Это мой первый мот после 20ти летнего перерыва. Восторг от езды на нем едет впереди мотоцикла. И субъективное мнение, что посадка на нем самая универсальная и удобная и для городской езды, и чтобы стрельнуть, и для недолгих поездок на трассе. Ноги не устают, спина ровная. У меня стоит ветровик Puig - это очень удобно. Я ездил без него - после 120 уже сильно некомфортно, а с ним 170 как 100 ощущаются. И когда покупал его о практичности вообще не думал)). Зато уходя с парковки каждый раз как минимум один раз оглядываюсь на него)))
@@evgeny_lisach а если пассажиркой на дальняк, совсем тяжело будет? Ну как дальняк 300-500 отель.) Чил тур скорее. Мне то пофигу, а вот второму номеру как?
@@mikhailk3572ездил на доресте 3000км и регулярно 400-600 на дальняк, сейчас 1260s и он гараздо комфортнее едет, плюс круиз, если поставишь ветровик то вообще без проблем.
На этом мотоцикле ты чувствуешь себя миллиардером Брюсом Уйном в фильме Кристофера Нолана. Невероятный дизайн, звук и инженерный подход, желаю чтобы у всех была возможность ездить на таком произведении искусства. Спасибо Jet за обзор!))
Суть мотоцикла в чистом виде - это советский оппозит. А этот мотоцикл нужен для выкачки бабла из владельца. С другой же стороны - человек купил удовольствие и не важно сколько оно стоит, если он может себе это позволить.
@@ivk_crimea суть мотоцикла, если вдаваться в название это "велосипед с мотором", дешевое простое средство передвижения. Поэтому для меня азиаты на скутерах самые трушные мотоциклисты.
Ситуация с вилкой, да и вообще с оснащением в городе, примерно как с велосипедами в городе. Большинство говорит. что для города можно купить дешмань и радоваться, бОльшего якобы не нужно. Но покупаешь эндурик (мота у меня пока нет) с вилкой с хорошим анодированием или вовсе на Кашиме (тоже жёлтый, но дисульфид молибдена) и ездить даже в городе оказывается в разы приятнее на дорогом велосипеде. Поэтому, если есть возможность. надо покупать подороже, оно проявится.
Несколько раз брал дукасы покататься (монстр 1200; мелкие монстры, панигале в2) и каждый раз, кладя руку на сердце, должен признаваться что ожидал большего. Может, конечно я не пробовал их топы, но в остальном самые обычные мотоциклы
На самом деле это факт, поездив на Априлии 4ый сезон, сажусь на любого японца и чувствую что это совсем другой уровень. Поэтому не ездите на хороших мотоциклах, ездите на японцах и будешь проще жить)
@@МуруговВиталий надо конкретно сравнивать, смотря где ты ищешь качество, либо в качестве кнопкок, либо в мозгах, либо в количестве отзывных. У хонды есть голда, а есть и CBR1000RRR у которого те же брембо бошы и олинзы, что и у европы.
Катался пару лет назад на Х-диавэле, сел после джиксера к8 600ки. Было просто небо и земля. То как он ускоряется тянет, как он тормозит, на удивление как он закладывается в повороты. И эта постоянная тяга тяга тяга, ускорение которое хочется делать постоянно.
Давно пора понять, что именно момент, а не мощность, даёт то самое удовольствие от езды. Сам катал на 600RR когда-то, в сравнении с нынешним мотоциклом объёмом почти 2л, RR-ка - просто жужжащий велосипед...
А если бы взял литровый, то я думаю, что кайфанул бы ещё больше, а так, в сузуки видимо знают какой то рецепт создания крутых байков с безумной тягой и отличным балансом
Когда-то посмотрел обзор твой на Хонду сб 1000 стритуху влюбился купил кайфанул, теперь чуть подрос, и смотрю это видео, надеюсь ситуация повторится)) этот аппарат пушка
Гораздо интересней самого обзора это комменты 😂. 90% людей пишут не понимая сути и пытаюттся сравнить этот дукас с другими мотами чисто на основании схожести технических характеристик, стоимости обслуживания, универсальности, комфорта и прочего бреда. Любой, даже самый дорогой мот проигрывает в комфорте и универсальности даже посредственной машине. Если вы ищите максимально недорогой в содержании и универсальный мотоцикл, смотрите лучше на скутеры. Если ищите абсолютно надежный мотоцикл, лучше купите плакат с мотоциклом, потому что владение любым реальным мотоциклом может вас, в этом случае, разочаровать. Ну а если вы УМЕЕТЕ ездить и ищите эмоции и характер, то этот мот про это. Если не умеете ездить, то не нужен вам этот мот, вы не поймете за что вы отдали эти деньги и скажете, что это понты.
Ну давай я внесу немного разнообразия в твоё ограниченное мировоззрение, я умею ездить и этот мот мне не нужен. Мне не нужен такой вес, габариты и отсутствие юркости в городе. Отдам предпочтение стритфайтеру. Ну и?
шикарный байк, уверен тебе стоит попробовать 1290 от ктм, в лице супер дюка р или гт, особенно на акра прошивке с фул трассой без экологии, ввай песня ❤
Приятно вас смотреть. Для меня самые интересные обзоры. Спасибо. Хочется больше на китайцев посмотреть, все таки они теперь на нашем рынке. Я уже подумываю над крузером. Может Benda, может QJmotor.
Джет, спасибо за сочный обзор. Прям захотелось Итальянца попробовать, надо где-нибудь в прокате найти) А вот эти вот слова «Десмодром», меня как любителя технических решений всегда притягивают.)
Оооочень красивый мотоцикл)) хотел бы иметь его как мот выходного дня 😀 Сейчас обладаю шпротстером 1200 iron, ни на что не готов пока менять, но вот этот экземпляр от итальянской компании мнн всегда нравился. Может быть когда нибудь))
Был у меня предыдущий 1200ый Дьявол, продал после того как накладкой глушителя внизу об асфальт тереться начал в глубоких наклонах. Ну и подножками тоже. А так максимально тестостероновый байк.
Дукати для ценителей искусства. Десмодром крайне прост, как и всё гениальное, а регулировка производится заменой шайб) как в жигулях. Сцепление меняется за полчаса) Говорю о старых дукати, новые хрень. Сухое сцепление, кайф. Ну да, дорого, да, могу себе позволить.
Джет ты как всегда на высоте.смотрю тебя много много лет.Всегда интересно.Купил Мот насмотревшись твоих видосов)Жалко ты стал мало снимать.Остаюсь верным подписчиком.Удачи,увидимся на дороге.🤝🏍️🏍️🏍️
Кайфовый обзор, так же круто снято как и с z1000. Кстати всегда очень дукатос нравился этот, но езжу на предпоследнем z1000 и кайфую, покупайте себе друзья байки по своему темпераменту и будет всё круто, не гонитесь за общественным мнением, Ваш байк должен обладать теми качествами, которые нужны именно Вам, возможно иметь бешеный подрыв вверху, возможно подрыв с любых оборотов, возможно мощный быйк, который позволит и круто пулять и одновременно под настроение тошнить с кайфом, ну и конечно что бы Вы оборачивались уходя от него. А дукас даааааа, хороооооош, возможно когда-нибудь удастся таким повладеть.
Про коньки и валенки норм пример, за исключением одного очень важного "НО" - каток это не ДОП. Если бы речь шла онли про трек, базара нет. Я конечно могу только пожелать владельцу такого мота держать себя в руках и не творить дичь на допах. Ну и прямоток - это просто жесть.
сидишь смотришь на совершенство дизайна и технологий, думаешь что никогда не сможешь себе это позволить, а кайфануть охота, пойду-ка и раздам на своем бандосе. Лучший мотоцикл - это тот, который у тебя есть!
Рекомендую взять на тест streetfighter v4. Я тоже думал, что дьявол 1260 прет всегда и везде, откатав на нем 3 года, но купив файтера в4, я понял, что дьявол 1260 не особо едет )
Дукати это марка мотоциклов для души) ни 1 другой европейский или японский мот не подарит таких же ощущений от езды как итальянские байки. Умеют черти делать моты всё таки. Да по практичности и надёжности они проиграют другим маркам, но твою ж мать, мы же ездим для удовольствия, и живём один раз. Я считаю каждый мотоциклист просто обязан хотя бы на тест драйве катнуть на дукасах. Уверен после будет очень печально пересаживаться обратно на свой мот, как было это у меня))
Ducati - мотоциклы для души, Triumph - мотоциклы для души, Harley Davidson - мотоциклы для души... у KTM и BMW, возможно, есть тоже для кого-то мотоциклы для души ). Даже Royal Enfield из Индии тоже с душой! Японцы надёжные, технологичные и ТД. Но именно их считают скучноватыми. Каждый ищет свой идеальный мотоцикл.
😅Я лучше поскучаю летя по серпантинам Ай петри и Джилусу, чем повеселюсь на Дукати в регионе, где на него нет сервиса, а европейцы специфические, не надёжные если не новые 17:47 @@olegvedeneev75
@@АнонимАнонимный-э9э да нечему там ломаться чтоб прям в поле. Да обслуживание дорогое, но с точки зрения надёжности при должном обслуживании там всё хорошо
Здравствуйте Хотел бы услышать ваше мнение на счет Voge 500r и Баджач Доминар 400. Выбираю между двумя мотоциклами, но нет возможности примерить Водж, меня интересует у кого из них более комфортная посадка и где больший комфорт от езды трасса/город и большая ли разница в динамике и крейсере?
Да прикольный мот, это понятно. Только большинство комментирующих, как и я просто не зарабатывают столько, чтобы его купить и содержать. Тем более что такие моты берут обычно не основным.
Мне кажется это очень недооцененный форм-фактор мотоцикла. Из подобных самый раскрученный это КеануРивзовский АРЧ. Вроде круизер, но седло высоко. Вроде классик, но вытянутый. (А у x-diavel еще и подножки вынесены вперед, на круизерный манер) А главное - узкий v-twin, а не рядная четверка. Мне кажется, Ямаха могла что то подобное выпустить вместо "Бульдога 1100" и МТ-01 в своё время...
сцепление сам контролируешь, лаунч только обороты держит, а адльше дело всё за пилотом, в плане работы сцеплением. Если сцепу бросить то обороты упадут в ноль, либо трекшеном либо антивилли, если всё отключить то мот перевернёт.
Все велком в мой телеграм t.me/jet00cbr
Спасибо за качественный обзор. На Buell xb катался?
Хорош, хорош) Спасибо за видео!
Это мой первый мот после 20ти летнего перерыва. Восторг от езды на нем едет впереди мотоцикла.
И субъективное мнение, что посадка на нем самая универсальная и удобная и для городской езды, и чтобы стрельнуть, и для недолгих поездок на трассе. Ноги не устают, спина ровная. У меня стоит ветровик Puig - это очень удобно. Я ездил без него - после 120 уже сильно некомфортно, а с ним 170 как 100 ощущаются.
И когда покупал его о практичности вообще не думал)). Зато уходя с парковки каждый раз как минимум один раз оглядываюсь на него)))
@@evgeny_lisach а если пассажиркой на дальняк, совсем тяжело будет? Ну как дальняк 300-500 отель.) Чил тур скорее. Мне то пофигу, а вот второму номеру как?
@@mikhailk3572ездил на доресте 3000км и регулярно 400-600 на дальняк, сейчас 1260s и он гараздо комфортнее едет, плюс круиз, если поставишь ветровик то вообще без проблем.
я тоже куплю 🎉🎉🎉
Какие же душевные у Джета обзоры!
Моё почтение 🤝
На этом мотоцикле ты чувствуешь себя миллиардером Брюсом Уйном в фильме Кристофера Нолана. Невероятный дизайн, звук и инженерный подход, желаю чтобы у всех была возможность ездить на таком произведении искусства. Спасибо Jet за обзор!))
Ты чувствуешь, как у тебя колени затекают, на околохолостых он дергается, а еще - что АДСКИ ПЕЧЕТ НОГИ.
У самого 1200, рест 15го года
Я так же и на альфе себя чувствовал😂
@@andyperepelov3169 на 1260 нет такой проблемы, мимо владелец 1260s и дореста
@@andyperepelov3169раздвинь колени, в чем проблема.
Что-то на богатом. Можно только порадоваться за владельцев таких мотасов. Крутота
Никто не может делать дизайн лучше, чем итальянцы. А этот мотоцикл - суть мотоцикла в чистом виде.
..а этот мотоцикл похоже понятие "дизайн"- вообще не коснулось..)
Суть мотоцикла в чистом виде - это советский оппозит. А этот мотоцикл нужен для выкачки бабла из владельца. С другой же стороны - человек купил удовольствие и не важно сколько оно стоит, если он может себе это позволить.
@@ivk_crimea немецкий "оппозит" тогда уж)
@@КонстантинЧёрный-я6р немецким он был на трофейной технике, а как стали его делать у нас он стал нашим.
@@ivk_crimea суть мотоцикла, если вдаваться в название это "велосипед с мотором", дешевое простое средство передвижения. Поэтому для меня азиаты на скутерах самые трушные мотоциклисты.
Да! Это обзор. То что надо обзор. Отлично передаёт ощущения и настроение. Благодарю за превосходные съёмки.
Ситуация с вилкой, да и вообще с оснащением в городе, примерно как с велосипедами в городе.
Большинство говорит. что для города можно купить дешмань и радоваться, бОльшего якобы не нужно. Но покупаешь эндурик (мота у меня пока нет) с вилкой с хорошим анодированием или вовсе на Кашиме (тоже жёлтый, но дисульфид молибдена) и ездить даже в городе оказывается в разы приятнее на дорогом велосипеде.
Поэтому, если есть возможность. надо покупать подороже, оно проявится.
Неплохо смотрится Diavel и в обвесе от the box39.
Спасибо за обзор, после просмотра все таки решился брать себе такой
Такой самокат
Несколько раз брал дукасы покататься (монстр 1200; мелкие монстры, панигале в2) и каждый раз, кладя руку на сердце, должен признаваться что ожидал большего. Может, конечно я не пробовал их топы, но в остальном самые обычные мотоциклы
Джет нас балует, черт возьми)
Очень мощно, чётко, эмоционально, лаконично!
Джет,Спасибо!
На самом деле это факт, поездив на Априлии 4ый сезон, сажусь на любого японца и чувствую что это совсем другой уровень. Поэтому не ездите на хороших мотоциклах, ездите на японцах и будешь проще жить)
После европейца ни кто не сядет на японца во всех классах техники 🤷🏼♂️
@@МуруговВиталий поменял бмв на хонду и рад! Не все так однозначно
смотря какую бмв на смотря какую хонду
@@Jet00 честно Хонду даже не рассматриваю ибо Ямаха намного качественнее из всей Японии, давай так в каком классе техники Хонда превзошла Европу ?
@@МуруговВиталий надо конкретно сравнивать, смотря где ты ищешь качество, либо в качестве кнопкок, либо в мозгах, либо в количестве отзывных. У хонды есть голда, а есть и CBR1000RRR у которого те же брембо бошы и олинзы, что и у европы.
Душевный мот конечно. Мне нравится он еще с года 2021-2022.
Катался пару лет назад на Х-диавэле, сел после джиксера к8 600ки. Было просто небо и земля. То как он ускоряется тянет, как он тормозит, на удивление как он закладывается в повороты. И эта постоянная тяга тяга тяга, ускорение которое хочется делать постоянно.
Давно пора понять, что именно момент, а не мощность, даёт то самое удовольствие от езды. Сам катал на 600RR когда-то, в сравнении с нынешним мотоциклом объёмом почти 2л, RR-ка - просто жужжащий велосипед...
А если бы взял литровый, то я думаю, что кайфанул бы ещё больше, а так, в сузуки видимо знают какой то рецепт создания крутых байков с безумной тягой и отличным балансом
@@aucpv после дукати понимаешь на сколько японцам далеко до итальянцев к сожалению. Ничего не имею против японцев мотики хороши но не дотягивают.
Съемка и монтаж ТОП!!! Джет Продакшн как всегда на высоте, и уровень растёт! Инфа про мотик подана красиво и вкусно!
Катался на таком, прокатись на ктм 1290 дуке , это мощь и сила 💪
Лайк и коммент, а уже потом смотреть! Всегда жду твои обзоры, Джет!
Очень душевный обзор! Спасибо!
Когда-то посмотрел обзор твой на Хонду сб 1000 стритуху влюбился купил кайфанул, теперь чуть подрос, и смотрю это видео, надеюсь ситуация повторится)) этот аппарат пушка
Гораздо интересней самого обзора это комменты 😂. 90% людей пишут не понимая сути и пытаюттся сравнить этот дукас с другими мотами чисто на основании схожести технических характеристик, стоимости обслуживания, универсальности, комфорта и прочего бреда. Любой, даже самый дорогой мот проигрывает в комфорте и универсальности даже посредственной машине. Если вы ищите максимально недорогой в содержании и универсальный мотоцикл, смотрите лучше на скутеры. Если ищите абсолютно надежный мотоцикл, лучше купите плакат с мотоциклом, потому что владение любым реальным мотоциклом может вас, в этом случае, разочаровать. Ну а если вы УМЕЕТЕ ездить и ищите эмоции и характер, то этот мот про это. Если не умеете ездить, то не нужен вам этот мот, вы не поймете за что вы отдали эти деньги и скажете, что это понты.
Ну давай я внесу немного разнообразия в твоё ограниченное мировоззрение, я умею ездить и этот мот мне не нужен. Мне не нужен такой вес, габариты и отсутствие юркости в городе. Отдам предпочтение стритфайтеру. Ну и?
Мальчики с маленькими письками потенциальные покупатели подобных " шедевров и маркетологи дукати это хорошо изучили))
Хотелось увидеть в такой же стилистике обзор на KTM 1290 SUPER DUKE R :)
Да что там говорить, вид имеет, мощи дохренищщще, тормоза хорошие, и должна быть голова на плечах с таким попелацем😁☝🏽
Примерно те же чувства, когда пересел с Ижа на Honda Bros😄
шикарный байк, уверен тебе стоит попробовать 1290 от ктм, в лице супер дюка р или гт, особенно на акра прошивке с фул трассой без экологии, ввай песня ❤
Душевный ламповый выпуск с оригинальной авторской стилистикой, супер.
Спасибо джет за шикарный обзор ! Великолепно передал эмоции от мотоцикла !
Да, красивый мотоцикл
Надо отдать должное итальянцам, они знают хороший толк по созданию фарша
Интересно звучит по отношению к мотоциклу :D
Тонко, спасибо, у меня вот точно такие же мысли.
Blagodarju ! Oobzor shikordosnyi !
Спасибо. Интересный мотоцикл, рычит прикольно.
Красивое! Вот разбогатею, поздоровею и куплю XD
Спасибо за видео!
😂
Спасибо за видео. Душевно и красиво.
Джет, ты не один, я тоже никогда не питал к этому аппарату особых чувств, ну ничего в нем не вижу ! Но технологии - да, Дукас есть дукас
Как всегда шикарный обзор!
Берегите себя на дороге!
Приятно вас смотреть. Для меня самые интересные обзоры. Спасибо. Хочется больше на китайцев посмотреть, все таки они теперь на нашем рынке. Я уже подумываю над крузером. Может Benda, может QJmotor.
Нахуй эти ноунеймы
Чотко бро! спасибо!
Джет, спасибо за сочный обзор. Прям захотелось Итальянца попробовать, надо где-нибудь в прокате найти) А вот эти вот слова «Десмодром», меня как любителя технических решений всегда притягивают.)
Оооочень красивый мотоцикл)) хотел бы иметь его как мот выходного дня 😀
Сейчас обладаю шпротстером 1200 iron, ни на что не готов пока менять, но вот этот экземпляр от итальянской компании мнн всегда нравился. Может быть когда нибудь))
Жду обзор на китайские круизеры, особенно VOGE 525CU , а то что то все блогеры его нахваливают , а твое мнение очень ценно для нас ✌️
Был у меня предыдущий 1200ый Дьявол, продал после того как накладкой глушителя внизу об асфальт тереться начал в глубоких наклонах. Ну и подножками тоже. А так максимально тестостероновый байк.
Дукати для ценителей искусства.
Десмодром крайне прост, как и всё гениальное, а регулировка производится заменой шайб) как в жигулях.
Сцепление меняется за полчаса)
Говорю о старых дукати, новые хрень.
Сухое сцепление, кайф.
Ну да, дорого, да, могу себе позволить.
Джет ты как всегда на высоте.смотрю тебя много много лет.Всегда интересно.Купил Мот насмотревшись твоих видосов)Жалко ты стал мало снимать.Остаюсь верным подписчиком.Удачи,увидимся на дороге.🤝🏍️🏍️🏍️
Ух ты Джет меня отметил)) 🏍😎Мне 38 лет, а я рад как ребёнок)) 😁
Мечта!❤
Посмотрел, забыл поставить лайк. Пересмотрел еще раз 👍
Какой же кайфовый обзор, спасибо!
Джет, как всегда на высоте!
Кайфовый обзор, так же круто снято как и с z1000. Кстати всегда очень дукатос нравился этот, но езжу на предпоследнем z1000 и кайфую, покупайте себе друзья байки по своему темпераменту и будет всё круто, не гонитесь за общественным мнением, Ваш байк должен обладать теми качествами, которые нужны именно Вам, возможно иметь бешеный подрыв вверху, возможно подрыв с любых оборотов, возможно мощный быйк, который позволит и круто пулять и одновременно под настроение тошнить с кайфом, ну и конечно что бы Вы оборачивались уходя от него. А дукас даааааа, хороооооош, возможно когда-нибудь удастся таким повладеть.
Очень атмосферно, аж захотелось такой же)
Хорошо рекламу самаката засунули))🎉🎉
Надо было бабульку увезти в закат 😂
тож приорал))
😂😂😂👍
Про коньки и валенки норм пример, за исключением одного очень важного "НО" - каток это не ДОП. Если бы речь шла онли про трек, базара нет. Я конечно могу только пожелать владельцу такого мота держать себя в руках и не творить дичь на допах.
Ну и прямоток - это просто жесть.
Лайк от бабушек это сильно! Мой бмв моя бабушка так не лайкает =))) Да, мне тоже нравится дукати =)
сидишь смотришь на совершенство дизайна и технологий, думаешь что никогда не сможешь себе это позволить, а кайфануть охота, пойду-ка и раздам на своем бандосе. Лучший мотоцикл - это тот, который у тебя есть!
Джет, сделай пожалуйста обзор на VOGE CU525. Заранее благодарен!
Каждому своё. Сколько людей, столько и мнений. Запили обзор на Каву zx12 r. Интересно было бы узнать твоё мнение.
Великолепный мот. Хоть и старый. Владел таким. В своё время, он был лучшим.
Согласен что-то в нем есть))) но только для зевак, каким и я был, но до того момента пока не начал катать и ремонтировать свою технику
Классный обзор, красавчик
СУПЕР.
Рекомендую взять на тест streetfighter v4. Я тоже думал, что дьявол 1260 прет всегда и везде, откатав на нем 3 года, но купив файтера в4, я понял, что дьявол 1260 не особо едет )
Хороший обзор, почаще бы
Уф, уф, уф!!!Умопомрачительно!
16:05 типичный подписчик Джета)))
Топовый обзор на крутой мот👍
Джет - Лучший
О, Италия! Будет обзор на что-нибудь от MV Agusta?
У мотоциклов Дукати есть одна особенность))) всегда девственная отливка ROSSO на покрышке
Он не буксует, потому что Пирелли. А на Vmax какой-то ширпотреб стоял
Чё уж тут говорить, Итальянцы знаю толк в дизайне)
В извращениях, точнее..)
Спасибо за обзор. Мне на такой копить лет двести...
Отличный ролик. Сделай обзор на GTR 1400
Класс!
Лайк за обзор! И выражение ВОСТОРГ от жизни ахаха капец!? Да на это необходимо заработать либо и не пробовать ахаха капец!? ВСЕМ удачи!
Крутой самокат))
Хах бабуля клёвая попалась)
11:04 Хорошая аналогия ☝️🔥💯 как в обществе принято сейчас: обосрать легко - отмыться сложно потом бывает..
Выглядит конечно вообще балдежно:)
Haha. Moj Suzuki B-king mochnieje i bystrieje🎉
Мот кайфовый.. И город красивый стал)
Обзор любителя японских мото шлака
в живую эта пушка в 1000 раз круче выглядит 🔥🔥🔥
Выглядит как следующее поколение Монстра.
единставнный мотоцикл дукати, который мне прям нравится :)
Кайф братиш 🤘👍
Это кайфовый мот
А у меня есть зонт "ducati" и он тоже отличаеться от обычных зонтов)).
Дукати это марка мотоциклов для души) ни 1 другой европейский или японский мот не подарит таких же ощущений от езды как итальянские байки. Умеют черти делать моты всё таки. Да по практичности и надёжности они проиграют другим маркам, но твою ж мать, мы же ездим для удовольствия, и живём один раз. Я считаю каждый мотоциклист просто обязан хотя бы на тест драйве катнуть на дукасах. Уверен после будет очень печально пересаживаться обратно на свой мот, как было это у меня))
Ducati - мотоциклы для души, Triumph - мотоциклы для души, Harley Davidson - мотоциклы для души... у KTM и BMW, возможно, есть тоже для кого-то мотоциклы для души ). Даже Royal Enfield из Индии тоже с душой! Японцы надёжные, технологичные и ТД. Но именно их считают скучноватыми. Каждый ищет свой идеальный мотоцикл.
😅Я лучше поскучаю летя по серпантинам Ай петри и Джилусу, чем повеселюсь на Дукати в регионе, где на него нет сервиса, а европейцы специфические, не надёжные если не новые 17:47 @@olegvedeneev75
Мне не будет печально.
Мой верный друг Вфр 800 😂
Я бы посмотрел на ваше удовольствие, когда сломаетесь по дороге в поле)))
@@АнонимАнонимный-э9э да нечему там ломаться чтоб прям в поле. Да обслуживание дорогое, но с точки зрения надёжности при должном обслуживании там всё хорошо
Здравствуйте Хотел бы услышать ваше мнение на счет Voge 500r и Баджач Доминар 400. Выбираю между двумя мотоциклами, но нет возможности примерить Водж, меня интересует у кого из них более комфортная посадка и где больший комфорт от езды трасса/город и большая ли разница в динамике и крейсере?
так не каждый год делать этот DESMO, в чём проблема? меняешь масло фильтра и катайся как на любом другом мото
Треки - 🔥 как и мот
Мистер Джет, а кто покоцал куртку? Может пора одеть пиздатую от Хайперлук?)))
У меня много курток, и я их чередую.
Один из лучших мото блогеров!!!
Сними обзор на ктм 990 Дюк
Амэно идеально под этот мот
Давай еще обзор на новый Panigale
А что скажете о Harley Devidson Sportster s?
если про тот что свежий спрашиваешь - шляпа
Да прикольный мот, это понятно. Только большинство комментирующих, как и я просто не зарабатывают столько, чтобы его купить и содержать. Тем более что такие моты берут обычно не основным.
Интересно, в сравнении с литровым ниндзей разгон впечатляет или примерно то же?
Дело вкуса конечно,но рокет нравится больше
Мне кажется это очень недооцененный форм-фактор мотоцикла. Из подобных самый раскрученный это КеануРивзовский АРЧ. Вроде круизер, но седло высоко. Вроде классик, но вытянутый. (А у x-diavel еще и подножки вынесены вперед, на круизерный манер) А главное - узкий v-twin, а не рядная четверка. Мне кажется, Ямаха могла что то подобное выпустить вместо "Бульдога 1100" и МТ-01 в своё время...
а во время лаунча - как сцепление отпускалось? плавно? или бросалось?
сцепление сам контролируешь, лаунч только обороты держит, а адльше дело всё за пилотом, в плане работы сцеплением. Если сцепу бросить то обороты упадут в ноль, либо трекшеном либо антивилли, если всё отключить то мот перевернёт.