По поводу продуктового на 04:03 каюсь. Это небольшая отсебятина на самом деле. Я просто вспомнил одну историю, рассказанную моим знакомым, как он однажды в продуктовом ларьке купил сальник на приору.
Имея опыт постройки 1жз - в Америке всё туго...) Начинаю от цен и заканчивая доступностью. У нас в РФ с LS двс всё туго... Спасибо за перевод, крутой ролик получился, спасибо 🤙
Ничего не туго, шеви тахо , эскалейд , аваланш, экспресс и тп . Все v8 дженерал моторс с 97 года это ls серия. Основная разница в объеме и материале блока . Предпочтительней всех l92 l94 от эскалейда. Это практически ls3 с разницей во впускном коллекторе и выхлопе
У Вас в РФ при санкциях от Японцев вообще не будет ничего кроме шеснаря, и ЗМЗ, а в США LS промышленностью на поток поставлен! Своих хороших вещей в гражданской промышленности в РФ ноль!!!!!
@@Александр-ь7ж5ю Встретились русский, француз и украинец, стали спорить у кого больше. - француз говорит, у меня 16 см. - русский говорит, у меня 17 см. - украинец говорит, а у американца 26 см.
Полностью солидарен. Джей хороший мотор, но это конструктор, который нужно купить, разобрать до болта, доработать, собрать на куче тюняшек и настроить. Выходит это очень не бюджетно, долго и дорого. Может оказаться быстрее купить мотор барра из австралии) А обьемный мотор это всегда просто, мощно, громко и надежно.
@@КонстантинПалыч-х6э Нет потому что все владельцы эти тупые малолетние дебилы, которые попали в первую эпоху форсажей 1,2,3. Поэтому их и ставят. А ещё мы ближе к Японии чем США.
Очень понравился LS фестиваль, где можно увидеть много фриковатых и интересный машин, полно моих любимых классических американцев, от Ford'а Pinto до GMC 7000 к примеру!😍😅
Можно было останавливаться на том, что LS до сих пор производят. Но вот запчасти к нему продаются только в американских продуктовых магазинах :) В Европе их нет и так же только под заказ. А некроманты с JZ успешно переквалифицируются в фанатов VR38
Тема сугубо мелеканская и в каком-то смысле не объективная.. Будучи женерик 14-16 летним емелей, в году 15ом, был ярым фанатом рисовых помоек, но со временем пришло понимание что вся легендарность была построена на "по бичу, но на уровне как за много денег" надёжно конечно, спору нет, но когда вспоминаешь как люди 154ки сдавали на метал в свое время, аж сердце кровью обливается.. Повзрослев и получив опыт владения и управления, могу однозначно заявить что в8 ванлав, чистая мощность с объёма и крутящий момент подкупают своей честностью и простотой!
авторам спасибо за перевод, хорошая работа) а вот сам видос для снг и россии в частности вряд ли будет актуальным, ибо у нас проще найти джей и запчасти на него, а не лс) так что концовку крутите наоборот)
Если ты живешь в США то LS для тебя. Но мы живем в России, и тут уж проще достать запчасти от JZ. Да и у нас мало кто любит большеобъемные моторы (этот прикол для США). У нас же все берут JZ. Да и ребят, которые знают о JZ как сами японцы уж гораздо больше, чем про какой-то там LS...( это сугубо мое мнение )
Не совсем так. Более менее живые моторы jz стоят от 300, моторы серии ls (и их модификаций, типо lq) от почти той же суммы, чуть дешевле даже, примерно от 260.
@@SuperSlant у нас барра стоит банально дешевле (Килмор, штат Виктория) атмо блоки будут где-то $800 турбо блоки могут стоить 3~6к в зависимости от состояния, джейзеты же в атмо варианте стоят минимум 3-5к, турбо варианты начинаются от 11 и выше. Я думаю разница уже заметна.. Еше по сравнению с джеем они моложе, банально потому что их собирали до 16ого года, по этому найти свежий мотор не проблема. Он имеет больший объем и имеет меньший вес (210 против 235) при тюнинге это становится еще заметнее. В целом если бы не его узкая распространенность на всего двух островах то вероятно бы уже большинство людей оценили бы его по достоинству
У меня товарищ променял свою ауди А8 4.2 на чайзер на джейзете. Сколько бы он не хвалился как валит джей на замера он оказался медленнее атмосверного V8. Двухтонный немец на v8 335лс ехал 6.4с 0-100, а чайзер лишь 7.2с. А ещё за 4 месяца у него сожрало колено на джее.
Сейчас у джея есть наследники ввиде Ford Barra и BMW B58B30. Барра давно прославился в Австралии, и возможно когда нибудь дойдет и до стран СНГ и остального мира. А B58B30 только начинают по настоящему выжимать из его все соки и его весь потанцевал, тот же Аасбо катает на нем в ФД и Чепа бэху построил на нем.
Ну блин, круто, но неактуально, если попытаться в России найти двигатель ls - ты быстрее найдешь тойотовский 1ur-fse от lexus ls) который, кстати, тоже с компоновкой v8) P.S.: Ну либо uz, которые ставились в более старые версии лексусов ls, но все еще имели ту же компоновку, и чуть более надежны.
Ну как бы шеви не были бы шеви если настолько было все просто. Шеви если не ошибаюсь делают точные клоны ЛСов или ЛТшек для внедорожников/кроссоверов, например тот же L92 который по факту LS3 только с незначительными изменениями, тюнинг подходит от ЛСа, а притом конкретно дешевле ибо ставили их на Тахи, и Эскаллейды.
Да о чем тут вообще говорить ? Двигатель LS ставился в топовые гоночные Corvette C5R и в C6R GT1, этот движок побеждал в Лемане. А тойота никогда не использовала свой JZ в професиональных гонках мирового уровня. Даже в топовых супрах JGTC использовали 2 литровый 4T-GT вместо 2GZ-GTE. Поэтому мой голос однозначно за LS!
LS будет иметь больше мощности и момента в стоке, когда JZ уже на грани ресурс в пользу V8. В плане тюнинга c турбо LS снимают на драгстерах до 10 тысяч лошадок что недостежимо для JZ
спонсорам и автору спасибо. но есть пожелание) субтитры слишком низко расположены и когда не успеваешь прочитать и ставишь на паузу, они закрываются интерфейсом ютуба.
Нужно понимать что это видео было сделано в США и для жителей штатов. В российских реалиях и в общем СНГ без спору выигрывает jz. Все плюсы по свапу, доступности тюнинга и культуры у нас выигрывает jz
Все же не корректный анализ, джузеппе легенда как и лс, но сравнивать рядную шестерку и в8 не совсем правильно все же, логичнее было бы взять uz для сравнения) П.с. в защиту джея: в моменты "когда удобнее" ребята подсунули стату от 1джея (2,5л) что не есть правильно, да 1 и 2 джеи по сути отличаются только обьемом,но обьем решает как известно, и 2жз гти имеет 300+ сил с завода, спецом заниженные в паспорте во время "джентельменского соглашения"( ограничение в 280лс) в япии
По идее он сам ушёл, изначально по его заявлениям, чтобы проводить больше времени с семьёй, но позже устроился редактором в Motor Trend или че-то типо того. Да в целом Donut уже подзакрылся, в этом ролике он говорит что у них новые шоу выходят каждый день. Сейчас и близко такого нет
Мотор серии ls классная тема прост и надежен... Джей легендарный мотор, но купить его щас в живом состоянии даже в РФ сложно либо цена конь либо уже отжат.... А так владею одной из серии ls...l59
Хороший выпуск,жалко к России это не имеет никакого отношения, LS у нас такой же редкий как gz,даже если вы захотите поставить себе gz то 1gz-gte придётся отдать минимум 300т и это если повезёт найти,а так цены 400-500,но всеже в сша крутая автокультура и не нужны им эти gz,пусть они лучше едут до нас может и цена поменьше станет на них)
Так это же он и есть. LT1, LT2, LT4 - это всё разновидности small block'а, как и LS. Если только вы не имеете ввиду LT5 то там да, это отличающийся верхневальный двигатель, продукт колаборации GM и Lotus.
LS2 у меня в Корвете. Пока сток полный. Очень приятно ехать, тяга ровная и с самого низа. И на верхах очень хорошо едет. Представляю LS7, LS9 что даёт)
Скоро снова будем на восьмиклопах ездить. А вообще, советские V8 ЗМЗ или Зил-130 как вариант. До 300 л.с. их вроде без проблем форсируют. А ещё есть ЗМЗ 409, ЗМЗ ПРО. У них 2,7 литра, спокойно можно расточить до 3,1, турбо кит навернуть тоже можно без проблем. Самое сложное на них найти валы, но это токари делают на заказ. Думаю, эти ЗМЗ можно форсировать до 400-500 л.с. без существенной потери ресурса.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Рудольф, Max Eliseev, Олег Бочаров, Андрей Чулюкин, спасибо Вам большое за то, что продолжаете поддерживать выходы новых переводов!
P.S. Я изменил слово "поддержать".
Плюс. Это как в вебкаме чувак закинул тонну токенов и не увёл в приват, а дал кайфануть всем остальным халяВщикам))
@@OGksh Что?
@@Seryy52 где?)
@@OGksh как?
Самый популярный свап в США - LS.
Самый популярный свап в РФ - шестнарь.
Дальний восток тут не согласен
чем богаты
@@japanrustfarfareast3749 дальний Восток там живёт очень мало людей. А ЛС тоже шеснарь)).
@@слон-в6м на дальнем востоке живёт "очень" мало людей????!!!!
@@ИванИванович-ф6п6з ну сравни с другими регионами России.
По поводу продуктового на 04:03 каюсь. Это небольшая отсебятина на самом деле.
Я просто вспомнил одну историю, рассказанную моим знакомым, как он однажды в продуктовом ларьке купил сальник на приору.
Нормальная аллегория получилась, смысл передан вполне понятно, не за что извинятся
Лучший
Во владике в хлебном магазине можно купить UZ
@@Yorkfield1000 диктуй адрес
@@Yorkfield1000 почём там уз, 2уз
Я может себе никогда не установлю этот движок. Но за такое открытие для себя рад.
Вот это действительно крутой выпуск и замечательный день!! 🎉
День гавно , меня старый знакомый уронил на сотку .... 🤬
Имея опыт постройки 1жз - в Америке всё туго...)
Начинаю от цен и заканчивая доступностью.
У нас в РФ с LS двс всё туго...
Спасибо за перевод, крутой ролик получился, спасибо 🤙
Ничего не туго, шеви тахо , эскалейд , аваланш, экспресс и тп . Все v8 дженерал моторс с 97 года это ls серия. Основная разница в объеме и материале блока . Предпочтительней всех l92 l94 от эскалейда. Это практически ls3 с разницей во впускном коллекторе и выхлопе
У Вас в РФ при санкциях от Японцев вообще не будет ничего кроме шеснаря, и ЗМЗ, а в США LS промышленностью на поток поставлен! Своих хороших вещей в гражданской промышленности в РФ ноль!!!!!
@@Александр-ь7ж5ю Встретились русский, француз и украинец, стали спорить у кого больше.
- француз говорит, у меня 16 см.
- русский говорит, у меня 17 см.
- украинец говорит, а у американца 26 см.
Обожаю когда Donut зовут на ролик вокалиста Deftones.
Спасибо за перевод.
У них ещё другое шоу Том ДеЛонг ведёт из блинков
Спасибо ребятам за помощь и поддержку данного канала! Посмотрел видос, всплакнул, ездил на Crown 1GGZE, японском отце, вспомнил свою ласточку🤝
Однозначно, лс. Самое главное, что он эластичнее - момент находится ниже по оборотами
Спасибо что продолжает переводить. Ты лучший
LSx лучшие двигатели и самые надёжные , выпускают до сих пор выпускают. Сам владею LS7
У самого ls2, хотел бы прокатиться на ls7!. Представляю тягу его.
На чем у тебя лс7?
Турбо шеснарь 💪🏼, а если честно, похер, я не водитель, я бухаю и смотрю видосики на любимом канале 🫡
Ккрасащ😅
Мой выбор очевиден после этого видео. V8 и чистый объём!
Полностью солидарен. Джей хороший мотор, но это конструктор, который нужно купить, разобрать до болта, доработать, собрать на куче тюняшек и настроить. Выходит это очень не бюджетно, долго и дорого. Может оказаться быстрее купить мотор барра из австралии) А обьемный мотор это всегда просто, мощно, громко и надежно.
@@zbufferasat ну да, поэтому в РФ тачек на джызетах в 5 раз больше, чем ЛСов) наверное, потому что мы богаче американцев))
@@КонстантинПалыч-х6э Нет потому что все владельцы эти тупые малолетние дебилы, которые попали в первую эпоху форсажей 1,2,3. Поэтому их и ставят. А ещё мы ближе к Японии чем США.
@@КонстантинПалыч-х6э потому что они раньше очень дёшево стоили и тюнились.Сейчас это уже невыгодно
@@КонстантинПалыч-х6э в 50, а то и 500 раз
Очень понравился LS фестиваль, где можно увидеть много фриковатых и интересный машин, полно моих любимых классических американцев, от Ford'а Pinto до GMC 7000 к примеру!😍😅
Большое спасибо за классный перевод и озвучку интересных видео!
Можно было останавливаться на том, что LS до сих пор производят. Но вот запчасти к нему продаются только в американских продуктовых магазинах :) В Европе их нет и так же только под заказ.
А некроманты с JZ успешно переквалифицируются в фанатов VR38
как минимум в uz фанатов
При санкциях от Японии, в России ничего не будет кроме шеснаря и ЗМЗ, а в США LS это их детище, и он там будет всегда!
Vr38 очень дорогой двигатель, гораздо дороже jz и LS, некроманты на джузетах не смогут позволить себе такой агрегат.
Из всего этого Я выбрал м113 5.5 на компрессоре
Кайф контент, большое спасибо за заморочки с переводом
Выпуск бомба 👍👍 я бы конечно себе выбрал всё таки jz. Конечно в Америки по развитее будет LS но в Росси я очень сомневаюсь что LS популярнее джея!!
для нас это редкий импорт, как для них JZ
В России всегда все наоборот)
Достаточно глянуть на чем ездят дрифтеры RDS gp, там мощности как раз 800-1100 лс.
Спасибо за перевод интересного видео.
Отличный и полезный видос ,я сейчас устанавливаю v6ford vulcan в свой катер ,свап это круто
Тема сугубо мелеканская и в каком-то смысле не объективная..
Будучи женерик 14-16 летним емелей, в году 15ом, был ярым фанатом рисовых помоек, но со временем пришло понимание что вся легендарность была построена на "по бичу, но на уровне как за много денег"
надёжно конечно, спору нет, но когда вспоминаешь как люди 154ки сдавали на метал в свое время, аж сердце кровью обливается..
Повзрослев и получив опыт владения и управления, могу однозначно заявить что в8 ванлав, чистая мощность с объёма и крутящий момент подкупают своей честностью и простотой!
Спасибо спонсорам и авторам канала за контент!
Хочу каждый день такие видео)))
Присоединяюсь
Кто ездил на V8 помнит это навсегда.
V8 сила!
Ща бы рядную 6ку и в8 сравнивать, uz бы хоть тогда
тюн запчастей на uz в разы меньше, чем на турбоджей. да и задача изначальная у uz другая
авторам спасибо за перевод, хорошая работа) а вот сам видос для снг и россии в частности вряд ли будет актуальным, ибо у нас проще найти джей и запчасти на него, а не лс) так что концовку крутите наоборот)
Рядную шестёрку с v8 очень достойно. Совершенно разные двигателя. Лучше бы vr или uz сравнили бы
По-моему честнее сравнивать UZ и LS)
Это почему? UZ больше и дороже при сходной мощности
Если ты живешь в США то LS для тебя. Но мы живем в России, и тут уж проще достать запчасти от JZ. Да и у нас мало кто любит большеобъемные моторы (этот прикол для США). У нас же все берут JZ. Да и ребят, которые знают о JZ как сами японцы уж гораздо больше, чем про какой-то там LS...( это сугубо мое мнение )
Не совсем так. Более менее живые моторы jz стоят от 300, моторы серии ls (и их модификаций, типо lq) от почти той же суммы, чуть дешевле даже, примерно от 260.
А в чем проблема заказать запчасти из США?
@@pkuneev Сейчас немного проблема, а Владивосток - нет
В России - шеснарь! 😢
@@КостегЗайчег L's моторы тоже шестнари😂
еще австралийский Ford Barra хороший выбор
Лучший!
@@DefinitelyNotMaidMagic
Лучший в чём?
@@SuperSlant у нас барра стоит банально дешевле (Килмор, штат Виктория) атмо блоки будут где-то $800 турбо блоки могут стоить 3~6к в зависимости от состояния, джейзеты же в атмо варианте стоят минимум 3-5к, турбо варианты начинаются от 11 и выше. Я думаю разница уже заметна.. Еше по сравнению с джеем они моложе, банально потому что их собирали до 16ого года, по этому найти свежий мотор не проблема. Он имеет больший объем и имеет меньший вес (210 против 235) при тюнинге это становится еще заметнее. В целом если бы не его узкая распространенность на всего двух островах то вероятно бы уже большинство людей оценили бы его по достоинству
Спасибо всем донатерам за возможность увидеть потрясающие переводы
Каждый день приходят пароходы из Японии в разбор/распил. И очень много приходят Тойота на 1JZ/2JZ. В том числе и Турбы Аристо.
Легендарные двигатели. Спасибо за перевод и видео.
Огромное спасибо за вашу работу ! Культовый выпуск, культовые двигатели !
У меня товарищ променял свою ауди А8 4.2 на чайзер на джейзете. Сколько бы он не хвалился как валит джей на замера он оказался медленнее атмосверного V8. Двухтонный немец на v8 335лс ехал 6.4с 0-100, а чайзер лишь 7.2с.
А ещё за 4 месяца у него сожрало колено на джее.
Офигеть неожиданно)спасибо)
Сейчас у джея есть наследники ввиде Ford Barra и BMW B58B30. Барра давно прославился в Австралии, и возможно когда нибудь дойдет и до стран СНГ и остального мира. А B58B30 только начинают по настоящему выжимать из его все соки и его весь потанцевал, тот же Аасбо катает на нем в ФД и Чепа бэху построил на нем.
Ну блин, круто, но неактуально, если попытаться в России найти двигатель ls - ты быстрее найдешь тойотовский 1ur-fse от lexus ls) который, кстати, тоже с компоновкой v8)
P.S.: Ну либо uz, которые ставились в более старые версии лексусов ls, но все еще имели ту же компоновку, и чуть более надежны.
Ну как бы шеви не были бы шеви если настолько было все просто. Шеви если не ошибаюсь делают точные клоны ЛСов или ЛТшек для внедорожников/кроссоверов, например тот же L92 который по факту LS3 только с незначительными изменениями, тюнинг подходит от ЛСа, а притом конкретно дешевле ибо ставили их на Тахи, и Эскаллейды.
нет никакой проблемы найти мотор семейства LS в РФ. Если что то Шевроле Тахо имеет как раз мотор LS семейства и он выпускался в РФ.
18:35 эхх, видел бы он сходку боевой классики....
Единственное что убивает JZ - это столб, если JZ внутри Mark II
У марков много двигателей в линейке, даже дизельный 2L-TE)@loh6662_
@loh6662_у турер в 2джей
Чаще всего jz убивают турбинами
@@Nik-xb7vtне возможно 😅
А так он и без бензина и без масла поедет
Спасибо за перевод
рудольф красава мое мужичкое уважение
Да о чем тут вообще говорить ? Двигатель LS ставился в топовые гоночные Corvette C5R и в C6R GT1, этот движок побеждал в Лемане. А тойота никогда не использовала свой JZ в професиональных гонках мирового уровня. Даже в топовых супрах JGTC использовали 2 литровый 4T-GT вместо 2GZ-GTE. Поэтому мой голос однозначно за LS!
А тебя не смущает тот факт, что двигатель меняется между сессиями и там не ставится на первый план надёжность
Спасибо большое за перевод! ♨️♨️♨️👍😇
Я всегда хотел купить Ford Crown Vic (1999-2011), но теперь у меня в мечтах появился свап для него LS
Ford' modular V8 is not bad plus GM motor swap to Ford? Crazy or stupid)
LS будет иметь больше мощности и момента в стоке, когда JZ уже на грани ресурс в пользу V8. В плане тюнинга c турбо LS снимают на драгстерах до 10 тысяч лошадок что недостежимо для JZ
Хм а разве чемпион мира в драге до сих пор- не супра на 2джузеппе?)
@@voloy7148 Нет, рекорды ставят про моды и все они на V8 3 секунды 402м
@@User-yzw8wx8xтебе в ролике сказали что это уже не тот двигатель, что это специально заточены на станке
спонсорам и автору спасибо. но есть пожелание) субтитры слишком низко расположены и когда не успеваешь прочитать и ставишь на паузу, они закрываются интерфейсом ютуба.
Принял
@@byMaliboo спасибо за труды)
Тогда уж надо было джейзет сравнивать с двигателями типа Ford Barra или Chevrolet X25D или их же Chevrolet straight six.
А LS с UZ
@@yorik7396 uz рядом даже не стоит с ls, смысл их сравнивать?
Интересно было смотреть, но у меня нет машины даже)
У меня тоже))
По моему нужно было сравнить LS и Hemi
Не, ну HEMI уже чисто про спорт
Олег Бочаров? Оказывается усатая бубна смотрит годный контент 👍
11:56 у нас в области есть венто на вр6 у которого столько же лс
Есть ещё заводская колобарацыя 1jz и 2jz. С надежностью от 1го и в плюшками 2го.
Выпускаеиого в Австралии мотора BARA 4.0
Этот чел явный фанат LS
У меня была Креста 90й кузов, свапнута на 1GZ gte не убиваемые двигателя,
Нужно понимать что это видео было сделано в США и для жителей штатов. В российских реалиях и в общем СНГ без спору выигрывает jz. Все плюсы по свапу, доступности тюнинга и культуры у нас выигрывает jz
LS1 топовый мотор. С огромнейшим потенциалом. Японской пукалке тут делать даже нечего!
JZ one love!
Доллар не стабильный? А что случилось?😢
Я горд за своих любителей шеснаря. Есть чем поделится. А вот легендарный джей сходит с дистанции, в8 всё-таки лучше и пока они есть.
Это просто они в своей Америке про православный шеснарь еще не слышали
Спасибо Рудольф
Выберу национальную американскую пушинку.
Все же не корректный анализ, джузеппе легенда как и лс, но сравнивать рядную шестерку и в8 не совсем правильно все же, логичнее было бы взять uz для сравнения)
П.с. в защиту джея: в моменты "когда удобнее" ребята подсунули стату от 1джея (2,5л) что не есть правильно, да 1 и 2 джеи по сути отличаются только обьемом,но обьем решает как известно, и 2жз гти имеет 300+ сил с завода, спецом заниженные в паспорте во время "джентельменского соглашения"( ограничение в 280лс) в япии
П с. Отдельное спасибо за перевод и озвучку!
Молодец переводчик
Это только для Америки
У нас во Владике запчасти на jz есть в каждой пятерочке
Я выберу S58B30 бмвушный, понятно объяснил?
Спасибо за этот контент. А они же закрыли саинс гараж, да? А Барт уволился или его уволили?
По идее он сам ушёл, изначально по его заявлениям, чтобы проводить больше времени с семьёй, но позже устроился редактором в Motor Trend или че-то типо того.
Да в целом Donut уже подзакрылся, в этом ролике он говорит что у них новые шоу выходят каждый день. Сейчас и близко такого нет
@@byMaliboo Смешно получается, что форда хорайзон сделала целый сезон посвящённый каналу Донат. Сезон, кстати, был так себе.
RB как всегда незаслуженно забыт ))
Заслужено.
5 пункт не обьективен совсем,логично что американцы молились всегда на v8,а японцы на jdm...
Вообще-то, японцы молятся на европейские четвёрки и шестёрки боксёры и V12
Это всё конечно прикольно, но что насчёт шеснаря?
гамно
Мотор серии ls классная тема прост и надежен... Джей легендарный мотор, но купить его щас в живом состоянии даже в РФ сложно либо цена конь либо уже отжат.... А так владею одной из серии ls...l59
Всё бы нихуя, но пацанам бы ещё UZ линейку зацепить)
Нужно ставить Шеснарь 🧐
LS и есть шеснарь, у него 16 клапанов.
К20 💜
Хороший выпуск,жалко к России это не имеет никакого отношения, LS у нас такой же редкий как gz,даже если вы захотите поставить себе gz то 1gz-gte придётся отдать минимум 300т и это если повезёт найти,а так цены 400-500,но всеже в сша крутая автокультура и не нужны им эти gz,пусть они лучше едут до нас может и цена поменьше станет на них)
Смолл Блоки не заканчиваются одними лсами и лт. Есть еще моторы из серии L, например L92 который по факту LS3.
Зашол на авито, самый дешевый LS 800к.(400лс)
И тут на тебе, попал на глаза
2UR 394лс. Без навесного за 90к.
мне кажется им стоило бы ещё упомянуть LT
Так это же он и есть. LT1, LT2, LT4 - это всё разновидности small block'а, как и LS. Если только вы не имеете ввиду LT5 то там да, это отличающийся верхневальный двигатель, продукт колаборации GM и Lotus.
Всю дорогу за ЛС топит ясен пень какой будет итог. Смотрю на середине
LS2 у меня в Корвете. Пока сток полный. Очень приятно ехать, тяга ровная и с самого низа. И на верхах очень хорошо едет. Представляю LS7, LS9 что даёт)
А топливо жрут они так же одинаково?
Короче LS это шеснарь по американски)
Там кстати получается действительно 16 клапанов. По 2 на цилиндр
@@byMaliboo дабл шестнарь раз V8 LS🤣
@@redCivicMugen нет. Там всего 16 клапанов . Двигатель то нижневальный на толкателях. Такие я люблю
Ну так-то видос актуален для США
А как же вес??
Немного смешно смотреть это когда живешь во Владивостоке
Я сначала услышал "Тойота 2jz лучше чем ls"или что-то типо того 🤣
Ещё Barra хорош, с фалкона австралийца
теперь для меня JZ это любимая жена а LS шл#ха.... джей мощный, радует, надежен а ЛС доступна и их дохера...
А как же HEMI?
Ооооо, новое видео, да ладно
16рь рулит,никакие лс и жузеты рядом не стоят! А по культуре тем более)
👍👍👍👍
Нам только о свапе православного шеснаря теперь мечтать
Скоро снова будем на восьмиклопах ездить.
А вообще, советские V8 ЗМЗ или Зил-130 как вариант. До 300 л.с. их вроде без проблем форсируют.
А ещё есть ЗМЗ 409, ЗМЗ ПРО. У них 2,7 литра, спокойно можно расточить до 3,1, турбо кит навернуть тоже можно без проблем. Самое сложное на них найти валы, но это токари делают на заказ. Думаю, эти ЗМЗ можно форсировать до 400-500 л.с. без существенной потери ресурса.
@@Web_Diver 😂😂😂😂😂
@@Web_Diver Вал Канал, перелогинтесь)
@@Oleg2794 я хз даже что это за канал
@@Web_Diver посмотри значит
LS ......MORE PAWAAA BABY !
что р154 можно с завода купить ? ахуеть, а почему тойота не производить новые jz они бы так обогатились бы
расход ?
Нужно свапать ЗМЗ 511 или magnum 360
Не раз не видел ЗМЗ на 1200 л/с, а вот LS видел, твой ЗМЗ развалится даже рубеж в 500 л/с не преодолев!)))
@@Александр-ь7ж5ю шутка не в том что "о боже ЗМЗ такой сасный", а том что ЗМЗ V8 это паровоз силы и один из немногих в8 собранных в России
Как можно сравнивать не сравниваемое рядную 6 ку 2.5 и v8 5.7
4:38 стоимость самой РВОТЫ?