Почему только Ducati используют эту систему для быстрой езды? | B2B На Русском

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 дек 2022
  • Ничто не звучит так же круто как высокооборотистый двигатель. S2000 на 9-ти тысячах или ротор на 10-ти звучат довольно классно. Но это всё пустяки в сравнении с тем, что может Ducati. В 4-цилиндровом Panigale они крутят до 17000 оборотов в минуту и делают это с использованием технологии из Формулы 1 пятидесятых. Она называется десмодромная клапанная система. И каким это образом технология, которая старше бытовой микроволновки, превосходит по оборотам современные автомобильные 4-цилиндровые двигатели? И почему вообще никто другой её не использует? Сегодня в B2B мы это выясним
    Оригинальный ролик (19 окт. 2021 г.):
    • Why ONLY Ducati Uses T...
    __________
    У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на RUclips видео. Плюс можно общаться
    t.me/bymaliboo
    bymaliboo
    Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
    Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
    Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
    Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
    Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
    На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo
  • НаукаНаука

Комментарии • 258

  • @alanarevich3557
    @alanarevich3557 Год назад +88

    Молодец, что переводишь мили в километры, видно что думаешь о зрителе. Мелочь, а приятно

    • @TheSnos15
      @TheSnos15 4 месяца назад

      так и есть. локализатору 1 раз перевести подобные величины или каждый зритель должен на лету понимать что там происходит. причём если мили и киловатты (когда же наконец россия на них перейдёт???) в километрах и лошадях ещё можно представить, то всякие рост/вес, унции и прочее вообще сложно воспринимать на слух

    • @alanarevich3557
      @alanarevich3557 4 месяца назад

      @@TheSnos15 зачем России переходить ?)) Не нравятся лошадиные силы?

    • @TheSnos15
      @TheSnos15 4 месяца назад

      @@alanarevich3557 затем, что россия как бы давно уже перешла на международную систему си, но вот почему-то как всегда через жопу, то есть не полностью. и да, киловатты значительно полезней при многих расчётах, чем внесистемные лошадиные силы, которые ещё и коэффициентов имеют кучу (размытое понятие)

  • @Shadow-pn5qw
    @Shadow-pn5qw Год назад +214

    Если будет релативная реклама, то это не плохо. Например запчастей или моторные масла. Может наоборот кому то пойдет на пользу. Только не курсы по программированию. А так контент крутой, спасибо!

    • @jepbarbayrammyradov3663
      @jepbarbayrammyradov3663 Год назад +17

      Да любую рекламу можно. Его канал, его дело что рекламировать. Не нравится что будет рекламировать - донать сам.

    • @Shadow-pn5qw
      @Shadow-pn5qw Год назад +14

      @@jepbarbayrammyradov3663 ты че такой агрессивный? Это просто рекомендация. Конечно его дело. Пусть что хочет, то и делает. Тебе не нравится мой коммент - не читай.

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад +37

      Если вы спросите у меня, то я бы вообще ничего в ролики не вставлял. Я и так вырезаю оттуда всю оригинальную рекламу, хочется чтобы не было абсолютно ничего лишнего, чистый контент. Но к сожалению никто не читает описания, я не зарабатываю на этих роликах абсолютно ничего, хочется чтобы контент оставался таким же, но и работать бесплатно тоже не дело

    • @predator2416
      @predator2416 Год назад +5

      @@byMaliboo чувак если ты это видишь я кидаю тебе респект. Когда у меня будут деньги и если ты ещё не бросишь это дело возможно я стану твоим постоянным спонсором.

    • @lordthorvaldsen
      @lordthorvaldsen Год назад +12

      @@byMaliboo мужик, поверь: всем абсолютно срать на наличие рекламы в роликах. Пусть ты хоть Тиньков карты рекламить будешь - перемотать минуту все могут и ничего страшного в этом нет. Здесь, надеюсь, собрались люди не самые отсталые. И у нас есть понимание че и как делается. Так что не ссы и выставляй эту долбанную рекламу. Если от этого зависит выход твоих роликов на постоянной основе - готов сказать за всех, что перемотка нескольких секунд видоса того 101% стоит!

  • @gorod07
    @gorod07 Год назад +41

    Это было действительно интересно. Даже и не слышал раньше про десмодромные клапаны.
    Очень крутые переводы, как всегда.👍👍👍

    • @kydrayac5583
      @kydrayac5583 Год назад +1

      Мне интересно что за модель с 17000 отсечкой.Потому-что бубубу делает наверно хорошо

    • @Vladbeynars
      @Vladbeynars Год назад +1

      @@kydrayac5583 v4r, все R модели более высокооборотистые

    • @kydrayac5583
      @kydrayac5583 Год назад

      @@Vladbeynars спс

  • @Dima415
    @Dima415 Год назад +8

    Чувак, ты жив!!

  • @slavich_
    @slavich_ Год назад +3

    Спасибо большое за перевод !!

  • @DmitrichDS
    @DmitrichDS Год назад +6

    Спасибо за проделанную работу

  • @benderrodriges9198
    @benderrodriges9198 Год назад +6

    Хороший канал, автор молодец! Ролик вообще огонь :))

  • @sorce7erzy233
    @sorce7erzy233 Год назад +5

    Братан,обожаю твой контент! У тебя лучшие переводы,не заканчивай никогда. Пихай рекламу,лично мне все равно. Ты лучший,успехов❤

  • @MsVasja
    @MsVasja Год назад +1

    очень приятный перевод!

  • @turbouzbek14
    @turbouzbek14 Год назад +22

    Спасибо тебе, только из-за тебя многие люди поняли много чего

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад +4

      Ну не только из-за меня, в этом большая заслуга авторов контента) Но спасибо, приятно

    • @turbouzbek14
      @turbouzbek14 Год назад

      @@byMaliboo незачто

  • @user-sn7ou1no7g
    @user-sn7ou1no7g Год назад +1

    Спасибо за перевод)))

  • @ddchaifyify
    @ddchaifyify Год назад +2

    Автору респект за данное видео

  • @ppeminem5516
    @ppeminem5516 Год назад +6

    Удачи в переводах!)

  • @frankyfourfingers7456
    @frankyfourfingers7456 Год назад

    уууууууууууууууууу, это что, новые переводы?! Суперкайф

  • @user-EVO8
    @user-EVO8 Год назад +1

    спасибо крутой выпуск !

  • @user-ko4el6dm2x
    @user-ko4el6dm2x Год назад

    Круто, спасибо бро) ☺☺

  • @petyaaaaaaaaaaaaa
    @petyaaaaaaaaaaaaa Год назад

    Круто, очень интересно

  • @vasilypupkin2107
    @vasilypupkin2107 Год назад +2

    Итальянские моторы отличаются забавными техническими решениями, однако качество оставляет желать лучшего. Если использовать прорезной кулачок, то клапанные пружины не нужны совсем. Бессмысленно бесконечно увеличивать обороты - термодинамику не обмануть. На больших оборотах топливо не успевает полностью сгореть в цилиндре и догорает в выхлопной трубе. Вообще, если использовать роторный наддув, то в старые добрые времена со 125 см3 мотоциклетных моторов снимали 40 л.с.

  • @CaddyWelder
    @CaddyWelder Год назад +7

    Такой брутальный звук, там такой звук вы знали? Очень крутой звук. Послушать его я вам не дам, но там очень крутой и брутальный звук

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Да, я тоже порофлил))

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад

      Загугли. Дукати должен звучать так , чтобы его все время хотелось починить.
      Я привык , но по ночалу , для меня это был звук умирающего движка.

    • @user-qt6qx9py8b
      @user-qt6qx9py8b Год назад

      @@stanislav3913 ага, особенно сцепление - что ведро с болтами...

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад +1

      @@user-qt6qx9py8b мое мокрое сцепление , звучит как будто там нет ни одного подшипника . Но я смотрел, они есть и они нормальные))))

    • @bazilivanov4575
      @bazilivanov4575 Год назад

      @@stanislav3913 Если мотор стучит, гремит, но у тебя Дукати- то это нормально. Надо просто гашетку открывать, там звук от которого душа поет.

  • @user-re7gj8fz1h
    @user-re7gj8fz1h Год назад

    Спасибо!

  • @Slawakuzmich
    @Slawakuzmich 7 месяцев назад +1

    Ну во первых, есть мопеды с большим количеством оборотов.
    Во вторых, ограничение оборотов не от клапанов зависит, а от характеристики двигателя. Если делать высокие обороты, потеряешь крутящий момент на низких. Представте ту же приору, ктороя крутится до 15 тыщ, но холостые на ней 5 тыщ, а чтоб тронутся надо до 8 крутить))
    Особенно это хорошо знают владельцы рядных 4 малокубатурных мотоциклов, например бандит250, ехать начинает только с 10 тыщ

  • @user-bl4tm5db8i
    @user-bl4tm5db8i Год назад

    Оно вернулось!!!!! ОТЕЦ!!!!

  • @SvelteClock1237
    @SvelteClock1237 Год назад

    Урааа, сколько месяцев тебя не было!!!

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Я так то недавно один ролик выпускал. Но вообще да, давно 😅

    • @SvelteClock1237
      @SvelteClock1237 Год назад

      @@byMaliboo но а предыдущий предыдущий ролик 8 месяцев назад

    • @user-el2rb9sf6h
      @user-el2rb9sf6h Год назад

      @@byMaliboo Да! Где ты был все эти 8 месяцев??????

  • @user-zj4tw8in9w
    @user-zj4tw8in9w Год назад

    Спасибо !!!

  • @TurboOST-UFA
    @TurboOST-UFA Год назад +10

    9000 я добился на атмо моторе субару:
    Блок 2.5
    Коленвал от 2.0
    Шатуны на заказ.
    Распредвалы на заказ.
    Получилось прекрасно: едет с 4000 до 9000 прекрасно.
    Почти F20C, но оппозит)

    • @user-dh1dl2mc1y
      @user-dh1dl2mc1y Год назад +1

      я добился 9200 на атмомоторе, просто купил RX-8 в стоке. Если я захочу 10500, то просто передвину отсечку... а если я захочу большего не теряя в ресурсе (с потенциальной потерей в ресурсе можно сдвинуть отсечку и до 11500 на стоке), то конечно придется влезать в мотор.
      Но на самом деле что 4-х тактный поршень, что Ротор могут крутиться и 18 и даже 20 тысяч, в принципе последнему (ротору) пофиг на обороты.

    • @user-lt4jm2eg8e
      @user-lt4jm2eg8e Год назад

      @@user-dh1dl2mc1y когда твой ротор сдохнет дай знать

    • @user-dh1dl2mc1y
      @user-dh1dl2mc1y Год назад

      @@user-lt4jm2eg8e он сдохнет намного позже, чем какой-нибудь хондовский F20C, и разумеется позже, чем двигатели Феррари, Ламборгини и даже многих (но не всех!) Порше.

  • @Nitro-ok1du
    @Nitro-ok1du Год назад

    очень интересно

  • @TheLeechuck
    @TheLeechuck Год назад +1

    Неплохой комик

  • @nikname4061
    @nikname4061 Год назад +1

    Ждём новые видео

  • @magister_glebasio
    @magister_glebasio Год назад

    Чётко!

  • @mcathlete3472
    @mcathlete3472 Год назад

    Огонь огонь

  • @user-wf2ls8yb8o
    @user-wf2ls8yb8o Год назад +3

    Ланкарра этот звук правильно описал. Бой двух скелетов в металлическом баке))

    • @MarquisDePattaya
      @MarquisDePattaya Год назад

      Явно перевод с английского

    • @bazilivanov4575
      @bazilivanov4575 Год назад

      Это он говорил про сухое сцепление дукати. Не пустай с десмо.

    • @user-wf2ls8yb8o
      @user-wf2ls8yb8o Год назад

      @@bazilivanov4575 блин, я думал что именно про привод была речь)

  • @smetanka42
    @smetanka42 Год назад +7

    Ещё стоимость добавляется от большего количества точных деталей

    • @aleglibert8630
      @aleglibert8630 Год назад

      Думаю что 50% стоимости добавляется потому что он итальянский

  • @qwertys3189
    @qwertys3189 Год назад +1

    Делал десмо-сервис на Дукати Диавель на 24к км. Наконец-то понял как оно устроено, хотя уже продал байк))

  • @petyaaaaaaaaaaaaa
    @petyaaaaaaaaaaaaa Год назад

    лайк и коммент авансом

  • @qfreezee7671
    @qfreezee7671 Год назад

    Было бы очень круто увидеть контент из группы в ВК на просторах Телеграма. Это всё можно реализовать очень легко с помощью тг-ботов.
    Заранее спасибо!

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Да не хочется захламлять канал в телеге мемами. Но картинки устройства и "познавательные" посты мы дублируем.
      Если наберётся народу сделаем разные чаты с разным контентом, видосами, мемами и интересностями
      Может еще дискорд канал сделать

  • @user-dh7xg8yy4u
    @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

    Есть система лучше но сложная в эксплуатации для обычного пользования. Поэтому она не дойдет до массового рынка, а не потому что дорого. Это пневмоклапан, который используется в ф1 уже десятилетиями. В мотогп перекочевал в начале нулевых с априлией. Потом все подхватили. Пневмо во всем превосходит десмо кроме простоты эксплуатации. Но дукатти всеравно прекрасны, хоть я и предан априлии

  • @_S_V_A_T_
    @_S_V_A_T_ Год назад +2

    А теперь про электро клапана

  • @Creekererer
    @Creekererer Год назад +1

    Ждем обзор на электромагнитные клапана

  • @kirillstarscki6513
    @kirillstarscki6513 Год назад +2

    Я вот по читал комментарии, но заметил в видео одну маленькую особенность, а почему не использовать маленькие подшипники на местах трения, три подшипника на клапан постоянное прилегания и поток масла и по идее ресурс стал бы выше

    • @greensmoke8666
      @greensmoke8666 8 месяцев назад

      Но ведь там детали б'ются лруг об дружку, для подшипника удары не очень то и полезны

  • @sed429
    @sed429 Год назад

    Джон был прав и яйца в этой теме рулят)

  • @Dr_Stolz
    @Dr_Stolz Год назад

    я думал он не скажет про W-196 👍🏻

  • @Bochka_c_Kerosinom
    @Bochka_c_Kerosinom Год назад

    🔥🔥🔥

  • @WarriorFireFox
    @WarriorFireFox Год назад +5

    кто хочет услышать, как звучит движок вот видео: ruclips.net/video/e8dnPbtYn0I/видео.html
    1:32 старт
    3:08 газуем

    • @ClarksonJezza
      @ClarksonJezza Год назад

      Офигеть, можно подумать что мотору хана

    • @user-gl5sl3bs9f
      @user-gl5sl3bs9f Год назад

      Звук десмодрома сложно услышать. Здесь во основном вся необычность звука в сухом гремящем сцеплении.

    • @feelyourfreedom6348
      @feelyourfreedom6348 Год назад

      ахахах, и вот этот стук поварёшками считается брутальным?

  • @makar702
    @makar702 Год назад

    А что с ресурсом такого механизма ?

  • @kersin1668
    @kersin1668 9 месяцев назад +1

    Ох зря вы пошутили про Японию и Италию

  • @user-yp7xd9tk5i
    @user-yp7xd9tk5i Год назад

    Спасибо за переводы, но почему ты не пихаешь рекламу, мы были бы не против

  • @F.E.R.U.M.
    @F.E.R.U.M. 7 месяцев назад +1

    вот никогда не понимал, почему не сделать клапана на соленоидах? никаких ремней или цепей и регулировка какая хош...

  • @yuri_yz125
    @yuri_yz125 Год назад

    мв агуста на равне с дукати дисмодром делали, так что дукати не одни

  • @nikosun000
    @nikosun000 Год назад +1

    Мало того,что Дукати ломается чаще япошек,так ещё и запчасти стоят неадекватно

    • @bazilivanov4575
      @bazilivanov4575 Год назад

      Да ты что? Ты владелец дукати? Я вот не замечаю такого.

  • @L_NIKOLAI_VIKTOROVICH
    @L_NIKOLAI_VIKTOROVICH 10 месяцев назад

    Сергей Стилов?)

  • @artemartemov3338
    @artemartemov3338 Год назад

    Лайк не глядя

  • @Valeratopbest
    @Valeratopbest Год назад +2

    От куда он знает что у меня сивик?

  • @TeaM0Wka
    @TeaM0Wka Год назад

    И тут все пошли гуглить эту итальяно-японскую пушку гонку))

  • @Brother_to_his_Brother
    @Brother_to_his_Brother Год назад

    👍🏻

  • @Ak-kella
    @Ak-kella Год назад +1

    Стилов... а не показалось

  • @user-jg6zd7me6f
    @user-jg6zd7me6f Год назад +1

    Почему Стилов втирает мне за десмодромнный механизм?

  • @user-xy7uk9ln9p
    @user-xy7uk9ln9p 7 месяцев назад

    Врятли на формулах 1 это используют.Но движки там вращаються по 18000.

    • @user-dh7xg8yy4u
      @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

      В формуле 1 пневмоклапана. Дукати используют в мотогп десмо с самого начала. 800ки до 20к крутились.

  • @elwpoqerwituyvnu
    @elwpoqerwituyvnu Год назад

    3:45-3:54 😁😁😁😁😁

  • @user-xy7uk9ln9p
    @user-xy7uk9ln9p 7 месяцев назад

    Дисмодромная система это круто.Но выставление тепловых зазоров и обслуживание данной системы,это гемор и дорого...Почему бы не применить двигатель Ванкеля в производстве.Мазда и СССР(в мотоцыкле) делали это.Говорят ресурс слабоват и ремонт тяжелый.
    Так и с дисмодромными клапанами,хочешь крутой мотор имей много денежек на обслуживание либо будь классным механиком.

  • @Dr_Stolz
    @Dr_Stolz Год назад +1

    у дукати V4 нет десмопривода 0:50 именно по-этому я хочу свою 916 V2 поменять на V4 1200s 😅

    • @user-dh7xg8yy4u
      @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

      Дурачек? В в4 нет десмо только в мультистраде и дьявеле. Во всех панигале он есть.

  • @RIDE.GSX-S
    @RIDE.GSX-S Год назад

    Топ

  • @TheJackal917
    @TheJackal917 Год назад +6

    Только вот я читал, что такую систему надо постоянно регулировать. Головная боль.

    • @user-lp1bd8ko4j
      @user-lp1bd8ko4j Год назад +2

      Ясен пень. Всё "спортивное" нужно постоянно регулировать. Оно ведь не для бытового использования, а для достижения результата, а цена, как известно, там значения не имеет.
      Это как "Бокстер" Субару: гемор тот ещё, но до сих ездит :)::)

    • @TheJackal917
      @TheJackal917 Год назад +1

      @@user-qz2bz9td7l спасибо за инфу. Этого не знал.

    • @user-ny8vp6mg6h
      @user-ny8vp6mg6h Год назад +1

      Да, можно просто прочесть интервал обслуживания дукати и стоимость, все резко станет прозаичнее ( нятяжение ремня определяют тем, га сколько высокую ноту он издает)

    • @user-lp1bd8ko4j
      @user-lp1bd8ko4j Год назад

      @@user-qz2bz9td7l Ну да, время не стоит на месте. Появляются новые материалы, и старые решения уходят на покой :)

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад

      @@user-ny8vp6mg6h и это правда )))) за это еще и берут 700 баксов)))

  • @mikejedi7165
    @mikejedi7165 Год назад

    Дружище. Напоминай ставить лайк. Донатить не буду. Экономь и наше время с саморекламой.

  • @GTClips-jq2bf
    @GTClips-jq2bf Год назад

    8:00 А зачем цепи и шестерни?)))))

    • @user-ny8vp6mg6h
      @user-ny8vp6mg6h Год назад

      Ну или цепь или шестерня или ремень, выбирай, что больше нравится))

  • @minilol7930
    @minilol7930 Год назад

    Rx-7 , подержи моё 🍺.

  • @alexeyborisov9766
    @alexeyborisov9766 Год назад

    Настоящую причину не назвали. Сейчас обороты автомобилей ограничены НЕ приводом клапанов. Так что если поставить десмодромный привод, обороты никак не поменяются.

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Да, возможно, но ребята из комментариев под роликом про ограничения оборотов двигателя с вами не согласятся:
      ruclips.net/video/aseTaoNn9ns/видео.html

  • @Nfan444
    @Nfan444 Год назад

    Ти топ

  • @GVR-tx8bi3zs6v
    @GVR-tx8bi3zs6v 11 месяцев назад

    Привет,переведи ролики про Dugati ST4S ABS их очень моло на русском

  • @user-iv5io9bn3k
    @user-iv5io9bn3k Год назад

    Мерсы были такие

  • @pro_sto_maga
    @pro_sto_maga Год назад +1

    А что насчёт электромагнитного закрытия клапана, как у кёнинзек?)

    • @ibrahimburykin
      @ibrahimburykin Год назад +1

      электромагнитный и еще есть гидравлический, как в Ф1. В Ф1 вроде гидравлика, насколько я помню
      Но тут все в стоимость тоже упирается же..

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Про Freevalve от Koenigsegg отдельное видео есть, потом как нибудь переведу
      ruclips.net/video/Kj7xCmdu11I/видео.html
      Но вкратце там суть такая: "Это всё конечно хорошо, но не имеет смысла так как электродвигатели в сотни раз эффективнее и конец ДВС не за горизонтом. Нет смысла так заморачиваться"

    • @helloslayer666
      @helloslayer666 Год назад +2

      пневмогрм надежнее, там чистая механика...именно оно сейчас доминирует в MotoGP. У всех команд стоит, как наиболее легкое, надежное и эффективное.
      Миникомпрессор с приводом от коленвала, и рессивер на 500бар.
      В электромагнитном приводе, нужен быстрый блок управления...если какой-нибудь транзистор перегреется, заглючит в блоке, и электромагнит невключится, либо датчик заглючит - будет неприятно получить загнутые клапана.

    • @magistrmg5216
      @magistrmg5216 Год назад

      @@helloslayer666 Не знаю, что доминирует в твоем мотоГП, но в этом году его забрали как раз Дукати

    • @helloslayer666
      @helloslayer666 Год назад +1

      @@magistrmg5216 а ты динамику призовых мест посмотри за последние 20 лет, а не последний год. Хлебушек.

  • @user-qz2bz9td7l
    @user-qz2bz9td7l Месяц назад +1

    А почему японские мотоциклы крутятся ещё больше без этой системы? И где вы видели 17000 об/мин. у Дукати кроме супербайков в мотожп?
    Обычные Дукати 8500 - 11500 уже отсечка, чтобы этот чудесный механизм не развалился

    • @user-dh7xg8yy4u
      @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

      В4с в стоке до 15.5. В4р 16500 сток.

  • @elzhandeadpool3436
    @elzhandeadpool3436 Год назад

    Ну если прижмет то рекламу вставить все же можно думаю 🤷 ничего против не имею

  • @vernite_normalnie_niki
    @vernite_normalnie_niki Год назад

    "шлёпательный клапан" : 10:54

  • @user-ew7zy4uz7f
    @user-ew7zy4uz7f Год назад

    Можно сделать как на паровых тракторах

    • @user-ew7zy4uz7f
      @user-ew7zy4uz7f Год назад

      Просто соединить клапан с распредвалом.

  • @polnogi
    @polnogi Год назад

    Всё проще и понятней про десмодромный механизм: ruclips.net/video/jgOg55g-Hs8/видео.html&ab_channel=AndreaRocchi

  • @demisx
    @demisx Год назад +3

    Я езжу на 2023 Ducati Panigale V4S. Выше 3-й передачи и не приходится переключатся. По городу вообще не выше 2-й.

  • @user-wm7ep5xc7j
    @user-wm7ep5xc7j Год назад

    Давай рекламу!

  • @lemilianblck2307
    @lemilianblck2307 Год назад +1

    Повреждая катализатор???? Прямоток братья,привет

  • @MadMax-je8ot
    @MadMax-je8ot 11 дней назад

    У меня 600ка и крутится 17к без проблем

  • @user-op5hm5hg5p
    @user-op5hm5hg5p Год назад +3

    Быстро поедешь, медленно понесут.

  • @vaak1694
    @vaak1694 Год назад +3

    А почему бы не попробовать использовать электромагниты для открытия и закрытия клапана?

    • @usertwgetrukwwr9669
      @usertwgetrukwwr9669 Год назад

      надо предложить видео на эту тему

    • @cocedsverxy6898
      @cocedsverxy6898 Год назад +1

      Мпгнит не гарантирует стопроцентного возврата клапана... Я предполагаю, могу ошибаться...

    • @nikolayzolototrubov448
      @nikolayzolototrubov448 Год назад +1

      Почему нету, уже используют, кенигсегг, например. Электронные клапаны, благодаря ним очень значительно повышается мощность и экономичность мотора, насколько помню с 2х литрового двигателя сняли 600 лошадей... Но это очень очень очень дорого, так как пока что данная технология не имеет массовости, и естественно не до конца доработана, тем более что это гораздо сложнее, чем крутить что-то и толкать как в обычном двигателе

    • @nikolayzolototrubov448
      @nikolayzolototrubov448 Год назад

      @Эни Ворондил так это уже есть, и никак не мешает гиперкару весить в рамках своих гиперкаровских весов

    • @vaak1694
      @vaak1694 Год назад

      @@user-sp5nl1sz4o так вес подвижных частей наоборот снизится. А в рамках общего веса автомобиля, вес электромагнитов и компонентов это капля в море.

  • @pavelmoshkin
    @pavelmoshkin Год назад

    Мне кажется автор не достаточно глубоко капнул, раскрывая материал

  • @Nouk172
    @Nouk172 Год назад

    2ZZ-GE не ставился в Рав4)

    • @byMaliboo
      @byMaliboo  Год назад

      Да, но зато в Lotus Exige ставился 2GR-FE
      www.drom.ru/catalog/toyota/rav4/g_2008_4692/
      en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige#Series_3

  • @honor5934
    @honor5934 Год назад

    Закрывающее коромысло имеет пружину. С чего бы ему шлепать

  • @Rusnum
    @Rusnum Год назад +2

    а эти большие обороты не должны жрать топливо как бешенные?

    • @usertwgetrukwwr9669
      @usertwgetrukwwr9669 Год назад +1

      Мощность должна быть равна какому то количеству потребляемого топлива, это же энергия

    • @user-ho4gk1ni9h
      @user-ho4gk1ni9h Год назад +1

      У меня бензопила 11 000 оборотов , не знаю но заправки бака хватает дерево спилить и ствол на чурки порезать.

  • @ZonD9
    @ZonD9 Год назад +3

    только начал смотреть и уже хочу сказать что я не хочу эту систему потому что я байкер и знаю что это такое и знаю почему её нет нигде кроме дукати и то она там чисто для понта

    • @MarquisDePattaya
      @MarquisDePattaya Год назад

      Вот-вот! Только не для понта, а для денег. Дукати на обслуживании и ремонте этой куйни миллионы ежегодно поднимает.

    • @user-dh7xg8yy4u
      @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

      Эксперты на японском мусоре подтянулись.

    • @ZonD9
      @ZonD9 20 дней назад

      @@user-dh7xg8yy4u троли на трамвае подьехали =)

  • @user-qv2ui8ez7z
    @user-qv2ui8ez7z Год назад +1

    Давайте поставим на авто турбину от вертолёта МИ-8 вместо ДВС.

    • @user-si1nh3qt7z
      @user-si1nh3qt7z Год назад

      Как Игорь Негода ?

    • @CyberPunkRu1
      @CyberPunkRu1 Год назад +2

      Существует Мот с Турбиной от Вертолета!

    • @Nekit200o
      @Nekit200o Год назад +2

      @@CyberPunkRu1 добавлю: MTT Y2K

    • @CyberPunkRu1
      @CyberPunkRu1 Год назад +2

      @@Nekit200o ДА-Он Самый-просто КАК Звать-забыл!!!

  • @user-qt6qx9py8b
    @user-qt6qx9py8b Год назад

    На трэке это нужно, но на повседнев... Нафиг такие обороты!

  • @FilFPS228
    @FilFPS228 Год назад

    Да ладно! Новое видео....

  • @haq940
    @haq940 Год назад +1

    Да да дааа, а у кого-то приора до 9.000 крутится.

    • @MakeYourVision
      @MakeYourVision Год назад

      Примерно ни у кого. С десяток спортсменов, у которых от стока в 126 моторе ничего не осталось и пара-тройка бешеных, для кого мотор - расходник и крутануть без отсечки с турбиной от самолета в последний путь, эти не в счет.

  • @user-cw7ej7qo7r
    @user-cw7ej7qo7r Год назад

    Почему это не используют в Формуле 1?

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад +2

      В формуле нет разгтвора о надежности. Поэтому там в приоритете скорость и вес. Таким образом там будут менять раздолбаные клапана после каждой гонки, и их этополностью устрит.
      В гоночном мире говорят так- если машина не развалилась после финиша, то не можно было рблегчить еще больше.

    • @user-dh7xg8yy4u
      @user-dh7xg8yy4u 20 дней назад

      @@stanislav3913еще один. Вас где клонируют? Количество моторов на сезон ограничено. Иди прокапайся. В ф1 отлично прижился пневнопривод. Мотогп с ф1 его и слизали, первая априлия была

  • @web_skunk8969
    @web_skunk8969 Год назад

    моргенштерн свел татухи с лица?

  • @S-c-OUT
    @S-c-OUT Год назад

    Чуть-почуть помедленнее

  • @kartingtemp6533
    @kartingtemp6533 Год назад +1

    под конец , по фигне пощел!

  • @paultraveler5877
    @paultraveler5877 Год назад

    На Kawasaki Ninja ZX-6R (2021) моего кореша красная зона тахометра начинается с 15.000об.

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад +1

      На дукати версии R это будет начинаитьс с 16.5 к

    • @kalashnikovvenia
      @kalashnikovvenia Год назад

      @@stanislav3913 у ямахи р6 17.5к начинается красная зона...

    • @stanislav3913
      @stanislav3913 Год назад

      @@kalashnikovvenia значит она круче

  • @user-mh3kv5sr4c
    @user-mh3kv5sr4c Год назад

    Автор, загугли самые высокооборотистые мотоциклы. Ты будешь удивлён,что дукати там нет))

    • @Po4kotroll
      @Po4kotroll Год назад

      Так про это в видео говорится.

  • @user-ho4gk1ni9h
    @user-ho4gk1ni9h Год назад

    Чего голову морочить с этими клапанами . Нужно ставить Двух тактный моторчик и разогнать его до 20 000 оборотов.

  • @user-ff8me4ru9d
    @user-ff8me4ru9d Год назад

    Лайк

  • @grismanmihmed6862
    @grismanmihmed6862 Год назад

    В японии 2х тактнїе двигатели развивали 20000 30000 но запритили бо вїхлоп ядовитїи

  • @user-yl3dg1ev6i
    @user-yl3dg1ev6i Год назад

    Как владелец т2 скажу что я вахере.