Лайк! Подписка, уважаемый учитель! Но от себя добавлю немного букв по теме, а именно: обычный V4, на сколько я знаю, теперь тоже может участвовать в гонках по обновлённому регламенту, ибо 1103 куба для этого двигателя (он всё-таки четырёхцилиндровый, но не рядный) не является особым преимуществом. Второе: заднюю звезду можно менять и без правого подката, оставляя мотоцикл на переднем подкате с домкратом под консоль, или используя подкат, который можно ставить с обеих сторон.
про отечественный регламент написал в описании, но мировой регламент, idm, bsb, esbk и т.д. по старинке 🙂 главное - глобально мысль улавливайте, думаю, вряд ли дукати смотрит на отечественный рынок и исходя из наших регламентов создаёт или закрывает производство мотоциклов 😄 А про подкаты - ну это ж костыли. Купил мотик за 4 мульта, чтобы домкрат под консоль подкладывать? Нам звёзды порой по 4 раза на дню менять надо, да ещё и со скоростью пулемета. 🙂
Говорите что не достаточно охлаждения, но в то же время стоит сетка перед радиатором (на сколько я понял). Сомневаюсь что инженеры дукати думали о таком тюнинге.
Я тебе скажу одно катался я на двух этих мотиках Дукати это эталон. единственный минус цена и посадка всё. А бмв далековато до Дукати даже сразу квикшифтер работы разница большая ну он намного удобнее в городе Дукати реально для трека ну я бы купил мне похер)
@@НиколайИванов-ъ2ъ на треке ресурс двигателя расходуется весьма иначе. И 5000 гоночных километров под профессионалом - это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ МНОГО. Если в гоночной эксплуатации: Под новичком - все будет ездить, как в городе - 10.20.30ткм без проблем. Но новичок за пару ткм все же начинает открывать газ и здесь проще смотреть на опыт уже тех, кто газ из 100% не достаёт. Априлия например по регламенту 2000км - 3000км - замена поршневой, вкладышей, Колец. Остальные без регламента, но по опыту. Проще превентивно поменять, чем на очередном открытии услышать взрыв и жар от кипяточного масла на ноге. Дукати 3000-5000 Бмв 5000-8000 Ямаха 5000-8000 8000ткм - это 4 Года полного гоночного сезона! Это очень много.
Мот як мот - це якраз твоя кава, як, в принципі, і всі інші і япошки, і німці, яких скрізь, як лайна. Дукаті - це топ із топів! Особливо Панігалє В4. Зовні - найгарніший спорт-байк усіх часів! Його характеристики і те, як він їздить - космос! Якщо поставити в один ряд всі топові байки всіх марок, то ніхто не буде дивитись ні на твою каву, ні на р1, ні на с1000рр - кожен буде ссяти окропом ЛИШЕ від Панігалє! Це факт. Так що можеш скільки завгодно радіти своїй мрії, але вона - не конкурент для Дукаті. Ні за ціною, ні за дизайном, ні, тип паче, за їздою.
да не даст прямоток столько кобыл 20 лет тюнингом выхлопных систем занимаюсь , что за бред?)))5 лошадей максимум! Там ни чего нет в этой дудке сверхьестественного ! Это бредятина
Один из немногих русскоязычных роликов, где включают послушать звук двигателя. Лайк, подписка
Наконец то! Хорошего развития!
Глеб, удачи тебе в творчестве на ютубе! У тебя всё получится!
Видос кайф!
Круто спасибо! Давай про боевой сыр)
Благодарю за отличный обзор и хорошие комментарии про мот! Ты профи, ты лучший, у тебя все получится!
Благодарю, Глеб! Подписался. Лайк прожал.)
Очень круто! Удачи с развитием!
Спамим комменты, продвигаем канал) Полезно, информативно, дорого)
Спасибо за интересный обзор !
Отличный обзор! спасибо) хочу еще!
Просто пушка 🎉
Развития!!! Будем следить!!!
Удачи в развитии канала!!! А то мотоблогеров совсем мало
Лайк! Подписка, уважаемый учитель! Но от себя добавлю немного букв по теме, а именно: обычный V4, на сколько я знаю, теперь тоже может участвовать в гонках по обновлённому регламенту, ибо 1103 куба для этого двигателя (он всё-таки четырёхцилиндровый, но не рядный) не является особым преимуществом. Второе: заднюю звезду можно менять и без правого подката, оставляя мотоцикл на переднем подкате с домкратом под консоль, или используя подкат, который можно ставить с обеих сторон.
про отечественный регламент написал в описании, но мировой регламент, idm, bsb, esbk и т.д. по старинке 🙂
главное - глобально мысль улавливайте, думаю, вряд ли дукати смотрит на отечественный рынок и исходя из наших регламентов создаёт или закрывает производство мотоциклов 😄
А про подкаты - ну это ж костыли. Купил мотик за 4 мульта, чтобы домкрат под консоль подкладывать? Нам звёзды порой по 4 раза на дню менять надо, да ещё и со скоростью пулемета. 🙂
Топовый контент ♥️
Пушка гонка!! А расскажи в следующих видео о финансовой стороне гонок. Во сколько обходится один сезон по деньгам мотогонщикам.
Лайк, подписка и клиент) будет интересно
Ракета 🚀
Кайф!😎🤘🏼🔥 Хочу гоняяяяяяять!😭
Привет и в Юпупе 👍🔥🔥😄
Всё красиво, продолжайте:)
Качественно 👍🏻 молодец Глебушка 💪🏻 продолжай в том же духе)
Лайк, подписка! ❤
Говорите что не достаточно охлаждения, но в то же время стоит сетка перед радиатором (на сколько я понял). Сомневаюсь что инженеры дукати думали о таком тюнинге.
V sleduscem godu vozmu sebe takoj aparat prosto dlia kaifa. Podjehat v gorode pod kafe i pit kofe, naslazdatsa momento tom.
Давай ещё в таком духе 😁👍
Класс
За DUCAлиса лайк)))
А почему число подписчиков не видно?
А почему он длиннее?
Я думал наоборот короче если то лучше поворачиваемость
Когда в обзоре прекрасно всё
Когда будет ролик про BMW?)))
Mv agusta давай)!
Если не ошибаюсь, ты тестировал hp4 race. Вот можно сравнивать v4r c hp4 race или бэха безнадежно отстала?
Я тебе скажу одно катался я на двух этих мотиках Дукати это эталон. единственный минус цена и посадка всё. А бмв далековато до Дукати даже сразу квикшифтер работы разница большая ну он намного удобнее в городе Дукати реально для трека ну я бы купил мне похер)
круто! писши исчо )))
Hello there! TV51
Твои три копейки реально ржавые по поводу этого мотоцикла
И для справки это модель Ducati Panigale v4r а не Ducati v4r
Мне такие мотоциклы очень нравятся! Спроси пожалуйста у владельца этого мота какой у него лимит движка? У БМВ нр4 для трека 5 000 км, а у v4r какой?
3000-5000км
@@ridehard4536 Спасибо большое! 3000-5000 это весь лимит двигателя или нужно делать ТО. Просто Диллер говорит, что ТО (3000-5000)??
@@НиколайИванов-ъ2ъ на треке ресурс двигателя расходуется весьма иначе. И 5000 гоночных километров под профессионалом - это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ МНОГО.
Если в гоночной эксплуатации:
Под новичком - все будет ездить, как в городе - 10.20.30ткм без проблем.
Но новичок за пару ткм все же начинает открывать газ и здесь проще смотреть на опыт уже тех, кто газ из 100% не достаёт.
Априлия например по регламенту 2000км - 3000км - замена поршневой, вкладышей, Колец.
Остальные без регламента, но по опыту. Проще превентивно поменять, чем на очередном открытии услышать взрыв и жар от кипяточного масла на ноге.
Дукати 3000-5000
Бмв 5000-8000
Ямаха 5000-8000
8000ткм - это 4 Года полного гоночного сезона! Это очень много.
Спасибо большое!👍👍👍
@@ridehard4536 Замена колец, вкладышей и т.д у Ducati обойдётся в ±20тыс руб?
А если спамить коментами?
Даааа что могу сказать ты ещё не вырос на серьезных мотоциклах тогда можешь пугаться и на этом велосипеде
Электронная подвеска лучше чем механика ,почему в версии R стоит механика так это по тому что в этой категории гонок Электронная подвеска запрещена
нет, я нашел ответ на этот вопрос. Быстрая замена пружин только на механике. все ради надежности прогнозирования и скорости для механиков
че за правило упал купил?
Когда берёшь чужую технику ты всегда отвечаешь за неё. Поэтому существует правило: хочешь кататься - катайся, упал - купил.
Такое правило только у байкеров
@@aquaman709никто не будет платить лол
Ride hard or go home 😏
Ток и пуду думать как купить его а город
сцепление гремит отстой, бак покрашен не в кассу
Ты не рекламируй мот а напиши время прохождения круга в сравнении с бмв м1000 и ямахой р1м с прошивкой на акраповиче. Желательно на разных трассах.
1)
Что значит упал купил? Нада жарить на все бабки!
А ролик то хорший, если нужно продвижение канала, рекомендую u t ify, проверено.
Пошел лего собирать
Это байк из мира MotoGP а WSBK вообще непричём
Все байки ducati из MotoGP,так-как во всех них используются технологии разработанные для королевских гонок.
Винглеты в moto gp не мешают, а вам мешают... Ну да, не профи ещё)
так и есть. С аэродинамикой никто не умеет работать в рф пока. Ну думаю в этом году уже умеем
Ducati мот як мот,мічтав про kawasaki zx10r,і як його купив,мічта моя збулася,і Я сама щаслива людина насвітті.
Мот як мот - це якраз твоя кава, як, в принципі, і всі інші і япошки, і німці, яких скрізь, як лайна. Дукаті - це топ із топів! Особливо Панігалє В4. Зовні - найгарніший спорт-байк усіх часів! Його характеристики і те, як він їздить - космос! Якщо поставити в один ряд всі топові байки всіх марок, то ніхто не буде дивитись ні на твою каву, ні на р1, ні на с1000рр - кожен буде ссяти окропом ЛИШЕ від Панігалє! Це факт. Так що можеш скільки завгодно радіти своїй мрії, але вона - не конкурент для Дукаті. Ні за ціною, ні за дизайном, ні, тип паче, за їздою.
Не в води людей в заблуждения Кавасаки н2р порвет его как мойву и н2 тоже порвет
H2 и H2R не трековые мотоциклы,они даже круг не успеют пройти как V4R уже будет в боксах.
Мне с1000рр больше нравитмя
Учи матчасть сначало , а потом пиши что он самый мощный
Блять он один из самых быстрых а если ты про кавасаки то кавасаки это гипербайк так что поплачь
да не даст прямоток столько кобыл 20 лет тюнингом выхлопных систем занимаюсь , что за бред?)))5 лошадей максимум! Там ни чего нет в этой дудке сверхьестественного ! Это бредятина