Привет, спасибо за обзор. На работе десяток уазиков, с такими генераторами. На одном был регулятор втн, к 130 тысячам стёрлись счетки, цена вопроса 50 рублей, ездит дальше, уже 180 тыс. пробег. На остальных пробег под 100, регуляторы уже такие же как у тебя, менял только пару подшипников и всё. Считаю генераторы неплохими, единственное в жаркое время регулятор сильно напругу раняет, хотя наверное это и плюс , АКБ не кипит. Подскажи пожалуйста где покупаешь подшипники? В автомагазинах шлак, люфт на новых больше чем на старых. И где ещё можно обмотку на шниву взять? Корпус лежит, руки чешутся. Привет с Керченского полуострова Крыма!
Подшипники заказывайте сам. В чем проблема? Интернет шараги з/ч имеют мелкие подшипники в достаточном кол-ве) "И где ещё можно обмотку на шниву взять?" Эт ищь смаря какой генератор
@@Sanek972 так вот я и спросил, в каком месте он комплектующие берёт. Про обмотку спасибо, я знаю что они разные, но маркировку точно сказать не могу , не помню. Если дело дойдет до покупки я естественно буду уточнять производителя и номер генератора.
Хороший гена. У меня стоял такой на 2112. 80 амперный. Заряд давал исключительно. На холостых оборотах без нагрузки выдавал 14.42. Под нагрузкой, включены фары, дальний , ближний, противотуманки, печка на максимум, музыка и стопы. При этом на ХХ выдавал 14.38. При увеличении оборотов показания не менялись. Кстати, он наоборот был меньше размером чем такой же КЗАТЭ.
Прекрасное видео. На этот генератор куча импортных диодных мостов и реле регуляторов. У меня стоял регулятор ВТН,износились щетки. Поставил реле регулятор UTM.Все одинаковое,на холостом ходу напряжение 14,5. Зимой на холодную 14,7.
Генератор отличный правда подшипники на нем долго не ходят)))это что касается магазинных генераторов, что касаемо заводских эти генераторы видел на газелях 80А и там подшипники можно сказать вечные...выводной болт М8 тоже недостаток его мало когда кидаешь дополнительные провода от акб к гене..... жду обзора Бош 110А производства Индии которые сейчас массово пихает автоваз и которых мастера не любят, сразу меняют на кзатэ или прамо...
На счет "вам какой" была такая же ситуация, были проблемы с зарядкой открыл каталог запчастей посмотрел номер поста и поехал в магазин за диодным мостом по приезду услышал фразу вам какой и увидел пачку разных мостиков и нигде не указан каталожный номер "нужен образец" -харашо ща будет! Сменил одежду прямо возле магазина выковырял генератор розобрал в багажнике достал ОБРАЗЕЦ весь такой красивый зашол в магазин ВОТ ТАКОЙ ДАВАЙ купил, потом рисмотрелся что сгорел статор а даный товар возврату обмену не подлежит в ростроиных чувствах собрал все обратно и уехал домой на аккумуляторе
главное чтобы обозреваемое изделие оказалось серийным, а не подготовленный с иголочку прототип, для рассылки на обзоры. есть сомнения и недоверие когда агрегат не из магазина, а высланный производителем для демонстрации
Жалею, что в свое время, после сгорания моста на элтре я поставил кзатэ, и имел проблемы с ним, пока не поменял на новый. Машину продал, теперь вот, лежат, воспоминания. Минус - реле-регулятор, 2019 год, а он таким и остался. Могли б и нового образца поставить
я бы хотел увидеть маломощьные генераторы на обзоре вместе с работай на стенде и разборкой (интересно изготовители генераторов делают запас по мощьности , понимаю что может мощьность упрется в сечение провода статора или в диоды моста) , так же хочется увидеть схемы включения генераторов может отдельным видео (с шариковой ручкой на листочке за столом).
на приоре у меня элтра 80 А,этот на вид один в один как мой,шкив на него задолбался искать,есть любые но только не этот.генератор живучий,на газелях есть такие же но шкив немного меньше.
уточнение---зеленый маркер не контроль качества,а покрытие цапон-лаком для уменьшения проникновения кислорода к припою,от окисления идет разрушение места пайки.
Все хорошо , только если сгорел один диод в мосте менять еще тот геморрой , все на клепках в том числе и трубчатые являющиеся контактами, собрать качественно назад проблематично . Поэтому приходится переплачивать за весь мост . Конечно если клиенту , то как говорится его проблемы , а вот себе любимому как то жалко.
Для тока в 130 ампер конечно вывод на м6 слабоват,будет очень сильно греться.Самое слабое место в этих генераторах по электрической части это диодный мост,горят постоянно.По механической части постоянно разбивает посадочное место со стороны маленького подшипника,почему туда не ставят пластиковую вставку как на всех генераторах,вопрос интересный,видимо чтоб крышку заднюю покупали.И могли бы статорную обмотку укладывать в более термостойкую изоляцию,а не в этот дешёвый белый пластик,который плавится как макароны при небольшом перегреве. Спасибо за обзор Рома,было очень интересно👍👍👍
Можно ли в пределах какого-то авто похожей линейки генераторов произвести сравнение? Например выбираем машину Ваз-2108/14/15/2121 и сравниваем гены BOSCH, КЗАТЭ, Стартвольт, Элтра и кто там еще есть. Просто зашел в видео по кзатэ - говорят хороший, зашел в видео по элтре - снова хорошо, но кзатэ говно, зашел в видео по бошу - вроде как хорошо, но люди снова косяки нашли (при установке на машину приходится иногда допиливать корпус чтобы гена встал нормально, зависит от 8/16-клапанника). Я вот на 6-ку поставил КЗАТЭ от нивы на 110А и не сказал бы что сильно доволен выбором, т.к. "из коробки" пришлось менять РН (при сбросе газа напряжение на мару-тройку секунд падает ниже 13 вольт). Сейчас хочу поставить новую гену на ваз-2114 и вот мучаюсь чтобы откровенное гавно не брать, но гену надо поменять на что-то помощнее сразу (130А и более, чтобы даже на холостых аккумулятор со всеми включенными прибамбасами заряжался, зимой это очень актуально, т.к. работает печка, ближний свет, попогрейки, обогрев заднего стекла, а скорость по городу редко превышает 40км/ч) выбор был ставить гену от приоры: бош или кзатэ, но как-то не хочется геморрой за свои деньги. У нас в регионе температура летом может улетать за 40 градусов, а зимой падать ниже -35, поэтому желательно чтобы адекватное РН можно было хотя бы стороннее вкрячить в гену.
может подкажете, какой компании генератор, лучше всего подойдет на ВАЗ 2107 I, 2006 г.в. ХОТЕЛОСЬ БЫ В ПРЕДЕЛАХ +,-,100 А примерно, и что бы в процессе монтажа, обойтись минимальными переделками. заранее премного благодарен.
Обзор хороший, на почему автор не показал на стенде, что генератор не вытягивает напряжение заряда? Сначала выдавал 14,1 а при нагреве напряжение опустилось ещё ниже?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой купить генератор на ваз 2112 8 кл. мотор, под музыку на 140а ?сток греется потеет сильно на 90а.И чтоб был ремонтопригоден... Запанее благодарен вам..
Генератор на 130 ампер, а диодный мост стоит 5102 3771 320-03 на 120А. Заявленный ток скорее всего коммерческая уловка, силовая шпилька на 6 мм лишний раз тому подтверждение.Наличие пусть даже большого и блестящего гровера под гайку шкива весьма сомнительное преимущество, ну а огромное количество шайб на 5 мм - это вообще в лучших традициях советских времен. Стоимость диодных мостов достаточно высока - 1200 рублей или 600 гривен. Что касаемо регулятора напряжения, то вместо заводского стараюсь устанавливать ВТН 5102.3702 украинского производства - уровень напряжения 14,5 В дает неплохие результаты при плохих состояниях проводок на ВАЗ и ГАЗ.
Приветствую.у меня вопрос.плюсовой болт,там под гайкой стоит втулка или высокая шайба,она стальная,есть мнение что если её заменить на медную или алюминивую,то заряд на целых пол вольта вырастит.типо у меди сопротивление меньше чем у стали.так ли это?
Генератору бош нет оналогов все эти генераторы о работают ну года 2 отсилы у меня бош работает 7 лет и проблем нет ни с регулятором ни с щётками в общем генератор бош и другого не надо
ПРАМО никогда ничего хорошего ни делал.предпусковые подогреватели говнище.стартер на ваз с пластиковым редуктором.генератор невозможно починить(отсутствие запчастей).ВОЗЬМИТЕ К ПРИМЕРУ ЛЮБОЙ ПОСТ С ДРАЙВ 2, ГДЕ ЛЮДИ С РАЗНЫХ РЕГИОНОВ ПЫТАЮТСЯ ПОЧИНИТЬ ПРОДУКЦИЮ ПРАМО.у всех одна проблема отсутствие или большие проблемы с запчастями.
ПРАМО никогда ничего хорошего ни делал.предпусковые подогреватели говнище.стартер на ваз с пластиковым редуктором.генератор невозможно починить(отсутствие запчастей).ВОЗЬМИТЕ К ПРИМЕРУ ЛЮБОЙ ПОСТ С ДРАЙВ 2, ГДЕ ЛЮДИ С РАЗНЫХ РЕГИОНОВ ПЫТАЮТСЯ ПОЧИНИТЬ ПРОДУКЦИЮ ПРАМО.у всех одна проблема отсутствие или большие проблемы с запчастями.
Привет, спасибо за обзор. На работе десяток уазиков, с такими генераторами. На одном был регулятор втн, к 130 тысячам стёрлись счетки, цена вопроса 50 рублей, ездит дальше, уже 180 тыс. пробег. На остальных пробег под 100, регуляторы уже такие же как у тебя, менял только пару подшипников и всё. Считаю генераторы неплохими, единственное в жаркое время регулятор сильно напругу раняет, хотя наверное это и плюс , АКБ не кипит. Подскажи пожалуйста где покупаешь подшипники? В автомагазинах шлак, люфт на новых больше чем на старых. И где ещё можно обмотку на шниву взять? Корпус лежит, руки чешутся. Привет с Керченского полуострова Крыма!
Подшипники заказывайте сам. В чем проблема? Интернет шараги з/ч имеют мелкие подшипники в достаточном кол-ве)
"И где ещё можно обмотку на шниву взять?" Эт ищь смаря какой генератор
@@Sanek972 так вот я и спросил, в каком месте он комплектующие берёт. Про обмотку спасибо, я знаю что они разные, но маркировку точно сказать не могу , не помню. Если дело дойдет до покупки я естественно буду уточнять производителя и номер генератора.
Привет, пиши в личку.
@@Ramanych сделай обзор на генератор хофер 140. Сравни его с кзате
Шамиль Хайбулаев М
Хороший гена. У меня стоял такой на 2112. 80 амперный. Заряд давал исключительно. На холостых оборотах без нагрузки выдавал 14.42. Под нагрузкой, включены фары, дальний , ближний, противотуманки, печка на максимум, музыка и стопы. При этом на ХХ выдавал 14.38. При увеличении оборотов показания не менялись. Кстати, он наоборот был меньше размером чем такой же КЗАТЭ.
Прекрасное видео. На этот генератор куча импортных диодных мостов и реле регуляторов. У меня стоял регулятор ВТН,износились щетки. Поставил реле регулятор UTM.Все одинаковое,на холостом ходу напряжение 14,5. Зимой на холодную 14,7.
Спасибо Романыч....приходилось устанавливать такой..не разбирал еще ни разу.( ремонтирую три четыре в месяц разных)
Генератор отличный правда подшипники на нем долго не ходят)))это что касается магазинных генераторов, что касаемо заводских эти генераторы видел на газелях 80А и там подшипники можно сказать вечные...выводной болт М8 тоже недостаток его мало когда кидаешь дополнительные провода от акб к гене..... жду обзора Бош 110А производства Индии которые сейчас массово пихает автоваз и которых мастера не любят, сразу меняют на кзатэ или прамо...
ок,спасибо за подсказку. попадется,обязательно сделаю обзор.
На счет "вам какой" была такая же ситуация, были проблемы с зарядкой открыл каталог запчастей посмотрел номер поста и поехал в магазин за диодным мостом по приезду услышал фразу вам какой и увидел пачку разных мостиков и нигде не указан каталожный номер "нужен образец" -харашо ща будет! Сменил одежду прямо возле магазина выковырял генератор розобрал в багажнике достал ОБРАЗЕЦ весь такой красивый зашол в магазин ВОТ ТАКОЙ ДАВАЙ купил, потом рисмотрелся что сгорел статор а даный товар возврату обмену не подлежит в ростроиных чувствах собрал все обратно и уехал домой на аккумуляторе
Отличный обзор!!!
Хорошее видео и генератор интересный.
главное чтобы обозреваемое изделие оказалось серийным, а не подготовленный с иголочку прототип, для рассылки на обзоры.
есть сомнения и недоверие когда агрегат не из магазина, а высланный производителем для демонстрации
я ссылку под видео приложил на обзор производства,там видно как в цехах сборка происходит. Все там достойно и условия труда, и конвеер, и качество.
@@Ramanych ну тогда ладно)
Жалею, что в свое время, после сгорания моста на элтре я поставил кзатэ, и имел проблемы с ним, пока не поменял на новый. Машину продал, теперь вот, лежат, воспоминания. Минус - реле-регулятор, 2019 год, а он таким и остался. Могли б и нового образца поставить
я бы хотел увидеть маломощьные генераторы на обзоре вместе с работай на стенде и разборкой (интересно изготовители генераторов делают запас по мощьности , понимаю что может мощьность упрется в сечение провода статора или в диоды моста) , так же хочется увидеть схемы включения генераторов может отдельным видео (с шариковой ручкой на листочке за столом).
Крутой обзор. Успеха в работе. Много информации из роликов.
Как всегда лайк!
на приоре у меня элтра 80 А,этот на вид один в один как мой,шкив на него задолбался искать,есть любые но только не этот.генератор живучий,на газелях есть такие же но шкив немного меньше.
Обзор отличный!!!👍👍👍
Лайкос Романыч👍
Всё красиво.молодец.
Привет из САМАРЫ.родина КЗАТЭ.(катэк)
Романыч здорова брат
Здорова!
Раманыч понятно что диаметр провода будет толще, а как же... Просто интересно что такие уже появились. Раньше, вроде не было...
Завидую. Можете работать. У нас всё закрыто досехпор
уточнение---зеленый маркер не контроль качества,а покрытие цапон-лаком для уменьшения проникновения кислорода к припою,от окисления идет разрушение места пайки.
Прамо ⚡искра лучшие генераторы !💪🛑🛑🛑🛑🛑
Реле регулятор накрылся в дороге и аккамулятор сел машина заглохла вообще качественный генератор
Все хорошо , только если сгорел один диод в мосте менять еще тот геморрой , все на клепках в том числе и трубчатые являющиеся контактами, собрать качественно назад проблематично . Поэтому приходится переплачивать за весь мост . Конечно если клиенту , то как говорится его проблемы , а вот себе любимому как то жалко.
Для тока в 130 ампер конечно вывод на м6 слабоват,будет очень сильно греться.Самое слабое место в этих генераторах по электрической части это диодный мост,горят постоянно.По механической части постоянно разбивает посадочное место со стороны маленького подшипника,почему туда не ставят пластиковую вставку как на всех генераторах,вопрос интересный,видимо чтоб крышку заднюю покупали.И могли бы статорную обмотку укладывать в более термостойкую изоляцию,а не в этот дешёвый белый пластик,который плавится как макароны при небольшом перегреве. Спасибо за обзор Рома,было очень интересно👍👍👍
Диодный мост подшипники родные 180тысяч пробега
Приветствую! Хотелось бы обзор на Г221А 100ам классика
Спасибо за видео, узнал для себя много новых нюансах о генераторах
Вам спасибо за просмотр и отзыв.
Еще бы обзор на стартвольт кзате и т. д.. И их показания под нагрузкой.
Можно ли в пределах какого-то авто похожей линейки генераторов произвести сравнение? Например выбираем машину Ваз-2108/14/15/2121 и сравниваем гены BOSCH, КЗАТЭ, Стартвольт, Элтра и кто там еще есть. Просто зашел в видео по кзатэ - говорят хороший, зашел в видео по элтре - снова хорошо, но кзатэ говно, зашел в видео по бошу - вроде как хорошо, но люди снова косяки нашли (при установке на машину приходится иногда допиливать корпус чтобы гена встал нормально, зависит от 8/16-клапанника). Я вот на 6-ку поставил КЗАТЭ от нивы на 110А и не сказал бы что сильно доволен выбором, т.к. "из коробки" пришлось менять РН (при сбросе газа напряжение на мару-тройку секунд падает ниже 13 вольт). Сейчас хочу поставить новую гену на ваз-2114 и вот мучаюсь чтобы откровенное гавно не брать, но гену надо поменять на что-то помощнее сразу (130А и более, чтобы даже на холостых аккумулятор со всеми включенными прибамбасами заряжался, зимой это очень актуально, т.к. работает печка, ближний свет, попогрейки, обогрев заднего стекла, а скорость по городу редко превышает 40км/ч) выбор был ставить гену от приоры: бош или кзатэ, но как-то не хочется геморрой за свои деньги. У нас в регионе температура летом может улетать за 40 градусов, а зимой падать ниже -35, поэтому желательно чтобы адекватное РН можно было хотя бы стороннее вкрячить в гену.
Здравствуйте чем отличается Eltra от прамо электро в заводской синей упаковке лада деталь?
бедный паучок )
я его за кадром пересадил.
Роман, здравствуйте. Надеюсь увидите мой комментарий. Нужен ваш совет. Купил для Гранты генератор Элтра 125а 5162.3771. Хочу сразу вместо рн Орбита 848.372 поставить рн втн Винница. Какой рн от втн посоветуете?
может подкажете, какой компании генератор, лучше всего подойдет на ВАЗ 2107 I, 2006 г.в. ХОТЕЛОСЬ БЫ В ПРЕДЕЛАХ +,-,100 А примерно, и что бы в процессе монтажа, обойтись минимальными переделками. заранее премного благодарен.
У меня 2108 инжекторная ещё и 16 клапанная )))) .И гена на 135А СтартВольт
Как себя генератор ведёт? Думаю какой купить
@@KLGRMMMM 2 года у меня работал без проблем ,а потом продал машину
Какой фирмы гениратор поставить на уаз. Нужен с выносным реле?
Обмотку как выбрать? В обмотках есть разница между 120а и допустим на 130а? Или обмотки одинаковые на них идут ?
Обзор хороший, на почему автор не показал на стенде, что генератор не вытягивает напряжение заряда? Сначала выдавал 14,1 а при нагреве напряжение опустилось ещё ниже?
@@ВячеславФартуна терморегуляция
Толково показано
Романыч привет!у меня такой же генератор выдаёт заряд АКБ на клемах 13.5 ведь это минимальное значение т.е мало.как повысить напряжение
Вопрос такой:
Реально ли повысить ампераж этого генератора единственной заменой диодного моста? Или статор тоже под замену?
не, мощнолсть не увеличить.
Шкив ,также как и крышки в запчастях ни где не нашел.пришлось купить другой.
А где 130А на стенде?! я видел 65 а 130 где?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой купить генератор на ваз 2112 8 кл. мотор, под музыку на 140а ?сток греется потеет сильно на 90а.И чтоб был ремонтопригоден... Запанее благодарен вам..
Стартвольт Г221А 100ам. Классика обзор чик плиз
Генератор на 130 ампер, а диодный мост стоит 5102 3771 320-03 на 120А. Заявленный ток скорее всего коммерческая уловка, силовая шпилька на 6 мм лишний раз тому подтверждение.Наличие пусть даже большого и блестящего гровера под гайку шкива весьма сомнительное преимущество, ну а огромное количество шайб на 5 мм - это вообще в лучших традициях советских времен. Стоимость диодных мостов достаточно высока - 1200 рублей или 600 гривен. Что касаемо регулятора напряжения, то вместо заводского стараюсь устанавливать ВТН 5102.3702 украинского производства - уровень напряжения 14,5 В дает неплохие результаты при плохих состояниях проводок на ВАЗ и ГАЗ.
У меня ЭЛТРА 80 ампер,немогу найти на него реле регулятор,теперь придется купить генератор другой
РОМАНЫЧ КАК ПОВЫСИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТЛРА .ВАРИАНТЫ .? НА ТВОЙ ПРОФИ ВЗГЛЯД .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно приобрести генератор элтра на Лада калина. Спасибо
Здравствуйте. Подскажите, какой генератор лучше взять? Прамо или кзатэ? 120+ ампер. Вы раз работаете с ними, лучше знаете.
Конечно же прамо (оно же элтра)
генератор очень похож на генераторы "искра "
Так это он и есть
Скопировал с искра
Уточняй чем и как снимать шкив..спасибо...
он от руки снимается, а откручиваю ударным гайковертом.
что будет если поставить диодный мост 125 ампер вместо 80? на такой генератор
Отлично будет !!!
много смазки мешает теплоотводу
Здравствуйте , подскажите от какого авто подходят контактные кольца на данный тип генераторов , родные кольца в продаже ,где я живу , не продаются.
На озоне помоему есть
Чаще всего на этих генераторах стоят регуляторы ВТН
Генератор класс он 130 А как это понять.
Приветствую.у меня вопрос.плюсовой болт,там под гайкой стоит втулка или высокая шайба,она стальная,есть мнение что если её заменить на медную или алюминивую,то заряд на целых пол вольта вырастит.типо у меди сопротивление меньше чем у стали.так ли это?
Романыч, как связаться с тобой!?
читайте описание к видео.
Шпилька только на 6мм
в конце видео я уже очень устал и начал заговариваться, вы правы.
Почта России-сумеречная зона.
Генератору бош нет оналогов все эти генераторы о работают ну года 2 отсилы у меня бош работает 7 лет и проблем нет ни с регулятором ни с щётками в общем генератор бош и другого не надо
Ну хз
Обычный прамо, 10летный, разницы не увидел, а так да, хороший генератор
За центра на валу плюс!
На старых нет
Ставлю ..0 ....
Элтра хорошие генераторы, а также стартеры искра. А казате это говно то ещё.
Кзате полное гавно. Сам убедился. Раньше были хорошие но сейчас кзате большие херовое
Сургучевая печать...
точно)
ПРАМО никогда ничего хорошего ни делал.предпусковые подогреватели говнище.стартер на ваз с пластиковым редуктором.генератор невозможно починить(отсутствие запчастей).ВОЗЬМИТЕ К ПРИМЕРУ ЛЮБОЙ ПОСТ С ДРАЙВ 2, ГДЕ ЛЮДИ С РАЗНЫХ РЕГИОНОВ ПЫТАЮТСЯ ПОЧИНИТЬ ПРОДУКЦИЮ ПРАМО.у всех одна проблема отсутствие или большие проблемы с запчастями.
У меня в Крыму даже есть запчасти. Многие продавцы специально не покупают качественные или дорогие запчасти т.к . их оборот напрямую от этого зависит.
На Газель прамо заднюю крышку года три ищу. Разваленых штук семь валяются.
припаял с болтом м8 старый был м6 болт. Что теперь будет скажите пожалуйста???????? Звеламь зарядка в норме
ПРАМО никогда ничего хорошего ни делал.предпусковые подогреватели говнище.стартер на ваз с пластиковым редуктором.генератор невозможно починить(отсутствие запчастей).ВОЗЬМИТЕ К ПРИМЕРУ ЛЮБОЙ ПОСТ С ДРАЙВ 2, ГДЕ ЛЮДИ С РАЗНЫХ РЕГИОНОВ ПЫТАЮТСЯ ПОЧИНИТЬ ПРОДУКЦИЮ ПРАМО.у всех одна проблема отсутствие или большие проблемы с запчастями.