Я полностью согласен. Три назад дети подарили мне полет на тренажёре. Я всю жизнь хотел быть летчиком, но не сложилось. А здесь мечта осуществилась. Впечатления не передать. Да, мне 68 лет.
Два годя подрят летаю во время отпуска в Краснодаре, минимум по 1.5 часа... Отличная новость, что открыли в Тюмени кабину! в первый полет осилил Черногорию(Тиват) с отказом двигателя, на второй год осилил Пара-Бутан, правда со второго круга.... а на самом деле Авиасимулятор MFS10 делает своё дело, налет на нем 600 часов, но кабина по факту в реальной жизни чучуть другое, одно хорошо, что дает реалистичность полета и факт управления руками(после первого полета, руки и ноги болели два дня), спасибо Дрим Аэро, что даете такой шанс!!
Для детей могли бы и бесплатным участие сделать, а не по сертификату. Да, да, именно бесплатным! Дети, они ведь еще не зарабатывают! А отсев наплыва желающих можно провести очень просто: тесты по математике, физике, основам аэродинамики и пр.. Останутся самые интересующиеся. А то не понятно, какая цель конкурса: привлечь молодых в профессию пилота, или помочь DreamAero поднять бабла. Или может быть пара новых русских (хотя уже давно не новых 😀 ) отвалят пресс денег на спор: чей отпрыск первый завалит посадку - тот и проиграл!...
Мое почтение! Я думал, что хорошо пилотирую в симуляторе пока не попал в подобный авиатренажер. Из 3 посадок, во всех случаях инструктор помогал мне с выравниванием самолета перед касанием полосы, сам бы не справился.
Перегрузка 1.5 на 5) Так и не уловил смысл критерии оценок. Допустим сяду с одним двигателем с максимальным боковым по raw data по 3 категорией в Сочи. Какой будет балл? Или это не предел? А если кто-то вверх ногами по глиссаде сможет пролететь-выйграет тогда он? Короче абстрактные баллы за реальные деньги) Надеюсь приз будет не в черном ящике) А Якубовичу моё почтение и уважение! Хоть и видно, что ещё в процессе обучения, но с другой стороны, предела совершенства нет и все мы учимся и он молодец что в таком возрасте до сих пор интересующийся, активный и на позитиве
Очень интересно было наблюдать за таким тандемом, по пилотированию было видно что Леонид Аркадьевич пытался держать ситуацию под контролем и играть роль первой скрипки, но всё таки, Алексей Кочемасов показал себя как настоящий профи и инструктор, делал необходимые корректировки и поправки в действиях пилота, хотя и незначительные, но было видно, кто в кабине главный, не в обиду Леониду Аркадьевичу.
Я в шоке! Думаю, что так давно не видно в брифинге. Алексей, искренне от всей души поздравляю с выходом на заслуженный отдых! Теперь не нужно каждый день смотреть в план, бессонные ночи позади! Также поздравляю с Новым Годом и Рождеством! Жму руку 🤝
я не фанат но в симуляторе более 10 лет летаю. пришел в дримаеро взлетел набрал высоту. забил схему посадки и сел абсолютно легко. так что с симулятором вообще не сложно, а вот настоящий самолет да будет страшно умереть, начнутся ошибки
Да вряд ли начнутся ошибки, если нет каких-нибудь серьезных отказов. Там логика то не такая и сложная. Я лет 10 назад (а то и больше), в подростковом возрасте, несколько месяцев изучал 737/747 пмдг. Так до сих пор помню логику работы систем, хотя эти 10 лет вообще к симулятору не притрагивался. Почти на 100% уверен, что на тренажере спокойно его заведу, забью маршрут, пролечу и сяду в ручном режиме, как только глайдслоп оживет. При всем уважении к летчику Лехе: он, судя по его высказываниям, не особо представляет себе, что такое тот же самый пмдг. И судя по всему, немного ревностно относится к любителям симуляторов, потому что считает, что такие любители как бы показывают, что ничего сложного в управлении большим самолетом нет. А по факту, там действительно ничего сложного нет, но с оговоркой, что техника работает в штатном режиме. Сложность работы пилота как раз в том вагоне всяких доп. моментов, которые идут в комплекте со штатными полетами 🙂 Проще говоря, проблем просто посадить самолет не пилоту нет, но есть проблема все это сделать четко по алгоритмам, которые выполняют реальные пилоты. Но с другой стороны, в нештатной ситуации никто и не будет требовать четко следовать алгоритмам авиакомпании/производителя самолета.
@@COOKIEMONSTER90 Детское представление, максимализм как у юноши прыщавом. :) Ты хоть на полуреальном дримаэро попробуй прежде чем понтоваться. Ps: тоже симмер с многолетним стажем, тренажер удивил. Нажать на кнопки это 10% задачи ... Так что Летчик Леха весьма прав, проверено лично и не только мной.
@@-ias- Ну у каждого разный уровень развития. Некоторым тяжело даются такие вещи, некоторым легко. Очень много отзывов видел, что люди первый раз приходили и сажали без проблем. Не суди всех по себе
Спасибо, очень познавательно! Хоть я в жизни ни чем летательным, кроме парашюта (причем крайне экстремально) не управляла. Радостно, что у самолёта есть автопилот!
кто говорит,что 8 тыщ за полчаса на тренажере - это дорого... Авиация - это в принципе не про дешман)) Даже для полетов на компе))) Нормальный комплект с штурвалом, РУДами и педалями даже на авито легко вытянет в полтос))) я начинал в MSFS X с дешманского джойстика с Озона. После полета в ДримАвиа (коллеги подарили сертик на ДР), понял, что и штурвал бы не грех завести, купил простенький (но не китайский) нерабочий на Авито, восстановил - стало удобнее, но не хватает педалей и РУДов. Вместо них использую джойстик (удобнее подруливать при взлете-посадке).... Хотелось бы нормальную сборку сделать, но жаба душит))))) Сейчас иногда развлекаюсь посадками из MSFS2020, прикольно))
Авиация вообще тема для избранных, коль уж хочешь ощущений, так придется раскошелиться. Вот я например вообще не в теме, просто интересуюсь, но не приведи Господь мне сесть в кабину пилота - не надо мне такой ответственности! Коль припрет ощущений, я лучше в компьютерных симуляторах "полетаю".
@@Sun_Gate в том то и дело.. Это не на машине.. Тормоз нажал и остановился-выдохнул! А тут не только знания органов управления и как себя ведет самолёт при тех или иных манипуляциях.. Но и знать как и в какое время то или иное "нажать".. Это всё практика!! И в авиации случайных людей нет!!
Давно летаю на симуляторе MSFS в VR. Жена - подарила полет именно на проф. тренажере для пилотов на ДР, который установлен в авиакомпании . Посадил самолет во всех условиях, что мне предложили) На графику вокруг особо правда не обращал внимание. Но скажу - это сложнее, чем на компьютере, потому что есть сопротивление управления тренажера и перегрузки. Но тем не менее MSFS 2024 сейчас невероятно реалистичен особенно с платным аддон самолетом A320 от студии Fenix.
"MSFS 2024 сейчас невероятно реалистичен" :))) все симмеры ржут в голос. Поиграйте в xplane12 хотя бы zibo ... красота в разы хуже, но реализм хоть какой-то есть, мсфс аркада начиная с 2020 ...
Director - это не начальник а указатель направления, легкая русская деформация :) Дядь Леша, привет, раз вас видеть в добром здравии, одну тысячу лет назад вы в ЖЖ меня просили вам помочь настроить скайп :)
"Приборы никогда не врут"! Вот так и пилот Ан-148 Саравиа жал до упора штурвал от себя, думая что скорость маленькая, пока не воткнул самолет носом в землю. Верил исключительно ППД....
Год просмотра видео, в тч Лехи и Дениса, изучения матчасти, 2 часа полета на тренажере, из 3 посадок 2 успешные, на самой первой - неуспешной - затупил инструктор. Кстати, видео с Лехой более понятны и информативны. Выучив досконально FMC, имея опыт удержания самолета на руках (у меня Як18Т и АН24), пассажир по ILS посадит 737. Желателен постоянный тренинг на тренажере, чтобы не терялись тактильные ощущения. А по компьютерным тоже все не так однозначно. По крайней мере по вертолетам. Посмотрев видео "пилотов вертолета" и попробовав тренажер, совсем другие ощущения. Кстати, в первый полет на вертолете заглючил комп на тренажере, все начало дергаться, тоже укачало.
Подтверждаю. Никогда не сидев в кабине 737, а только смотрев видео посадок в Тивате, попробовал сам зайти и посадить 737 на полосу в Тивате. Инструктор был в правом кресле, но не вмешивался в управление, а только иногда подсказывал по высота и скоростями. Получилось приземлиться с первого раза, жёстко, но без козления. Заходил на руках и удивила тяжесть штурвала, пришлось им хорошо пошуровать в конце захода. ILS не работала, заход был визуальный, АР не работал, перед моим полётом сломался
Идея классная,но много вопросов.Авиасимеры в основном уже подготовленные ,я летал в Хабаровске, и после сима,летал как на собственном авто.И вот как бороться и сколько бороться нужно,что бы победить.если десяток финалистов будут одинаково хорошо летать,и сколько раз нужно будет зайти на тренажёр ,что бы набрать балы нужные. Идея шикарная,Ведущие люди шикарные,но опять же.
Жаль что у нас а Абакане таких тренажоров не будет. Помню с Алексеем летал на Пхукет. Могу ошибаться, но как я помню авиакомпания была Норд Твин. Это был примерно 2014 год.
В словосочетании "Флай директор" слово "директор" в данном случае означает не "начальник", а "прямой", "непосредственный". Т.е. держать крестик прямо по центру.
Стюард, имевший диплом летчика малой авиации, но не успевший найти работу по специальности, снизил самолет с 11 тыс. метров до 600 метров и попытался посадить самолет. Андреас Продрому дважды заводил Boeing на посадку, однако во время второго разворота у авиалайнера закончилось топливо, и самолет, не долетев до Афин 40 км, врезался в гору. В кабине найдены следы крови стюарда, подтверждающие версию о том, что он пытался спасти самолет и пассажиров. Кроме того, именно его и бортпроводницу видели пилоты греческих ВВС, которые сопровождали пассажирский лайнер вплоть до момента крушения..."
Есть на ютубе видео, из американской летной школы, где тоже усадили человека «из салона» и он работая с «диспетчером(который позвал пилота инструктора)» вполне удачно посадил самолет, не без огрехов, но все «выжили»)
Я лично посадил эту штуковину, неск лет назад, правда за спиной MSFS. не знаю смог бы в качестве пассажира сажать реальный борт в экстремальной ситуации, проверять не хотелось бы)
Я честно не могу понять шуток про "Поле Чудес" каждый раз когда в кадре Леонид Аркадьевич. Был же прекрасный двухсезонный сериал Русские Амазонки, где он играл роль директора аэроклуба. Не туда смотрите ребята:)
А в конце победитель на все очки наберёт себе видеодвойку, кухонный гарнитур, видеокамеру, утюг, стиральную машину и синтезатор!) Извините, не удержался))) О, а суперигра будет?
Смотря ещё какой самолёт. Например,Boeing 787-10 Dreamliner, достаточно простой и очень автоматизированный. С таким самолётом у обычного человека шансов удачно его посадить намного больше.
Самый главный момент в реальном полёте, сказать так чтобы вас услышали, если вы вылетели из зоны предыдущей вышки и не успели переключиться на следующую, то мне кажется что вас хрен услышат(
Не перестаю удивляться знаниям пилота- инструктора. Глиссадный радио маяк никогда не располагается в торце полосы как это было сказано на 22мин и10 сек видео. Он стоит сбоку от полосы на небольшом удалении от торца для обеспечения автоматического захода и посадки. Курсовой маяк стоит вообще в конце полосы с противоположной стороны от захода. Иначе ваш автопилот с ума сойдет после прохода торца полосы. И какой тогда CATIIIb с его ROLLOUT? Если такие инструкторы тогда какие у нас рядовые пилоты? Страшно становиться. Честное слово.
Глиссадный радио маяк стоит примерно 200 м от торца полосы (после зебры примерно 150 м.), естественно сбоку от ВПП, угол глиссады 3 градуса и при заходе по ИЛС высота прохода торца ВПП получается 15-20 м
@@vladimirgourevsky8408 Ну так и я о том же. Вообще-то антенна ГРМ - это мачта высотой около 10 метров и более. Не страшно такую штуку встретить в торце полосы как говорит автор сего?
ничего не сказали про стоимость таких полётов. Это за свой счёт или как то этот вопрос для участников будет решён? У нас в Воронеже полетать на дрим аэро стоит по цене за реальный билет на самолёт. Час полёта стоит столько же сколько от Воронежа до Москвы на реальном самолёте... Не для всех доступно такое хобби...
Я 2 года назад сыну подарил полет на цессне за 6500р. На настоящем самолете, сын 10 лет и инструктор, 45 минут полета, сыну дали поуправлять. Ну сейчас наверное 10т будет стоить. Это не к дрим аэро я пишу, это к тем кому дорого 8т за тренажер. Сейчас бак бензина заправить 5т. Ну мечтаете вы о тренажере, ну накопите за год и полетайте если так дорого. Что сейчас не дорого?
дедуля, сейчас рулят тренажеры с дополненной реальностью, ощущения почти такие же как и в реале. А я пробовал на ту-154 - , хоть приборы все аналоговые - ничего особенного
Видно, что тяга одновременно упала в обоих двигателях, при том, что отказал типа только один, может поэтому он и передернул РУД первого, у которого температура была нормальной. Видать непредвиденный баг случился. До воды тоже не дотянули, плюхнулись на пляж, проскользив в воду. А что самое смешное, у них в воде вышел на режим второй отказавший движок))) Короче, дедулям просто лень было второй дубль записывать, поэтому выложили то, что вышло) И так сойдет, кто там разберётся)))
Не расстраивайте Леонида Аркадьевича, идите и соревнуйтесь!
Голос инструктора: Вы будете вращать штурвал дальше или посадите самолёт целиком?
Чёрный ящик в студию!
Блин, это супер ))))))
Откройте ангар😂😂😂
😂😂😂😂
Не думал что от этого видео я буду ржать похлеще чем от квн,почитав комменты😂😂😂
Спасибо Dream Aero! Летал с Вами единственный раз 9 лет тому назад. Пятый год работаю пилотом.
В какой компании работаешь?
@ за границей
А подскажите плиз . на реальном самолете такой же люфт штурвала по тангажу или только на тренажере так раздолбано?)
@@EliAviator в Турции или Вьетнаме?
@@Глебыч-ъ7св Канаде
Терерь ждем Летчика Леху в "Поле чудес".
Который вместо Якубовича будет говорить: "к-р-р-рутите барабан!"😅
@@Nikolai358Лёха крутнёт барабан, а перед сектором "приз" произнесёт "Малый газ."
"Поле Чудес" в стране д....
Якуюович мошенник
И видим у него банкрот)))
Я полностью согласен. Три назад дети подарили мне полет на тренажёре. Я всю жизнь хотел быть летчиком, но не сложилось. А здесь мечта осуществилась. Впечатления не передать. Да, мне 68 лет.
Я после тренажера понял славабогу я не летчик
на СВБО вас нафиг, будете там МИГом управлять!
@@Kamenetz_Podolsky я туда не влезу😜
Мне столько же лет, и возил я внуков на тренажёре , не зашло. Вот высший пилотаж это да , тренажёр туфта.
@@ЕвгенийБывалов-ф5чкому как. Мне так наоборот.
Идея - высший класс! Как же я завидую (искренне радуюсь) за нормальных людей! Привет из Днепропетровска!❤
Видимо, орешника ещё вам надо, раз такое пишите
Скоро мы вас спасëм. 🙏🏻
Два годя подрят летаю во время отпуска в Краснодаре, минимум по 1.5 часа... Отличная новость, что открыли в Тюмени кабину! в первый полет осилил Черногорию(Тиват) с отказом двигателя, на второй год осилил Пара-Бутан, правда со второго круга.... а на самом деле Авиасимулятор MFS10 делает своё дело, налет на нем 600 часов, но кабина по факту в реальной жизни чучуть другое, одно хорошо, что дает реалистичность полета и факт управления руками(после первого полета, руки и ноги болели два дня), спасибо Дрим Аэро, что даете такой шанс!!
А А320 с отказом обоих двигателей в Лукле, слабо! 😁
Контент 5 баллов, Алексей не скучает. Якубович ЛА - видно что увлечён. Крутите барабан!
Якубович работает штурвалом как Командор на Бройлере 747) Пилоты все гораздо плавней делают.
🤣🤣🤣🤣🤣
На боинге действительно так штурвалом работают, на аирбасе(сайдстик) там всё нежно и плавно
@@Solobarik178 серьезно? Сколько часов налета на боинге с такой работой штурвалом?
У Дениса Оканя, было видео по этой теме. И да - «месить бетон» нормальная практика
А видео называлось «пилоты - трактористы»
@@Solobarik178не правда. На сайдстигах бетон месят не меньше
Спасибо вам большое особенно за это конкурс для Детей 👍
Для детей могли бы и бесплатным участие сделать, а не по сертификату. Да, да, именно бесплатным! Дети, они ведь еще не зарабатывают! А отсев наплыва желающих можно провести очень просто: тесты по математике, физике, основам аэродинамики и пр.. Останутся самые интересующиеся.
А то не понятно, какая цель конкурса: привлечь молодых в профессию пилота, или помочь DreamAero поднять бабла.
Или может быть пара новых русских (хотя уже давно не новых 😀 ) отвалят пресс денег на спор: чей отпрыск первый завалит посадку - тот и проиграл!...
Мое почтение! Я думал, что хорошо пилотирую в симуляторе пока не попал в подобный авиатренажер. Из 3 посадок, во всех случаях инструктор помогал мне с выравниванием самолета перед касанием полосы, сам бы не справился.
Во! Новая передача... "Небо чудес" - ведущие: Леонид Якубович и Алексей Кочемасов.
Перегрузка 1.5 на 5) Так и не уловил смысл критерии оценок. Допустим сяду с одним двигателем с максимальным боковым по raw data по 3 категорией в Сочи. Какой будет балл? Или это не предел? А если кто-то вверх ногами по глиссаде сможет пролететь-выйграет тогда он? Короче абстрактные баллы за реальные деньги) Надеюсь приз будет не в черном ящике) А Якубовичу моё почтение и уважение! Хоть и видно, что ещё в процессе обучения, но с другой стороны, предела совершенства нет и все мы учимся и он молодец что в таком возрасте до сих пор интересующийся, активный и на позитиве
Пробывал на таком тренажере.Впечатлений много.
Очень интересно было наблюдать за таким тандемом, по пилотированию было видно что Леонид Аркадьевич пытался держать ситуацию под контролем и играть роль первой скрипки, но всё таки, Алексей Кочемасов показал себя как настоящий профи и инструктор, делал необходимые корректировки и поправки в действиях пилота, хотя и незначительные, но было видно, кто в кабине главный, не в обиду Леониду Аркадьевичу.
Как же круто было смотреть полёты Алексея Кочемасова на его канале, его голос в салоне самолёта! Жаль так рано на пенсию.
Я в шоке! Думаю, что так давно не видно в брифинге. Алексей, искренне от всей души поздравляю с выходом на заслуженный отдых! Теперь не нужно каждый день смотреть в план, бессонные ночи позади! Также поздравляю с Новым Годом и Рождеством! Жму руку 🤝
этого корчмасова надо на сво, там его быстро уконтрапупят
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Ой, ой, ой! Подписался, давно не было в предложениях, Дядь Лёш
Сидение вообще Винтаж😄
Очень оригинально и неожиданно вместе с этим. Шикарный ролик, спасибо!!
Здорово, молодцы
Спасибо за интересную программу .☃️☃️☃️👍👍👍✊✊✊👏👏👏
Забывает Якубович, что не в автомате тяги летит, Леха режимы жобавляет и прибирает)
Да это ладно))) разболтал самолет и рано выровнил. Это не тушка, а бобик.
Ещё бы подголовник обновить, была бы красота)
С потертым подголовником даже более аутентично выглядит :)
я не фанат но в симуляторе более 10 лет летаю. пришел в дримаеро взлетел набрал высоту. забил схему посадки и сел абсолютно легко. так что с симулятором вообще не сложно, а вот настоящий самолет да будет страшно умереть, начнутся ошибки
Да вряд ли начнутся ошибки, если нет каких-нибудь серьезных отказов. Там логика то не такая и сложная. Я лет 10 назад (а то и больше), в подростковом возрасте, несколько месяцев изучал 737/747 пмдг. Так до сих пор помню логику работы систем, хотя эти 10 лет вообще к симулятору не притрагивался. Почти на 100% уверен, что на тренажере спокойно его заведу, забью маршрут, пролечу и сяду в ручном режиме, как только глайдслоп оживет. При всем уважении к летчику Лехе: он, судя по его высказываниям, не особо представляет себе, что такое тот же самый пмдг. И судя по всему, немного ревностно относится к любителям симуляторов, потому что считает, что такие любители как бы показывают, что ничего сложного в управлении большим самолетом нет. А по факту, там действительно ничего сложного нет, но с оговоркой, что техника работает в штатном режиме. Сложность работы пилота как раз в том вагоне всяких доп. моментов, которые идут в комплекте со штатными полетами 🙂 Проще говоря, проблем просто посадить самолет не пилоту нет, но есть проблема все это сделать четко по алгоритмам, которые выполняют реальные пилоты. Но с другой стороны, в нештатной ситуации никто и не будет требовать четко следовать алгоритмам авиакомпании/производителя самолета.
@@COOKIEMONSTER90 Детское представление, максимализм как у юноши прыщавом. :) Ты хоть на полуреальном дримаэро попробуй прежде чем понтоваться. Ps: тоже симмер с многолетним стажем, тренажер удивил. Нажать на кнопки это 10% задачи ... Так что Летчик Леха весьма прав, проверено лично и не только мной.
@@-ias- Ну у каждого разный уровень развития. Некоторым тяжело даются такие вещи, некоторым легко. Очень много отзывов видел, что люди первый раз приходили и сажали без проблем. Не суди всех по себе
@@COOKIEMONSTER90где сажали , в дримаэро? Это игрушка, а не тренажёр.
@@squirrelJackob А что там игрушечного?
Якубович очень приятный, умный человек, приятно слушать, как он грамотно всё рассказывает.
два красных вы идете ниже два зеленых вы идете выше. заговорился конечно дед. это про папи
Спасибо, очень познавательно! Хоть я в жизни ни чем летательным, кроме парашюта (причем крайне экстремально) не управляла. Радостно, что у самолёта есть автопилот!
Класс!!
Симмер шарахнет борт о землю жёстко, но приземлит самолёт и спасёт всех пассажиров. Я в этом уверен
Леонид Аркадьевич, там нет зеленых огней. Только белые и красные)
кто говорит,что 8 тыщ за полчаса на тренажере - это дорого... Авиация - это в принципе не про дешман)) Даже для полетов на компе))) Нормальный комплект с штурвалом, РУДами и педалями даже на авито легко вытянет в полтос))) я начинал в MSFS X с дешманского джойстика с Озона. После полета в ДримАвиа (коллеги подарили сертик на ДР), понял, что и штурвал бы не грех завести, купил простенький (но не китайский) нерабочий на Авито, восстановил - стало удобнее, но не хватает педалей и РУДов. Вместо них использую джойстик (удобнее подруливать при взлете-посадке).... Хотелось бы нормальную сборку сделать, но жаба душит))))) Сейчас иногда развлекаюсь посадками из MSFS2020, прикольно))
Авиация вообще тема для избранных, коль уж хочешь ощущений, так придется раскошелиться. Вот я например вообще не в теме, просто интересуюсь, но не приведи Господь мне сесть в кабину пилота - не надо мне такой ответственности! Коль припрет ощущений, я лучше в компьютерных симуляторах "полетаю".
@@Sun_Gate в том то и дело..
Это не на машине..
Тормоз нажал и остановился-выдохнул!
А тут не только знания органов управления и как себя ведет самолёт при тех или иных манипуляциях..
Но и знать как и в какое время то или иное "нажать"..
Это всё практика!!
И в авиации случайных людей нет!!
иди домой, верпел
Давно летаю на симуляторе MSFS в VR. Жена - подарила полет именно на проф. тренажере для пилотов на ДР, который установлен в авиакомпании . Посадил самолет во всех условиях, что мне предложили) На графику вокруг особо правда не обращал внимание. Но скажу - это сложнее, чем на компьютере, потому что есть сопротивление управления тренажера и перегрузки. Но тем не менее MSFS 2024 сейчас невероятно реалистичен особенно с платным аддон самолетом A320 от студии Fenix.
"MSFS 2024 сейчас невероятно реалистичен" :))) все симмеры ржут в голос. Поиграйте в xplane12 хотя бы zibo ... красота в разы хуже, но реализм хоть какой-то есть, мсфс аркада начиная с 2020 ...
Director - это не начальник а указатель направления, легкая русская деформация :) Дядь Леша, привет, раз вас видеть в добром здравии, одну тысячу лет назад вы в ЖЖ меня просили вам помочь настроить скайп :)
"Приборы никогда не врут"! Вот так и пилот Ан-148 Саравиа жал до упора штурвал от себя, думая что скорость маленькая, пока не воткнул самолет носом в землю. Верил исключительно ППД....
Был на месте крушения
Так то да,есть этот сотый процент любой поломки,но принято не говорить о них когда их крайне мало,как говорится с дуру можно и хер сломать
Летчику Алексею👍👍👍
Год просмотра видео, в тч Лехи и Дениса, изучения матчасти, 2 часа полета на тренажере, из 3 посадок 2 успешные, на самой первой - неуспешной - затупил инструктор. Кстати, видео с Лехой более понятны и информативны. Выучив досконально FMC, имея опыт удержания самолета на руках (у меня Як18Т и АН24), пассажир по ILS посадит 737. Желателен постоянный тренинг на тренажере, чтобы не терялись тактильные ощущения. А по компьютерным тоже все не так однозначно. По крайней мере по вертолетам. Посмотрев видео "пилотов вертолета" и попробовав тренажер, совсем другие ощущения. Кстати, в первый полет на вертолете заглючил комп на тренажере, все начало дергаться, тоже укачало.
Подтверждаю. Никогда не сидев в кабине 737, а только смотрев видео посадок в Тивате, попробовал сам зайти и посадить 737 на полосу в Тивате. Инструктор был в правом кресле, но не вмешивался в управление, а только иногда подсказывал по высота и скоростями. Получилось приземлиться с первого раза, жёстко, но без козления. Заходил на руках и удивила тяжесть штурвала, пришлось им хорошо пошуровать в конце захода. ILS не работала, заход был визуальный, АР не работал, перед моим полётом сломался
@@vitalikryshtopik для этого тримировать надо. На Ми8 за полет по кругу надо раза 4 тримировать.
зачем так много текста? Советую не на тренажерах писю мять, а идти на сво! Там человеком станешь!
Идея классная,но много вопросов.Авиасимеры в основном уже подготовленные ,я летал в Хабаровске, и после сима,летал как на собственном авто.И вот как бороться и сколько бороться нужно,что бы победить.если десяток финалистов будут одинаково хорошо летать,и сколько раз нужно будет зайти на тренажёр ,что бы набрать балы нужные.
Идея шикарная,Ведущие люди шикарные,но опять же.
Алексей! Ну, что? Ждем вас у барабана!)
Поле чудес,прямо..
Да, только вместо барабана - рычаг управления!)
Жаль что у нас а Абакане таких тренажоров не будет. Помню с Алексеем летал на Пхукет. Могу ошибаться, но как я помню авиакомпания была Норд Твин. Это был примерно 2014 год.
В словосочетании "Флай директор" слово "директор" в данном случае означает не "начальник", а "прямой", "непосредственный". Т.е. держать крестик прямо по центру.
Крутите барабан
Да ладно
По-моему у нас рекламная пауза)
Больше - рекламная серия)
Я говорит Кубович.Дай бог тебе здоровья,Леонид Аркадьевич,ты красава.
24:22 "...но условия нашего конкурса подразумевают О ТОМ, что..." Эх, Лёха, Лёха... ;)
Аркадич не прав. Был случай когда все вырубились в самолете кроме одного стюарда. Он не смог посадить лайнер, хотя пытался.
Напишите, пожалуйста, про это случай, очень интересно почитать/посмотреть!
Случай по-моему был в Греции. Стюард обучался на пилота и у него были навыки.
Стюард, имевший диплом летчика малой авиации, но не успевший найти работу по специальности, снизил самолет с 11 тыс. метров до 600 метров и попытался посадить самолет. Андреас Продрому дважды заводил Boeing на посадку, однако во время второго разворота у авиалайнера закончилось топливо, и самолет, не долетев до Афин 40 км, врезался в гору. В кабине найдены следы крови стюарда, подтверждающие версию о том, что он пытался спасти самолет и пассажиров. Кроме того, именно его и бортпроводницу видели пилоты греческих ВВС, которые сопровождали пассажирский лайнер вплоть до момента крушения..."
Есть на ютубе видео, из американской летной школы, где тоже усадили человека «из салона» и он работая с «диспетчером(который позвал пилота инструктора)» вполне удачно посадил самолет, не без огрехов, но все «выжили»)
Есть серия про этот случай в расследовании авиакатастроф. Называется вроде самолет который молчал
Недавно был во Владивостоке на тренажёре - 3 часа потел.))) Ощущения неописуемые.
Браво, Леонид Аркадьевич! Вон из "зоны комфорта" и вперёд к самоопреодолению по Божественному замыслу!
-Сажайте самолет
-Да ладно!! 😂
Главный приз - АААвтом... самолет
Только игрушечный.
ДА ЛАДНО ?!)))
И приз будет автомобииль!😂
все верно!
Я лично посадил эту штуковину, неск лет назад, правда за спиной MSFS. не знаю смог бы в качестве пассажира сажать реальный борт в экстремальной ситуации, проверять не хотелось бы)
Я влюблён в небо и не могу жить без полётов, но на любом тренажёре меня не покидает ощущение пластмассовости полёта.
3:52 на столько ярко, что автобус поехал по газону
Наверное баг.
Тоже заметил😂
Леонид Аркадьевич классный мужик! Я бы полетал с таким пилотом )
Два капитана в кабине😊
Приветствую мои дорогие Герои этого видео 👍, я был бы рад поучаствовать в вашем конкурсе, но в данный момент я пилотирую самолёт только во сне...
Я приходил, садил, много раз. Да, не выполня прям все чек листы, взлетал и садил без проблем. А летал только дома в стимуляторе.
Теперь понятно на чём Якубович прилетел на чбд, удивлён тому, что оставил людей без законченной истории.
Алексей, крутите барабан!
Круто, удачи.
Красноярск. Тренажёры Ту 154, Ан 2 и Ми 8
🎉
А Акакич то могёт!
Я честно не могу понять шуток про "Поле Чудес" каждый раз когда в кадре Леонид Аркадьевич. Был же прекрасный двухсезонный сериал Русские Амазонки, где он играл роль директора аэроклуба. Не туда смотрите ребята:)
Ждем Алексея Щербакова из ЧБД
А в конце победитель на все очки наберёт себе видеодвойку, кухонный гарнитур, видеокамеру, утюг, стиральную машину и синтезатор!) Извините, не удержался))) О, а суперигра будет?
Победитель получит автомобиль
Смотря ещё какой самолёт. Например,Boeing 787-10 Dreamliner, достаточно простой и очень автоматизированный. С таким самолётом у обычного человека шансов удачно его посадить намного больше.
*boeing
@я_кот сорян
Две легенды в одной кабине
Два ватника в кабине
Аркадьевич! Руку на РУДы!
22.49 сек. Якубович штурвал гоняет туда сюда...у него точно все хорошо 😂😂😂
Он почувствовал себя Командором Бройлера 747 из "крутого пике" 😂😂
Летаю в MSFS 2024, благодарю за видео, рад видеть Леонида Якубовича
Самый главный момент в реальном полёте, сказать так чтобы вас услышали, если вы вылетели из зоны предыдущей вышки и не успели переключиться на следующую, то мне кажется что вас хрен услышат(
Леонид Тиранович :)
Квадратыча пригласили! Ув. дрим аэро, сделайте пожалуйста вход на тренажер 2000 рублей, за час! А то 15000 за час осложняет участие!
Якубович несет ерунду! Леха , как ты вытерпел его😂
Сектор банкрот на барабане😂
Вращаем самолет
Не перестаю удивляться знаниям пилота- инструктора. Глиссадный радио маяк никогда не располагается в торце полосы как это было сказано на 22мин и10 сек видео. Он стоит сбоку от полосы на небольшом удалении от торца для обеспечения автоматического захода и посадки. Курсовой маяк стоит вообще в конце полосы с противоположной стороны от захода. Иначе ваш автопилот с ума сойдет после прохода торца полосы. И какой тогда CATIIIb с его ROLLOUT? Если такие инструкторы тогда какие у нас рядовые пилоты? Страшно становиться. Честное слово.
Глиссадный радио маяк стоит примерно 200 м от торца полосы (после зебры примерно 150 м.), естественно сбоку от ВПП, угол глиссады 3 градуса и при заходе по ИЛС высота прохода торца ВПП получается 15-20 м
@@vladimirgourevsky8408 Ну так и я о том же. Вообще-то антенна ГРМ - это мачта высотой около 10 метров и более. Не страшно такую штуку встретить в торце полосы как говорит автор сего?
Что-то д.Лёша пополнел. Столько сил потратил в своё время на снижение. Но всё равно очень рад его видеть.
ничего не сказали про стоимость таких полётов. Это за свой счёт или как то этот вопрос для участников будет решён? У нас в Воронеже полетать на дрим аэро стоит по цене за реальный билет на самолёт. Час полёта стоит столько же сколько от Воронежа до Москвы на реальном самолёте... Не для всех доступно такое хобби...
За свой счет
Это печально,думаю приз там набор авиасимулятора хруст мастер ,так проще его так взять,пока балы накопишь
Хорошая попытка, Дрим аэро, но набирать очки в данном конкурсе будет слишком дорого. А Леонида и Леху было приятно увидеть
А сколько это --- дорого?
Я стоимость участия в конкурсе не увидел.
Кто нибудь выиграл аааааааааааааааааааавтомобииииииииииииль? Пока летели?
Есть симуляция посадки на кукурузное поле?))))
есть
Леонид Якубочич уважаю.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Попробуй выключить телек.
@@igor6958попробуй дурачок
Где можно полетать на тренажёре?
Можете посмотреть список городов нашего присутствия на сайте: dream-aero.ru/
Леша, глиссадный маяк не в торце!
АВТОМОБИЛЬ!!! забыл сказать дядя Лёня ....
Я 2 года назад сыну подарил полет на цессне за 6500р.
На настоящем самолете, сын 10 лет и инструктор, 45 минут полета, сыну дали поуправлять.
Ну сейчас наверное 10т будет стоить.
Это не к дрим аэро я пишу, это к тем кому дорого 8т за тренажер.
Сейчас бак бензина заправить 5т. Ну мечтаете вы о тренажере, ну накопите за год и полетайте если так дорого.
Что сейчас не дорого?
Аркадьич, чёт много накосячил.
Один я заметил,когда ночью садились шасси не выпустили))и сейчас самолет стоит без шасси))
Выпущены были
дедуля, сейчас рулят тренажеры с дополненной реальностью, ощущения почти такие же как и в реале. А я пробовал на ту-154 - , хоть приборы все аналоговые - ничего особенного
У Якубовича красные глаза.выспатья бы ему.отдохнуть
я думал 2 белых два красных ((( Эх... Сдаёт старик(((
а что за "ремни ГРМ" крутятся посредине ?
«Колеса» стабилизатора возможно
Ах ха ха! Якубович тот еще пилот конечно.Какие интерцепторы перед входом в глиссаду.
Ну он до кучи все перечислил зачем то. После посадки, конечно.
Что не так он сказал? Вообще то интерцепторами регулируют скорость снижения и если надо их выпускают.
Все слышали, как он в свое время чуть не угрохал як40. Та же манера болтать самолет и здесь
На данном этапе интерцепторы нужно заармировать (может он это имел ввиду), чтобы они автоматически выпустились уже при касании
Он правильно сказал только не выпустить а армировать
Ага, запомнил, а технари раз и тяги элеронов перепутали.🤣
не тяги а разьемы ;)
*вращайте барабан*
Кто тоже подумал про Щербакова?
Мы)
Зачем Якубович убрал в малый газ единственный работающий двигатель левый, когда из строя вышел правый я так и не понял))
Видно, что тяга одновременно упала в обоих двигателях, при том, что отказал типа только один, может поэтому он и передернул РУД первого, у которого температура была нормальной. Видать непредвиденный баг случился. До воды тоже не дотянули, плюхнулись на пляж, проскользив в воду. А что самое смешное, у них в воде вышел на режим второй отказавший движок))) Короче, дедулям просто лень было второй дубль записывать, поэтому выложили то, что вышло) И так сойдет, кто там разберётся)))