Очень грамотно расказываешь, без лишней воды, без всяких предысторией. А то некоторый блогеры пока начнут дело показывать ещё 15мин. рассказывают как у тещи картошку копали😂
Автору ролика, нобелевскую премию: за знания, за четкие ракурсы, за красивое видео, за четкие фразы без лишней фигни, и просто огромная благодарность .
@@СергейФедосеев-л6ф Сергей, здоров! Купи съемник для дворников, хотя бы духлапый на 10см. Это хватит. Я маленьким сделал. Только лапы подточил, чтобы были более цепкие и хорошая широкая отвёртка.
8:42 Все гениальное просто! Но есть вопрос. Кольца и крестовину клеить эпоксидкой не обязательно, или в ролике это не показано для упрощения подачи????
Спасибо за видео! Я маленько не так подшипник снимал, а двумя рожковыми ключами на 19, съемником не стал боялся вал развальцевать. Места соединений отверткой не отрубал а просто ножом на месте пластинки разогнул и достал провод, он даже не припаян был, места пайки залил лаком чтоб не окислялись. Как то так.
Обратите внимание, на то, что заводской ротор (якорь) крепится к токосъемным кольцам контактной сваркой (точечной). Советую поставить токосъёмные кольца, а затем по месту удалять фрагменты оставшихся переходных контактов, ибо избежать нюансов с допайкой перемычек, так как провода от ротора очень короткие (аккуратно придать форму фрагментам от старых контактов можно бокорезами). И если будете паять кислотой то зае...тесь её смывать, ну а если не смывать то такая пайка долго не прослужит, кислота со временем сожрёт пайку, паяйте неактивными флюсами. Всем добра! А автору спасибо за данный контент, КРАСАВА!
Все верно. А промыть можно водой с содой или любым моющим средством(нейтрализуется кислота, проверено). Если сильно грязный якорь, то можно полностью погружать в мыльную воду и использовать мягкую, пластиковую щетку, не стальную.
@@ejiktyt9225 я паял обычным, только перед пайкой (на сколько это возможно) обожмите концы обмоток статора к выводам контактных (токосъёмных) колец. Уже и авто того нет уж, как год продал, генератор работал без нареканий
подписался враз.на днях меняли кольца и щетки на реле генератора 4 к отдал за работу .на работу ушло менее часа.я чтоб заработать 2к 12 часов пашу .последние деньги отдал.спасибо большое за видео .мир не без добрых людей
Вроде 5 А не дожно олово поплавиться. Зачем на заводе обжимают так конкретно. Я припаял к обжимным пластнам и при сборке использовал бф 2. Хотел проволкой обвязать но пластиковая крестовина не встанет норм. Вопрос олово будет плавиться?
как приятно слышать голос нормального, интеллигентного человека. с этим генератором пересмотрел кучу видео, везде какие то прокуренные, пропитые мужики хриплым голосом коряво подают материал, а вас-слушать приятно!
Посмотрел видос и сделал вывод...Во первых провода можно было бы отпаять а не перерубывать,да бы сохранить их длину что бы не лепить удлиняюшие проводки,паять кислотой не рекомендую ибо её остатки вызовуи корозию и отгниение медных выводо,и самое последнее места пайки и выводы надо заклеить эбоксидкой что бы от вибрации они не оторвались.Моё мнение что вы мастер скородел,быстрей срубить бабло и езжай клиен потом опять бля приедешь,про надёжность нет и речи.
А у меня пластиковый крест был залит лаком (на заводе). Лак как гранит... и после двух часового дроча - он благополучно раскололся на три части... В продаже сначала нашел крест, который плавился при 120 градусах (заводского качества не найти). Я на это плюнул и купил коллектор прямо с крестом у основания ножек (комбинированный), они кстати трех видов такие встречаются. Около 1,5 мм подточил снизу на наждачке (соответственно все остальные размеры были изначально 1:1 ) и он стал как родной! Естественно затем я устранил небольшое биение в три сотки, подточив контактные кольца с помощью нехитрой приспособы... При покупке на авторынке буквально все продавцы (у которых были эти коллектора) с ухмылкой убеждали меня, что он мне не подойдет.. (наивные и самоуверенные...)) Но я конечно больше доверился своему другу - штангелю... и своему же инженерному образованию... И теперь гена обрел новый ротор. Думаю лет на 15 должно хватить...))
Долбанный автоэлектрик когда ты научишься использовать правильные электротехнические термины? Убери из заголовка ролика слово "токосъёмные". Никакой ток с ротора генератора НЕ СНИМАЕТСЯ. Ротор генератора переменного тока является индуктором. И на него подаётся ток возбуждения.
При замене токосъемных колец посчитал, что лучше будет укоротить лапки на 1,5 мм. Так безопаснее для изоляции вывода обмотки, которые необходимо отгинать, что бы потом вложить в лапку!
Огонь!!! первый раз увидел, что эту часть меняют и не надо покупать генератор!!! думал при износе токосъемников только генератор менять!!!??? БРАВО!!! спасибо за обзор и такое подробное объяснение, видимо занимаетесь любимым делом и очень профессионально!!!
самое главное забыли, после замены нужно отдать токарю чтобы он проточил коллектор (так технически правильно называются контактные колечки) убрав неизбежные биения, если не проточить то есть риск что на больших оборотах щётки "зависнут" и пропадёт зарядка, это частая болезнь отечественных генераторов, но всё равно лайк :-)))
Раньше, для замены колец, отдавал генератор спецам. Ваше видео многое прояснило. Конечно разные генераторы могут конструктивно отличаться, но суть процесса одна. Большое Вам спасибо! ПОДПИСЬ!
Спасибо Большое!!! Всё доходчиво, понятно, наглядно по каждой операции!!! А не так как у некоторых авторов: "Вот это я снял/отогнул/отрезал, и т.д." А самое главное: как снимал/отгибал/отрезал и с помощью каких инструментов не показано. А у Вас каждая операция которую необходимо выполнить при любом ремонте снята на видео и видно в какое конкретное место необходимо устанавливать вспомогательный инструмент, в каком направлении и с какое усилие необходимо применять на инструмент. Всё грамотно.Единственное - для лучшего восприятия можно использовать импровизированную указку (хотя и так всё понятно). Спасибо. Подписка уже есть, Лайк за видео!!! Продолжайте снимать!!!
Автор видео паказывает! Как это нельзя делать!ярукастый колхоз!приезжай на настоящий сервис генераторов,и поучись! Все! Начиная от съема подш и коковых колец,рубка,набивание млотком,,,для всего этого есть спецаальные сеъмники!не упирающиеся в тонкий валик,,, Иди в театр на съемки
видео хорошее, а вот качество выполнения работ на 2+... неужели нельзя было распаять старый коллектор и вытащить АККУРАТНО провода якоря???? отверткой отрубил, потом приколхозил кусок провода, не обжал, пайка ужасная... если хотите угробить генератор - Делайте как автор видео
Запомни, коллекторы есть только у стартеров и у древних генераторов постоянного тока. У современных генераторов есть КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА. Так понятно? Ты не мастер и не тебе оценивать это видео. Учись.
Доброго времени, огромное спасибо за такое видео, я бы вам платиновую премию ютуба вручил если бы мог, вот это человек, а не то что эти моргенштерны и так далее. Очень чётко и полезно, все понятно до мелочей. Ещё раз спасибо вам огромное
Я восстановил медным проводом аккуратненько три витка диаметром 1 мм в выработку намотал и спаял подточил работает купил кольца уже год жду чтоб поменять
Здравствуйте🤝🙂 Спасибо за видео Я это всё делаю в токарном станке Уже лет 20 Потому как небыло раньше этих сменных втуллчек И медные колечки пропадаю и делаю на десятку меньше чем внутри у подшипника Потом протачиваю в центрах И полирую Людям вроде нравится... Несут пачками...👌🙂
@@Astrakhanskiy_kopatel разница есть у определённого типа генератора. Посмотрите у меня видео на канале "Полярность ? Есть ли разница?". Там ответ на вопрос.
Спасибо за показательный ролик. Всё наглядно, как для чайников. Пояснения достойны похвалы. "дъявол" кроется в деталях. Всё раскрыто! И без "воды". Подписался.
Дьявол кроется в схеме генератора и в уроках физики. Это видео для тех, кто не умеет читать и смотреть схемы. Для тех, кто думает руками, а не головой.
Кислотой только радиаторы и медные чайники можно паять.А ты намазал второй вывод и расказываеш чтобы на массу не закоротил а ты его уже кислотой заземлил.И второе самое важное не сказал где вывод первого кольца а где второго.МАСТЕР...
Тут кое кто о пользе паяльной кислоты рассуждает. Однажды я паял с кислотой и поленился промыть. Потом 28 вольт нашло путь по этой кислотной дорожке и устроило "КОЗУ"! Так что решайте сами, как лучше!
Сильно Колхозно, даже очень... Занимаемся ремонтами стартеров и генераторов более 20 лет. Обьясняй людям про полярность колец, и в каком случае она необходима. И про то что после замены коллектора, его необходимо проточить, выставив в станке с центровкой малого подшипника... В общем много нюансов ты не обьясняешь...
@@ВиталийКузенный прежде чем снимать прозвони тестером мой тебе совет , а этого умника этого канала Автоэлектрика Е не слушай , мне пришлось разбирать второй раз , не правильно припоял
Końcówki uzwojenia wirnika powinny być porządnie przylutowane do wejść pierścieni ślizgowych. Wirnik alternatora potrafi się kręcić sporo powyżej 10 000 rpm i siła odśrodkowa może takie zwykle lutowanie rozerwać. Lepiej byłoby te miejsca najpierw obwiązać paroma pętlami np. drutu srebrzonego a potem to zlutować, żeby był zarówno kontakt galwaniczny, jak i mechanicznie było to mocne. Концы обмотки ротора следует правильно припаять к входам контактных колец. Ротор генератора переменного тока может вращаться значительно выше 10000 об / мин, и центробежная сила обычно может разорвать такую пайку. Лучше сначала связать эти места несколькими петлями из, например, посеребренной проволоки, а затем припаять их так, чтобы был как гальванический, так и механический контакт, чтобы он был прочным.
@@28fc2uc3rv7w ошибаетесь, для генератора переменного тока полярность подключения обмотки возбуждения, значения не имеет, главное, чтобы ток в ней был.
достаточно подобрать или выточить одно латунное кольцо и напресовать на стертое медное то вечные кольца обеспеченны как я и делал пару раз челу и себе . видал в авиацыонных моторах на 24в латунь стоит на котактах для щеточного отдела . а купить готоввые кольца это любой сможет и поставить
Не любой. Кто то не хочет, кто то не может, у кого то нет на это времени и места. И проще купить готовые колечки, а не искать токаря, который возьмется за такие мелочи. Уйдет гораздо больше времени, сил, нервов. Не целесообразно ставить латунь в итоге. Вечного ничего нет.
@@Avtoelektrik_E колечки бесплатно подбираются трубки или от кранов додмашних протачивается на дрели или боркой и тде затраты ноль . а этот узел вашь стоит от 1000р наверняка да и медь тоньше и может хуже как вы говорите то 100тык может пройдет а ктото за 2 года накатывает это
Те два заусенца лучше аккуратно снимать не перерубая. Так как там бывают очень тоненькие провода которые потом очень трудно нарастить. А ещё кольца легко вытаскивать двух лапым съемником, лично я так делал. Места пайки можно защитить либо лаком, либо герметиком.
Все хорошо кроме кислоты - "нейтролизовать" надо содой иначе будет "жрать" постоянно. Для пайки электроники есть флюсы (их тоже надо смывать) но они более щадящие.
Смотрел другой ролик там прозванивали низ и верх а потом только отрезали также и ставили сначало прозвонили потом поставили и с паяли . А так да согласен с другими четко и ясно и главное видео все спасибо
Паять нужно канифолью. Так как кислота проводник. Будут лишние утечки тока и нагрузка на обмотку . И ещё место пайки зафиксировать капелькой эпоксидной смолы. Чтобы от центробежных сил не отвалилась пайка.
кислоту в обязаловку промыть содой. иначе медь разрушится в результате реакции. кроме того контакты лучше соединять медной трубкой и потом паять. бывают случаи обрыва пайки видимо в результате нагрева и вращения якоря.
Я три раза переделывал пайку. Там такая центробежная сила, что на 5-6 тысячах оборотах коленвала генератор делает все 15 тысяч. Отрывало нафиг эту пайку. Пока не ввел в зацепление провода - ремонт пайкой был бесполезен.
Странно! Ни разу не попадал на такие дефекты, где пайка открывалась после ремонтов. Тысячи штук их переделал. Наверное, зависит от качества припоя, как залудить и т.д.
@@Avtoelektrik_E ну это же хорошо, что не попадалась такая проблема. А я вот заколебался, но сделал. Была мысль новый генератор купить, но жаба давила, так как этот весь новый почти, все заменено. Вот и паял его до посинения... Вы верно сказали - ГЛАВНОЕ ОТРУБИТЬ БЛИЖЕ К КОЛЬЦАМ ПРОВОД. А лучше не сам провод рубить а ту часть, куда он припаян, а потом аккуратно отпаять отрубленное с провода. Я пытался отпаять в сборе, в итоге обломился проводок и начался геморрой.
@@Avtoelektrik_E а еще - я купил токосъемные кольца не оригинальные и подшипник на них не одевался. Их диаметр был на много больше! Ну на пол миллиметра наверное. Я долго придумывал, как уменьшить диаметр тем инструментом, что у меня есть... ничего не получалось. В итоге закрепил половину генератора на штатное место, завел движку на аккуме и наждачной бумагой прикасался к кольцам. Только так удалось уменьшить их диаметр. Уде лет 5 гоняю, все нормально с генератором.
Народ ниже в комментариях тоже пишет, что может отрывать провода центробежной силой. И я сейчас вспомнил, почему я повредил проводок. Там залито было все какой-то эпоксидкой. Я расковыривал, чтоб добраться до места пайки и в попытках расковырять и отпаять оборвал проводок. И залито было не с проста - как раз защита от центробежной силы, а также грязи и воды. Первые разы, когда паял, думал, что чем больше припоя положу, тем крепче будет. Оказалось наоборот. Олово тяжелое и каждый грамм на 15 тысячах оборотов играет роль отрывающей силы. Сам себя отрывает от провода за счет массы. Жаль, что пришлось учиться на своих ошибках ))
Братан ты 1человек на Ютубе который объясняет и показывает четко кратко и конкретно по делу.браво 👏👏👏
это точно
@НИКОЛАЙ Шуянов ıq
Ты просто не видел других. Канал "Автоэлектрика ВЧ" вот там мужик реально преподаватель. Это не в обиду автору. Тут тоже есть чему поучиться. Спасибо.
Это точно
квадроцикд трецикды моторолдер купиь можнл б у ценв.
Очень грамотно расказываешь, без лишней воды, без всяких предысторией. А то некоторый блогеры пока начнут дело показывать ещё 15мин. рассказывают как у тещи картошку копали😂
А перед картохой - как соседская свинья опоросиласЯ!😂😂😂И что соседкин муж нажрался и в разоре спал!😂😂😂
Автору ролика, нобелевскую премию: за знания, за четкие ракурсы, за красивое видео, за четкие фразы без лишней фигни, и просто огромная благодарность .
👍👍👍
Да,четко главное,как это сделать,если нет сьемников.
@@СергейФедосеев-л6ф Сергей, здоров! Купи съемник для дворников, хотя бы духлапый на 10см. Это хватит. Я маленьким сделал. Только лапы подточил, чтобы были более цепкие и хорошая широкая отвёртка.
@@kalina708david3 Спасибо,я купил сьемник специально для подшипников генератора.Тоже люблю в машинах ковыряться.👍
8:42 Все гениальное просто! Но есть вопрос. Кольца и крестовину клеить эпоксидкой не обязательно, или в ролике это не показано для упрощения подачи????
паяя кислотой - клиенты будут всегда)))
еще и лайкнул )))) Сарказм не его конек )))
Быстрее авто утилизируют чем остатки кислоты пайку разрушат.)
Вот это я понимаю без лишних слов все конкретно разъяснил.молодец лак конечно👍
Идеально показано,храни тебя господь ,здоровья тебе и твоим близким !
А у них есть полярность? +- или без разницы как ставить?
Спасибо за видео! Я маленько не так подшипник снимал, а двумя рожковыми ключами на 19, съемником не стал боялся вал развальцевать. Места соединений отверткой не отрубал а просто ножом на месте пластинки разогнул и достал провод, он даже не припаян был, места пайки залил лаком чтоб не окислялись. Как то так.
Красава
Подскажите пожалуйста как двумя ключами снимать
Спасибо за понятное и краткое видео,без рекламы к тому же!
Спасибо за толковый ролик, всё по делу и съёмка качественная. Кислоту надо смывать или флюс неактивный использовать.
Якорь-кусок стали в тиски и ничего страшного, а вот кислота для пайки крайне не желательна, лучше канифоль.
Так-то, в цивилизованном обществе, кислоту, после пайки, принято смывать🤔
Вот вы херню порите, кислота нейтрализуется припоем, учите химию умники😂😂😂😂😂
@@ОдегКорнилов хули учить если через год отвалится .и без разници учил химию или нет итог один.
@@Uraxa32 это точно
@@ОдегКорнилов а что именно в припое ее нейтрализует? Ты ещё смд или бга кислотой попаяй и нейтрализуя припоем, химик блин))))
Обратите внимание, на то, что заводской ротор (якорь) крепится к токосъемным кольцам контактной сваркой (точечной). Советую поставить токосъёмные кольца, а затем по месту удалять фрагменты оставшихся переходных контактов, ибо избежать нюансов с допайкой перемычек, так как провода от ротора очень короткие (аккуратно придать форму фрагментам от старых контактов можно бокорезами). И если будете паять кислотой то зае...тесь её смывать, ну а если не смывать то такая пайка долго не прослужит, кислота со временем сожрёт пайку, паяйте неактивными флюсами.
Всем добра!
А автору спасибо за данный контент, КРАСАВА!
А припой какой обычный или тугоплавкий
Все верно. А промыть можно водой с содой или любым моющим средством(нейтрализуется кислота, проверено). Если сильно грязный якорь, то можно полностью погружать в мыльную воду и использовать мягкую, пластиковую щетку, не стальную.
@@ejiktyt9225 я паял обычным, только перед пайкой (на сколько это возможно) обожмите концы обмоток статора к выводам контактных (токосъёмных) колец. Уже и авто того нет уж, как год продал, генератор работал без нареканий
Сорян, а почему токосъемные кольца? Токоприемные, они принимают этектричество, чтобы намагнитить ротор(на роторе есть обмотка)
@@starper3813 в том то и дело, что ток на них поступает от щёток
Умница,без долбаной музыки, очень грамотно
Отличное видео!!! Только кислоту лучше отмыть, а то может пойти коррозия.
подписался враз.на днях меняли кольца и щетки на реле генератора 4 к отдал за работу .на работу ушло менее часа.я чтоб заработать 2к 12 часов пашу .последние деньги отдал.спасибо большое за видео .мир не без добрых людей
Если речь про вазовский генератор то проще новый было купить
Снятие и установка тоже денег стоит@@ВиталийНаливкин-и7в
@@ВиталийНаливкин-и7в китайское го.
Спасибо .всë понятно , главное без предисловия.
И голос приятный и все по полочкам. Лайк.
Здравствуйте. За видео спасибо. У контактов есть полярность? Можно ли их перепутать? Т.к. один контакт - это нижнее кольцо, второй - верхнее.
Все ок 👍👍👍 но только не надо обрабатывать медь кислотой, она окисляется через какое-то время, лучше канифолью
Дай бог тебе здоровья дядька, у меня как раз выходы обломались и стали короткие и незнал что делать, пойду наращу концы
Много специалистов и пытливых людей ,но не каждому дано объяснять, спасибо за ваш труд.
Аууу мастер!!! Ту перемычку надо было ставить снаружи припаять, и откусить снаружи, а то у тебя конец проволоки торчит и не откусил почему.?
Оказывается они меняются ,СПАСИБО !!!
Вроде 5 А не дожно олово поплавиться. Зачем на заводе обжимают так конкретно. Я припаял к обжимным пластнам и при сборке использовал бф 2. Хотел проволкой обвязать но пластиковая крестовина не встанет норм. Вопрос олово будет плавиться?
как приятно слышать голос нормального, интеллигентного человека. с этим генератором пересмотрел кучу видео, везде какие то прокуренные, пропитые мужики хриплым голосом коряво подают материал, а вас-слушать приятно!
Спасибо за видео. Все понятно, без лишний слов, простым языком и отличное качество видео.
Вот молодец!!! А то некоторые начинают умничать, что такое генератор, как его открутить бесит прям. У тебя ничего лишнего, спасибо!
😀👍🤝
Посмотрел видос и сделал вывод...Во первых провода можно было бы отпаять а не перерубывать,да бы сохранить их длину что бы не лепить удлиняюшие проводки,паять кислотой не рекомендую ибо её остатки вызовуи корозию и отгниение медных выводо,и самое последнее места пайки и выводы надо заклеить эбоксидкой что бы от вибрации они не оторвались.Моё мнение что вы мастер скородел,быстрей срубить бабло и езжай клиен потом опять бля приедешь,про надёжность нет и речи.
Огромное Вам спасибо, очень полезная информация, а главное простая и понятная подача материала! Самому скоро необходимо будет менять эти кольца)
Рахмет большой все четко без шума без мата доходчиво и просто..Дай Аллах Вам Здоровья!!!
А у меня пластиковый крест был залит лаком (на заводе). Лак как гранит... и после двух часового дроча - он благополучно раскололся на три части...
В продаже сначала нашел крест, который плавился при 120 градусах (заводского качества не найти). Я на это плюнул и купил коллектор прямо с крестом у основания ножек (комбинированный), они кстати трех видов такие встречаются. Около 1,5 мм подточил снизу на наждачке (соответственно все остальные размеры были изначально 1:1 ) и он стал как родной! Естественно затем я устранил небольшое биение в три сотки, подточив контактные кольца с помощью нехитрой приспособы...
При покупке на авторынке буквально все продавцы (у которых были эти коллектора) с ухмылкой убеждали меня, что он мне не подойдет.. (наивные и самоуверенные...)) Но я конечно больше доверился своему другу - штангелю... и своему же инженерному образованию...
И теперь гена обрел новый ротор.
Думаю лет на 15 должно хватить...))
3 сотки !!! По моему кольца и щетки этого даже не заметили и не оценили.
Долбанный автоэлектрик когда ты научишься использовать правильные электротехнические термины? Убери из заголовка ролика слово "токосъёмные". Никакой ток с ротора генератора НЕ СНИМАЕТСЯ. Ротор генератора переменного тока является индуктором. И на него подаётся ток возбуждения.
Спасибо автору! Век живи, век учись! Кратко, четко и понятно, класс! Только вопрос: где можно купить данный ремкомплект!?
В магазинах запчастей или под заказ интеренет
Доброго дня, Евгений! Куда можно подъехать по ремонту генератора? (замена колец). Или номер телефона.
Спасибо тебе большое. Очень чётко и ясно объясняешь. И съёмка очень хорошая
При замене токосъемных колец посчитал, что лучше будет укоротить лапки на 1,5 мм. Так безопаснее для изоляции вывода обмотки, которые необходимо отгинать, что бы потом вложить в лапку!
Огонь!!! первый раз увидел, что эту часть меняют и не надо покупать генератор!!! думал при износе токосъемников только генератор менять!!!??? БРАВО!!! спасибо за обзор и такое подробное объяснение, видимо занимаетесь любимым делом и очень профессионально!!!
👍🤝😀
Ну ты конечно даёшь , а при износе подшипников тоже генератор менять будешь
Крайне непрофессионально,я бы сказал
А при износе шин меняешь машину?)
Прикол, я чет даже об этом не думал! Вот только где эти новые колечки купить? А вообще лайк...
В автозапчастях есть
самое главное забыли, после замены нужно отдать токарю чтобы он проточил коллектор (так технически правильно называются контактные колечки) убрав неизбежные биения,
если не проточить то есть риск что на больших оборотах щётки "зависнут" и пропадёт зарядка,
это частая болезнь отечественных генераторов, но всё равно лайк :-)))
Видео о замене контактных колец.
Если бы тема была о сборке генератора, то автор 100% донёс нужную информацию.
Уверен.
У меня заглушка не села на новые контактные кольца, горячим клеем все огоденные места залил и поставил
Я не понял, остатки кислоты и капли ,кто удалять будет? Промыть трудно?
Тоже мне умник.если такой умный зачем смотришь это видео?
А зачем!?Там пайка ровно на месяц😉
До первых - 18ти градусов))
А кислота поможет😄 надеюсь у него чистая солянка😆
да много людей загубять генераторы после таких советах.какой дебил в электрики паяет кислотой.
А как и чем паять? Как скажите
Класс виде загляденье.я даже дуть начал когда ты спаял чтоб схватилась быстрее!!!
а кислату сывать не надо?
она сажрет контакты и через месяц придеться по новой ремонтировать
При соприкосновении паяльником,кислота в миг испаряется.
@Vitaliy G он думает это кислота, а не хлорид цинка😃
Характерный износ крайнего кольца и полное отсутствие износа кольца внутри.
Что бы это значило? Аа, щетки разные!
Там прилегание щеток с разным усилием и полярность тоже.
Раньше, для замены колец, отдавал генератор спецам. Ваше видео многое прояснило. Конечно разные генераторы могут конструктивно отличаться, но суть процесса одна. Большое Вам спасибо! ПОДПИСЬ!
Спасибо🤝👍😄
Может в конце в центра зажать и проточить чуток.😊
Спасибо коллега!!!! Всё по делу объяснил, без лишних слов и движений! Подпишусь!
🤝👍😄
Как всё круто. Когда человек спокойно без понтов объясняет. Респект автору. Лайк и подписка. Так держать. Так и продолжать
Спасибо Большое!!! Всё доходчиво, понятно, наглядно по каждой операции!!! А не так как у некоторых авторов: "Вот это я снял/отогнул/отрезал, и т.д." А самое главное: как снимал/отгибал/отрезал и с помощью каких инструментов не показано. А у Вас каждая операция которую необходимо выполнить при любом ремонте снята на видео и видно в какое конкретное место необходимо устанавливать вспомогательный инструмент, в каком направлении и с какое усилие необходимо применять на инструмент. Всё грамотно.Единственное - для лучшего восприятия можно использовать импровизированную указку (хотя и так всё понятно). Спасибо. Подписка уже есть, Лайк за видео!!! Продолжайте снимать!!!
Спасибо за отличный комментарий и отзыв🤝👍😄
Друг подскажи пожалуйста.Токосьемные кольца на санньонг Актион такие же? Они на каждом генераторе одинаковые?
Нет, все разные.
Мужик, спасибо! Коротко, ясно и понятно. Без воды и соплей! Лайк от магнитки!
👍🤝😀
Это для тех, кто думает руками, а не головой.
Автор видео паказывает! Как это нельзя делать!ярукастый колхоз!приезжай на настоящий сервис генераторов,и поучись!
Все! Начиная от съема подш и коковых колец,рубка,набивание млотком,,,для всего этого есть спецаальные сеъмники!не упирающиеся в тонкий валик,,,
Иди в театр на съемки
Токовых! И прес, наверное должен быть, а еще надо протачивать на токарке
Безупречно без всякой нудятины!!!!
Огромное спасибо 😊
🤝😁👍
@@Avtoelektrik_E Здарова,а сколько такая работа стоит.
видео хорошее, а вот качество выполнения работ на 2+... неужели нельзя было распаять старый коллектор и вытащить АККУРАТНО провода якоря???? отверткой отрубил, потом приколхозил кусок провода, не обжал, пайка ужасная... если хотите угробить генератор - Делайте как автор видео
Запомни, коллекторы есть только у стартеров и у древних генераторов постоянного тока.
У современных генераторов есть КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА.
Так понятно?
Ты не мастер и не тебе оценивать это видео.
Учись.
Доброго времени, огромное спасибо за такое видео, я бы вам платиновую премию ютуба вручил если бы мог, вот это человек, а не то что эти моргенштерны и так далее. Очень чётко и полезно, все понятно до мелочей. Ещё раз спасибо вам огромное
Премия для думающего руками, а не головой. Электрик сначала должен читать схемы, а не крутить кольца.
паять радиокомпоненты кислотой нельзя, но чтобы зарабатывать побольше и чтоб клиент чаще приходил то можно)))!
Сразу видно , что вы теоретик. Нежелательно, но можно. Он уже несколько лет ездит.
Я восстановил медным проводом аккуратненько три витка диаметром 1 мм в выработку намотал и спаял подточил работает купил кольца уже год жду чтоб поменять
год держится, что за припой?
Сварка
Зря не залил контакты клеем...
Это не попало в видео. Хотел короче сделать. Суть передать.
Спасибо
Спасибо большое за ролик , главный что без мата, а то у некоторых не возможно смотреть. Было очень приятно смотреть. Спасибо ещё раз
Здравствуйте🤝🙂
Спасибо за видео
Я это всё делаю в токарном станке
Уже лет 20
Потому как небыло раньше этих сменных втуллчек
И медные колечки пропадаю и делаю на десятку меньше чем внутри у подшипника
Потом протачиваю в центрах
И полирую
Людям вроде нравится...
Несут пачками...👌🙂
😄🤝👍
может лучше будет из бронзы кольца сделать?
В целом все хорошо, но все электродетали паяются канифолью... Я позже объясню почему если нужно.
Если не сложно напишите пожалуйста почему?
После процедуры снятия-установки, сборки-разборки генератора получаем некачественный ремонт, потраченное время.
у кого руки не из жопы, возможности и время есть почему бы и не отремонтировать. Новый гена от 8000 тыщ и не факт что качественный, как-то так
@@AnatoIiy новый от 4500 на сегодня
Что за чушь ???
А концы у колец без разницы к каким концам обмотки припаивать?
@@Astrakhanskiy_kopatel разница есть у определённого типа генератора. Посмотрите у меня видео на канале "Полярность ? Есть ли разница?". Там ответ на вопрос.
Приятно Вас слушать и смотреть как Вы делаете.Спасибо за полезную информацию!👍
👍🤝😄
Жаль только, что он делает и думает руками, а не головой.
И это всё? ...После таких мастеров приходится заново генераторы перебирать, кольца менять, центровать, протачивать...
Класс!!! Спасибо за полезное видео!!!Все бы так снимали, без лишней болтовни и без никчемных нудных вступлений...
Я стараюсь снимать так,как хотел чтобы я смотрел видео и было понятно и без лишнего.
Класс
Спасибо за показательный ролик. Всё наглядно, как для чайников. Пояснения достойны похвалы. "дъявол" кроется в деталях. Всё раскрыто! И без "воды". Подписался.
Спасибо 😄👍🤝
Идеальная консультация!
Дьявол кроется в схеме генератора и в уроках физики. Это видео для тех, кто не умеет читать и смотреть схемы. Для тех, кто думает руками, а не головой.
Колечки проще снимать если их чуть подогреть газовой горелочкой, а забивать колечки контактные резиновым молоточком.....
спасибо за видео хорошое все наглядно ипонятно лайк
Кислотой только радиаторы и медные чайники можно паять.А ты намазал второй вывод и расказываеш чтобы на массу не закоротил а ты его уже кислотой заземлил.И второе самое важное не сказал где вывод первого кольца а где второго.МАСТЕР...
Спасибо
ottimo , grazie !
Тут кое кто о пользе паяльной кислоты рассуждает. Однажды я паял с кислотой и поленился промыть. Потом 28 вольт нашло путь по этой кислотной дорожке и устроило "КОЗУ"! Так что решайте сами, как лучше!
Спасибо за помощь!Лайк!
полярности нет у колец? без разницы верхний и нижний к проводам якоря ?
На этой модели генератора без разницы.
@@Avtoelektrik_E кзатэ 115а генератор у меня, в жару проседает напряжение до 13, что с ним делать? рн стоит 847.3702
Спасибо за видео! Где можно такие кольца купить? Что то я искал по магазинам, ни где нету(
Обычно такие колечки если нет в магазинах, на авто рынках можно найти. Если и там нет в вашем городе, то под заказ через почту в интернете
@@Avtoelektrik_E спасибо за подсказку и за видео))
@@Avtoelektrik_E Авторынков уже нет давно ....
@@TheBorzoff во многих городах есть. Если у кого нет, тогда магазин)
В любом автомагазине принимают заказ на з.части.
Во первых гнить начнет, во вторых кислота это проводник и может произойти утечка тока аккумулятор будет разряжаться и вовек не найдешь причину...
Класс!!! Такого годного и качественного видео давно не встречал
Ванючи
*Нормально - зачет!*
146%
Очень грамотно , культурно и доходчиво ! Спасибо Вам большое ! Делайте ещё подобные видео . Я уверен , будет занимательно и интересно !
Спасибо🤝😁
Здравствуйте скажите а с другово генератора подходят кон.кольца с нексии например?
Сильно Колхозно, даже очень... Занимаемся ремонтами стартеров и генераторов более 20 лет. Обьясняй людям про полярность колец, и в каком случае она необходима. И про то что после замены коллектора, его необходимо проточить, выставив в станке с центровкой малого подшипника... В общем много нюансов ты не обьясняешь...
Здесь есть полярность? Какое кольцо на какую сторону паять?
@@ВиталийКузенный прежде чем снимать прозвони тестером мой тебе совет , а этого умника этого канала Автоэлектрика Е не слушай , мне пришлось разбирать второй раз , не правильно припоял
@@АртемМаксимов-р7ф
за#бал ты.. весь форум засрал со своей полярностью
я это видео посмотрел Как фильм которого долго ждал. респект. без мата без понтов итд итп. красава ✊🏼💪
👍🤝😄
Końcówki uzwojenia wirnika powinny być porządnie przylutowane do wejść pierścieni ślizgowych. Wirnik alternatora potrafi się kręcić sporo powyżej 10 000 rpm i siła odśrodkowa może takie zwykle lutowanie rozerwać. Lepiej byłoby te miejsca najpierw obwiązać paroma pętlami np. drutu srebrzonego a potem to zlutować, żeby był zarówno kontakt galwaniczny, jak i mechanicznie było to mocne.
Концы обмотки ротора следует правильно припаять к входам контактных колец. Ротор генератора переменного тока может вращаться значительно выше 10000 об / мин, и центробежная сила обычно может разорвать такую пайку. Лучше сначала связать эти места несколькими петлями из, например, посеребренной проволоки, а затем припаять их так, чтобы был как гальванический, так и механический контакт, чтобы он был прочным.
для этого, наверно, используется клей, про который сказал автор. Он должен удерживать контактные кольца от смещения. Опять же вопрос - какой это клей?
Чтоб каждый контакт к своему кольцу шёл
разницы нет
@@28fc2uc3rv7w ошибаетесь, для генератора переменного тока полярность подключения обмотки возбуждения, значения не имеет, главное, чтобы ток в ней был.
достаточно подобрать или выточить одно латунное кольцо и напресовать на стертое медное то вечные кольца обеспеченны как я и делал пару раз челу и себе . видал в авиацыонных моторах на 24в латунь стоит на котактах для щеточного отдела . а купить готоввые кольца это любой сможет и поставить
Не любой. Кто то не хочет, кто то не может, у кого то нет на это времени и места. И проще купить готовые колечки, а не искать токаря, который возьмется за такие мелочи. Уйдет гораздо больше времени, сил, нервов. Не целесообразно ставить латунь в итоге. Вечного ничего нет.
@@Avtoelektrik_E колечки бесплатно подбираются трубки или от кранов додмашних протачивается на дрели или боркой и тде затраты ноль . а этот узел вашь стоит от 1000р наверняка да и медь тоньше и может хуже как вы говорите то 100тык может пройдет а ктото за 2 года накатывает это
Те два заусенца лучше аккуратно снимать не перерубая. Так как там бывают очень тоненькие провода которые потом очень трудно нарастить. А ещё кольца легко вытаскивать двух лапым съемником, лично я так делал. Места пайки можно защитить либо лаком, либо герметиком.
Очень мало лайков. Очень.
Огромное спасибо за вашу работу!
Все хорошо кроме кислоты - "нейтролизовать" надо содой иначе будет "жрать" постоянно. Для пайки электроники есть флюсы (их тоже надо смывать) но они более щадящие.
Спасибо добрый человек! По незнанке чуть ротор не выкинул 🙄
Смотрел другой ролик там прозванивали низ и верх а потом только отрезали также и ставили сначало прозвонили потом поставили и с паяли . А так да согласен с другими четко и ясно и главное видео все спасибо
А если провод заденет за металлическую крыльчатку что будет?
Ох спасибо 🤗,я так переживал,даже дул ртом ,чтоб контакты остыли быстрее 😊😌.
у тебя припой уже с флюсом внутри, незачем использовать кислоту, только зря дышишь испарением кислоты, она же легкие сьедает потом.
Паять нужно канифолью. Так как кислота проводник. Будут лишние утечки тока и нагрузка на обмотку .
И ещё место пайки зафиксировать капелькой эпоксидной смолы. Чтобы от центробежных сил не отвалилась пайка.
Тут видео не про пайку, а метод замены контактных колец. Паять можете как хотите. И капать эпоксидку тоже.
super
кислоту в обязаловку промыть содой. иначе медь разрушится в результате реакции. кроме того контакты лучше соединять медной трубкой и потом паять. бывают случаи обрыва пайки видимо в результате нагрева и вращения якоря.
Я три раза переделывал пайку. Там такая центробежная сила, что на 5-6 тысячах оборотах коленвала генератор делает все 15 тысяч. Отрывало нафиг эту пайку. Пока не ввел в зацепление провода - ремонт пайкой был бесполезен.
Странно! Ни разу не попадал на такие дефекты, где пайка открывалась после ремонтов. Тысячи штук их переделал. Наверное, зависит от качества припоя, как залудить и т.д.
@@Avtoelektrik_E ну это же хорошо, что не попадалась такая проблема. А я вот заколебался, но сделал. Была мысль новый генератор купить, но жаба давила, так как этот весь новый почти, все заменено. Вот и паял его до посинения... Вы верно сказали - ГЛАВНОЕ ОТРУБИТЬ БЛИЖЕ К КОЛЬЦАМ ПРОВОД. А лучше не сам провод рубить а ту часть, куда он припаян, а потом аккуратно отпаять отрубленное с провода. Я пытался отпаять в сборе, в итоге обломился проводок и начался геморрой.
@@Avtoelektrik_E а еще - я купил токосъемные кольца не оригинальные и подшипник на них не одевался. Их диаметр был на много больше! Ну на пол миллиметра наверное. Я долго придумывал, как уменьшить диаметр тем инструментом, что у меня есть... ничего не получалось. В итоге закрепил половину генератора на штатное место, завел движку на аккуме и наждачной бумагой прикасался к кольцам. Только так удалось уменьшить их диаметр. Уде лет 5 гоняю, все нормально с генератором.
Народ ниже в комментариях тоже пишет, что может отрывать провода центробежной силой. И я сейчас вспомнил, почему я повредил проводок. Там залито было все какой-то эпоксидкой. Я расковыривал, чтоб добраться до места пайки и в попытках расковырять и отпаять оборвал проводок. И залито было не с проста - как раз защита от центробежной силы, а также грязи и воды. Первые разы, когда паял, думал, что чем больше припоя положу, тем крепче будет. Оказалось наоборот. Олово тяжелое и каждый грамм на 15 тысячах оборотов играет роль отрывающей силы. Сам себя отрывает от провода за счет массы. Жаль, что пришлось учиться на своих ошибках ))