С большим интересом посмотрела интервью с Алексеем. Спасибо Вам огромное за такой увлекательный рассказ о работе пилотов. Восхищаюсь лётчиками : это особые люди. Они и большие профессионалы, и люди с огромной ответственностью, и романтики одновременно. Спасибо Вам.
Спасибо большое Алексею! За его интервью и за его работу! Мы обожаем пилотов, во всяком случае, я! Это такие надёжные, энергичные парни! И хотя они не слышат наши аплодисменты, все равно хочется аплодировать! Мы вас любим! ❤
Очень интересно, познавательно, лётчик Леха всё объясняет спокойным доступным языком, благодаря ему я летаю без страха, на любое явление в самолёте я вспоминаю его объяснение и мне становится спокойно, спасибо большое, такие люди лучше всяких психологов, таблеток, алкоголя действуют на организм и помогают полюбить полёты!
Алексей Викторович, человек огромной души и обаяния как бескрайнее небо, которому он отдал сорок лет своей жизни! Здоровья, Вам, "Лётчик Лёха" и оставаться таким же активным долгие - долгие годы.
Дядя Лёша спасибо вам огромнейшее 😋 Вы тот человек которого можно смотреть бесконечно 😋 Вы мастер своего дела, хочется вас видеть всегда 🙏✌ Алексей Викторович спасибо вам огромнейшее !!! Вы супер !!!✌🤘👍🙏😀😜🤪🥰😍😍🙂🙃😉😊🤓🥂🍻🍺✈🛩🛫🛬🚢🚢🚢✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈🚥🚥
Алексей Кочемасов конечно великий популяризатор авиации. У меня его книжка лежит, даю своим сыновьям читать по мере того как они подрастают один за другим.
Лёха маленько потяжелел....а в целом всё также интересный рассказ про самолёты ,полёты, экипажи. Благодаря рассказам Алексея о самолётах, мне не страшно летать, знаю что самолёту лучше в небе чем на земле, там его среда обитания.
Насколько увлекательная была беседа!1,5 часа пролетели незаметно. Некоторые детали меня поразили и в то же время укрепили мою уверенность в отношении безопасности во время полёта.
Классное интервью ))) ❤❤❤❤❤❤❤❤так все интересно рассказывает Пилот )Сам пилот потрясающий , спокойный , адекватный мужчина и главное простой светлый человек , профессионал, без всяких понтов ! Ведущий вообще молодец ! Не перебивал , внимательно слушал ! Ребята вообще молодцы 😊
Весьма интересно, и познавательно.. Доступным и простым языком всё пояснил. Но вот то что Алексей Викторович боится поездов это удивительно.. и неожиданно. Раскрыл своё слабое место. Но зато искренне признался, ничего не утаивая. Спасибо за открытость
Леха лукавит. Все запчасти есть только не оригинальные и не новые и не все. Потому что оригинал все номерные и отслеживаются. Иначе зачем авиакомпании разбирают свои самолеты? Явно не от избытка запчастей даже за дорого. Самолет намного дороже.
Какую чушь ты несешь! Какое бесплатно? Ты наверное совок глубокий ментально. Зарабатывай и летай какие проблемы? А если на самолет прийдут 300 бывших пилотов, кто будет платить за рейс? По твоей логике и бывшие официанты на пенсии должны жрать в ресторанах бесплатно)))
Огромное спасибо за ваш труд, за ваш рассказ. Очень жаль, что вы на пенсии и больше не работаете пилотом в гражданской авиации. Здоровья вам и хороших рыбалок😊❤
Добрый вечер. Спасибо за рассказ очень интересно. Алексей я только узнал что вы учились а городе Борисоглебск в военном училище. Хороший город не далеко от моего дома находится. Алексей такой вопрос. Когда вы учились в Борисоглебск в ваши годы учебы разбился учебный самолеты в Терновском районе Воронежский области. Погиб курсант и инструктор.
А как выходит из положения авиакомпания, если на "эстафете" один из пилотов "допустим КВС" заболел. Подменный? Но где его взять? Например экипаж прилетел на Кубу, ушел отдыхать, ждать обратный рейс, который будет через 3 дня. В день обратного вылета с Кубы, КВС проснулся с высокой температурой, заложенным носом, кашлем и прочими симптомами ОРЗ. Что происходит в этом случае: Его меняют каким то образом или второй пилот становится КВС и самолёт летит с одним пилотом, а может заболевший КВС, закидывается таблетками (снимает симптомы образно говоря) и выполняет обратный рейс в составе экипажа? Как такие вещи регулируются на практике?
Я не понимаю, когда говорят убрать вещи (телефоны, сумки и пр.) для безопасности полёта, а в бизнес-классе все эти вещи лежат рядом с тобой или впереди тебя, если место, к примеру, 1А, 1В
Интересно, сколько Дяде Лёше занесла странная контора Тривио с нулём подписчиков на ютубе? :) Но в любом случае, было очень интересно послушать рассказчика. ЛётчикЛёха, как всегда, на высоте!
Я лично никогда не не хотел бы летать с этим человеком. Да отлетал, да опытный, но не знать то, как устроенна систехма - пиздец. А чё ты не рассказал как как деньги возили в портфелях на другие аэродромы и про годовые билеты в Аэрофлоте которые были до того. А то у тебя преференций не было, а проезд в Аэрофлоте?
Ну я не знаю... В FSX лечу из ЛА в Минводы. Где-то в Монтане. И засмотрелся. Не вышел на связь. Ну ладно) I'm on my way, как говорится) невероятно интересно было слушать Викторовича!)
Очень много пилотов гражданской авиации в современной росии лишены воз ожности летать, кто таксует, кто забросил свою профессию, кто уехал в США ( там летчикам не нужно подтверждать свой диплом). Спасибо бункерному психопату и его шайке, а также всем зиганутым, кто их поддерживает.
Между летчиками истребителями и летчками гражданской авиации большая разница. Летчики истребители переносят большие перегрузки, до 8 ед., а это большая нагрузка на органиизм. Что такое перегоузка 8 елиниц? Это значит, что вес летчика при такой перегрузки становится в 8 раз больше. При пилотаже группой, при такой нагрузке, нужно выдерживать боевой порябок и пилотировать самолет, а еще работать с радиолокационным прицелом и вооружением. ....
Лётный состав, говорят, похудшел, тк вторых пилотов из-за нехватки делают командирами и пересаживают на др тип судна, на котором они не летали (рассказывал один блогер-пилот), ну у Боингов технические проблемы. Но чем плох этот Леха?? Поясните пжлст. Тоже опасаться буду😂
@@Dormidont882 так уже рассказывали, санкции санкциями, но проблем с запчастями нету, просто стали они дороже. Обходными путями, но сбыт идёт, никому такие поставки ограничивать невыгодно. Ну и доноры есть еще для этих целей
Но ведь самолеты в основном импортные, не новые. А из за санкций думаю программное обеспечение бортовых компьютеров не обновляется, проблемы с комплектующими. Как же тут не бояться?
Правы...очень правы. А если к этому техническому бардаку добавить еще и непрофессионализм летного состава который опустился уже ниже плинтуса, то есть повод задуматься,туда ли мы шагаем? Конечно сейчас адепты авиадрочева начнут возмущаться и доказывать какие у нас классные пилоты,но к сожалению правда жизни кардинально другая. Если экипаж НЕ В СОСТОЯНИИ НОРМАЛЬНО,, в простых условиях рассчитать остаток топлива и плюхается в чистом поле,то это не пилоты...это хрень на палочке.( Они вон уже даже своих техников которые борт готовят к рейсу, ломают наезжая им на ножки.( Говоря по русски в отрасли идет системный кризис.( Ну, а те кто нас воздушно перевозят боясь потерять последний кусок хлеба руководствуются в своих высказываниях по части авиаперевозок,только одним -"врать и не бояться".( В любом случае и любую цену,пусть и кровавую заплатит потребитель.
@@constshubin7822 зачем задавать глупые вопросы? Ведь конкретно указаны причины, по которым возникают опасения в плане полетов у нас. При чем здесь город, Алябьев и какая то рыбалка?
@@Евгений-о3п7ш то есть тупой здесь вы, раз не поняли сути (да и ещё походу упоротый, c невесть откуда взявшимися Алябьев и рыбалкой), Но глупый почему то я. Логичность
Да, все есть. Как сыры в масле катаемся. Мне вообще не понятна ситуация, самолёты в лизинге. Прилетели санкции. Возвращайте самолеты. Мы такие - фиг вам. А нам в ответ - когда вам запчастей привезти новых))). Ну это же смешно, когда в современных реалиях лекарства нужные просто исчезли и никто их не везет сюда из-за санкций, а это не детали самолетов, собственно и там и там человеческая жизнь. А тут прямо целое карго с элеронами нам собрали, пользуйтесь. Что то вы ребята не договариваете.
производители самолётов так то не очень заинтересованы де факто а) терять хоть и отжатую, но всё же собственность и ценность б) репутационные риски. Которые с одной стороны на государстве и эксплуатанте, но не меньшей, производителя и-или собственника. Проще и выгодней закрывать глаза и смотреть сквозь пальцы, на хитрые схематозы контрабасов. У боинга и так нелёгкий этап жизни
На лекарства санкции никто не накладывал, насколько я знаю. Отдельные производители могли уйти с рынка по собственной инициативе или после письма из Госдепа. Для лизинговых контор массовый возврат самолетов был самым худшим вариантом. Потому что так они страховку получали. А если бы им сразу вернули 500 бортов, они бы эти борты не смогли пристроить и месяцами содержали за свой счет.
если честно я самолетов не боюсь и даже очень люблю. заголовок у видео странный. ньюанс в том, что ими управляет российский пилот, который не может развернуться и сесть в директмоде после удара молнии или бьет самолет об поле в омской области, потому что не видит, что летит с выпущенными шасси. ну это навскидку из последнего. а непосредственно самолеты вообще супер
Лётчик Леха самый приятный человек во всей авиации. Жаль что годы летят быстрее самолётов.
С большим интересом посмотрела интервью с Алексеем. Спасибо Вам огромное за такой увлекательный рассказ о работе пилотов. Восхищаюсь лётчиками : это особые люди. Они и большие профессионалы, и люди с огромной ответственностью, и романтики одновременно. Спасибо Вам.
Спасибо большое Алексею! За его интервью и за его работу! Мы обожаем пилотов, во всяком случае, я! Это такие надёжные, энергичные парни! И хотя они не слышат наши аплодисменты, все равно хочется аплодировать! Мы вас любим! ❤
Спасибо, Аексей Викторович за интересный, позновательный рассказ о работе пилотов гражданской авиации. КЛАСС!
С большим удовольствием посмотрел.если Алексея начинаю слушать оторваться уже не могу
Очень интересно, познавательно, лётчик Леха всё объясняет спокойным доступным языком, благодаря ему я летаю без страха, на любое явление в самолёте я вспоминаю его объяснение и мне становится спокойно, спасибо большое, такие люди лучше всяких психологов, таблеток, алкоголя действуют на организм и помогают полюбить полёты!
Алексей Викторович, человек огромной души и обаяния как бескрайнее небо, которому он отдал сорок лет своей жизни! Здоровья, Вам, "Лётчик Лёха" и оставаться таким же активным долгие - долгие годы.
Дядя Лёша спасибо вам огромнейшее 😋 Вы тот человек которого можно смотреть бесконечно 😋 Вы мастер своего дела, хочется вас видеть всегда 🙏✌ Алексей Викторович спасибо вам огромнейшее !!! Вы супер !!!✌🤘👍🙏😀😜🤪🥰😍😍🙂🙃😉😊🤓🥂🍻🍺✈🛩🛫🛬🚢🚢🚢✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈🚥🚥
Перед полётом полезно посмотреть тому, кто боится летать. Спасибо Алексею и автору.
Уважение и поклон уважаемые пилоты или лётчики. Я бы Вам платила ООО очень большие зарплаты. Также как и врачам,учителям. Удачи и крепкого здоровья!
Алексей Викторович-- здравствуйте.
Рад Вас видеть.
Здоровья Вам.
Дядя Лёша, мы вас любим!😊👋
Круто и познавательно!! Спасибо журналисту и Алексею , журналист молодец без бумажки
Круто,очень понравился пилот. Такой смелый и умный. После него стало меньше страха боятся летать,все чётко разъясняет. Здоровья ему и сил.
Я аэрофоб. Но я боюсь не самого самолета, а боюсь непрофессиональных пилотов, по вине которых случаются авиакатастрофы.
Алексей очень хороший рассказчик.Его всегда интересно слушать.
Алексей Кочемасов конечно великий популяризатор авиации. У меня его книжка лежит, даю своим сыновьям читать по мере того как они подрастают один за другим.
Здравствуйте! А можете название книги написать?
@@SardorbekKhusanov-o4r "Босиком по облакам"
@@SardorbekKhusanov-o4r "Босиком по облакам"
Алексея всегда интересно слушать, всегда с такой любовью про авиацию рассказывает😊
Потрясающий рассказ! Спасибо Вам огромное, Алексей!
Мой любимый лётчик и рассказывает великолепно.
Класс! Водителям, пилотам, всем удачи ребят))))
Отличное итервью ! Благодарю.
Супер ребята, очень познавательно, и многое узнал из вашей встречи. Удачи во всем.
Лёха маленько потяжелел....а в целом всё также интересный рассказ про самолёты ,полёты, экипажи. Благодаря рассказам Алексея о самолётах, мне не страшно летать, знаю что самолёту лучше в небе чем на земле, там его среда обитания.
Раздирали разжирел леха
Викторыч! Берегите себя! (летел с вами победой из москвы в сочи)
Насколько увлекательная была беседа!1,5 часа пролетели незаметно. Некоторые детали меня поразили и в то же время укрепили мою уверенность в отношении безопасности во время полёта.
Классное интервью ))) ❤❤❤❤❤❤❤❤так все интересно рассказывает Пилот )Сам пилот потрясающий , спокойный , адекватный мужчина и главное простой светлый человек , профессионал, без всяких понтов ! Ведущий вообще молодец ! Не перебивал , внимательно слушал ! Ребята вообще молодцы 😊
Дядя Лёша легенда
Так интересно, особенно людям по-жизни не в этой теме, на одном дыхании время пролетело. Спасибо за такое познавательное интервью обоим участникам.
Человек с большой буквы ❤❤❤
Дядя Леша обалденный. Спасибо, очень интересно смотреть.
Ну очень интересная тема ,просто подарок !
Весьма интересно, и познавательно.. Доступным и простым языком всё пояснил. Но вот то что Алексей Викторович боится поездов это удивительно.. и неожиданно. Раскрыл своё слабое место. Но зато искренне признался, ничего не утаивая. Спасибо за открытость
Комент для продвижения.
Алексей очень приятный
Рад снова видеть Лешу, хоть на экране, а не в живую.😃
Приятно послушать опытного в профессии человека. Как со взрослыми посидел на кухне в детстве :))
Уважаемый, Лётчик Лёха, ID90 отменили не так давно. Было же классно
Благодарю за интересное интервью!
Алексею Викторовичу мое почтение!
Леха лукавит. Все запчасти есть только не оригинальные и не новые и не все. Потому что оригинал все номерные и отслеживаются. Иначе зачем авиакомпании разбирают свои самолеты? Явно не от избытка запчастей даже за дорого. Самолет намного дороже.
11:53 😂! 👍 Очень интересный выпуск!
Очень интересно, спасибо!
Видел Алексея Кочемасова 2 года назад в Питерлэнде около тренажёра 737 DreamAero, хотел сфоткаться, но что-то побоялся)
Мы не боимся самолётов, мы их любим. И да, они безопасны. Но иногда всё равно падают, хоть и редко😎.
Спасибо, было очень интересно.
Особенно в тренажёре. Даже тревога в глазах автора и та была настоящей.
Отличный подкаст!
Странно что мало просмотров
Позор всем авиакомпаниям ,что лётчики на пенсии не могут летать бесплатно
Он сам выбрал свой путь. В USA мог бы летать до 80 лет. Но тут военный пенсион и чувак расслабился.
@@vlal3040и кому это нужно летать до 80 лет? Бесконечные командировки, хроническая усталость. Когда жить то вообще?
@@vlal3040А зачем летать до 80 лет?
@@bazzilliocat в бизнес-авиации или для себя
Какую чушь ты несешь! Какое бесплатно? Ты наверное совок глубокий ментально. Зарабатывай и летай какие проблемы? А если на самолет прийдут 300 бывших пилотов, кто будет платить за рейс? По твоей логике и бывшие официанты на пенсии должны жрать в ресторанах бесплатно)))
Очень приятный мужик Алексей
Слушаю дядю Лешу на даче , и рев двигателей идущих на посадку ✈️ в Шереметьево заглушает ) делаю погроме, интересно 👍
Летал с Алексеем 2008-2012 в одной АК 🙃 были и в командировках 😋
Очень интересный выпуск 👏👍🏼
Интересная беседа м интересным человеком, спатбо
Очень интересный подкаст, спасибо!
Спасибо.
Я 40 лет отработал машинистом электровоза сон и качество сна нарушены полностью
Не удивительно! То же самое у пилотов. Здесь некоторые невежи удивляются почему он до 80 летать не стал 😂
В такси 24 г., та же история.😂
Да к старости у большинства со сном проблемы
Главное помоху научить ездить и со сном проблем не будет !😁
Бажаю..вам..успихів.Літайте..і..путешествуйте..еще.Молодим..вчитись..і..тримати..себе..у..формі.
Легенда ☺️🙏🤝💪🔥
По поводу того что безопаснее жд. Дороги это пошутил. Сколько человек погибло на жд за последние 10 лет в рф? А сколько в самолетах? А если за 30 лет
Огромное спасибо за ваш труд, за ваш рассказ. Очень жаль, что вы на пенсии и больше не работаете пилотом в гражданской авиации. Здоровья вам и хороших рыбалок😊❤
Алексей здравствуйте рад Вас видеть
Опыта - море, в голове - порядок, но лишний вес...Стрессы, напряжение, вес - сердечко не вечное. Нужно беречь себя.
Эх, дядь Лёша. Вот бы с тобой выпить))
Алкашам места нет в самолете
@@jdmcarandmotorcycle4241 100%, вот только чел предложил выпить
Super Interview. 👍
Добрый вечер. Спасибо за рассказ очень интересно. Алексей я только узнал что вы учились а городе Борисоглебск в военном училище. Хороший город не далеко от моего дома находится. Алексей такой вопрос. Когда вы учились в Борисоглебск в ваши годы учебы разбился учебный самолеты в Терновском районе Воронежский области. Погиб курсант и инструктор.
Супер
Отличный выпуск! Мощнейшая Синергия двух легендарных личностей!
Алексей Викторович а когда в нашей авиации появится пассажир 57. Нужен же защитник от авиадебоширов😊
МЫ НЕ САМОЛЁТОВ БОИМСЯ, А НЕГРАМОТНЫХ ПИЛОТОВ !!!
Если бы знать, что пилот в самолёте, на который я поднялся, будет точно также справляться с управлением, я бы, наверное, начал гасить свою аэрофобию
Вам необходим курс Алексея Герваша, мне помогло, сейчас летаю с удовольствием, всегда теперь самолёт выбираю из всех видов транспорта
Пилоты не умеющие управлять самолетами не садятся за штурвал,это абсолютный бред
А как выходит из положения авиакомпания, если на "эстафете" один из пилотов "допустим КВС" заболел. Подменный? Но где его взять? Например экипаж прилетел на Кубу, ушел отдыхать, ждать обратный рейс, который будет через 3 дня. В день обратного вылета с Кубы, КВС проснулся с высокой температурой, заложенным носом, кашлем и прочими симптомами ОРЗ. Что происходит в этом случае: Его меняют каким то образом или второй пилот становится КВС и самолёт летит с одним пилотом, а может заболевший КВС, закидывается таблетками (снимает симптомы образно говоря) и выполняет обратный рейс в составе экипажа? Как такие вещи регулируются на практике?
Викторовича всегда слушаешь " как в первый раз".
Клас! Но жаль что очень редко! Такие кадры уходят!
Как то довелось лететь с Алексеем рейсом Москва-Иркутск
Всем привет , А где оакле тренажер ? В каком городе и цена?
(20 тыс час с Лёхой, москва питер) екб новосибирск и кажется хабаровск
Об одном в жизни жалею : не стал летчиком .-( .-)
Спросите у Алексея Викторовича,где он сейчас работает? Спасибо
Метро осваивает.
Он сейчас на пенсии.@@РуконоговНогорук
Я не понимаю, когда говорят убрать вещи (телефоны, сумки и пр.) для безопасности полёта, а в бизнес-классе все эти вещи лежат рядом с тобой или впереди тебя, если место, к примеру, 1А, 1В
Когда его спросили изменял ли он жене, он мгновенно превратился в депутата и говорил обо всём подряд только не об этом, съехал с темы
Интересно, сколько Дяде Лёше занесла странная контора Тривио с нулём подписчиков на ютубе? :) Но в любом случае, было очень интересно послушать рассказчика. ЛётчикЛёха, как всегда, на высоте!
Если 99,9% катастроф это человеческий фактор,значит по логике нужно убрать человека из кабины.
75% ЧФ .
Я лично никогда не не хотел бы летать с этим человеком. Да отлетал, да опытный, но не знать то, как устроенна систехма - пиздец. А чё ты не рассказал как как деньги возили в портфелях на другие аэродромы и про годовые билеты в Аэрофлоте которые были до того. А то у тебя преференций не было, а проезд в Аэрофлоте?
Зачем ведущий так сильно натягивает на лицо улыбку
Научитесь улыбаться. Вам понравится 😉
@@mr.anton.d улыбка и кривляние - разные вещи
Зубыскалитпадла
Как сову 🦉 на глобус😂
Почему наши самолеты Тушки убрали?
Ну я не знаю... В FSX лечу из ЛА в Минводы. Где-то в Монтане. И засмотрелся. Не вышел на связь. Ну ладно) I'm on my way, как говорится) невероятно интересно было слушать Викторовича!)
Алексей Викторович, если бы я знал вас 25 лет назад...🫡
И на хера вам это?
Нужен сериал. Чуть длиннее Санта-Барбары. Есть что послушать. интересно. Коротко и емко.
ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ИНТЕРВЬЮ --АЛЕКСЕЮ КОЧЕМАСОВУ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ --САМ ПОБАИВАЮСЬ ЛЕТАТЬ НО С НИМ ЛЕТАЛ БЫ ХОТЬ КУДА
За 2-3 дня в месяц дома,это плата за все плюшки ,которые есть у летчиков
Когда 20 лет летаешь по ночам - зарабатываешь бессонницу. Раз в месяц железно.
Очень много пилотов гражданской авиации в современной росии лишены воз ожности летать, кто таксует, кто забросил свою профессию, кто уехал в США ( там летчикам не нужно подтверждать свой диплом). Спасибо бункерному психопату и его шайке, а также всем зиганутым, кто их поддерживает.
Между летчиками истребителями и летчками гражданской авиации большая разница. Летчики истребители переносят большие перегрузки, до 8 ед., а это большая нагрузка на органиизм. Что такое перегоузка 8 елиниц? Это значит, что вес летчика при такой перегрузки становится в 8 раз больше. При пилотаже группой, при такой нагрузке, нужно выдерживать боевой порябок и пилотировать самолет, а еще работать с радиолокационным прицелом и вооружением. ....
Летать нестрашно , страшно падать !😵
Если так отлично без двигателей садится самолет…почему не сделать это обязательным в целях экономии, экологии и т.д.?
В кабине боинга защиты от дурака нет, это правда. Только вот дураки имеются…
Алекс... рыбалка(результативная) в глуши Псковобласть интересна - маякни
Я сам бывший пилот
ГА не летаю категорически так как просто опасаюсь и современной техники и лётного состава особенно таких как этот лёха....
Лётный состав, говорят, похудшел, тк вторых пилотов из-за нехватки делают командирами и пересаживают на др тип судна, на котором они не летали (рассказывал один блогер-пилот), ну у Боингов технические проблемы. Но чем плох этот Леха?? Поясните пжлст. Тоже опасаться буду😂
Проблема не в Боингах, а в санкциях на поставки запчастей !
@@Dormidont882 так уже рассказывали, санкции санкциями, но проблем с запчастями нету, просто стали они дороже. Обходными путями, но сбыт идёт, никому такие поставки ограничивать невыгодно. Ну и доноры есть еще для этих целей
Но ведь самолеты в основном импортные, не новые. А из за санкций думаю программное обеспечение бортовых компьютеров не обновляется, проблемы с комплектующими. Как же тут не бояться?
Тут уже видно, что Вы далеки от темы авиации.
Правы...очень правы. А если к этому техническому бардаку добавить еще и непрофессионализм летного состава который опустился уже ниже плинтуса, то есть повод задуматься,туда ли мы шагаем? Конечно сейчас адепты авиадрочева начнут возмущаться и доказывать какие у нас классные пилоты,но к сожалению правда жизни кардинально другая. Если экипаж НЕ В СОСТОЯНИИ НОРМАЛЬНО,, в простых условиях рассчитать остаток топлива и плюхается в чистом поле,то это не пилоты...это хрень на палочке.( Они вон уже даже своих техников которые борт готовят к рейсу, ломают наезжая им на ножки.( Говоря по русски в отрасли идет системный кризис.( Ну, а те кто нас воздушно перевозят боясь потерять последний кусок хлеба руководствуются в своих высказываниях по части авиаперевозок,только одним -"врать и не бояться".( В любом случае и любую цену,пусть и кровавую заплатит потребитель.
в городе не боитесь? а почему? )) город - сплошное поле техногенного риска. от газа до кирпича, Что уж говорить про автомобили, неадекватные люди
@@constshubin7822 зачем задавать глупые вопросы? Ведь конкретно указаны причины, по которым возникают опасения в плане полетов у нас. При чем здесь город, Алябьев и какая то рыбалка?
@@Евгений-о3п7ш то есть тупой здесь вы, раз не поняли сути (да и ещё походу упоротый, c невесть откуда взявшимися Алябьев и рыбалкой), Но глупый почему то я. Логичность
Да, все есть. Как сыры в масле катаемся. Мне вообще не понятна ситуация, самолёты в лизинге. Прилетели санкции. Возвращайте самолеты. Мы такие - фиг вам. А нам в ответ - когда вам запчастей привезти новых))). Ну это же смешно, когда в современных реалиях лекарства нужные просто исчезли и никто их не везет сюда из-за санкций, а это не детали самолетов, собственно и там и там человеческая жизнь. А тут прямо целое карго с элеронами нам собрали, пользуйтесь. Что то вы ребята не договариваете.
производители самолётов так то не очень заинтересованы де факто а) терять хоть и отжатую, но всё же собственность и ценность б) репутационные риски. Которые с одной стороны на государстве и эксплуатанте, но не меньшей, производителя и-или собственника. Проще и выгодней закрывать глаза и смотреть сквозь пальцы, на хитрые схематозы контрабасов. У боинга и так нелёгкий этап жизни
На лекарства санкции никто не накладывал, насколько я знаю. Отдельные производители могли уйти с рынка по собственной инициативе или после письма из Госдепа. Для лизинговых контор массовый возврат самолетов был самым худшим вариантом. Потому что так они страховку получали. А если бы им сразу вернули 500 бортов, они бы эти борты не смогли пристроить и месяцами содержали за свой счет.
Как же лётчик Лёха похож на Виктора Орбана 😂
если честно я самолетов не боюсь и даже очень люблю. заголовок у видео странный. ньюанс в том, что ими управляет российский пилот, который не может развернуться и сесть в директмоде после удара молнии или бьет самолет об поле в омской области, потому что не видит, что летит с выпущенными шасси. ну это навскидку из последнего. а непосредственно самолеты вообще супер