Управление заднестоечником для чайников. Руление и взлёт.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 9 янв 2025

Комментарии • 85

  • @ВадимЗВ-я8ь
    @ВадимЗВ-я8ь 3 месяца назад +1

    Чувак!!!! Рад за тебя!!! Это фантастика иметь свой самолёт!!!👍👍👍👍💪💪💪💪

  • @СветлыйТемнарь
    @СветлыйТемнарь Год назад +6

    В детстве на тетрадных листах в клеточку, рисовал различные проэкты самодельных самолётов на которых я полечу в небо. С годами эти детские фантазии с нарисованными самолетами в школьных тетрадях расстворились, но мечты подняться в небо на "крылатой машине" во мне живут по сей день. Спасибо Вам за познавательное видео.

    • @nauvofact993
      @nauvofact993 Год назад

      Думаю, вы еще поднимитесь в небо ! Удачи вам, сам точно так же и вот - у меня уже первый полет через 2 недели.:)))

  • @ВладимирХрамцов-555
    @ВладимирХрамцов-555 9 месяцев назад

    Спасибо за интереснейший толковый и очень подробный рассказ об управлении заднестоечным самолетом. На русскоязычном ютюбе эта информация на вес золота!
    Благодарю еще раз, подписался!

  • @aeroerik963sosluev6
    @aeroerik963sosluev6 8 месяцев назад +1

    Спасибо за сюжет и ролик, летаю достаточно давно в том числе и на тайлдреггере, но почерпнул новую информацию для себя в этом ролике. Спасибо!! :)

  • @saer-proff
    @saer-proff Год назад +1

    Очень даже приятненько. Нужно идти учиться однозначно, ведь о некоторых моментах в этом ролике слышу в первый раз. И пора бросать партизанить, хоть и на дэльте.
    Кстати тоже мечтаю о заднестоечном, а точнее о Китфоксе.

  • @thimuoimotmai464
    @thimuoimotmai464 Год назад +1

    Video chia sẻ rất hay, mọi thử thách luôn phía trước, để đi đến mốc thành công, cám ơn chúc bạn sức khỏe ngủ ngon

  • @ВладимирТемкин-о5ш

    При правом вращении винта самолет на разбеге стремится развернуться влево и это нужно учитывать а в полете при выполнении правого виража он стремится поднять носик вверх а на левом вираже наоборот вниз из за реакции винта поэтому используем триммера для снятия нагрузки

  • @ДмитрийРеука-з2м

    Очень интересно! Благодарю за ролик!

  • @staskirin8401
    @staskirin8401 Год назад +5

    Заднестоечник - Я такое слово первый раз слышу!

    • @AB-si9sn
      @AB-si9sn Год назад

      Да, как-то это резало слух.

    • @gregcatharsis7428
      @gregcatharsis7428 Год назад

      От заднестоичника слышу!😂

    • @staskirin8401
      @staskirin8401 Год назад

      Авиационный гей - заднестоечник

    • @eugenedyachenko8553
      @eugenedyachenko8553 Год назад

      Авиаконструктор, создавший заднестоечник, он кто тогда?

  • @Skiffovsky
    @Skiffovsky Год назад +1

    Огромное спасибо!

  • @rois8
    @rois8 11 месяцев назад

    Благодарю, успехов!

  • @ДмитрийКовров-ч6ш
    @ДмитрийКовров-ч6ш 6 месяцев назад

    Очень интересно! Спасибо! 👍

  • @Pilot-492
    @Pilot-492 7 месяцев назад

    спасибо. да. были такие моменты неприятные. которые я не понял...но теперь я научен и буду иметь всё ввмду. управляю Cesna 172 с передним колесом

  • @dmitrykulikov2838
    @dmitrykulikov2838 Год назад

    Небольшое уточнение. Когда направление ЦТ выходит за внешнее колесо, это не значит, что начался бесконтрольный разворот. Это значит, что дифтормозом его уже не исправить, только усугубить. Только добавить газ, чтобу улучшить обдув ВО, и педаль в пол. Можно еще помолиться, говорят, иногда помогает. Сам не пробовал, забываю в нужный момент.

  • @r1ccx
    @r1ccx Год назад +1

    Прекрасное видео

  • @artempronchakov7216
    @artempronchakov7216 Год назад

    Спасибо за интересный материал

  • @dmitrykulikov2838
    @dmitrykulikov2838 Год назад

    Грамотно и по делу

  • @StanislawKachnowicz
    @StanislawKachnowicz 4 месяца назад

    Спасибо

  • @UrfinJus
    @UrfinJus Год назад +1

    буквально недавно я узнал про эффект торка. до этого всегда удивлялся, почему моя Цессна больше кренится на левое крылов полете. даже стал тревожиться, что чтото с нею не в порядке. но как оказалось, это в порядке вещей. я обращал внимание как СТОЛы взлетают, а они ведь в большинстве своем тейлдрагеры. то есть по вашему - задне стоечники. они держат тормоза, поджимают хвост вниз и встают на него. потом отпускают тормоз, выпрямляют хвост, разгон на двух колесах и уже с двух колес сразу вверх. тут такой СТОЛ. но взлет не самый показательный для их техники. тем не менее интересно - ruclips.net/user/shorts4Vfmmfaa0HU

  • @iliasmirnov2938
    @iliasmirnov2938 Год назад +1

    Молодец 👍

  • @baloobear70
    @baloobear70 Год назад

    Самолёт супер на превью.

  • @dream5care
    @dream5care Год назад

    Очень интересно, спасибо!

  • @СергейАнашкин-ц9у
    @СергейАнашкин-ц9у Месяц назад

    У нас в городе с тренажёрами проще. Кабины настоящих Ан 2, Ту 154, Ми 8. За небольшую сумму можно почувствовать самолёт, запуститься вполне реалистично полетать в разных погодных условиях и на любых площадках и аэродромах.

  • @user-mp8hx6ur6c
    @user-mp8hx6ur6c 7 месяцев назад +2

    не совсем всё так.я бы добавил, что при рулении до подъёма хвоста, надо долго ездит и сливаться с самолётом что бы начинать реагировать на малейшее желание самолёта съехать с полосы. потому что процесс лавинообразный. если не тормознуть в этот момент то поехал с полосы и циркуль. это как раз в таком диапазоне скорости когда хвост еще не рулит эффективно, а тормознуть нельзя потому что на капот станешь. я с начала на 30кмч умудрялся с полосы съехать. а там болото и папот минус винт. так ездил 2-3 сезона(правда достаточно редко получалось выехать и то по осени). катался до момента когда думать ненадо ноги сами поджимают педали а потом уже хвостом. я стартовал по другому, нежели описано в видео. даю не полный газ, разгоняюсь примерно до 40 кмч и ручку отсебя на полную и прибавляю газ(просто сразу стрёмно было на всю))). на 70кмч отрывается хвост и начинается лавинообразный разгон. прибираю газ но ручкой чуть отсебя не даю подымать нос и взлетать. давлю его к полосе. так еду до конца полосы. гонял по полосе на взлётной скорости но не взлетал. не разрешали. 1 раз правда взлетел)))) всё норма. если кому интересно у меня на канале в плейлисте самолёт видюхи как я учился ездить. много их там.

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  7 месяцев назад

      Посмотрел ваши видео, снимаю шляпу, т.к. учиться самостоятельно, без инструктора,, на хвостовой опоре это редкость. К сожалению всегда приходится платить, в вашем случае винтом, в моем - инструктору, который меня подстраховывал и пару раз активно вмешивался. Меня мой инструктор не мучал особо пробежками, может несколько раз сделали пока я не научился держать линию,. А вообще мы стремились минимизировать этот период времени где самолет плохо управляется, поэтому газ давали полный сразу.

  • @rotor_1976
    @rotor_1976 Год назад

    Отлично!

  • @denmalahov
    @denmalahov Год назад

    P-factor он не из-за того, что воздуха гребет где-то больше. Он связан чисто с геометрией, при условии, что ось вращения винта не перпендикулярна потоку, нисходящяя лопасть имеет более выгодный УА, чем восходящая лопасть. Поэтому тяга на нисходящей лопасти выше, чем на нисходящей.

    • @baloobear70
      @baloobear70 Год назад

      Разворачивает самолёт, в основном, из-за прецессии. Все эти Р-факторы от лукавого.

    • @denmalahov
      @denmalahov Год назад

      @@baloobear70 Согласен, но все же чуть больше влияет, чем момент от вращения планеты 😄

  • @mrcron3315
    @mrcron3315 Год назад +1

    Здравствуйте такой же ролик про посадку будет?

  • @dimabuzherak4515
    @dimabuzherak4515 9 месяцев назад

    Видео классное, все красиво и доступно, но зачем этот повтор в начале?

  • @dauletesakeev9546
    @dauletesakeev9546 8 месяцев назад

    👍

  • @ИванИванович-у6з
    @ИванИванович-у6з 9 месяцев назад

    Закончил лëтное училище и Академию ГА в Санкт-Петербурге в своë время. Но такого бреда в названии как "заднестоечник" и "переднестоечник" услышал только сейчас в этом ролике! Плюс ещё "пи-фактор"!

  • @timurzarifov
    @timurzarifov Год назад

    У Негоды была же вообще лишь одна "стойка", одно центральное колёсико, и там проблемы разгона несколько иные, и их, по идее, даже меньше, чем у самолетов из ролика.

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      Центр тяжести у него позади основного шасси, так что получается заднестоечник. Но наверное он мог бы взлетать гораздо лучше если бы угол атаки на земле был бы как у нормальных заднестоечников. А то получается если потянуть штурвал на себя при разбеге, то заднее колесо упирается в землю и ничего не происходит, и приходится ждать пока самолет на замле не наберет крейсерскую скорость.

    • @timurzarifov
      @timurzarifov Год назад

      @@DelaiSam не, колесо не перед, а под ЦТ, это же посадочное шасси, как у планеров. Если бы было перед ЦТ, он вообще не смог бы взлететь, и у него с самого начала скребло бы хвостовой балкой об асфальт.

    • @starmen.
      @starmen. 2 месяца назад

      ​@@DelaiSamтам вообще не было никакой стойки это мотопланер там вообще другое управление тем более толкающий винт , нет обдува крыльев, на малой скорости элероны не обдувает как у переднемоторных так что на взлёте пока планер не наберёт хоть какую-то то скорость управление нулевое .

  • @ВладимирТемкин-о5ш

    На разбеге видно что пилот рано поднял заднюю стойку и от реакции винта старается удержать направление разбега да наверное небольшой боковой ветерок

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      Заднюю стойку лучше поднять пораньше. Потому что если поднять поздно, то есть риск взлететь не имея достаточной скорости, как получилось с айрбайком в видео.

    • @ВладимирТемкин-о5ш
      @ВладимирТемкин-о5ш Год назад

      @@DelaiSam Если как Вы говорите заднюю стойку поднять пораньше а поднимется она когда только скорость нарастет в остальном согласен но при взлете с боковым ветром это пораньше развернет хвост и вытекающие последствия-снесешь резину подломишь стойку крылышко не дай Бог а кто пилотировал на АХР они это знают особенно с бетонки 400*20 опыт на АХР правда небольшой 12 лет

  • @ЮрийРухов-з6ы
    @ЮрийРухов-з6ы Год назад

    🙏

  • @ГеоргийКУЛАКОВ-х7ю
    @ГеоргийКУЛАКОВ-х7ю 9 месяцев назад

    Скажите в каком А У Ц вы обучались и как сдают теорию в виде теста? Какие дисциплины труднее всего и какие ограничения по возрасту, спасибо.

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  9 месяцев назад

      Я теорию проходил онлайн, а практику с инструктором-фрилансером, в Канаде так можно. Тесты теории и практики были с уполномоченными экзаменаторами. Трудно было все, так как начинал с нуля. Думаю сделать отдельное видео с подробынм описанием моего процесса. Возраст не проблема. У меня знакомый выучился в 64, после лечения от рака. Ограничивает обычно не возраст, а медкомиссия.

    • @ГеоргийКУЛАКОВ-х7ю
      @ГеоргийКУЛАКОВ-х7ю 9 месяцев назад

      @@DelaiSam Благодарю 👍👌

  • @nierkasas
    @nierkasas Год назад

    А если пропеллер- толкающий? Думаю, что тогда управление легче. Или я ошибаюсь?

    • @starmen.
      @starmen. 2 месяца назад

      Ещё хуже, при толкающим нет обдува крыльев и управление хуже.

  • @whoisddr
    @whoisddr Год назад

    На 8:22 эта та американская Вильга с турбопропом? 😧

  • @ВалерийЯсинский-д4щ

    Заднестоечник имеет два недостатка- более сложная рулежка и склонность к капотированию?

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      Склонность к капотированию - не замечал, но наверное это смотря по какому грунту ездить. В высокой траве или глубоком снегу точно скапотирует. Сложность рулежки - да, но приучает активно пользоваться педалями, что и на переднестоечнике тоже полезно, и не только на земле.

    • @ВладимирТемкин-о5ш
      @ВладимирТемкин-о5ш Год назад

      Еще после посадки на пробеге чуть зазевался и самолет уходит в неуправляемый вираж а в основном все зависит от пилота С Носовой стойкой рулить по бетонке комфортно а вот по неровному и особенно мягкому грунту неприятно носик может зарыться

    • @АлексейПшеничников-ь7н
      @АлексейПшеничников-ь7н Год назад

      ​@@ВладимирТемкин-о5шне вираж, а разворот.

  • @Aviabase
    @Aviabase Год назад

    Слово "заднестоечник" выносит мозг. В АУЦ научили?)

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      Ничего умнее не удалось придумать на замену англоязычному "taildragger". Ну не "хвостоволочник" же... Обучаюсь у инструктора-фрилансера.

  • @UrfinJus
    @UrfinJus Год назад

    вот нашолся взлет СТОЛа трейдрагера. как я и повествовал. встают на хвоста на тормозе и разгон уже на двух колесах - ruclips.net/user/shortsTHjqFlvqjGQ

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      СТОЛ, тем более соревновательный, это не для чайников. Мое видео про азы, с чего начинается тренировка на серийных маломощных стоковых тэйлдраггерах. Никто же обычно не начинает обучение управлением автомобилем с дрифта и гонок.

    • @UrfinJus
      @UrfinJus Год назад

      @@DelaiSam да это верно. тем не менее видеть успехи других пилотов и стремиться к своим достижениям очень нужно.

  • @ultralightaviationchannelf9079

    Заднестоесник)))) не молодёжно!🤣🤣🤣🤣

  • @dzmitrysidarau7161
    @dzmitrysidarau7161 Год назад

    Техника взлета с трех стоек автору не знакома, как я понимаю? Зачем постить такие видео, и главное делать выводы, к примеру на 17:00, когда сам не понимаешь что происходит, да и не знаешь этот тип? Автору - желаю учиться, учиться и продолжать учиться. А с обучающими видео немного стоит погодить, хотя бы часов до 500.

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад

      Ну да, взлет с трех стоек для меня табу. Один раз случайно взлетел так, недооценил встречный ветер. Повезло что крыло не упало, как это часто бывало в сваливании при полной мощности на моем самолете. Мне потом инструктор втык дал, да я и сам урок усвоил...

    • @dzmitrysidarau7161
      @dzmitrysidarau7161 Год назад

      ​@@DelaiSam могу только пожелать дальнейших успехов в учебе и совершенствовании. Не торопитесь делать учебные видео ... наберитесь опыта.

    • @baloobear70
      @baloobear70 Год назад +1

      @@DelaiSam делай видео, интересно смотреть 😃

  • @АндрейДанилов-е6х

    АВТОР РОЛИКА ПУТАЕТ ЛЕВО И ПРАВО / НУЖНО РАССКАЗЫВАТЬ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПИЛОТА, ТОГДА И ПУТАНИЦЫ НЕ БУДЕТ

  • @skeletumart4498
    @skeletumart4498 Год назад +1

    Вот да прям непросто... ruclips.net/video/xz3MRXFIPGg/видео.html

  • @olegpokazanyev7393
    @olegpokazanyev7393 Год назад +1

    Летать не научился, а уже тупую информацию людям в уши льешь

  • @НиколайХоровский
    @НиколайХоровский Год назад +1

    Очень жаль, что человек слабо разбирающийся пытается нести свои скудные знания теории,терминологии и прочего в массы, считая себя ОХРЕНЕННЫМ популяризатором авиации. Это наносит огромный вред на неокрепший мозг маленьких любителей авиации.

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад +5

      Вот что реально грустно, так это то, что во всей РФ не нашлось никого, кто бы делал видео по теме заднестоечников, кроме меня с моими скудными знаниями. Если кому-то это видео поможет не разбить самолет и себя, или хотя-бы просто даст пищу для размышлений, то буду считать что старался не зря. Ну а если какой-нибудь опытный пилот-инструктор, посмотрев мою поделку, решит сделать что-то лучше, то это было бы вообще идеально.

    • @Александр-ь1д8ь
      @Александр-ь1д8ь Год назад

      ​@@DelaiSamДа не слушай ты "их", бро. Дерзай.

    • @AB-si9sn
      @AB-si9sn Год назад +1

      Всё таки избавьтесь от этого дурацкого, придуманого вами "заднестоечного" термина. Ужасно режет слух, раз уж вы решили "обучить" русскоязычных пилотов теории взлётов на самолётах с хвостовым колесом.

  • @olegpokazanyev7393
    @olegpokazanyev7393 Год назад +1

    ДБ б

  • @nauvofact993
    @nauvofact993 Год назад

    Когда увидел случайно видео, где вы самолет смотрите с трехточечным шасси - сразу вспомнил про это видео и хотел вам скинуть. Чуть вам же ваше же видео не посоветовать :))))

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад +1

      Да уж, прикол. Но это только говорит о том, что налицо недостаток информации, который надо восполнить. Я сейчас стал большим фанатом этих самолетов, считаю их незаслуженно сторонятся, особенно в РФ.

  • @ПавелНерода-о4е
    @ПавелНерода-о4е Месяц назад

    А как они без опущенных закрылок то пытались взлетать

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Месяц назад

      Существует множество самолетов (особенно ранних) без закрылков. Взлетают путем увеличения угла атаки.

  • @2д1э
    @2д1э Год назад

    Вы про каких " чайников"!? В наши времена управоять самолетом могут учиться, только, очень богатые люди..Это не СССР, у сожалению..🤔

    • @DelaiSam
      @DelaiSam  Год назад +2

      Если у человека есть финансовая возможность купить новую машину, то значит у него есть возможность купить самолет начального уровня (или научиться летать), так как деньги требуются примерно одинаковые. Понятно, что машина гораздо полезнее в хозяйстве, а на самолете на работу летать не будешь. И тут уже каждый делает выбор, что ему важнее. Я, например, выбрал не тратить деньги на новую машину, езжу на убитой, но зато смог купить самолет 1946 г.в. Поэтому да, деньги нужны, но "очень богатым" быть не обязательно.