Inverter generator charging test Nissan Leaf ZE0
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2021
- Hammer GN3000i inverter generator
I test with different charge currents
check the voltage while charging
►You can contact me
VKontakte: alexandrkms
Facebook: / alexandrkms.p
Telegram: @alexandrkms
►You can support me
Sberbank 5469 3001 3281 8268
or
www.donationalerts.com/r/alex... 
Авто/Мото
Александр, напруга в лифспае 230В это не текущее значение, а типа макисмально доступное когда ты подключал пистолет лиф замерил и запомнил
Вы ошибаетесь, это именно текущее напряжение, потому что в разных розетках это значение разное и оно в ходе зарядки может меняться
@@Alexandr_Podoinitsyn понял
Я первый😉👍
Доброе утро, а какой расход топлива, чтобы зарядить лиф
Не известно, не проверял, да и надеюсь не придется.
Сделайте тест проверку, зарядки от генератора, по расходу топлива. Залить хотя бы 15 кВт, сколь уйдет топлива
Примерно 1.5 литра в час при нагрузке 2.7кВт. 15/(2,7-23%)=х, х*1,5=то что вам надо
В чем разница зарядки авто с этим генератором и обычным. Этот дороже в два раза!
Он еще и тяжелее.
Разница лишь в том, что при одинаковой заявленной мощности 3кВт, этот оказался более выносливым (мощным).
У него правильная синусоида, но для Лифа думаю разницы не было.
Генератор покупался для дома, где капризный газовый котел, он не запускается от обычных генераторов.
Интересно какая там синусоида от этого генератора
Производитель уверяет что правильная. Покупали его для газового котла, который от обычных инверторов и обычных генераторов не запускается, а с этим работает, значит не обманывает производитель.
не доставайте так зарядный пистолет , пдм испортите, дожидайтесь секунды три и мигания диодов вместе со звуковым сигналом.
Каких диодов? где? Каких сигналов?
@@flykrr1958 купи машину и узнаешь !
У меня на азе0 с родным контроллером зарядки при нажатии кнопки на пистолете и пикает и диоды под стеклом гаснут, пробовал у знакомого на зе0 с его зарядником, не реагирует на нажатие кнопки, возможно от схемотехники "кирпича" зависит.
Специально проверил что происходит в момент нажатия кнопки, ЗУ китайское, родного нет. При нажатии кнопки ни чего не происходит, светодиоды продолжают моргать, под капотом ни чего не щелкает.
@@Alexandr_Podoinitsyn у меня такое же как у вас зарядное , ну это не важно на родном тоже так работает , нажимаешь кнопку и держишь секунды три , четыре , начинают моргать диоды под стеклом все три и сопровождаются пиканьем что говорит о том что можно извлекать зарядный пистолет, повторюсь это только совет , а каждый в праве выбирать сам.
ну что, разочарование еще не наступило от лифа? сколько проехали, на сколько сох упал?
Всего проехал 22 т.км, сох 70.51%, разочарования нет, ни разу не пожалел что взял электричку.
PS если срочно нужно будет отправиться на дальняк, то есть Toyota Vista Ardeo.
@@Alexandr_Podoinitsyn 22 ткм за 1.5 процента сох это слишком хорошо. прям какая то крепкая вам досталась батарея.
Перепаковку сделайте на катлы 30 кВт, и Вашим внукам хватит.
@@user-zz6ww5ox7e перепаковка обойдется от 500тр. если сравнивать с бензиновой машиной с расходом 10л/100км то до окупаемости перепаковки нужно проехать минимум 100ткм. но их тоже нужно за какие то деньги проехать, хотябы заряжаясь от домашней розетки по 3-5р/квтч. те окупаемость отодвинется еще на 20ткм. а если заряжаться на платных зарядках по 15-20р/квтч то ни какой окупаемости батареи и вовсе не наступит.
120ткм это 5-6 лет. за это время от батареи останется 80-60 процентов, те от 30 квтч - 24-18квтч.
и эти 5-6 лет придется ездить по 150-200км с одного заряда летом и по 80-100 км зимой, постоянно мерзнуть, терять время на зарядках, искать эти зарядки, рассчитывать маршрут чтобы проехать мимо зарядок, ожидать очередь, натыкаться на нерабочие зарядки. ездить все время на нервах хватит/не хватит заряда, все время быть ограниченным в свободе передвижения, в комфорте, в тепле, в прохладе, в скорости...
и все это неудобство ради экономии 5000р в месяц на бензин. не стоит такая экономия таких ограничений.
а если сравнивать с гибридом с расходом 4-8л/100км, то смысла в электричках вообще нет. никакого.
электрички актуальны только для таксистов/доставщиков или для тех у кого пробег городской и от 40ткм в год, те машина все время в работе. тогда батарея будет деградировать меньше и затраты на перепаковку имеют шанс окупиться. хотя ограничения эксплуатации электрички никуда не денутся.