вспомнил как давно работал тоже по стартерам и генераторам, учился у грамотных ребят. Приятно смотреть, шустро, профессионально, до...ться конечно можно до любого при желании. Есть один совет: чистить от ржавчины, от окислений корпусы, валы, мосты иногда удобно и быстро можно с помощью точила, на котором с одной стороны металлический круг, типа щетки по металлу. Экономит силы и время
Соедените заднюю крышку генератора с кузовом проводом 4-6кв. Это самая лучшая доработка. Если сомневаетесь, измерьте напряжение между "массой" и задней крышкой. Актуально особенно для генераторов ваз с креплением за переднюю крышку возрастом старше 2-3 лет.
Здравствуйте! Судя по задней крышке, этот генератор не с "НИВЫ"! На "Ниве"задняя крышка металлическая. Вроде как герметичная. Чтобы грязь не попадала внутрь генератора со специальным раструбом.
отличный канал. я пытался смотреть автоэлектрика ВЧ, начинает тошнить после 10 минут просмотра. у Вас прекрасная подача материала, отличная речь. выкладывайте видео чаще, удачи!
Вот зря вы так. В отличии от ВЧ речь у меня ужасная,я порою такое сказану,что сам потом не верю(сказывается отсутствие спец образования).Часто выкладывать не могу,но как только,так сразу)).На канале более 100 видео,думаю вам будет чем занять кофебрейки. Комментарии и поправки приветствуются. Заходите в группу в ВК,там тоже будет интересно. Спасибо за отзыв,приятного просмотра.
Ramanychа Вам бы сюда не мешало вступить vk.com/club44847576 пожалуй самая путёвая группа вк с автоэлектриками на данный момент. иногда рассматриваются очень забавные ситуации
ДВС Роман а из 80 амперного можно зделать 90 или 100ам гену. штоб рр от шеви поставить нужно маленькие диодаы убрать я правильно понял. но не понял куда провод рр припаять разясни пожалуста
Я тоже с геной дружу, но такое объяснение ремонта говорит о том, что автор собой любуется и понтуется перед бедолагами которые в первый раз сами делают ремонт
чтобы статор точно проверить я его сначала мою водой с жидким мылом и обдуваю сжатым воздухом, после проверяют его 220 вольт, если есть пробой ,то влага это покажет.
Я мою теплой водой и стиральным порошком. Правда в 220 не подключал, но рациональное зерно есть, хотя и опасно. Правильней проверять через лампочку накаливания. Простым смертным, лучше не экспериментировать! Лайк и всем успехов!
@@Mihalich-484km5sw9q Ничего не поздно и через пять лет прочитают, может кому и пригодится :) Ты же прочитал через три года! :) Спасибо! поднял настроение!
автору видео: для снятия подшипников люче всё-таки применять специализированные съёмники, а для того чтобы торец с резьбой не "распухал" как золупа (пардон) стучать нунно кувалдой, через алюминиевую прокладку разумеется. т.к. перемещаются разные массы после молотка идет наклёп с жёсткой вибрацией, а после кувалды мягкое перемещение
Буба Касторкин Иногда приносили генераторы "в мешке". Владелец сам пытался справиться с проблемой, чем создавал для меня дополнительные проблемы. Якорь на валу смещается иногда из за выпрессовки его из передней крышки молотком.
Я якорь выбиваю из корпуса старым якорем стартера от газ 53 электротехническая сталь якоря мягкая и не повреждает резьбу даже без гайки ну и при том вес для удара хороший
Привет Роман! Видео класс! Я тоже занимаюсь автоэлектрикой и могу дать небольшой совет, 202ой потшипник проще всего извлечь двумя рожковыми ключами, очень быстро и эфективно.
Братух подскажи еще пожалуйста по такому моменту: стоит ли использовать при сборке специальные монтажные пасты для электрических контактов? Такие часто в отделе электрики вижу в магазинах
Добрый день! Смазывание ли вы подшипники? ( перед установкой новых). Очень часто бывает в новых очень мало смазки с завода. Также если подшипник не болтается сильно и сепаратор целый, то я смазываю их. И они ещё долго ходят.
На классике стоит изначально в самой заднице вся вода и грязь через его на ваз21063 85г.В. родной стоит покупал 15ти летнюю раз то делал до сей поры ходит на другой уже классике. Генератор болгарский. Кстати и стартер родной.
Привет послушай ,в че у ней на гене шкив такой большой ,мысли вслух ,чтобы подшипники меньше оборотов крутили ? Типа или что а так то разумно, опять мысли вслух по идее если у подшипников тоже от оборотов высоких износ то увеличение шкива решает эту проблему или как?
Роман! Ты эти контактные кольца от фазных обмоток статора не проверяешь магнитом? Уже давно они из простой стали. Магнит это сразу выявляет. При сборке я обычно переворачиваю изоляционные шайбы и металлические, так как они обычно после разборки имеют форму тарелки. И припаиваю перемычки между выводами фаз и диодами. Повышает надёжность контакта.
Соедените заднюю крышку генератора с кузовом проводом 4-6кв. Это самая лучшая доработка. Если сомневаетесь, измерьте напряжение между "массой" и задней крышкой. Актуально особенно для генераторов ваз с креплением за переднюю крышку возрастом старше 2-3 лет.
Крышка на Ниве ведь с воздухоотводом? И ещё клеммы от статорных обмоток? На многих генераторах они магнитятся. Чего не должно быть. И очень переживаю за состояние шкивка. Надеюсь, что не пришлось его менять. Это я пишу в процессе просмотра когда ты располовиниваешь генератор. И чем проверял статорную обмотку? А вот за молоток при выбивании якоря из передней крышки "двойка". Только не обижайся. У меня старшему внуку уже 30 лет. Работаю автоэлектриком с 1991 года. А когда работал шофёром, до этого года, электрику на автомобилях делал сам. И генераторы, и стартера. В общем уважение за твою любовь к своему делу.
Спасибо за советы, не обижаюсь,принимаю и анализирую любую критику. За время съемок ни один шкив не пострадал! Они же металлические, а не пенопластовые). Статор проверяю прибором ДВ-4, на него есть видео обзор на канале.
Ramanych Очень рад,, что Вы меня правильно поняли. Всегда на душе становится теплей, когда находишь хорошего человека. Ещё лучше, если он становится другом. Обязательно подпишусь на ваш канал.
Доброго времени суток! У кого есть предложения. Ситуация следующая авто Сенс 2002г. 1.3 при увеличении количества оборотов свыше 3000 напряжение растет до 19-20 вольт. Генератор проверен как и диодный мост, все в порядке, почистил. Три регулятора разных фирм, два из них новые ситуацию не разрешили. Повышение напряжения кратковременные на 1-2 секунды. Разница потенциалов между АКБ и Генератором 0.7В. Контрольная лампа работает штатно. Заранее благодарен. На хх и до 3к оборотов всё отлично работает
Привет всем! У меня трехуровневый регулятор напряжения на среднем уровне выдаёт 14,6 в. Лада Калина 1, 8 клапанный двигатель,гена 115 А. Это нормально? Ничего не сгорит??? Спасибо
А вам встречалось трещина в обмотке возбуждения? либо такого не бывает, и это просто пайка отходит? (так звонится лампой, а ставишь на оборотах 2000 не звонится)
При замене токосъемных колец разве не нужно предварительно прозвонить и определить в какую сторону должен быть направлен контакт верхнего и нижнего кольца? Или это было сделано заранее и в видео не попало?
После такого улучшения РН без паяльника уже не заменишь,особенно в дороге.В чем выразилось улучшение показателей?Конструктив прежний,ампераж поэтому тоже прежний...И почему напруга менялась от оборотов?
пропаяв контакты вы убираете потери, а регулятор от шнивы гораздо развитие стокового. 80Ампер для ваз 2110 хватает,но штатный регулятор и потери на контактах "съедают " мощность генератора и люди страдают недозарядом. Зато в дороге легко чиниться).
@@Ramanych Все ваши рассуждения находятся на уровне "я так думаю",потому что объективно, т .е. аппаратно ,по приборам это никак не выражается в ваших гаражных условиях.После засранного состояния гена ПРОСТО приведен в его нормальное ,исходное состояние и все.Мощность ГН задана его КОНСТРУКТИВОМ !!!!!!!!!!Увеличить ее простой установкой другого РН невозможно!!!Нехватку мощности ГН устранить можно единственным способом-установкой более мощного гены!!!Вместо ГН на 80А установить на 100-120А...
@@evgeniignatiev9514 я не говорю об увеличении мощности, я говорю о её восстановлении. Неужели вы не согласны с тем, что на выводах обмоток при их стандартном креплении есть потери? И с тем,что рр от шнивы гораздо эффективнее работает?
@@Ramanych Под видео подпись об "улучшении ........".А по сути простое восстановление работоспособности.Может у нас разные понятия об улучшении...Для того чтобы что-то утверждать нужно или измерить или сравнить что-то с чем-то...Хорошо,считайте что улучшили...Удачи...
@@evgeniignatiev9514 про проводку согласен на все 100 и это тема для отдельного ролика. Улучшение, я лично вижу, в улучшенном контакте и более продвинутом рр.На момент выпуска видео я не обладал арсеналом инструмента способным в цифпрах показать результат. Сейчас всё иначе...
Подскажи,будь добр.. приора генер кате 90ам...под нагрузкой 13,3. Какой мне лучше поставить реле,,,,?????????,чтоб было норм напряжение. За рание спасибо.
День добрый. Подскажите пожалуйста у меня Рено Логан 2 с мотором H4M . Когда завожу машину на холодную -13 на улице зарядка 14.5-14.6 после полного прогрева мотора минут через 10 зарядка падает до 13,3-13, 3.Это нормально? Акб недавно заряжал. Езжу на малые расстояния и акб подсел. 2км в одну сторону и 2 обратно.
мост потому как он дешевле из-за отсутствия дополнительных диодов,а РН из-за более адекватной работы на всех режимах.У него два провода,один из них контакт S, а второй W.
знаю,но их у нас нет))вашпе нет.Хотя моя любимая изолента есть,а на ней написано... только для внутреннего рынка Украины и стран ЕС.)Вот так вот и живем.
да не они это,а правители их,хозяева пансионатов и вилл у нас в Ялте.Конечно наладится,зря чтоли дорогу от Симферополя до Чонгара строить собираются,бурят,обмеряю по спутнику.
Здраствуйте подскажите пожалуста есть генератор сатэ иль атэ 2110 новый но давал перезаряд заменил реле стал недозаряд также есть задняя крышка генератора 2170 с обмоткой и диодным мостом реально ли заменить крышку и сделать под приоровский реле регулятора напряжение?
Приветствую . Уважаемый подскажите пожалусто. у меня генератор Элтра . Подскажи с проводкой как можно устоновить на карбераторный ваз 2199 . на родном вазе фишка шпилька и щетки а на Эльтра две шпильки и шетки с трех ступенчитым регулятором. как подсаеденить?
Ещё в юности читал в одной книге про механику, что однажды инженеры столкнулись с такой проблемой. Мощные энергоагрегаты после транспортировки с завода к месту монтажа выходили из строя из за поломок подшипников. При заводских испытаниях всё было нормально. Оказалось, что виной тому были стыки железнодорожных рельсов. Микроудары на этих стыках передавались на подшипники турбин и те из за этого выходили из строя. Как решили инженеры эту проблему, отдельный разговор. Только я никогда при постановке новых подшипников не применяю ударные нагрузки. У меня на ютубе канал Василий Барышев. Заходите. Может быть что то интересное для себя найдёте.
Отличное видео. У меня такая ситуация диодный мост от шнивы хотел поставить 3-х уровневый регулятор но мне сказали на него не существует такой регулятор так ли это?
Романыч, подскажи пожалуйста. Отдали 120 старт вольт генератор на калину, хочу поставить на ваз 21111 а регулятора напряжения на нем не было какой поставить старт вольт или если не найду то какой
Добрый вечер у меня вопрос по генератору ваз 2114, при езде загорелась лампа аккумулятора на панели, генератор показывает зарядку 11,5- 12 v, лампа не гаснет, снял щетки одна из них стерта сильнее на половину. Заменил щетки, поменял новый датчик, ничего не изменилось, лампа горит нарпряжение 12 v, что может быть ?
Здравствуйте! Такой вопрос к Вам , я тут сегодня на своём генераторе менял подшипник большой , но когда собирал , как-то упустил один момент , я не закернил этот подшипник , просто запрессовал и все ! Стоит ли разбирать снова мне его , чтобы подшипник подкернить для фиксации ? ОТВЕТИТЬ   
добрый день скажите пожалуйста у меня машина опель вектра 1.7 д не горит лампа заряда. генератор с вакуумом. я мерил с лампочкой фишку там два правада подключил минус и другои конец на фишку из правадов. салоне лампа загорается и на тестере тоже. но другои провод на тестере не горит. так должно быть? спосибо
Ещё вопрос, но уже не по теме, перебрал генератор по твоему видео, начал устанавливать, не скинул "минус" с аккумулятора, в результате, клеммы, что идут к B+ коснулись корпуса генератора, как итог КЗ небольшое, какие могут быть последствия такой ошибки?
Поставил регулятор напряжения от нивы214 на генератор тандем 90А, для ваз 2110 с заводским была просадка на холостых оборотах и теперь все ровно работает, но тускло горит аккумулятор на панели приборов, зарядку выдает 14.5-14,1в. В какую сторону копать подскажите?
Братан спасибо большое за все на таких людей как вы Родина держится .
помогло?
Ramanych всё ок спасибо.
Руки из плеч и большие тиски делают своё дело!
Вчера ужинал под твоё видео, сегодня завтракаю!
спасибо вам и приятного аппетита)
молодец парень так держать.побольше бы таких мастеров
Ты самый лучшии из всех слесареи и электриков
вспомнил как давно работал тоже по стартерам и генераторам, учился у грамотных ребят. Приятно смотреть, шустро, профессионально, до...ться конечно можно до любого при желании. Есть один совет: чистить от ржавчины, от окислений корпусы, валы, мосты иногда удобно и быстро можно с помощью точила, на котором с одной стороны металлический круг, типа щетки по металлу. Экономит силы и время
Да,дельный совет,спасибо.Обязательно прикуплю,но позже.
Соедените заднюю крышку генератора с кузовом проводом 4-6кв. Это самая лучшая доработка. Если сомневаетесь, измерьте напряжение между "массой" и задней крышкой. Актуально особенно для генераторов ваз с креплением за переднюю крышку возрастом старше 2-3 лет.
Привет, я с блоком соединил, а провод на кузов только под гайку получился.
Здравствуйте! Судя по задней крышке, этот генератор не с "НИВЫ"! На "Ниве"задняя крышка металлическая. Вроде как герметичная. Чтобы грязь не попадала внутрь генератора со специальным раструбом.
Все правильно объяснил молодец.
классный канал. Много нового и интересного для себя узнал. автору, побольше видео с электрикой, очень интересно.
Вам спасибо,все по возможности.
Достойные у вас видео Роман. Спасибо.
Вам спасибо за отзыв.)
Спасибо за ваши уроки !!!!!!!!!!!!
отличный канал. я пытался смотреть автоэлектрика ВЧ, начинает тошнить после 10 минут просмотра. у Вас прекрасная подача материала, отличная речь. выкладывайте видео чаще, удачи!
Вот зря вы так. В отличии от ВЧ речь у меня ужасная,я порою такое сказану,что сам потом не верю(сказывается отсутствие спец образования).Часто выкладывать не могу,но как только,так сразу)).На канале более 100 видео,думаю вам будет чем занять кофебрейки. Комментарии и поправки приветствуются. Заходите в группу в ВК,там тоже будет интересно. Спасибо за отзыв,приятного просмотра.
Ramanychа Вам бы сюда не мешало вступить vk.com/club44847576
пожалуй самая путёвая группа вк с автоэлектриками на данный момент. иногда рассматриваются очень забавные ситуации
КОЛЬЦА,КОЛЬЦА! Где хоть их купить?
Ramanych очень интересно спасибо А ГЛАВНОЕ ЧЕТКО ИДЕАЛЬНО А ГЛАВНОЕ БЫСТРО ПОНЯТЛИВО ВЫПОЛНЕНА РАБОТА АРСЕН мой вацап 89894607402
Autoelectric ZP Канал ВЧ НОРМАЛЬНЫЙ НЕ НРАВИТСЯ НЕ СМОТРИ И НЕ НАДО ДРУГИХ ОБСЕРАТЬ!!!!!
Доброе время суток ✌️
Можно видео о улучшение генератора чтобы было видно что и на что меняешь в нём, одним словом больше деталей с генератором
классный видос !!! СПАСИБО
Всё оч подробно и познавательно, лайк
ДВС Роман а из 80 амперного можно зделать 90 или 100ам гену. штоб рр от шеви поставить нужно маленькие диодаы убрать я правильно понял. но не понял куда провод рр припаять разясни пожалуста
Нам бы в гаражи электриком,это го братца!
Автор молодец👍
Только камеру повыше и над столом желательно.
Указывайте номера подшипников
Видео может и полезное, но ты снимай нормально что ты делаешь а не себя, если уж снимаешь процесс ремонта, то установи камеру над столом хотя бы
понял,спасибо за отзыв.
Я тоже с геной дружу, но такое объяснение ремонта говорит о том, что автор собой любуется и понтуется перед бедолагами которые в первый раз сами делают ремонт
Зависть комментаторов. Сними и выложи свой ремонт. В любом видео должен быть сюжет, юмор, харизма и прочее, а парень молодец!
А любой становится бедолагой, когда сталкивается с проблемой, которая застала врасплох.
чтобы статор точно проверить я его сначала мою водой с жидким мылом и обдуваю сжатым воздухом, после проверяют его 220 вольт, если есть пробой ,то влага это покажет.
Я мою теплой водой и стиральным порошком. Правда в 220 не подключал, но рациональное зерно есть, хотя и опасно. Правильней проверять через лампочку накаливания. Простым смертным, лучше не экспериментировать! Лайк и всем успехов!
@@Валерий-э5н5в аха баля, братишка, поздно созрел.
@@Mihalich-484km5sw9q Ничего не поздно и через пять лет прочитают, может кому и пригодится :) Ты же прочитал через три года! :) Спасибо! поднял настроение!
автору видео:
для снятия подшипников люче всё-таки применять специализированные съёмники, а для того чтобы торец с резьбой не "распухал" как золупа (пардон) стучать нунно кувалдой, через алюминиевую прокладку разумеется.
т.к. перемещаются разные массы после молотка идет наклёп с жёсткой вибрацией, а после кувалды мягкое перемещение
Буба Касторкин Иногда приносили генераторы "в мешке". Владелец сам пытался справиться с проблемой, чем создавал для меня дополнительные проблемы. Якорь на валу смещается иногда из за выпрессовки его из передней крышки молотком.
Я якорь выбиваю из корпуса старым якорем стартера от газ 53 электротехническая сталь якоря мягкая и не повреждает резьбу даже без гайки ну и при том вес для удара хороший
Покажи подробнее что и как делаешь. Напиши артикулы запчастей или ссылки какие ставишь.
Приятно посмотреть,когда у человека из нужного места растут руки.
спасибо что смотрите мои видео и оставляете отзыв.
Особенно когда разполовинивает
Привет Роман! Видео класс! Я тоже занимаюсь автоэлектрикой и могу дать небольшой совет, 202ой потшипник проще всего извлечь двумя рожковыми ключами, очень быстро и эфективно.
спасибо,возьму на вооружение.
Не надо ля-ля.Он съёмником еле стянул.Ключами хрен....
Генератор можно купить новый помощнее,а вот улучшить свет,не помогают даже новые бошевские фары без линз.
Братух подскажи еще пожалуйста по такому моменту: стоит ли использовать при сборке специальные монтажные пасты для электрических контактов? Такие часто в отделе электрики вижу в магазинах
Очень хороший канал!!!спасибо за видео уроки.а можете снять как нибудь видео про установку автозапуска на ваз 2115
Добрый день!
Смазывание ли вы подшипники? ( перед установкой новых). Очень часто бывает в новых очень мало смазки с завода.
Также если подшипник не болтается сильно и сепаратор целый, то я смазываю их. И они ещё долго ходят.
Очень познавательное видео, но некоторые моменты желательно показывать крупнее и ближе, как пример, место пайки.......
На классике стоит изначально в самой заднице вся вода и грязь через его на ваз21063 85г.В. родной стоит покупал 15ти летнюю раз то делал до сей поры ходит на другой уже классике. Генератор болгарский. Кстати и стартер родной.
чем слабее генератор тем он ленивее, тем сложнее его убить.
Привет послушай ,в че у ней на гене шкив такой большой ,мысли вслух ,чтобы подшипники меньше оборотов крутили ? Типа или что а так то разумно, опять мысли вслух по идее если у подшипников тоже от оборотов высоких износ то увеличение шкива решает эту проблему или как?
Роман! Ты эти контактные кольца от фазных обмоток статора не проверяешь магнитом? Уже давно они из простой стали. Магнит это сразу выявляет. При сборке я обычно переворачиваю изоляционные шайбы и металлические, так как они обычно после разборки имеют форму тарелки. И припаиваю перемычки между выводами фаз и диодами. Повышает надёжность контакта.
Скажите какие подшипники ставите и регулятор какой фирмы
Ромчик как всегда молодец!!!
спасибо.
Что паял не хрена не понятно...хоть бы крупным планом показал....
Прикольно, а что за прибор на межвитковое проверять
Полезное видео,лайк и подписка.Подскажи чем можно отмыть обмотку генератора спс.
я бензином мою.
Вы пропаиваете ламели обмоток? А зачем на затянутых ламелях? Там же пластик, он деформируется при нагреве и контакты под болтами ослабнут!
ждал,ждал когда же пойдет Улучшение генератора,так и не дождался, все ремонт и ремонт,фигня.
Соедените заднюю крышку генератора с кузовом проводом 4-6кв. Это самая лучшая доработка. Если сомневаетесь, измерьте напряжение между "массой" и задней крышкой. Актуально особенно для генераторов ваз с креплением за переднюю крышку возрастом старше 2-3 лет.
хорошее видео!
как чем чистил статор?
какой смазкой набивал подшипники?
статор промыл бензином, продул феном и компрессором,а смазка арал голубая или лбая другая смазка для подшипников.
Масса генератора изначально на задней крышке. Видел у корейцев там шпильку массы. Может в нашем случае сделать то-же самое?
Достаточно было заменить щётки и он ещё бы пару лет поработал.
Крышка на Ниве ведь с воздухоотводом? И ещё клеммы от статорных обмоток? На многих генераторах они магнитятся. Чего не должно быть. И очень переживаю за состояние шкивка. Надеюсь, что не пришлось его менять. Это я пишу в процессе просмотра когда ты располовиниваешь генератор. И чем проверял статорную обмотку? А вот за молоток при выбивании якоря из передней крышки "двойка". Только не обижайся. У меня старшему внуку уже 30 лет. Работаю автоэлектриком с 1991 года. А когда работал шофёром, до этого года, электрику на автомобилях делал сам. И генераторы, и стартера. В общем уважение за твою любовь к своему делу.
Спасибо за советы, не обижаюсь,принимаю и анализирую любую критику. За время съемок ни один шкив не пострадал! Они же металлические, а не пенопластовые). Статор проверяю прибором ДВ-4, на него есть видео обзор на канале.
Ramanych Очень рад,, что Вы меня правильно поняли. Всегда на душе становится теплей, когда находишь хорошего человека. Ещё лучше, если он становится другом. Обязательно подпишусь на ваш канал.
Ramanych подскажи пожалуйста где ты приобрел прибор ДВ-4.
Доброго времени суток! У кого есть предложения. Ситуация следующая авто Сенс 2002г. 1.3 при увеличении количества оборотов свыше 3000 напряжение растет до 19-20 вольт. Генератор проверен как и диодный мост, все в порядке, почистил. Три регулятора разных фирм, два из них новые ситуацию не разрешили. Повышение напряжения кратковременные на 1-2 секунды. Разница потенциалов между АКБ и Генератором 0.7В. Контрольная лампа работает штатно. Заранее благодарен. На хх и до 3к оборотов всё отлично работает
А каким прибором измеряешь межвитковое замыкание и сколько он стоит примерно?
Привет всем! У меня трехуровневый регулятор напряжения на среднем уровне выдаёт 14,6 в. Лада Калина 1, 8 клапанный двигатель,гена 115 А. Это нормально? Ничего не сгорит??? Спасибо
а регулятор напряжения что за модель?
А вам встречалось трещина в обмотке возбуждения? либо такого не бывает, и это просто пайка отходит? (так звонится лампой, а ставишь на оборотах 2000 не звонится)
Встречалось, даже похуже встречалось)
@@Ramanych спасибо за ответ
У этого парня,по тому как работает,ручки явно растут не из того места.Свой ген.Я ему не доверил.
При замене токосъемных колец разве не нужно предварительно прозвонить и определить в какую сторону должен быть направлен контакт верхнего и нижнего кольца? Или это было сделано заранее и в видео не попало?
нет не нужно, разницы нет никакой.
После такого улучшения РН без паяльника уже не заменишь,особенно в дороге.В чем выразилось улучшение показателей?Конструктив прежний,ампераж поэтому тоже прежний...И почему напруга менялась от оборотов?
пропаяв контакты вы убираете потери, а регулятор от шнивы гораздо развитие стокового. 80Ампер для ваз 2110 хватает,но штатный регулятор и потери на контактах "съедают " мощность генератора и люди страдают недозарядом. Зато в дороге легко чиниться).
@@Ramanych Все ваши рассуждения находятся на уровне "я так думаю",потому что объективно, т .е. аппаратно ,по приборам это никак не выражается в ваших гаражных условиях.После засранного состояния гена ПРОСТО приведен в его нормальное ,исходное состояние и все.Мощность ГН задана его КОНСТРУКТИВОМ !!!!!!!!!!Увеличить ее простой установкой другого РН невозможно!!!Нехватку мощности ГН устранить можно единственным способом-установкой более мощного гены!!!Вместо ГН на 80А установить на 100-120А...
@@evgeniignatiev9514 я не говорю об увеличении мощности, я говорю о её восстановлении. Неужели вы не согласны с тем, что на выводах обмоток при их стандартном креплении есть потери? И с тем,что рр от шнивы гораздо эффективнее работает?
@@Ramanych Под видео подпись об "улучшении ........".А по сути простое восстановление работоспособности.Может у нас разные понятия об улучшении...Для того чтобы что-то утверждать нужно или измерить или сравнить что-то с чем-то...Хорошо,считайте что улучшили...Удачи...
@@evgeniignatiev9514 про проводку согласен на все 100 и это тема для отдельного ролика. Улучшение, я лично вижу, в улучшенном контакте и более продвинутом рр.На момент выпуска видео я не обладал арсеналом инструмента способным в цифпрах показать результат. Сейчас всё иначе...
Все хорошо только зделай что нибудь там чтоб видно было работа ближе
Подскажи,будь добр.. приора генер кате 90ам...под нагрузкой 13,3. Какой мне лучше поставить реле,,,,?????????,чтоб было норм напряжение. За рание спасибо.
от души хороший видос , всё просто и понятно молодец рес.
Есть разница замер на сухой но грязной обмотки и чистой но мокрой обмотки?
День добрый. Подскажите пожалуйста у меня Рено Логан 2 с мотором H4M . Когда завожу машину на холодную -13 на улице зарядка 14.5-14.6 после полного прогрева мотора минут через 10 зарядка падает до 13,3-13, 3.Это нормально? Акб недавно заряжал. Езжу на малые расстояния и акб подсел. 2км в одну сторону и 2 обратно.
Здравствуйте. Можно инфу про такие же генераторы но с восемью диодами в мосту. Какая там намотка статора и логика работы?
Надо будет свой генератор снять, с лета езжу без щитка, по-любому закадало грязью
Просмотр ,подписка ,Лайк 👍 !
Роман, я не понял что Выделаете на 36 минуте видео, пропаиваете слышу, для чего понимаю, а как именно не понятно?
просто кольцо от вывода обмотки припаиваю к площадке диодного моста. Вместо прилегания деталей получаем спаянные детали
Я тоже в 17лет так работал 😇 наверное штук тысяч 5ть их сделал 😯
Не звезди пацан, судя по твоему отзыву ты школьник.
здравствуйте Рома. скажите сколько будет стоить поменять токосъемные кольца на генераторе от приоры?
А сколько взяли за работу?
обмотку надо намочить и проверить лампочкой, сразу места пробоя покажет
Привет Роман!
А почему ты поставил именно эти РН и диодный мост, а не родные которые должны стоять?
мост потому как он дешевле из-за отсутствия дополнительных диодов,а РН из-за более адекватной работы на всех режимах.У него два провода,один из них контакт S, а второй W.
Да,пожалуй справедливое замечание.Как говорил один человек...я не волшебник,а только учиться,учиться и еще раз тренироваться.
знаю,но их у нас нет))вашпе нет.Хотя моя любимая изолента есть,а на ней написано... только для внутреннего рынка Украины и стран ЕС.)Вот так вот и живем.
да не они это,а правители их,хозяева пансионатов и вилл у нас в Ялте.Конечно наладится,зря чтоли дорогу от Симферополя до Чонгара строить собираются,бурят,обмеряю по спутнику.
@@Ramanych это что за русофобский брэнд? ☺
Мне однажды принесли подобный генератор в "мешке". Он был в разобранном виде. И вал с токосьемными кольцами был погнут.
Бывает и такое,тоже попадались погнутые.
всё пытался понять каким флюсом при пайке вы пользуетесь...Надеюсь это не кислота...
Не надейтесь.
Здраствуйте подскажите пожалуста есть генератор сатэ иль атэ 2110 новый но давал перезаряд заменил реле стал недозаряд также есть задняя крышка генератора 2170 с обмоткой и диодным мостом реально ли заменить крышку и сделать под приоровский реле регулятора напряжение?
Приветствую . Уважаемый подскажите пожалусто. у меня генератор Элтра . Подскажи с проводкой как можно устоновить на карбераторный ваз 2199 . на родном вазе фишка шпилька и щетки а на Эльтра две шпильки и шетки с трех ступенчитым регулятором. как подсаеденить?
Ещё в юности читал в одной книге про механику, что однажды инженеры столкнулись с такой проблемой. Мощные энергоагрегаты после транспортировки с завода к месту монтажа выходили из строя из за поломок подшипников. При заводских испытаниях всё было нормально. Оказалось, что виной тому были стыки железнодорожных рельсов. Микроудары на этих стыках передавались на подшипники турбин и те из за этого выходили из строя. Как решили инженеры эту проблему, отдельный разговор. Только я никогда при постановке новых подшипников не применяю ударные нагрузки. У меня на ютубе канал Василий Барышев. Заходите. Может быть что то интересное для себя найдёте.
Отличное видео. У меня такая ситуация диодный мост от шнивы хотел поставить 3-х уровневый регулятор но мне сказали на него не существует такой регулятор так ли это?
без диодного трио что ли?
@@Ramanych да
туда можно регулятор такой поставить,он не хуже трехуровнего работает. www.niva-lada4x4.ru/product_info.php?products_id=1986
@@Ramanych такой стоит
а что в нем не устраивало вас? недозаряд был?
Романыч, подскажи пожалуйста. Отдали 120 старт вольт генератор на калину, хочу поставить на ваз 21111 а регулятора напряжения на нем не было какой поставить старт вольт или если не найду то какой
лучше старт вольтовский!
Ramanych , а если не смогу найти какой тогда
рома супер
спасибо.
нашел причину?
Все внутренности под замену.
Может дешевле новый купить?
не,не дешевле. вот когда обмотки...тогда да)
115 а и 90а якорь подходит друг другу?
Роман, а места контактов с массой и т.д. ни чем не смазываешь?
нет.
Ведешкой побрызгай , молотком по бокам обстукай крышку прежде чем снять ....
Офицер в отставке или в запасе?
Добрый вечер у меня вопрос по генератору ваз 2114, при езде загорелась лампа аккумулятора на панели, генератор показывает зарядку 11,5- 12 v, лампа не гаснет, снял щетки одна из них стерта сильнее на половину. Заменил щетки, поменял новый датчик, ничего не изменилось, лампа горит нарпряжение 12 v, что может быть ?
Что скажете на счёт регулятора Астро или автоэлектроника Калуга?
Прошёл год, как я смотрел первый раз этот ролик! Какова судьба этого генератора? Постарайся ответить мне! Жду!
заходите в группу в ВК, я вам там отвечу и фотки покажу.
Подскажи пожалуйста как ты чистил и мыл чем мыл обмотку генератора.Очень интересуюсь
Добрый вечер,чем чистите статор от грязи.
смотря чем испачкан.Если это масло то бензином,а если пыль,то щеткой на подобии зубной,только побольше.
Ясно спасибо,а диодный мост проверяете сколько ваттной лампой?
СД Муртазалиев 55Ватт
Здравствуйте! Такой вопрос к Вам , я тут сегодня на своём генераторе менял подшипник большой , но когда собирал , как-то упустил один момент , я не закернил этот подшипник , просто запрессовал и все ! Стоит ли разбирать снова мне его , чтобы подшипник подкернить для фиксации ?
ОТВЕТИТЬ



Да,придется разобрать. Есть вероятность смещения вала назад и тогда крыльчатка сработает как дробилка)
Ramanych , а по какой причине он может сместиться ? Там вроде нет боковых нагрузок :(
при нагреве алюминий расшириться быстрее и подшипник может сместиться.
добрый день
скажите пожалуйста у меня машина опель вектра 1.7 д не горит лампа заряда. генератор с вакуумом. я мерил с лампочкой фишку там два правада подключил минус и другои конец на фишку из правадов. салоне лампа загорается и на тестере тоже. но другои провод на тестере не горит. так должно быть? спосибо
На 26 минуте не понятно зачем упирал якорь лопостями,шкив одеваешь и на верстак ставишь
Здравствуйте что за регулятор напряжения вы ставите можно по подробнее
Такие бывают в батэшных генераторах)
Всё у него "на удивление"))
слова паразиты))
Хороший обзор, правда. Спасибо вам большое
я так и не понял где и что ты там пропаивал хоть бы показал потом на камеру места про пайки и у казал для людей.
Электрик малодец
21:33 видео закончилось. Стало не интересно. Надо показывать процесс работы а не теорию.
А реле то какое поставили?
Какое сопротивление обмотки должно быть у исправного якоря?
От мощности генератора зависит. Встречалось от 2.7 до 8 Ом.
красавчик
Не понятно где и что ты там пропаиваешь, ничего не видно, это контактные кольца к посадочному месту или места обжимки этих колец с проводом?
места контакта колец с диодным мостом.
Ещё вопрос, но уже не по теме, перебрал генератор по твоему видео, начал устанавливать, не скинул "минус" с аккумулятора, в результате, клеммы, что идут к B+ коснулись корпуса генератора, как итог КЗ небольшое, какие могут быть последствия такой ошибки?
никаких,только испуг и небольшое фаершоу!))
Поставил регулятор напряжения от нивы214 на генератор тандем 90А, для ваз 2110 с заводским была просадка на холостых оборотах и теперь все ровно работает, но тускло горит аккумулятор на панели приборов, зарядку выдает 14.5-14,1в. В какую сторону копать подскажите?
Наверно диоды дополнительные не убрал
👍👍👍
я так понял регулятор другой поставил , а какой не показал
В чём улучшения ? Обычная переборка гены.