Всем привет. Поездил на многих машинах. И на отечественных и на мерседесах. Купил себе ниву тревел новую 23год. Дня три к ней привыкал и влюбился. Пусть не едет. Пусть шумит. Но машина живая с душой. Под себя её настроил. Теперь кайфую. Охота рыбалка мои хобби. За эту цену лучший авто. Она дарит эмоции.
Неделю назад взял, чере 500 км сегодня масла в трансмисс сменил на синтетику по переключению КПП изменения мгновенные. Масла в мостах темноваты родное с завода.
Машинка сказка. Кайфую от неё уже 2 года,и скажи мне пару лет назад такое,что буду владельцем нивы и получать удовольствие от этой машины,никогда не поверил бы.
Фигня это, у меня ваз-21074 с 2005 года. Пробег 750000, по движку только замена цепи, регулировка клапанов,и несколько раз менялись маслосъёмные колпачки))) , коробка и мост тоже не разбирались. Проблемы только с кузовом. Но пороги и дно переварил, полет нормальный!))
Дмитрий один сделал для Нивы больше, чем вся pr-служба АвтоВАЗа 😊 Новая Трэвэл - хороший автомобиль. Продолжайте снимать! P.S. в последних комплектациях раздражает руль от первой приоры.
Спасибо,Дима ,в апреле сего года приобрел Тревел.Первую неделю был в шоке( нахрена я это купил?!!).Потом привык принял машину,какая она есть,шум мне даже нравится,не такой уж он громкий.Короче,нравится все!нет машины лучше!
Езжу на нива тревел 2 года, пробег 14 тыс, маршрут по городу короткими расстояниями и на дачу, согласна с вами во многом, но не хватает ей Силы при разгоне , особенно с 60 до 80 км/час , с 80 до 100 - не едет - долгий разгон, где то 20 сек, это приходится ичитывать, потом уже едет), зато зимой, когда не чистят снег все мне завидуют)))), а так пока норм !!!) но классическую ниву люблю больше, ездила на ней 12 лет! Юркая!
@@АндрейНикитин-г3ь это может только написать тот, кто не ездил путью на нивах, а лет уже 14 ть так у нее гидроусилитель руля , инжектор и кондиционер, удобное сиденье, а вы на своих поползушках удобно торчите на любых кочках, ямах и сугробах!!!)))
20 сек 80-100 как-то борщ. Конечно это не Веста 1,8 и не Приора, но у меня Ока за те же 20 с. успевала 80-110. Значит Нива (с более мощным мотором) может 80-100 делать секунд за 11. Наверное, встречный ветер мешал.
@@ИринаТаланова-ч5н очень удобная машина) двери как в камазе закрываются,руль обогий и не регулируется,свет фар ужаснейший,отсутствие шумоизоляции,гниющий кузов)) мечта)
Приветствую. Вы попробуйте раскручивать двигатель перед переключением на следующую передачу хотя бы до 3500 оборотов! Мотор нивы любит обороты! Будете крутить и она поедет, проверьте! 😉 Удачи вам на дороге!
У меня есть и веста и шеви нива, я пересаживаюсь с одной на другую бывает в течении дня, о чем тут говорить веста - это пушка, а нива это чисто за грибами съездить или какое нибудь дерьмо перевезти
Машина для своих целей. Неохота было механику, поэтому выбрал гранту на автомате. Теперь иногда не хватает полного привода. Автовазу жирный минус, что нет в модельном ряду полноприводной легковушки на автомате типа кариба. Зато внедряют ненужные китайские переднеприводные кроссоверы. Зачем?
Как раз вариант для Петербурга. Снег не чистят, а бывает что и забивают. Сам откопался - молодец!😂😂😂 До сих пор на Шниве, но хочу менять на тревел. Немного отличаются кресла, но подстроить получилось в автосалоне. Думаю привыкну😂
У меня 65 тысяч пробег. Два года. Поменял : Правую верхнюю шаровую. Задние амортизаторы, оба вытекли. Четыре расшир. бачка Два дмрв. Сейчас гудит подшипник в раздатке. Использование постоянное без пощады для работы. Дороги плохие. Резину сразу поставил а/т.
@@LapshichnickTB у крышки бачка часто завышенное давление стравливания - надо искать и проверять при покупке манометром с компрессором. И часто в пробках карлосон не справляется с охлаждением - в итоге тосол уходит на высокую температуру, что для бачка тоже не айс
Взяли недавно, б/у, 19 т. км. Ездили в горы. По трассе выше 120 мотор ниасилил. Шум трансмиссии на таких скоростях, конечно, расстраивает. Идет по трассе ровно, без подруливаний. В поворотах почти не заваливается. Зато по грунтовке идет мягко. Немного удивило, что крутые подъемы не желает брать на 1й передаче, надо понижающую включать. Тянуть на 1500 оборотах - это не про мотор Нивы. Гранта без напряга могла подняться в горку на 1й и 1500 оборотах, на 16 кл моторе 21127, а Ниве надо пониженную. С понижающей легко забирается по заброшенным каменистым грунтовкам куда макар телят не гонял. Поразило то, что не буксует даже с разблокированным дифференциалом. Вообще. Медленно но верно пролазит куда угодно. Еще удивило сцепление с гидроприводом. Машину можно остановить на горке, чтобы расчистить от веток дорогу, а потом поехать снова, как нечего делать. И назад с горки откатываться не нужно. На бездорожье немного давала о себе знать задняя дверь багажника. На месте подрегулировал обрезиненный шип, стук ушел вроде бы. Еще при езде немного поскрипывала кожзамом ручка РК )) Больше никаких сверчков в салоне не было. Пластик торпедо мягок на ощупь. Задние фонари у нас были уже загрязненные пылью изнутри, надо чистить. Странно, они не герметичные что ли ? Средний расход топлива с учетом пробега по трассе и в горах составил около 11 л/100 км. Машину купил специально для турпоездок в горы, рыбалку и на дачу.
Езжу на Шевроле-Нива 3 года и тоже если пересяду - то также на аналог или Travel. Объёмный, высокий, комфортный внедорожник! За свои деньги- вне конкуренции! Спасибо, Дмитрий за обзор!!!
Респект Дмитрию. Всё правильно говоришь. Нет у тревела конкурента на рынке. Хорошие ролики у тебя, интересно смотреть, всё по делу говоришь. Я ездил на шевике первый раз, и очень удивился мягкости подвески, ну а когда мы с другом зимой поехали по сугробам по бампер и подъемы чуть ли не вертикальные и мы проехали где я сразу ему сказал мы не приедем, и тут я понял что проходимость просто космос. Я раньше тоже недооценивал ниву, но потом я изменил своё мнение и хочу тревела.
Нет конкурентов, если ездишь один или максимум вдвоем. Как только становится народу побольше, или надо ездить не только на рыбалку в одиночку, машины становится очень мало. И там уже рулит крокодил.
Да, конечно, Дастер скучная машинка. Он у меня был более девяти лет с 2012 г взял новым и до 2022г продал с пробегом 130 000. 2л, 4х4, полная комплектация. За это время менял только расходники, то есть кроме замены масла и чего ещё положено, после сотки поменял тормозные диски, передние стойки и сайлент блоки и всё! Просто сажусь в машину и еду куда захочу и всегда уверен, что доеду. Большей частью ездил по трассе. Расход 92-го был 7.5 - 8,3 по трассе, по городу 12. Действительно скучный автомобиль, не пришлось постоянно его ремонтировать, постоянно под ним загорать. Это какая то отмазка сказать про какой нибудь автомобиль, что он скучный.
Так Ниву тоже не нужно ремонтировать, ты не знал? ) 67 000 км пробег, просто сажусь и еду, причём далеко, причём, в том числе и там, где Дастер на пузо сядет.
У меня тоже был Дастер, я проехал на нём 180 тысяч, и не по трассе, а по разным плохим и очень плохим дорогам. Первые три года было хорошо, ещё год хорошо, но уже как то не очень, а на седьмом году он начал умирать, и я его продал. В подвеске остались родными только пружины. А ездить на Дастере по трассе, это супер-скучно, да ещё и не очень удобно, для трассы есть куча более приспособленных машин.
@@SemenSemenych67 а что, по трассе надо 150 и выше валить, а 100-110 это отстой ездить? Зачем изображать из себя гонщика? Куда по нашим общедоступным дорогам гнать? Под планку "скучная машина" тогда подходят многие авто, на которых по трассе не гоняют, как умалишённые.
Кто там говорит про ПДД, и никуда от них не деться, заходя по встречке через сплошную в закрытый левый поворот по внутреннему радиусу на 12:18 , и обгоняя Шкоду на 13:41 через сплошняк?
Приветствую. По поводу разницы в шумоизоляции с шнивой. На простых комплектациях да, шумка была плохая. Но на комплектациях GLK или GLS шумку делали усиленную и это не просто заявление. Я приятно удивился , когда полез под ковровое покрытие салона (была необходимость) и увидел заводскую шумоизоляцию. По прокладке ГБЦ - лучше бы не ставили металлопакет, т.к. качество обработки поверхности блока цилиндров на заводе оставляет желать лучшего - видны следы от прохода фрезы (и думаю, что на сегодняшний день оно не изменилось), а металлопакет более "требователен" к чистоте обработки поверхности, нежели старая паронитовая прокладка☝.
У самого Тревел. Не советую вам менять на новый Антикризисный Тревел, так как много косяков. Мне по гарантии за пол года меняли: Коробка один раз ремонт, второй раз полная замена, дроссельная заслонка замена, рывки при переключении, а проблема в мозгах, у вас стоит BOSH у новых Тревел китаец, недочёт дилер не вылечил, пришлось прошивать, помогло! И по мелочи много недочётов.
У меня новый антикризисный Тревел. Почти год владения, пробег 11000, проблем за это время не было. Мозги стоят Ителма, производство г.Кострома. Никакого китая на Тревелах отродясь не было. Пользуйтесь проверенной информацией от владельцев. Качество сборки хорошее, пальцем не во что ткнуть с претензией.
Кстати, заслонка так и осталась Бош, и вот она да, как и раньше производится на заводе Бош в Китае, только на неё теперь не ставят лейбл "Бош", а ставят просто индекс. И ещё, если вы не в курсе, то у компании Бош в Китае 45 производственных площадок, на которых производится более 70% всех продуктов компании.
У меня такая же, удобная машина для города, в лес, но по трассе скорость держишь такую, только что бы меньше шумела, вообщем на дальние расстояния лучше седан, монопривод.
Дмитрий шутник: акустический комфорт, шумоизоляция))). Я сначала подумал, что звук из салона самолёта АН-24)). Металлопрокладка, ДАД вместо ДМРВ, а мощность как была, так и осталась 80 лс... 130 км/час можно ехать на многих автомобилях, только на некоторых обязательно нужно контролировать по спидометру, а то при 130 по шуму ощущения как при 80, а на Ниве и спидометр не нужен: шум как в АН-24, значит едем 120, а если уже стало как в МИ-4, значит уже набрали 140)))
смешно очень получилось ) пдд и никуда от них не деться 🤣 и через сплошную ))) молодец 😜любишь ты Дим риск ))медленная , размеренная езда ) немаленький расход бензина ) но все равно я согласен , машина хорошая 😃 и она наша ! и очень тебе повезло именно с этой машинкой )
Если бы мне по работе не приходилось юзать эти два рожна- Ниву и Шниву, то послушав автора, я бы то же проникся))) Вам бы романы писать, про это воющее постоянно, Чудо советского автоПрома)) 😂 Компромисс , между "ездить или ходить пешком" .)) 😂 "Машина держит траектрию"!))) Надо записать этот перл.
Хорошая машина, кто бы че не говорил, по делам езжу на камри, а для себя взял ниву тока легенд. Все нравится но мотор бы этому семейству по сильней было бы 🔥
Да, вот мотор это как раз тот аппарат в этой машине, в который надо вложиться, чтобы сделать качественный тюнинг и чтобы он выдавал лошадей 120 хотя бы, ну потому что для кроссовера 80 никуда не годится.
Здраствуйте. Какая шикарная трасса! Без: большого напряженого авто трафика (большо потока авто, кучей ограничения знаки и камемеры) Очень красивые северные просторы! Приборная Панел офигеная особенно на НИВЕ 21214, на НИВЕ Легенд ну и на Тревэл!! Что вы потребители 21 века (не насытные) не придераетесь к панели Suzuki Jimny ведь она тоже топорная или нет потому что это Японский авто ))) Да нет конечно НИВА не менялась за по века до сих пор на карбюраторе выпускают))) Как вообще можно сравнивать какой тотам дастер с НИВОЙ, хотя о чем я дастер с наклейкой Дакар круче НИВЫ!! )))
Немного покатался на Ниве 21213 (Ныне Легенд/Урбан). И можно сравнить с Нивой Тревел. Многие пишут, мол зачем Тревел, когда есть Классика. Конечно Тревел лучше, т.к. он современнее. 1. У классической нивы рулевая колонка смещена в сторону, она не по центру. И это неудобно, поэтому не спасают даже хорошие сиденья от девятки. На Тревеле все расположено ровно и рулевую колонку можно регулировать. 2. КПП у Тревела работает лучше. Передачи сильно проще переключать. 3. Качество сборки у Тревела стократно лучше классической Нивы. Подгонка штампованного металла лучше, резиновые уплотнители лежат ровно.
Вообще-то изначально на этом моторе и стоял механический натяжитель и никаких проблем с ним не наблюдалось. Гидронатяжитель установили по всей видимости чтобы видимо осовременить мотор. На итэлму жалуются почти все владельцы санкционных нив. Насчёт всего остального в общем-то могу согласиться.
@@DmitriyFlegantov на этот счёт уже было много доказательств обратного. А вот если у вас проскочит цепь в момент запуска когда гидронатяжитель ещё не натянул цепь то положительно на ресурсе двигателя это никак не скажется. Проблема эта известна уже давно и пути решения тоже.
я вот не ехал с вами в ниве, но досмотрел ролик до конца и уши у меня гудят, как будто на концерте был. много я на нивах ездил, на разных. и вспомнил те замечательные ощущения от "акустического комфорта" и вибраций. против нивы тревел и шнивы вообще ничего не имею. просто я за правду. у меня семья, нужен большой автомобиль. я взял патриота. в противном случае я бы с удовольствием ездил на шниве. сделать шумку, тюнинг и радуйся жизни
Хорошо что в Вологодской обл. на простой дороге разрешена скорость 110. И можно безнаказанно валить 120-130км/ч. Хотя власти планируют везде становить камеры на среднюю скорость. Поставить знак 70 и все будут ехать 80-90км/ч. А с такой скоростью можно ехать хоть на копейке хоть на мерсе!
Дмитрий подскажите пожайлусто поменял масла в трансмисии везде и осталось много масла если сравнивать с объёмами из таблицы а ямы у меня нет . И мастеру отдавал надёжному ?????
А где ты возьмёшь за 1.5 ляма полноприводный внедорожник причем новый . Вложи ещё 300-400 и будет конфетка с динамическим двигателям и хорошей шумкой , а самое главное новое авто. Либо купи задроченую машину после 5 хозяев
Понял, что шнива лучше ауди q3, когда обогнал ауди, на трассе из Нижнего Новгорода в Киров (через Шахунью) на скорости 60 км/ч😂 ,Но оказалось, 200й крузак ещё лучше, когда обошёл меня как стоячего на скорости 100 км/ч 😅
Приветствую, троение неделось ни куда. Проедиш километров 40 и начинает троить. Машина 23 года. А так машиной после китайца доволен. Цена=качество. Здоровья 🙋♂️🤝👍
У меня после перепрошивки у дилера троения больше небыло. В разных режимах поездил , и трасса и город и горы.. Ителма 74.9 23го года машина. До прошивки троила редко, раза три за три тысячи было.
@@ЛюбительскаяпасекаАнатолия Да, мозг придётся им взорвать, если по вин не проходит. Будут упираться. Хорошо, если на момент визита на сервис будет чек гореть. Ну, к стати, у моего товарища троение было на Легенде с другими мозгами. Оказалось, в катушке было дело. Поменяли -прошло.
Сколько у ней расход??? Я думаю не плохой такой расходик. От 12л. По трассе До 15л по городу я так думаю что не меньше и это при том, что в щадящем таком режиме езды, аккуратном. Это овердохрена.
Думаю рассмотреть как второй авто для поездок в деревню, а там охота, рыбалка, грибы и тд. Единственное останавливает, что добираться с семьей до деревни 250км по трассе м5 нужно, тащится за фурой постоянно, никаких систем безопасности. Основная машина бмв и в ней на трассе чувствуешь себя очень уверенно. Наверное буду смотреть что-то типа б/у паджеро спорт, чтобы и на трассе и на бездороге можно было ездить спокойно.
@@ПетрХо-ы9з Скорее водительский опыт и наличие активных и пассивных систем безопасности. Ездил бы один, то у меня такого вопроса бы и не возникало, но детей я в этой машине не повезу, тем более на трассе м5 Челябинск.
Очень опасная дорога. Две полосы вплотную расположены. Это везенье, что кто-то когда-то не выедет на встречку перед тобой по самым разным причинам, начиная от погодных условий, технического состояния транспортных средств, состояния водителей (сон или внезапное недомогание, болезнь).
@@Жора-ф5з трасса межгород , встречные полосы должна быть разделены искусственными препятствиями. Тем более, скорости выше 100 км час у большинства, зимой тоже
@@блицборец это очень грустно. Такие дороги нужно дооборудовать, Устанавливать разделение в виде бетонных блоков. Жизни людей дороже. Хотя, в нашей стране это не, всегда актуально было.
Дмитрий. Все сказаал вроде правильно. Но как расход 9-10. Может всё-таки 11-13!!! Это более реальные цифры. Также езжу по трассе с большими пробегами ну не как не попадаю в эти цифры
Всем здравствовать,вот под старость взял себе трэвол,и ни черта не разберусь,до этого были разные авто,нива первая ,лесные дороги в общем грибы,ягоды,рыбалка,трасса может 40%,пока 7000т.км,не подводила ещё,но ощущение странное,постоянно жду подвоха,нет уверенности,то что расход10 и более,троение по началу частила,сейчас как бы куда то исчезло,удары были по перва сейчас очень редко,дёрганье иногда на первых передачах,120/не езжу вообще боюсь улететь с дороги,да и на грунтовке 80и не более,улететь запросто,в общем своеобразная машинка,на предыдущей ездил и не парился,а тут уже почти год и как то не обвыкся ещё.Дмитния смотрю постоянно,интиресно его суждения,но если честно не всегда сторонник его мнений,всем всех благ.
Дмитрий вы не обьективны насчёт подвески , резина разная на весте и ниве , разная в плане дутловатости , на кроссе у вас была с цифрой 50 , а здесь 65 , вот и вся мягкость откуда идёт....Веста на порядок комфортней и симпатичнее нивы....имхо
Да и вы весту покупали на РОБОТЕ. Чем надо было думать,что б купить весту на роботе? Гидронатяжитель хреново работает из за того,что маслянный насос от жигулей,а тут появились гидрики и гидронатяжитель. И произаодительности маслянного насоса не хватает. Поэтому люди и ставят мех. Или автоматические натяжители. На трассе нива мертвая. 127 крутящего на внедорожнике весом в 1.5 тонны... меньше только у матиза
Робот у Весты ОТЛИЧНЫЙ! Я бы снова взял на АМТ 2.0, если бы надо было. Вот не надо писать того, что не знаете, масляный насос у Нивы увеличенной производительности, как раз. Чтобы оценить Ниву, надо хотя бы прокатиться на ней.
Поменял гидронатяжитель на пилот после того как на ходу оборвался башмак натяжителя и попал между цепью и звездочкой поросенка. Это было где-то на 60000. Перед этим, на холодную, цепь заметно погромыхивала. Хорошо не далеко от дома. Загорелась лампочка давления, но движок не заглох и машина ехала, можно было легко доехать до капиталки. Я заглушил и на веревке домой. Разобрал и охудивился. Тетерь гидро в топку сразу после покупки машины.
У меня опыт Тревеловладения втрое меньше, но согласен со всем сказанным. Езжу и балдею. А после поедки в горы и поездив там, куда ранее только пешком карабкались, бросив машину, вообще в восторге, простив ей динамику трактора. Да, по дороге, на долгий затяжной подъём еле карабкается. 40 км/ч. Но стоит съехать с асфальта -всё, царь горы.
@@NDV70 Это где такие дорожки у вас интересные? Из Горячего ключа на Джубгу я на Волге с 402 мотором на 4-й залетал.)) Джубга - Новороссийск через Михайловский тоже без проблем. Вот Шаумян не пробовал, не довелось.
@@SemenSemenych67 Из Горячего до Джубги я и на Ниве на подъёмах обгонял на прошлой неделе. :) Думал, везде так будет. А вот по горам Адыгеи поехал, район Мезмая, почувствовал себя водителем перегруженного Камаза зерновоза. )))) Ещё и высотность сказывается. Наш небольшой табун из 80 кобыл там рядеет. 😀
Привет Дим! Все таки маловата она, для своих целей и задач, огонь!, как всегда, говорю, если тачка лично "зашла", то это твоё и как другие считают, пофиг, нравится, езди и получай удовольствие, и все равно какая там марка и модель)), мне нравится Тревел, жаль, что не подходит под мои задачи..) Всем добра и мира!
Вот согласен на 100 процентов. Послушал общественное мнение взял икстреил 2015 года в топ комплектации вместо нивы. Поездил и ты знаешь, от нивы тревел на тестдрайве я больше эмоций получил, чем от современного кроссовера. Буду продавать, брать Ниву.
Нивы всех годов выпуска были хороши,но начиная с шевика комфорт стал повыше.Спасибо за адекватный обзор. По шумке на шевике,18 год,шумка как в трэвэле. По подвеске,я ходовую поменял на 75 000,аморты,шаровые,ступичные,пыльники шрус,ну и рулевая рейка,все ТРЕК,советую👍 По натяжителю исай,работает идеально,стандартный гидравлический натяжитель плохо работал,из за него сломался успокоитель цепи,кстати советую проверить успокоитель,так как вполне вероятно что он у вас давно плавает в поддоне😊.
@@РоманСтепанов-д1в ну так эксплуатация авто разная у всех,кто то по городу и трассе ездит,кто то по горам).До 230 если тянуть то и без ступицы можно по дороге остаться).
Машина для наших дорог и направлений неплохая. Добавить бы ей коррозийной стойкости, движок лошадей на 110-120. И всё -таки "раздатка" гудит, что не говори, гул именно от рычага, вибрации в руку ощутимые передаются. Самая комфортная скорость на трассе 90-110. 120-130 уже многовато,
Спасибо за обзор, согласен с доводами автора канала, заказал тревел кхл, оплатил, через неделю прийдет! Были и Ауди к3, и Веста, последняя была Легенда - каааайф, год поездил, продал и решил брать тревел из-за семьи! Кайфовал от Легенды! Если бы не три двери, оставил бы себе Легенду, с нетерпением жду свой КХЛ
Тоже много раз хотел купить, после тестдрайва желание сразу пропадает. Стук при трогании и переключении просто вымораживает. Пока не будут ставить сцепление на конвейере без ДХХ, не куплю, так ездить невозможно
Какое сцепление, автомат ей нужен, хотя бы простейший 4-ступенчатый. Сцепление с мясорубкой оставить классической ниве. Я бы присмотрелся, если был бы автомат. А ювелирно работать сцеплением и дергать мешалку на полуторатонной машине с чахлым движком от копейки это задротство какое-то, я уже надергался. Ладно на обычной ниве это типа стиль такой, но тревел позиционируется как машина повышенной комфортности, а иначе она нафиг не сдалась. Пускай разадка остается как есть (хотя та еще дичь), но коробку надо менять ей бегом, даже быстрее, чем двигатель. Кстати и двигатель с автоматом будет меньше ушатываться, и не будет казаться таким чахлым, и рывком меньше будет.
подсветку в органайзере вы быстро убьете вещами которые в нем лежат. Открытые светодиоды легко повредить а так же при длительной работе они хорошо нагреваются .Мне кажется лучше сделать 2-4 маленьких светодиодов с закрытом корпусом по бокам ящика чем клеить ленту
Гидравлический натяжитель меняйте сразу на Исаи . То же был за родной, но приехав к мотористу, он спросил неуж то цепь не гремит у тебя. Нет говорю, ну пару сек.при заводке и тишина. Снял он крышку с бошки и показывает, башмак, натяжитель цепи был расколот на куски, 5 из них удалось вытащить, остальное улетело вниз. Сейчас после установки Исаи натяжителя, заводишь и тишина, цепь не гремит. НЕ ТЯНИТЕ как я , меняйте сразу. Не растягивайте цепь. И не ждите когда она перескочит в неподходящий момент. Пробег мой 102 тыс.км.
Когда нива тревел получит двигатель 1.8 и новая коробка передач, это будет отличный автомобиль. Я эту машину жду с тех пор как объявили выпуск шевинивы 2
Интересно сравнить качество этой Нивы и тех что выпускают сейчас. Покупать за 1.5 миллиона автомобиль сделанный из неизвестно каких комплектующих да ещё до сих про обделенный многими доступными в прошлом опциями - выбор сомнительный.
@@ЕвлампийИонов хотел сразу купить за нал. Стали предлагать допы. Я сказал им что допы мне не нужны, лучше поеду за машиной в Тольятти. После этого мне предложили внести предоплату и подождать машину без допов. Привоз должен быть в конце сентября.
@@mikhailv3183 да заправка меня не сильно напрягает. Мы живем в своем доме. Зимой бывает каша из потаевшего снега, которая замерзает вечером. Об такую замерзшую кашу помял порог у пузотерки Шкоды. Надеюсь с Тревелом такого не будет.
Интересно, чем же отличается нива тревел от шевроле нивы последних годов выпуска,по технической части? В новых нивах тревел, в отличии от последних нив шероле установлен ДАД, заменëн и в другое место установили расширительный бачок. Если сравнить первые выпуски нивы тревел и шевроле ниву последних выпусков,кроме прошивки отличий нет, ещë в тревеле нет декаративной крышки двигателя. Электронная педаль газа, система БОШ всë это в шевроле есть, генератор такой же
Металлопакет это же сейчас стали применять. Я не знаю что у меня стоит, какая прокладка, но это не так важно, на работу не влияет, да металлическая лучше, если даже что и произойдëт,можно поменять на металл
@@DmitriyFlegantov Это понятно что надëжнее с металлом, но на работе двигателя это не отличается, двигатель что с обычной, что металлической работает одинаково
Тоже думаю после нынешних снегопадов в Москве.Не нужно ждать пока почистят.И за грибами и на рыбалку.Альтернатив реально нет.На моря есть самолет,а до Владимира,Ярославля думаю не особо утомишься.
да я согласен проходимость у этой машины хорошая да и дизайн вроде ниче салон так себе колхозная, но мотор тут надо минимум 110 лошадок хотя бы от приоры надо поставить или ниссановскую мотор Дмитри как думаете
За один ролик минимум 3 раза пересечения сплошной.😁 Нива семейная? Если только ты один в семье.😂 Конкуренты нивы в три раза дороже? После таких конкурентов в ниву никогда не сядешь по доброй воли.😁 Поржал с ролика. Надо такое было наговорить.😂
Сравнения с дастером согласен 100% :) 6 лет с 13 по 19 отъездил на дастере, более скучного автомобиля не встречал. Так долго продержался, потому что в основном катался на машинах жены. Взял Тревел, пока больше пяти тысяч проехал. Ни разу не пожалел. Пересел с поджеро-спорт девятнадцатого года. В начале было тяжеловато и волнительно :)))
@@tymurorenС паджериком сравнивать тяжело, я в нём возил трёхметровые подоконники, кровати, холодильники и много чего ещё, и всё внутри. Он был вместительный чисто для перевозки вещей. Как ни странно, но по расположению водительского сиденья и переднего пассажира в Ниве сидеть удобнее. Паджерик достаточно непроворотлив, но если на нём поехал, то уже поехал. Он как крейсер, видимо рама делает своё дело, едет не торопясь, уверенно и надёжно. А восьмиступенчатый автомат конечно на трассе даёт возможность порезвиться. На Ниве по городу езжу хорошо, то есть даёт возможность ехать несмотря на свою мощность. Если к механике привыкнуть, то езда довольно комфортна, что удивительно. На трассе пока не очень привычно, то есть обгонять обгоняю когда надо, но ехать грустно. Меня обгоняют больше :) Но в целом на Ниве у меня стало развиваться другое мышление :) Механика делает своё дело. Перестал ощущать себя как в кабинете за рулём. Ну и теперь отношусь к машине как к машине :)))
@@ДонИлларионВопрос поставлен неверно. Никто не говорил что duster плох или хорош. Четырёхступенчатый автомат с неоригинальной ручкой переключения передач, неторопливая езда, дубовая кожа с таким же пластиком. Можно много вспоминать, но брали его когда он появился, в максимальной комплектации с ожиданием большего. От Нивы же, наоборот, ожидали меньшего. На сегодняшний день вопрос цены стал иметь значение. Также мечта была купить отечественный автомобиль, но духа не хватало :) Выбор был осознанный и в противовес друзьям:)) ни одного одобрительного мнения я не услышал. Все хором просто в ужас впадали. Мнение о дастере такое: ничего хорошего, ничего плохого. Если бы брал его повторно, то только по нужде. Машин было много, есть с чем сравнивать.
@@ДонИлларион тоже интересно. Знаю чела, он с Шеви в Дастер пересел, и не жалеет. Говорит в проходимости не потерял а где то даже выиграл. А он рыбак заядлый.
Дизелек бы в ниву лошадок на 119 или 149!!! А то с хилым атмосферником на 80 лс - расход зимой 15 литров на сотню, у Весты наверное литров 7-9. Тутаев же Ярославль делает нормальные дизельные двигатели для грузовиков - почему не договориться и не сконструировать дизель для Нивы?!!! Вот это было бы новшество!!! А так таже Шеви-Нива что я покупал 20 лет назад новую с салона за 300 000р, а теперь стоит в ПЯТЬ РАЗ ДОРОЖЕ!!!!
Была веста св не кроссна вариаторе и Ниссан движке, машина супер, расход плавность, рулежка супер, при этом говеенный и кривой пластик салона, сидухи не плохие, травель это мягкая подвеска, много места над головой спереди просторно сзади тесно, расход бенза огромный, разгон как у груженого газ 52,обгон быстрый только у Дмитрия Флегантова или только тюнячки , валы и прочее, хороша как второй авто наверно если ваши пробеги больше по грунтовкам и проселкам, ещё есть щелчки при переключениях передач, бесят меня лично до трясунов, шумка на тревеле очень крутая это правда, сам езжу на дастере 2, полный привод 1,3 турбо, (нравится) иногда на травел тестя
Приветствую. Просто не нужна вам эта машина. Её берут многие, а оставляют себе и ездят на ней те, кому она действительно нужна. Стуков трансмиссии можно избежать, если правильно (плавно и на определенных оборотах) работать сцеплением при переключении передач.
Всем привет. Поездил на многих машинах. И на отечественных и на мерседесах. Купил себе ниву тревел новую 23год. Дня три к ней привыкал и влюбился. Пусть не едет. Пусть шумит. Но машина живая с душой. Под себя её настроил. Теперь кайфую. Охота рыбалка мои хобби. За эту цену лучший авто. Она дарит эмоции.
Неделю назад взял, чере 500 км сегодня масла в трансмисс сменил на синтетику по переключению КПП изменения мгновенные. Масла в мостах темноваты родное с завода.
@@ДмитрийНедосекин-о7е настроил для охоты. Проставки. Грязевая резина. Музыку свою воткнул. Шумку потом сделаю. Доработал скажем так а не настроил
Машинка сказка. Кайфую от неё уже 2 года,и скажи мне пару лет назад такое,что буду владельцем нивы и получать удовольствие от этой машины,никогда не поверил бы.
@@ДмитрийПрокин-у2й аналогично)
Мне другой и не надо кроме нивы.
Приветствую вас, друзья! Хотите верьте, хотите нет. В 2013 году купил ( новую) ладу- гранта. Прошла 450000 км. На 420000 менял клапана.
Кузов как)вентилирует по низу?
16ти или 8ми клоп?
Она и рассчитана на такие пробеги.
Фигня это, у меня ваз-21074 с 2005 года. Пробег 750000, по движку только замена цепи, регулировка клапанов,и несколько раз менялись маслосъёмные колпачки))) , коробка и мост тоже не разбирались. Проблемы только с кузовом. Но пороги и дно переварил, полет нормальный!))
Не верим
Без импортных комплектующих 'нашемарки' пока не очень. Не время покупать новые, лучше беречь то, что есть.
Дмитрий один сделал для Нивы больше, чем вся pr-служба АвтоВАЗа 😊 Новая Трэвэл - хороший автомобиль.
Продолжайте снимать!
P.S. в последних комплектациях раздражает руль от первой приоры.
И от калины 😄
Я видел руль от Калины
Вот он кстати удобнее в руках чем руль от корсы в шеви ниве. Единственное бесит сигнал по углам.
А в руках калиновский удобнее.
Ну и подушки нет😅
@@tolyan_sibiryak да, руль у калины удобный 👍
@@Geralt-iz-Rivii-Vedmak-3 Это на Калинах (не люксовых) руль от Шнивы, т.к. Шнива появилась на конвейре раньше Калины...
береги себя, Дима, кто нас еще обгонами так будет радовать)
Сарказм не уместен.
Рассказывая при этом про правила)
13:34 после слов о ПДД выезд на встречку через сплошную :)
КОАП 12.14 от 5р до 4-6 мес. лишения прав
Если честно, то я тож нарушаю. Иногда. Забудешься и привет.
Спасибо,Дима ,в апреле сего года приобрел Тревел.Первую неделю был в шоке( нахрена я это купил?!!).Потом привык принял машину,какая она есть,шум мне даже нравится,не такой уж он громкий.Короче,нравится все!нет машины лучше!
Удачи Вам! Лишь бы коробка не разваливалась...
У меня пока примерно такие же ощущения от шеви нивы, пока на стадии перехода от нахрена я её купил к стадии да вроде бы и нормально 😂
😂😂😂
@@КонстантинСибиряк-о6е 😂😂😂
😂
Езжу на нива тревел 2 года, пробег 14 тыс, маршрут по городу короткими расстояниями и на дачу, согласна с вами во многом, но не хватает ей Силы при разгоне , особенно с 60 до 80 км/час , с 80 до 100 - не едет - долгий разгон, где то 20 сек, это приходится ичитывать, потом уже едет), зато зимой, когда не чистят снег все мне завидуют)))), а так пока норм !!!) но классическую ниву люблю больше, ездила на ней 12 лет! Юркая!
Классическая нива это убожество чисто для деревни. Более неудобной машины и придумать нельзя
@@АндрейНикитин-г3ь это может только написать тот, кто не ездил путью на нивах, а лет уже 14 ть так у нее гидроусилитель руля , инжектор и кондиционер, удобное сиденье, а вы на своих поползушках удобно торчите на любых кочках, ямах и сугробах!!!)))
20 сек 80-100 как-то борщ. Конечно это не Веста 1,8 и не Приора, но у меня Ока за те же 20 с. успевала 80-110. Значит Нива (с более мощным мотором) может 80-100 делать секунд за 11. Наверное, встречный ветер мешал.
@@ИринаТаланова-ч5н очень удобная машина) двери как в камазе закрываются,руль обогий и не регулируется,свет фар ужаснейший,отсутствие шумоизоляции,гниющий кузов)) мечта)
Приветствую. Вы попробуйте раскручивать двигатель перед переключением на следующую передачу хотя бы до 3500 оборотов! Мотор нивы любит обороты! Будете крутить и она поедет, проверьте! 😉 Удачи вам на дороге!
У меня есть и веста и шеви нива, я пересаживаюсь с одной на другую бывает в течении дня, о чем тут говорить веста - это пушка, а нива это чисто за грибами съездить или какое нибудь дерьмо перевезти
Веста это не машина .
Вот именно дерьмо перевезти!!!
@@РоманСтепанов-д1в да что ты, умник. Сам то на чем ездишь?
не вози дерьмо!
@@Григорий-п7ш да хоз. барахло, тебя не возил
Машина для своих целей. Неохота было механику, поэтому выбрал гранту на автомате. Теперь иногда не хватает полного привода. Автовазу жирный минус, что нет в модельном ряду полноприводной легковушки на автомате типа кариба. Зато внедряют ненужные китайские переднеприводные кроссоверы. Зачем?
Потому что с 90х годов так и не разработали отечественный автомат за 30+ лет.
Уаз есть
Как приятно слушать ваш отзыв! С любовью к своему автомобилю! ❤❤❤
Еще она нужна тем , тем кто живет в частном доме небольших городов, где снег зимой чистят а бывает что и забывают. Да и в деревнях тоже самое бывает
Как раз вариант для Петербурга. Снег не чистят, а бывает что и забивают. Сам откопался - молодец!😂😂😂
До сих пор на Шниве, но хочу менять на тревел. Немного отличаются кресла, но подстроить получилось в автосалоне. Думаю привыкну😂
Дмитрий,ещё устранили одну из родовых болячек ,сейчас ставят расширительный бачёк от весты.
Да, я рассказывал об этом
У меня 65 тысяч пробег. Два года.
Поменял :
Правую верхнюю шаровую.
Задние амортизаторы, оба вытекли.
Четыре расшир. бачка
Два дмрв.
Сейчас гудит подшипник в раздатке.
Использование постоянное без пощады для работы.
Дороги плохие.
Резину сразу поставил а/т.
А что с бачками не так?
@@LapshichnickTB у крышки бачка часто завышенное давление стравливания - надо искать и проверять при покупке манометром с компрессором. И часто в пробках карлосон не справляется с охлаждением - в итоге тосол уходит на высокую температуру, что для бачка тоже не айс
@@ВладимирТитов-ц6э ну смотря какой карлсон. Если с муфтой то да, если электро то норм.
А вроде ставят дад, а не дмрв
Взяли недавно, б/у, 19 т. км. Ездили в горы. По трассе выше 120 мотор ниасилил. Шум трансмиссии на таких скоростях, конечно, расстраивает. Идет по трассе ровно, без подруливаний. В поворотах почти не заваливается. Зато по грунтовке идет мягко. Немного удивило, что крутые подъемы не желает брать на 1й передаче, надо понижающую включать. Тянуть на 1500 оборотах - это не про мотор Нивы. Гранта без напряга могла подняться в горку на 1й и 1500 оборотах, на 16 кл моторе 21127, а Ниве надо пониженную. С понижающей легко забирается по заброшенным каменистым грунтовкам куда макар телят не гонял. Поразило то, что не буксует даже с разблокированным дифференциалом. Вообще. Медленно но верно пролазит куда угодно. Еще удивило сцепление с гидроприводом. Машину можно остановить на горке, чтобы расчистить от веток дорогу, а потом поехать снова, как нечего делать. И назад с горки откатываться не нужно. На бездорожье немного давала о себе знать задняя дверь багажника. На месте подрегулировал обрезиненный шип, стук ушел вроде бы. Еще при езде немного поскрипывала кожзамом ручка РК )) Больше никаких сверчков в салоне не было. Пластик торпедо мягок на ощупь. Задние фонари у нас были уже загрязненные пылью изнутри, надо чистить. Странно, они не герметичные что ли ? Средний расход топлива с учетом пробега по трассе и в горах составил около 11 л/100 км. Машину купил специально для турпоездок в горы, рыбалку и на дачу.
Езжу на Шевроле-Нива 3 года и тоже если пересяду - то также на аналог или Travel. Объёмный, высокий, комфортный внедорожник! За свои деньги- вне конкуренции! Спасибо, Дмитрий за обзор!!!
Респект Дмитрию. Всё правильно говоришь. Нет у тревела конкурента на рынке. Хорошие ролики у тебя, интересно смотреть, всё по делу говоришь. Я ездил на шевике первый раз, и очень удивился мягкости подвески, ну а когда мы с другом зимой поехали по сугробам по бампер и подъемы чуть ли не вертикальные и мы проехали где я сразу ему сказал мы не приедем, и тут я понял что проходимость просто космос. Я раньше тоже недооценивал ниву, но потом я изменил своё мнение и хочу тревела.
Нет конкурентов, если ездишь один или максимум вдвоем. Как только становится народу побольше, или надо ездить не только на рыбалку в одиночку, машины становится очень мало. И там уже рулит крокодил.
Да, конечно, Дастер скучная машинка. Он у меня был более девяти лет с 2012 г взял новым и до 2022г продал с пробегом 130 000. 2л, 4х4, полная комплектация. За это время менял только расходники, то есть кроме замены масла и чего ещё положено, после сотки поменял тормозные диски, передние стойки и сайлент блоки и всё!
Просто сажусь в машину и еду куда захочу и всегда уверен, что доеду. Большей частью ездил по трассе. Расход 92-го был 7.5 - 8,3 по трассе, по городу 12.
Действительно скучный автомобиль, не пришлось постоянно его ремонтировать, постоянно под ним загорать.
Это какая то отмазка сказать про какой нибудь автомобиль, что он скучный.
Так Ниву тоже не нужно ремонтировать, ты не знал? ) 67 000 км пробег, просто сажусь и еду, причём далеко, причём, в том числе и там, где Дастер на пузо сядет.
@@DmitriyFlegantov так в чём же Дастер скучнее Нивы Трэвел? То, что одна машина скучная, а другая "весёлая" придумали блогеры.
У меня тоже был Дастер, я проехал на нём 180 тысяч, и не по трассе, а по разным плохим и очень плохим дорогам. Первые три года было хорошо, ещё год хорошо, но уже как то не очень, а на седьмом году он начал умирать, и я его продал. В подвеске остались родными только пружины. А ездить на Дастере по трассе, это супер-скучно, да ещё и не очень удобно, для трассы есть куча более приспособленных машин.
@@SemenSemenych67 а что, по трассе надо 150 и выше валить, а 100-110 это отстой ездить?
Зачем изображать из себя гонщика? Куда по нашим общедоступным дорогам гнать?
Под планку "скучная машина" тогда подходят многие авто, на которых по трассе не гоняют, как умалишённые.
@@дедЩукарь-т3т Не очень понял, а где я сказал, что "надо валить"?
Дмитрий приветствую! Великолепный ролик👍👍👍 с объяснениями плюсов и минусов, красивый пейзаж за окном, умеренный трафик. Побольше бы таких видосов
@@ГошаОнЖЕгогаКак в здравом уме можно рассматривать ниву, когда есть дастер😂
@@ГошаОнЖЕгога уже 40 лет надеются😀
Кто там говорит про ПДД, и никуда от них не деться, заходя по встречке через сплошную в закрытый левый поворот по внутреннему радиусу на 12:18 , и обгоняя Шкоду на 13:41 через сплошняк?
Блин, ну грубое прям нарушение..
@@ЕгорСальников-п2у нет, не грубое, на лишение. А на закрытом повороте можно было и попасть. Навечно.
@@ПавелЛ-ц8щ Если что, то я сказал без иронии.
Крутыш хуле
@@Motoregion72камазика своего найдешь еще на встречке, недушнила
Приветствую. По поводу разницы в шумоизоляции с шнивой. На простых комплектациях да, шумка была плохая. Но на комплектациях GLK или GLS шумку делали усиленную и это не просто заявление. Я приятно удивился , когда полез под ковровое покрытие салона (была необходимость) и увидел заводскую шумоизоляцию. По прокладке ГБЦ - лучше бы не ставили металлопакет, т.к. качество обработки поверхности блока цилиндров на заводе оставляет желать лучшего - видны следы от прохода фрезы (и думаю, что на сегодняшний день оно не изменилось), а металлопакет более "требователен" к чистоте обработки поверхности, нежели старая паронитовая прокладка☝.
@@mannysantosrusland Расширю ваш кругозор, значит😉🙂
Реальный владелец. Приветсвую 🤝 Сам 4 года рассказываю про свою Гранту .
Так что 👍🖊️
У самого Тревел. Не советую вам менять на новый Антикризисный Тревел, так как много косяков. Мне по гарантии за пол года меняли: Коробка один раз ремонт, второй раз полная замена, дроссельная заслонка замена, рывки при переключении, а проблема в мозгах, у вас стоит BOSH у новых Тревел китаец, недочёт дилер не вылечил, пришлось прошивать, помогло! И по мелочи много недочётов.
У меня новый антикризисный Тревел. Почти год владения, пробег 11000, проблем за это время не было. Мозги стоят Ителма, производство г.Кострома. Никакого китая на Тревелах отродясь не было. Пользуйтесь проверенной информацией от владельцев. Качество сборки хорошее, пальцем не во что ткнуть с претензией.
Кстати, заслонка так и осталась Бош, и вот она да, как и раньше производится на заводе Бош в Китае, только на неё теперь не ставят лейбл "Бош", а ставят просто индекс. И ещё, если вы не в курсе, то у компании Бош в Китае 45 производственных площадок, на которых производится более 70% всех продуктов компании.
@@SemenSemenych67корпус может и Кострома, а микросхема - Китай.
У меня такая же, удобная машина для города, в лес, но по трассе скорость держишь такую, только что бы меньше шумела, вообщем на дальние расстояния лучше седан, монопривод.
Дмитрий шутник: акустический комфорт, шумоизоляция))). Я сначала подумал, что звук из салона самолёта АН-24)). Металлопрокладка, ДАД вместо ДМРВ, а мощность как была, так и осталась 80 лс... 130 км/час можно ехать на многих автомобилях, только на некоторых обязательно нужно контролировать по спидометру, а то при 130 по шуму ощущения как при 80, а на Ниве и спидометр не нужен: шум как в АН-24, значит едем 120, а если уже стало как в МИ-4, значит уже набрали 140)))
Ты чо,вертолётчик?Тебе не сюда!!!
У меня Шевроле Нива 2011 года подвеска до сих пор с завода стоит едит да мягко но расход желал бы лучше
"едИт" это что?
Ну, у меня, например, бака хватает на 800км в режиме трасса, в смешанном на 600-700км. Но владельцам электронной заслонки такой даже не приснится. :)
@@ДядяДядичевэто какой бак у нивы? 100 литров?
@@ИванКажев 60 :)
Дмитрий, вы молодец, продолжайте в том же духе! Одно жаль машине красная цена 500 рублей..........😮
500₽, причем максимум!
смешно очень получилось ) пдд и никуда от них не деться 🤣 и через сплошную ))) молодец 😜любишь ты Дим риск ))медленная , размеренная езда ) немаленький расход бензина ) но все равно я согласен , машина хорошая 😃 и она наша ! и очень тебе повезло именно с этой машинкой )
Рисковать чужими жизнями, ага... То, что он своей рискует - всем нас рать.💁♂️
Если бы мне по работе не приходилось юзать эти два рожна- Ниву и Шниву, то послушав автора, я бы то же проникся))) Вам бы романы писать, про это воющее постоянно, Чудо советского автоПрома)) 😂
Компромисс , между "ездить или ходить пешком" .)) 😂
"Машина держит траектрию"!))) Надо записать этот перл.
😂😂😂
Напиши где ты работаешь. Докажи, что пользуешься этими авто.
@@Борис-ф1ш 😆😆😆🫎
@@Борис-ф1ш Это г@вно, мы продали 25 лет назад))
Хорошая машина, кто бы че не говорил, по делам езжу на камри, а для себя взял ниву тока легенд. Все нравится но мотор бы этому семейству по сильней было бы 🔥
Да, вот мотор это как раз тот аппарат в этой машине, в который надо вложиться, чтобы сделать качественный тюнинг и чтобы он выдавал лошадей 120 хотя бы, ну потому что для кроссовера 80 никуда не годится.
Здраствуйте. Какая шикарная трасса! Без: большого напряженого авто трафика (большо потока авто, кучей ограничения знаки и камемеры) Очень красивые северные просторы! Приборная Панел офигеная особенно на НИВЕ 21214, на НИВЕ Легенд ну и на Тревэл!! Что вы потребители 21 века (не насытные) не придераетесь к панели Suzuki Jimny ведь она тоже топорная или нет потому что это Японский авто ))) Да нет конечно НИВА не менялась за по века до сих пор на карбюраторе выпускают))) Как вообще можно сравнивать какой тотам дастер с НИВОЙ, хотя о чем я дастер с наклейкой Дакар круче НИВЫ!! )))
Немного покатался на Ниве 21213 (Ныне Легенд/Урбан). И можно сравнить с Нивой Тревел. Многие пишут, мол зачем Тревел, когда есть Классика.
Конечно Тревел лучше, т.к. он современнее.
1. У классической нивы рулевая колонка смещена в сторону, она не по центру. И это неудобно, поэтому не спасают даже хорошие сиденья от девятки. На Тревеле все расположено ровно и рулевую колонку можно регулировать.
2. КПП у Тревела работает лучше. Передачи сильно проще переключать.
3. Качество сборки у Тревела стократно лучше классической Нивы. Подгонка штампованного металла лучше, резиновые уплотнители лежат ровно.
Как зима, так все становятся активными и любителями приключений по-неволе , с нашими нечищенными дорогами...
Однозначно подвеска на ниве супер. Обзорность супер. Плавность хода супер. Сиденья очень удобные и супер.
Но в остальном нива прошлый век к сожалению.
Сиденья удобные?Да от нее устаешь за 100км
Сзади слишком вертикальная посадка,но тут видимо никак,иначе объём багажника совсем будет жалкий
Вообще-то изначально на этом моторе и стоял механический натяжитель и никаких проблем с ним не наблюдалось. Гидронатяжитель установили по всей видимости чтобы видимо осовременить мотор. На итэлму жалуются почти все владельцы санкционных нив. Насчёт всего остального в общем-то могу согласиться.
Ресурс цепи чтобы увеличить, установили.
@@DmitriyFlegantov на этот счёт уже было много доказательств обратного. А вот если у вас проскочит цепь в момент запуска когда гидронатяжитель ещё не натянул цепь то положительно на ресурсе двигателя это никак не скажется. Проблема эта известна уже давно и пути решения тоже.
Выкиньте гидро и установите от классики.
Расход получается как у дастер?
Но у того 6ст кпп. Как так?
Ох ехал я в 2020 от Вологды до Питера 3 штрафа привёз, интересно расход? У меня на короткой было 8,5 и после 60 тыс началось гниение кузова
У меня 12 000 р. штрафов рекорд, по этой трассе) У меня расход в среднем 10 л на сотню при скорости 110 км/ч
Для этой трассы и скорости хорошо@@DmitriyFlegantov
я вот не ехал с вами в ниве, но досмотрел ролик до конца и уши у меня гудят, как будто на концерте был. много я на нивах ездил, на разных. и вспомнил те замечательные ощущения от "акустического комфорта" и вибраций. против нивы тревел и шнивы вообще ничего не имею. просто я за правду. у меня семья, нужен большой автомобиль. я взял патриота. в противном случае я бы с удовольствием ездил на шниве. сделать шумку, тюнинг и радуйся жизни
Хорошо что в Вологодской обл. на простой дороге разрешена скорость 110. И можно безнаказанно валить 120-130км/ч. Хотя власти планируют везде становить камеры на среднюю скорость. Поставить знак 70 и все будут ехать 80-90км/ч. А с такой скоростью можно ехать хоть на копейке хоть на мерсе!
Даже на мопеде
@@блицборец Мопед - это вещь! Жаль на нем не везде можно передвигаться.
90 там разрешенная скорость а местами 70
Млять, для таких длбов пора уже мехограничение скорости на 90кмч делать и точка!
@@tomcray7907 о чём он вообще? какие нах 110 там??
Дмитрий подскажите пожайлусто поменял масла в трансмисии везде и осталось много масла если сравнивать с объёмами из таблицы а ямы у меня нет . И мастеру отдавал надёжному ?????
В машине присутствуют Приятные Шумы в коробке😂😂😂и На ней можно путешествовать от Деревни до Деревни за Самогоном ,но дорого😂😂😂
А где ты возьмёшь за 1.5 ляма полноприводный внедорожник причем новый .
Вложи ещё 300-400 и будет конфетка с динамическим двигателям и хорошей шумкой , а самое главное новое авто.
Либо купи задроченую машину после 5 хозяев
Понял, что шнива лучше ауди q3, когда обогнал ауди, на трассе из Нижнего Новгорода в Киров (через Шахунью) на скорости 60 км/ч😂 ,Но оказалось, 200й крузак ещё лучше, когда обошёл меня как стоячего на скорости 100 км/ч 😅
Приветствую, троение неделось ни куда. Проедиш километров 40 и начинает троить. Машина 23 года. А так машиной после китайца доволен. Цена=качество. Здоровья 🙋♂️🤝👍
У меня после перепрошивки у дилера троения больше небыло. В разных режимах поездил , и трасса и город и горы.. Ителма 74.9 23го года машина. До прошивки троила редко, раза три за три тысячи было.
@@NDV70 проехал 1300, троит очень часто. По вину смотрел машина под перепрошивку не попадает. Поеду на 0 то, озвучу проблему.
@@ЛюбительскаяпасекаАнатолия Да, мозг придётся им взорвать, если по вин не проходит. Будут упираться. Хорошо, если на момент визита на сервис будет чек гореть. Ну, к стати, у моего товарища троение было на Легенде с другими мозгами. Оказалось, в катушке было дело. Поменяли -прошло.
Я только где то через 2 недели к дилеру поеду по вопросу троения и стуку в левом переднем колесе. 23 год, 700км
@@dekorsa9566 стук, когда назад трогаешься ?
Добрый день, Дмитрий, что по ступтчным подшипникам, часто смотрите, подтягиваете, сами или в сервисе, что-то с этим делали и как часто? Благодарю
Сколько у ней расход???
Я думаю не плохой такой расходик. От 12л. По трассе До 15л по городу я так думаю что не меньше и это при том, что в щадящем таком режиме езды, аккуратном. Это овердохрена.
Трасса 10 л. город 12,5 - 15 л.
@@DmitriyFlegantov многовато. Мотор бы поэкономичнее, цены не было бы этой машины.
Хотябы Т 7-9, Г 11-12.
Судя по гулу в кадре он такой же что и у меня на шниве 2005 года, машина тише 3 х дверки это да. И как не шумит раздатка когда ее в кадре слышно?
стук трансмиссии при трогании не напрягает? у соседа на новой заметил такое
Со стуком надо бороться вот так ruclips.net/video/v8j-qzdoimM/видео.htmlsi=58b5iSJscmKTIK4L
Ей бы двигатель помощнее ! Хотя бы 2.0-2.4 .
Думаю рассмотреть как второй авто для поездок в деревню, а там охота, рыбалка, грибы и тд. Единственное останавливает, что добираться с семьей до деревни 250км по трассе м5 нужно, тащится за фурой постоянно, никаких систем безопасности. Основная машина бмв и в ней на трассе чувствуешь себя очень уверенно. Наверное буду смотреть что-то типа б/у паджеро спорт, чтобы и на трассе и на бездороге можно было ездить спокойно.
Стереотипы и фобии
@@ПетрХо-ы9з Скорее водительский опыт и наличие активных и пассивных систем безопасности. Ездил бы один, то у меня такого вопроса бы и не возникало, но детей я в этой машине не повезу, тем более на трассе м5 Челябинск.
@@Alex.Rashineочень правильные мысли.
Очень опасная дорога. Две полосы вплотную расположены. Это везенье, что кто-то когда-то не выедет на встречку перед тобой по самым разным причинам, начиная от погодных условий, технического состояния транспортных средств, состояния водителей (сон или внезапное недомогание, болезнь).
Все Россия и РБ в таких дорогах
@@Жора-ф5з трасса межгород , встречные полосы должна быть разделены искусственными препятствиями. Тем более, скорости выше 100 км час у большинства, зимой тоже
Тут зимой постоянно лобовые столкновения
@@блицборец это очень грустно. Такие дороги нужно дооборудовать, Устанавливать разделение в виде бетонных блоков. Жизни людей дороже. Хотя, в нашей стране это не, всегда актуально было.
Даааа, одна сплошная опасность. Туда лучше не соваться))))
Смотря где ездите. Если съезжаете на грунт, рыбалка лес то нива. А если только асфальт то веста. А лучше обе сразу
Дмитрий. Все сказаал вроде правильно. Но как расход 9-10. Может всё-таки 11-13!!! Это более реальные цифры. Также езжу по трассе с большими пробегами ну не как не попадаю в эти цифры
Шлифаните голову на 0.5мм, и динамика улучшится и экономичность. А вообще комплект LSGA поставьте. Совсем другая машина.
У меня машина 22 года, мозги Ителма, Евро-2. По трассе при 100-110 расход 9л. Бензин 95.
"Просто ездить надо уметь "
Точно брешет что 10 л да с такой скоростью
Всем здравствовать,вот под старость взял себе трэвол,и ни черта не разберусь,до этого были разные авто,нива первая ,лесные дороги в общем грибы,ягоды,рыбалка,трасса может 40%,пока 7000т.км,не подводила ещё,но ощущение странное,постоянно жду подвоха,нет уверенности,то что расход10 и более,троение по началу частила,сейчас как бы куда то исчезло,удары были по перва сейчас очень редко,дёрганье иногда на первых передачах,120/не езжу вообще боюсь улететь с дороги,да и на грунтовке 80и не более,улететь запросто,в общем своеобразная машинка,на предыдущей ездил и не парился,а тут уже почти год и как то не обвыкся ещё.Дмитния смотрю постоянно,интиресно его суждения,но если честно не всегда сторонник его мнений,всем всех благ.
Дмитрий вы не обьективны насчёт подвески , резина разная на весте и ниве , разная в плане дутловатости , на кроссе у вас была с цифрой 50 , а здесь 65 , вот и вся мягкость откуда идёт....Веста на порядок комфортней и симпатичнее нивы....имхо
Добавлю, что там даже разница между простым SW есть на 55-х тапках с кроссом на 50-х.
разные машины, разные задачи, согласен с вами :) принял ролик как контент ради контента, не более. Доброго всего всем!
На порядок - это в 10 раз. Значит ты наврал. И мягкость от ходовой как сильно зависит еще
Я покупал ниву трэвол как второй авто для зимы и природы.
Перешил под 95 й. Только его лью, замена масла 5-6 тыс км...
Дмитрий нива тревел сейчас идёт с новым расширительным бачком. Круглым. Было бы интересео посмотреть у Вас на канале про это.
какой нахрен комфорт на трассе. 120км/ч и 3500 оборотов. это НЕ комфорт!!! Там явно 6 передача нужна.
Да и вы весту покупали на РОБОТЕ. Чем надо было думать,что б купить весту на роботе?
Гидронатяжитель хреново работает из за того,что маслянный насос от жигулей,а тут появились гидрики и гидронатяжитель. И произаодительности маслянного насоса не хватает. Поэтому люди и ставят мех. Или автоматические натяжители.
На трассе нива мертвая. 127 крутящего на внедорожнике весом в 1.5 тонны... меньше только у матиза
Робот у Весты ОТЛИЧНЫЙ! Я бы снова взял на АМТ 2.0, если бы надо было. Вот не надо писать того, что не знаете, масляный насос у Нивы увеличенной производительности, как раз. Чтобы оценить Ниву, надо хотя бы прокатиться на ней.
Когда записываете ролик, просьба потише ехать, так как из-за шума колес ваш голос плохо слышно.
Нива зачётная!
Поменял гидронатяжитель на пилот после того как на ходу оборвался башмак натяжителя и попал между цепью и звездочкой поросенка. Это было где-то на 60000. Перед этим, на холодную, цепь заметно погромыхивала. Хорошо не далеко от дома. Загорелась лампочка давления, но движок не заглох и машина ехала, можно было легко доехать до капиталки. Я заглушил и на веревке домой. Разобрал и охудивился. Тетерь гидро в топку сразу после покупки машины.
У меня опыт Тревеловладения втрое меньше, но согласен со всем сказанным. Езжу и балдею. А после поедки в горы и поездив там, куда ранее только пешком карабкались, бросив машину, вообще в восторге, простив ей динамику трактора. Да, по дороге, на долгий затяжной подъём еле карабкается. 40 км/ч. Но стоит съехать с асфальта -всё, царь горы.
обороты 3500 и в гору нормально идет.
@@gennadiyk7061 горы горам рознь. Обороты я не стесняюсь давать. На некоторых перевалах на 2й ревёт и разгоняется, на 3й сразу скисает.
@@NDV70 Это где такие дорожки у вас интересные? Из Горячего ключа на Джубгу я на Волге с 402 мотором на 4-й залетал.)) Джубга - Новороссийск через Михайловский тоже без проблем. Вот Шаумян не пробовал, не довелось.
@@SemenSemenych67 Из Горячего до Джубги я и на Ниве на подъёмах обгонял на прошлой неделе. :) Думал, везде так будет. А вот по горам Адыгеи поехал, район Мезмая, почувствовал себя водителем перегруженного Камаза зерновоза. )))) Ещё и высотность сказывается. Наш небольшой табун из 80 кобыл там рядеет. 😀
@@NDV70 А, ну если в ту сторону то да, там весело.)) А я уж думал, что из известных мне дорог по берегу что-то пропустил.
Шумит она. Гудит. Остальное верно
Это у тебя в ушах шумит
шумит значит едет, для ваза это уже победа
Проедь на обычной ниве вот где гудит
Я от "Шевика" балдел! До тех пор, пока не пришлось ездить "Межгород"....
На Тревеле прекрасно по межгороду ruclips.net/video/HOUCXDZfoJ4/видео.htmlsi=-7Ru3ED2PDvyd2rn
😂😂😂😂
@@DmitriyFlegantov мне межгород больше на гранте нравится....
По ровной дороге машина едет с минимальными шумами. Дребезга панелей и деталей подвески слышно по минимому
Привет Дим! Все таки маловата она, для своих целей и задач, огонь!, как всегда, говорю, если тачка лично "зашла", то это твоё и как другие считают, пофиг, нравится, езди и получай удовольствие, и все равно какая там марка и модель)), мне нравится Тревел, жаль, что не подходит под мои задачи..) Всем добра и мира!
Вот согласен на 100 процентов. Послушал общественное мнение взял икстреил 2015 года в топ комплектации вместо нивы. Поездил и ты знаешь, от нивы тревел на тестдрайве я больше эмоций получил, чем от современного кроссовера. Буду продавать, брать Ниву.
@@BaakksNetКакие эмоции могут быть от нивы?
Нивы всех годов выпуска были хороши,но начиная с шевика комфорт стал повыше.Спасибо за адекватный обзор.
По шумке на шевике,18 год,шумка как в трэвэле.
По подвеске,я ходовую поменял на 75 000,аморты,шаровые,ступичные,пыльники шрус,ну и рулевая рейка,все ТРЕК,советую👍
По натяжителю исай,работает идеально,стандартный гидравлический натяжитель плохо работал,из за него сломался успокоитель цепи,кстати советую проверить успокоитель,так как вполне вероятно что он у вас давно плавает в поддоне😊.
Рано что то подвеска сдалась . 75 тыс это не пробег . Я на своей сейчас шаровые меняю родные на 230 тыс км .
@@РоманСтепанов-д1в ну так эксплуатация авто разная у всех,кто то по городу и трассе ездит,кто то по горам).До 230 если тянуть то и без ступицы можно по дороге остаться).
@@Силавправде-э2п я только по трассе езжу . Ступицы родные у меня . Каждые 20-30 тыс подтягиваю
@@Силавправде-э2п согласен по оффроаду машине достаётся сильно
За два года владения тревелом объехал все окрестные озера. Побывал на Аркаиме, в Карповой пещере. Живу в городе Магнитогорске.
Машина для наших дорог и направлений неплохая. Добавить бы ей коррозийной стойкости, движок лошадей на 110-120. И всё
-таки "раздатка" гудит, что не говори, гул именно от рычага, вибрации в руку ощутимые передаются. Самая комфортная скорость на трассе 90-110. 120-130 уже многовато,
Дмитрий, поддерживаю тебя во всех смыслах!!! 🤝
100км на 3д это 3000 оборотов, 120 130,это 4000 об. мотор для шнивки дохлый, на 3д он ещё более или менее
Что лучше для города тревел или веста? На тревеле цепной мотор? Жрёт много тревел? Нива тревел дороже в обслуживании чем веста шеснарь?
Машина хорошая, как вторая или третья, но на счет тишины в салоне, комфорта, обгонов на 110 км/ч эт Сказки😂
Не сказки
@@DmitriyFlegantov предлагаю переименовывать канал «не» Сказки про Ниву😁
Спасибо за обзор, согласен с доводами автора канала, заказал тревел кхл, оплатил, через неделю прийдет! Были и Ауди к3, и Веста, последняя была Легенда - каааайф, год поездил, продал и решил брать тревел из-за семьи! Кайфовал от Легенды! Если бы не три двери, оставил бы себе Легенду, с нетерпением жду свой КХЛ
Тоже много раз хотел купить, после тестдрайва желание сразу пропадает. Стук при трогании и переключении просто вымораживает. Пока не будут ставить сцепление на конвейере без ДХХ, не куплю, так ездить невозможно
Вот так нужно делать ruclips.net/video/v8j-qzdoimM/видео.htmlsi=S-SOvbIXh3PgnBYS
Какое сцепление, автомат ей нужен, хотя бы простейший 4-ступенчатый. Сцепление с мясорубкой оставить классической ниве. Я бы присмотрелся, если был бы автомат. А ювелирно работать сцеплением и дергать мешалку на полуторатонной машине с чахлым движком от копейки это задротство какое-то, я уже надергался. Ладно на обычной ниве это типа стиль такой, но тревел позиционируется как машина повышенной комфортности, а иначе она нафиг не сдалась. Пускай разадка остается как есть (хотя та еще дичь), но коробку надо менять ей бегом, даже быстрее, чем двигатель. Кстати и двигатель с автоматом будет меньше ушатываться, и не будет казаться таким чахлым, и рывком меньше будет.
мосты гудят аж сюда слышно это капец, всего после 66-ти? я манал за такие бабки с таким гулом ездить
Молодец столько позетива,норм колесница Удачи на дорогах!
подсветку в органайзере вы быстро убьете вещами которые в нем лежат. Открытые светодиоды легко повредить а так же при длительной работе они хорошо нагреваются .Мне кажется лучше сделать 2-4 маленьких светодиодов с закрытом корпусом по бокам ящика чем клеить ленту
У нас лента защищённая, в силиконе.
Со всем согласен! Особенно с "хочется на ней всë время куда-нибудь ехать"!
Дмитрий!,что скажете по передним ступицами, проблема подшипников.Меняют на Ивеко.Ваше мнение или мнение других треволоводов.
Гидравлический натяжитель меняйте сразу на Исаи . То же был за родной, но приехав к мотористу, он спросил неуж то цепь не гремит у тебя. Нет говорю, ну пару сек.при заводке и тишина. Снял он крышку с бошки и показывает, башмак, натяжитель цепи был расколот на куски, 5 из них удалось вытащить, остальное улетело вниз. Сейчас после установки Исаи натяжителя, заводишь и тишина, цепь не гремит. НЕ ТЯНИТЕ как я , меняйте сразу. Не растягивайте цепь. И не ждите когда она перескочит в неподходящий момент. Пробег мой 102 тыс.км.
130 пока всё норм, все нивы разные 😂
Когда нива тревел получит двигатель 1.8 и новая коробка передач, это будет отличный автомобиль. Я эту машину жду с тех пор как объявили выпуск шевинивы 2
Вывод - Новая Нива Трэвел гораздо лучше бу Дастер...😮
Интересно сравнить качество этой Нивы и тех что выпускают сейчас. Покупать за 1.5 миллиона автомобиль сделанный из неизвестно каких комплектующих да ещё до сих про обделенный многими доступными в прошлом опциями - выбор сомнительный.
100% 🤝
Спасибо Дмитрий. Насмотрелся твоих видео. Заказал тревел, жду в конце сентября.
Поздравляю!
Подскажите, как заказали? В салоне приобрели под заказ, то есть внесли предоплату какую-то? В наличии ничего нет?
Даа, ну удачи, приготовьтесь заправлять каждую неделю до полного, а то и чаще
@@ЕвлампийИонов хотел сразу купить за нал. Стали предлагать допы. Я сказал им что допы мне не нужны, лучше поеду за машиной в Тольятти. После этого мне предложили внести предоплату и подождать машину без допов. Привоз должен быть в конце сентября.
@@mikhailv3183 да заправка меня не сильно напрягает. Мы живем в своем доме. Зимой бывает каша из потаевшего снега, которая замерзает вечером. Об такую замерзшую кашу помял порог у пузотерки Шкоды. Надеюсь с Тревелом такого не будет.
Дмитрий, расскажите какой антикор после покупки авто делали дополнительно или хватило того что в салоне делали. Подкрылки ставили ?
Эта машина на все случаи жизни и этим все сказано с 12 года езжу и не жалею
Здравствуйте уважаемый Дмитрий а вы гидронатяжитель цепи на механический меняли? Или родной стоит
Родной, я против механического
О это же Дмитрий Маликов
Забавно говрить при соблюдение пдд и камеры и делать обгон чепез сплошную.
Или рассказ про управляемость и заходить на поворот через встречку😂😂
Интересно, чем же отличается нива тревел от шевроле нивы последних годов выпуска,по технической части? В новых нивах тревел, в отличии от последних нив шероле установлен ДАД, заменëн и в другое место установили расширительный бачок. Если сравнить первые выпуски нивы тревел и шевроле ниву последних выпусков,кроме прошивки отличий нет, ещë в тревеле нет декаративной крышки двигателя. Электронная педаль газа, система БОШ всë это в шевроле есть, генератор такой же
В Тревеле металлопакет, вместо обычной прокладки еще, плюс другие поставщики некоторых комплектующих.
Металлопакет это же сейчас стали применять. Я не знаю что у меня стоит, какая прокладка, но это не так важно, на работу не влияет, да металлическая лучше, если даже что и произойдëт,можно поменять на металл
@@xlstcxtury865 нет, на моей металлопакет. Влияет еще как, надежнее в разы.
@@DmitriyFlegantovКак моторное масло Лукойл после Шелла? Почему масло Рольф или Ликви Молли не выбрал?
@@DmitriyFlegantov Это понятно что надëжнее с металлом, но на работе двигателя это не отличается, двигатель что с обычной, что металлической работает одинаково
Тоже думаю после нынешних снегопадов в Москве.Не нужно ждать пока почистят.И за грибами и на рыбалку.Альтернатив реально нет.На моря есть самолет,а до Владимира,Ярославля думаю не особо утомишься.
интересно сколько оборотов выдает когда вы едете 130 км я както замети что у вас показало 4,5 оборота
Так и есть. Раздатка может развалиться.
При 130 км/ч около 4000 оборотов, смотрите другие ролики, например этот ruclips.net/user/shorts32dlT4TlzUs?feature=share
Но Дмитри при таком обороте расход сколько будет@@DmitriyFlegantov
@@serikru-basy5368 11 литров где-то.
да я согласен проходимость у этой машины хорошая да и дизайн вроде ниче салон так себе колхозная, но мотор тут надо минимум 110 лошадок хотя бы от приоры надо поставить или ниссановскую мотор Дмитри как думаете
Ступичные подшибники надо регулировать?Ещё не начали ставить от классики?
Надо, раз в 10 000 км примерно. Не вижу в этом проблемы.
@@user-fagot777 что значит нормальные? Там нерегулируемые, а тут почти вечные регулируемые и те, и другие вполне нормальные.
@@DmitriyFlegantov Проблема в лишней трате денег и времени.
За один ролик минимум 3 раза пересечения сплошной.😁
Нива семейная? Если только ты один в семье.😂
Конкуренты нивы в три раза дороже? После таких конкурентов в ниву никогда не сядешь по доброй воли.😁
Поржал с ролика. Надо такое было наговорить.😂
Так, дурачок ты значит. Слушай, что владельцы говорят.
@@DmitriyFlegantov дурачëк твой мозг или что там у тебя вместо него. 😂
Привет. Планирую тоже с патриота на ниву пересесть. Буду ждать 25 года и новый мотор на 122 л. с. Привет с Самары. Всем добра.
Я бы подождал пару лет,пока Дима обкатает.
Сравнения с дастером согласен 100% :) 6 лет с 13 по 19 отъездил на дастере, более скучного автомобиля не встречал. Так долго продержался, потому что в основном катался на машинах жены. Взял Тревел, пока больше пяти тысяч проехал. Ни разу не пожалел. Пересел с поджеро-спорт девятнадцатого года. В начале было тяжеловато и волнительно :)))
после паджерика наверно тесновато и мощи не хватает?
@@tymurorenС паджериком сравнивать тяжело, я в нём возил трёхметровые подоконники, кровати, холодильники и много чего ещё, и всё внутри. Он был вместительный чисто для перевозки вещей. Как ни странно, но по расположению водительского сиденья и переднего пассажира в Ниве сидеть удобнее. Паджерик достаточно непроворотлив, но если на нём поехал, то уже поехал. Он как крейсер, видимо рама делает своё дело, едет не торопясь, уверенно и надёжно. А восьмиступенчатый автомат конечно на трассе даёт возможность порезвиться. На Ниве по городу езжу хорошо, то есть даёт возможность ехать несмотря на свою мощность. Если к механике привыкнуть, то езда довольно комфортна, что удивительно. На трассе пока не очень привычно, то есть обгонять обгоняю когда надо, но ехать грустно. Меня обгоняют больше :) Но в целом на Ниве у меня стало развиваться другое мышление :) Механика делает своё дело. Перестал ощущать себя как в кабинете за рулём. Ну и теперь отношусь к машине как к машине :)))
А можно поподробнее чем это дастер так плох, что лучше выбрать ниву тревел?
@@ДонИлларионВопрос поставлен неверно. Никто не говорил что duster плох или хорош. Четырёхступенчатый автомат с неоригинальной ручкой переключения передач, неторопливая езда, дубовая кожа с таким же пластиком. Можно много вспоминать, но брали его когда он появился, в максимальной комплектации с ожиданием большего. От Нивы же, наоборот, ожидали меньшего. На сегодняшний день вопрос цены стал иметь значение. Также мечта была купить отечественный автомобиль, но духа не хватало :) Выбор был осознанный и в противовес друзьям:)) ни одного одобрительного мнения я не услышал. Все хором просто в ужас впадали. Мнение о дастере такое: ничего хорошего, ничего плохого. Если бы брал его повторно, то только по нужде. Машин было много, есть с чем сравнивать.
@@ДонИлларион тоже интересно. Знаю чела, он с Шеви в Дастер пересел, и не жалеет. Говорит в проходимости не потерял а где то даже выиграл. А он рыбак заядлый.
🙂Тревел не семейный автомобиль , в багажник коляска не влезет , он больше для 2х людей !
Коляска влезает свободно ruclips.net/video/xeHpIDjHYVc/видео.html
Врешь
20 года ниву взял как вторую машину,мне нравится .для повседнева киа х line
Дизелек бы в ниву лошадок на 119 или 149!!! А то с хилым атмосферником на 80 лс - расход зимой 15 литров на сотню, у Весты наверное литров 7-9. Тутаев же Ярославль делает нормальные дизельные двигатели для грузовиков - почему не договориться и не сконструировать дизель для Нивы?!!! Вот это было бы новшество!!! А так таже Шеви-Нива что я покупал 20 лет назад новую с салона за 300 000р, а теперь стоит в ПЯТЬ РАЗ ДОРОЖЕ!!!!
Была веста св не кроссна вариаторе и Ниссан движке, машина супер, расход плавность, рулежка супер, при этом говеенный и кривой пластик салона, сидухи не плохие, травель это мягкая подвеска, много места над головой спереди просторно сзади тесно, расход бенза огромный, разгон как у груженого газ 52,обгон быстрый только у Дмитрия Флегантова или только тюнячки , валы и прочее, хороша как второй авто наверно если ваши пробеги больше по грунтовкам и проселкам, ещё есть щелчки при переключениях передач, бесят меня лично до трясунов, шумка на тревеле очень крутая это правда, сам езжу на дастере 2, полный привод 1,3 турбо, (нравится) иногда на травел тестя
Приветствую. Просто не нужна вам эта машина. Её берут многие, а оставляют себе и ездят на ней те, кому она действительно нужна. Стуков трансмиссии можно избежать, если правильно (плавно и на определенных оборотах) работать сцеплением при переключении передач.
@@vnedorozhnikполностью согласен с вами, я и говорю как не единственный авто наверно хорошо👍,
Вы не ставили замок на крышку лючка бензобака ?
Нет