Ремонт генератора Лада Калина - Приора. Я что, считать разучился?
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Привет зритель! Да, да, согласен с тобой, что считать я явно разучился, т.к. в видео сказал, что генератору нет и года, а на самом деле...
www.donational...
Если вы желаете отблагодарить автора материально или поддержать канал
киви кошелек - 89788603291
Наша группа в ВКонтакте - clubram...
Инстаграм - / ramanych_electric
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на почту - Ramanych.86@Rambler.ru
Хотелось бы увидеть видеообзор по отличиям генераторов КЗАТЭ на 80А, 115А и 140А, взаимозаменяемость деталей и т.д.
Да. Да. Особенно щетки с реле регулятором , как подходят. ? С виду все одинаковые !!! А стоят 800 , 1300 и 2000₽. Какой покупать реле- регулятор ???
Я вам по секрету расскажу, что они друг от друга отличаются сечение провода намотки, и током возбуждения якоря, релюшки trt5 управляется ШИМ контроллером из блока управления двигателем
Чем отличается генератор на 5А и на 1500А, отличается габаритами. Незначительно, но в них больше железа и обмотки толще.
Фиксатор резьбы, хорошая идея! Возьму на вооружение! Отличный ремонт!
проверено временем,держит.
@@Ramanych не знал, лайк за лайфхак!
У меня есть два генератора кзатэ, с двух разных машин. На обоих из них подшипники C&U. Каждый из генераторов отходил, на данный момент, примерно по 10 лет (годов 12х-13х выпуска примерно). Подшипники не шумят, но ради эксперимента и профилактики, решил снять пыльники с подшипников, вымыть грязь и заменить смазку. Но суть не в этом, а в том, что на всех 4х подшипниках, обоих генераторов сепараторы пластиковые. Где-то мне попадалась информация, что многие фирмы делают пластиковые сепараторы на некоторых типоразмерах подшипников, а на поддельных подшипниках обычно сепараторы металлические. Возможно и оба варианта сепараторов являются правильными в данном случае, но заметил, что на C&U из видео, сепаратор металлический. Натолкнуло на мысль, что возможно могут попадаться либо контрафактные подшипники, что странно для больших заводов производящих массово генераторы и как правило закупающих комплектующие у поставщиков крупными партиями, либо же эти подшипники, возможно, просто другого качества сейчас.
Но наблюдение в том, что конструкция у одного и того же производителя отличается. Одни отходили больше 10 лет, а другие не отходили)
В общем такое вот наблюдение по поводу сепараторов.
Хочу увидеть генератор солевой от мерса
будет, сегодня в 20,00 по мск.
@@Ramanych тоже жду солевой . включил колокольчик
Я вал и внутренную обойму смазываю, чтобы так не ржавел. Привет из Иглино
А и давай про соль и генератор с мерседеса снимай. Очень интересно будет посмотреть.
Согласен. Ни разу в жизни, ни на один авто не покупал новый стартер или генератор, от слова совсем.
Всё легко ремонтируется, а те кто ноет что бэу с переборки это уже шляпа, покупайте новый, это ваше право.
Ну кому как повезёт. Бывает так что пощимники полетят поменял потом диод мост. Контактные кольца итп в конечнем итоге она тебе встанет как новый
@@05.DAG.89 так собирают только рукожопы, обычно делается с одного раза, но на регуляторы не даю гарантию
@@evgeshale качество запчастей. Не все зависит от мастера
Тоже стараюсь придерживаться подобного, новый купил один раз за 13 лет, когда выяснилось, что нужно заменить втягивающее реле, щёточный узел, редуктор и бендикс, тут уж овчинка не стоила выделки
Заводской генератор всегда лучше, у нас много китайского шлака и ремонтных, которые ничем не лучше б.у. А в наше время там вообще могут быть самый шлак комплектуха даже в оригинале.
Вал под подшипником накернить можно побольше по кругу и отходит еще столько же 😁
Бывалый оцинковать приходилось
Я как диванный эксперт ответственно заявляю, что восстановленный генератор не хуже нового! Дело всё в том кто перебирает, и какие запчасти ставит (подшипники). Самому перебрали генератор, был счастлив,- как младенец!
Спасибо за ваше мнение.
В генераторе кроме подшипников и щеток изнашиваться нечему. Если он не солевой,то будет как новый.
как токарь могу посоветовать ,не обязательно наваривать, если не сильно просаженно посадочное место под подшипник, первое можно накатку взять и накатать поверхность, второе можно взять Керн и накернить, держать будет проверено)
Спасибо за советы.
Можно ЛокТайт для прослабеных валов
А компенсировать сточенную высоту шкива шайбой не надо? Ведь ручьи на шкиве генератора уйдут из одной плоскости с ручьями шкива коленвала. И будет ремень кушать...
меньше миллиметра уйдут, вы действительно думаете там идеальная соосность ? улыбнули) порой по 2-3 мм скос, и ничего, ремешок ходит не один год, главное правильно соблюсти натяжку ремня, а то некоторые приезжают а у них на ремне как на гитаре играть можно, натянут как струна.Мало того что подшипник перегружают и он дохнет (прям как на этом генераторе) так и ремень начинает сьедаться!
там не много совсем. у ваза биение шкива коленвала и то больше. Но, в принципе, вы правы и это стоит учитывать. Спасибо за внимательность.
Просто ориентир при нахлобучивании шкива брать со стороны гайки и всё. Не?
Хороший станок для проверки.молодец
спасибо.
Это очень хороший генератор.85-тка 179175 км прошел, давал всегда зарядку. Поработал 12.5 лет. Месяц назад пропала зарядка, открыл токосьемные кольца изношены 100 процентов и щетки тоже. Поменял их и задний подшипник, хотя подшипник был в хорошем состоянии. Передний оставил, он не шумит, люфт малый. Трудиться дальше. 12,5 лет его не вскрывали. Это очень хороший генератор.
Всё верно, нормальная генераторы, автосалон сказал что в подшипнике Ржавчина, значит туда попала вода владелец автомобиля любитель дайвинга
00:06 напоминает "Кто просил микроволновку об стену? Пожалуйста, пожалуйста, без монтажа!"
Скорее всего вал "сработался" от чрезмерной натяжки ремня.
И в подшипнике старом, смазки что то не особо видно было.
Спасибо за видео, Романыч!
Вам спасибо за ответ.
Обсалютно правильный ответ.Тоже калина прошла 40тыс.Ремень без натяжного ролика и натянут насмерь как струна.Спасибо заводу и инжинерам автоваз.Поменял генератор на новый и поработав напильником и дрелью, приблизил генератор к мотору и ослабив натяжку ремня закрепил генератор.
Передние подшипники таких генераторов рекомендуют менять вместе с крышкой. Однажды владелец такого генератора искал такую крышку что то больше месяца.
Такими генераторамт все разборки завалены
Привет✌. Ты же сам токарь👍. Шкив проточил, коллектор проточил, осталось стать сварщиком и никого искать не нужно. Видос 👍👍👍👍👍👍А мнение диванных экспертов никого не интересует, кроме их самих🤪
не, называя меня токарем вы оскорбляете целую профессию )
@@Ramanych а кто ты? Станочник широкого профиля?))))
@@СержВолк-х1ч Да я шуруповертом головки фрезерую)
Золотые руки! Золотая голова!
Если 19 года,то почти два года ему,без трех месяцев
Еще б пробег знать за эти неполные два года.
Вы молодец, все верно. я и сам понял , что тупанул, когда видос был готов)
@@ВальдемарВальдемарович-н3я ооо, а это как всегда тайна покрытая мраком.
На 4-33 стукнул обмотку об край корпуса генератора. Лак на обмотке остался целый или залакировал повреждение? В автомобильном синхронном генераторе переменного тока с выпрямителем коллектора нет, есть контактные кольца.
Все норм.за время съемок ни один лак не пострадал.расходимся)
Ща много где C&U. Раньше ставили SKF 😒
Щетки на TRT5-01 что бы поменять, надо расковырять герметик, выпаивать ноги
L9911 и уж потом...короч реально гемор 😁
Здравствуй. У меня генератор Стартвольт 120 ампер отходил уже наверно лет 7 и примерно неделю назад он сломался (полетел статор ). Сейчас лежит разобранный жду новый статор когда привезут . Ну вот теперь объясню в чем прикол . Когда я его купил то сразу снова неразрывая пломбы ,аккуратно его разобрал промазал подшипники( кстати C&U) так как смазки в них почти не было смазал смазкой синей такой в бумажных тубах под свою тавотницу название не помню (родная смазка мне не понравилась её вымыл . Диодный мост был наживлен но не затянут . Да и качество пайки мне не понравилось перепаивал ,но зато примерно 7 лет я ездил и даже не знал проблем с ним зарядка была постоянно 14.7 без нагрузки 14.2 со всеми потребителями автомобиль ваз 2121 нива систему возбуждения сделал через реле ,провод который идет с мелких диодов кинул на релюшку то есть генератор возбуждается реле срабатывает контакты замыкаются и лампочка гаснет . Так что не всегда новое значит лучшее если бы я его сам не перебрал то он бы и месяца не отходил а продавец тогда на эти генераторы (именно на Стартвольты) давал гарантию всего 14 дней но мне хотелось что-то помощнее чем 80 ампер и он был на 1000 рублей дешевле чем катековский 80 амперный и денег хватало только на него .И кстати скорее всего подшипники у этого гены развалились от недостатка смазки .
Старт вольт дает гарантию два года. А продавцы ее херят не заполняя гарантийный талон,специально.
@@Ramanych Здравствуй . Пришёл статор но пришёл такого говеного качества на моем вставки чтобы обмотка не вылетела к прибору стояли из тексталита а на этом пипец из пвх трубки и в добавок не залитые то есть обмотки болтается в корпусе и схематика то есть по другому намотаны обмотки (сначала думал что подделка оказалось явный брак) . Вернул в магазин . Сейчас заказал статор из алиэкспресса то есть компания Карвиль теперь торгует через алиэкспрэсс . Посмотрю что прийдет от туда . Если что вот думаю чем заливать обмотки чтобы между обмотками и корпусом в пазах не было щелей чтобы туда не попадали песок и грязь(чтобы в последствии не было межвиткового) да и когда витки жестко зафиксированы и там нет грязи то идет лучше охлаждение увеличивается надежность и хоть немного увеличивается кпд за счет уменьшения вибрации обмоток при прохождении через них магнитных волн . Если что у меня есть видео сравнения родной обмотки статора и из магазина .
ruclips.net/video/cNSXktDwDi8/видео.html вот тебе ссылка на записаное видео ,если интересно посмотри .
Ну как, ходят подшипники? Одна синяя другой синей смазке рознь. Для оборотистых подшипников смазка должны быть небольшой вязкости - 15-20сСт, ну в крайнем случае 50. Я бы ЦИАТИМ-221 применял или смазку номер 158
когда вал передний просажен и подшибник легко заприсовывается не беда ставим подшипник новый у нового подшипника диаметр внутрений чуть мень ше чем у старого и он будет плотнее для всякого можно на фиксатор резьбы . и еще такой хитрый нюанс у задней крышки отверстие сквозное оно большое там стоит пластиковая фтулка а подшибник задний меньше и эту фтулку надо сделать из металла у фтулки два буртика внутрениий и наружний и когда мы из куска трубы с толстой стенкой на токарном станке такую фтулку сделаем то у нас не будет продольного смещение когда подшибник передний легко слазит с вала и не будет ударять крыльчаткой об заднюю крышку только когда при стяжке крпуса болтами надо иметь виду что фтулка своим буртиком будет давить на задний подшипник его внешнюю обойму если сильно болты стянуть то тяжело будет крутиться это можно исправить подложить между крышками тонкие шайбы зделать регулировку так делал ходит все огонь так разгрузиться предний подшибник на боковое давление при натяжке ремня .
Видимо конструктора мерсов не могли более защищённое от соли места найти для установки генератора. А я-то думал такое только у нас возможно.
История с валом похожа на мою, только у меня со стороны колец. Новый вал по цене оказался дороже чем полностью исправный генератор на разборке. Так вот...
Качественная работа
Спасибо.
С юмором полный порядок ) вангую 😂 лаврик Фас 😂 вообщем Зачёт )!
сегодня тоже собирал генератор ,менял подшипники,фирма skf, продавец сказал смазка внутри есть,я поставил как есть, и вал так же как у вас немного ходит в подшипнике
Классно 👍👍👍
Подсел на твои видосы😃 а подшипники NSK в какую цену? И какой класс точности не подскажешь? Я тоже себе меняю подшипники на генераторе таком же, но я KOYO купил, пара 600 руб. Японские всё-таки. Посмотрим сколько проходят.
Только однажды восстановил точно такой якорь на точно такой генератор. Сыну на его одиннадцатую, которой уже у него нет. Якорь лежит где-то в гараже. И коллектор тоже менял на том якоре.
Не якорь, а ротор!
Молодец, нет слов!!!
Хм.. у меня на первой калине стоит бошевский генератор, на 110 ампер. Ему скоро уже десять лет и 300 т. Пробегу. Как скоро он помрёт? Но пока работает исправно.
Поставил себе такой гениратор на 115 ампер в место штатной на 80 ампер на ВАЗ 2113 и все отлично . Проехал 52000 км всё нормально
Раманич, как всегда молодцом. 👍
Гену мэрса в студию!
Интересно, а генератор фирмы Бош (производство Индия) также ремонтопригоден?
А какие подшипники порекомендуешь что бы ходили?
Скоро Романа в кино позовут)) Том Круз тоже случайно в кино попал
Раманыч, лайк безусловно! 👍🤝
Вся эта история случилась из-за неграмотного выбора типа пыльника производителем. У подшипников с пыльником RS максимальные обороты 12 т. об/мин. Посчитайте с какой скоростью вращается генератор на оборотах двигателя 5000об/мин. Тип пыльника ZZ тоже исключён ввиду своей негерметичности, несмотря на допустимые обороты в 19000 об/м. Единственным правильным вариантом является выбор пыльников пониженного трения. У Koyo, например, это будут подшипники с индексом 2RD вместо 2RS. У них так же как у ZZ 19000об/мин и при этом гарантирована герметичность подшипника в условиях повышенной загрязнённости среды.
Реально полезный комментарий. Спасибо вам.
@@Ramanych Да всегда пожалуйста) Если интересно, ещё могу попутно посоветовать смазывать такие подшипники смазками с загустителем полимочевина или сульфанат кальция и вязкостью базового масла при 40 град. цельсия не более 70 сантистокс. Лучше всего 50-65 сантистокс. Базовое масло - синтетика (это обеспечивает нижнюю температуру эксплуатации не выше -30), а в ерхняя температура желательна около +180 градусов. А то мажут всяким литолом. Он вроде как и наиболее подходящий из пост-советских, но очень далек от идеала. Например, он превращается в тыкву уже при 130 градусах гарантированно, при 120 градусах живой смазки останется немного. Да и по нагрузке сваривания и по противозадирным свойствам уже сильно отстал.
Если генератор купать, никакой пыльник не поможет, Так как при резком охлаждении внутри подшипника образуется разрежение он будет втягивать воду, любой самый дорогой подшипник через месяц отвалится
У меня была проблема пропадала зарядка, (в начале поездки ок, потом исчезала) генератор снял, разобрал прозвонил статор, ротор, диодный мост, щёточный узел, всё ок, зачистил протянул массу двигателя, силовые предохранители - проблема не ушла. Уже хотел идти покупать новый генератор, но решил попробовать заменить диодный мост, хоть он и звонился нормально и всё, генератор заработал, может кому пригодится.
Да, было такое, мультиметром, лампами все звонится как исправно, а гена не работает, заменил мост и все ок
@@tasuja7761 так я и в магазине сегодня перед покупкой диодный мост мультиметром прозванивал.
@@ЮрийКутырев-й6н мультиметром иногда бывает недостаточно, надо лампочкой от фары через акум хотя бы
@@tasuja7761 ну у меня не было возможности тащить в магазин аккумулятор и проверять с лампочками.Во всяком случае я своим мультиметром обнаружил пробитый диод на диодном мосту.
Приятно смотреть на вашу работу. Я гайку на шкиву откручиваю в тисках. Электрогайковерт не приобрел. Да и не нужен. Успехов в работе. Марку стенда можно узнать ?
пля я от звука офигел))
Как всегда все красиво и понятно.
спасибо
На этих генах проблема была проворачивало внут обойму подшипника который у шкива стоит.посадочное подшипника на роторе сьедало на 2-3мм.лично штук 5 перебрал с таким косяком.шум страшный был.рекомендую менять левую крышку гены на старого обр с мет .пластиной крепления подшип шкива .
Романыч-зачет! Запили видос для народа по отличию регуляторов друг от друга.по отличию сопротивлений якорей и токов возбуждения,с упором на trt 5 и его ШИМ управление
Очень поддерживаю, там столько интересного, Интересно что об этом знает Романыч😅
Рома привет, смотрю твои видео регулярно, молодец
Зачем мазать шкиф фиксаторгм резьбы если он прикосаеться к пыльнику подшипника?
Действительно )))
Привет всем. Я тоже брал новый тадем, загудели ролики, и х.бы с ними, но нет холодный запуск и сдох мост.
Какой глубины выработка на токосъёмных кольцах генератора Калины допускается до замены?
За приглашение диванные экспертов в кометы... 👍
По сусекам по скрёб и заработал ,молодец и цена ремонта выше чем купить новый.
Сколько генератор по вашему стоит?
А всё потому что с завода подшипники не мажут.надо было с новья разобрать и набить смазки и ходил бы он нормально
То есть по вашему на конвеере автопроизводители мажут подшипники, а постмаркет нет?
У меня на гранте.. с правой стороны идёт звук гула. Когда набирает обороты. После 40 появляется.. после сброса газа пропадает.. после этого видео.. засомневался тоже в подшипниках гены))
Генератор хороший, подшипники тоже, собака зарыта в сервисе где его ставили новым с магазина ,как обычно закрытыми глазами, моё мнение
Ваше мнение об регуляторах напряжения VTN (г.Винница)
отличные регуляторы. Когда попадаются в продаже, то закупаю их.
Роман, помоги пожалуйста. Стало мало напряжение на Приоре2170 . Пока генератор не снимал, смотрел блогеров и менял РН. Ставил диод получил 12,5в ставил другой РН 14в получал 13, ставил 14,7 получил 13,7 Ставил трёхуровневое получил на каждом уровне минус один вольт от заявленного. На клемме Д обмотки возбуждения при включенном зажигании 0,6вольта. панель приборов снимал диод исправен, лампочка не горит при заведенном моторе 14вольт на клемме Д+ азарядка один хрен 13,6в. Подскажи где копать?
Заставка огонь-тебе выступать в мма)))
Рома привет! Мог ли я нарваться два раза на бракованный новый диодный мост? При косании проводом искрит, даже без РР. Гена один в один.
Возможно у вас потерян изолятор или акб заряжен наоборот.
Попал в яму вечером на 2110 и загорелась лампа аккумулятора на щитке приборов появился вой генератора решил доехать до дома . Подняв капот обнаружил что генератор очень горячий присутствовал запах гари . Сгорела обмотка статора?
На видео разные новые подшипники, NSK и и задний KOYO если что, ни чего плохого, но так, для не внимательных. Хотя предпочитаю KOYO .
Когда затягиваешь гайку надо перепроверять натяжение ремня. это конструкция противная когда на 13 натягиваешь гайку ремень автоматически натягивается. Очки vogue снимается очень просто обыкновенным съёмник для подшипников. Таблетки снять я пользуюсь вд40.
Молодец трудяга,но наверное работа и запчасти стоит как новый гена?
Наши местные электрики даже не берутся за ремонт генераторов, говорят что владельцу дешевле обойдется купить новый!🤔🫡🤨
Лада Калина.Сгорел диодный мост генератора. Новый гена дороже 8т рэ.Диодный мост купил за 700рэ с копейками.Реле регулятор купил за 1200 рэ. И всё сделал сам.Экономия более 6т рэ.
Есть стартер и генератор кзатэ, обоим менее 2х лет. Проблем хлебнул с обоими. Много заводских дефектов. Моё мнение про кзатэ - мусор.
Какие подшипники служат дольше всего? Что лучше ставить и чем смазать?
Хороший стенд
Был случай- якорь коротил на7500об/ мин. интересно может ли тот стенд выдать хотя бы 6000
У меня генератор кзатэ прожил 5 лет и помер ротор в нем. Пошел в магазин за новым. Вынесли, вращаю, а он новый уже шумит подшипниками. Прошу принести другой. Несут. Вращаю и тишина. Его и взял.
так часто бывает)
@@Ramanych на вид будто его уронили при транспортировке или они их так производят, тогда беда
У меня родной гена Кзатэ ходит с 2005 года по сей день, менял только щетки, пробег гда то около 260 000км, генератор с авто ни разу не снимал, правда подшипники уже сухие, и токосъемные кольца на подходе.
отечественная промышленность превратила генератор в гавноратор. может это расположение в моторном отсеке виновато. вся жижа с дороги летит на вал прямиком в подшипники?
Хотел узнать ,сколько такая работа стоит у вас ?
14.8 в - это очень высокое напряжение под нагрузкой,аккумулятор будет выкипать.Должно быть 14.2 в
Не верно. При -20 гр. цельсия нормально +15. При -15 норма 14,8. При +20 до -10 14,6
А с вашими 14, 2 как раз акб будет всегда голодный, что пагубно скажется на его сроке службы. Что как раз на ВАЗах очень часто встречается.
Какие подшипники выставите? (Производитель)
Что скажете от Trialli или Pelenga?
Привет,а что скажете о подшипниках росийского производста VBF и не знаю чье производство KRAFT
Хорошего ничего, совсем ничего хорошего.
От первой калины, если быть точным
Роман, хотелось бы узнать ваше мнение по следующей насущной теме. На десятках, приорах(подозреваю что и на калинах), гена расположен снизу, что снижает его срок эксплуатации из-за попадающей на него влаги и грязи в осенне-зимний период. А потому я задался вопросом, как его от этой самой слякоти отгородить, но никаких защитных щитков на просторах интернета не нахожу, возможно не придумали или не там ищу. Возможно вы знаете какой-то способ при минимальных доработках? Я понимаю, можно купить кусок пластика и как-то туда приколхозить(под гену), но может вы знаете более простой и гуманный способ?
Из старых подкрылков самое то.
@@Ramanych а вообще из практики, сколько процентов сломанных генераторов которые вы ремонтируете, приходится на влагу и грязь?
@@Андрюха-т5ч 90
С завода такие резиновые пыльники стоять должны, они вообще изолируют низ подкапотки абсолютно от всего
*Летят на «Ладе», как в карете,
На свежие могилы сыновей,
И с завистью на них глядят соседи, Родившие когда-то дочерей....*
Эх.. весь ролик ждал, когда гуру покажет мне как менять вал на роторе. Обманул...
Какой посоветуйте генератор под автозвук хорошей надежной фирмы на вах 2107 инжектор 2011 год . Спасибо
Это как понять апрель месяц 19го года и ему годик в 24году
На сколько я знаю у кзатэ есть старый и новый ротор отличающийся диаметром вала (15 и 17). Интересно можно ли восстановить такой вал если он является валом нового образца на 17 ?
Доброго времени суток, а скажите пожалуйста название стенда?....
Автоника Аsg019
@@Ramanych а какие Макс. Обороты на якорь даёт?
Рома,на шкив выработку убрал,он же внутрь подвинулся,теперь ремень жрать начнёт,поликлин не любит изгибы ((
.хорошая работа
съемник для шкива существует, не стеб
Ramanych, какую максимальную нагрузку должен держать ламповый генератор на оборотах 850. на стенде при 14 в?
А задний подшипник не надо сажать на фиксатор резьбы?
Спасибо за классный видос, стенд вообще пушка ))
Подскажи пожалуйста, что может быть.
Поменял подшипники, оба. Собрал гену обратно, что то потрескивает и люфтит вал, ослабил гайки корпуса генератора (м8), трески и люфт пропал... затягиваю обратно, закручиваю шкив, опять треск и люфт.
Проверяйте посадку подшипников и крыльчатку.
@@Ramanych Подшипники nsk запрессованы до конца, а как крыльчатку можно поставить не правильно? Обмотка там не двигается, крыльчатка просто погружается в подшипник.
Вот такой необычный генератор, может быть корпус повело? И подшипники теперь не соостны? Бывало у вас такое в практике?
@@Ovp-s8t нет, такого небыло.
@@Ovp-s8t наверно какахи на посадочных местах остались
@@SergeiSubotin всё вылизано как у кота лапки ) трещала обгонная муфта.
Щас зарядка пропала… пробег 170 т. км. Почти 15 лет гене… , может не глядя купить новый и поставить ???? Жду выходных , - всё таки гляну…. Ну если токосъёмнике кольца выработались- сразу новый !!! Так как реле регулятор стоит 25% от нового. Диодный мост , под вопросом… и тд. Подшипники вроде не гудят. Но насмотрелся ремонтов в ютубе…. Такое г. Гнилое ремонтируют !!!! Что проще выкинуть !!!!
Подскажите, пожалуйста)) можно ли заменить токосъемные кольца на генераторе стартвольт без замены якоря?))машина ваз 2110
Дядя,ты занимаешся ремонтом генераторов,и нет сьёмника!🙈😆
Нынешние запчасти даже новые это кот в мешке может всю жизнь работать а может из мастерской не вылещать.
Здравствуйте. Скажете пожалуйста на задний подшипник ставится крышка пласмассовая а потом всё остальное собирается. Всё работает а подшипник люфтит немного именно в поасмассовой крышки и что делать?
Покажи как с соленым генератором п борешься!
А зачем установил старою переднюю крышку????
цена всему голова. к сожалению с автовазом приходится бороться за каждый полтос. крышка с фиксатором будет ходить, проверено неоднократно.
@@Ramanych хочу увидеть солевой генератор от мер
@@Ramanych хочу увидеть обзор сварку для щёток стартера***
Романыч привет! Как я понимаю причина всего этого калапса является изобилие смазки!!!! Похоже китайскую тему!!?
думаю да.
Романыч красавчек)))))
спасибо.
Должен ли греться генератор при работе? у меня после замены нагревается так что рука не терпит.
Все зависит от нагрузки по линии 14 вольт. Если нагрузки нет или мало, то статору писец.
токаря будут козьи морды на сварку строить....И орать что все резцы сломают...Плюс от сварки обмотка маленько погореть может.
Где найти ТРЕЗВОГО токаря? 😁🤣🤣
Ну а чё не показал напресовку коллектора то, давай полный техпроцесс!
Полно видео на эту тему!
В других моих видео полно этих нспресовок, экономлю ваше время.