Как найти скрытый обрыв провода в автомобиле .Полезный совет от АВТО электрика.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 859

  • @АвтоэлектрикаВЧ
    @АвтоэлектрикаВЧ  7 месяцев назад +11

    В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
    Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.)
    Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
    Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
    Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW
    Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

  • @mirgorods
    @mirgorods 3 года назад +40

    У меня в машине возникла проблема. Перестал работать в один момент БК, климат-контроль, магнитола, электрорегулировка зеркал, сидений. При этом заводится, бензонасос работает, свет работает. Я принял эту проблему, как вызов и вот по таким видео учусь диагностировать и находить точную проблему. До этого вообще не знал, что к чему работает, не держал мультиметр в руках ни разу. Единственный мой опыт в ремонте с машиной был в замене радиатора. Изучил за неделю много материала, проверил замок зажигания, массы, научился пользоваться мультиметром, изучил принципы работы электрооборудования в машине, как проверять реле. Это офигенное чувство, когда начинаешь понимать, как это работает изнутри и есть возможность попрактиковаться. В общем, спасибо за ваши видео!)

    • @ФедорВладов-ш6ъ
      @ФедорВладов-ш6ъ 2 дня назад

      Одним словом окунулись в волшебный мир элктрики и элктроники.нечто подобное испытал и я .правда как пользоваться тестером знал ,земляк в армии еще научил

  • @sergeymakarov9678
    @sergeymakarov9678 4 года назад +133

    Сколько пользы принес ваш канал !!! Я не электрик но самостоятельно поменял обслужил стартер заменил щетки генератора с вашей приспособой самодельной) проверил датчик коленвала в дороге с помощью провода и диодной лампочки салона, да и так всякие мелочи спасали не раз. Спасибо вам огромное !!!! Вы самый толковый автоэлектрик в интернете, всё по делу.

  • @a373e
    @a373e 3 года назад +222

    Дед живи долго, и продолжай нас учить 👍😀🙏

    • @Valerik0369
      @Valerik0369 3 года назад +19

      Почему дед? Если голос такой это еще не говорит о старости, он еще молод и живчик любому молодому фору даст)

    • @сержроссия-п9б
      @сержроссия-п9б 3 года назад +5

      Хороший коммент

    • @VK-sl2kz
      @VK-sl2kz 3 года назад +14

      Чего это дед? Сам ты дед! Привет из Мариуполя Украина.

    • @mixarambo
      @mixarambo 2 года назад +4

      Когда не знаешь физику, тогда в физике происходят чудеса! Гофра перетирает провода))

    • @Вгостяхусказки-ь6ь
      @Вгостяхусказки-ь6ь Месяц назад

      А ему между прочем 49😊

  • @tyapa3829
    @tyapa3829 2 года назад +40

    Смотрю вас редко, но... Вот я поражаюсь вашей терпимости и доходчево без всяких соплей и научных терминов довести тему на понятном людям языке, низкий вам поклон и здравия..

    • @tyapa3829
      @tyapa3829 2 года назад +1

      Доброго времени, можете мне тёмному пояснить, что такое привышеный сигнал и слабый сигнал. Е примеру эбу выдаёт ошибку слишком привышен сигнал дтож, или привышен сигнал дмрв.. куда надо смотреть и как с этим боротся?? Зарание благодарю..

  • @Garaj.Rozaleon-sashalskiy
    @Garaj.Rozaleon-sashalskiy 6 лет назад +88

    Однозначно лайк! Мало кто сейчас может, да и хочет объяснять так досконально, да ещё и просто так. Спасибо за ролики!!!

  • @putingoaway3515
    @putingoaway3515 2 года назад +15

    Кто ясно мыслит- тот ясно излагает!
    Просто талант! Талант и в работе, талант и в преподавании- учитель от бога.
    Там и ОКА уже небось поняла, что и где у не " болит".

  • @ИфКусто
    @ИфКусто 4 года назад +23

    Не спонтанная ерись, а действительно подготовленный продукт. Спасибо за труды!

  • @ВиталийСинильников
    @ВиталийСинильников 3 года назад +8

    Очень полезная, грамотная информация во всех роликах, тем более очень доходчиво доносимая. Сразу видно, что Вы получили образование в Советские времена. Старая гвардия рулит.

  • @МарикБатыров
    @МарикБатыров 6 лет назад +23

    Спасибо вам за знания,которыми вы делитесь.Был у нас такой случай в деревне(как то раз мы поехали на сенокос,и там прессовали сено на тракторе .Пресс все время ломался,а настроить его не так то просто самому.И тут ребята матерятся на кого то.Я спрашиваю "вы чего,кого материте",а они мне говорят"Был у нас мастер один,мы его просили научи мол нас настраивать пресс,а он в никакую.Так и крякнул не научив нас....козел."Вот так бывает чаще всего .А вам большое спасибо.

  • @vadimstepanov9331
    @vadimstepanov9331 6 лет назад +10

    Спасибо за ролик! Я ранее на своей 21093 делал так: присоединял к обеим концам проверяемого провода мультиметр в режиме прозвона и прощупывал (немного мял) проверяемый провод пальцами. Таким же образом проверял и скрутки под слоями изоленты (от горе установщиков сигнализации). Позже я обзавелся пресс клещами, обжимал новые клеммы (мама-папа) и менял поврежденные провода целым куском. Т.е. не соединял перебитое место, а ставил полностью новый провод.

    • @schton52
      @schton52 2 года назад +2

      это самый правильный метод ! и из приборов омметр !

  • @90TAHK
    @90TAHK 5 лет назад +89

    какой у Вас интересный канал!
    Какая грамотная и интересная подача материала,
    Спасибо огромное

    • @ИмяФамилия-ш8я8о
      @ИмяФамилия-ш8я8о 3 года назад

      И какая нудная эта подача. Скорость 1.5 не меньше ставлю

    • @Zloy_chukcha.
      @Zloy_chukcha. 3 года назад +1

      @@ИмяФамилия-ш8я8о так не смотри,раз нудно.это не развлекательный канал,тут нужно слушать и вникать

    • @ИмяФамилия-ш8я8о
      @ИмяФамилия-ш8я8о 3 года назад

      @@Zloy_chukcha. Слушать, вникать и засыпать

    • @Zloy_chukcha.
      @Zloy_chukcha. 3 года назад

      @@ИмяФамилия-ш8я8о каждому свое

    • @luarluarwick8304
      @luarluarwick8304 2 года назад

      @@ИмяФамилия-ш8я8о Молодежь смешливая тараторит, а старые люди говорят медленнее, но строго по делу, так лучше доходит.

  • @nnn7811
    @nnn7811 3 года назад +18

    Уважение Вам за подачу материала, скрупулезность!

  • @ВалерийПолищук-ш6ц
    @ВалерийПолищук-ш6ц 3 года назад +18

    СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Вы излагаете тему как мой преподаватель по электротехнике (1977г.)…четко, ясно и ооочень доходчиво👍👍👍

  • @СергейКозырев-ц9э
    @СергейКозырев-ц9э 6 лет назад +33

    Спасибо вам Учитель за предоставленные вами бесценные знание! Как всегда великолепно.И всё-таки лампочка рулит

    • @vladperez9447
      @vladperez9447 5 лет назад +5

      На 30-и летних и более современных автомобилях( по конструкции, а не по дате выпуска), лампочкой можно очень многое сжечь, спровоцировать срабатывание подушек безопасности и т.д.

  • @ИгорьН-т2т
    @ИгорьН-т2т 6 лет назад +50

    Добрый день Валерий, я думаю многие заметили, что нынче проводка "никакая", что в современных иномарках, что в "нашепроме", медь под изоляцыей имеет черный или подозрительно зеленый цвет, при этом автомобили относительно свежие. Обзор актуальный, и прибор полезный. Спасибо, лайк

  • @igorsmetanin2830
    @igorsmetanin2830 Год назад +2

    Спасибо, вспомнил своих преподавателей, которые доходчиво объясняли суть вещей.

  • @АлександрКрыжановский-с4и

    Три месяца назад купил у знакомого электронщика такой кабельтрекер , чтобы найти где проложена проводка в доме. Спасибо что напомнили мне о его существовании. Недавно купил волгу 3110 скорее всего сюрпризы впереди , думаю он мне поможет !

  • @goldfusion
    @goldfusion 6 лет назад +173

    Интересно, сколько денег я бы заплатил автоэлектрикам, если бы не этот канал.. Спасибо большое

    • @SeldomSleek
      @SeldomSleek 6 лет назад +4

      Вот вот!

    • @wise_welder
      @wise_welder 5 лет назад +11

      150-200 рублей стоит самый дешёвый мультиметр. Для ремонта электрооборудования достаточно мультиметра, кусачек, пассатижей, отвертки, ключи (паяльник, канифоль, припой) и самое главное ум.

    • @user-qs1qe3sv4m
      @user-qs1qe3sv4m 5 лет назад +6

      я уже всю проводку поменял сам и не на одной машине.благодоря этому каналу.

    • @МаксимПервухин-о8к
      @МаксимПервухин-о8к 5 лет назад +2

      От диагноста зависит

    • @МаксимПервухин-о8к
      @МаксимПервухин-о8к 5 лет назад +6

      Мультик не всегда помогает

  • @ВалентинН-ъ1г
    @ВалентинН-ъ1г 6 лет назад +84

    Как делаю я - Если клиент бедный и обрыв под торпедой, вызваниваю от разъёма до разъёма так вот в этом участке гдето дырка в проводе - кидаю просто надёжную соплю параллельно и всех делов то, ну не поднимать же из-за этого всю торпеду и проводку, и мне гемора меньше и клиенту лёгкий испуг. Я работаю не ради денег а что бы помочь людям. Ну конечно приятно получить оплату за свой труд.

    • @leonsv2964
      @leonsv2964 5 лет назад +5

      Так работет большенство электриков

    • @ВасяПупкин-ы6л
      @ВасяПупкин-ы6л 5 лет назад +2

      Leon Sv Ну все. Избавил человека от альтруизма.

    • @madmax2872
      @madmax2872 5 лет назад +4

      насчет ради помочь улыбнуло

    • @beniaodessckiy3396
      @beniaodessckiy3396 5 лет назад +12

      Понятно ...значит халтуру гониш клиентам ...

    • @alexdubovik2119
      @alexdubovik2119 4 года назад +11

      Валентин, значит ты ещё мне нарывался на ушлых клиентов. А бедные клиенты только на вид, они бедные. И чем беднее, тем больше они хотят. "Ведь я сто рублей тебе заплатил!" . Обрыв провода вызван повреждением жгута. И если не устранить причину, завтра там следующий провод оборвется. И будешь по гарантии переделывать и переделывать. У них одна претензия: "До того как ты полазил, всё работало" И будешь торпеду снимать за свой счёт.

  • @василийграздич-о7щ
    @василийграздич-о7щ 4 года назад +1

    ....спасибо !!! как будто в ШКОЛЕ на уроке побывал )))) когда купил авто ,то сразу ОБЗАВЕЛСЯ тестером !!! привычка работать с ним была еще с СА , служил в РЭБ (радио -электронная борьба) и теперь все ЕЛЕКТРО-ПОЛОМКИ нипочем , начиная с эл.генератора и заканчивая обрывы в нитке обогревателя зад. стекла . Еще раз , УЧИТЕЛЮ , большое спасибо !!! повторенье МАТЬ ученья )))

  • @ВадимПронин-ц6с
    @ВадимПронин-ц6с 5 лет назад +6

    Большое спасибо Вам за ваши труды и обучающие видео! Всегда с интересом смотрю и удивляюсь Вашему таланту автоэлектрика! Дай БОГ Вам и вашим близким здоровья, счастья, благополучия, долгих и плодотворных лет жизни! Вы самый лучший и талантливый и мудрый человек! Благослови Вас БОГ!!!

  • @oleguzssr72
    @oleguzssr72 6 лет назад +20

    Афифеть , как будто *вновь* очутился в 1995г в своём РУЭС , только у нас прибор более *габаритный* , человеческий *Вам* спасибончик ,
    добра и успехов *Вам* !!!+

  • @mirgorods
    @mirgorods 3 года назад +15

    Я писал ранее о том, что благодаря таким видео начал изучать автоэлектрику для себя. Так вот, я отремонтировал неполадку в электричестве. За это время было накоплено много знаний и опыта. Спасибо еще раз за видео)

  • @EvgeniyGrigorev_
    @EvgeniyGrigorev_ 6 лет назад +71

    Москвич 2140 1978 года выпуска - проводка до сих пор жива. Вот это делали раньше машины)

    • @kotbogemot
      @kotbogemot 6 лет назад +10

      Ну дык, там медь - настоящая, 9.999!

    • @beniaodessckiy3396
      @beniaodessckiy3396 5 лет назад +20

      В военную технику полез и глянь какая там проводка? Провод в кембрике элластичном,поверх ещё тканевое незгораемое покрытие от препятствование дубения изоляции,да ещё все концевые раземы хорошо пропаяны,чтобы все жилки провода были задействованы в контакте,ато Лесли оксид,то не все медные жилы задействованы по своим сопротивлениям ...так что проводка военная по 40-50 годков выхаживает нефиг делать,а если ещё и серебряная гальваника покрытие,вообще вечная ..лазили в проводке т-64б 82 года танк,там все класс,вот это было качество

    • @TuathDeSìth
      @TuathDeSìth 3 года назад +2

      @@kotbogemot да ещё изоляция которая через 5-6 лет на распадается на пластификатор, краситель, наполнитель и ещё какую липкую ядовитую жижу, как весь современный китайский пластик.

  • @volvoC70II
    @volvoC70II 10 дней назад

    Браво! Как приятно слушать эксперта в деле. Хочется просмотреть все Ваши видео

  • @АлександрЛитвиненко-н9и

    Весьма полезное обучение с применением генератора, создателя ролика благодарю

  • @rv9os453
    @rv9os453 5 лет назад +1

    Сто раз этот метод выручил . уже лет как семь использую , оказывается многие даже не знают. Вообще обшивку не разбирая под ковриками находили что куда идет .

  • @НСТаргыновы
    @НСТаргыновы 5 лет назад +2

    Огромнейшая человеческая благодарность Вам за то,что Вы делитесь с нами своим опытом и знаниями ,для меня они бесценны так как сам работаю на автосервисе ,но не электриком,а механиком.Вы таким образом помогаете людям не имеющим знания в автоэлектрике решить сложные для них задачи .Пусть Всевышний даст Вам долгих лет счастливой жизни и здоровья.

  • @ОлегТрепов-ь5з
    @ОлегТрепов-ь5з 6 лет назад +11

    Прокол провода иглой приводит к микротрещине в изоляции провода. Потенциально-место будущей корозии. А значит нужно тщательно изолировать прокол, возможно лучше силиконовым герметиком например. Просто контрольная лампочка конечно хорошо, но если провод гниет то лампочка будет светиться в пол-накала или ярче. Лучше сделать контрольку из дешевого вольтметра с питанием от измеряемого напряжения и пальчикового аккумулятора. Измерение напряжения на проводе покажет величину падения напряжения на проводе. Можно сделать качественный вывод о состоянии проводника. Любителем "соплей"- подумайте о том, что о вас подумает следующий электрик, в руки которого попадет сделанный вами автомобиль.

    • @beniaodessckiy3396
      @beniaodessckiy3396 5 лет назад +2

      Да,ты прав,но если в место прокола через шприц впрыснуть маслеца для швейной машинки или оружейного,можно и лучше веретенки,то и изолировать то место не придется,проверено,( конечно если это не высоковольтный бронепровод зажигания)...

    • @Oleg.1272
      @Oleg.1272 5 лет назад +4

      Следующий электрик будет только рад.

  • @denisdanchenko1356
    @denisdanchenko1356 3 года назад +1

    Хороший технический слог - большая редкость сейчас. Спасибо!

  • @evgenevich4592
    @evgenevich4592 3 года назад

    Молодец мужичок!для начинающих будет полезное видео.как? где? и что проверять?причём объяснил доходчиво!!!

  • @malikaamerzhanova4879
    @malikaamerzhanova4879 4 года назад +30

    Очень просто и доходчиво,спасибо

  • @andreyy6940
    @andreyy6940 6 лет назад +28

    👍 Как всегда. У самого был похожий случай. Стал плохо работать потребитель. Замеряю напряжение-9 вольт. Замучался искать. Помогли именно проколы тоненькой иглой и контролька, как у Вас в третьем случае. В итоге вышел на участок провода с небольшим утолщением. Заводской брак. Разрезав этот "бугорок", увидел что провод уже весь зелёный и рыхлый, проволочки еле-еле держатся, некоторые совсем развалились. Сам контакт ещё был, поэтому думаю и от трекера сигнал прошёл бы. Есть такие случаи, когда только с помощью проколов и можно найти место повреждения. И как Вы правильно заметили, если грамотно заизолировать место прокола, провод прослужит ещё очень долго.

    • @turbotroika
      @turbotroika 6 лет назад +5

      Никогда не доверял мультику,всегда прозваниваю цепь через мощную лампочку.

    • @murkin518
      @murkin518 6 лет назад +8

      После прокола в этом месте тоже окисляется, надо изолировать

    • @alekssalekss4711
      @alekssalekss4711 6 лет назад +5

      @@murkin518 Можно обойтись проще, быстросохнущим лаком. Это я думаю будет надёжней. Изоленту на каждый провод...Это достаточно сложно.

    • @SL-sf5wu
      @SL-sf5wu 5 лет назад +1

      @@alekssalekss4711 клей!

    • @pofig-pljashem
      @pofig-pljashem 5 лет назад +2

      @@SL-sf5wu есть специальные клеи для этого , только в обычном хозмаге таких не найти, КМК, у нас предприятие покупало спецом для электриков , что БелАЗы обслуживали , там много силовой проводки начиная от тягового генератора и до тяговых эл.двигателей, да и в системе охлаждения этого эл.хозяйства тоже много силовых цепей , ту же "ветродуйку" взять....

  • @АлексейБелоусов-ж6г

    Все понятно, ясно, продуктивно, объемно! Самое простое объяснение которое поймёт каждый!

  • @meloman8291
    @meloman8291 4 года назад +4

    Грамотный специалист, спасибо за информацию!

  • @S2443-n6y
    @S2443-n6y 3 года назад +1

    Дааааа опыт есть опыт .. Самые безценные советы от опытного мастера . Респект и лайк !👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @AleksandrYshin
    @AleksandrYshin 5 лет назад +10

    Спасибо за видео. Я не ищу обрыв,прокладываю новый провод,а этот обрезаю с двух сторон.

    • @Алёшенька-лучший
      @Алёшенька-лучший 5 лет назад +2

      а если он в жгуте?

    • @vladimirkuznetsov2788
      @vladimirkuznetsov2788 4 года назад

      @@Алёшенька-лучший вот и я о том же. Если приходит в негодность провод в жгуте, то насколько хватит одиночного провода?

    • @aqatorius
      @aqatorius 4 года назад

      После таких потом срачь в проводке. Ты хоть не обрезай, восстановить можно после тебя. Я всегда ищу обрыв, т.к. там может быть ещё один обрыв на подходе, если жгут трётся, или резинка потерялась, или плавится, или в жгуте несколько проводов окисляются от воды.

  • @ТуаевЭльбрус
    @ТуаевЭльбрус 3 года назад +5

    Огромное вам спасибо за метериал и её подачу. Теперь я думаю знаю все про проводку... Вам бы в преподаватели👍

  • @darinroma
    @darinroma 5 лет назад +6

    Приятно Вас слушать.Все по делу и без воды

  • @sulahai1790
    @sulahai1790 6 лет назад +10

    Очень полезное видео,автору большое спасибо за конкретику. Могу только добавить что иногда легче пробросить новый провод чем установить точное место обрыва.
    Есть тема: "коллективное кз "проводов в закрытом ( недоступном) жгуте, хотелось бы ваши методы устранения послушать

    • @Oleg.1272
      @Oleg.1272 5 лет назад +4

      Проброс нового провода имеет место для откровенно старых,и находящихся старых авто,допускаю. Но,в достаточно новых и серьезных авто хотелось бы руки поломать за такие подходы к ремонту.Хотя чего греха таить,инной раз и я беру грех на душу. Удачи

  • @jeka_Chiba
    @jeka_Chiba 6 лет назад +1

    Этим прибором я пользуюсь для поиска орывов на грузовых автомобилях и прицепах уже год, очень доволен, единственное что я один такой прибор испортил на своей работе с грузовым и авто - он не любит подачу напряжения бортсети 24В на его разьемы, сразу не выйдет из строя, а постепенно ухудшается громкость сигнала

  • @АлексейНовиков-э8у
    @АлексейНовиков-э8у 6 лет назад +22

    Как всегда все на Высшем Уровне !!! Спасибо Валерий !!!

  • @АлександрАрнольд-д3э

    Спасибо огромное за полезную информацию и учения. Здоровье вам и всем кто смотрит

  • @Hamedullin
    @Hamedullin 15 дней назад

    Я этим кабель трекером пользуюсь уже с 2005 года. Мы его называли в начале "шайтанка". Чудо прибор. Но есть нюансы. Наиболее хорошо он ищет провод свитый в пару. И редко,но случаются ситуации когда не находится провод.В варианте,где один конец на массу,думаю будет непросто. Особенно когда не знаешь где обрыв😀

  • @hoptersertim8471
    @hoptersertim8471 2 года назад

    Немного хотел дополнить.
    Искать быстрее методом двоичного поиска, т. е. делить участок на две половины и находить нерабочую. Потом нерабочую половину делить на две половины и т. д.
    Спасибо за ролик.

  • @ГригорийВасюков-ф6т

    Не даром двойной тёзка знаменитого лётчика Валерия Чкалова, отличный канал!!!!!

  • @beniaodessckiy3396
    @beniaodessckiy3396 5 лет назад +14

    Видео полезное очень ...я вот по возможности всегда на старой медной проводке пропаиваю места обжимов на раземах,от старости и прочих факторов происходит оксид меди и латуневых обжимов,там контакт теряется и возникает различное вредоносное сопротивление.....также раземы желательно периодически промакивать или соляркой или просто вд-40...

    • @НикифоровВячеслав-ф7ч
      @НикифоровВячеслав-ф7ч 5 лет назад +3

      Угу...Ежели усе окислилось вокруг разъема ,а он цел....Паяльником такого наваяешь...А уж вд-40 усю смазку(оставшуюся на разъемах )удалит...На военке разъемы чистили резинкой промывали нашатырем и спиртом...

  • @МиколаСмінтінюк
    @МиколаСмінтінюк 2 года назад +2

    Молодец мужик, все очень понятно и полезно. Спасибо.

  • @sarm315
    @sarm315 6 лет назад +1

    Я себя всегда считаю не внимательным слушателем мат. части.На уроках когда давали материал спал,скучно и неинтересно слушать зануду препода.А позже когда нужно было сдавать зачёт,доходил через силу сам.Так я к тому это озвучил что вы Валерий очень просто и интересно преподносите материал тематики.Спасибо вам за ваши уроки.С удовольствием открываю для себя новые познания.Так держать.Удачи!

  • @Danya_Dobrynya
    @Danya_Dobrynya 3 года назад +3

    Валерий, как всегда, все коротко и понятно!!! Очень понравилось!

    • @ltosin1
      @ltosin1 3 года назад

      Спасибо ютубу за возможность ускорить видео. Смотрел на скорости 1,75.

  • @ЕвгенийГраф-я8с
    @ЕвгенийГраф-я8с 4 года назад +7

    Вам преподавателем быть!!! 👍👍👍

  • @kopa19761976
    @kopa19761976 4 года назад

    Была похожая ситуация. Жгут вскрывать не стал. Так же иголкой искал. Бросил поверх жгута провод-дублёр. Припаял с обоих концов.

  • @turbotroika
    @turbotroika 6 лет назад +42

    Я обычно тяну за провод,если есть обрыв то он начинает растягиваться или неестественно легко гнуться в месте обрыва.Другой метод хорош при кз,подключаешь вместо предохранителя галогеновую лампочку в 55w,она светится и щупаю руками жгут,где идёт нагрев,там и есть кз.

    • @ПётрПискун-ю7я
      @ПётрПискун-ю7я 4 года назад

      кз и обрыв это не одно и тоже

    • @Сергей3537
      @Сергей3537 4 года назад

      Пожара не будет, когда проводка греется?

    • @turbotroika
      @turbotroika 4 года назад +1

      @@Сергей3537 если все провода плотно стянуты в пучок,то даже при кз тепло рассеивается в пучке и провод сгорает на входе в пучок и на выходе.Но это при неисправном предохранителе.И пожар начнётся при сильном нагреве провода,когда он нагреется свыше 200 градусов,к этом времени уже будет заметен характерный запах.Я как автоэлектрик это знаю ивосстанавливал проводку после пожара.

    • @Сергей3537
      @Сергей3537 4 года назад

      @@turbotroika Благодарю за ответ.

    • @avtorazborkolpino
      @avtorazborkolpino Год назад

      самый верный способ угробить монтажный блок.при плохом контакте место подключение расплавится

  • @vikliberty2256
    @vikliberty2256 6 лет назад +5

    Спасибо. Спокойно и по делу. С уважением.

  • @radislav2331
    @radislav2331 4 года назад +1

    Такой толковый спкциалист, и печально что на/ Оке/ без кондиционера,пора ездить на Патриоте как минимум.Электрики как правило самые быстрые разводилы на деньги.

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  4 года назад +2

      Разводила по натуре, в любой личине разводила и профессия здесь не при чём.

  • @SeloUrala
    @SeloUrala Год назад

    Доброго здоровья! Приборы это хорошо, но порой в дороге их нет или вообще нет в пользовании...а вот иголка, это наш метод, постоянно пользуюсь в народном хозяйстве. Спасибо!

    • @SeloUrala
      @SeloUrala Год назад

      в проводке 220 В проще, есть индикаторы скрытой проводки(самый простой китайский), он все покажет до мулюметра.

  • @Serega-r2
    @Serega-r2 6 лет назад +13

    Использую такой кабель-трекер уже несколько лет- просто незаменимая вещь при поиске обрывов...

    • @ПРО100ВСЁ-г5у
      @ПРО100ВСЁ-г5у 4 года назад

      Сергей почему обязательно цеплять чёрный провод?

    • @Serega-r2
      @Serega-r2 4 года назад +1

      @@ПРО100ВСЁ-г5у Во первых перед запуском генератора трекера сначала нужно проверить сопротивление между поисковым проводом и массой (для этого на трекере есть переключатель), если красный светодиод трекера горит, то сигнал на поисковом проводе будет либо очень слабый либо никакой, к этому нужно быть готовым. А конкретно черный провод нужен для наведения устойчивой генерации сигнала на исследуемом проводнике с минимальным воздействием различных помех. Проще говоря, как оплетка коаксиального телевизионного кабеля.

    • @ПРО100ВСЁ-г5у
      @ПРО100ВСЁ-г5у 4 года назад

      @@Serega-r2 спасибо за пояснение

    • @dmitriyalekseev2141
      @dmitriyalekseev2141 3 года назад

      @@Serega-r2 подскажите , а если мне нужно искать не оборванный провод а провод который просто проложен в гофре от одного прибора к другому и с одной стороны я могу снять разъем и подключить генератор сигнала а с другой стороны он останется подключен к какому то ЭБУ или реле и т.д. смогу ли я найти его в жгуте других проводов и не повредит ли этот сигнал ЭБУ?

    • @Serega-r2
      @Serega-r2 3 года назад

      @@dmitriyalekseev2141 главное не подключать к шинам данных can или lin. Чем ниже сопротивление искомого провода относительно + или - , тем слабее будет сигнал у приемника. Это нужно учитывать. Через гофру может не уловить. Если на конце будет подключена катушка реле, то найти провод не получится...

  • @DoshaYama
    @DoshaYama 5 лет назад +2

    Это работает когда провода с наружи маленьким пучком. В остальных случаях это не работает. Более того ни в коем случае нельзя сувать на массу генератор, поскольку и массовый провод может быть в обрыве или через лампы идти на массу и будет сплошной фон везде

  • @ВасяВаськин-п5у
    @ВасяВаськин-п5у 5 лет назад +1

    Ни в коем случае нельзя протыкать провод булавкой (потом провод окисляется и разрушается, зимой песок з солью посыпают дороги). Когда я работал автоэлектриком - на год, а не на 15-ть лет. Удачи вам, хорошо что такой есть...

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  5 лет назад +1

      Это Вы перегибаете. В таком случае в автомобилях с не герметизированными колодками, электрооборудование должно через год выйти из строя.

  • @ГогиИнгуш
    @ГогиИнгуш 4 года назад +3

    Спасибо большое я электрик самоучка. 😊😅Теперь буду знать обязательно возьму такой прибор.

  • @ВалерийХолодов-я4с
    @ВалерийХолодов-я4с 2 года назад +1

    Спасибо большое, доходчиво, толково, без воды!

  • @сергейголяков-в5в
    @сергейголяков-в5в 6 лет назад +7

    Замечательные советы Валерий. Лайк

  • @dreyteller
    @dreyteller 5 лет назад +1

    Можно немного дополню информацию по кабель- трекеру? Прибор классный позволяет экономить массу времени, но есть несколько нюансов. 1. Нельзя садить красный провод генератора сигналов на массу или плюс- не будет работать, сигнал просто не услышите. 2. Отследить провод в экранированном кабеле невозможно, наводит сигнал на экран и трекер звенит по всей длине.

  • @Zahar-gc4bc
    @Zahar-gc4bc 14 дней назад

    Я кинул провода на заднее стекло по полу...через год напряжение пропало...в начале провода есть, там на выходе в конце есть, , под полом, под ковриками у порогов должны быть...полез туда а их вообще нет, стёрлись в пыль!!!! Китай лютый!!!!

  • @ТуаевЭльбрус
    @ТуаевЭльбрус 3 года назад

    Про распил продова гофрой первый раз слышу. Очень интересно. Пойду искать обрыв в цепи вентилятора охлаждения

  • @chip-tuning2846
    @chip-tuning2846 6 лет назад +11

    Спасибо за работу Валерий!

  • @stalin_dlia_was6497
    @stalin_dlia_was6497 5 лет назад +1

    Однозначно, нужен кабель трекер! Это и быстро и без лишних хлопот! В начале про иголку я думал способ будет что то вроде магнетизма!

  • @wolw11
    @wolw11 Год назад

    добрый день,на автомобилях gm перетирает провода даже в жёстко закреплённой гофре .Удивительно,но при признании этой проблемы,в компании указали,что решили сэкономить 1,5 метра тряпичной изоленты,в которую на предыдущих поколениях заматывали провода,перед тем,как одеть гофру .Назвали они эту проблему "укус куницы".В частности эта проблема коснулась автомобилей opel astra h.

  • @ormonkhan520
    @ormonkhan520 Год назад

    Спасибо вам за знания которые передаете всему миру

  • @shamilkuanchileev6441
    @shamilkuanchileev6441 6 лет назад +12

    Спасибо Вам за труды!!!

  • @Саша-я3е4о
    @Саша-я3е4о 6 лет назад +20

    Разберите передатчик кабель трекера и там есть переключатель на двухтонный сигнал. Удобнее намного чем однотонный!)

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  6 лет назад +5

      Спасибо , посмотрю.

    • @СергейЗиненко-л9е
      @СергейЗиненко-л9е 6 лет назад +3

      можно по подробнее про переключатель

    • @Саша-я3е4о
      @Саша-я3е4о 6 лет назад +4

      @@СергейЗиненко-л9е разберите передатчик и там будет переключатель, он изменяет тон на двухтонный. В гугле введите доработка кабель трекера там все понятно.

    • @СергейЗиненко-л9е
      @СергейЗиненко-л9е 6 лет назад +2

      @@Саша-я3е4о спасибо

  • @FISHERMAN33RUS
    @FISHERMAN33RUS 6 лет назад +6

    Хорошая штука cable tracker (кому интересно на видео mastech ms6812, порядка 800 р на али). Хотел когда то купить такой, для поиска обрыва жилы кабеля в наушниках (часто они выходят из строя по этой причине), но он тогда 1800 стоил. Есть такие трекеры, которые на глубине 2 метров под землей находят обрыв/пробой изоляции кабеля высоковольтной трассы, но речь не об этом.
    Жаль, что вы не вывернули защитную гофру на изнанку в месте обрыва и не показали, что в ней нет дефекта литья, облоя и т.п. острой кромки, которая способна резать изоляцию провода, чтобы дать людям понять, что это может случится и у них, если гофра не закреплена.
    Считаю, метод с иголками имеет право на жизнь в полевых условиях, но с последующей заменой провода от и до целиком! С учетом сечения жил проводки современных авто, любое повреждение иглой, может вызвать разрыв нескольких тонких проволок входящих в состав скрученной стренги, что увеличит сопротивление в месте прокола и вызовет нагрев в случае протекания существенных токов. Если есть доступ влаги к этому месту электрохимическая коррозия неизбежна. На счет гидроизоляции прокола, не в поле конечно, то намазать место прокола герметиком и усадить термоусадку (так делал на кабеле эхолота, находящегося постоянно под водой) за несколько лет, с учетом постоянного разматывания и сматывания кабеля, в том числе зимой, прибор исправно работает.
    Выходом из ситуации, в случае наличия в поле лампы и провода, может быть проброс параллельно еще одного провода, заменяющего поврежденный. Сначала ищем с помощью лампы и провода какой из проводов жгута в обрыве (не звонится), затем параллельно бросаем новый провод, провод можно сделать заранее дома и достаточной длины. На его концах могут быть как любые клевмы, так и таже иголка, для того чтобы доехать этого хватит.
    Еще интересно посмотреть на ситуацию, когда оборванный провод замкнут на массу, сможет ли трекер найти обрыв, понимаю, что возможно будет гореть предохранитель в защищаемой цепи, но для этого ток должен превысить его номинал, а если такого не случилось, что будет?
    И еще, имел опыт обрыва провода идущей к колонке в двери авто. В дверь авто всега по стеклу стекает вода, и внутри двери стоит влага. Фишка провода надетая на динамик, как в самом начале данного видео ничем не защищена, и провод так сказать сосет воду из окружающей среды, поскольку в нем самом внутри сухо (как памперс), и насосал он воды аж на 50-70 см от места подключения, а в месте сгиба гофры двери еще и подвергался мех нагрузке. Весь участок этот позеленел, в нем шла коррозия. Ну и случился ессно обрыв в месте сгиба. Вывод: там где влажная среда (внутри дверей к примеру) нужно специально гидроизолировать место где заканчивается изоляция провода, чтобы избежать распространения влаги по жиле. Могу сказать больше, есть специальные кабели с водоблокирующими элементами включенными в состав жилы или конструкции в целом (нити или порошок), которые не дают воде двигаться по кабелю от места пробоя тем самым выводя сотни метров изделия из сстроя. Почему это не реализовать в авто, видимо такая надежность не нужна...

    • @alexhoua1
      @alexhoua1 6 лет назад +1

      долго и нудно курил тему с трекерами, собирал разные генераторы на разные частоты и разные виды модуляции, на авто полная лажа звенит и фонит вся коса, по практике грузового сервиса пороть и смотреть, и кидать поверх косы в случае обрыва и больше никак!!!

    • @jcdfce2707
      @jcdfce2707 6 лет назад

      Alexey Diagnost с заводским пробовали? На самоделках с уровнем выходного сигнала очень часто перебарщивают.

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  6 лет назад +2

      Но вот , говорят длинный ролик, короче надо, а вот ещё сколько поступает дополнений.

  • @keplerbol
    @keplerbol 6 лет назад +6

    Очень полезное видео Спасибо что вы есть

  • @51leonk
    @51leonk 3 года назад

    Всё толково, правильно и доходчего. Лайк однозначно. Не знал о таком приборе. Прибор нужный, сразу заказал. Цена сильно не кусается, но иногда может пригодиться. 1116,85 руб.

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  3 года назад +1

      Правильно. Ведь за подобный поиск и исправления за один приём возьмут 3 - 5т.

    • @51leonk
      @51leonk 3 года назад

      @@АвтоэлектрикаВЧ Ну я всё, что можно делаю сам, водительский стаж в этом году исполниля 50. Начинал ездить и приобретать опыт с запорожца ЗАЗ 965 с 27и сильным мотором. По возможности делал сам всякие приспособы.

  • @aleksandrer6444
    @aleksandrer6444 4 года назад

    Защитная гофра в незакрепленном месте это да! Сколько обрывов в ней найдено! Причина одна на мой взгляд, практически на всех не заерепленных жгутах после ремонта с последующим ложением болта на закрепление этого жгута. Ну или одна из недавних у меня причин, изношенные подушки двигателя. ... Много причин, очень много

  • @Ррт-т2ф
    @Ррт-т2ф 4 года назад

    Автоэлектрики теперь разорятся! Век живи - век учись!!! Спасибо

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  4 года назад +2

      С таким количеством автомобилей как сейчас , работы хватит всем.

  • @AE_V
    @AE_V 6 лет назад +1

    Валерий привет Вам из Запорожья. Смотрю все ролики ваши с удовольствием. Теперь знаю как найти причину не запуска стартера. У меня было нечто похожие с предохранителем в мой машине. Напряжение было. Контролька горела а вот повороты вели себя неадекватно. Оказалось микротрещина в предохранителе. Тестер не пищал,а показывал какое то сопротивлением

    • @АвтоэлектрикаВЧ
      @АвтоэлектрикаВЧ  6 лет назад +1

      Привет с Средней Волги! У моей супруги родственники проживают в Вашем городе.

    • @AE_V
      @AE_V 6 лет назад +1

      @@АвтоэлектрикаВЧ вот видите все повязано

  • @Galabrat
    @Galabrat 4 года назад

    Привет из солнечного Казахстана. Город Тараз. Спасибо за ценную информацию.

  • @РоманГолубев-ф4л
    @РоманГолубев-ф4л 2 года назад +1

    Респект живите долго и счастливо!

  • @nicnic1434
    @nicnic1434 4 месяца назад

    Спасибо за видеоролик, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.

  • @igoryurkevich-wh4lp
    @igoryurkevich-wh4lp Год назад

    Многие горе колхозные автоэлектрики просто прокалывают провод иглой. В последстии жилки провода просто отгнивают изнутри. обнаружить такой обрыв сложно. У меня был случай когда на новом ГАЗ 3307 моргал ближний свет. Причина была в бракованном проводе. Искал причину целый день.

  • @СейдиказымСексенбаев

    Здраствуйте Валерий спасибо вам за ролик и удачи в труде

  • @СергейМатвеев-м9с
    @СергейМатвеев-м9с 5 лет назад +6

    Спасибо.Очень подробно изложено. Прибор полезный буду покупать!

  • @ВикторКожокарь
    @ВикторКожокарь 2 года назад

    Спасибо за хорошую подсказку, дай бог вам здоровье побольше

  • @ussan9829
    @ussan9829 2 года назад

    Тех местах вы прокаливали изоляцию примерно черег год полтора образуется окисление от сирости и жди обрив Изолента может продлит срок но на сколько?
    Я советую лучше протянут другой провод
    Удачи всем!!!

  • @СергейСкорый-у2у
    @СергейСкорый-у2у 5 лет назад

    Манипуляции с генератором проводили во время службы на границе в начале 90х,при обрывах кабеля служил кабельщиком -спайщиком в отдельном батальоне связи ПВ КГБ СССР

  • @AntonSamokat
    @AntonSamokat 2 года назад

    Великолепные материалы! Благодарю за знания!

  • @ЖЖЖ-с6м
    @ЖЖЖ-с6м 3 года назад +1

    Каждый ремонт электроники в машине как расследование) все изучается по фактам

  • @user-qk5np5fr6b
    @user-qk5np5fr6b 3 года назад

    Надо будет купить такой аппарат. Пытался применять детскую игрушку-радиостанцию, однако она видимо на других частотах выдаёт сигнал. Сигнал шёл не только по проводу, но и излучался во все стороны. Различить сигнал из провода и из окружающей среды было невозможно

    • @killr69
      @killr69 3 года назад

      Потому что рация и кабель трекер работают по разному,емкостная связь это зло при таком способе поиска обрыва

  • @Євгенавтоелектрика

    Я, конечно, мал и глуп и не видал больших кхм-кхм... Видео хорошее, его смотрят много людей, в том числе и электриков-любителей и тех, кто хочет сам разобраться в причинах поломки и самостоятельно устранить отказ, поэтому позвольте небольшое замечание: все-таки лучше щуп совать не в "маму" (клемму разъёма), а со стороны провода, так как толстым щупом деформируется (разгибается) сама клемма "мама" и при последующем подключении родного "папы" есть большие шансы получить плохой контакт и тогда будем иметь либо плавающий отказ в случае с сигнальными проводами, либо нагрев и вполне возможное оплавление разъёма в случае силивой цепи питания. Спасибо, видео очень информативно!

  • @МихаилБутиков-т5д
    @МихаилБутиков-т5д 4 года назад +1

    Однажды знакомому на грузовике тата 613 проводку звонил таким кабель трекером. Поймал радио. Плюнул--забросил его в бардачок и по старинке начал вскрывать гофру со всеми соплями.

  • @ZAVOD_ILICHA
    @ZAVOD_ILICHA Год назад

    Спасибо за труд, но прокол изоляции в будущем -окисления и химическое повреждение проводника

  • @ВладимирШархун-й1н
    @ВладимирШархун-й1н 4 года назад

    ДА СПАСИБО, У МЕНЯ НА ВАЗ О5 БЫЛО СДЕЛАНО ТАК КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ БЫЛИ ШУНТИРОВАНЫЫ КОНДЕСАТОРОМ 10 МКФ НА 50 ВОЛЬТ И ПОЛУЧАЛОСЬ ЧТО ИСКРА ЕСТЬ ,А ТАЧКА НЕ ЗАВОДИТЬСЯ И ПРОСТО КРУТИЛИ ПОКА АКМ НЕ РАЗРЯДЯТ, КОРОЧЕ БЫЛА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ПРОТИУГОНКА, САМ НА ЭТО ПОПАДАЛСЯ ЗАБЫВАЯ ПРО КОНДЕСАТОР ОТКЛЮЧИШЬ ВСЕ РАБОТАЕТ, зажигание было обычное, Совётую,

  • @ЛеонидЭлектронщик
    @ЛеонидЭлектронщик 2 года назад +1

    Трекеры/искатели/фазоуказатели и прочие могут не работать или работать очень плохо в плотных или перевитых жгутах. Из-за ёмкостных наводок на соседние провода. Проверено на новогодней гирлянде.

  • @ИванТрахтинбергов-б6ь

    Спосибо вам за ролик очень полезно

  • @nazarenko5547
    @nazarenko5547 4 года назад +1

    И ещё изоляционная лента должна быть качественной. Место изоляции обезжиренным, и тогда не отодрать!👍

  • @АлексейКузнецов-п9я
    @АлексейКузнецов-п9я 2 года назад +1

    С проколом изоляции не самый лучший способ,в этих проколах потом и будет гнить медь. Если пластиковая гофра наделала делов ,то прокол тем более,особенно под капотом. А вот кабель трекер👍

  • @игорьюркевич-п1л
    @игорьюркевич-п1л 2 года назад

    Даже если гофра закреплена, при работе двигателя и движении авто всё равно проводка вибрирует и перетирается (особенно в местах изгиба) Пример: DAF-95. Нужно просто жгут в гофре изолировать через каждые сантиметров 10 и проблем больше не будет.

  • @smershgawri6304
    @smershgawri6304 4 года назад +1

    Валерий, Вы супер!