ОТКАЗ ГИДРОСИСТЕМЫ самолета | ТЕОРИЯ и действия пилота Boeing 737
HTML-код
- Опубликовано: 11 авг 2020
- Напоминаем, что записаться или подарить полет в наш симулятор можно по ссылке dream-aero.ru/price
Нам часто задают вопрос, что будет если откажет гидросистема самолета. Что это такое, для чего нужна и что будет если она откажет рассказываем в этом видео!
#авиация #самолет
12.09.23 кто здесь из-за сегодняшнего рейса Сочи Омск
Зачем я это смотрю? У меня даже своего Боинга нет. Классное видео )
Будет))
Красавчик,есть же!!!
Да будет
Ну все , теперь я лётчик. Завтра пойду покупать самолет.
Свой Боинг только у Обамы и у нескольких людей в мире
Летели из Парижа в Киев, отказала система, посмотрели видео все помогло, спасибо!
Я тоже так делаю) если внештатная ситуация , сразу просмотр ролика , прямы за штурвалом)))
А шо во флайт симе есть отказ гидравлики?
@@zanzariy ...и не только) По крайней мере, если модель самолёта хорошая. У меня и в X-plane всё это можно устроить.
@@maailman_mies Лучше такое в реале устроить, на А380, весело будет)
Спасибо а то на моем 737 гидравлика ебнулась
надо было ставить Fabi а не Patron насосы :D
Вышла из строя.Фильтруй базар pilot.
Мускулолёт, как говорит Денис Окань 😁
решил поиграть в майкрософт флайт симулятор 2020.... как управлять самолётом и понеслось...
теперь моя главная страница на ютубе похожа на энциклопедию пилота
Тоже самое
😅😅😅 И моя.
А мне наоборот нравится что у меня на главной то, чем я не интересуюсь, допустим у меня сейчас на главной тоже много чего про самолеты, оружие, танки и прочую технику, я этим раньше не интересовался, но сейчас мне интересно это смотреть
Блин тоже хочу этот симулятор! А вы его скачивали с интернета?
+
Приблизительно так в детстве я чувствовал себя за рулём дедова Москвича
Москвичисты в треде)
Покажите технику посадки, при не выпуске 1 из основных стоек шасси.
Ну что что делать, тогда шасси снова поднимают, и плавно сажают на пузо. Это разве не понятно?
@@qutibplay1152 при нерабочей гидро системы шасси обратно не поднять
@@qutibplay1152 при одной стойке шасси можно перенести топливом вес на рабочую стойку и балансировать при посадке
Спросил пилот который в данный момент летит 🤣
Не дословно, помню цитату из РЛЭ Як-40: Выполнить посадку, используя выпущенные стойки шасси и удерживая элеронами самолет от крена в сторону невыпущенной стойки, пока элероны сохраняют эффективность. Перед касанием консолью крыла полосы, бросить штурвал, так как удар элерона о полосу переломает руки резким рывком штурвала.
Пилот хорош👍 преподавателем ему надо, все чётко ясно.
В жизни п
Спасибо! Смотрю всегда с интересом. Мне кажется в конце видео было бы интересно приводить мировую статистику по данной неисправности.
Что-то так реалистично, что при снижении у меня уши заложило))
Покажите посадку с отказом электросистемой и отказом резервной элекроустановкой. Спасибо за ваши труды 👍
Вчера летели с отказом гидравлической системы самолета. Спасибо за видео. Оказывается, все не так ужасно. Но было все равно волнительно. Вылетели из Женевы в Нью-Йорк, а экстренную посадку сделали в Цюрихе. Летели над Альпами, очень низко. Высота полета была чуть больше 5500м. Все ледники рассмотрели)
Торможение действительно было долгим, теперь понятно почему.
Какая масштабная роль у гидросистемы!🤯
Классно рассказал. На одном дыхании посмотрел. Очень интересно. Большое спасибо👍👍👍
Миша похудел, лицо похудело и сам тоже. Сравнил видео полугодовой давности. Разница очень заметна. Умница! Вообще язык у парня подвешен, речь грамотная, и сам симпатяга. Сегодня молодые люди с грамотной и внятной речью на вес золота. Самый лучший, лицо канала!👍
Да, крутой пилот!
Дорогой!!!! Ты и такие как ты- Вы пилоты в полном смысле это слова….. удачи тебе и благополучия как в Новом году так и в последующих годах….
Спасибо, отличный фильм!
Больше! Больше таких разборов ситуаций! Да и нормальные процедуры - тоже интересны.
Спасибо большое! Я знаю, за что отвечает каждая кнопка, но про это не знал. Спасибо, что рассказали! Очень благодарен!!
Спасибо! ПОзновательно! Еще бы видео уроки с подробным изуением каждого раздела панелей в кабине!!!
Интересно. Молодец. Разные ситуации внештатные будет интересненько смотреть
Рита орет в шлемофон: - нет резерва сду, отказ гидросисемы, катапультируйся!"
По доброму завидую тем людям, которые занимаясь любимым делом еще и зарабатывают.
Не знал про выпуск шасси в ручную на 737 , спасибо.
Спасибо большое, очень интересно.
Спасибо!!! Хорошее видео!!! грамотно все!!!
Спасибо. Пошёл устраиваться на работу пилотом.
Человек в форме! чисто оккуратно! речь грамотный, значит он действительно специалист по своему делу!
Блин, спасибо дорогие! это было прекрасно! многого не знал😞 когда нить накоплю денег и обязательно приеду😍
👍👍 Круто, Благодарю !!!
Настоящий пилот!!! Спасибо, без ошибочного пилотирования и что бы количество взлетом всегда равнялась количеству посадок. Удачи командир!!!
побольше видео про отказы, разбор систем и их работы на практике и хотелось бы учидеть видео про диспетчеров а именно общение с ними начиная от руления и допосадки для демонстрации можно взять короткий полет где время на эшелоне менит 10-15 или просто обрезать часть где нет никаких действий когда самолет на автопилоте на эшелоне
Спасибо). Интересно!
Вроде и молод, но молодец, справился с задачей. И было очень интересно смотреть.
Давайте больше таких видео)
Классный формат видео!!! Сделайте видео о действиях пилота при отказе обоих двигателей, будет интересно посмотреть!
Хуйня! Банальщина
Классное видео , спасибо
Подписался. Хочу смотреть ещё.
Хотелось бы посмотреть подробное видео по действиям и процедурам при отказе двигателя на разбеге после V1. Взлёт продолжается, но... Как правильно в такой ситуации работать с fmc для возврата. Обычно такой вопрос с fmc как-то обходят стороной. По подробней бы по программированию fmc в нештатных ситуациях.
Блин. очень интересно рассказано! 5+
Спасибо бро а то сегодня рейс хоть в этом я разберусь!😁
Очень интересно!
Спасибо вам
Михаил покажите upset and stall recovery, очень будет полезно, заранее спасибо , так же действия при windshear on aircraft b738
Хотелось бы посмотреть на попытку выхода из штопора
Из каких штопоров? Живите сегодня, а не 50 лет назад...
Отличный видос
Ага
Классный ролик, а момент посадки вообще самый приятный. А вот нагрузка на штурвале при отказе гидросистемы создается, или штурвал "пустой"? Просто я летом собираюсь с сыном и супругой в Монино и конечно же DreamAero в моих планах также присутствует.
Спасибо большое Вам я начиняющий пилот в компьютере на симуляторе! И Вы сильно помогаете позаботься в управлении! Процветания Вашему каналу!!!!!
А Вам зачем это нужно??? В лётчики готовитесь??? 😅😅
@@veomadonnathebestdog.7936 Может, мечта была летчиком стать, а по здоровью не подошел, теперь в симуляторах летает.
Очень приятно полетали не смотря на серьёзный отказ системы!
Вряд-ли в реальной ситуации будет также.))
а сделайте симуляцию столкновения с тополь-м
(в духе комментаторов. нужно же людям найти причину для паники, а то все слишком безопасно)
Или взрывом бомбы подложенной террористами, хочется посмотреть, как в самом безопасном виде транспорта, пилот будет сажать самолёт с оторванным хвостом.
В 2014-м была "симуляция" столкновения с Буком, вам мало?
@@MEDIAWORXstudio как в горязем автомобиле на середине узкого моста над каньоном. Посмотрим как водитель будет вылезать
Очень интересно!
Самолеты и корабли, всегда возвращайтесь домой!
❤
Добрый день, вас приветствует командир воздушного судна - мы Может даже разобьёмса!
Сделайте видео о посадке при отказе резервной гидросистемы
Отличное видео! На каком движке работает ваш тренажер?
Сделайте пожалуйста про отказ гидросистемы у А320, интересно, как справляться с такой ситуацией пилоты на этом самолёте.
Тренажер нужен другой )
@@dmitrmax там их много
Молятся , там только СДУ управление сайдстиком , нет управление по тросам .
Вот сегодня так в РФ сел А320 с отказом Гидросистемы
никак, будут стоять в очереди на WC 😂
Очень интересно
Самый лучший инструктор, просто топ, обьесняет интересно и главное понятно
Скажите пожалуйста, а вы летали когда-нибудь в реальные рейсы или же сразу стали инструктором?
он отношения к настоящей авиации вообще не имеет) и рассказывает как дилетант)
@@NorPRIZRAC не совсем согласен с тобой, сейчас учусь на 4 курсе УИ ГА и лектора рассказывают идентичный материал
Поэтому, думаю он хотя бы раньше, но имел отношения к авиации
Здравствуйте!!! Расскажите пожалуйста что такое обълединение,как часто оно происходит, и как влияет на полет и посадку авиалайнера.
Спасибо за видео! А симуляции диспетчера у вас там нету? А то кажется, будто КВС в одиночку в Милан слетать может без автопилота.
к Петровичу в ангар залетал на днях, говорю, мол, что-то мой Бобик старый совсем уже плохо рулит, уже не знаю куда везти его. Оказалось гидравлика сдохла. Наладили буквально за 60 тысяч долларов, считай бесплатно, и летаю как на новом! В общем, легко отделался и аппарат как новый!
А есть на тренажере эмуляция посадки на водоём?и так же с отказом гидросистем,и движками в комплексе)) хотяб просто попробуй ради прикола)
Можно посатка на воду) как это происходит?
На любом самолёте,
Классно снимаете!
А расскажите пожалуйста,интересно,посадку с отказами всех шасси😊
Очен полезный урок для тех у кого есть огромный 737-800 в маленькой комнате как у меня.
Давай имитацию отказа руля направления с удержанием оного в положении отличное от центрального, как было до обнаружения касяка в клапане на 737
я все понял!!! где самолет взять теперь???
Есть места! Их там много! Можно выбрать!
Установи симулятор для начала)
есть кабины-тренажеры правда цены кусаются
Угнать
Добрый день ! С прошлого стрима про стабилизатор остался вопрос, от какого номинального значения напряжения он работает.
10:10 - ещё как - и сваливается, и падает - при превышении предельного крена. Иначе зачем тогда в систему EGPWS заложен сигнал «BANK ANGLE» - слишком большой угол крена (отечественный аналог «КРЕН ВЕЛИК / ПРЕДЕЛЬНЫЙ КРЕН»)?
Та щегол просто умничает, в тот видео (где склейка) 100% падение было. Ну с кем не бывает..
Не такой там крен, что-бы сразу в штопор падать.
Не всегда, есть вероятность,но далеко не всегда
Применимо ли это к Airbus, с их сайдстиками управления, заместо привычного штурвала?
Молодец,с таким пилотом не страшно литеть
почему реверс не использовали при посадке?
Сделайте видео с отказом и резервной гидроузла системы, у Вас же тренажер, а у людей надежда будет!
Как только ты зашёл в самолёт и начинаешь взлетать,твоя жизнь зависит от самолёта и пилота который управляет
Здравствуйте! Спасибо, очень интересный и познавательный ролик. Снимите пожалуйста моделирование действий при отказе гидросистемы A320.
У a320 нет гидравлики
@@nop1le850Скажите это пилотам рейса Адлер-Омск, которые сажали сегодня самолёт в пшеничное поле)
При какой скорости на флэпс 1 садились в итоге на высоте минимум? Как производили торможение? Только педалями? Реверс тяги использовали?
А сделайте пожалуйста про пожар на борту, разгермеиизацию, и отказ двигателей при посадке !!!!
😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
и все это одновременно
И чтобы стюардесса принимала роды у пассажирки во время полета
На А 300 под Багдадом было веселее, когда все 3 гидросистемы от попадания пзрк потеряли и поймали пожар. Пилоты-молодцы. Соориентировались и посадили. Управляя двигателями. С первой попытки. У них еще центровка была нарушена.
Только при использовании электромотора выпуска механизации, время выпуска, до положения 15, будет далеко не 2 минуты)
Реверс получается тоже не включить? Створки от гидросистемы запитаны?
Шассииииииии!
Класс
Интересно а при каком минимуме систем самолёт может удачно приземлиться? типо, если будет отказ гидросистем, пропадёт электричество, откажут двигатели, но вы будете на достаточной высоте, чтобы долететь до полосы, типо реально ли всё ещё посадить самолёт?
и интересно тренируют ли ситуации, когда один из пилотов отключается или не адекватно себя ведёт?
Будет здорово, если и про работу с А320 расскажите. Можно даже в рамках одного видео сделать.
как он расскажет про а320 если он боингист...
Наверное сейчас еще более интересно стало
актуально) привет уральцам!
А можно поинтересоваться, вы на полосе хвостовым рулем самолет выровняли?) Больше похоже на переднюю стойку, ибо на такой скорости невозможно хвостом))
Здравствуйте! Какой макс.допустимый крен на 737-800 после которого происходит сваливание? Как самолет борется с этим?
Пришлось разок на ИЛ86 выпускать шасси в ручном режиме
При полетах, сложилось мнение ,что айрбас, идет мягче боинга. Трясет меньше. Это так?
Возвращаться обязательно? Если погода хорошая и посадка возможна, лететь дальше, вроде, не сложно. В этих Европах высокий трафик и маневрирование на эшелоне сложнее, чем улететь в глушь и сесть в той же Москве. Или высока вероятность, что отказ гидросистемы, это только начало разваливания от некорректного обслуживания?
Может ли вся гидросистема в этом самолёте придти в негодность- вытечь, из-за пожара? Что тогда делать? Был случай на другом самолёте, где 3 двигателя, и один загорелся и при посадке вся жидкость из гидросистем вытекла
Ребят,покажите посадку в режиме дерект моут пожалуйста.
А почему при торможении нельзя задействовать реверсивную тягу? Или она тоже от гидросистем работает?
Меня вот интересует , что делать если перестанет работать Rudder?
Возможно я не правильно задал вопрос, но Rudder мне интересен.
Первый раз на этом канале ,и хочу задать вопрос
Как изменится управления при потери законцовки крыла ,и потеря двигателя на одном крыле ?
Что такое законцовка
Dream Aero, благодарю за интересный ролик!
Вопрос о выдерживании направления на ВПП на пробеге.
Как без гидравлики в передней поворотной стойке?
Тормозами раздельно работали?
Спасибо!
В режим самоориентирования переходит.
@@finisffaif5789 а, все ж, чем направлять "тушку самоля" параллельно вдоль разметки ВПП?
@@alexbaysha2586На Ту 204 тормозные педали обжимать раздельно. Левая педаль-левая стойка тормозит,правая педаль-правая стойка.
Как написано в РЛЭ Ту 204-Управление поворотом колёс передней опоры не обеспечивается.
КВС:для выдерживания направления на пробеге раздельное торможение колёсами использовать.
Диспетчеру УВД об отказе-сообщить.
Руление -не производить.
@@finisffaif5789 Благодарю!
А вот интересно рассмотреть полный отказ электроники на Аэробусах.
Пример как было с Ту-154 в Ижме.
Все боинги и эйрбасы без компа просто упадут. А тушка есть тушка...))
А почему реверс не был задействован?
13:48, а почему вы не ровно по центру ВПП приземлились?
Складываются-то закрылки, наверное, побыстрее?