ПОЧЕМУ ГОРЯТ ГЕНЕРАТОРЫ ?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- ❗️ ТЕХСЕРВИС - tehservis56.ru/
❗️ Реклама и сотрудничество - o.v56@mail.ru
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
❗️ Социальные сети:
Телеграм - t.me/niva007Or...
VK - niva007
Ютуб - / @niva007
Яндекс дзен - zen.yandex.ru/...
TikTok - / niva007orenburg
нива 007, нива, нива 4x4, виталий орехов, российский внедорожник, #niva007, #нива, #автоспорт, #внедорожник, #гонки по бездорожью, #ралли-рейды, #гонки на выносливость, #высокая проходимость,#высокая проходимость, niva car, uaz off road, niva travel, uaz buhanka, uaz, niva urban, uaz hunter, niva lift, russian uaz, niva iegend, uaz pudg, lada 4х4,
Парни, аплодирую стоя ! короче в двух словах. У меня опель монтерей 3.1 Гена стоял 75 А за 5 лет 7 ремонтов ! то таблетка , то диодовый мост , задрало уже , про оплату вообще молчу так ка живу в области и возить приходиться за 97 км. плюнул на всё и купил новый 100 А мол вдруг этот слабый гена хотя и дизель . Пишу по тому, что после Вашего видео разобрав косу нашол этот долбаный провод который коротил на массу ! Блогодоря только Вам проблема ушла ! Удачи Вам ! и Вшему каналу! От настроения пойду стопочку накочу !
иномарки не ломаются
Из моих наблюдений:много раз прикуривал машины (у меня был заведен двигатель)через некоторое время(недели две)у меня не заводится двигатель,не тянет стартер аккум сдох,оказалось стартер это самый мощный потребитель в авто и выпрямительные диоды не могут выдержать такой нагрузки и один из них обязательно сгорит,если он сгорел можно проверить так,подключить мультиметр к аккуму,завезти авто напряжение например 13.5 на холостых далее поднимаешь обороты например до 2000 об.и зарядка 14 вольт,скидываешь на холостые у тебя снова 13.5 это сгорел диодный мост а если остаётся 14 то это нарушение возбуждения не пропай в панели и т д. у автора же я подразумеваю есть лебедка и он её включает на заведенном авто,лебедки в основном изготавливаются на базе стартеров теперь можно сделать вывод от чего у нивоводов горят генераторы.ставьте аккум 100 а и на аккуме выползайте !моё наблюдение никого не заставлю,пишите мнения.
Ездил на ВАЗ 21213, стояла обычная штатная защита поддона и всё. На генераторе стоял шноркель. Ездил по глубоким лощинам и проблем не было. Генератор прослужил более 10 лет.
Вот поддерживаю. 👍🤝
Что за шноркель на генераторе?
@@gennadiy.ivanov.3228дюр алюминиевая крышка , раньше на все Нивы ставили. До того как пошли пластиковые крышки
@@gennadiy.ivanov.3228 это что то новое?
@@ЕвгенийЖеня-е4п Я спросил потому что ни разу не видел, просто мне не понятно какой там может быть шноркель если со стороны шкива генератора очень много отверстий для ожлаждения через которые будет вода попадать.
Почему 75а/ч аккумуляторы не заряжается?Что за бред?Причём здесь ёмкость аккумулятора и зарядка.Если стоит аккумулятор, предположим 44а/ч и вы вместо него установили на 144а/ч и что он у вас заряжается перестанет?С чего вдруг?Это всего лишь его ёмкость,поймите,если у вас из 44аккумулятора утекло предположим 10а/ч свет оставили включённым.И с 144аккумулятора так же утекло 10а/ч свет был включён тоже самое время.Может быть вы не знаете,но эти недостающие 10а/ч,восполняться и в тот и в тот аккумулятор до полного за одно и то же время,с чего бы вдруг аккумулятор большей ёмкость перестал бы заряжаться?
Люди в школе просто физику плохо учили, вот и не знают. Я таким всегда говорю на камазе два 190х аккума и генератор не больше чем на ниве. Его вполне хватает.
@@sibiryak79и постоянный недозаряд
@@блицборец с какого перепугу?головой нужно думать когда постоянно все приборы включены в авто. В том числе и от этого генераторы горят.
@@блицборец там выше коммент перечитай про камаз и 190аккумуляторы.там тоже не дозаряд постоянно?
@@sibiryak79 он может быть на камазе ,по 300 км каждый день ездит
Вечер добрый! Тема генератора актуальна как на ниве так и на др вазах. У меня приора столкнулся с этой проблемой. Новый генератор не выдавал нужный ток. Пришлось родной снять отремонтировать и поставил родной.
Всем привет,тадем это упаковка а сам генератор производитель написано на крышке генератора,а от грязи спасёт перенос генератора
Виталя, отличный и полезный видос!👍 Мастеру отдельное спасибо за грамотную работу и золотые руки!🤝
Стартвольт 135А нормально живет на нивасе тр2 (две лебёдки , регулярные погружения и просто в воду и в болотину ) , из доработок сделал только выносное реле регулятор чтоб если что оперативно поменять ничего не разбирая
Хорошо что встретил талкового пацана а то так бы и менял генераторы
Знакомый автоэлектрик, при установке стартеров генераторов на отечественные переберает их перед установкой, качество сборки, смазки на двоку у наших. Я тож очень долго боролся со своим генератором на отечественном авто, пока не психанул. Поставил гену с хонды фрид, естестно с переделками креплений, замену шкивов, на поликлиноаый ремень. Три года уже не заглядывал туда😊
блин,пацан ,электрик,грамотный.аж приятно слушать..
Спасибо Александру за краткий обзор , обучающий курс! Золотые руки, светлая голова, опыт работы и умение простым языком объяснить доходчиво и понятно заслуживают большого уважения!
Автору канала спасибо за материал!
Подписался, поделился с молодыми коллегами!
👍🤝
Перенеси генератор на верх и забудь про брызги
Так если у ребят в сервисе есть нагрузочный стенд, могли нагрузить 140й генератор током больше 110А и если бы напряжение упало то однозначно генератор не выдаёт заявленную мощность.
Дело было не в бобине
Сколько, 4 или 5 генераторов спалил? А оказалось изначально причина в электропроводке
10:17 "управление через минус" это как?
10:55 вона она где собака порылась, вот она причина всему, а не производители генераторов виноваты или все так они?
11:59 Что, что? Люфт токосьемных колец 😮, это что за бред? Какое притирание щеток, щетки как то могут не контачить в месте контакта 😮? А зачистить от окисла место прилегания минуса реле управления на задней крышке не аллё?
13:56 "на дубляж массы, нужно ставить 2й дубляж, т.к. 1й сгнивает" 🤦
16:10 сухой подшипник😮, помыть и набить смазкой 🤦, вы это серьезно? Все отремонтировать и оставить изношенный нагруженный подшипник, так себе вариант.
18:47 МЕГОММЕТР, не не слышал, а как на счёт межвиткового замыкания, мультиметр же лежит под рукой, а если элементарный обрыв вывода обмотки якоря к коллектору, то и не загорится ваша лампочка 😱
22:40 какая разница генератору какой АКБ заряжать, он восполняет потраченное количество энергии батареей. Получается, что в 5ти литровое ведро, 1 литр нальется быстрее, чем в 7ми литровое?
Да как ни крути, при коротких поездках, подзаряжать любой АКБ нужно
24:59 как Александр, при всем к нему уважению, визуально определяет количество витков статорной обмотки? А может они наоборот обе на 140 А?
И на последок: что со сгоревшими и возвращенными генераторами? По итогу ни производитель, ни продавец не виноваты, а понесли ущерб,
а если б изначально генератор принесли в ремонт, а он периодически выходил из строя, его опять в ремонт и так до сл замыкания болтающегося проводка, мастер в глазах владельца "рукожоп", отремонтировать как полагается не может, а деваться некуда, худо бедно гарантию какую то даёт, потеряно драгоценное время, вбуханы средства на запчасти и т.д.
Виталий привет 👋 из Екб дополню
Наша страна ничего не производит все везется из Китая, запчасти гавно тут не чего удивлять, это ещё мы малой кровью обходимся, а если иномарка была то вообще встрял на деньги.
Виталя даю совет
Переноси Гену на вверх 👆 крепления не дорого стоит.
Сделай видос понятный как проверить диодный мост и выбрать.
Как выбрать реле регулятор и лучше.
поставить.
Так же советую приобрести ЕМЛ 327, для диагностики помогает, а так же приобрести мультиметр он не дорогой как в машине, так и дома пригодится.
Расскажи про трёх режимное реле для генератора и как.
У меня на отцовской ниве стартер сдох 35 т. км. это говорит о качестве запчастей.
Какой недорогой мультимер приобрести? Хотел купить недорогой, а на них гарантия одна неделя. Да и мультимеры китайские. 🙄🤔❓❓
Возможно мастер это и сделал, но в видео я не увидел как зачищены для хорошей массы половинки корпуса (для хорошего контакта между собой) и четыре точки крепления диодного моста к корпусу
Тоже заморочился по осени с генератором. Стоял китайский и мерцали габариты на холостом ходу. Купил два генератора кзатэ на авито по 500р бу и перебрал. Один поставил на авто а другой положил в запас. Ну а свой китайский продал на авито. компенсировав расходы...
вы убили все генераторы из за неисправного акб и проводки, диодный мост и сгорает, от того, что акб сдохший, я удивляюсь как в магазине приняли генераторы ваши сгоревшие, так как это ваша вина 100%
С протертого провода с кузова давал +? ЭГЭшник!! У генератора не ротор, а ЯКОРЬ - так говорят знакомые с электричеством!! На любом регуляторе напряжения написано 14V и 5 А!! Выходная мощность зависит от обмоток как якоря и статора!! Контролер не управляет РОТОРОМ, а регулирует напряжение!! Иди в 7 класс Советской школы Ездил на 213 Ниве 20 лет, проехал 465 тыс км. Раз пять менял регулятор(таблетку) и подшипники. Штатный генератор работал. Хозяина машины развели три раза, как барана - БЭЭЭ !! Вот как бывает, когда не знаешь физику 7 класса Советской школы
Последнее время генераторы идут с изначально плохо затянутыми выводами статора. И после покупки требуют затяжки. Пока клеммы чистые контакт нормальный, при попадании влаги окислы быстро приводят к нарушению контакта и как следствие нагреву. Отсюда сгоревшие мосты И. Т. Д. Удачи на дорогах.
Это реле регулятор, а не генератор.Генератор работает нормально и выдаёт напряжение.А что бы не садить АКБ устанавливайте отключаемую массу.Еще не ремонтируйте автомобиль на домкрате используйте после подьема подставку.
мастер ошибается по поводу АКБ точнее ëмкости.
почти все включая электриков ошибаются аналогично.
АКБ можно ставить любой, хоть 1000 А-ч генератору фиолетово, что в буфере стоит.
расход энергии на пуск мотора не изменится от того, какой АКБ как следствие время восполнения затраченной энергии будет тоже.
большая ëмкость АКБ это выше надëжность, дороже.
тут важнее баланс по энергии и мощность генератора.
предположим генератор 110,а на поддержание всего в работе нужно 100 то на заряд АКБ останется 10,что приведëт только к большему времени заряда и повышенной нагрузки на гену.
но не стоит забывать, что генератор на оборотах ХХ мотора не выдаëт то, что написано на шильдике эта надпись для максимальных оборотов мотора.
для подбора, что нужно смотреть токовые характеристики (в видео их мельком показали) ну и не ставить меньшей мощи, чем завод ставит на конкретную модель.
Итог - за машиной нужно следить, а не только кататься на ней
на авто потрібно їздити слідкувати за невірною дружиною.
Изначально проблема в том, что генератор стоит снизу и постоянно в воде и грязи.
Электрику респект 😊
Почему так,у меня Таврия была,пузатёрка,генератор стоит в самом низу,всё открыто,постоянно на него летит вода из под колёс,лужи кругом,часто ездил в броды,генератор вообще под водой был и не чего 20лет отъездил.Вообще проблем не было.
Электрик молод..... А молодость она пытается всегда найти кого-то крайнего,.... Но! Прежде чем делать подобные выводы, необходимо провести полный спектр нагрузочных проверок и только тогда делать заключение о токоотдаче гены.
Мне старый генератор электрик на сервисе перебрал и много лет ездил, не знаю какие у него были запчасти, но главное результат.
35.лет.работаю.водителем.поопыту.могу.сказать.лучшии.генераторы.были.на.53.ках.москвичах.икапейках.это.самые.неубиваемые.генераторы.которые.наломались.совсем.повосем.лет.отъезжал.даже.щётки.неменял.асейчас.одно.дерьмо.анезапчасти.удачи.итерпения.
На Калине у меня накрылся генератор после 45 тыс из за китайских никудышних 😢😮диодов на подкове...заменил их с советского древнего генератора...
Большой респект, электрику Александру!
Очень грамматно объяснил причину!
Замечание на 21:45 по хронометражу ролика.
Сила тока, обеспечиваемая генератором в нагрузке, зависит не от количества витков обмотки статора, а от диаметра провода. Автослесарь ошибся.
Из всех комментариев это единственно правильный ответ.
@@user-Vasiliy59а вот и нет,😮 не самый правильный комментарий😮 будь у вас хоть Какая толщина провода обмотки, если у вас Малый ток возбуждения ничего вы с генератора не снимите😅 а мастер действительно многого не знает😅 видимо начинающий😊
@@SergeiSubotin
Тут про возбуждение не было речи. А при отсутствии тока возбуждения неуместно говорить о каком-либо токе в нагрузке генератора. Потому что генератор не будет вырабатывать напряжение, а без него и тока не бывает. Увы...
Саня как всегда, кудесник электричества👍👍👍.
Доброго дня!
Почёт и уважение электрику из Техсервиса! Молодец парень!
В Техсервисе мне на Газель ставили газовое оборудование.
Эх, хорошо на ШНиве генератор сверху стоит) Профилактику я ему делал прямо не снимая с машины.
На таких людях как Александр и держится наша страна, не смотря на все старания действующей власти.
Мой отец когда ездил на ниве, тоже проблема с генератором была, он в дорогу брал два акума. Потом когда вскрыл генератор он был на половину сгоревший.
В ПРИНЦИПЕ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧТО ВИНОВАТ ГЕНЕРАТОР. А я как малость разбираюсь в электронике скажу-У вас пробило стабилизатор или по простому таблетку.А генератор самя видел как вы газанули выдало напругу до17 вольт.А автоспец вам это не скажет ему достанется классный генератор без таблетки которую можно и поменять.
Сделайте четвертый вывод обморок (если соединены звездой) и поставьте диодный мост на 8-ми диодах, мощность увеличится умер на 20. Для надёжности припаяйте обмотки к диодному мосту и поставьте регулятор VTN 8 ампер.
бестолку! это имет смыс в генках где обмотка выполнена иначе(болше фаз) в обычном 3фаз эта пара диодоф работать не будет пока исправны осталные 6...
Надо в верх генератор ставить, темболее покатушки
Как было бы хорошо ,если бы была не таблетка в генераторе,а простой и легко заменяемый внешний реле регулятор с регулировкой зима-лето
В чем проблемма, газел-запчасти в помощь. На мицубе сгорел реле, выносное поставил зима -лето. Подпоял косу, и в безопасное место.
Выкидываешь (откусываешь) со щеток "таблетку".Выводишь два провода со щеток и можно подключать абсолютно любой реле регулятор.Только чудь чуть мозгами поработать,если в электронике не дурак.
Инженеры от этого ушли лет 30 назад, вы предлагаете вернуться обратно в каменный век😅😅😅
У меня 21213 три года стоит японский генератор с тойоты марк 2. Работоет как часы в этом году перенес его на верх, чтоб поменьше плавал.
Поучительные рассуждения дилетанта о электротехнике.поразительная самоуверенность!!
Клоун в синей робе😅
Поставил от Японца на 80 ампер, и забыл как страшный сон…
Снять клемму на работающем двигателе тот ещё мазохизм. Пожгли столько генераторов высшая степень проффесионализма, 4-ая фаза вообще шедевр. Про ёмкость аккумулятора, таблетки сразу видно професионал. Эту страну не победить!
Ну так поясни все свои претензии, если считаешь себя лучше. Чем может навредить отключение массы? По 4й фазе я ничего не знаю, спорить не буду.
@@SergeyPavlovich80 Лучше хуже не стоит мерятся письками, знаем школьного курса физики на твердую тройку хвастать не буду. При отключении массы при работающем генераторае происходит бешенный скачек напряжения 60-70вооьт минимум за счёт инерционности системы.Такая проверка допустима если есть 100% уверенность что генератор не работает спрашивается зачем такие манипуляции вдруг в этот момент гена заработает а авто не жига а БМВ напичканная электроникой. 4фазв это нулевой вывод статора
Кстати не часто но попадают в ремонт 5-ти фазные генераторы даже на тракторах отечественных к тому же безщеточные
@@БорисГончаров-я5тсразу видно что вы хорошо разбираетесь в вопросе😊 уважаю😊 не то что эти дилетанты с" четвёртой фазой"😅 и умными лицами
@@БорисГончаров-я5тколичество фаз технически можно сделать любое😮 вообще конечно Чем больше тем лучше, Ну минимум три😊
Безумно интересно, но все одно не понятно, почему 75 амперчасовой в отличии от 65 АКБ будет недозаряженный??? Он что имеет больший саморазряд? или при заводе мотора он сильнее разряжается? А если потеря заряда будет одинаковой, как и время зарядки....то 75 амперчасового, даже при коротких поездках,должно хватать на дольше! Не?)))))
график выдачи тока генератором /обороты двигателя * на время поездки
@@prochitayrazgovorsekstremistom что график выдачи заряда? У тебя два АКБ....в одном накоплено 60 ампер часов, в другом 75, количество отданой энергии и полученной от генератора, каждый день одинаковое, ( пусть даже получают они меньше чем тратят на прокрутки стартером... Недозаряд) , какой АКБ при таком режиме умрет первым?)))))))
Вы мыслите верно, просто эти ребята плохо разбираются в вопросе поэтому заводят вас в тупик😊
Полгода назад в районном городе в небольшом магазине взял с витрины последний стартер кзатэ на 2112 за 5 тыщ. Остальное СтартВольт "производство Россия" но я то знаю, что это галимый Китай, т.к.владел старой хундай) и изучал производителей.
При установке нового подобного генератора, всегда разбирайте и протягивайте все соединения. В 90-е годы столкнулся со сгоранием диодного моста на Газ 3102 с 406 двигателем, они тогда только пошли, в сервисах их еще даже не видели.)) Диодный мост сгорел из за плохого контакта с обмоткой. При заглушенном двигателе светилась лампа разряда акб из за пробитых диодов.
добрый вечер, у меня нива 5д урбан чуть не сгорела из за толстого коричевого провода который перетерся об болт крепления верхнего рычага, это была жесть
А какого хрена ты в глазки баловался и этого не видел?Кто мешал смотреть внимательней и стяжкой закрепить нормально?
Добрый день. Что тот,который стоял,что который купили-на мой взгляд полная хрень. Тадем пакует в свои коробки не пойми,чьи генераторы. Ещё 6 лет назад один мой знакомый купил такой генератор и на следующий день отнес его в магазин. Он не давал зарядки вообще. Моё личное мнение-из наших самый достойный генератор-это Прамо. А ещё лучше-если найти Искру. У этих генераторов в стиле Катек есть большая засада в конструкции. Завальцованный подшипник передней крышки генератора.
Если у вас постоянно горят генераторы - ищите неисправность не в генераторе.
Да плюс он у вас стоит в луже практически.
И ещё,если в обмотке межвитковое замыкание или какой то из диодов выгорел и напряжение на выходе из за этого снизилось можно какое то время кататься и на таком генераторе.просто добавить диод на выход генератора.при такой "модернизации" у меня напряжение. С 10.8 в напряжение поднялось до 14,6в.
Магазин так легко генератор не меняет, да и это ты сам виноват, что генератор вылетел, надо с начала было ехать в сервис, а новые генератор ы ходят нормально, если проводка испрана, сам отработал 30 лет автоэлектриком
Спасибо за видео, очень толковый электрик!
Не досмотрев, вспомнил такую же историю, временами высаживал акб, долго искал.. и тоже протёрлась изоляция,
Болты должны но не притянуты. А вы новый генератор обтянули?
Умница парень, сразу видно грамотный, отлично знает электрику авто. Грамотный рассказ языком физики, вот таким можно доверять и отдавать на ремонт свои машины.
Вы ошиблись, с таким серьёзным лицом мастер задвинул полную чушь
тут попали в руки два генератора-марелли и катэ с шильдиками на 100а и марелли на 1кг тяжелее
Так вольтметр в борт сети показывает до 18 вольт. Это либо неисправный реле-регулятор, дающий возбуждение генератору, либо уже аккумулятор почил.
Объясните А причём здесь аккумулятор😮????
@@SergeiSubotin
Аккумулятор при том, что у нормального аккумулятора не может быть такого астрономического напряжения на клеммах. Он уже должен дико кипеть и выкипеть, а потом на нём может повысиься напряжение.
@@ПавелВасильев-х9т . Когда регулятор напряжения уходит в пробой, напряжение перестаёт регулироваться, генератор выдаёт столько сколько сможет, и напряжение в бортовой сети резко подскакивает. Аккумулятор тут ничем не может помочь, какой бы он там ни был
@@SergeiSubotin
Вот именно, что напряжение никак не может резко подскочить, пока не закипит и не выкипет аккумулятор. Можете сами провести 'эксперимент, если есть возможность закоротить реле-регулятор и подать возбуждение напрямую.
@@ПавелВасильев-х9т Вот именно , напряжение в бортовой сети подскакивает, в это же время зарядный ток увеличивается до безобразия идёт сильное падение напряжения на проводах ВЕДУЩИХ к аккумулятору. Закон Ома для участка цепи, физика седьмой класс. Начинают перегорать лампочки и другие потребители. Но аккумулятор в любом случае НИ ПРИ ЧЕМ !!!
все эти проблемы видно по обычному вольтметру в прикуриватель
Вывод прост - никогда никогда не нужно бежать в магазин и заниматься разборкой/сборкой конструктора, нужно сразу же искать такого же толкового мастера который просто оживит ту деталь которая вышла из строя.
Если бы сразу так сделал автор этого видео то остался бы родной «гена» с новой жизнью и работало бы всё прекрасно но самое главное время бы сэкономилось и двух лишних генераторов не покупалось бы!😊
Виталий ещё раз дополню
Парнишка дельные слова сказал, но малость не досказал.
Про АКБ 75 А. ч почему нельзя ставить, их нужно ставить, но есть нюанс их нужно раз в 5 месяцев не снимая с машины подзаряжать, так они не до заряжаются, то есть нужно следить , за АКБ.
У меня АКБ 75 А. ч
Стоит на нивасе так раз в 5 месяца , замеряю плотность ареометром и проверяю нагрузочной вилкой все окей 👌 работает.
Про минусовые провода находящиеся под капотом пробросил провода Пугв 4х1 и оконцевал гильзами все работает да по колхозному выглядит за то проблем нет, а так же снимал где минуса стоят чистил во круг болта голого металла и покрыл контактной смазкой ликви моли и все работает и не ржавеет. Виталий знай если захотишь землю прокинуть дополнительно провода Пугв можешь взять 4 или 6 мм на твое усмотрение, и ещё знай провод данной марки дубеет на морозе .
Как говориться Нивас - крокодилы , ведро с болтами едет, а дурочки нервно курят в углу.
спасибо
Самая проблема это в ремне. Эта резинка от трусов не способна держать сопротивление шкива генератора под нагрузкой . На ниве шевролете шкив 6 поликлин . Когда был рено ларгус лада. там применялись генераторы свыше 150ампер ,это для обогрева переднего стекла и т.д. по размерам такой как и обычный, но бренд бош ,производство индия. Вот так мощь и аккумуляторы ходили по 10 лет заводские 75 ампер
Красавцы как удолось продвинуть это видео правда на глаза
Кзатэ 140а тоже проработал неделю. Продавец начал ворчать, экспертизу будем делать, бла бла. Забил я на эту типа гарантию, сам поменял шоколадку (на 140а 1500руб стоит). Регулятор стоял белорусский. В общем, напруга гуляет постоянно. Надо переделать ваговский бош или валео
Не заморачивался.снял на разборке бмвшный.шкив поменьше установил.и забыл за проблемы.
переноси гену наверх, темболее по лужам лазиш по грязи, наверх его
Можно ли на форд транзит вместо 150А поставить генератор с более новой молели на 210А? У транзиста 2 акумуляторы.
Спасибо за видео Виталий🤝 для многих оно будет полезно !
Проучили барана, развели на бабки
Атэ тоже норм гена. Но есть но то что у вас перезаряд это не гена а рр. Разминксовка и хороший плюс. Кзатэ это да жир. Но там тоже надо следить за рр
Может быть, по воде ездите, вода попадает в генератор, и он замыкает. У меня лично так было , потом под генератором затянул обычной пленкой, и вот всё работает, он всё время сухой.
вот и получается что генераторы не виноваты , вся проблема в замыкании плюса на массу.
автор ролика намучился с решением этой проблемы, но победил. хорошо, когда есть мастера которые очень хорошо знают своё дело.
Маладеть мужик искреный
Электрик толковый, но по поводу зарядки аккумулятора он не прав, аккумулятор любой мощности будет заряжаться одинаково на машине, что вы взяли с 55 акума что 75 энергии при пуске, зарядятся они одинаково
Потому что он бестолковый
соотношение просмотров и лайков говорит само за себя! 50% сказанного в видео - не правда
конструкторам тачек где генку поместили вниз надо дать в руки кривой стартер и заставить ими зимой заводить севшую тачку...... теже самые вазовские(и импорт тоже) генки в нормално собраных тачках хотят десяток+лет без проблем потом обычно замена шеток подшипа ... там где стоят внизу -гниют и горят... ладно паркеткики которы за город ездят раз в 5лет и то по трассе ...но джип-внедорожник ? хотя назвать НИВУ джипом наверно слишком смело...
в нормалных генках если и дохнет РР то его замена не требует даже снятия генератора -достаточно отвереть пару винтоф /болтоф его крепящихх срециалным коротким ключом трещоткой насччет обмана про 140а не все так просто моща зависит от толшинынабора пластин статора диаметра ротора и сечения меди обмоток(если тамконешно медь) в кетайцах часто обмотка намотана люминием и она даже свои штаьтныен амперы(80-90) не может дать без перегрева...
что до заявление лектрика про то что акб не стоит ставить боле 65ач (БРЕД)... походу диваный специалист но он в 1 праф если поездки короткия и нечастые АКБ не успевает полностью заряжатся при 14в в бортсети и требует периодической доп зарядки
причем это относится ка штаному 60 акб так и к боле мошным 65-75-90... не стоит про это забывать если гараж где держите тачку электрофицирован набросить провода от зарядника на хотором выставлено 14.0в на ночь вас не затруднит а АКБ к утру будет заряжен на 99% толка не применяйте для этого древние зарядки с мостом и железныи траном...
если замкнута одна банка в АКБ может гореть генератор
Не говорите никому, Это будет наш с вами секрет😊
23:05 тонкости по аккум и кислоте
Стоит в грязи.сверху антифриз с термостата капает😂
Молодец Пацан, Шарить 👍🤲🤝👍👍👍
Здравствуйте. 140 а отличается диодным мостом у него 8 диодов и четвертое подключение от общего соединения обмотки статора и поэтому при установке 8 диодного моста можно поднять мощность 10-20% номинальной мощности.
Много моделей у которых 6 диодов 140 А😮
@@SergeiSubotin назовите пожалуйста модель нивовского генератора на 140 а с 6 диодами, может я чего-то не знаю.
@@user-bw5do7bl2k кзАтэ. 14 вольт 140 А,😀 аТэ1. 14в.140 А.в этих моделях используются диодные мосты на шесть диодов.
Виталь, я так понимаю в тех центре есть диагностический стенд? Они могут снять токоскоростные характеристики гены? Ведь нам по сути важно сколько ампер гена способен отдать именно на холостых оборотах двигатель.
Ампер скоростные характеристики всех генераторов есть в свободном доступе, как правило на сайте производителя😊
Странный ремонтник. Во первых, ток, отдаваемый генератором зависит от толщины провода обмотки, а не от количества витков (от количемства витков зависит напряжение). Далее непонятно, как это так, генератор в первую очередь питает бортсеть, а потом аккум? они на одном проводе висят. Как он может что то приоритетно питать?) Ну и про амперчасы. с чего это акуму недозаряжаться? Напряжение то у них одинаковое. Ток он побольше возьмёт чутка и всё.
Ты таварищ с трансформатором генератор перепутал, мощность в генераторе звисит от количества витков и ток тоже если будет напряжение больше то и ток возрастет тем более он на мост нагружен ....
@@ПашаЛюбцов если будет много витков и тонкий провод, то он нагреется просто.
Мастер слабо представляет работу генератора 😅 обычный слесарь
Генераторы большой мощности ни фига не ходят это как автослесарь говорю. Ставьте 80ампер и будет счастье.на газели с нова точно такой же как и на шевике стоит пробег за миллион только подшипники меняю. На шевике 120тысяч пробег ещё в генератор не лазил.
Теперь получается ты должен магазину денег? Поскольку сам их сломал?
Ваз 2107 акамулятор тюмень 60А час. Генератор от нивы Урбан 120Ампер. С 2009года по 22 год ездил хорошо себя вел бе проблем.
"прамо" хорошие генераторы.
Такой у меня на ниве стоял 2011 г.в. но по мощности он 90 вродеб.
Спасибо за позновательное видео, имею такую же проблему. Было очень интересно.
Тоже обратил внимание на конструктив и внешний вид гены на 110 ампер, разница только в регуляторе, даже мост внешне не отличается. Раньше все электроприборы обозначались буквой и цифрами, а теперь номер по каталогу. Г250-генератор, суммарная мощность-250 ватт, не ампер, не вольт, а именно ватт. Но на 80- ти амперном стоял регулятор ,за 250 руб., а на 110 амперном за 1800, значит повышенная мощность идет за счет регулятора, а не обмотки, современные технологии, мать их. Удачи. 21:01
Все интегрированные в щётки регуляторы напряжения имеют максимальный ток в 5 ампер. Прямо на коробочке и на регуляторе написано, кстати. Разница именно в статорной обмотке и количестве выводов / диодов. На старом Газовском генераторе стоит обмотка на 40ампер, меняешь её на обмотку в 65а и езжай, ничо не переделывай.
@@user-Sibirskij-Pavel может быть, так и есть, я знаю устройство электротехники, принцип работы, но как ремонтник, почти никакой, хотя со своими машинами м со служебными справляюсь сам. Уже сорок три года. Стаж. Удачи.
@@user-Sibirskij-Pavelдяденька остановитесь, вы совсем забыли, что для увеличения мощности генератора нужно увеличивать ток возбуждения якоря, Без этого никак,😊 на генераторах 140 А, ток обмотки возбуждения достигает 8 А. Вот так вот. Суровая правда жизни
@@SergeiSubotin, на всех интегралках, что мне попадались - ток везде указан в 5ампер. В основном это были стандартные 14 и 28 вольт.
Вполне возможно. На части умощнённых генераторов увеличение тока отдачи ещё было и за счёт увеличения их оборотов - вот интересно, ток через щётки при увеличении оборотов тоже растёт, или как? Пойду, однако, на Иже своём померяю.
Если есть марка гены именно с таким 8-амперным регулятором, буду счастлив увидеть ссылку на него.
Я маленько расстрою, на калине 1 поменял 3 тадема, не выходили и 1 года. Поставил бош, забыл. Удачной эксплуатации
Больше реально надёжные генераторы, но с нынешними санкциями про них придётся забыть
У меня хендай айх 35, чтобы снять генератора нужно примерно 5-6 минут. 😊
Три генератора за год, а не время ли проверить электропиоводку. Генератор от попадания воды из строя не выходит. Полностью заряженный аккум 12,6 в рабочий не менее 13,6 в. Особо дополнительно соед нять кузов с двигателем.
Здравствуйте, автор. Скажите, зачем именно Вам нужен генератор на 140А?
Здравствуйте. У меня лебедка, когда ей работаешь радного не хватает+ балка светодиодная
@@niva007 Я к чему этот вопрос задал? Даже, если Вы поставите гену на 140, но напряжение будет 14,2 вольта, то 140 ампер не получите. На своей Шниве стоит родной генератор Бош. Установил в него трехрежимный регулятор. Правда, пришлось повозиться со щеточным узлом, так как у Бош он свой. В итоге, напряжение стало 14,7В на холостых при всех включенных потребителях! На оборота напряжение тоже держится до 14? - 14, 8В. И у меня пропала мысль о замене генератора на 140А. Возможно Вам информация будет полезной. P.S. А при работе лебедки не хватит никакого генератора, так как там огромные токи (сотни апмер). 15 лет гонялся в оффроуде на УАЗе.
Когда человек сам обслуживает такого не бывает обычно, автосервис это только когда нет технических возможностей нет ,таких как снять двигатель ,коробку а это пустяки .
На ниве трэвэл откатал 100000км и не разу не менял генератор
Езжу на 31 ниве семь лет езжу активно один раз даже утонул свечи выкрутил воду прочихал и езжу по сей день поменял сразу ток масло и езжу ничего не делаю только меняю фильтра и масло
Огромное спасибо. Очень познавательно. Удачи.
Имею классику на 16кл моторе. Генератор был кзате 90а. Проходил полтора . и сгорел полностью, даже нестал ремонтировать обмотка и якорь стоят в пол цены. Купил ате он же лкд пока, что ходит. От многих слышал , что кзате говно щас.
Страшный человек. 220в через лампочку это конечно правильно. Но опасно. Есть мегаомметер для этих целей.
Лампочки проще😊 проверено годами
Спосибо за видос, 🤝!