Нива Тревел. Завершение проекта. Честный отзыв
HTML-код
- Опубликовано: 29 дек 2022
- Niva Travel - завершил историю, но перед этим сделал ряд доработок с автомобилем: улучшил мотор ВАЗ 2123! Поставили распредвал ОКБ Двигатель 044 (низовой) и перепрошили под него! Автомобиль стал тянуть с низов и легче берет затяжные подъемы по трассе.
Чтобы заказать себе Распредвал от Уфимского производителя ОКБ Двигатель 044 на Ниву Legend, Ниву Тревел и Шевроле ниву - пишите Игорю в What's App +7 927 343-07-90. Он живет в городе Уфа, Республика Башкортостан. Если Вы из Уфы, можете установить прямо у него. Если Вы из другого города, то он Вышлет Вам и подскажет как его установить.
Компания существует и производит уже более 17 лет!
Моя соцсеть сами знаете где: @nivaterra
По вопросам сотрудничества и рекламы писать на почту: denisdrt@mail.ru
#niva #nivatravel #нива #ниватревел 
Авто/Мото
Всем желаю здоровья в новом году, исполнения желаний и достижения своих целей!
Спасибо, что Вы со мной! 🙏🏼🤝🏼
Спасибо за комментарии!
Здравствуйте! Если не секрет, сколько теперь стоит ваша Нива с доработками?
Попало пидорское масло и стружка .
И тебя тоже ,ты откуда номера Башкирские
Денис, подскажи пожалуйста, можешь ли посоветовать этот сервис, где самоблок ставил? Ищу хороший сервис для тюнинга шнивы, но в Уфе с этим похоже беда(
так отлизывать очко автовазу надо уметь)))))))))) нива за полтора ляма дожили
У меня вторая Шнива. На первой отьездил 240 тыс. на второй уже 110 тыс. Знаю её и люблю не смотря ни на что. Я на ней езжу без понтов, крутой музыки, блокираторов, лифтов и прочей доработки. Такой чистоты в Шниве нет и не будет никогда. В поездках на природу приходится иногда и спать в ней и картошку жарить и рыбу пойманную возить.
Особо в ней переделывать много не надо. Главное поменять натяжитель цепи на механический, протянуть всё, особенно болты массы, поставить более зубастую резину и она прёт везде и всегда. После выбивки катализатора чуть повеселее едет по трассе. Обслуживать надо её вовремя и правильно и понимать что и когда подходит к концу (помпа, генератор, печка).
Да, согласен, косяк конструктивный это бачок расширительный, но ставишь ВАГовский или другой покрепче, то рвёт тогда патрубки или печку. Пусть уж лучше рвёт бачок время от времени. Менять легче. Без кондиционера у меня машина, печку менять быстро и легко. Багажник согласен, небольшой. Поэтому сверху пластиковый багажник THULE, самая нужная вещь. Всё габаритное и лёгкое там, от удочек до палаток.
По рывкам при трогании, однажды заказал промежуточный вал по интернету балансированный и доработанный с каким то новым резиновым бубликом, после его установки пропали и рывки и вибрация. Кого это беспокоит то это лечится.
А вообще Нива машина специфическая, не для гонок по трассе. У неё немного другое предназначение. На ней ездить надо немного по другому, спокойно по трассе и смелее по бездорожью. Сколько народу её покупают, делают кучу наворотов и потом продают её с плохими словами, хотя толком на ней и не ездили.
У меня несколько машин, одна Пежо каблук для работы, одна Тойота для жены и ШНива именно для удовольствия от поездок на природу. Есть с чем сравнивать. Общий стаж 25 лет водителем, поменял всего 8 машин разных, от Оки до БМВ, проехал на них более 1 млн. км.
Да, эта машина для души! а поводу натяжителя цепи, тут все относительно, тк одни жалуются на механический, другие на автоматический.. Лично в моем случае - поменял на автомат, и нисколько не жалею
Ваговский делаешь давление 0.8 и ничего не рвёт.
Просто ты мужчина, который сам пробует и делает выводы, а не как щенки некоторые только скулят
@@zerozero642 По натяжителю цепи. На первой машине вырвало трубку и масло выдавило, весь двигатель был в масле. На второй сразу не поменял натяжитель цепи и цепь перескачила зубцы. Загнуло клапана. Ставишь механический натяжитель и она становиться более надёжной в этом узле. Если стоит гидравлический натяжитель его просто надо чаще осматривать чтоб не вырвало трубку, и если стала рокотать цепь после завода двигателя в первые пять секунд, то срочно менять его. А так ездить можно конечно. В Шниве важный момент это чтобы ломалась ближе к дому, сервису, так как машина для природы и иногда ты далеко от города. Поэтому считаю что чем проще узлы тем надёжнее. Сейчас в современных машинах так много сложной электроники, сервоприводов и прочих сложных узлов и датчиков, что чинить можно только в специализированных сервисах и дорого. ШНива тем и хороша что проще, понятна в ремонте и дешевле в обслуживании. Любой более менее мужик с руками может своими силами её починить. Иногда с матом конечно, но сделать.
Как Шнивовод подпишусь под каждым словом 🤝
16 тыщ пробега и вал в задирах... пздц! Качество наших моторов просто зашкаливает)))
Тоже не понял ситуацию. Откуда там грязь взялась?
Или, насколько я понимаю, там двигатель неоднократно вскрывался, для улучшайзинга, вот и напортачили в какой-то момент.
Сами же лезут в грязных перчатках
@@CorRubrum 11:30 (вставляется полуось) Согласен на все 100% с вами, культура производства и сборки в нашей стране у всех на очень низком уровне, особенно это касается ремонта спец техники или грузовиков, там просто "АД", особенно если это не иномарка а к примеру Камаз, то можно просто "нассать" в картер и смазать "дерьмом" все подшипники, вот такое отношение. Да и ещё в 99% все мастера не чего не моют перед ремонтом, как итог да же отмытая деталь ударяясь о грязные детали монтируется с этой грязью (как в этом видео вставляется полуось).
А мне один образованный мастер говорил, что ремонтом тазов щас только быдло занимается. А все грамотные спецы ушли делать иномарки, т.к. там больше платят. п.с, этому разговору уж года 2..
@@SuperDiwanS не переживай если всё так пойдёт придётся вернуться к телегам,в дали от больших городов ксожилению трудно содержать иномарки,из личного опыта скажу самые удачные двс это 1,5 и 1,6 лада, 8клоп, газель 402, и отдельный двс это змз 514,этот двс у меня 14лет проработал пережил 3машины, за это время были бешеные перегревы в жару +45 масленное голодание 2 обрыва цепи грм на больших оборотах, и не одной капиталки.
*ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ, СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ*
Спасибо, Виталий! 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
Ни когда не понимал людей купят Ниву и вкладывают в неё. Мечтая сделать её лучше. Это просто нива. Хочешь машину лучше, просто купи машину лучше. Нива в стоке нормальная. Третью шеви ниву катаю. Ни когда ни чего сверху не лепил. 5-6 лет на стоке отъездил, взял новую. Всё. Зачем эти траты не нужные. Моё мнение.
да это жажда технического творчества, человек по сути создатель ведь. Вот и требует природа. Кроме того, "лучше" - это подгонка под себя, готового такого трудно найти
Такое мнение у тех , у кого руки из жепы растут
у кого руки растут из нужного места, сами машину до ума доводят
Я тебя понимаю )но лично я буду разбирать новый мотор . Потому что знаю , как работает мотор с доработками и с зеркальными цилиндрами )
Значит и никогда и не поймёшь. Кому то дано, кому то нет. Я катаюсь на стоке. Мне всего хватает. Однако, хочется побольше за маленькую денежку. А это не возможно. Так то я спортсмен водномоторник. Мы с 1500 атмо 170 снимаем. Но по суше я больше 110 не езжу. Хотя и мог бы.
Как сказал один мой хороший знакомый, шнива - эта та машина при посадке в которую каждый раз думаешь, что бы ещё сделать, чтобы она ехала)))).
Минпромторг - надо прям всех уволить за то, что в России до сих пор нет нормальных автомобилей!!!
уже четвертую взял, и не жалею. просто надо любить авто на котором ездишь, и не жмотится на хорошие масла и бензин.
@@pavel1927себя проверь.
Спереди у меня друг вставку поставил хромированную где шильдик Лада . Так морда вообще поменялась как Toyota RAV4 вообще не узнать . Если не понятно о чём идёт речь у меня фотка есть могу скинуть только укажите куда . А так молодец всё хорошо сделал
.👍
Вот все вроде в машине терпимо) но отсутствие багажника и мертвый мотор с конским расходом эт прям горе.
Вы, похоже, на ней и не ездили никогда. Что-то за почти 10 лет владения не замечал таких проблем на шевике😉
ключевая фраза- " Больше нивы у меня никогда не будет")
купил ниву и " доработал" мотор
Ключевая фраза, почему я рродаю
всем нивоводам рекомендую пересесть на гранд витару, настоятельно рекомендую. для особо нивоводов сообщу - 26 лет у меня стажа на нивах-шнивах, первая еще была с всем шестерочным, последняя - шнива с шноркелем с завода.
Да, Сузуки поинтереснее будет.
@@Alexei_K Японская Нива.)))
Смотрел твои предидущие видео, спасибо, что делишься своими изменениями, они полезны!
Красавчик 👍, зачетный обзор🙏, приятно слушать ✊
Отличный ненавязчивый обзор своей собственной доработанной машины. Смотрел тоже в сторону этой машинки но купил Сузуки Джимми. И дорабатывать ничего не пришлось. Но у каждого свой путь!!! Молодец 👍
не стоит твой сузуки этих денег )) ну а на бездорожье и говорить нечего..Нива(классика) всегда впереди
@@QW-vy8ze соглашусь, по этому давно Сузуки продан, и куплен квадроцикл.
Джимник??? Вы серьезно? Эта коробченка где даже двоим тесно, а заднего ряда нет вообще? Какая этот машина, да еще за такие деньги.
Да если бы она стоила столько же, сколько нива тревел, я бы один фиг ее не купил.
Сузуки Джимми, и зачем тебе этот выкидыш?
Мне как то друг оставил свой шевик 14 года выпуска где то на недели 2 я катался . Влюбился в эту машину
Спасибо за старания. Очень приятно видеть Ваше отношение к автомобилю. Очень жаль, что продаете авто. Приятно было Вас смотреть на ниве.
Спасибо Вам за отзыв!
Будете скоро видеть на другом интересном авто
Ты бот?
@@alexpotapov1698 сам ты бот
Зачем продавать после доработок? Значит, всё это фуфло.
Спасибо,с Новым годом!!..,ждём интригу,чтоже это за следущий авто?
Один из самых толковых съемок про ниву травел. Удачи в дальнейшем. Будем ждать другие обзоры.
Здравствуй Денис!) И тебя с наступающим праздником , чую год будет непростой, но мы прорвёмся. Спасибо за честный, ëмкий отзыв на нивас. Рад был тебя увидеть, услышать, и рад, что мой подарок занял своё место на пятой двери автомобиля. Пусть радует нового владельца. Ну а мы ждëм новый ролик про авто икс, интересно что ты там прикупил.) Жму руку🤝,будь здоров, береги себя.
Антон, рад Вас читать!
Спасибо большое еще раз подарок!)
Прорвемся!
Да, постараюсь порадовать еще более интересным контентом. Будьте здоровы!
@@deniskontinent патриот?)
рве
оааек-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-локоелкео
Красавчик, поддерживаю... У самого Нива Шевроле и мне по душе она... Она не для гонок... Ездию на охоту и рыбалку... Вполне доволен...
Катаю Ниву уже 5 лет, Урбан 3д. ничего не лазил в двигателе, только поменял на уменьшенный шкив помпы БОН 80 мм.и соответственно ремень генератора 913 мм. На Ш-нивах/Тревел тоже есть Боновские ручейковый шкивы на помпу,склонность к перегреву 4-го цилиндра многим известна. Всё остальное работает отлично, только меняю качественное масло и прочие расходники. Антифриз красный с завода Синтек, только его подливаю. По трассе расход 9 литров на АИ-95 бензине, всё максимально устраивает. Никогда не будет Нива, ездить как путозерки,кто этого не понимает,и ноет, лучше продайте,Нива не для вас.
всем новичкам всегда хочется всяких новшеств и доработок. и с годами приходит опыт и понимание ДУШИ и сути автомобиля. помните что в умелых руках и ХУЙ балалайка.
У меня тоже урбан но 5 д , мотор всегда 90 градусов более. Стоит ли ставить этот шкив уменьшенный?
@@ChakiTornado тоже самое,с кондиционером в пределах заводских значений 98-102 градуса, включение и выключение эл.вентяляторов. Но дело не только в этом,это конструктивная особенность блока цилиндров классики,масса машины, плюс все дополнения по мотору, всё это влияет. Хотите ставьте,не хотите не ставьте. Просто я подстраховался,и всё. А так никаких нареканий, всё как стоит с завода, всё штатно и работает, периодически подтягиваю ремень генератора,делов то на 3-5 минут недолго. Есть устоявшееся мнение,не мешайте машине работать,а тем более,если новая. У меня всё тянет,по трассе до 150 км/ч валит если раскочегарить. Могу и турбину поставить, ещё лучше, мощность прибавка будет,но не вижу смысла. Для этого есть,и другие машины.
@@alexmaxx4114 просто ей хочется помочь, на светофоре даже зимой бывает вентиляторы срабатывают, после мойки постоянно танцы около этих вентиляторов, а картонки перед радиатором и одеяло на мотор вообще молчу. Шкив меньше не повредит, главное ремень не перетягивать
@@ChakiTornado в интернете гуглите, производитель шкивов БОН, по почте/СДЭКом они высылают. Ремень клиновидный на 913 мм две штуки берите,про запас цена копейки. GATES,и его аналоги выбор большой.
Внешность получилась симпатичная, на этом все.
Мне панель тревела нравится на все 100% мне хорошо, что они не поменяли панель.
Дружище, мне с самого начала было понятно что тебе нужна просто другая машина)) Спасибо за такие подробные и честные видео
Ох-еть,собирает распредвал,и не капли масла ,даже и не думал смазать его,вот это моторист ,при запуске двигла масло за какое время подниматься до распредвала?,,спец,, что сказать!!!
Проходил через это не раз, пришёл к выводу... Не нужно ничего делать с трансмиссией и блокировки с лифтом ей не нужны. Максимум в зад мост
Спасибо большое за видео обзор 🤝
Качество видео на высоте 👍
Хочу поблагодарить за помощь и советы по доработке автомобиля.
Спасибо Вам за обратную связь! 🙏🏼
Удачи на дорогах!
@@deniskontinentДобрый день.
Скажите пожалуйста,под этот распредвал вы прошивку тоже у Игоря делали?
Здравствуйте.На свой Шеви 44-й вал поставил летом 2022г.Ощутил прирост процентов 5 - 8, на низах . А, инжинеры ОКБ обещали прирост 25 - 30 процентов. Чуток печально от маркетинга, но для данного движка и 1 - 2 процента радость)).
Должен сказать, от самого начала покупки вала, и до первого пуска ,Игорь Павлович сопровождал и дистанционно помогал, подсказывал. Он же и вал выставил в метки. Ответственный ,грамотный с юморком- просто хороший человек! .
От одного р.вала толку мало, какие 25%. Расхождение каналов в коллекторе и ГБЦ по 5мм, фаска седла клапана под один угол фрезерована, направляющие клапанов никто не разворачивает нормально. Расхождение меток к.вала и распред.вала 1 зуб, без разрезной регулируемой звезды не поймать.клапана все регулируют щупом или на слух, про рейку и индикаторы, никто и слышать не хочет. И как она бедная поедет?
А разве Игорь вам не посоветовал прошивку под этот вал поменять. Он же сам и шьет. Плюс по его же рекомендациям я сделал умеренный портинг гбц с коллекторами впуска-выпуска. Правильные фаски на седлах и клапанах, фрезерова плоскости само-собой. 3 года катаю на шевике с таким конфигом от ОКБ и прошивкой Игоря. Сказал бы, что мотора шевику теперь хватает. По асвальту "летает", в сугробах низов хватает. Расход, да, повыше стал, но потому что постоянно хочется "дунуть", - прижимаешь тапку.
Отличная история 🤝🏻 Приятно слушать и смотреть! Удачи автору 🎉
Низовая тяга - это включил понижайку и поехал. А по своему опыту отмечу, что все это простая трата денег. Нива в стоке и так поедет, главное правильная прокладка между рулём и сиденьем
Согласен. Тем кто сомневается посмотрите какое давление масла на низких оборотах, его нет, нельзя этот двигатель нагружать на низах
Куда она проедит... В гору на второй передаче еле тащит.
Привет, земеля ! Конкретно, подробно и информативно ! Однозначно лайк ! Удачи в новых проектах!
Привет, Земляк! Спасибо, Динар.
Будем стараться радовать новым контентом
Смотрю со стороны, интересно!!! Но никогда не горел желанием купить этот автомобиль, причем я уже не первую машину свапаю и доделываю!!!
Изменился ли расход топлива после замены распредвала? Я считаю что должен увеличиться
Я бачок от гольфа 3 поставил, проблема исчезла, только нужно подражать пружину крышки под нивавское давление. Китомплекты с крепежами продаются, есть у авт тюнинг.
Да, продаются такие. Шарик ваговский. Хорошая тема 👍🏼
Бачек теперь выдержит- жди разрыва теплообменника)
Доброго времени суток! Брал Шевроле ниву новую, купил копеечные редуктора, блокировки вал рейсинг перед 6 зад 8 кг преднатяг, лифт подвески 4 см сделал, покупал комплект, купил железный корпус переднего редуктора, собрал все. Доволен результатом. Моща маловато на трассе, в лесу хватает. Из допов поставили подогрев сидений. Комплектация была тоже со шеноркелем фаркопом рейтингами кондером. Плюс черные фары и салон. Пока мне его хватает. Тоже Башкирия, заУралье.
Приветствую. Вы копеечные редуктора катаете со штатными колесами? Сильно движок приходиться крутить? К такой же конфигурации склоняюсь, с парами 3,9 что-то тяжко Шниве (колеса штатные 215/65 r16), большие колеса не планирую, машина повседневного использования с выездами на природу.
@@user-dd2hq7gd4j3,9 оптимально для городской и трассовой эксплуатации. С 4,1 обычно сочетают "большие" колеса. По трассе вы получите повышенные обороты двигателя и расход. По говнецу понижайка всегда выручает. Если Вам не хватает момента на "низах" - возможно стоит перепрошить ЭБУ на Евро 2. Или вот такая замена распредвала на "низовой". Сам катаю Шниву изредка, но она без Е газа, 2012. Без кондея и без АБС. Не могу сказать, что тяги мало. ( Говорят, что с Е газом они тупее, не знаю) И да, Вы не меня спрашивали😅
Вот и вывод, купил ее новую, вложил ещё пол цены туда, поездил и понял что надо продавать👍😅
Здравствуйте машину продали? На счёт расширительного бачка, продаётся на озоне усиленный бачек с толстыми стенками. А лопается он из за крышки, крышка стабильно залипает. Надо ставить крышку расширительного бачка от Камаза.
Тревел хорошая нива, комфортная, у самого нива короткая. я понимаю тебя, когда ты сравнил эргономику=)
*РЕБЁНОК, ПЕРИОДИЧЕСКИ ПОЯВЛЯЮЩИЙСЯ В КАДРЕ, К ОКОНЧАНИЮ ШКОЛЫ НАВЕРНОЕ УЖЕ ДВИЖКИ КАПИТАЛИТЬ БУДЕТ!* *МОЛОДЕЦ!*
Интересно! С новым годом!
На моем Тревел на 10 тысячах зашумела коробка, - поменяли по гарантии. Затем цилиндр какой-то потек (расположен справа под порогом).
Сейчас, на новой коробке, передачи включаются (через раз) с трудом. На днях делали ТО 30, сказали есть течь на коробке, нужно разбираться.
Ещё лопался расширительный бачок, тоже меняли.
Обслуживаю у официалов, масло - Ликви Моли.
В остальном она прелесть))
Особенно когда не хватает на Крузак)))
Самая лучшая доработка, выполненная с данным авто, была проведена компанией GM, и результат их работы именовался FAM1. Я пошёл примерно по тому же пути, только с более простой силовой установкой. (2.0/8клапанов/115л.с./200Нм)
115 лс легко со сток мотора снять путём доработки гбц, РВ, выпуска 4-2-1 и волгофорсов и прошивки. Без увеличения объёма двигателя.
Правда да, 200 момента там не будет)
А подробнее где посмотреть
@@fufizvinyaj3931 можно более подробно?
Распишите что и как сделали, а если есть обзор от GM по ниве вообще супер, заранее спасибо
Вечный конструктор.
*Привет С Новым Годом, поздравляю с продажей 😁 Интересно нужно будет платить налог с продажи?
Молодец всё четко,тоже себе взял в октябре для работы,до этого владел нивой каратыш 2012 года,щас сел на эту кайфую таскаю прицеп 6-ти метровый вожу стройматериалы по городу
Я к 2литровому кроссоверу цепляю прицеп 750 кг общего веса и то чувствую, а ты на этой чахотке с 6м прицепом кайфуешь сказочник
@@user-pu4pv6fb7q ну чё ты где там сказочник ?
@@user-pu4pv6fb7q srubbani73 посмотри зайди потом будешь болтать
Лучшая доработка этого мотора - поставить 1,9 турбодизель
поставь "питерскую" принудительную тросовую или воздушную блокировку 😉 он в сборе с редуктором идет все зазоры отрегулированы ☝️
Покупал в 2009 году новую Шевроле Ниву, тогда это был мой второй автомобиль и первый новый. На тот момент мне она нравилась, но прошло 13 лет и ничего почти не изменилось. Двигатель такой же слабый, а цена выросла с того времени в 2-2,5 раза. И подогрев всего лобового стекла был на всех комплектациях. Единственное сейчас при нынешних ценах на авто наверно не много найдется конкурентов для нее и сейчас рассматривая авто для выезда вне шоссе все равно посматриваю в сторону Нивы. Жаль конечно что прогресса почти никакого.
мне кажется, сейчас людям интереснее как ниву доработать для трассы и чтоб расход уменьшить
правильно. у меня спойлер от прежних владельцев. по трассе130 летит и зад не подпрыгивает)
Отключить передок =) а вернее снять всё нафиг . очень много потерь на раздатке и полном приводе.
Была 213 , шевик, сейчас 2131, крокодил это восторг, места вагон, идеально держит дорогу сплошной позитив
31 королева нив
Вибрация только от промвала😊
А как эта межколёсная блокировка, которую вы купили работает? Автоматически или надо что-то переключать? И как это выглядит? Противоположное крутящемуся колесо начинает вращаться или что? Не ухудшает ли это общую конструкцию, ведь на заводе ставится только межосевая блокировка? Можете рассказать поподробнее?
Хороший. Обзор. Больше. Работайте. Над. Собой🇷🇺💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖🌟🕺👍⛄🎄
Денис, приветствую! Солидарен с моментом ликвидации куска пластика от корпуса фильтра до шноркеля 🤝... Очень хочется выкинуть и наружную часть. Но никак не найду чем можно аккуратно и красиво закрыть дыру в крыле. Шноркель раздражает в снегопад, когда ооочень неудобно чистить стекло с водительской стороны. Да и шумит на 90-100км час. Быстрее стараюсь не ездить)) По бродам не езжу))
Я езжу на своей 130-140 по GPS, шноркель не шумит. У меня морда старая как у шевика, думаю шум скорее от квадратной новой морды.
@@fufizvinyaj3931 можетъ может 🤔... зима... Бесит неудобное сметание снега со стороны шноркеля 😂
@@user-tc5tc2ev7h ну тут уже да, нечем помочь 😁
Прошлая ваша нива легенда мне больше нравилась!
Да, она стильная! Спасибо
Может новая машина моя Вам понравится?
Ждите следующий выпуск
На переключатели поворотников натяните сальники от цилиндра сцепления от волги. Будет красиво и включаться мягко.
Не подскажите что ещё можно(Натянуть) что бы было хоть комфортные?
Пороги надо небольшие чтобы смотрелась как ЛЕНД РОВЕР!
За 15тыс.км ничего не случилось. Только резинка на стабилизаторе слетела 10 мин и проблемка ушла
. Бачек стандартный ( недокручиваю крышка на полоборота). Поставил бортовой комп и температура не поднимается выше 95 (так настроил). Бортовик Штат с дисплеем и голосом. Встал на Ура без доработок и допиливания. Масла другие от слова Совсем! Машиной доволен )) ( машина выпуск февраль 2022г.) удачи на дорогах!
Для меня главный минус это то что сгнила за 10 лет до опасного состояния, капот сгнил до дыр за 5 лет, заменил на стеклопластик это мелоч, затем поменял сгнившие в труху под пластиком пороги, но после того как сгнили площадки крепления реактивных тяг просто продал. А в целом автомобиль понравился фуллтайм рулит.
Всегда проверяйте зап. части на твердость. Это не япония много сырья.
Шнива 13 года 220000 пробег не разу крышку клапанов не снимал гоняю на газу , расширительный бачок родной но два радиатора сменил. Загудел подшипник в коробке, весной поменяю. Масло газпромнефть из светофора каждые 6000 меняю. Машина нравиться огонь, всё просто и доступно , в лесу по каше детский восторг.
Надо тогда внешний шноркель сделать съемным. Если поперечины багажника сильно увеличивают расход, то и шноркель тоже
Расход больше из-за новой морды- аля укушенная осой дворняга😂, на старой был коэффициент лбс меньше, и смотрелась гораздо органичней чем это недоразумение.
Шноркель в принципе душит мотор
Машина для любителя конструктора. 😊
Замечательно, сделал машину и продаю.
Добрый ден. Расход топлива с новым распредвалом каким стал?
Денис! Хотелось бы список доработок в описании...
Давно приглядываюсь к этому авто. А распредвал от ОКБ у меня уже больше 200 тыс км прошел на Калине. Хорошая тяга с 1400 об|мин.
Тосол - это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе технических условий ТУ 6-57-95-96 написано Антифриз «Тосол-АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов,
Согласен полностью. Автор, не понимает что говорит " Заливал бензин АИ92, но стал заливать бензин" Смешно и грустно, ведь человек делится опытом, при этом не понимаю сути.
Тосол это самого низкого качества антифриз
Вот уже и ты наконец то перерос Ниву. Наигрался в конструктор!?))
На машине ездить надо, а не работать на неё)
В пробке втыкаешь пониженную и трогаешься со второй, легко трогается и ползет идеально
А чем вторая пониженная от первой повышенной отличается? Передаточное число одинаковое)
не, первая повышенная почти соответствует третьей пониженной @@olegoleg3298
Увидел 702 регион и решил посмотреть ☺️
🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼
Норм обзор, благодарю за подсказки
Надо было прокатится, показать народу как машина себя ведет хотя бы на трассе
Спасибо большое за вашу работу!
Как я понял, что автомобиль хороший. Надо сразу доработать мотор портинг и распил барашка ресивера + распредвал с прошивкой, замена гидронатяжителя на механический, замена кронштейна генератора. И обработка днища при покупке. Будет отличный автомобиль)
👍🏼
А зачем кронштейн генератора менять?
@@termikdous были случаи, что он лопался. Поэтому сразу усиленную поставить.
Ещё передний ступичный подшипник ивеко
@@user-vi1wm5sf9g дело не в подшипнике, а в запредельной нагрузке на ступицу. Автоваз стал ставить шины шириной 215 и ступицы посыпались. Вообще регулируемый конический подшипник служит 100 и 200 ткм в отличие от нерегулируемого, а регулировка весьма несложная операция по сравнению с заменой подшипника
Огромное спасибо за очень интересное и понятное видео!🤝
Ещё 20-лет, многие в наших машинах, меняли всё и вся, но иномарками они так и не стали.
А почему они должны быть именно иномарками? Кого то и ваз полностью устраивает. У нас людишки некоторые прожили всю жизнь, но людьми так и не стали.
@@user-di8dd3rj6s Вам сколько лет??
@@user-di8dd3rj6s лови 👍🏻🤝🏻 тёзка
@@user-di8dd3rj6s ты сам людишка жук ты навозный
Сейчас иномарки уже давно не те…качество одинаково примерно стало…Ломаются все )
Эх. Хороший проект был. Можно координаты где двигатель делали. смотрю не испугался волгаавтопром ставить, мало кто их хвалит
Вообще то когда меняют распредвал его меняют вместе с постелью как вы говорите а когда распредвал новый то и корпус с ним ставят новый
Чтобы лазить конкретно по бездорожью надо заменить кардан со шруцем надо поставить с крестовинами. А так молодцы.
Согласен, на легенде шрусовый быстро убил. Сейчас на крестовине. Минус только вибрация небольшая.
Шрус-шарнир равных угловых скоростей.
Спасибо! Всё доходчиво объяснил! Очень интересно!
Была 2111 16к, просто смещал ремень на зуб, ни валов, ничего не покупал, груженая 180 шла, с горки 190 разгонялся, умерла в минус 40 из-за левого тосола, который замёрз, и соответственно перегрев (там начало жрать масло и тосол). Купил 2131 - сразу в деревне оторвал пыльник переднего редуктора, поднял перед 5см, жопу 8см, стало лучше, но задний шрус заднего кардана елозит по всякой хрени и долго не живёт ( в год раз замена - шрус 5200 стоит - пробег за год + - 18000). Но альтернативы практически нет - пузотерки (и моя 2111) весной, осенью по месяцу, и летом после ливня проехать не могли
Распредвал это прикольно, но по видео я понял что перекрытия выставляли по другой головке? И ещё интересно сколько стоит работа установки блокировки в редукторы?
У меня была шнива, летом 10,5 а зимой 11,5-12, 5. По хорошим дорогам
Доброго времени суток! если в мотор полезли тогда нужно было портинг сделать гбц и портинг впускного коллектар+ заменить выпускной коллектор+ естественно зашить и вуаля 115 колесных сил (но только на чуть другом валу) поясню сразу-низа не уйдут, а только прибавятся, а верха будут именно те которых не хватает этому мотору....а одной заменой распредвала приход не сильный и не стоит этих денег...но эт лично мое мнение и ощущения...
Там прибавка получилась от перешивки под одину лямбду
Истину говоришь!
Правильно. Я уже 3 года катаю шевика на таком конфиге от ОКБ. Тот же Игорь из видоса мне прошивал контроллер. Он и советовал под этот вал сделать портинг гбц, но весьма умеренный и правильные фаски. Так и сделал. Плюс паука 4-2-1 добавил стингеровского, встал вместо заводского как родной.
Ну что, шевик в сравнении с "заводом" стал летать, низов хватает.
мне кажется еще легкая шпг добавит сил 9. На приоре добавила
@@user-zu8lu7mm3y здесь механических потерь многократно больше приоры.. будет ли стоить овчинка выделки..
На счёт расширительных бачков это у них проблемма. На свою поставил от VAGa с небольшой доработкой и забыл про него.
Подскажите, зачем и что дорабатывать в ваговском бачке, там же сработка клапана на 1.0 атм.(сам проверял перед установкой), второй год также езжу с ним.
На пробке расширительного бачка надо выставить давление по манометпу в 1,25 - 1,3 атмосферы, методом укорочения пружины клапана и позабудутся все невзгоды по растрескиванию бачка
@@masterovich807 Братан, там давление 1.00- проверял, самое то, что надо.На наших 2.0+, далее пузырь из бачка, и привет радиаторам и голове с покладкой..Народ вообще не в теме, что это евро 4;5.
@@user-bv3zs7zj9e тебе с такой крышкой попалась, так там 1.5. Желательно сделать 0.8 и гонять спокойно.
@@fufizvinyaj3931 может и так , но купив новую крышку и бачок, проверил бачек раздувается в пузырь крышка держит более 2-х атм. Разобрал крышку посмотрел на это чудо, и поехал за "W-поло" бачком.600р+крышка 300р., проверил сработка на 1-атм. Больше проблемы нет.
Бежать от таких мастеров нужно! Двигатель перед разборкой даже не помыли! Это о многом говорит, в частности об отношении к своей работе!
Впервые раз смотрю обзор тревел! И что хочу сказать я чего-то не увидел разницы со шнивой! Подскажите чего в ней нового? Ну не только оптика же я думаю!?
Тревел это просто рестайлинг Шнивы. Не Шнивой же ей быть, но с Ладьёй. Развели названиями с классической Нивой.
@@Alex_Gryzunov это скорее фейслифтинг. Рест это более глубокие изменения
Внешности разная,и так по мелочам,а в остальном тот же щевик
Непропорциональную морду сделали, как будто от другого авто. Сбоку особенно видно, всё биодизайн круглый а спереди квадратная фигня прилеплена. Ну вместо нормальной линзованной оптики теперь простые рефлекторы в головном свете.
Я так понимаю, что ВЫ доработали и сделали СУПЕР МАШИНУ !!! НО почему не могут сделать на АВТОВАЗЕ качественную и идеальную МАШИНУ ???
Самостоятельная замена распредвала на гарантию влияет?
Добрый день. Поперечины и бокс какой фирмы брали? Тоже рассматриваю, т.к. багажник маленький, когда едешь в деревню с тремя детьми 🙂 С Наступающим Новым годом! 😉
Добрый день!
Спасибо!
Поперечины Inter аэродинамические
Не шумят!!!
Бокс Koffer
Себе поставил бокс Active S от PT-Group
Поперечины проф труба 30х20 с креплениями от поперечин ПФК-Лидер.
Очень доволен комплектом. И габаритами бокса и его аэродинамикой. По расходу прибавка минимальная. Все нужное вмещает. Поперечины имеют низкую посадку и в стороны лишнего не торчит. Да и на машине он смотрится хорошо.
Я доволен.
Поперечины Lux Hunter идеально встают, аэродинамические в форме крыла, на минимальной высоте стоят и наружу за релинги не выступают.
Бокс по обьему и деньгам надо выбирать, я взял Lux Irbis 175.
Иии все же продажа:)
Оно к лучшему, к движению вперёд, Денис.)
Да!
Впереди интересный проект!
в рфии жизнь не движется вперед
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE запахло салорэйхом
@@andreutsarev4753 просто говном завоняло
@@andreutsarev4753 меньше сало жри, пахнуть не будеть
Здравствуйте нивоводы ,а я на 25 тыс . Машине 3 года потек радиатор печки это жопа что б его поменять .
У меня волга, третья машина, иногда езжу, чисто чтобы не закисала,так она меньше ест чем эта нива. Оказывается 406 не такой уж и жрущий, а я всë думал проглот.Так что объëма когда не хватает это выливается в увеличенный расход. Потом был прадо 3rz, думал буду ездить и радоваться. Нифига подобного, содержать очень дорого, ещë и не едет и жрëт больше газели. Смотреть на него какой он красивый не вариант. И поменял я его тоже на такого же прадо 95,но с 5 vz.Ну очень неплохо стало на трассе, а по городу тушите свет. 22 это минимум. Всë таки старые японские моторы в купе с автоматами и полным приводом очень прожорливы. Газ я не ставлю, потому как пробеги малы и часты, машина даже толком прогреваться не успевает. Удовольствие быстро проходит и машина просто не устраивает, много уходит на то. Зарëкся, никаких тяжелых неуклюжих машин с v образниками. Свечи даже не открутишь, надо снимать рессивер. Грм обслужить очень геморройно. И потом решился на дастера и всë встало на свои места. И управляемость и динамика и клиренс и расход. Чуть зашумить и милое дело. Подвеска очень нравится. По гололëду, в грязь, всë норм. Летает как птица 160 легко, до сотни 11.В Сибе ест 11-12.трасса 7.5-8.Приемлимо.Никаких 24-25, боже упаси.
а как с этим 44 распредвалом на трассе - чудес на свете не бывает. На низах прибывает, на верхах тухнет или как?
Как изменился расход топлива с новым распредвалом?
Интересно.
Спасибо
Многие говорят она не едет, я с вами согласен, если переключаться на 2к оборотов. Разкрутите мотор и она прекрасно полетит. Но она не для этого создана.
Шикарный авто, мало кто знает но он проедет там где не пройдет ни одна внедорожная иномарка, многие водители иномарочных внедорожников вообще с трассы не съезжают так как машинки в цене зашкаливают и восстанавливать фару или бампер на корман очень дорого))) Тачка идеальна для женщин компактная маневренная высокая, бампера на бордюрах не остаются, не застрянет по бордюрам прет по грязи прет, так что женщины обратите на нее внимание эта машина идеальна, зачем вы покупаете дорогие иномарки и потом едите на них максимум 40-50 км в час боясь ченибуть оторвать??? Берите этот автомобиль это идеальный вариант! Налог всего 2 тыс в год, по питанию 10-12 литров на сотню по бортовому компьютеру, но если посчитаете по расстоянию и стоимости залитого бензина выйдет 6-7 максимум 9 литров в городе зимой! Конечно можно купить и крутую иномарку только на деле это только панты, да круто но если подумать дорогая машина превращает водителя в СОСКУ, налог в три шкуры, ТО в три шкуры, ремонт в три шкуры))))
Доброе время суток. Какое моторное масло заливали?
Вы хронически не продумываете - что и зачем вы делаете. Есть ощущение, что все ваши доработки основаны не на изучении мат.части, а на советах корефанов. И это видно хотя бы в том, что ваши начинания доработок заканчиваются на полпути. 044 ОКБ распредвал хорош, но есть смысл сразу заменить и поршневую, и шатуны, и отфрезировать голову, если уж полезли в ДВС.
так они не лезли в двс, только вал установили. Лезть надо, но наверное в процессе капремонта рациональнее
Здраствуйте!
По какой причине меняли
Главные пары?
Чем не устроили пары 4/1 ?
Здравствуйте!
Немного подвывают, это неизбежно. Они ведь не бывают новыми.
Руль регулируется не только по высоте но и по вылету.
Ваз 21314. Езжу на распредвале ОКБ 04. Езжу около 5 лет. Когда ставил, 04 вал был тлько для мех. толкателей. По ощущениям тяги на низах прибавилось значительно - спокойно в городе трогаюсь со 2 скорости. НО. Этот вал не совсем универсальный как по мне он прям низовой - на трассе не очень кмфортно, 90 км на пятой передаче под 3000 об./мин. В городе где больше 70 не езжу нормально, на бездороге отлично, но на трассе больше 90 уже плохо едет. Ели бы ставил сейчас то стааил бы 14й вал.