Как повысить напряжение генератора до 14.5В - ставим диод!
HTML-код
- Опубликовано: 16 авг 2020
- Простой проверенный способ, как поднять напряжение любого генератора до 14.5В в гаражных условиях. Работает годами!
Принцип работы РН www.времонт.su/avtoelektronika...
Самое толковое объяснение! Спасибо, с уважением!
😂😂😂😂😂 - пропускает - 👍👍👍
Спасибо Друг!
Очень полезная инфо!
👍🏻
Толковый автор и канал ! Благодарю за труд.
Сегодня на гранте кзатэ смотрел. Новый 7 мес поработал и перестал давать заряд. Разобрал, прчистил выводы обмоток. Оказалось они просто зажаты подпружиненными контактами. Очень удивился этому. На сколько сейчас экономят производство!
Ну вот блин: хоть кто-то разъяснил детально👍 А то взяли какую-то штуку и припаяли куда-то...
огромное спасибо за информацию.
Обращаю внимания автора ролика, и остальных пользователей, что в природе существуют диоды в корпусе to-220 очень удобный в монтаже, а ещё 😊😊😊😊 транзисторы в в том же корпусе, тоже хорошо применяются PN переход коллектор -эмиттер
Да, есть такие, и радиатор к ним можно прикрутить)
PN-переходы между базой и эмиттером и между базой и коллектором. Между коллектором и эмиттером P-N-P или N-P-N, в зависимости от того, какого типа транзистор
@@user-mz1kp7vv9i помню как-то брал транзистор 837 кажется, крепил его коллектором к выходу трёх дополнительных диодов, генератор Прамо, базу с эмиттером объединял , и припаиватл к регулятору напряжения. Вот такая весёлая конструкция получалась, при полной штатной нагрузки генератора транзистор заметно нагревался по ощущениям градусов 50-60 . нормально. Рекомендую😀
Переходы ТрРов в стоватных можно применить, но лучше диот достать... можно одно плече 5а диодного моста /пластмас корп/ применить, еще три диода будут в резерве!
повышать напряжение это для того чтобы поставить акб СА/СА.хорошая идея. спасибо.
Даа, и для этого тоже
@@dielectric_tube но есть маленькое НО..если стоит обычная акб то будет кипеть,в скором времени выбросишь акб. помни об этом.
@@user-iu3rh8dc3m я че изначально и решил изучать эту проблему, т.к. один са аккум у меня благополучно умер, от недозаряда и сульфатизации. Так вот решил поднять напругу, чтоб хоть как-то продлить срок службы.
@@dielectric_tube с этой напругой будет гут! а сульфат если он не очень старый можно сбить!!
@@dielectric_tube а что если на плюс и на минус поставить эффект лучше будет или как?
Автор совершенно прав, не соображаешь, не суй свой нос! Я человек далекий от этих загадочных диодов, но хочу хоть что то уразуметь и по этому, могу только искренне поблагодарить автора за его терпеливое объяснение. Спасибо Вам!
спасибо)
А КАК УЧИТСЯ ТО? Я СОГЛАСЕН С ТЕМ ЧТО ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ,НЕХ ПОКАЗЫВАТЬ !"ЭТО ПРАВИЛЬНЕЕ
@@dielectric_tube Как подключить не к таблетке ,а шоколадке .Ведь на г 221 стоит выносное РР.
@@user-nt4xw2xu7g и тут электронщик сдулся !!!
@@dielectric_tube автор подскажи, я в этом не шарю на Али экспресс зашёл а там диодов глаза разбегаются, нужно брать какой-то специальный диод или все равно там есть выпрямительные 5А,10А, 20А МОЩНОСТЬ НА ЧТО ТО ВЛИЯЕТ ЕСЛИ Я ВОЗЬМУ НА 10 ИЛИ 20 ХУЖЕ НЕ БУДЕТ? От меня подписка и лайк вы умный мастер своего дела.
Молодец, хорошо обьяснил !
Спасибо за видео 👍
Спасибо за ролик. На свою Весту хочу внедрить, но не снимал ещё регулятор, чтоб посмотреть трудоёмкость. Ставят кальциевый аккумулятор на заводе, а зарядка максимум 14 вольт. А тут ещё и зима. Надоело постоянно аккумулятор заряжать.
кальциевые от недозаряда мрут на раз. Да, делал как-то на весте гена Valeo, но точно не помню на какой контакт ставил, там рн своеобразный. Так что не подскажу.
@@dielectric_tube генератор снимать пришлось или регулятор так получилось снять, не помните?
На валео, трёхуровневый один человек приколхозил и даже видео об этом снял) но мне кажется, что диод или даже два последовательно для большего падения напряжения на них (с выключателем конечно) можно туда приколхозить. Просто надо снять, посмотреть. Диод - копейки, выключатель тоже. А отдельно регулятор дополнительный ставить при живом родном, что то не то.
Короче, если у меня получится, запилю ролик.
@@tnirkov я его не снимал и не ставил. Мотористы чет по движку делали, и мне принесли гену, обслужить
Вот тебе и Веста с дедовскими технологиями.
Так на Весте напряжение повышается программно через комп и программу.
Это реально помогает-Я сделал как все на видео-Было напряжения 13.4-После как поставил все по схеме-Напряжение выросла-14.8
Какой диод ставил ?
Скажи пожалуйста, какой диод ставил?
Мне, знакомый электрик, выпаял диод с какой то схемы старого телевизора.
14,8 это где? На аккуме?
@@user-mn7gq8oc2i Да.
Это как раз то, что я искал!
На генераторе Элтра Прамо 80 А смог внедрить диод (10 А) только к шпильке возбуждения, но напряжение не повысилось. Хотя на Катэке 80 А с тем же диодом установленным таким же образом повышалось примерно на 0,5 V.
Зимой в самый раз на лето снимаю три года пользуюсь
Если ставить три послед. На обум, то будет выкипать электролит и сгорать лампы накаливания
Автору респект! У меня на минус не поставишь, там болт стоит на массу..
Да, 3 это гдето +1.5...2.0 вольта, так нельзя. Тогда на + пробуй
Да не где то 1,5-2 вольта. Элементарно подобрать диод с падением напряжения хоть в 1 вольт! Не надо сказки рассказывать про то, что у всех диодов одинаковое падение напряжения. Не морочьте голову людям! Падение напряжения на диодах зависит от типа диода. На германиевых например падает 0.5-0.7в, на кремниевых 0.7-1,2в. Причём независимо от напряжения в цепи, 10в или 1000в. Гугл в помощь.
я так скажу многие из тех кто обслуживают электронику (генератор и стартер) не знают как они работают. Но узкий опыт в этом плане они имеют и пренебрегать желательно не стоит
Ну будучи электриком я не знал тонкостей электроники...постепенно совершенствовался и изучал...но как не странно представляете...меня допускали к автоэлектрике и я справлялся..
Позвездить парниша решил...)))
Большое спасибо, всё получилось!
Тест 14.5-14.9 !!!
это ж замечательно)
@@dielectric_tube зато теперь Акум получает своё!!!
Успехов Вам!!!✌️
А какая маркировка у диода?
@@singed_speaker К223,5 А, можно 10,я ставил на 10А.
14,9 в не сильно много для АКБ и электроники?
Лайк за то, что подсказал про линейный стабилизатор и кренку, а я то ломал голову, что там внутри, теперь понимаю, как оно работает
Спасибо. Я немного все упростил, и обобщил, по факту там фазоимпульсный регулятор.
работает совершенно по другому.
Спасибо за подсказку. Очень помог.
Максим, я не в качестве критикана, а чтобы понятней было. Из твоего ролика не понятно и не видно, куда подключается диод. Ты освети что-ли этот участок. С приветом, Ю. М.
@@user-rm8sz1fe9b зю
Мужик ты красавчик 👍
Спасибо было полезно !
Интересно былоб увидеть как поднять амперах на генераторе.
Сменить шкив и заставить гену крутиться быстрей. Максимальный ток он не превысит, но на малых оборотах двига будет выдавать больше мощности.
ВНИМАНИЕ ВСЕХ! В советских диодах полоской маркировался анод, а в импортных - наоборот, катод! Так что лучше перед установкой тестером проверить направление проводимости.
Нет, наоборот, в советских диодах, и то не во всех, маркировался анод
@@dielectric_tube точно, протупил, сейчас исправлю!
Объяснил толково, молодец!
Но в этом деле главное не переусердствовать. Иначе перенапряжение загубит быстро аккумулятор.
а перенапряжение это сколько? для 60ач?
Выше 14,5 вольт нежелательно, особенно летом..., зимой можно и побольше, 14,7-14,8 вполне сгодится... Ёмкость аккумулятора не имеет значения@@cs1.6
@@user-lh9bq1zv5g у меня короткие расстояния и музыку иногда включаю просадка до 12.2 так что у меня на максималку стоит заряд
@@cs1.6 12.2 это очень мало, с исправными генератором и реле-регулятором такого не должно быть, даже если включено всё, что только можно..., причину нужно искать, ибо это однозначно ненормально.
@@user-lh9bq1zv5g Всё там нормально. Это уже третий генератор который себя так ведет. Машинка старая и генератор малой мощности. Музыка мощная и не штатная. А без сабвуфера - не то. А мощный генератор физически не залезет. В инете посмотрите ролики как у людей проседает акк при нагрузке мощной музыки как и у меня НА НОВЫХ МАШИНАХ!!! до 12.2. И да- у меня напрямую зависит ток от количества оборотов. Если ехать а не стоять то даже при включенной музыке может выдать напряжение выше 14 вольт. Посмотрите поведение генераторов от москвичей. Я много где был на форумах - это нормальное поведение для старых машин. Почитайте про генератор москвич 2140, 412 если интересно. На форумах полно инфы где черным по белому написано что и как.
Красава подписался
В первую очередь нужно смотреть силовые провода от гены до аккума, контакты, сечения. Генератор может давать норм. питание, а вы подымаете его компенсируя все возможные косяки в проводке. Отсюда горят мосты и все прочее
ВАЗовские мосты и так горят как спички. Тут речь не об неисправностях генератора, а о повышении напруги на заранее исправном девайсе. При штатных потребителях свет/противотуманки/печка/задогрев/музыка, ничего не горит. Проверено годами
Объясни пожалуйста как этот диод подсоединить к ВАЗ 2106 там же реле отдельно
@@ruslanalekhin5184на выносном регуляторе напряжения нужно поставить диод в разрыв контакта 15. Этим самым мы уменьшаем напряжение питания реле регулятора и он "думает" что у вас недозаряд идёт и пытается компенсировать это путём подачи большего тока на возбуждение якоря через 67 контакт. Провода проверить, зачистить, заменить клеммы, а лучше пропаять. А потом уже ставить диод
Хоть один нормальный комментарий
Как повысить напряжение генератора до 14.5В 💯 👍👍👍
Привет , а не подскажешь как это сделать на солярисе 2016гв , на какой провод впаивать ? Будет ли работать ?
Диэлектрик, подскажи пожалуйста по моему вопросу, задолбался аккумуляторы менять!
Спасибо большое! Сделал всё как ты говорил работает👌Удивило то что в холостую выдаёт 14.5в, при нагрузке поднимает до 15.0в. то что надо👍
Интересно как это повлияет на срок службы) P.S генератор будет экспулатироваться в жёстком режиме, автозвук дело такое😁
обращайся) на срок службы влияет только долговременная перегрузка. Если в номинальном режиме, то и при 15 вольтах срок службы не сократится. Учитывая что у тебя в "жестком режиме", то можно только догадываться на сколько его хватит.
@@dielectric_tube на квадрике зарядка была 15 вольт,батарейка с 2007 года проходила по по 2015 год.
Так что всё будет олично.
15вт. То перебор
У тебя просто закипит аккумулятор и пойдешь ты в магазин за новым гыгы
@@yukhnevich я тебе больше скажу,на 13 ,5 вольтах акум возле пробок вспотевал,поставил трёх уровневый регулятор,при зарядке в 14.8 в, сухо около пробок!
Авто нива 5д
Диод надо ставить минимум на 5 а и желательно с радиатором охлаждения. А такой диод не выдержит от нагрева выйдет со строя.
ruclips.net/video/K7DGIjUfFRs/видео.html
Спасибо! 10 лет в автоэлектрике, а сам такого не знал)) ну потому что такая хрень только на десятом семействе жигулей, да на газелях старых. Сейчас таких мало в сервис едет)))
На самом деле это работает на любом гегераторе, кроме управляемого. Только разница в РН. Да и смысла уже нет, на современных авто, там гены 100+ ампер
@@dielectric_tube он и это не знал,горе электрик,но он 10 лет уже бабки берет с людей😅
На более современных генераторах такое не прокатить имхо. Там напруга измеряется от плюса внутри гены. Тонкий провод, подключенный к генератору, используется для запуска и сигнализации о ненормальной работе.
The voltage across diode are 0.7 V. (x), then voltage(13.8) + x = 14.5 Volt
аплодирую стоя
@@dielectric_tube на сколько этот диодик маленький
Если углубляться в электронику, то у любых полупроводников есть ВАХ.
У диодов в зависимости от протекающего тока падает разное напряжение. Т.е. если обмотка возбуждения работает на полную, значит и падение может быть даже 0.9В
В книге одной про все акб написано. "ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке 14.4 В."
тогда почему на современных авто,на управляемых генах при режиме зарядки напруга 15.5В?
@@dielectric_tube незнаю, у меня тойота 2017года. Замерил в режиме зарядки 14.4 выдаёт. Может у вас без нагрузки столько.
современные нельзя разряжать ниже 10,8? что за бред))))) старые, древние, как говно мамонта, акб чисто свинцовые может быть и можно до такого напряжение, но кратковременно все равно! а современный кальциевые боятся разряда ниже 12.5в и хотя бы за несколько дней уже значительно начнут терять характеристики при таком катастрофически низком напряжении.
просто я под "современными аккумуляторами" понимаю именно кальциевую технологию, которая наоборот боится низкого напряжения сильнее старых. ну а 14.4 в это среднее значение как по мне и если заряжать и до 14.8 то точно ничего не будет.
@@user-en3br4db4w Максимальное напряжение не должно превышать 2.3 ± 0.023 В на каждый элемент аккумулятора. Т.е. для свинцового аккумулятора с номинальным напряжением 12В, конечное напряжение зарядки не должно превышать 13.8 ± 0.15 В. Для быстрой зарядки свинцового аккумулятора нужно заряжать аккумулятор постоянным током до достижения напряжения 14.5 ± 0.2 В (для аккумуляторов с номинальным напряжением 12В), а потом отключить зарядное устройство или перевести его в режим поддержания напряжения 13.8 ± 0.15 В.
Кальциевые аккумуляторы необходимо заряжать до 16В, если это не возбраняется производителем, только не думайте, что выставив на зарядном устройстве с ручной регулировкой напряжения и силы тока 16В и ток эквивалентный 10% от емкости батареи все пройдет как по маслу. Скорее вы очень быстро вскипятите батарею и придется ее нести в утиль. Зарядка кальциевого аккумулятора Даже зарядные устройства, которые проводят десульфатацию при 16В или 22В (как optimate) на начальном этапе, делают это бережно, учитывая температуру батареи, а также время такого этапа строго ограничено во избежании кипения и выпаривания электролита. А зарядные устройства с режимом десульфатации на финальной стадии зарядки (заряд до 16В) делают это кратковременно и только после того, как батарея приняла максимальную емкость на более низком напряжении.
@@Mega89Man пежо 3008, 2019г меряли было 15.4 вольта в режиме зарядки, после сильной посадки аккума. На приборке пишется "зарядка аккумулятора". Но не долго, минут 10
Добрый день друг подскажи пожалуйста твой номер с диодом на Форд фокус 2 пройдёт такая уловка ?
Других ругаешь, а у самого тоже, как-то сумбурно получилось.
это ты "сумбурно" не видел XD
@@dielectric_tube ХД, кто это?
@@Mokoc вот чтоб не сбрехать, не найду щас, но было пару видосов, от которых у меня и подгорело. В одном мужик в гараже рассказывая про диод и генератор, вообще ток в ваттах измерял, во втором что меня и добило, на улице перед капотом вроде как калины, рассказывал про диод, и его белую полосочку + еще куча какой-то неграмотности. Я конешн поищу, может найду)
@@dielectric_tube с незнайками то понятно, у них и Земля плоская!
Согласен! Ты сам то знаешь, что такое диод? Что такое p-n переход? Говоришь катод минус пропускает, а анод плюс? Откуда и куда бежит постоянный ток? Диод в зависимости от того как его подключить, либо не пропукает постоянный ток, и тогда его сопротивление равно бесконечности, либо пропускает и тогда его сопротивление равно сопротивлению p-n перехода, а сопротивление p-n перехрда уже зависит от материалов из которых он составлен и некоторых других параметров и у каждого типа диодов оно своё! Так что сударь критикуя других держись сам на высоте, или не умничай, а просто излагай свою тему. И да иы прав, диод не обрезает половину напряжения, он обрезает пол периода переменного тока, таким образом превращая переменный ток в пульсирующий. Как то так. Ничего личного!😁😁😁
Подскажите пожалуйста, сделал так же .но через 2 месяца, пришлось диодный мост менять .Почему?
Скорее всего это от того что проблема у вас крылась именно в плохих контактах на диодном мосту, из этого было падение напряжения, Возможно вы пытались замаскировать эту проблему дополнительным диодом, нo😮😮 дополнительный диод эту проблему не решит, и плохой контакт всё равно ведёт к перегреву и выходу диодного моста из строя😮.
Добро пожаловать в век рукожопов! У нас сейчас одни менеджеры и продавцы, но так как всем им работы не хватает, они работают слесарями, механиками, электриками...
Посоветуйте пожалуйста какой трёх уровневый регулятор напряжения поставить на ваз инжектор и что это ьакое.
У меня больше не вопрос, а размышление по теме. Можно ли считать p-n переход диода, при таком подлключении как у Вас в видео полезной нагрузкой? То есть РН рассчитаный на 14в в совокупности с диодом выпускает в борт-сеть напряжение больше ровно на вольтаж диода, следовательно, можно ли сделать понижающий РН? По логике движения электронов, последние туннелируют сквозь потенциальную яму получая дополнительную энергию для преодаления баръера за счет самого генератора или АКБ? И еще один момент, если поставить переменный резистор в разрыв проводки между РН и борт-сетью(в видео Вы упомянули, но не раскрыли) ? Опять же, по логике текучести воды у электричества есть та же анналогия, вода как и электрический ток текут от бо'льшего потенциала к меньшему, что если в схему подключения внедрить управляемую ёмкость, и при надобности из салона авто регулировать напряжение, допустим при смене сезона с лета на зиму? Очень бы хотелось от Вас больше видео, так как толковых электриков в сети не так уж и много, а тех что могут связать пару слов и довести свои мысли до зрителя и того меньше. У вас для этого всё есть, главное грамотная подача и багаж знаний.
ого, ну спасибо) пока нет времени на сьемки видео. Прежде всего диод(резистор) понижая напругу на РН тем самым понижает ее на измерительной линии, и измерительная цепочка РН отталкивается и стабилизирует напругу на уровне большем чем на входе РН. хотя я на видео все это описал. можно поставить и резистор вместо диода, но у диода одинаковое падение напряжения при разной нагрузке и вольтаже. Так что резистор тут не уместен. Можно собрать переключатель на разную напругу на нескольких диодах, допустип Шоттки - 170мв, /300мв и обычный диод 500мв. вот уже 3 уровня
Михаил, задача диода обмануть компаратор таблетки. Можно установить резистивный делитель и получить тот же эффект.
@user-rm8sz1fe9b Не, ну шо за дела ? Гену обманываем, ДМРВ обманываем. Т.е. всех кидаем... По жизни нас кидают. Ну житуха пошла, сука - жизь...
@@user-rm8sz1fe9bТам типичный ток около 3 ампер. Какие резисторы собираетесь ставить?
0.5 в/3 А=0.17ом
Автор прости, но сделаю замечание :) Напряжение не пропускается. Напряжение по сути разность потенциалов. Минус у нас,- это значит ноль(нулевой потенциал), а плюс - положительный потенциал(отличный от нуля). Если сравнивать, то наглядно очень хорошо поясняет что такое напряжение это вода. Берем ведро. делаем в нем дырочку, вставляем в него штуцер диаметром 10мм(аналог провода 10мм) Надеваем на него шланг метров 5 и конец шланга затыкаем манометром. Наполняем ведро водой (ведро 5л)Берем ведро и поднимаем на высоту 5м(длину шланга) величину, которую покажет манометр и будет тем аналогом величины напряжения, которые создает 5л воды поднятых на высоту 5м.
Течет вода(электроны один другому передают заряд,- то есть создают перемещение заряда(ток) от одного полюса(точки с большим напряжением, потенциалом) к точке с меньшим. )
Дада, квантовая механика, квазичастицы "дырки", катионы, анионы. Но я ж не буду это все тут обьяснять. Цель была другая, да и я не ректор института.
@ckorobov3164. Ток и вода это две разные весчи. Ток течёт по поверхности проводника, а не внутри. Почитайте последние исследования Сайентс Кемикал.
Нужен совет, есть кулер (вентилятора) американский на 127 вольт, как правильно его подключить в 220 вольт? Знакомый советовал тоже диодом, но к сожалению сейчас с ним связи нет, и узнать нет возможности (
не, если поставить диод, двигатель работающий на переменке, не будет работать, или будет но некорректно, или перегрев. Диод режет полуволну в переменке, так что увы. Можно собрать регулятор на симисторе. Погуглите
Добрый день! Подскажите а через цепь возбуждения можно этот метод замутить или нет? Просто на грет вол сафе генератор другой чем на нашихмарках.Спасибо за ответ заранее!
нельзя
интересно, кому пришло в голову ставить именно диод, по факту нужно сопротивление, тут и используется внутреннее сопротивление диода, может реостат или ключ на п 210?
да, требуется лишь понизить напряжение на входе РН на нужную величину. Вариант исполнения не важен. Но диод оптимален т.к. он спокойно держит ток в 5А имея при этом компактный размер, и допустимый нагрев. Также один тип диода, дает одинаковое повышение напряжение на различных генераторах, в отличии от резистора, с ним приходится подбирать под определенный генератор, что муторно и бессмысленно. Кто додумался хз, уже и не понять, но скорей всего еще наши деды.
В данном случае диод работает как стабилитрон, обратная ветвь ВАХ. На кремниевом диоде 0.4 В, на германиевом 0.7 В.
@@aleksmajor6891 Скорее наоборот, на кремниевом 0,7В
Ничего толкового
У меня стоит реле зарядки Вымпел со светодиодом,я на нем могу подстроичным сопротивлением повысить напряжение сколько мне надо,что я и сделал. Снял с регулятора верхнюю крышечку и сопротивлением добавил до14.4в.сканирую цыфровым вольтметром тоже Вымпел,
здравствуйте. подскажите.какой диод поставить?
Здравствуйте, на реле 845. 3702 подскажите куда ставить. Генератор выдает 13.9 в.
По отечественным генераторам понятно. Подскажите как побороть тойотовский генератор (на вх. колодке 3 контакта) -куда врезать диод
Както делал, можно попробовать если есть вход S - sence, это измерительная линия. На нее поставить. Но методом тыка лучше ничего не делать, нужны хоть малейшие навыки электроники
Сумбурно, но он не литератор... Как смог так и донес! Спасибо.
Есть понятие амплитуды переменного напряжения (синусоида). Амплитуда диодом режется вдвое и отрицательная полуволна по оси Х отсекается - однополупериодный выпрямитель. В случае диодного моста (двухполупериодный выпрямитель - 4 диода в однофазной сети) отрицательная полуволна становится положительной. Отсюда есть понятие амплитудного и действующего напряжения с конденсатором (под нагрузкой, действующее и без нагрузки - амплитудное. Это действующее напряжение умноженное на 1.4, где 1.4, корень из 2). Или наоборот - амплитудное деленное на 1,4, равно действующему напряжению. Диодом срезать напряжение нельзя и с этим согласен полностью. Падение напряжения может быть существенное только в стабилитроне и то, в составе определенных схем. В трехфазной сети принцип тот же, что и в однофазной сети, но синусоида на каждую фазу и диодный мост из шести диодов. Схема реализована в тех же автогенераторах. И есть достаточно диодов с падением напряжения и в 1 вольт, например. К стати те же высоковольтные Шотке на порядок выше по падению напряжения в отличии от низковольтных. В авто эта вся схема с повышением напряжения реализуется путем включения последовательно диода с предохранителем ALT-S (предохранитель регулятора напряжения генератора) с индивидуальным подбором по замерам напряжения на аккумуляторе с заведенным двигателем, на холостых оборотах и со включенной полной нагрузкой диода по величине падения напряжения. Сняв предохранитель находим плюсовой контакт и включаем последовательно диод анодом к плюсу на предохранительной колодке, при этом не забываем, что предохранитель со схемы убирать нельзя!!! Колхозом последовательно диод с предохранителем. Как то так. И мудрить ничего не надо.
Рено Меган 2 генератор валео 110 ампер. Прокатит ли там такая схема и к чему лучше диод паять ? Как везде на минус регулятора ?
Скорей всего прокатит, много на что ставили уже, и подписчики тоже. На этом гене вроде как проще на + поставить. Сути дела не меняет
Здрастуйте, посмотрел Ваше видио, спасибо, толково, но возник вопрос - на старушке Ниве, такое пройдёт? Спасибо
да, этот способ много где работает. На старых генах особенно
Здравствуйте на Валберис есть такие диод, если есть подскажите
Доброго здоровья. А как поставить диод на генератор Валео?
генератор от митсубы 1800A288 на 130 ампер , родной был 85 , вход 4 контакта , когда отсоединял от своего плюсовой контакт S гена поднимала напряжение до 15.2 на горячую 14.8 , c этим геной 130 ампер такое не проходит , у меня автозвук и титанат нужно напряжение идеальное 15 , получается реле другое стоит на 130 а генераторе
Получилось решить проблему?
Спасибо,дружище.
Очень понятно,коротко,без лишних слов.
Уже было хотел себе так сделать,но вспомнил,что мой генератор выдает на аккум ,без потребителей,14,5 вольта.Это ж нормально.Но когда по максимуму включаю потребители,то напряжение на клеммах просаживается до 13 вольт.Этого уже мало.Я так понимаю,что меня даное решение не спасет.Ведь без нагрузки,генератор на аккум уже будет давать 15 вольт,а это уже много,я думаю.
Я ломал голову над этой проблемой.
Аккум был высажен до 12,2 вольта.
Я его решил подзарядить от зу.Когда на авто установил заряженый до 12,6 вольта аккум,то при максимально включенных потребителях,напряжение на клеммах аккума не просаживалось ниже 13,5 вольт.
Может быть проблема в дохлом аккуме?
Привет, заманчивая доработка к зиме!!у самого Логан 2008гв,гена бош,до маркировки согнуться не смог,помню что рэле с щетками прикручиваются к +- в корпусе,также есть разъем на два тонких провода,неужто через can регулировка? вроде не Гелендваген!ну один возбуждение наверное
не, 2008 год, еще и логан, нет там связи по шине. Обычный реле регулятор. Так что в теории можно тоже диод воткнуть
Спасибо!сегодня проверил напряжение гены-14.1,(Акум заряжен 12.8)потребитель:печка 4режим,дальний свет,магнитола с активным сабом--13.9, вроде все тащит,но аккум постоянно разряжается,ток утечки в норме(ЭБУ отключает через 15 мин) эксплуатация 50км будние дни,на стоянке все отключаю,аккум уходит до 12.6,хотя после заряда,как год назад 12.9,плотность по ореометру соотвецтвует-1-аккум не получает достаточный"са.са ток2--недостаточное напряжение для его передачи,просто гробится аккум,от недозаряда
Доброе утро может из за АКБ покупаю на оку бст 60 _55 ампер? Вообще её родной по-моему бст 45.
в чем суть вопроса, вообще ничего не понял?!
Скажите пожалуйста, что делать с таким регулятором Bosch F00MA45209 ? Пробовал в разрыв от болта к разрезной плюсовой клемме катодом к регулятору. Ничего не получилось.
Странно, обычно работает. Но, зависит от модели рн. Можно еще попробовать на минус, если не заработает, то увы
Доброго времени суток. Датсун он до(он же Гранта), генератор Бош 110 ампер, сделан в Индии. Регулятор подключен 4мя площадками через винты: 2 контакта к массе, 1 к общему плюсу, 1 (не пойму зачем) к обмотке статора, про разьем возбуждения не пишу - это и так понятно. Хочу поднять напругу с помощью диода, но риск слишком велик т.к. все площадки впаяны в корпус регулятора и что бы сделать разрыв, придётся высверливать как минимум одну. Короче ошибиться нельзя. Вот и думаю в разрыв какого контакта диод ставить? 1 - тот что идёт к плюсовому выходу или тот что идет к обмотке статора! Очень буду благодарен за ответ!!!
Не пойму какой точно там рн. Скиньте фотку или ссылку на такой как у вас рн, мне в телегу. В шапке канал есть ссылка
Здравствуйте. Как поднять напряжение заряда на таком реле-регуляторе (нужно 14,8-15,0в). Читал про диод, диод шотки, но там генераторы от ваза, а тут несколько иной тип реле и непонятно куда и как подключить диод, чтобы получить повышение вольтажа.
Генератор БОШ, тип реле регулятора f00ma45300 или mobiletron vr-b254.
Сказано же , что диод дает падение напряжение 0.5 вольт , если хотите с 13.8 , поднять до 14.8 , то эти диоды подключаете последовательно. Но не забывайте , что бы выдержать еще и запас по току. Вопрос только точно ли выдаст реле такое напряжение этой обманкой. Тестируйте дома.
Привет,подскажи пожалуйста,у меня ланос 1,5 там реле внутри к нему приходит фишка с 3ма проводами, вопрос куда мне подсоединить диод правильно,подскажи я сам не понимаю в электрике но сделать могу сам.спасибо!
если у вас РН с таким аллюминиевым радиатором, и разьем на 3 пина, то: РН крепится двумя болтами, тот что ближе к разьему 3х пиновому, то минусовая клемма, вот нужно ее изолировать от болта, и от болта до клеммы кинуть диод катодом на болт.
Приветствую !) Подскажи пожалуйста. Есть авто Королла 120, 1.3 (2nz) . Генератор denso N7. Полазив и инете вычитал ,что подключают диод в цепь от контакта S(sense) идущий на пятый предохранитель в блоке предов возле акб, но у меня там вообще пусто и нет ответного контакта(это предохранитель ALT-s). Но на моем генераторе нет такого контакта (3 пин) есть L, IG, M. Есть возможность как то повысить напругу или с этим генератором делать нечего?
Не люблю гены денсо, даже не знаю чем помочь. Обычно все решает провод Sens, но если его нет, надо что-то химичить с самим РН в генераторе.
@@dielectric_tube есть провод s если в разрыв поставить провода такой диод
Добрый день. на генератор ланос 1.5 диод надо будет поставить между додным мостом и реле регулятора? там получается все по отдельности стоит. И вообще стоит туда ставить или нет? напрежение на холостых без нагрузки у меня 13.5
13.5 мало, надо ремонтировать гену/профилактику делать
@@dielectric_tube ну а вообще подскажи куда его вкорячить если знаешь конечно.
Привет диэлектрик) если не сложно подскажи , я работаю на грузовом автомобиле ,к аккумуляторам подсоединил конвертор , через каторый подключаю электрочайник холодильник , аккумулятор начинает выкипать через 6 месяцев) , что можно предпринять что бы аккумулятор дозарежался быстрее , напряжение плавает от 13,6 до 14,2 (при нагрузке чаиника 1,2кв просадка до 12,8 ;13 ) на работающем двигателе
4 аккумулятора 12в 90ач каждый спасибо
мЕняй местами аккумуляторы хоть раз вмесяц как положенно,ибудет тебе счастье
А как подключить к генератору прамо, там другой регулятор?
Был гена 90А , заменил его на Бош 110А .
Можно поднять напряжение на гене Бош 110А таким способом ?
можно, но подход зависит от гены. да и смысл поднимать на таком мощном гене, он и так все тянет без просадок
Сегодня тоже замутил диод - все работает!
А какой диод впвевал если можно маркировку
@@igortbow7078 возьми со старого диодного моста
у меня генератор АТЭ 1 140А выдает 14.6 на холостом, надо 15.2 какой диод поставить ?
Как жаль что Вас только сегодня посмотрел, пежо 408 с автосалона 2013г. зарядка 13.7 в, три АКБ загубила. Продал уже.
Да, недозаряд аккумы валит на раз, особенно в зимнюю пору. Физика она такая
5 мин работы, цена вопроса 50 копеек ! 👍👍👍
Доброе утро🤝 Выложите схему с тумблером(переключателем ) и вольтметром, на подобии самодельного трехуровневого регулятора. И какие диоды лучше использовать?)
Вот ----__---+++""**;:'@'-++;'%%$ понимаешь? Нет? Плохо, тренироваться будем.
@@user-ee1ou8lq8q видимо я не правильно изложил мысль.
А ты умник, тренируйся на кошках!!!
У меня Гольф 3, генератор Валео , там также можно установить? А можно вообще установить в провод возбуждения диод?
Да можно и на валео. Точно не помню как, надо схему смотреть. В провод возб ниче не даст
Здравствуйте а можно вместо диода поставить подстрочный резистор , чтоб регулировать напряжение?
Нет, так не работает
Подстроечный резистор от 2-х до 5 кило Ом ставят в разрыв провода на умершем датчике дмрв ,чтобы добиться нормальной работы двигателя и сэкономить на покупке этого самого датчика
у меня Prado 95 3RZ. Как найти место того предохранителя, который нужно менять на диод. У меня в салоне вольтметр, еще лучше в салоне поставить тумблер для переключения режима лето-зима. Родной регулятор держит на АКБ 14,3 В, это маловато, поэтому хоть раз в месяц нужно подзаряжать АКБ в гараже. Еще лучше поставить потенциометр в салоне, чтобы плавно добавлять заряд. Дайте схему на LM338T
14.3 это идеально. Не во всех машинах есть пред на линию S генератора. Нужно искать провод S с гены, если вообще он там есть, и ставить диод, или потенциометр, или регулятор полупроводниковый. Я на прадиках не делал, точно не знаю
Пожалуйста нужен совет срочно!
привет не подскажешь у меня есть 4 диода IN5408 MIC из них можно сотварить такую байду
да можно, ставишь 2 в параллель и получается 6А
Раньше были сурьмянистые аккумы и под них закладывалось напр. 13.8, чтобы не кипели. Сейчас их практически нет стали кальцевые и напр. нужно повышать, иначе постоянный недозаряд и аккум."тухнет"
Именно так, щас все са-са
Вот и приходится некоторым энтузиастам адаптировать старые регуляторы под современные реалии, Хотя конечно можно пойти купить новый регулятор😊
@@SergeiSubotin трехутровневый в движении 15.6в дает на максималке
День добрый, может подскажеш на шевиниву с 2 проводами на таблетке куда диод ставить и в какую сторону?
ооо даа, самые ненадежные генераторы из ВАЗов, диодные мосты из пластилина. Ставить в разрыв провода, что от болта основного +. Катодом к РН
@@dielectric_tube пробовал подключать как вы написали. ничего не получилось. без диода идет зарядка, ас диодом нет. или я не так чтото сделал. поподробнее описать можно
Скажи пожалуйста, можно ли как-нибудь так установить доп защиту от разряда АКБ генератором , высаживает акб (регулятор жрет 0,3-0,4А) при выключенном зажигание, например поставить диода на провод + генератора ?
При выключенном зажигании, и при отсутствии + на проводе пред. возбуждения, генератор в исправном состоянии потребляет ровно ничего, абсолютно ничего. Если он потребляет ток, вероятно неисправен рн. Или таки подается + на пред.возб гены
@@dielectric_tube Дело в том, что поменял два новых регулятора на двух разных генераторах и они оба потребляют (даже хваленный бош оригинал только китайского пр-ва) при выкл зажигании , (если скидываю провод плюса с генератора утечка пропадает) вопросов по заряду по акб нет, оригинал который был сгорел (5 лет ездил было норм), сейчас поставил оригинал реле с другой машины с тем же током- не потребляет, но он рассчитан на меньшую емкость АКБ и недозаряжает акб. Хочу поставить обратно этот бош китайского пр-ва, он то отлично заряжает, но только чтоб не садил, отключитель плюса что ли поставить или с диодом что-то придумать они в одном направление насколько я помню ток пропускают, что в это случае можно сделать?
В общем бортжурнале подробно описал проблему www.drive2.ru/l/672259002482033418/
Молодец.
Сам диод то с чего взять?мне как простому обывателю не понятно ,с самого диодного моста если выпаять один подойдёт?
Не подскажите как поставить диод на Г-221 генератор возможно ли ?
не, на таком корректно не работает эта схема.
Приветствую, стоит титанат под капотом, и генератор от nissan note 140A, на холодную 14,5 прогревается падает до 14,3. Поможет ли впайка диода и если поможет то какой диод поставить? Заранее спасибо.
титанат, не имел с ним дело. Не в курсе какие напряжения оптимальны для его работы. Но 14.3В это стандартное напряжение генератора
Да успокойтесь вы, все машина делает правильно. Напряжение зависит от того что у вас с батареей. Делая эту гомыру с диодом вы рискуете что у вас аккумулятор закипит когда зарядится. Все что выше совершенно заряженного аккумулятора 12,7 В считается нормой.
Вижу вы специалист!. Если можно хочу задать пару вопросов. Что думаете о трёхуровневых РР? А то одни хвалят, другие говорят что у них мосты горят, третие, что много брака.
Хочу поднять напряжение, и не знаю каким путем пойти. Поставить диод, или купить трёхуровневое РР, или взять модернизировать стандартную 14 V таблетку методом замены её на германское HUCO 1.5 V
Вы имели ввиду HUCO 14.5В? Трехуровневый по сути бесполезная штука, т.к. на нем ставят 14.5В и больше никогда никто не меняет. Мосты у них не могут гореть т.к. их там нет. Может от них мосты горят? Мосты если горят, то только от того что они дерь..мовые. ВАЗовские горят часто, БОШ или ВАЛЕО по сути вообще не горят, только при долговременных перегрузах по току.
Дешевле всего запилить диод, или как угодно, или ставьте HUCO
@@dielectric_tube да, имел ввиду что от трёхуровневых горят мосты в генераторах. Плюс при нагрузке они часто проседают на целый вольт. А у некоторых напряжение наоборот поднимается, а когда реле это выходит из строя то идёт перезаряд 18 вольт.
А HUCO вроде как почти не проседают, на 0.2 вольта, не больше обычно. И стабильные они.
Спасибо за ответ)
Из личного опыта! Несколько лет ездил на десятке и понятия не имел о параметрах работы генератора.Пришло время покупать новый аккумулятор и продавец перед тем как мне его продать замерил мультиметром сколько вольт выдаёт генератор моей машину.Без нагрузки 13.8В максимум,с включенным ближним светом фар и печкой во втором положении напряжение в бортовой сети падало до 13.4,а то и ниже.Значит АКБ хронически недополучал заряд.Проверив все соединения в эл.проводке и на всякий случай заменив диодный мост на новый параметры работы генератора нисколько не изменились.Марку генератора не помню,но он всего на 80А.Порывшись на просторах интернета нашёл много информации о том,как увеличить зарядный ток с генератора подключив дополнительный диод в схему генератора.Купил диод д242 по рекомендации из видео Ютуба и подключил всё как говорилось в видео.Напряжение на бортовом компьютере без нагрузки на холостом ходу выросло до 14.5-14.7В.С фарами и музыкой летом падало до 14В,что в принципе приемлемо.Благополучно отъездив год внезапно пропала зарядка,на панели приборов загорелся значок АКБ.Сняв полностью генератор с машины обнаружил,что сгорел диодный мост,штатные диоды почернели и вспучились,но при этом дополнительный диод не сгорел.В итоге заменил диодный мост на новый(670руб) и убрал дополнительный диод из схемы.Сейчас генератор как и ранее выдаёт напряжение 13.8В с выключенными потребителями.Что стало причиной выхода из строя диодного моста для меня остаётся загадкой!
@@user-vx1fs6rl6m Очень любопытная история, привлечь бы внимание автора ролика...
@@user-vx1fs6rl6m Описанные симптомы в точности(до десятой вольта) соответствуют моим(нексия). Спасибо за опыт.
Обясніл толково дякую
У меня автоматическое зарядное устройство для АКБ выдает 14.8 в. максимум. Аккумулятор на машине Са Са мне бы в районе 16в. Интересно можно такое проделать с зарядным, разрезать минусовой провод, впаять диод. Таким образом повысить напряжение без вреда для зарядного.
Не, в зарядном схема другая, так просто не изменишь напругу.
Добрый день, приора, гена катек 140а, подскажите пожалуйста какой именно диод название и где можно купить ну и как впаять?) подписка и лайк 👍
Диод любой от 5А мощностью, купить в радиомагазе. Я использул 10А10, это 10 амперные диоды.
@@dielectric_tube а в блоке ЧЯ 2109 есть такой диод? что то похожее есть но он без маркировки.
На бошевский регулятор от калины можно поставить диод?
Да
А еще можно просто заменить реле, со щетками. Те же 14,6, после года эксплуатации стерлось до 14,5-14,4. Конечно многие самоделки полезны, но это не заменяет конструкторских решений(совдепия не в счет), т.к. если те зубила доработать напильником, то один х получается гужевая повозка. А бездумное повышение напряжение в бортовой сети может вылезти в довольно яркий пожар в подкапотном пространстве 😁😁
Всему есть разумный предел. Конструкторские решения порой и на современных авто являются очень сомнительными. Как та же лед оптика работающая на пределах своих номиналов, адски греясь и деградируя.
@@dielectric_tube тут уже зависит от конструктора, принявшего решение, в какой стране было принято решение и для чего его собственно приняли 😁
Не только заменить, но и промыть спиртом кольца на якоре, а при наличии царапин, подшлифовать их.
Вопрос а на холодную он скок будет выдавать не произодет ли скачек и не полетят мозги у меня приора
Нет никаких скачков никогда не произойдет
подскажи , приоровский регулятор трт5-01 . хочу попробовать диод в паять , вопрос в том куда его впаивать , на возбуждение же ? другие видосы смотрел , от регулятора идет язычок на шпильку , от шпильки , идет на акум + ( люди резали язычок, от регулятора - на шпильку и между ними паяли диод ). как правильно ?
Да
@@dielectric_tube спасибо.
Эти регуляторы довольно надёжные, стабильно выдают 14,2-14,6, Может не стоит дальше увеличивать напряжение😮
Подскажи пожалуйста на БМВ е46 мотор м 54 3литра гена 120а таким же Макаром можно сделать? Там тоже минус это болт который прикручивает щетки?
нужно смотреть какой точно стоит гена, валео, бош? его тип?
@@dielectric_tube тебе в ВК можно написать?
меня нет вк
@@dielectric_tube а помимо ВК можно написать куда нибудь ?? Или только здесь?)
@@aram00696 vk.com/dielektric
Умник блин!
Шо не так?
На змз 402 вместо штатного гены поставил с ауди(марку не знаю) на выходе показывало 13,8 в, выключаю зажигание-двигатель работает.электрик посоветовал поставить диод в разрыв провода от гены. Зажигание выключаю глохнет, но с диодом напряжение просело до 12,4в. Убрал диод и в разрыв поставил кнопку нормально замкнутую. Напряжение выросло до прежнего показания, глушу кнопкой. ВОПРОС- какой диод поднимает напряжение, если все наоборот происходит.
Этому гене не нужно зажигание, а только провод с лампы от приборки. Либо киньте в разрыв лампочку, либо подключите тот провод что идет от приборки(индикатор аккума)
Здравствуйте, какая модель диода на видео?
Это из генератора индикация наличия з-х фаз. А можно КД-202/ НА РАДИАТОРЕ 5Х5СМ, ИЛИ Д-242,3,7 БЕЗ РАД. ЕЩЕ ЕСТЬ ДИОДНЫЕ СБОРКИ ПО 2ШТ КРАЙНИЕ ЗАКОРАЧ. ПЕРМЫЧ. А СРЕДНИЙ ПЛЮС ТАМ ПОДПИСАНО.. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ
КОРИЧНЕВЫЕ С РАЗВЕРТОК ТЕЛЕВИЗОРА ЛУЧШЕ НЕ СТВИТЬ, БОЛЬШОЕ ПРЯМОЕ СОПР.
Вопрос, а как поднять напряжение на лодочном моторе?!