацию, но ведь просто крен, мне кажется, чувствуют все. Или я чего-то не понимаю?
Угол сноса - штука интересная)). Сделайте видео как в фильме Экипаж ( Дензел Вашингтон). Вы немного показали об этом
Кажется при посадке произошло катастрова. Ну или мнимум, минус правая стойка шасси. А ести хуже, то удар правым крылом об впп. Результат, самолет разворачивает в право, левое крыло узодит в небо изза набегающего потока который его бросает вверх. Самолет кормой движется по инерции вперед. Левое крыло опускается обратно на землю. Нос самолета снова поварачивается вперед. Покоцанный фюзеляж останавливается. Если топливные баки были хотябы наполовину. То все это сопровождается воспалением. Вывод. Рули направления все же нужны при такой турбулентности. Ветер был не по зубам этому пилоту.
Интересно, спасибо
Ochen interesnoe video, spasibo.
Данные пилоты летают в гражданской авиации или только являются инструкторами Dream Aero?
Тут так на симуляторах все елементарно, и ощущение, чтоб самолет разбить надо прям целенаправленно его в землю направлять. Тем временем причины кататсроф - ой там датчик неправильно сработал, ой там крен превысили и самолет свалился нафиг )
Забыл ещё добавить про перегрузку. Перегрузка равна 1/cos угла крена. То есть при крене в 60 градусов перегрузка будет 2. При крене 70 около 3, а по крене 80 уже 5,7G. (Если без потери высоты, конечно). Отсюда и все катастрофы, так как при увеличивающемся крене пилотам уже трудно исправлять ситуацию.
При крене в 90 летай пока керас не кончится, лишь бы голова не закружилась и штурвал в
пузико.
И скорость сваливания растет пропорционально перегрузке.
@@bsv244 в целом, верное утверждение. Ведь АП до последнего старается удерживать высоту (если этот режим стоит), поэтому при продолбанном углу крена, будут увеличиваться перегрузка. Но вообще, надо в РЛЭ смотреть по каждому типу.
На какой платформе работает XPlane в тренажёре, Windows, MacOS или Linux?
Дык если выше лезешь там меньше возможность для маневров. На эшелоне бы попробовать бочку сделать
Супер, чем меньше участие человека, тем безопаснее будут полеты (имхо)
🗿что?
Чем меньше таких специалистов, тем лучше
4:30 умник, да? Бочка тоже не совершается идеально и там тоже есть отклонение. Невозможно совершить бочку, не изменив направление полета. Ибо это физика. То что акробатический самолет делает переворот очень быстро и ты взглядом не видишь ту самую дугу по которой он идет - это не означает что дуги нет. И направление движения меняется пусть даже и на угловые минуты или даже секунды. Но оно меняется! Так что не нужно умничать!
Во время просмотра мысленно заменял слово "Крен" на "Хрен". 17 минут истерического смеха продлило жизнь на несколько дней. Спасибо, ребята, что продляете жизни пассажирам!
А почему разные самолёты садятся с разным тангажом какие то с положительным а какие то с отрицательным
Я летал в Dream Aero в Новосибирске,круто
А разве после полета с таким креном и выполнением фигуры не высшего пилотажа "размазаная катушка" чек лист обезательно читать ?
Не катушка, а каДушка))) это что-то типа бочки, для засолки
wind shear должна была быть сигнализация. Вырезали?
"Комсомолец, на самолёт!". Для популяризации профессии весьма полезное устройство. Впрочем, сейчас и так многие стремятся в неё попасть и причина банальна - деньги.
Путин югенд, на удобрения.
Не на восточном фронте еще?
Интересно сколько стоит позаниматься на этом тренажёре?
В процессе какой эволюции?
Кстати направление ветра у полосы было слева направо) судя по указателю))
то есть "кверху пузом" гражданский Аирбас или Боинг лететь не может и сразу упадет, независимо от скорости и от высоты ?
СУПЕР !
Сколько стоит данная услуга? Подъёмная цена?
Здравствуйте вы снимали это видео в питерлэнд?
Садились в Ижевске. Коровы как из окна квартиры. Очень страшновато.
8:20 Лететь боком это интересно, не думал об этом.
А это вообще находило применение? Может быть в экстренной ситуации?
Теперь я знаю как наваливать боком на самолете. Теперь я видел все
что значит kissing landing? Все таки че-то зацепили ВПП? при перегрузке 1,18?
Поцелуй)) мягко сели)
круто, спасибо.
Летал с Юрием. Очень впечатлило
почему во многих аэропортах высота принятия решения по radio 200 футов?
потому что это соответствует Category I точного захода.
Что-то я не понял. После приземления самолет уже на полосе управляется передней стойкой, причем тут заклиненый руль направления? Он хоть заклиненый, хоть нет все равно придется раздельное торможение применять.
Можно ли полетать на домашнем авиасимуляторе на домашнем компе и потом угнать Боинг или Аирбас? Сколько надо часов потренироваться? (это не действие а просто вопрос. Так как часто слышу на Ютубе , что такое возможно, а я сомневаюсь в этом)
Угнать с земли, со стоянки - почти невозможно, понадобится взаимодействие кучи наземных служб. Начиная с залезть в кабину. И получить код. И заправиться. И отбуксироваться на такси. И антиобледениться, если вы не в Сочи. И выдать окно в трафике.
И все это время как-то отбивать попытки доблестного омона (с) перегородить вам путь трактором, взломать двери и окна и насадить вас на.. уголовный кодекс.
Угнать в воздухе сложно по другим причинам.
Для начала экипаж будет против, а кое где еще и вооруженные маршалы имеются. Вы драку с кучей людей и/или пронос оружия на борт тоже в симуляторе освоите? А взлом запароленой двери (надеяться на раздолбайский экипаж это такая себе ловля удачи)? Уроки 911 были извлечены.
И непонятно зачем - полетать несколько минут и потом всю жизнь сидеть за терроризм (если не собьют, не упадешь и не застрелят при задержании)?
Кстати собьют запросто. И "наши" и "ненаши". Особенно в текущей острополитической обстановке.
И кстати ваш борт запросто может иметь неисправности. Пилотам перечень дадут на вводном и они смогут лететь, учитывая эти записи. Вам конечно же этой инфы не выдадут и что у вас будет не работать один аллах ведает.
А уж сколько бортов, в нашей нетривиальной обстановке, летает с кучей записей - даже аллаху неведомо, но скорее всего немало.
Проще поступить как все нормальные люди - купить корочки и летать на боингах легально, мвахаха.
Чисто технически думаю можно, но остальные факторы (которые были описаны выше) не дадут этого сделать
Каким образом тогда упал самолёт в Перми?
Здравствуйте!
Подскажите, плиииз, что можно почитать перед тем, как попробовать себя на тренажёре? Нужно же понимать для начала, как запустить двигатели, как принять взлётную конфигурацию, как выполнить чек-лист, как взлететь... Где расположены соответствующме органы упревления, как программировать маршрут... Ну, и всё остальное.
Спасибо.
Английский язык для начала выучи , что мог на нем свободно разговаривать
Попробовать компьютерные авиасимуляторы. В microsoft flight simulator 2020 очень хорошо в летной школе все поясняется.
Поршневой самолет можно посадить без руля высоты,(закрылки,газ)а как большой можно попробовать?допустим на очень длинной полосе
Так в конце как раз говорили про видео с отказом всех рулей.
Можно и этот!
Классс! Хочу на такой тренажёр
Скажите, а возможно благополучно произвести посадку при отказе датчиков, не в самолёте, а на полосе?
А вы поо какие датчики датчики на полосе?
Системы ILS(курсо-глиссвдной системы)?
Или огни PAPI?
Нов любом случае возможно посадить самолёт на бетонную полосу, даже если на ней нет никакого оборудования.
Но для этого нужно прекрасная видимость и край облаков должен быть не низким.
Это будет визуальное пилотирование согласно ПВП (Правил визуального пилотрования)
Итоговый ответ: Да, возможно сажать самолет на полосу без оборудования( огней, радиомаяклв и т.д.) если установлени визуальный контакт с полосой и нормальные погодные условия( нет тумана, хорошая видимость, нет низких облаков)
Вы покажите лучше как правильно креститься и какую молитву читать, когда на аербасе или суперджете откажет гидросистема
Земля плоская? Или шар?
почему случается штопор?
Насколько я помню, по инструкции пилотирования гражданского пассажирского судна , крен не должен превышать 45', дабы не пугать пассажиров
Даже струхнул, чутка, посмотрев ролик. Сразу вспомнил свой последний, экстремальный с моей точки зрения полет по маршруту СПб - Первопрестольную. Было это в канун Крымской весны, ровно 10 лет назад. Авиа перемещений за мое бренное существование было не мало, но. Этот полет я запомнил на всю оставшуюся жизнь!
Мое почтение, уважение пилотам гражданской и фронтовой авиации, пилотам нашей Родины 🫡
P/S
Самолет в то утро был Airbus 320, авиакомпания «Аэрофлот» 👌
КВС "орёл"! И глазом не моргнул когда не смог устранить раскачку и пизданул самолет об полосу. Угол при касании полосы 15 градусов. Правое крыло точно в земле торчит и скорее всего подломил переднюю стойку. А ещё КВС поздно реагирует штурвалом на крен. Надо чуть раньше начинать и заканчивать движение. Короче так себе пилот. А на симуляторе тупо выключили аварии.
Кстати было бы не плохо добавить в симулятор функцию подзатыльника. Устроил аварию - получи податыльник! А при выходе из симулятора ещё и поджопник. Качество обучения сильно бы выросло.
Жесткая посадка, минус крыло, скорее всего самолет бы развернуло при такой посадке.
А почему возникает эта разность подъёмных сил при повороте в плоскости, если крена нет, объясните?
Фюзеляж затеняет крыло.
Про реверс напомнил.
Михаил, а вы не в Питере учились, в университете?
С таким КВС летать опасно, судя по тому, как он самолет сажает.
В авиакомпаниях об этом тоже в курсе поэтому он и летает в торговом центре на симуляторе😂😂😂
Понял я одно,что не бывает одинаковых исходов в разных ситуациях,так и тут,сегодня он не упал,а кто то умудрился завалить самолет.
Вово, ветер не так подул и свал. Восходящие потоки от гор, морей. Имитация полета все туфта, в реале все другое.
@@user-sm3pm9hc6i об этом фильм целый сняли , чудо на Гудзоне , несмотря на то , что там рассказывается история , там белой нитью через сюжет тема про симуляции поднимается)))
А будет видео про Арбуз ?
А реверс то квс забыл. 2 пилот не зря сидит
16:03 мне кажется правому двигателю досталось)))))
Да уж, шваркнули двигателем об асфальт, если двигатели были бы сзади, то кувыркнулись бы и карачун!
Что будет если в двигатель накидать гаек и болтов? Что может случиться?
Сам попробовал. Очень круто
Вопрос:я любитель авиации и знаю ну довольно много и у меня возник вопрос можно ли пасодить самолёт стандарт боинг-737-800 или 200 на мокрую полосу ветер 15 узлов с отказом передней стойки шасси и утечке топлива?
Интересно было бы послушать его коментарии при разборе авиакастроф если так всё просто почему разбиваются самолёты
Как рассказывал брат, летавший в гражданской авиации- человеческий фактор. На Ту-154 какая-то хрень опять вырубается или происходит то, что пилот не может сходу интерпретировать и люди пугаются, начинают совершать неправильные действия. Ну, и, конечно, совпадения нескольких факторов, каждый из которых в отдельности некритичен (падение под Хабаровском).
Так практически каждый случай подробно разобран. Чаще всего авиакатастрофы случаются при совпадении большого количества негативных факторов: тут устали, тут что-то недообслужили, тут не написали в инструкции, тут погода была такая себе и тд.
Он сам по себе гироскоп. 737 в симуляторе тоже крутил всяко разно хорошая птица умная. Он еще сверху носом вниз может падать у самой земли под себя нырнуть и кверху брюхом набрать высоту) Ну а потом просто на 180 возврат.
В симуляторах этот самолет много чего может. Но только в симуляторах ))
комбат крю у вас заставку стырили или вы у них ? :)
Интересно! Респект!❤