У меня отец всю жизнь проездил на механике, + на автобусе, приехали во владивосток подавать документы в универ для него было очень тяжко встать на горке в пробку, по итогу он сказал что больше не приедет сюда на машине😅
@@govyy2926ты можешь ехать на автомате для комфорта, но ты обязан уметь ездить на механике. у меня автомат, да, на трассе вообще кайф, но в городе, когда заблокировали на парковке или зимой в гололёд я очень скучаю по механике
Хоть мне и сложно ездить на механике в гору но самое удобное для меня это выжал сцепление, воткнул 1, при это держу тормоз, отпускаю сцепление до вибрации держа тормоз, потом отпускаю тормоз добавляя газ и еду в горку ручник не люблю дергать
@@trewis220ну и, заглохнет и дальше что? Педали хватит на 2-3 отторможения на заглушенном моторе. А тут она спокойно колом встанет если резко в пол ударить
Автор просто кроме причиндала больше в руке нечего не держал, ког раз таки механика, мне не раз жизнь спасала особенно на затяжном спуске зимой, потому как от тормозов, даже с абс толку нету, а летом наоборот от перегрева тормозов спасает, потом в конце спуска есть чем тормозить, и дистанция торможения не настолько большая получается, а в плане подъема, вообще не парюсь, трогуюсь даже не задумываясь что могу откатиться.
@@govyy2926 Не намного лучше, уж поверь, я работал и водителем, и щас работаю механиком, и могу сказать так если машины на механике + - своим ходом приезжают в случае поломки то вот автомат только на эвакуаторе. У механики плюсы: более выносливая, и не боится большенства нагрузок, меньше затрат на обслуживание и ремонт, более динамичное, и экономичное вождение, в обгонах чувствуешь себя более уверенее, ремонтирует любой агрегатчик, в случае полного выхода из строя стоимость коробки ниже чем у автомата, и не требует особого к себе обращения. А при хороших навыках можно ездить практически как на секвенталке, без педали сцепления. У автомата только два плюса: не надо лишний раз переживать за переключение, что дает только комфорт который порой наскучивает, и если ты тупорылый, не надо заучивать переключения, тоесть проще научится. Лучше механики только секвенталка, она также экономична, более динамична, по выносливости равна механике, проигрывает только в стоимости.
@@govyy2926 А ну и да на сложных-опасных участках дороги, автомат опаснее механики, только опытный и умелый водитель, сможет проехать опасный участок без проблем, особенно затяжные спуски, а как правило опытные и умелые те кто учился, и начинал ездить на механике, потому как те кто ездит на автомате в большенстве случаев даже не запариваются над улучшением навыка вождения.
@@govyy2926 про удобнее и лучше бред конечно.если ты бомж который постоянно ездит в пробках то да,автомат лучше.если ты не ездишь в пробках вместе с остальными лохами,то тебе нахер автомат не сдался.
@@govyy2926 Сейчас авто на механике гораздо дороже стоит) Приятель на Субару за 150к+ механику покупал, при том что я на ту же субу только в другой комплектации за автомат 40к отдал)
@@govyy2926мне хватало на машину один в один по комплектации на Акпп и на МКПП, но я купил на МКПП, потому что уже просто на просто не могу ездить на автомате Работаю водителем грузовика, предлагали выбор грузовик с МКПП и роботом, я выбрал МКПП
@@user-ge8yj1mx6gмне кажется ты просто на них на скорости 200 заднюю врубал, потому что хорошая механика ездит вечность, у меня уже 370 тыс пробега и даже сцепление не менялось, хотя я жару даю на ней
Для обозначения уклона дорог используются именно проценты , а не градусы. 30% значат, что на 100 метров дороги она поднимается/опускается на 30 метров. Тогда угол в градусах можно рассчитать через arctg. Получится около 17°- вполне приемлемо
По началу, конечно будет стрёмно, если до этого не ездил по таким склонаи. Но пару дней покатаешься и привыкнеш. Лично меня еще в автошколе учили, именно сцеплением удерживать тачку на склоне (эстокаде, довольно крутой) , затем плавно добавив оборотов, отпускать до конца. А многие знакомые, тупо с ручника трогались
Я училась на механике, но купила себе автомат, приехала отдыхать в Грецию с подругой и взяли механику на прокат. Я вспомнила все уроки по тому как трогаться в горку, которые после экзамена вообще не применяла ни разу. Потому что там тоже местность гористая в городах, видимость на поворотах ограничена, да еще и поворот в крутую горку. Ничего, все вспомнила. Поэтому тот кто умел это делать - все вспомнит, кто не учился, а купил права, тому да, будет страшно там оказаться.
Знаю одного паренька который на машине с автоматом и низкой посадкой поехал на рыбалку по грунтовой дороге 😂 еле как проехал. А потом дождь начался, как он оттуда выезжал я уже не видел
Механическая коробка передач удобнее на именно таких наклонах в отличии от автоматического, так как механическая врубил одну передачу и всё она никуда не дёргается, а автоматическая будет туда сюда туда сюда туда сюда туда сюда переключать коробку передач
Напротив, на механике лучше контролируешь режим работы двигателя: его обороты, температуру, момент и расход. Если в этом городе нет постоянных пробок, то я бы выбрал механику на постоянную
У механика есть функция (Не у всех) помощь в гору т.е Ты вставишь на 1-й передачу и отпускаешь тормоз что бы нажать на газ и отпустить сцепление машина не скатится назад секунд на 3-5 машина сама стоит на тормозе а при старте сама же отпускает тормоз. Лично у меня солярис 18года механика у нее есть такая функция и это реально очень помогает когда взаде кто то стоит близко.
Наоборот, механика тут лучший вариант. На крутом спуске включил первую или вторую, и катишься, машина не разгоняется сама, тормозить не надо. Особенно на мотоцикле это полезно.
Сколько раз видел на затяжных спусках люди едут на тормозах 1-2-5 км, я ра механике просто воткнул пониженную передачу и еду спокойно в крайнем случае изредка нажимаю на тормоз тем самым сохраняя контроль над авто, и нет необходимости влетать в кого то с перегретыми тормозами на авто с автоматом!
У нас в городе тоже очень много спусков и подъемов, так же все стараются подпереть тебя как можно ближе ничего не боясь. Но после того как я повесил знак 70 меня перестали подпирать 😂😂😂
Наоборот, механика надёжнее, а автомат иногда глючит. И плюс он иногда не справляется с уклоном. Приходится помогать. Если кто-то будет писать " Ты не прав Итг, то иди в жопу "! В плане износа, механическая трансмиссия обычно считается более надёжной, чем автоматическая.Так как любой инженер знает ,что чем больше движущих частей ,то вероятность поломки увеличивается. • Механическая трансмиссия: * Имеет меньше движущихся частей, что снижает вероятность поломки. * Может выдерживать более высокие нагрузки, чем автоматическая. * Зачастую прослужит дольше при правильной эксплуатации и обслуживании. • Автоматическая трансмиссия: * Имеет больше движущихся частей, что увеличивает вероятность поломки. * Более сложная конструкция, что может привести к более дорогим ремонтам. * Может иметь проблемы с перегревом при интенсивной эксплуатации, например, при длительном спуске с горы.
Ну допотопные машины у них спросом особо не пользуются,а остальные "механики" с функцией помощи на подъёме или как она там называется...И никаких проблем
Слышал, что в США лучше купить машину с механической коробкой передач. Такие машины просто редко угоняют. Преступники не знают как ими управлять. Даже случаи были, дверь взломали, но не уехали, потому что не знали как.
Мне вообще похер. Я на новой машина за неделю даже не почувствую уклона, не говоря уже о том, что бы что то вспоминать. Если у кого то не так, вам нечего за рулём делать 😊
И тормоза на автомате там часто перегревают на склонах, и колодки меняют в несколько раз чаще заявленного их срока годности... То ли дело механика, это экономия, надёжность и чувство полного управления авто, ты хозяин, ты управляешь машиной, а не она тобой! Кто ездит там на механике, чувствует машину лучше, чем автор свои пять пальцев.
Научитесь ездить, механика расширяет твои возможности, в таких местах и на серпантинах тебе станет доступно торможение двигетелем и будут всегда холодные тормоза, помимо этого сможешь сам выбирать крутящий момент на колёсах, потому что машина дорогу не видит, а что в твоей голове ей не ведомо
Развлечения
Кто ездит на механике не первый год, тому вообще пофиг...
Согласен, автор ошибается.
@@user-kb9yc4xb5eи че
У меня отец всю жизнь проездил на механике, + на автобусе, приехали во владивосток подавать документы в универ для него было очень тяжко встать на горке в пробку, по итогу он сказал что больше не приедет сюда на машине😅
@@bylo4ka_prius и что
@@user-qy1ov2xt2p и то, что не каждому будет пофиг на эти подъемы кто ездит на механике не один год
Механика это шедевр. В любую дырку залезешь и вылезешь иемя опыт.
Ок. Камаз на механике.😂
@@vicktorivanov1608вообще не сложно. я на урале с содранными передачами ездил.
😂😂😂😂😂😂😂
@@vicktorivanov1608тебе скинуть канал дегестанского парня на Камазе? Он в такие щели лезет, что легковушка побоится
@@vicktorivanov1608, тот самый красный камаз из шортсов😅
Автор видео: учился на автомат. Так же автор: все механики - ЗЛО!
Подушню, но сценарий и голос пишет нейросетка
Если ты ни когда не ездил на механике, ты и не водитель, я так думаю.
В чем проблема? На автомате ехать намного удобнее, чем на механике. Если у тебя не хватает денег на машину с автоматом, то так и скажи)
@@govyy2926речь не о том какое авто ты можешь себе позволить а о том что неплохо было бы уметь управлять всеми видами КПП
Можешь поставить автомат хоть на жигули. @@govyy2926
@@govyy2926 автомат в говно только равниный город на трассе и по гололёду говно трижды
@@govyy2926ты можешь ехать на автомате для комфорта, но ты обязан уметь ездить на механике. у меня автомат, да, на трассе вообще кайф, но в городе, когда заблокировали на парковке или зимой в гололёд я очень скучаю по механике
Туда бы гололёд было бы очень круто
Сан Франциско с гололедом - это Сиэтл.😂😂 Миллион видео на Ютубе.
в гололед автомат не помошник,он тупо будет передачи вверх вниз кидать не понимая что делать.
Гололëд вряд ли будет, а вот при сильном ливне явно будут проблемы
@@carsismyaddiction6919 электронные системы (в частности esp)+ручной режим акпп в помощь)
Во владик съездите тоже самое будет😹
При должном опыте любая дорога - это просто дорога
Именно так
Хоть мне и сложно ездить на механике в гору
но самое удобное для меня
это выжал сцепление, воткнул 1, при это держу тормоз, отпускаю сцепление до вибрации держа тормоз, потом отпускаю тормоз добавляя газ и еду в горку
ручник не люблю дергать
Та де фигня
при крутом подъеме тачка может так заглохнуть, лучше все-таки ручник тогда использовать)
😮
@@trewis220ну и, заглохнет и дальше что?
Педали хватит на 2-3 отторможения на заглушенном моторе. А тут она спокойно колом встанет если резко в пол ударить
О, сразу видно, что человек на инжекторе учился. Хрен тронешься без ручника на карбе)
Автор просто кроме причиндала больше в руке нечего не держал, ког раз таки механика, мне не раз жизнь спасала особенно на затяжном спуске зимой, потому как от тормозов, даже с абс толку нету, а летом наоборот от перегрева тормозов спасает, потом в конце спуска есть чем тормозить, и дистанция торможения не настолько большая получается, а в плане подъема, вообще не парюсь, трогуюсь даже не задумываясь что могу откатиться.
Всем все равно на твои истории. Машина на автомате намного удобнее и лучше механики
@@govyy2926 Не намного лучше, уж поверь, я работал и водителем, и щас работаю механиком, и могу сказать так если машины на механике + - своим ходом приезжают в случае поломки то вот автомат только на эвакуаторе. У механики плюсы: более выносливая, и не боится большенства нагрузок, меньше затрат на обслуживание и ремонт, более динамичное, и экономичное вождение, в обгонах чувствуешь себя более уверенее, ремонтирует любой агрегатчик, в случае полного выхода из строя стоимость коробки ниже чем у автомата, и не требует особого к себе обращения. А при хороших навыках можно ездить практически как на секвенталке, без педали сцепления. У автомата только два плюса: не надо лишний раз переживать за переключение, что дает только комфорт который порой наскучивает, и если ты тупорылый, не надо заучивать переключения, тоесть проще научится. Лучше механики только секвенталка, она также экономична, более динамична, по выносливости равна механике, проигрывает только в стоимости.
@@govyy2926 А ну и да на сложных-опасных участках дороги, автомат опаснее механики, только опытный и умелый водитель, сможет проехать опасный участок без проблем, особенно затяжные спуски, а как правило опытные и умелые те кто учился, и начинал ездить на механике, потому как те кто ездит на автомате в большенстве случаев даже не запариваются над улучшением навыка вождения.
@@govyy2926 не согласен с вашим утверждением. Покатайся гружоным по перевалам на автомате летом. И поймёшь всю соль механики.
@@govyy2926 про удобнее и лучше бред конечно.если ты бомж который постоянно ездит в пробках то да,автомат лучше.если ты не ездишь в пробках вместе с остальными лохами,то тебе нахер автомат не сдался.
Я думаю, что автор мягкотелый зефирный 3.14дор, который ни дверь не откроет на подъем, ни в горку с тормоза с минимальным откатом не заедет
😂😂😂
В чем проблема? На автомате ехать намного удобнее, чем на механике. Если у тебя не хватает денег на машину с автоматом, то так и скажи)
@@govyy2926 Сейчас авто на механике гораздо дороже стоит) Приятель на Субару за 150к+ механику покупал, при том что я на ту же субу только в другой комплектации за автомат 40к отдал)
@@govyy2926 неправильная подача притензии. Дело не в деньгах а вопыте
@@govyy2926мне хватало на машину один в один по комплектации на Акпп и на МКПП, но я купил на МКПП, потому что уже просто на просто не могу ездить на автомате
Работаю водителем грузовика, предлагали выбор грузовик с МКПП и роботом, я выбрал МКПП
А если на автомате то меняете коробку чаше чем масло
Эмм нет коробка на механике чаще ломается сколько ежу на механике в жизни не менял карлика автомат а механику 3 раза за год
@@user-ge8yj1mx6gмне кажется ты просто на них на скорости 200 заднюю врубал, потому что хорошая механика ездит вечность, у меня уже 370 тыс пробега и даже сцепление не менялось, хотя я жару даю на ней
@@user-ge8yj1mx6gмеханику меняешь 3 раза в год? если так, то дело мне кажется в водителе
@@user-ge8yj1mx6gзначит сама машина говно
@@user-ge8yj1mx6gпросто руки кривые вот и проблема
Это сан фиерро я там был. Ездил на разных машинах. Хорошо там
😂😂😂
Я тоже ездил, но там все машины на автомате 😅
В этом городе пришлось убить своего друга Райдера😢😢😢
В Америке механика это вымирающий вид кпп. Вдруг надумаешь продать авто на мкпп это будет ооочень долго.
На заборе тоже много чего написано
Зато какая противоугонная система)
автор знает что можно трогаться на механике с тормоза(без ручника) , а потом добавлять газ?
10 лет езды на механике мне никогда в голову не приходило что на подьему мне будет трудно ездить 😂😂
Люблю механику, автомат не долюбливаю но когда ко мне на склоне поднимаются сзади это напрягает и вынуждает тронуться так чтобы не откатиться
Это сан Франциско город в стиле диско
Made USA
Тк автомат быстро изношается в таких дорогах
Ну и
🤣🤣🤣🤣 a mechanika net? Kloun
@@kzzjzz5383, при правильной эксплуатации не так, как автомат + замена сцепления сильно дешевле.
Сношается
@@kzzjzz5383 мать твоя клоун, а механика сильно не изнашивается на таких подьемах
30%склон..афтор понимает , как выглядит такой склон ?
какой ещё фтор? может водород? или углерод?
Для обозначения уклона дорог используются именно проценты , а не градусы. 30% значат, что на 100 метров дороги она поднимается/опускается на 30 метров. Тогда угол в градусах можно рассчитать через arctg. Получится около 17°- вполне приемлемо
@@J.z4rgo согласен, таких клепателей некачественного контента правильно называть аффтарами
автомат в таких условиях не проживет и 3х лет
Тоже самое что Владивосток, дядька 20лет на миханике в такси отъездил на волге)
Респект дяде
Какой мотор?
Жители Ялты курят в сторонке😂
Просто надо чтобы работал ручник. Без него тоже можно,но лучше с ним)
По началу, конечно будет стрёмно, если до этого не ездил по таким склонаи. Но пару дней покатаешься и привыкнеш.
Лично меня еще в автошколе учили, именно сцеплением удерживать тачку на склоне (эстокаде, довольно крутой) , затем плавно добавив оборотов, отпускать до конца.
А многие знакомые, тупо с ручника трогались
На велике так и хочу съехать
Я думаю что автору ролика нужно научится ставить правильно ударение в словах.
Как же тогда там дома строили и дорогу укладывали....
У нас в Самаре тоже так. Спуски к Волге везде крутые
Я в свои 13 лет на механике в гору легко трогаюсь
Во Владивостоке покатайтесь, особенно зимой. И плюс к этому видите приус держитесь подальше. Вообщем ощущения не забываемые😅
Я училась на механике, но купила себе автомат, приехала отдыхать в Грецию с подругой и взяли механику на прокат. Я вспомнила все уроки по тому как трогаться в горку, которые после экзамена вообще не применяла ни разу. Потому что там тоже местность гористая в городах, видимость на поворотах ограничена, да еще и поворот в крутую горку. Ничего, все вспомнила. Поэтому тот кто умел это делать - все вспомнит, кто не учился, а купил права, тому да, будет страшно там оказаться.
Знаю одного паренька который на машине с автоматом и низкой посадкой поехал на рыбалку по грунтовой дороге 😂 еле как проехал. А потом дождь начался, как он оттуда выезжал я уже не видел
Та самая карта из бимки.
Мне на автомате удобнее поэтому выбираю автомат. Да и я в сан Франциско не живу 😂
Механическая коробка передач удобнее на именно таких наклонах в отличии от автоматического, так как механическая врубил одну передачу и всё она никуда не дёргается, а автоматическая будет туда сюда туда сюда туда сюда туда сюда переключать коробку передач
Напротив, на механике лучше контролируешь режим работы двигателя: его обороты, температуру, момент и расход.
Если в этом городе нет постоянных пробок, то я бы выбрал механику на постоянную
У механика есть функция (Не у всех) помощь в гору т.е Ты вставишь на 1-й передачу и отпускаешь тормоз что бы нажать на газ и отпустить сцепление машина не скатится назад секунд на 3-5 машина сама стоит на тормозе а при старте сама же отпускает тормоз. Лично у меня солярис 18года механика у нее есть такая функция и это реально очень помогает когда взаде кто то стоит близко.
Самый прикол что механика как раз надёжнее в таких ситуациях, перегрев автомата это типичное явление при нагрузке и малой скорости.
Добавляем гололёд,ветер,куча снега и получаем Владивосток 😂
Тут флешбеки из гта СА
Для класса коррекции по ходу
Наобород на склонах лучше механика, можно раскрутить двигатель на пониженной скорости, при том сильно не нажимать на газ и ехать медленно, как удобно
Как как ... Как Кен Блок в 5 димхане
😂😂😂 скажи это моему Бате
Что бы вспомнить-надо забыть. А что бы не забыть-выключи музыку и слушай двигатель
Вообще всё равно. Но и на механике мне лучше всего
Нет лучше вариатор 😂
Наоборот, механика тут лучший вариант. На крутом спуске включил первую или вторую, и катишься, машина не разгоняется сама, тормозить не надо. Особенно на мотоцикле это полезно.
А во Владике плюс снег 😂
Сейчас вообще на машинах с мкпп есть функция (помощь при подъёме в гору)
Дак это же Сан - Фиеро 😅
Кто каждый день ездит на механике, тот тронется в горку так, как будто у него автомат
Щас на механике есть помочь при трогании в гору. Отлично работает.
Сколько раз видел на затяжных спусках люди едут на тормозах 1-2-5 км, я ра механике просто воткнул пониженную передачу и еду спокойно в крайнем случае изредка нажимаю на тормоз тем самым сохраняя контроль над авто, и нет необходимости влетать в кого то с перегретыми тормозами на авто с автоматом!
Фольцваген наше всё! Autohold даже на механике! Мечта на экзамене по вождению!
И штрафы там весьма серьёзные, если не вывернешь колёса на парковке или вывернешь на недостаточный угол.
Как они пьют чай,интересно 😄😄
Вспомнил как я по серпантину в 36% на велике спускался когда цепь слетела
Ну хорошо живут,весело, и город красивый.
В Златаусте такая же фигня, я там катался на машине не так уж и трудно
Автор по ходу всю жизнь на автомате ездил😂
Если магазин с пивом закрывается и футбол скоро. Да пускай там хоть гололед вечный, наши на летней резине на запорожце проедут.
Сгоняй в Ялту и в Гурзуф , уклоны , улицы где одна машина еле протискивается , и все прекрасно чувствуют себя на механике 😅
Помню игрушку Драйвер на первой Соньке,там такие выкрутасы в этом городе получалось делать...
У нас в городе тоже очень много спусков и подъемов, так же все стараются подпереть тебя как можно ближе ничего не боясь.
Но после того как я повесил знак 70 меня перестали подпирать 😂😂😂
Ну да ну да, поставь автомат на паркинг в такую горочку))
Посмотрим как быстро коробка из строя выйдет
Напомню, что если не работает ручник, то есть передачи
Так на современной механике в гору трогаться не сложнее чем на автомате. Система помощи старта в гору помогает
даже без нее это легко делается,в такой пригорок со второй или третьей без проблем тронусь.
Наоборот, механика надёжнее, а автомат иногда глючит. И плюс он иногда не справляется с уклоном. Приходится помогать. Если кто-то будет писать " Ты не прав Итг, то иди в жопу "!
В плане износа, механическая трансмиссия обычно считается более надёжной, чем автоматическая.Так как любой инженер знает ,что чем больше движущих частей ,то вероятность поломки увеличивается.
• Механическая трансмиссия:
* Имеет меньше движущихся частей, что снижает вероятность поломки.
* Может выдерживать более высокие нагрузки, чем автоматическая.
* Зачастую прослужит дольше при правильной эксплуатации и обслуживании.
• Автоматическая трансмиссия:
* Имеет больше движущихся частей, что увеличивает вероятность поломки.
* Более сложная конструкция, что может привести к более дорогим ремонтам.
* Может иметь проблемы с перегревом при интенсивной эксплуатации, например, при длительном спуске с горы.
Привет из Тулы, у нас тут тоже склоны будь здоров
Не такие крутые как в Сан Франциско, но все же
Никаких проблем на механике
Тем временем Ашот на белой семёрке в Сочи...
Мне 13 лет, я на жигули по горам ни разу не глох, там склон такой-же!
Улица Авроры в Самаре тоже самое
раньше в инструкции к авто писали как регулировать клапана, сейчас не пить охлаждающую жидкость🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Жители Владивостока таки: "Да-да, пошёл я нахер"
И да хороший ход, собрать комментарии, ни один автолюбители не останется в стороне 😂
Автор скатайся в горы , на Памир например😂. Сразу придет понимание как "тяжело" в Сан Франциско
В Владивостоке такие же склоны😊
В Сочи приедь совсем попутаешь франциско будет равниной 😂😂😂
Это же город из BEAMNG. DRIVE!!
ЛегендОчка
Ну допотопные машины у них спросом особо не пользуются,а остальные "механики" с функцией помощи на подъёме или как она там называется...И никаких проблем
Вот почему стоит ездить на механике в Сан-Франциско : никто угнать не сможет , фиг кто знает как механикой пользоваться
Слышал, что в США лучше купить машину с механической коробкой передач. Такие машины просто редко угоняют. Преступники не знают как ими управлять. Даже случаи были, дверь взломали, но не уехали, потому что не знали как.
Мне вообще похер. Я на новой машина за неделю даже не почувствую уклона, не говоря уже о том, что бы что то вспоминать. Если у кого то не так, вам нечего за рулём делать 😊
Лоол. Я до сих пор езжу как на экзамене.
На механике есть сцепление которое наоборот лучше поможет стартовать...
И тормоза на автомате там часто перегревают на склонах, и колодки меняют в несколько раз чаще заявленного их срока годности... То ли дело механика, это экономия, надёжность и чувство полного управления авто, ты хозяин, ты управляешь машиной, а не она тобой! Кто ездит там на механике, чувствует машину лучше, чем автор свои пять пальцев.
Тормозная лента с барабаном передадут привет с такой парковкой
Я думаю -"как заебись что я не езжу там на машине"
Главное опыт, ни на что не променяю механику.
Как будто ГТА Сан Андреасе в городе Сан Фиеро один на один сделали в игре
🤔Видно на Урале не были!
Здорово!)))
В средние горки даже не трогая ручника можно заехать
Там бывает гололёд и ледяной дождь? Если да, то почему местные ещё живут в этом городе?😂
Научитесь ездить, механика расширяет твои возможности, в таких местах и на серпантинах тебе станет доступно торможение двигетелем и будут всегда холодные тормоза, помимо этого сможешь сам выбирать крутящий момент на колёсах, потому что машина дорогу не видит, а что в твоей голове ей не ведомо
Так можно и с ручника стартануть и не бояться отката
Если горку сдал, то покеру)
Ага коробка автомат всегда под нагрузкой стоит и вообще и тормозная система тоже мне кажется здесь как раз токи механика лучше
Сан-Франциско до изобретения АКПП не был безавтомобильным городом. Спасибо за звиздёжь.
Добро пожаловать в Сочи, Сан Франциско отдыхает