Заключительные слова на фоне уплывающей лодки, восхищают своей точностью! Этим автомобилем больше и дольше всего владеют те, кто его действительно любит за его практичность и помощь в различных погодных условиях. Лично для меня, это «Ключ от всех дверей»! И в городе удобно, с парковкой проблем нет в любую погоду и время года! Отдых на природе, охота, рыбалка, покатушки выходного дня на относительном бездорожье и всё с положительными эмоциями! С прицепом вообще универсальный инструмент! (Я сам себя перевёз, когда переезжал с квартиры на квартиру!) Другими словами, у данного автомобиля есть почитатели, и напрасный труд убеждать их, что это «не машина и куда-то там она не едет» ! У нас с ней, всё нормально - «Везёт в любую погоду!», просто мы чётко знаем, чего мы хотим от этого автомобиля и он нам это даёт! ...
У этой машины почитатели это бедный контингент. У кого денег нет на кроссовер. Вот и весь сказ.У кого есть деньги выбирали иномарки по возможностям. От дастера до прадо.
@@gesturerussian7214 не все хотят иномарки! Мне Нивы с детства нравяться, купил машину которая мне по душе и пользуюсь каждый день. И пользуюсь всем, что в ней есть! И счастье заключается в том, что я никогда не мучил себя вопросом - "Какую же машину мне лучше взять?". Увидел ШНиву в автосалоне, сразу занялся покупкой (без всяких - сначала на этой поезжу, потом на той...) Богатство выбора автомобилей нам дано не для того чтобы обсерать выбор другого, а для того, чтобы каждый выбрал тот, что ему по душе!...
@@vlad_boroda88 ну 80 это конечно утрировано. Так комфортный крейсер - 100. Если ехать по трудовым нормам - 9-10 часов, то 2-3 дня получается. Раз в год можно себе позволить. Ну и стоит понимать, что в пункте назначения одна из целей - поездить по местным рельефам и малодоступным местам. В противном случае смысла ехать на ниве - нет.
Катался на тревел и мне дико понравилась мягкость хода, она очень комфортная на колдобинах и на грунтовке. Мотора конечно вообще мало+этот салон древнющий. Вот эти бы вещи поправить и она вообще пушка была бы.
@@tolyan_sibiryak конечно шеснарь погоду сделает, будет намного лучше, но мотор всё-таки верховой, его нужно крутить. По трассе будет хорошо, но вот если брать бездорожье, то даже его будет маловато. Может поиграются с трансмиссией и всё будет хорошо. Будем посмотреть.
@@ambassador2080 валы можно другие поставить, степень сжатия поменять. Ещё 8-и кл. от переднего привода обещают. Он тоже не плох, с низов хорошо тянет, ну и замену передаточных чисел в трансмиссии никто не отменял. Короче говоря, в 2024 году вроде обещают. Поживём увидим 😄
@@anatolygritsenko7469да согласен на это тогда бы я его купил с рук и ног а так покупал Патрик с салона 6 лет проездил, поменял многое перечислять не буду, запчасти дорогие, бенз жрет,ну ещё и не стала ехать , после этого присмотрел шевроле 2016 года я бы сказал я нашел ту самую нормальную машину, но на патриот я не пересяду
В Шниве очень хорошая энергоёмкая подвеска. По плохой дороге - просто огонь! Но 80 чахлых лошадей под капотом... На 5 передаче в небольшую горку не тянет вообще. А на Travel кроме движка ещё бесит капот, который в солнечную погоду даёт блики в глаза. От солнца опускаешь козырёк, а снизу оно лупит от капота в глаза...
Это отличные автомобили. Двигатели у них хорошие, надёжные и главное хорошо работают. Двигатель от Шестерки стоит на Ниве, а не от Семерки. Только надо уметь управлять автомобилем, а не просто глупо жать педаль газа. Да и новый автомобиль, это все же новый автомобиль. Нива Тревел, лучше называть Нива Путник.😊
Неожиданно)) новый формат видео)) Шнива, классная тачка... переварил свою в прошлом году 2005 года... использую на каждый день по городу и для поездок в лес и во всякие интересные места))) Рекомендую))
Были у меня две нивы. Первая нива была пятидверка, вторая нива была Шевик. Сейчас у меня уже второй Патриот. Первый Патриот был с МКПП, а нынешний Патриот с АКПП. И могу сказать, что теперь после Патриота на ниву по доброй воле не пересяду. Патриот обходит ниву и притом во всём- в двигателе, в подвеске, в проходимости, в крепкости самого автомобиля и по вместительности💪👍👍
Согласен во всем кроме 2 моментов - все же по подвеске и управляемости нива лучше. Но тут все логично - передняя независимая подвеска. Подвеска сама просто удачнее настроена/подобраны компоненты. Второе - на шниве гораздо лучше коррозионная стойкостью. В сравнении с обычной нивой. И уж тем более, к сожалению, с патриотом. Все остальное, безусловно, лучше у патриота.
@@Milthiadus У меня нынешнему моему Патриоту с АКПП сейчас 4 года. Он у меня выпуска октябрь 2019г. На нём нет ВООБЩЕ ни одного рыжика и нет ни малейшего намёка на коррозию!!! Эксплуатирую я автомобиль круглый год и каждый день!!! Предыдущий мой Патриот 2015г.в. на котором я отъездил 4 года и расстался с ним, так вот на нём тоже не было ни одного следа и очага коррозии!!! Так в чём же у Патриота проблемы с коррозией????? Мне многие пишут, что у Патриота проблемы с коррозией- наслушавшись этих "ужасов" в инете. И притом эти слухи распространяют те, у кого никогда не было современного Патриота. И касаемо крепкости и прочности подвески- на УАЗе подвеска гораздо крепче, чем на ниве!!!!!
@@ИгорьКрапивин-х6б по крепости да, подвеска крепче. В том числе потому, что она конструктивно проще, нечему там ломаться особо. Ну и безусловно - УАЗ изначально сделан как внедорожник. Нива сделана из легкового автомобиля, всем известно какого. Но, я не о надёжности говорил, о управляемости. Это немного иная характеристика. Если на патриот поставят переднюю независимую, как хотели в проекте "Русский Прадо" и как сделали, например, на новом Соболе - то и патриот управляться будет много лучше :) Что касаемо ржавчины - у меня личного УАЗа никогда не было, но было 3 служебных патриота (если быть совсем точным, то два пикапа и один патриот). К сожалению все 3 имели проблемы с коррозией и к сожалению два из них сновья, с последующей прогрессией.
Было 2 шевика. Тачка очень удобная. Реально на дальние дистанции комфортнее было на ней ехать, чем на иномарке... Один минус-мотор! Поставьте нормальный мотор и она в классе делает реально всех. Сравнивать с уазом,---это тачки для разных вещей. Нива для плохих дорог, УАЗ для направлений...
Ходовка не вывезит мощного мотора;( там вся ходовая жигулёвская, это по сути и есть жигули только с двумя приводами. У меня уже умерли три задних редуктора, один правда по своей вине, он тупо открутился и песком его размотало
Дак какого хрена с завода на УАЗ ставится самая дерьмовая подвеска в мире!?!?! Блядь да на любой кусок говна поставь нормальную подвеску и станет лучше.😊
@@dmitriev1337 А что, этого разве мало?! У них намного больше конструктивных различий, даже тех же самых нивских моторов несколько модификаций. Да и не припомню я такого, чтобы на семёрке или на другой какой-то классике стояли гидрокомпенсаторы и тот же самый гур. Это то же самое, как двигатель от 53 газона называвать тем же самым как на газ 66.
@@dmitriev1337 Сказано же - другой блок , другие поршни и шатуны , другой коленвал , другой распредвал - начинка мотора и даже отливка блока не имеют отношения к деталям от Жигулей . Конечно унифицировано по мелочам но конструктивно - другой мотор и к семёрке ( какой из них кстати ? ) отношения не имеет . Я сам лично покупал и ставил на 21053 такой мотор поэтому не нужно мне ничего рассказывать .
Шнива такая! Разгон от нуля до послезавтра (цитата), бешеный расход, относительно л. с., но безальтернативная! Езжу 12 лет, пересаживаться не хочу, да и нет возможности.Это любовь...?!
Владею Шнивой с 17 года. Делаю всё сам. С семьей раскатали почти весь Южный Урал. Машине 11 лет, но еще походит. Почти сток. Лифт 40мм, Колеса 29-е. Пары 2101 СССР. СРПМ. Ну и лебедь. Если обобщить, то машина с харизмой. Вы либо полюбите её, либо возненавидете. Среднего не дано. Ее стихия - всё, что вне асфальта. Этот автомобиль даже в стоке может много подарить эмоций и воспоминаний. И привезет вас назад. Чинится на коленке. Запчасти в каждом ларьке, по цене крафтового пива. Как то так....
Поставил на свою шниву комплект lsga ст105, получил совсем другой автомобиль по ощущениям. Прибавка в 25 л.с это единственное чего этой машине не хватало
@@BroniMir-Bronik2 Не замерял до и после. По ощущениям не изменился. Ряд владельцев фиксировал уменьшение на 1л, что логично, т.к запас мощности дает возможность не топить педаль в пол постоянно.
Шнива красивее смотрится чем лаптевидный тревел. В остальном отличный универсальный авто. Для того, чтоб пробуксовочка была необходимо понижайку включить! А ещё, на обоих авто проушины для буксировки придумал лузер. Крайне неудобные.
Как владелец большого и блестящего Паджеро Спорт, получив в лесу несколько царапин от веток, призадумался о том, что Паджеро в лесу это дорого и быстрая потеря внешнего вида. Встал вопрос о машине, которую не так жалко в лесу или в очень долгих путешествиях эксплуатировать. Дизельный Дастер - не успел. УАЗ - перестали выпускать дизельные. Нива - ну не могу я ездить на машине без мотора, без момента. Бензиновый Патрик - много жрёт. Жду двухлитровый китайский дизель на Патриоте. Я считаю что это какое-то скотство, не подобрать прекрасной машине (Ниве/Шниве) мотор, который хотя бы немного едет. Как и скотство, за столько лет не создать АКПП или хотя бы что-то по лицензии организовать для пузотёрочек типа Весты.
С 2012 г. Эксплуатировал шниву всё устраивало, но спустя 10лет кузовня стала подгнивать проблемные места этого кузова пороги,задние подфарники, арки, дверные проемы. Решил обновить в 2023 купил новую, но удары в трансмиссию при переключении передач это что-то новое. В шниве такого не было..!!!😢
Причина ударов в трансмиссии в новой Ниве - новый диск сцепления с демпфером, который с некоторого времени начал устанавливать завод. Лечится заменой на диск старой конструкции. Вот здесь подробнее: ruclips.net/video/Htz4-TFJSAQ/видео.html
про 13 год вранье. у меня шнивка 12-го, шумка под капотом от времени и температуры отслоилась и скручивается, а на видео как новая - ей максимум три года @@SuperDiwanS
Менял три раза коробку но рычаг всё равно болтается... Так дело то в кулисе, фторопласт в помощь! А подвеска чем отличается? Она просто новая! Ну оси и сайленты нижних рычагов там не знаю с какого года пожирнее сделали а не от копейки и всё.
По любому шнива элегантнее,а когда довёл мотор до 125лс,пошли все взад,хочу ещё задрать и резину позубатее.сделал покачто жёсткий кузов,пороги 120 профиль и перемычки с лонжеронами,получилась рамная шеви,тащусь лонжеронами,практически
Проездил на Шеви 5 лет был доволен. Очень радовала мягкость подвески но очень бесил чахлый маломощный мотор. Также напрягало отсутствие багажника как такового. Потом пересел на, Патриот. В УАЗе есть всё что нет в Шевике, салон, мотор, багажник, динамика, простота конструкции. И ещё, когда проездил на Ниве со временем хочется большего и следующая, ступень эволюции это УАЗ а Нива как первая серьёзная машина или первая, серьёзная, любовь... Она классная, интересная, удобная но УАЗ на ступень выше серьёзнее взрослее как-то что-ли. Был бы, сейчас выбор между Нивой и УАЗом, однозначно УАЗ)))
27.30....нет плохих и хороших. Есть машины за которыми следят и за которыми не следят. У меня шнивас 14 года...раз в 3 месяца сам еду в сервис просто проверить как дела у узлов и агрегатов. В 90% случаев там вообще ничего не надо делать, но если надо - то меняю сразу. И потому машина на кочках, на трассе держится очень хорошо. А вот если за шнивой в ролике следят не очень - то верю про расхлябанность). А ....ну и совет шнивоводам, кто только решился на покупку и не особо разбирается. Не экономьте на жидкостях и масле. Никогда. переплатите 1-1.5к за хорошее масло, машина скажет спасибо тем, что не будет ломаться и двигло будет работать как часы. Это очень важно.
На шниве заправлялся на 1000р(20литров) ездил 6 дней или чуть больше, компактная, с мотором можно поколдавать и раскачегарить до 105 л/с, на любое сто или гараж можно заехать. Слабым местом отметил кузов, хотябы раз в год мовиля и пушсало. Патриот большой багажник, просторный салон, но заправки на 1000р(20 литров) хватало на 3-4 дня, а если по пробкам катася то 2 дня точно. Так же антикор.Живу в городе с населением 700тыс., гбо в принципе может помочь, но не ставил. Что бы заехать в гараж приходилось травить колеса. Любое хорошее бездорожье это сразу полная замена масла в мостах, замена по подвестке и самое худшее облом полуосей. В плане обслуживания шнива по проше будет в обслуживание. Но и цена патриот раньше 900тыс стоил в нормальной комплектации, шнива 650тыс. Сейчас заходишь в автосалон трэвел 1,200-1,500 и патрик 1,800-2,200, что в одном что в другом все осталось без изменений в техничке.
Молодец.. Красавчик..❤❤ УАЗ на Ниву..,Я лично никогда бы не променял!!! а лично моё мнение тебе без бороды, намного лучше..... А постареть всегда успеем...Оставайся молодым и продвинутым блогером Уазов..Красавчик!!❤❤❤❤
доброго времени суток Владимир, живу в Казахстане город актау у меня нива урбан 3д по местности у нас в основном это песок резина 205.70.16 кама я просто стравливаю до 0.8 и все даже пониженная не нужна на 3-4 скорости нивас прет по песку только так
Володя привет тебе из города оружейников и воинской славы Коврова. Дружище, ты давай завязывай с маленькими машинками. Я только недавно, глядя на тебя УАЗика себе прикупил. Вот смотрю сейчас твой ролик и понимаю - Нивасика хочу, а денежки то уже, тю тю.😮 Этот проглот бензина жрёт как не в себя. 17 литров, не включая передок. Кстати, жена на права сдала, теперь иногда на моём танчике меня катает. До того как не посмотрела ролик, где твоя девушка на твоём Хунтере гоняет, она даже близко подходить боялась к машине. Порулила, теперь даже понравилось кататься на танчике. Шевик хорошая машина. Будем денюжку копить чо🙂. Я на танчике, жена на Шевике.
Была новая шнива последнего года выпуска, в потоке мертвая, по трассе из-за гула больше 80-90 не поедешь, по грунтовке идеал, бездорожье губит электронный дроссель! Даже отец которому она нравилась отдал мне ее в первый же день, так как по сравнению с грантой она вообще никуда не едет! Заключение: кузов, подвеска 5, мотор трансмиссия 3-! Вообщем надоела она мне обменял на 221 5,5 брабус, поездил месяц, вышел кулак дружбы, продал и ее , теперь пишу гневные комменты без авто!))) Авто супруги не считается 😄
@@чудикюдик-б9б на подъеме при пробуксовке отключает тягу и остаешься на подъеме, скатываться опасно можно перевернуться ехать вперёд не может! Патовая ситуация!
Друзья, ничего не нужно кардинально изменять в ниве тревел, всё сделано оптимально удобно , довольно просто с очень неплохими ездовыми качествами. Все серьезные изменения повлекут за собой увеличение цены автомобиля. Возможно кто-то помнит как на Шевроле нива внедрили двигатель 1,8л, 128лс и другую КПП , модель не получила признания российских рабочих и крестьян из за увеличившейся цены так как зарплаты у нас не на уровне западноевропейских. В городском потоке автомобиль не является помехой, по автодороге едет сто -сто десять км. в час и в салоне довольно комфортно. По плохим дорогам и бездорожью тревел или Шевроле не много уступают ниве 3д. Цена пока на автомобиль подьёмная для наших трудящихся, это видно по продажам.
Кредитам. Все машины идут в кредит. Ну и вытянуть 1.3-1.4 ляма + еще вложения в ремонт, отличный квест сейчас. Кончились времена, когда сервис был дешевый. Машина с FAM была идеальная, но ее убила цена и ОПП, а да, и еще она стоила как Suzuki Grand Vitara и KIA Sportage, так что у кого деньги были брали Японию и Корею.
Была шевинива свежая ,купил новый тревел думал на обкатке будет вообще овощь но она оказалась шустрее шевинивы полностью исправной обкатаной и колеса у них одинаковые(барнузин),думаю разгадка в евро 2 на новой.
А они только снаружи смотрят . Похож же ёлы-палы : ))) Я ему талдычу что мотор другой и к семёрке не имеет отношения никакого . Да и у семёрки два мотора ставили . Сначала - 1. 5 а потом и 1. 6 . У меня такая была .
По мне так Шевроле ниву я бы не купил вид не нравится, а вот тревел норм убрали круглый капот и фары. И строже выглядит сейчас! Но мотор пока старый но хотят же от Весты ставить будет значит немного мощнее!
Стандартная шнива очень дохлая машина, но с большим потенциалом. как владелец почти всех вазовских и ульяновских внедорожников скажу так: пересесть с козла на шниву - приятно, с козла на патриот - классно, с патриота на заводскую шниву - тоскливо. и я понимаю тех кто пересел со шнивы на патрика и говорят что это "гуд". )) Год назад, после покупки шнивы, я вложил в нее около 80 тыщ.(по минимуму, только запчасти, все делаю сам) чтоб она поехала как мне надо и доставляла удовольствие. и сейчас в городе в режиме дом-работа, я на патриот не сяду, а он у меня тоже есть ) Надо как нибудь выложить свои мысли на драйве. все таки опыт только на шниве почти 10 лет.
Полностью солидарен с Вами Владимир , владею шнивой 15 лет есть и 21213 нива и 2121 . 21 нива самая любимая но в город лучше на шниве , в дальня кстате тяжеловато на шниве , сказывается слабый мотор и вибрация от раздатки .на хантэре кстати тоже довелось кататся , мне показался он интересней шнивы , хотел купит но жена категорически против
"вибрация от раздатки" замена карданов на шрусовые СиМ за 16000 оба решила этот вопрос. 130 летит и вибраций нет. / Пытался сам менять крестовины на карданах вроде не сложно, но чтоб правильно сделать - это жесть..
Вот как обкатают наконец 16клоп на заводе, тогда и поговорим) А так, нормальная тачила, у моих пятерых друзей-знакомых Шнивы и только у двоих Уазы(у одного Буханка, у другого Патрик) А директор на фирме меняет Тойоты каждые 6ть лет, а Шниву сказал ни когда не продаст.
Вот ещё, мой остеопат рассказывал, было у него 4ре Нивы. Две коротких, одна пятидверка 31я и Шнива. Так он говорит ,что лучшая из них 2131, но салон бы ей от Шнивки))
Коротыш в глобальном тюнинге вне конкуренции, по трассе лучше шевика , по бездорожью лучше стокового уаза- минус очень дорого (даже если делать все самому)
Когда после козла сажусь в шкоду, как будто попадаю в космический кораблик, но на уазе интересно и круто кататься, эмоций куда больше, ну,а нива у каждого второго есть, а уаз это другая каста мазохизма )
Владимир, полностью с Тобой согласен по поводу тюнинга Нивы-Шнивы, которая хороша именно в стоке. Новый формат "зашел". Давай ролик в сравнении например с Тагаз Тагер или еще чем-нибудь рамным и приблизительно в той же ценовой категории.
Ручник поднят, чтобы повысить эффективность задних томазов, когда колодки уже подточтлись и трос ручника растянут. Сам всегда так делал на своих тазах..
владею шнивой с 19 года сейчас нахожусь на таком этапе жизни что задумался о покупке уаза ток не могу решить охотника или патриота . В общем эффект вау я могу ехать на грунтовку после покупки шнивы проходит . вот и появились мыслишки а мож уаз.Офигенская концовочка вышла про любовь к своей машине
@@aleksandrgerasimov1878 Я со шнивы пересел на патриот, ни о чем не жалею. В шниве, во первых, нет мотора, во вторых - багажника. С багажником еще можно мириться, но без мотора ездить никак: ни по трассе, ни внатяг по говнам. У меня получилось, что содержать новый патриот дороже, чем новую шниву не в разы, а процентов на 20-30. И оно того стоит. Плюс шнивы - это постоянный полный, ездить на заднем на патрике зимой - это специфическое удовольствие.
@@Дмитрий-н2п2т да, расход бенза на нём очень существенный. Недавно по горам мотался, где есть затяжные подъёмы и временами приходилось переключаться на 3ю и 2ю передачи. Расход составил 16,2 литра. Но это рамник, и он тяжёлый. Но, если нужно выехать на пикник с семьёй и кучей вещей, то УАЗ будет повыигрышнее, много чего взять можно, да и спать как на кровати. Если рассматривать машину только для города, то он нафиг не нужен.
Хотите стабильности на высокой скорости по грунтовке? Поставьте аморты Каяба Excel- g. Приятно удивитесь 😋. По асфальту исчезнут крены, шнива-тревел пойдёт плотнее и управляемее, не жёстко
"...это исключительно надёжная техника и даже капот не открывался ни разу..." Как Нивавод полностью подтверждаю эти слова. Капот сам не открывался ни разу. И техника надёжная, если капот не открывать и желательно не заводить.)))
Заключительные слова на фоне уплывающей лодки, восхищают своей точностью!
Этим автомобилем больше и дольше всего владеют те, кто его действительно любит за его практичность и помощь в различных погодных условиях.
Лично для меня, это «Ключ от всех дверей»! И в городе удобно, с парковкой проблем нет в любую погоду и время года! Отдых на природе, охота, рыбалка, покатушки выходного дня на относительном бездорожье и всё с положительными эмоциями!
С прицепом вообще универсальный инструмент! (Я сам себя перевёз, когда переезжал с квартиры на квартиру!)
Другими словами, у данного автомобиля есть почитатели, и напрасный труд убеждать их, что это «не машина и куда-то там она не едет» !
У нас с ней, всё нормально - «Везёт в любую погоду!», просто мы чётко знаем, чего мы хотим от этого автомобиля и он нам это даёт! ...
А если за машинкой ухаживать и не требовать от неё больше, чем могут выдержать узлы и агрегаты от классики, то и проблем не будет😊
@@thor4686 это верно!
То что Нива в космос не летает, это проблема недокосмонавтов, а не Нивы!
У этой машины почитатели это бедный контингент. У кого денег нет на кроссовер. Вот и весь сказ.У кого есть деньги выбирали иномарки по возможностям. От дастера до прадо.
Всё бы ничего, но лошадок 60-70 ей закинуть еще и было бы норм
@@gesturerussian7214 не все хотят иномарки! Мне Нивы с детства нравяться, купил машину которая мне по душе и пользуюсь каждый день. И пользуюсь всем, что в ней есть!
И счастье заключается в том, что я никогда не мучил себя вопросом - "Какую же машину мне лучше взять?".
Увидел ШНиву в автосалоне, сразу занялся покупкой (без всяких - сначала на этой поезжу, потом на той...)
Богатство выбора автомобилей нам дано не для того чтобы обсерать выбор другого, а для того, чтобы каждый выбрал тот, что ему по душе!...
Про гонщика ралли искренне плюсую. Купил себе тревел, чтоб гонять по карельским лесам и раз в год на юг ездить, полностью доволен
а на юг ехать со скоростью 80 км/ч и без обгонов не выматывает?
@@vlad_boroda88 ну 80 это конечно утрировано. Так комфортный крейсер - 100. Если ехать по трудовым нормам - 9-10 часов, то 2-3 дня получается. Раз в год можно себе позволить. Ну и стоит понимать, что в пункте назначения одна из целей - поездить по местным рельефам и малодоступным местам. В противном случае смысла ехать на ниве - нет.
Еду недавно по трассе 130, обгоняет нива тревел 140-150.... Как, почему, хз, но это факт.
Если "гонять" по нашим лесам, то обдерешь ты её в момент!
@@ВяВГи какой расход, гул и вибрация при таком режиме? ))))
Мотора нет! Не едет! Пятая не тянет!...... ой а мы на ручнике едем 😂😂😂😂
Ездил на такой по трассе она реально на 5 не едет. Даже 100 110 на 5 для неё тяжело.
@@ВладимирЧерных-ь9рвсе прекрасно едет. Просто многие забывают, что это не гоночный болид.
@@pavel1927 так мы уже на пятой сотку едем....колодки закончились вот и не держит😁
@@владимирд-в4б не едет а катится 80 бобров в моторе😂
Мотор с полтарашку пива😂
Пониженную вроде на ходу нельзя выткать. Только блокировку. От этого и звуки были стремные при включении)
Да,на ходу нельзя понижайку
Топ❤
Я с Карелии)
У меня есть 21 нива 1990 года, после нее если сесть в шевика, то кажется, что ты попадаешь в космос и звука нет совсем😂
Бог создавал землю 7 дней, нива сразу получилась заебись.
Была Нива Урбан а сейчас Нива Заебан
По другому. Японцы совершенствуют Лэнд Круйзер на протяжении 12 поколений . А Нива? А Нива сразу заебись получилась
@@guardiantales4489 А потом взяли и опять стали выпускать 70-ку .Чой то ? Может умные просто ?
7 день сейчас идет!! И Нива все недо работается!! 😊😊С начала создания земли
@@Вася-е1е Сам то понял что накропал ? Проспись сначала .
Блокировку правильно включаеть, при остановке, и выкручивании рулевого колеса в сторону... ✊🏻
Да ладно! У меня только на ходу, при сбросе газа, и никак иначе. При остановке только понижайку переключать
Катался на тревел и мне дико понравилась мягкость хода, она очень комфортная на колдобинах и на грунтовке. Мотора конечно вообще мало+этот салон древнющий. Вот эти бы вещи поправить и она вообще пушка была бы.
Согласен. Шнива у моего отца идеально мягкая. Мои Рейндж Роверы и Дискавери с пневмоподвеской нервно курят в сторонке.
@@Михаил-щ2л6мыыыы😂😂😂😂
Подождите, скоро 16-кл. мотор от переднего привода поставят. Будет пушкагонка, как шеви нива FAM-1
@@tolyan_sibiryak конечно шеснарь погоду сделает, будет намного лучше, но мотор всё-таки верховой, его нужно крутить. По трассе будет хорошо, но вот если брать бездорожье, то даже его будет маловато. Может поиграются с трансмиссией и всё будет хорошо. Будем посмотреть.
@@ambassador2080 валы можно другие поставить, степень сжатия поменять. Ещё 8-и кл. от переднего привода обещают. Он тоже не плох, с низов хорошо тянет, ну и замену передаточных чисел в трансмиссии никто не отменял. Короче говоря, в 2024 году вроде обещают. Поживём увидим 😄
Владел шнивой, теперь тревел. Для сельской местности идеально
Не правда. Для села тоже говно.
@@КшиштовЗанусиверно! На своих двух в любые дебри пройдешь 😂
Владимир, присмотрись к Патриоту, он мягче, чем козёл, но при этом тянет нормально, ну или хотя бы обзорчик на него сними.
Согласен. С удовольствием ездил на "Хантере", теперь с ещё большим удовольствием катаюсь на "Патриоте". В плане комфорта не сравнимы, конечно.
@@ОлегМуханов-й5о а цены на патрика? 2.9 млн не видел? ))
Скорее запустите завод в Татарстане и наконец-то верните Патрику дизель...
Патриот вобще не едет, шевик намного лучше его, да и бенз жрет как верблюд воду пйет.
@@anatolygritsenko7469да согласен на это тогда бы я его купил с рук и ног а так покупал Патрик с салона 6 лет проездил, поменял многое перечислять не буду, запчасти дорогие, бенз жрет,ну ещё и не стала ехать , после этого присмотрел шевроле 2016 года я бы сказал я нашел ту самую нормальную машину, но на патриот я не пересяду
Была у меня шнива, так же по грунтовке шарашил, но до первого ТО, на котором заменили все рычаги подвески. Потом стал ездить аккуратнее.
Да уж! На классике там и углы схождения и развала уходят от такой езды. Зато не пешком!
Так на любой машине если топить на все бабки, то будь добр на очередном ТО выложить нормальную такую котлету 🎉
@@Владислав-с8о5опо лесной дороге домой летал на Патриоте - каждую весну все резинки в подвеске менял. Но какой кайф!)
80кобыл, но есть нюанс: на 5000 оборотах.
В Шниве очень хорошая энергоёмкая подвеска. По плохой дороге - просто огонь! Но 80 чахлых лошадей под капотом... На 5 передаче в небольшую горку не тянет вообще.
А на Travel кроме движка ещё бесит капот, который в солнечную погоду даёт блики в глаза. От солнца опускаешь козырёк, а снизу оно лупит от капота в глаза...
Это отличные автомобили. Двигатели у них хорошие, надёжные и главное хорошо работают. Двигатель от Шестерки стоит на Ниве, а не от Семерки. Только надо уметь управлять автомобилем, а не просто глупо жать педаль газа.
Да и новый автомобиль, это все же новый автомобиль.
Нива Тревел, лучше называть Нива Путник.😊
Неожиданно)) новый формат видео))
Шнива, классная тачка... переварил свою в прошлом году 2005 года... использую на каждый день по городу и для поездок в лес и во всякие интересные места)))
Рекомендую))
нашел классную где?
@@fghjkuirp56 так они все классные)) универсальный авто и для города и для леса...
@@МаксДрако-з9ов чем универсальность для города? Есть автомат, мало жрёт?))
18:16 "Главное, что бы встречки не было" - весь ролик об этом думал и переживал)
Была 3д нива , потом на шевик пересел , шевик комфортнее , 3д более драйвовая , на ней веселее . Сравни свой уаз с Патриотом .
Отличие только в качестве сборки,по этотому шнива здесь выигрывает.
Владею шнивой 2007 г.в. с 2013 года, в этом году взял фита на повседневку. В шниве есть душа , она может дать кучу эмоций, фит просто машина.
Нельзя на ходу переключать на пониженный только блокировку и то очень медленно двигаясь
классная съемка, прекрасные пейзажи, хорошие автомобили....спасибо
Были у меня две нивы. Первая нива была пятидверка, вторая нива была Шевик. Сейчас у меня уже второй Патриот. Первый Патриот был с МКПП, а нынешний Патриот с АКПП. И могу сказать, что теперь после Патриота на ниву по доброй воле не пересяду. Патриот обходит ниву и притом во всём- в двигателе, в подвеске, в проходимости, в крепкости самого автомобиля и по вместительности💪👍👍
Проснись. Ты обосрался
Согласен во всем кроме 2 моментов - все же по подвеске и управляемости нива лучше. Но тут все логично - передняя независимая подвеска.
Подвеска сама просто удачнее настроена/подобраны компоненты.
Второе - на шниве гораздо лучше коррозионная стойкостью. В сравнении с обычной нивой. И уж тем более, к сожалению, с патриотом.
Все остальное, безусловно, лучше у патриота.
Цена?
@@Milthiadus У меня нынешнему моему Патриоту с АКПП сейчас 4 года. Он у меня выпуска октябрь 2019г. На нём нет ВООБЩЕ ни одного рыжика и нет ни малейшего намёка на коррозию!!! Эксплуатирую я автомобиль круглый год и каждый день!!! Предыдущий мой Патриот 2015г.в. на котором я отъездил 4 года и расстался с ним, так вот на нём тоже не было ни одного следа и очага коррозии!!! Так в чём же у Патриота проблемы с коррозией????? Мне многие пишут, что у Патриота проблемы с коррозией- наслушавшись этих "ужасов" в инете. И притом эти слухи распространяют те, у кого никогда не было современного Патриота. И касаемо крепкости и прочности подвески- на УАЗе подвеска гораздо крепче, чем на ниве!!!!!
@@ИгорьКрапивин-х6б по крепости да, подвеска крепче. В том числе потому, что она конструктивно проще, нечему там ломаться особо.
Ну и безусловно - УАЗ изначально сделан как внедорожник. Нива сделана из легкового автомобиля, всем известно какого.
Но, я не о надёжности говорил, о управляемости. Это немного иная характеристика. Если на патриот поставят переднюю независимую, как хотели в проекте "Русский Прадо" и как сделали, например, на новом Соболе - то и патриот управляться будет много лучше :)
Что касаемо ржавчины - у меня личного УАЗа никогда не было, но было 3 служебных патриота (если быть совсем точным, то два пикапа и один патриот). К сожалению все 3 имели проблемы с коррозией и к сожалению два из них сновья, с последующей прогрессией.
Володь возьми патриот для сравнения, намного приятней шнивы и комфорт и мотор хоть какой то. И КПП автомат есть, не будем забывать😊
Увы, был, если мы о новых говорим.
Но, вроде как в обозримом будущем будет какая то китайская АКПП.
Тест драйв никто не отменял) Ясен пень он дороженный)))))
Не надо их сравнивать это разные машины!
Володь возьми субару, намного приятнее всего этого барахла)))
Было 2 шевика. Тачка очень удобная. Реально на дальние дистанции комфортнее было на ней ехать, чем на иномарке... Один минус-мотор! Поставьте нормальный мотор и она в классе делает реально всех. Сравнивать с уазом,---это тачки для разных вещей. Нива для плохих дорог, УАЗ для направлений...
Ходовка не вывезит мощного мотора;( там вся ходовая жигулёвская, это по сути и есть жигули только с двумя приводами. У меня уже умерли три задних редуктора, один правда по своей вине, он тупо открутился и песком его размотало
Если на УАЗе собрать нормальную подвеску, то по плохой дороге он тоже может очень неплохо ехать :)
Спасибо за видео! Очень красиво ❤
Дак какого хрена с завода на УАЗ ставится самая дерьмовая подвеска в мире!?!?!
Блядь да на любой кусок говна поставь нормальную подвеску и станет лучше.😊
@@sapset88 солидарен
@@sapset88 и чем она тебе дерьмовая?
Просто, в УАЗе должно быть семь или восемь человек. Тогда подвеска будет работать правильно. А лучше быть в тулупах, унтах и с ружьями! 😂🔥
@@АлександрНовоселов-т2к , и не забыть лося в багажник поместить))).
С электронной дроссельной заслонкой, можно установить круиз-контроль! (Подключается в разрыв электронной педали газа)
Вот за это мы и смотрим Владимира!!!))) все по простому с юмором!))) ждем больше роликов!!! (И подшипников) ))))) 😊😊😊
Небольшая поправочка: двигатель на ниве не от семерки, это абсолютно два разных двигателя! Внешне похожий, но они абсолютно различны между собой.
😂чем они разные блоком , цилиндры на 3 мм увеличили, и коленвал свой с противовесами
@@dmitriev1337 А что, этого разве мало?! У них намного больше конструктивных различий, даже тех же самых нивских моторов несколько модификаций. Да и не припомню я такого, чтобы на семёрке или на другой какой-то классике стояли гидрокомпенсаторы и тот же самый гур.
Это то же самое, как двигатель от 53 газона называвать тем же самым как на газ 66.
@@dmitriev1337 Сказано же - другой блок , другие поршни и шатуны , другой коленвал , другой распредвал - начинка мотора и даже отливка блока не имеют отношения к деталям от Жигулей . Конечно унифицировано по мелочам но конструктивно - другой мотор и к семёрке ( какой из них кстати ? ) отношения не имеет .
Я сам лично покупал и ставил на 21053 такой мотор поэтому не нужно мне ничего рассказывать .
Зачем разбираться в сортах говна?
@@КшиштовЗануси Да никто в тебе и не собирался разбираться . Про машины разговор .
Шнива такая! Разгон от нуля до послезавтра (цитата), бешеный расход, относительно л. с., но безальтернативная! Езжу 12 лет, пересаживаться не хочу, да и нет возможности.Это любовь...?!
Да тут я согласен ездил на 95 и расход на много меньше был и работа двигателя лучше на много.
Владею Шнивой с 17 года. Делаю всё сам. С семьей раскатали почти весь Южный Урал. Машине 11 лет, но еще походит. Почти сток. Лифт 40мм, Колеса 29-е. Пары 2101 СССР. СРПМ. Ну и лебедь. Если обобщить, то машина с харизмой. Вы либо полюбите её, либо возненавидете. Среднего не дано. Ее стихия - всё, что вне асфальта. Этот автомобиль даже в стоке может много подарить эмоций и воспоминаний. И привезет вас назад. Чинится на коленке. Запчасти в каждом ларьке, по цене крафтового пива. Как то так....
Поставил на свою шниву комплект lsga ст105, получил совсем другой автомобиль по ощущениям. Прибавка в 25 л.с это единственное чего этой машине не хватало
++++
Та уже стоит их комплект. Совсем другая езда.
расход бензина меньше стал?
@@BroniMir-Bronik2 Не замерял до и после. По ощущениям не изменился. Ряд владельцев фиксировал уменьшение на 1л, что логично, т.к запас мощности дает возможность не топить педаль в пол постоянно.
так же подумал, Благодарю.@@helg_rar
Шнива красивее смотрится чем лаптевидный тревел. В остальном отличный универсальный авто. Для того, чтоб пробуксовочка была необходимо понижайку включить! А ещё, на обоих авто проушины для буксировки придумал лузер. Крайне неудобные.
Мне лично тревел по дизайну больше нравится
Красивее смотрится та Нива что была до прихода GM. А потом её обвесили безвкусным пластиком, который ей как корове седло, и убили весь дизайн
Кому как , лично мне шнива ни как не по душе.
Лучше Нивы может быть только Нива.
Молодец, Владимир! Эпичный видеоматериал.
Абсолютно любой внедорожник лучше нивы
@@ИгорьАкимов-ь3книва не внедорожник, это полноприводная жига
Лучше Нивы только новая Нива!
Как владелец большого и блестящего Паджеро Спорт, получив в лесу несколько царапин от веток, призадумался о том, что Паджеро в лесу это дорого и быстрая потеря внешнего вида. Встал вопрос о машине, которую не так жалко в лесу или в очень долгих путешествиях эксплуатировать. Дизельный Дастер - не успел. УАЗ - перестали выпускать дизельные. Нива - ну не могу я ездить на машине без мотора, без момента. Бензиновый Патрик - много жрёт. Жду двухлитровый китайский дизель на Патриоте.
Я считаю что это какое-то скотство, не подобрать прекрасной машине (Ниве/Шниве) мотор, который хотя бы немного едет. Как и скотство, за столько лет не создать АКПП или хотя бы что-то по лицензии организовать для пузотёрочек типа Весты.
А лучше новой нивы,нива Шевроле (тревел)😀
С 2012 г. Эксплуатировал шниву всё устраивало, но спустя 10лет кузовня стала подгнивать проблемные места этого кузова пороги,задние подфарники, арки, дверные проемы. Решил обновить в 2023 купил новую, но удары в трансмиссию при переключении передач это что-то новое. В шниве такого не было..!!!😢
Всегда были, люфты адовые
В твоей ниве были крестовины в карданах вот и не было дополнительных люфтов
Причина ударов в трансмиссии в новой Ниве - новый диск сцепления с демпфером, который с некоторого времени начал устанавливать завод. Лечится заменой на диск старой конструкции. Вот здесь подробнее: ruclips.net/video/Htz4-TFJSAQ/видео.html
Удары в трансмиссии на новой машине. Круто
Раньше на ниве стояли крестовины сейчас шрусы вот из за них удары, а вот шеви наша нива не когда не была и не надо унижать нашу машину этим именем
Капот не открывался с13 года😅, масло и жижа охлада тоже не менялись, а также тормозуха😂. А потом говорят ой чо то разваливаться начала😮
Вот-вот. Тоже охренел. Я регулярно под капот заглядываю.
про 13 год вранье. у меня шнивка 12-го, шумка под капотом от времени и температуры отслоилась и скручивается, а на видео как новая - ей максимум три года @@SuperDiwanS
Отличный получился фильм, музыкальное сопровождение, как всегда юмор и шутки. Очень даже на высоком уровне. Класс!!!
Менял три раза коробку но рычаг всё равно болтается... Так дело то в кулисе, фторопласт в помощь!
А подвеска чем отличается? Она просто новая! Ну оси и сайленты нижних рычагов там не знаю с какого года пожирнее сделали а не от копейки и всё.
Не жигули, а нива. Первый кроссовер в мире и легенда сов. автопрома. Коробку короткоходную, и динамика будет, как у джимника.
Как вы задрали... Первый кроссовер в мире это немецкий KdF Typ 87
@@Mr.T-b5qФольксваген и сам об этом не знает)
На пятой передаче шевик не едет, но хочется шестую ...
Ну реально, старая нива выглядит гармоничней чем эта новая с квадратной мордой
По любому шнива элегантнее,а когда довёл мотор до 125лс,пошли все взад,хочу ещё задрать и резину позубатее.сделал покачто жёсткий кузов,пороги 120 профиль и перемычки с лонжеронами,получилась рамная шеви,тащусь лонжеронами,практически
Проездил на Шеви 5 лет был доволен. Очень радовала мягкость подвески но очень бесил чахлый маломощный мотор. Также напрягало отсутствие багажника как такового. Потом пересел на, Патриот. В УАЗе есть всё что нет в Шевике, салон, мотор, багажник, динамика, простота конструкции. И ещё, когда проездил на Ниве со временем хочется большего и следующая, ступень эволюции это УАЗ а Нива как первая серьёзная машина или первая, серьёзная, любовь... Она классная, интересная, удобная но УАЗ на ступень выше серьёзнее взрослее как-то что-ли. Был бы, сейчас выбор между Нивой и УАЗом, однозначно УАЗ)))
Отличный комментарий 👍
Сам думаю, что взять
@@ПотецМирий УАЗ сильно лучше. Все дороги протоптаны УАЗами везде их колея. Там где УАЗу скрывает колеса нива уже плывёт.
Нашёл, что сравнивать. Ты бы ещё гелик с Сузуки джимни сравнил. Классы машин разные.
Патриот однозначно лучше Шнивы ещё бы он так не гнил!
@@Viktor-Fedotov78 и топливо ведрами не жрал.🤣 тогда конещьно!
Спасибо за видео! Смотришь и сразу видишь, что и от наших машин можно получать удовольствие. Особенно в тех местах, куда на них можно приехать...
Руль стоит от Опеля))))тревел весит 1550 кг.
прекрасная работа,приятно смотреть и слушать!🎉
Новый формат. Класс! Ждем сравнения других внедорожников.
27.30....нет плохих и хороших. Есть машины за которыми следят и за которыми не следят. У меня шнивас 14 года...раз в 3 месяца сам еду в сервис просто проверить как дела у узлов и агрегатов. В 90% случаев там вообще ничего не надо делать, но если надо - то меняю сразу. И потому машина на кочках, на трассе держится очень хорошо. А вот если за шнивой в ролике следят не очень - то верю про расхлябанность). А ....ну и совет шнивоводам, кто только решился на покупку и не особо разбирается. Не экономьте на жидкостях и масле. Никогда. переплатите 1-1.5к за хорошее масло, машина скажет спасибо тем, что не будет ломаться и двигло будет работать как часы. Это очень важно.
роман автоман ещё три года назад сделал себе шеви ниву с коваными поршнями и турбиной, вышло более 200 лошадей.
На шниве заправлялся на 1000р(20литров) ездил 6 дней или чуть больше, компактная, с мотором можно поколдавать и раскачегарить до 105 л/с, на любое сто или гараж можно заехать. Слабым местом отметил кузов, хотябы раз в год мовиля и пушсало.
Патриот большой багажник, просторный салон, но заправки на 1000р(20 литров) хватало на 3-4 дня, а если по пробкам катася то 2 дня точно. Так же антикор.Живу в городе с населением 700тыс., гбо в принципе может помочь, но не ставил. Что бы заехать в гараж приходилось травить колеса.
Любое хорошее бездорожье это сразу полная замена масла в мостах, замена по подвестке и самое худшее облом полуосей.
В плане обслуживания шнива по проше будет в обслуживание.
Но и цена патриот раньше 900тыс стоил в нормальной комплектации, шнива 650тыс. Сейчас заходишь в автосалон трэвел 1,200-1,500 и патрик 1,800-2,200, что в одном что в другом все осталось без изменений в техничке.
Молодец.. Красавчик..❤❤ УАЗ на Ниву..,Я лично никогда бы не променял!!! а лично моё мнение тебе без бороды, намного лучше..... А постареть всегда успеем...Оставайся молодым и продвинутым блогером Уазов..Красавчик!!❤❤❤❤
Не понятен замысел конструкторов, сделать из довольно симпатичной шнивы бертоне на лицо ужасную тревел, оставив все потроха без изменений
Наводнить дороги уродами, чтоб у людей депрессуха была и апатия) Вообще это заговор. Почти все новые машины агрессивно-раскосые уроды
Ну да ну да, у вас просто тревела нет и денег чтобы его купить. Тревел брутальный, капот высокий. Шеви прошлый век
Катался неделю на шниве, мотора не хватает катастрофически ((( УАЗ едет, но по песку новая когда по тихонько ехал, прям хорошо отрабатывала!!!
доброго времени суток Владимир, живу в Казахстане город актау у меня нива урбан 3д по местности у нас в основном это песок резина 205.70.16 кама я просто стравливаю до 0.8 и все даже пониженная не нужна на 3-4 скорости нивас прет по песку только так
Володя привет тебе из города оружейников и воинской славы Коврова. Дружище, ты давай завязывай с маленькими машинками. Я только недавно, глядя на тебя УАЗика себе прикупил. Вот смотрю сейчас твой ролик и понимаю - Нивасика хочу, а денежки то уже, тю тю.😮 Этот проглот бензина жрёт как не в себя. 17 литров, не включая передок. Кстати, жена на права сдала, теперь иногда на моём танчике меня катает. До того как не посмотрела ролик, где твоя девушка на твоём Хунтере гоняет, она даже близко подходить боялась к машине. Порулила, теперь даже понравилось кататься на танчике.
Шевик хорошая машина. Будем денюжку копить чо🙂. Я на танчике, жена на Шевике.
Если есть уаз, нива не нужна)
«Жигули» происходит от тюркского слова «джегули» - «запряжённый», «гужевой» , а с итальянским джигало просто созвучно.
Спасибо. Вышли на новый уровень. Отличная операторская работа.
Мы старались))
Капот новой Нивы (Тревела) мне нравится больше, как стол использовать можно (горизонтальный)
Финал философский получился про любовь к авто!👍
Нет плохих и хороших машин, каждая машина под определенные задачи эксплуатации....
Была новая шнива последнего года выпуска, в потоке мертвая, по трассе из-за гула больше 80-90 не поедешь, по грунтовке идеал, бездорожье губит электронный дроссель! Даже отец которому она нравилась отдал мне ее в первый же день, так как по сравнению с грантой она вообще никуда не едет! Заключение: кузов, подвеска 5, мотор трансмиссия 3-! Вообщем надоела она мне обменял на 221 5,5 брабус, поездил месяц, вышел кулак дружбы, продал и ее , теперь пишу гневные комменты без авто!))) Авто супруги не считается 😄
3 года с электродроселем на бездорожье отьездил, проблем нет, если конечно ты в болоте её топить не собираешься
@@чудикюдик-б9б на подъеме при пробуксовке отключает тягу и остаешься на подъеме, скатываться опасно можно перевернуться ехать вперёд не может! Патовая ситуация!
@@Замир-н6с никогда такого небыло
Друзья, ничего не нужно кардинально изменять в ниве тревел, всё сделано оптимально удобно , довольно просто с очень неплохими ездовыми качествами. Все серьезные изменения повлекут за собой увеличение цены автомобиля. Возможно кто-то помнит как на Шевроле нива внедрили двигатель 1,8л, 128лс и другую КПП , модель не получила признания российских рабочих и крестьян из за увеличившейся цены так как зарплаты у нас не на уровне западноевропейских. В городском потоке автомобиль не является помехой, по автодороге едет сто -сто десять км. в час и в салоне довольно комфортно. По плохим дорогам и бездорожью тревел или Шевроле не много уступают ниве 3д. Цена пока на автомобиль подьёмная для наших трудящихся, это видно по продажам.
Кредитам. Все машины идут в кредит. Ну и вытянуть 1.3-1.4 ляма + еще вложения в ремонт, отличный квест сейчас. Кончились времена, когда сервис был дешевый. Машина с FAM была идеальная, но ее убила цена и ОПП, а да, и еще она стоила как Suzuki Grand Vitara и KIA Sportage, так что у кого деньги были брали Японию и Корею.
@@ChevyNiva4X4 Сузуки была дороже, спортейдж -1 примерно так же стоил. У нивы более прогрессивная трансмиссия была.
@@ВасилийКиричек-к8щ Прогрессивная? Айсин покупной
Была шевинива свежая ,купил новый тревел думал на обкатке будет вообще овощь но она оказалась шустрее шевинивы полностью исправной обкатаной и колеса у них одинаковые(барнузин),думаю разгадка в евро 2 на новой.
Мотор 1.7 , специально доработанный под 3х дверную Ниву. Там он был вполне себе достаточным . Вибрации были всегда , но это допиливается.
Давай Патриота с Акпп и механику! Хочу брать б/у никак не определюсь! Классный видос Володь! Будем очень ждать про Карелию!
С АКПП бери, нормально себя показывает за пределами асфальта
"Жигули переводится ка жиголо"... Это на уровне как Владимир переводится как валидол.) А в остальном хороший видос запилили. 👍
Вот такие обзоры мне нравятся! Не для лошар, а для тех кто в теме!
Согласен!
Если уходя от автомобиля ты не оглядываешься, то это "не твой" автомобиль!
До последнего думал, что канал про обзор на авто. Оказалось канал юмористического характера😁
А чего их обозревать) 4 колеса да мотор)
Рыбакин вспомнился отчего-то.
Горит чек. Раз горит, значит он есть)))
Пиннается - это ппроблема сцепления valio.
Разбери мотор, и измер блок, коленвал, шатуны и поршень, и сравни с шатунно-поршневой группой семёрки.
А они только снаружи смотрят . Похож же ёлы-палы : ))) Я ему талдычу что мотор другой и к семёрке не имеет отношения никакого . Да и у семёрки два мотора ставили . Сначала - 1. 5 а потом и 1. 6 . У меня такая была .
По мне так Шевроле ниву я бы не купил вид не нравится, а вот тревел норм убрали круглый капот и фары. И строже выглядит сейчас! Но мотор пока старый но хотят же от Весты ставить будет значит немного мощнее!
Куда ей от Весты, дизель нужен сюда
Самое главное отличие шнивы от трэвэла( путешественник по нашему) это частично двухсторонняя оцинковка кузова а это очень существенно ☝️👍!!!
На трэвэле такая оцинковка?
Какая оцинковка😂😂😂😂откуда она
На шниве во времена GM, говорят, лучше была обработка кузова.
@@joker666ruДвери и боковины односторонняя оцинковка, а корыта днища имеют двухстороннюю.
@@Merkulov_Alex поэтому гниют так быстро?
Стандартная шнива очень дохлая машина, но с большим потенциалом. как владелец почти всех вазовских и ульяновских внедорожников скажу так: пересесть с козла на шниву - приятно, с козла на патриот - классно, с патриота на заводскую шниву - тоскливо. и я понимаю тех кто пересел со шнивы на патрика и говорят что это "гуд". )) Год назад, после покупки шнивы, я вложил в нее около 80 тыщ.(по минимуму, только запчасти, все делаю сам) чтоб она поехала как мне надо и доставляла удовольствие. и сейчас в городе в режиме дом-работа, я на патриот не сяду, а он у меня тоже есть ) Надо как нибудь выложить свои мысли на драйве. все таки опыт только на шниве почти 10 лет.
Полностью солидарен с Вами Владимир , владею шнивой 15 лет есть и 21213 нива и 2121 . 21 нива самая любимая но в город лучше на шниве , в дальня кстате тяжеловато на шниве , сказывается слабый мотор и вибрация от раздатки .на хантэре кстати тоже довелось кататся , мне показался он интересней шнивы , хотел купит но жена категорически против
Жена то в отличии от тебя головой думает, не только в нее ест)
"вибрация от раздатки" замена карданов на шрусовые СиМ за 16000 оба решила этот вопрос. 130 летит и вибраций нет. / Пытался сам менять крестовины на карданах вроде не сложно, но чтоб правильно сделать - это жесть..
@@SuperDiwanS, плюсую, после замены на шрусовые вибраций нет.
В какой красоте вы находились в начале ролика? Что за леса, спасибо!!!
Островцы псковской области. Чудское озеро
Если бы не дохлый мотор, была бы отличная машина
Перепрошивка решает
Дохлый но надёжный.
Один нюанс, шнивы цветут прям под краской. Приезжал в Брянск сколько шнив не видел они все с дырами. На дв вроде целые 🤷🏻♂️
Мне нравится Шнива, обе версии! Единственное, на новою Ниву тревел спустя 22 года, АвтоВАЗ мог бы новую панель установить!!!
Большая разница по запчастям между нивами до 2022 и после))
Да одних только нижних передних рычагов подвески ми6имум три вида
А шо там за разница, Качество, конструкция ?
отечественные комплектующие, отсутствие подушек безопасности.@@SuperDiwanS
Черный потолок !!!! Второй год владею Шевиком , и не знаю какого цвета у меня потолок !!!!
Вот как обкатают наконец 16клоп на заводе, тогда и поговорим) А так, нормальная тачила, у моих пятерых друзей-знакомых Шнивы и только у двоих Уазы(у одного Буханка, у другого Патрик) А директор на фирме меняет Тойоты каждые 6ть лет, а Шниву сказал ни когда не продаст.
Вот ещё, мой остеопат рассказывал, было у него 4ре Нивы. Две коротких, одна пятидверка 31я и Шнива. Так он говорит ,что лучшая из них 2131, но салон бы ей от Шнивки))
@@pavel1927 он не такой "большой" директор, что бы 100ню тысяч не замечать, а его Шнива не одну сотню и не две, сейчас стоит.
дело то не в том. На тайотах он не едет туда, куда едет на нивасе
Коротыш в глобальном тюнинге вне конкуренции, по трассе лучше шевика , по бездорожью лучше стокового уаза- минус очень дорого (даже если делать все самому)
Когда после козла сажусь в шкоду, как будто попадаю в космический кораблик, но на уазе интересно и круто кататься, эмоций куда больше, ну,а нива у каждого второго есть, а уаз это другая каста мазохизма )
Я когда с камри на ниву пересел мне казалось что я бог бездорожья)) и сижу наконец высоко не в тазике жопой по земле))
если есть в патрик, так вообще на олимпе, по высоте, окажитесь
Концовка вдоль берега-офигенно!!!
Владимир, полностью с Тобой согласен по поводу тюнинга Нивы-Шнивы, которая хороша именно в стоке. Новый формат "зашел". Давай ролик в сравнении например с Тагаз Тагер или еще чем-нибудь рамным и приблизительно в той же ценовой категории.
Принято!)
@@vladimir_timofeev Tank300 vs Гелендваген😅
@@СергейВойкин-с8г а смысл? И так понтно, что Танк 300 самый лучший в мире внедорожник)))
@@СанСаныч-г4г3с что это еще "и так всем понятно" нужен тест!)))))
А какой смысл сравнивать рамник с кузовщиной?)
очень хорошее видео, спасибо, все подробно и детально сравнил в этих двух нивах
беру УАЗ
верное решение но он гниёт быстро с такой скоростью?
@@fghjkuirp56 антикор сделаешь и похер
@@fghjkuirp56, у меня 2 -й УАЗ. "Хантер" прослужил 8 лет, теперь 9 лет "Патриот". Не гнил первый, не гниёт и второй. Я что-то сделал не так?
Видео ничо такое!
Самое главное, когда шарашишь по лесной дороге - не встретить из-за поворота такого же гонщега!
ШНива очень и очень сбалансированная машина! Очень удачная разработка!
нива есть только одна - в 3х и пятидверный вариантах. Всё остальное - Ш-лаета :)
Сбалансирована она была в 77 ом... Сейчас это небезопасная неедущая трахома
@@Mr.T-b5q юноша глупый! Я пишу не о ниве, а о Шниве!!
Ручник поднят, чтобы повысить эффективность задних томазов, когда колодки уже подточтлись и трос ручника растянут. Сам всегда так делал на своих тазах..
Если бы не мотор от шуруповерта и жидкий кузов, цены б ей не было. А так, жмых почти за 2 млн
На девольте дсд 996 мощней мотор)
Милион это почти два?😂
Огонь мотор, у меня в городе гонять то негде)) так что нормуль
@@чудикюдик-б9б пойди сейчас в салон и попробуй за 1 купить это убожество, а я на тебя посмотрю) нива бронто начинается от 800
владею шнивой с 19 года сейчас нахожусь на таком этапе жизни что задумался о покупке уаза ток не могу решить охотника или патриота . В общем эффект вау я могу ехать на грунтовку после покупки шнивы проходит . вот и появились мыслишки а мож уаз.Офигенская концовочка вышла про любовь к своей машине
Не надо.
Я сделал так же.
Пожалел.
Денег уаз жрет втрое больше
@@aleksandrgerasimov1878 Я со шнивы пересел на патриот, ни о чем не жалею. В шниве, во первых, нет мотора, во вторых - багажника. С багажником еще можно мириться, но без мотора ездить никак: ни по трассе, ни внатяг по говнам. У меня получилось, что содержать новый патриот дороже, чем новую шниву не в разы, а процентов на 20-30. И оно того стоит. Плюс шнивы - это постоянный полный, ездить на заднем на патрике зимой - это специфическое удовольствие.
@@aleksandrgerasimov1878спасибо за совет вы кстати не первый кто мне говорит уаз жрёт бабки как следует
@@Дмитрий-н2п2т да, расход бенза на нём очень существенный. Недавно по горам мотался, где есть затяжные подъёмы и временами приходилось переключаться на 3ю и 2ю передачи. Расход составил 16,2 литра. Но это рамник, и он тяжёлый. Но, если нужно выехать на пикник с семьёй и кучей вещей, то УАЗ будет повыигрышнее, много чего взять можно, да и спать как на кровати. Если рассматривать машину только для города, то он нафиг не нужен.
Про поездку в Карелию это интересно😊
Через неделю выезжаем, планирую большой фильм сделать!)
По поводу дизайна полностью согласен,стала страшнее и не в плане"монстра",а в плане убогости
Юмор отличный)) подписка за него сразу)
Легенду нивы бы тебе попробовать,там тоже исправили некоторые баги
"православная НИВА для натуралов" сразу лайк))
Блокировку включать нужно на ходу двигаясь по дуге и под сброс-добавление газа
Кто знает проблем с этим нет.
По прямой надо двигатся чтоб оси синхронно крутились
@@чудикюдик-б9б если не втыкается, то при езде по прямой и не воткнется
А у меня она втыкается и вытыкается очень легко, как только машина трогается именно задним ходом, прям чуток (буквально 5-10см) проехал и всё
Хотите стабильности на высокой скорости по грунтовке? Поставьте аморты Каяба Excel- g. Приятно удивитесь 😋. По асфальту исчезнут крены, шнива-тревел пойдёт плотнее и управляемее, не жёстко
TRW норм
"...это исключительно надёжная техника и даже капот не открывался ни разу..." Как Нивавод полностью подтверждаю эти слова. Капот сам не открывался ни разу. И техника надёжная, если капот не открывать и желательно не заводить.)))