Были бы все такими профессионалами в своем деле! В т.ч. те, кто выкладывает свои обучающие видео на ютуб. Вы к каждому видео подготавливаетесь основательно, заранее планируете последовательность действий, кладете возле себя всё что будет необходимо и начинаете урок. Почти все остальные же всё на ходу делают, говорят часто не по теме, вплоть до анекдотов и т.д., тем самым отнимая драгоценное время у тысяч смотрящих такие ролики людей. Спасибо за профессионализм и искреннее желание всё доходчиво и досканально объяснить, передать свой бесценный опыт! Здоровья Вам, удачи и всего самого доброго!
Спасибо за пожелания. Вы всё правильно отметили,но хочу добавить , что ещё снимается иногда не один десяток дублей, из них выбирается несколько лучших и те после редактирования монтируются. Так ,что на десятиминутный ролик уходит достаточно много времени и особенно этот процесс плохо сказывается на зрении.Ещё надо свет поставить, камеру настроить, следить что бы действие не вылетало из кадра. Вообщем работа ,она везде работа если стараешься делать дело, а не просто красуешься перед камерой, вместо зеркала.
Спасибо большое!!!!!!!!!!!!!! очень много чего узнал, очень мало людей которые понятно и грамотно объясняют,учат,рассказывают, спасибо вам, за ваш труд ,очень люблю смотреть вас!!! Желаю всех благ вам и каналу!
Думаю что не лишнее будет, изначально сделать замеры расстояния от железа якоря, до начала или же конца контактных колец. Это расстояние важно для положения щеток на них...
Мне очень нравятся ваши ролики - большое внимание уделено мелочам, всё доходчиво и очень подробно. Если возникают какие то вопросы по автоэлектрике - в первую очередь ищу ответы на вашем канале.
Я сталкивался с пайкой таких колец греть нужно сильнее определение прогретых колец было разжижение олово в месте пайке, а по видео я видел отвердение олова под паяльником, кода у меня так прилипало олово, контакты при работе отваливались. Проверять надежность лучше механическим путем попыткой отковырять олово, если оно плохо припаялась, то отрыв олова будет возможен. Эпоксидная смола может не дать следующий ремонт колец, съемник не стащит контактную группу, кольца специально идут гладкие внутри при набивке шлицы режут канавки и контактная группа держиться, для дополнительной фиксации применять лучше обычный клей. Удачи. Все видео просмотрел, только тут сомнение появилась, т к сам сталкивался с особенностями пайки медных массивных контактов.
ДЖОНя РЭМБОвич Успокойся, будь спокоен, всё будет хорошо, никто не до кого тут не доёбывался, просто сделали замечания по пайте и у тебя уже бомбануло !!!
Сергей Петров Есть люди срущие кирпичами вот и все :)) Я написал не для драки максимально подбирал слова думал над текстом, автору ролика все равно респект, отметить надежность пайки считаю важным фактом, ибо в поле после обрыва паять не получиться, а припаять нужно сразу хорошо и на века!:)
Раньше в70годах ремонтировали якоря на мотиках Урал меняли катушку протачивали кольца токосьемные итак далее ставлю лайк за мастерство потомучто ремонт ообошолся без кувалды и зубила.
Автоэлектрика ВЧ я всю жизнь чинил токарные станки по слесарке и по электрике итам бывало спрашиваешь как быть как снять подшибник просто говорили бери кувалду ивсе слезеть с вала а если честно то токосьемы мы не ремон тировали просто протачивали и все , надо быть внимательным ,у меня на машине сигналка работала плохо блокировала двери нормально а разблокировка срабатывала наполовину так ездил лето закрывал дверь ключем и вот на неделе зарядил акб поставил на машину тут до меня дошло почему сигналка плохо работала не хватает напряжения короче надо смотреть электромагниты в дверях машины тачка ваз 2112 2001года и гдето нада почистиь окисленные провода чтобы востанновить контакты,кстати если с кнопки брелка центральный замок плохо српбатывает значит пора заряжать акб,Спасибо что ответили мне таких людей яуважаю кто умеет чинить всю технику и городская власть должна таким как вы помогать ивот когда мэр и дума поймет это тогда мы будем ездить на исправных тачках.,
Спасибо! Очень интересно и все понятно, один вопрос остался на 14:40 вы упустили важный момент, на какую высоту осаживать контактные кольца что бы они расположились согласно щеток. Когда я первый раз менял кольца забыл замерить положение старых и эта мелочь меня сильно волновала, хорошо что видео записываю, посмотрел как было и поправил. В случае смещения может закоротить щетки? Валерий, у вас было так?
поглядел ваши видео о ремонте генераторов.решил попробовать.все было хорошо пока не дашел до этих колец.окозалось что проводки были просто пригнуты плстинкой которая држалась от проводков ротора.и потом пока пробовал сбить кольца загнул шкивок..в результате пришлось купить новый генератор.лада калина.
Хорошая работа, молодец!)) Вот только этот генератор проработает на много меньше, чем до этого ремонта и на холостых возможен не дозаряд. 1# Увеличен диаметр колец, изменено типо (передаточное число (шкив - кольца)), на кольцах уменьшится кол. оборотов. 2# Кольца были латунные, стали медные. Родные щетки быстро их протрут или сразу менять щетки на более мягкие, но это может негативно сказаться на мощности геныча. Ну это моё мнение, могу и ошибаться, но скорее всего, что прав!)
Сопротивление обмотки якоря необходимо измерить с помощью тестера и сравнить с паспортными данными генератора.Заменить кольца это ещё не окончательный ремонт.И ещё проверить с помощью мегаометра сопротивление изоляции обмотки якоря на корпус якоря.
Совершенно верно! Желательно проточить на токарном. Пружины на большой скорости не смогут компенсировать и будут подвисать. У меня из-за подвисания часто загоралась лампочка генератора. через несколько месяцев прошло.
Все правильно и красиво кроме одного - классическая "холодная пайка". Надо предварительно прогревать кольца до примерно 150℃ (фен, мини горелка). Припой должен растекаться, а не "замазываться" паяльником. Лучше использовать припой с внутренним флюсом. Жало паяльника можно брать потолще с высокой теплоёмкостью.
В принципе так,но это не пайка а издевательство так как порядок действий вообще то такой :1 пробудить заново провод и место пайки ,лишний припой с место паек с колец сбросить методом прогрева и после прогрева струсить после всё сделать так как и было показано,но после одевания колец взять пинцет придавить провод и только после кистью помазать флюсом и припаять их но только не таким жалом которое было у него так как жало должно быть чистое а ком грязи чёрной как в него так как эффект прогрева на таком грязном жале намного меньше чем у чистого паять надо довольно быстро не допуская перегрева припоя потому что пайка должна быть блестящая,а не мутная от перегрева ведь от этого впрямую зависит качество соединения!!!!!
Добрый день, Валерий. Хотел уточнить у Вас следующий вопрос... Попал в руки генератор, который однозначно работал какое то время под водой. Вероятнее всего машину засадили в глубокую лужу или яму и долгое время пытались выбраться своими силами. Генератор битком забит травой, грязью и прочим мусором, который явно укатан во все возможные свободные полости. Пришлось долго чистить. А отказ в работе один единственный: обрыв обмотки возбуждения. Точнее не обрыв, а растворение медного провода в самом ближайшем к друг другу месте, там где полюса катушки выходят к контактным кольцам. Именно "растворение" в результате электролиза. Концы проволоки утончаются и в самом близком месте, где начинается изоляция, уходящая в прорези вала под задний подшипник к контактным кольцам провод полностью отсутствует. Вероятно под водой катушка была под напряжением и медь съело. Там где начинается изоляция провод есть. Восстановил путём пайки таким же медным проводом. пропаял хорошо. Теперь катушка нормально звонится. Генератор работает. Но вот вопрос, не распаивается ли такие пайки при долгой эксплуатации? В течение долгой езды? Какова нормальная рабочая температура у генератора в процессе езды? И какой максимальный ток может протекать через обмотку возбуждения. Был бы благодарен за ответ.
Добрый день Валерий Васильевич! у меня получилось найти новые кольца к своему генератору,но при снятии старых колец обнаружилось,что от зажимных контактных кулачков к медным кольцам идет провод разного размера,к внешнему кольцу проводка крупная ,а от внутреннего кольца заметно меньше, как ставить новый колектор , и на самом роторе, я не пометил концы выводов обмотки,какая к какому зажимному кулачку шла. Как правильно ставить новый колектор на вал ротора?,(генератор денсо)
Уважаемый Валерий. Я давно смотрю Ваш канал, у Вас хороший опыт в сфере автоэлектрики, и очень полезные советы Вы даёте людям. Хотел бы выразить Вам благодарность за вашу работу. И ещё, я и сам молодой автоэлектрик, хотелось бы иметь с вами связь, по некоторым вопросам которые возникают в сфере нашей работы. Как с вами можно связаться? ВК, ОК, электронный адрес, и тд. Заранее спасибо)))
Валерий,я Ваш коллега,40 лет автоэлектрик и хотелось бы заметить,что Вы не сказали о том,что обязательно нужно замерять расположение удаляемых колец относительно вала,я замеряю по центру кольца.Просто кольца иногда бывают разной ширины.Паяльник у Вас слабоват,прогревает не очень и пайка похожа на штукатурку или замазку,нет явного затекания.Канифоль применять не желательно,она еще долго будет владельцу генератора напоминать,что она сделана из смолы,я применяю флюс Ф-64,он бескислотный,хорошо помогает облуживать,ну и после можно для верности промыть теплой водой,да и на биение было бы не лишним проверить,очень часто попадается брак...Всегда смотрю Ваши ролики,постоянно нахожу что-то,чего я ещё не знаю..Валерий,удачи Вам...
Чтоб кольца ходили оооочень долго, надо перепаять щётки на черные графитовые, они вроде помягче меднографитовых. И главное - откусить пару витков пружинок, прижимающих щётки! Потому что обычно прижим очень сильный! Мой опыт - пробег 300 тысяч, кольца родные и живые, износ щёток всего 30%!!! Генератор Искра Словения / на экспортных Вазах.
Да тоже хотел самостоятельно провести данную операцию, но не смог найти новых контактных колец, все куда я обращался на меня как на дебила смотрели и спрашивали тебе зачем. Объясняю им и все как один смеются и говорят- ты их не заменишь это делается только в заводских условиях иди за новым ротором и все тут. Надо будет им это видео показать, но боюсь их все равно не убедит, что эта операция осуществима и в не стен заводов.
Конечно не каждый сможет проделать такую операцию, но жизнь заставит -сделаешь. К примеру здесь на ютубе есть ролики где показывают как меняют такие кольца на иномарках. И кольца находят и ждут их месяцами, потому что нет альтернативы.А для коммерсантов это товар наинижайшего спроса, никто не спрашивает. А вот контактные кольца на генераторы нового образца в продаже есть, хотя я бы не сказал , что их замена проще. Если только в вопросе пропайки здесь может быть да, по проще.
Алексей Минаев Здравствуйте. Контактные кольца можно сделать самому без особых усилий и затррат, немножко тектолита, медную трубу и немножко фантазии. Если интересует напишу подробнее.
Народ - Люди, если мы хотим чему то научится и быть Благодарными к Людям, значит пенсию продлят Ненужно, потому, что бы мы могли их и слышать и видеть и учиться у них,у тех у кого есть своё время, а кто же ещё покажет и расскажет про это всё, Надо что бы было дома время на пенсии у Людей, а не на работе заканчивать свою жизнь , и тогда нам будет хорошо всем,,, кроме них и их личного времени нам так некто больше не объяснить, ну если только что та.... ы по телевизору покажут, Спасибо вам большое ВЧ за вашу заботу о нас за ваши труды с благодарностью к вам Больше Спасибо
Спасибо за видео! Припаял провода к кольцам с чистой канифолью, потом пришлось снимать генератор и очищать контактную поверхность кольца от канифоли... Не повторяйте моей ошибки.
даю тебе совет, хотя и поздним, судя по дате твоего вопроса, такие работы выполняют, как это ни странно , - бабушки. Мне одна 75 летняя бабуля перемотала все обмотки на генераторе и стиралку со 110 на 220. Она всю свою жизнь так и промотала, что она только не мотала, я не знаю но намотала мой генератор так, что видно и умрёт раньше, чем умрёт этот генератор. Я из Одессы, поэтому и написал с нашим одесским юмором, однако это все правда. Найди себе такую женщину и, не дорого получил просимое. Женщины умеют мотать!
Тоже вот подумал. Сколько лет работаю ( 21 год ) никогда не видел в продаже ВАЗовские. На импорт да, бывают. Кстати и сильный износ на этих генераторах довольно таки редкая вещь.
Как где ? В магазине. Я вчера купил вазовские , на генератор старого образца. Правда старого образца остались последние 2 штуки ,все магазины обощёл, ну такие были только в одном, а нового образца они диаметром в 2 раза уже , вот их было много в магазинах. Заменил контактные кольца , сейчас буду собирать и испытывать. Главное , чтобы лишних запчастей не осталось после сборки )))
Доброго времени суток Валерий.С большим удовольствием смотрю ваши видео уроки. Валерий подскажите что за причина резкого падения напряжения при падении оборотов двигателя. Несколько раз менял шиколадки но ничего не улучшалось.когда едешь ночью на жальнем свете и входиш в поворот напряжения падает до 11 вольт
Стояли кольца с наружним диаметром 28мм,а поставили 32мм. Это абсолютно разные кольца. Старые имели незначительный износ. Можно было и не менять,а просто проточить для успокоения. Контакт на кольцах отошёл из-за плохой пайки. Достаточно было грамотно перепаять.
Здравствуйте! Очень полезный ролик! 👍 Есть ли у вас видео как распрессовать и перемотать катушку возбуждения подобного ротора? У меня на генераторе мотоцикла "Урал" обрыв. Заранее благодарю!
Без лишней напыщенности, приятно смотреть как делает мастер свою работу
Были бы все такими профессионалами в своем деле! В т.ч. те, кто выкладывает свои обучающие видео на ютуб. Вы к каждому видео подготавливаетесь основательно, заранее планируете последовательность действий, кладете возле себя всё что будет необходимо и начинаете урок. Почти все остальные же всё на ходу делают, говорят часто не по теме, вплоть до анекдотов и т.д., тем самым отнимая драгоценное время у тысяч смотрящих такие ролики людей. Спасибо за профессионализм и искреннее желание всё доходчиво и досканально объяснить, передать свой бесценный опыт! Здоровья Вам, удачи и всего самого доброго!
Спасибо за пожелания. Вы всё правильно отметили,но хочу добавить , что ещё снимается иногда не один десяток дублей, из них выбирается несколько лучших и те после редактирования монтируются. Так ,что на десятиминутный ролик уходит достаточно много времени и особенно этот процесс плохо сказывается на зрении.Ещё надо свет поставить, камеру настроить, следить что бы действие не вылетало из кадра. Вообщем работа ,она везде работа если стараешься делать дело, а не просто красуешься перед камерой, вместо зеркала.
Приятно слушать специалиста, как будто сам присутствовал при сборке. Здоровья и удачи.
Спасибо большое!!!!!!!!!!!!!! очень много чего узнал, очень мало людей которые понятно и грамотно объясняют,учат,рассказывают, спасибо вам, за ваш труд ,очень люблю смотреть вас!!! Желаю всех благ вам и каналу!
Какой я глупый, вчера купил себе новый генератор за то што у меня был износ кольцо. Валерий чкалов спасибо за информацию дай бог вам здоровья
перед снятием колец я думаю можно замерить расстояние от колец до корпуса чтобы точно позиционировать новые кольца.
Теперь благодаря вам, я научился ремонтировать генератор самостоятельно
Думаю что не лишнее будет, изначально сделать замеры расстояния от железа якоря, до начала или же конца контактных колец. Это расстояние важно для положения щеток на них...
Спасибо тезка как раз надо поменять контактные кольца.Только надо ещё подобрать какие .Машина Вольво 340 -мотор 1.4 рено.
Мне очень нравятся ваши ролики - большое внимание уделено мелочам, всё доходчиво и очень подробно. Если возникают какие то вопросы по автоэлектрике - в первую очередь ищу ответы на вашем канале.
Я сталкивался с пайкой таких колец греть нужно сильнее определение прогретых колец было разжижение олово в месте пайке, а по видео я видел отвердение олова под паяльником, кода у меня так прилипало олово, контакты при работе отваливались. Проверять надежность лучше механическим путем попыткой отковырять олово, если оно плохо припаялась, то отрыв олова будет возможен.
Эпоксидная смола может не дать следующий ремонт колец, съемник не стащит контактную группу, кольца специально идут гладкие внутри при набивке шлицы режут канавки и контактная группа держиться, для дополнительной фиксации применять лучше обычный клей. Удачи.
Все видео просмотрел, только тут сомнение появилась, т к сам сталкивался с особенностями пайки медных массивных контактов.
Михаил Бобров Да, я тоже заметил что у него непропай, наверное паяльник плохо греет !!!
ДЖОНя РЭМБОвич Успокойся, будь спокоен, всё будет хорошо, никто не до кого тут не доёбывался, просто сделали замечания по пайте и у тебя уже бомбануло !!!
Сергей Петров Есть люди срущие кирпичами вот и все :)) Я написал не для драки максимально подбирал слова думал над текстом, автору ролика все равно респект, отметить надежность пайки считаю важным фактом, ибо в поле после обрыва паять не получиться, а припаять нужно сразу хорошо и на века!:)
Действительно эпоксидный состав там не нужен, шлицы на роторе сами нарежут канавки на новых кольцах и никуда он не сдвинется
Pavel Aminow Клей я добавлял простой не супер для предотвращения коррозии на будущее и только.
Доброго здоровья Вам и успехов! Сам все это делал не раз, но вот так донести, мне не дано. Уважение и самые добрые пожелания! Подписался.
Валера,,учи,всех,как,надо,ремонтировать,,машины,и,нетолько,,молодец
Раньше в70годах ремонтировали якоря на мотиках Урал меняли катушку протачивали кольца токосьемные итак далее ставлю лайк за мастерство потомучто ремонт ообошолся без кувалды и зубила.
Благодарю. Я понял, Вы имеете в виду подобные ролики , где всё это делают с помощью отвёрток, рожковых ключей , молотка и какой то матери.
Автоэлектрика ВЧ я всю жизнь чинил токарные станки по слесарке и по электрике итам бывало спрашиваешь как быть как снять подшибник просто говорили бери кувалду ивсе слезеть с вала а если честно то токосьемы мы не ремон тировали просто протачивали и все , надо быть внимательным ,у меня на машине сигналка работала плохо блокировала двери нормально а разблокировка срабатывала наполовину так ездил лето закрывал дверь ключем и вот на неделе зарядил акб поставил на машину тут до меня дошло почему сигналка плохо работала не хватает напряжения короче надо смотреть электромагниты в дверях машины тачка ваз 2112 2001года и гдето нада почистиь окисленные провода чтобы востанновить контакты,кстати если с кнопки брелка центральный замок плохо српбатывает значит пора заряжать акб,Спасибо что ответили мне таких людей яуважаю кто умеет чинить всю технику и городская власть должна таким как вы помогать ивот когда мэр и дума поймет это тогда мы будем ездить на исправных тачках.,
Для себя я взял также то, что надо изначально замерить положение первичных колец относительно вала и железа якоря.
спасибо как раз что нужно ,осталось только дощечки найти!
Спасибо! Очень интересно и все понятно, один вопрос остался на 14:40 вы упустили важный момент, на какую высоту осаживать контактные кольца что бы они расположились согласно щеток. Когда я первый раз менял кольца забыл замерить положение старых и эта мелочь меня сильно волновала, хорошо что видео записываю, посмотрел как было и поправил. В случае смещения может закоротить щетки? Валерий, у вас было так?
Нет не было. Запоминаю как сидели прежние.
Всё понятно,но когда паяешь применяй флюс или канифоль ,пайка получается отменной ,без соплей как на видео,за ознакомление класс.
На самом деле хорошо пояснил Валерий эту процедуру.А я подумал был покупать новый или б/у генератор.
Реально технический канал, все чётко по делу и понятно.
Дааа, недаром я подписался на твой канал. Ты не только електрик, но ещё и преподаватель классный.
Спасибо за Ваш труд!В очередной раз Вы меня выручаете!!!
Ну работка ювелирная. Быстро не разгонишся👍👍👍
поглядел ваши видео о ремонте генераторов.решил попробовать.все было хорошо пока не дашел до этих колец.окозалось что проводки были просто пригнуты плстинкой которая држалась от проводков ротора.и потом пока пробовал сбить кольца загнул шкивок..в результате пришлось купить новый генератор.лада калина.
На калине другой якорь с кольцами,горелкой греешь и плоскогубцами снимаешь
Большое спасибо! Многое узнал для себя.
Пожалуйста.
👍👍👍Нужное видео. Особенно если у Вас иномарка, а нужного генератора - нет в продаже.
Спасибо ! Все четко кратко, понятно.
Вот это я понимаю,подробное видео о замене колец!
Спасибо за старание, интересные видео у вас.
Очень полезное видео! Буду менять кольца Г-424, спасибо за мануал!
С новым 2022 годом. Очень интересно и познавательно.
Хорошая работа, молодец!))
Вот только этот генератор проработает на много меньше, чем до этого ремонта и на холостых возможен не дозаряд.
1# Увеличен диаметр колец, изменено типо (передаточное число (шкив - кольца)), на кольцах уменьшится кол. оборотов.
2# Кольца были латунные, стали медные. Родные щетки быстро их протрут или сразу менять щетки на более мягкие, но это может негативно сказаться на мощности геныча.
Ну это моё мнение, могу и ошибаться, но скорее всего, что прав!)
для прогрева колец можно использовать миниатюрную газовую горелку
Спасибо за видео! Все полезно и по делу!
Лайк это жигулевский ротор помоему ,у меня лежит разбитыми подшипниками буду делать.спасибо за видос
Ты мастер с большой буквы спасибо
Внятно, понятно, интересно было смотреть спасибо"
Пожалуйста.
Спасибо.На одном дыхании.
Сопротивление обмотки якоря необходимо измерить с помощью тестера и сравнить с паспортными данными генератора.Заменить кольца это ещё не окончательный ремонт.И ещё проверить с помощью мегаометра сопротивление изоляции обмотки якоря на корпус якоря.
мега подробно, как в школе
Неплохо бы проверить на биение,после посадки.Хотя пружины компенсируют это .
Совершенно верно! Желательно проточить на токарном. Пружины на большой скорости не смогут компенсировать и будут подвисать. У меня из-за подвисания часто загоралась лампочка генератора. через несколько месяцев прошло.
Огромное спасибо за видео.
Спасибо , очень полезно было посмотреть видео .
все, скоро начну кольца менять.а я ротор искал, думал с кольцами он монолит и в помойку хотел.хорошо не выкинул его.
огромное спасибо за видео ну почему я раньше его не видел сколько генераторов от газели на металл выбросил именно из за этих колец
заменить кольца не проблема,главное после сборки их проточить в станке,или проверить на биение.
😉 Спасибо СВЧ за замена кольца на Ротор
Карбюратор-Наиль Порошин,электрика --Валерий Чкалов -----понятно даже дураку СПАСИБО
Все правильно и красиво кроме одного - классическая "холодная пайка". Надо предварительно прогревать кольца до примерно 150℃ (фен, мини горелка). Припой должен растекаться, а не "замазываться" паяльником. Лучше использовать припой с внутренним флюсом. Жало паяльника можно брать потолще с высокой теплоёмкостью.
В принципе так,но это не пайка а издевательство так как порядок действий вообще то такой :1 пробудить заново провод и место пайки ,лишний припой с место паек с колец сбросить методом прогрева и после прогрева струсить после всё сделать так как и было показано,но после одевания колец взять пинцет придавить провод и только после кистью помазать флюсом и припаять их но только не таким жалом которое было у него так как жало должно быть чистое а ком грязи чёрной как в него так как эффект прогрева на таком грязном жале намного меньше чем у чистого паять надо довольно быстро не допуская перегрева припоя потому что пайка должна быть блестящая,а не мутная от перегрева ведь от этого впрямую зависит качество соединения!!!!!
Отличная работа. Но очень кропотливая.
спасибо , сделаю ,как Вы показали
Таких новых колец в магазине не найти, в Краснодаре не нашел. Пришлось покупать новый ротор.
Спасибо, видео очень помогло.
Ты голова ! Великая голова .
Спасибо огромное! 👍Лайк само собой.
Как всегда. Супер.
Excelente! muchas gracias
чёткое видео,всё разжёвано до мелочей
Добрый день, Валерий. Хотел уточнить у Вас следующий вопрос... Попал в руки генератор, который однозначно работал какое то время под водой. Вероятнее всего машину засадили в глубокую лужу или яму и долгое время пытались выбраться своими силами. Генератор битком забит травой, грязью и прочим мусором, который явно укатан во все возможные свободные полости. Пришлось долго чистить. А отказ в работе один единственный: обрыв обмотки возбуждения. Точнее не обрыв, а растворение медного провода в самом ближайшем к друг другу месте, там где полюса катушки выходят к контактным кольцам. Именно "растворение" в результате электролиза. Концы проволоки утончаются и в самом близком месте, где начинается изоляция, уходящая в прорези вала под задний подшипник к контактным кольцам провод полностью отсутствует. Вероятно под водой катушка была под напряжением и медь съело. Там где начинается изоляция провод есть. Восстановил путём пайки таким же медным проводом. пропаял хорошо. Теперь катушка нормально звонится. Генератор работает. Но вот вопрос, не распаивается ли такие пайки при долгой эксплуатации? В течение долгой езды? Какова нормальная рабочая температура у генератора в процессе езды? И какой максимальный ток может протекать через обмотку возбуждения. Был бы благодарен за ответ.
Добрый день Валерий Васильевич! у меня получилось найти новые кольца к своему генератору,но при снятии старых колец обнаружилось,что от зажимных контактных кулачков к медным кольцам идет провод разного размера,к внешнему кольцу проводка крупная ,а от внутреннего кольца заметно меньше, как ставить новый колектор , и на самом роторе, я не пометил концы выводов обмотки,какая к какому зажимному кулачку шла. Как правильно ставить новый колектор на вал ротора?,(генератор денсо)
Уважаемый Валерий. Я давно смотрю Ваш канал, у Вас хороший опыт в сфере автоэлектрики, и очень полезные советы Вы даёте людям. Хотел бы выразить Вам благодарность за вашу работу. И ещё, я и сам молодой автоэлектрик, хотелось бы иметь с вами связь, по некоторым вопросам которые возникают в сфере нашей работы. Как с вами можно связаться? ВК, ОК, электронный адрес, и тд. Заранее спасибо)))
Здравствуйте. Извините, но вступать в длительные индивидуальные диалоги у меня нет времени.
Их проще тогда разрезать болгаркой (старые). Но аккуратно.😁
Спасибо лайк
Пожалуйста.
Вот это полезное видео!
Спасибо, Валерий! Видео пригодилось!!!
И мне
Предлагаю для нагрева использовать направленное тепло,через трубу соответствующего диаметра,от 100вт лампы накаливания
а строительным феном можно греть?
Валерий,я Ваш коллега,40 лет автоэлектрик и хотелось бы заметить,что Вы не сказали о том,что обязательно нужно замерять расположение удаляемых колец относительно вала,я замеряю по центру кольца.Просто кольца иногда бывают разной ширины.Паяльник у Вас слабоват,прогревает не очень и пайка похожа на штукатурку или замазку,нет явного затекания.Канифоль применять не желательно,она еще долго будет владельцу генератора напоминать,что она сделана из смолы,я применяю флюс Ф-64,он бескислотный,хорошо помогает облуживать,ну и после можно для верности промыть теплой водой,да и на биение было бы не лишним проверить,очень часто попадается брак...Всегда смотрю Ваши ролики,постоянно нахожу что-то,чего я ещё не знаю..Валерий,удачи Вам...
Чтоб кольца ходили оооочень долго, надо перепаять щётки на черные графитовые, они вроде помягче меднографитовых. И главное - откусить пару витков пружинок, прижимающих щётки! Потому что обычно прижим очень сильный! Мой опыт - пробег 300 тысяч, кольца родные и живые, износ щёток всего 30%!!! Генератор Искра Словения / на экспортных Вазах.
Валера, спасибо за видео.
Да тоже хотел самостоятельно провести данную операцию, но не смог найти новых контактных колец, все куда я обращался на меня как на дебила смотрели и спрашивали тебе зачем. Объясняю им и все как один смеются и говорят- ты их не заменишь это делается только в заводских условиях иди за новым ротором и все тут. Надо будет им это видео показать, но боюсь их все равно не убедит, что эта операция осуществима и в не стен заводов.
Конечно не каждый сможет проделать такую операцию, но жизнь заставит -сделаешь. К примеру здесь на ютубе есть ролики где показывают как меняют такие кольца на иномарках. И кольца находят и ждут их месяцами, потому что нет альтернативы.А для коммерсантов это товар наинижайшего спроса, никто не спрашивает. А вот контактные кольца на генераторы нового образца в продаже есть, хотя я бы не сказал , что их замена проще. Если только в вопросе пропайки здесь может быть да, по проще.
Алексей Минаев Здравствуйте. Контактные кольца можно сделать самому без особых усилий и затррат, немножко тектолита, медную трубу и немножко фантазии. Если интересует напишу подробнее.
..... и токарный станок ?
Автоэлектрика ВЧ Или знакомого токаря
Конечно пиши и если будет возможность позже сними видео отправь Валерию он выложит и мы все увидим его.
Sспасибо за видео.....крутой сюомник👍👍👍👍
Пожалуйста.
+Автоэлектрика ВЧ китайцы сейчас кольца из бронзы что ли делают, эти кольца из желтого металла долго не ходят, у нас в продаже хорошие медные.
Классное видео
бывает обрыв на изгибе провода в катушке,самый сложный момент,тут на удачу(или неудачу)
Спасибо
Народ - Люди, если мы хотим чему то научится и быть Благодарными к Людям, значит пенсию продлят Ненужно, потому, что бы мы могли их и слышать и видеть и учиться у них,у тех у кого есть своё время, а кто же ещё покажет и расскажет про это всё, Надо что бы было дома время на пенсии у Людей, а не на работе заканчивать свою жизнь , и тогда нам будет хорошо всем,,, кроме них и их личного времени нам так некто больше не объяснить, ну если только что та.... ы по телевизору покажут, Спасибо вам большое ВЧ за вашу заботу о нас за ваши труды с благодарностью к вам Больше Спасибо
Отлично!!!
Как првильнее узнать нужный размер контактных колец к определённому генератору?
Очень интерестно)Подскажите какая у Вас длина лап и на какой диаметр расчитан съемник подшипника? ??
Спасибо за видео! Припаял провода к кольцам с чистой канифолью, потом пришлось снимать генератор и очищать контактную поверхность кольца от канифоли... Не повторяйте моей ошибки.
Может показаться холодной, пайка внутреннего колца в связи с использованием тугоплавкого припоя содержащего свинец.
Полезное видео!!!
Спосибо за видео
Здравствуйте д.Валера! А вы не планируете ли снять видео по перемотке ротора генератора?
Здравствуйте. Нет не планирую потому, что технологически это очень сложно.
Автоэлектрика ВЧ Я понял Вас, спасибо за ответ)
даю тебе совет, хотя и поздним, судя по дате твоего вопроса, такие работы выполняют, как это ни странно , - бабушки. Мне одна 75 летняя бабуля перемотала все обмотки на генераторе и стиралку со 110 на 220. Она всю свою жизнь так и промотала, что она только не мотала, я не знаю но намотала мой генератор так, что видно и умрёт раньше, чем умрёт этот генератор. Я из Одессы, поэтому и написал с нашим одесским юмором, однако это все правда. Найди себе такую женщину и, не дорого получил просимое. Женщины умеют мотать!
Круто!
Я пасматрел ваше видео на щет гинератора .
Здравствуйте Валерий. Вас не слышно. Как вы живы здоровы
Спасибо вам
Отлично!
Спасибо понятно!А где брать новые кольца?
Тоже вот подумал. Сколько лет работаю ( 21 год ) никогда не видел в продаже ВАЗовские. На импорт да, бывают. Кстати и сильный износ на этих генераторах довольно таки редкая вещь.
Как где ? В магазине. Я вчера купил вазовские , на генератор старого образца. Правда старого образца остались последние 2 штуки ,все магазины обощёл, ну такие были только в одном, а нового образца они диаметром в 2 раза уже , вот их было много в магазинах. Заменил контактные кольца , сейчас буду собирать и испытывать. Главное , чтобы лишних запчастей не осталось после сборки )))
@@VENTILYATOR1999 в наше время все новое тоньше легче уже и т.д в генераторах щетки в 2 раза меньше стали и кольца соответственно тоже.
@@gregorykolyanov3886 И жизнь производителей должна стать "уже, тоньше" .
@@VENTILYATOR1999 диэлектрик этого кольца цельный на шлицевой посадке ( туда не подходят рездельные кольца )
Доброго времени суток Валерий.С большим удовольствием смотрю ваши видео уроки. Валерий подскажите что за причина резкого падения напряжения при падении оборотов двигателя. Несколько раз менял шиколадки но ничего не улучшалось.когда едешь ночью на жальнем свете и входиш в поворот напряжения падает до 11 вольт
Все отлично. Но, при пайке надо детали залуживать и не жалеть флюса. . Иначе контакт не надежный.
Стояли кольца с наружним диаметром 28мм,а поставили 32мм. Это абсолютно разные кольца. Старые имели незначительный износ. Можно было и не менять,а просто проточить для успокоения. Контакт на кольцах отошёл из-за плохой пайки. Достаточно было грамотно перепаять.
А просто прогреть кольца форсункой можно?
Там она расширяется и проводочки отпаиваються от ротора
Феном строительным.
не желательно перегревать медь
Доброго времени суток! Как правильно разобрать ротор генератора ваз2108 для замены (либо перемотки) катушки?
Спасибо
Здравствуйте. Такие контактные кольца еще продаются? Не могу найти нигде в магазинах и на Озоне(
Здравствуйте! Очень полезный ролик! 👍 Есть ли у вас видео как распрессовать и перемотать катушку возбуждения подобного ротора? У меня на генераторе мотоцикла "Урал" обрыв. Заранее благодарю!
Здравствуйте не подскажете от чего мерцают, на холостом ходе, все лампочки
Супер!!!