@@VGarage скажи пожалуйста если резко полностью открываешь ручку газа в движении и мот тупит а при отпускании до половины он начинает хорошо разгоняется?
Как приятно слушать речь без мата, всё просто и понятно. Спасибо тебе! Пошел и настроил свой карб на кайо 140, ни когда не думал что он может так хорошо работать :) Но с ускорительным насосом я всё же заказал.
Отличное видео!!! Я целую неделю не мог понять ,почему у меня мотоцикл трудно заводится . Искра есть ,топливо есть ,а не заводиться! Карбюратор два раза мыл тщательно . Только винт качества ни разу не трогал . Потому что как купил с завода мотоцикл . Так ни разу и не крутил винт качества .Крутил только винт количества . Потому что думал ,что если я ни разу не трогал винт качества , то его и не надо проверять! А после просмотра вашего видео ,решил притронуться к винт качества . И вот результат ,после получасовой настройки винта качества и винта количества ,мотоцикл стал заводиться сразу с пол оборота ! И не глохнет на холостых . Вы самый лучший видео блогер по настройке карбюратора на мопед и мотоциклы из всех которые есть в интернете. Хвала вам!!!
Вот это ностальгия в глаз попала, видео попалось в рекомендации. Будучи школьником когда было 14-15 лет ( около 6-7 лет назад) была моя первая Альфа, у данного человека много гайдов смотрел по всяким настройкам) за что хочу сказать спасибо! Думаю многим помогали данные материалы.
Как я долго мучился с регулировками методом научного тыка. Огромная тебе благодарность за понятное последовательное объяснение. Успехов тебе и каналу! Респект и уважуха!
Долго искал настройку карбюратора по факту работы. Везде показывают настройку на снятом карбюраторе или базовую настройку. А тут объяснили все во время работы. А всяких "экспертов" в комментариях везде хватает! Спасибо вам!
Спасибо тебе, ты мне очень помог! У тебя единственного из всех классное объяснение что да как и куда крутить. От всей души ещё раз спасибо, храни тебя Бог.
Спасибо за подробное видео именно по настройке карбюратора. Насмотрелся других видео о принципах их работы, но не мог найти короткого и внятного по настройке. Пересматривал Ваше видео три раза, так и не смог запомнить последовательность действий. Зато обнаружил один или два раза перепутанные названия регулировочных винтов. В результате выписал в блокнот последовательность действий. С одной стороны стало более понятно какой винт когда и зачем крутить. С другой - по записям в блокноте настраивать квадроцикл в гараже оказалось удобнее. Попытка настроить старый карбюратор помогла выявить проблемы с ним. Купил новый - обошлось всего в 1200 р. Заменил и настроил как рассказано в видео. Всё получилось. Ещё раз спасибо за видеоинструкцию!
Посмотрел видео о настройке карбюратора, отрегулировал китайца, и парень перестал трястись и побежал. езда стала мягкая без вибраций. стал послушный, приятный газ. ВСЕМ МЕНЬШЕ ПОЛОМОК,УВАЖЕНИЯ НА ДОРОГЕ.
На скорую руку применил методику вместо "полтора оборота". Работа двигателя поустойчивей стала! Спасибо за толковое видео. Отдельное спасибо за краткость.
Молодцы парни, очень толково!мало таких видео в Ютубе,в основном бесполезный шлак.Как винты называются и что они делают,я и без них в курсе,а вы показали сам процесс в живую.Жирный лайк!
Молоток! Вообще ты с моим лучшим другом сильно похожи. Он тоже мех по мотам и прочему, тож в гараже но живет в Улан-Удэ. Поверить не могу, но объехав пол рф на чопперах я с удовольствием подписываюсь на твой канал. На перспективы)
Смотрю уже какое по счету твое видео и в каждом все хорошо рассказывается и показывается, спасибо тебе большое. Видеоролики действительно понятные и даже приятные, наверное даже лучшие из всех, то можно найти. Продолжай в том же духе, еще раз спасибо и удачи
Спасибо команде VGarage за годные видео и ведущему за доходчивые объяснения. По вашим видео и сцепление настраивал, и карбюратор (сам в мото профан полный, так что даже такие "повседневные" настройки для меня не "два пальца об асфальт").
все четко и понятно объяснил. красавчик. однажды попал на одно из твоих видео так и начал смотреть все твои видео и в каждом находил полезную инфу для себя. лайк. =)
Спасибо огромное, своё чудо Минского Мото Вело Завода я настроил, и он начал лучше работать, держит холостые, и вибрации пропали, стало приятно ехать! Сейчас мало качественного контента)
Еще и мопеда нет, а теорию благодаря вам подтягиваю ) Спасибо, все отлично, просто и понятно. Вам бы еще чуть-чуть расслабиться, немножко скованны в кадре. У вас все получается как нужно, а ошибки монтажом да дублями подлечите ;)
4 месяца назад у меня были только мечты, сегодня я счастливый обладатель Musstang 125 с настроенным, благодаря вам, карбюратором ) Мурлычит чуть пробитой выхлопной как курящий котенок )) Спасиб ребят, пригодилось
Очень всё здорорво рассказал.Может мне малость показалось, но в рассказе ты одно и тоже называл- то хх то винт качества итп не важно .Если можно, то не меняй названия в рассказах неудобно следить за на нитью операций.
Парочка вопросов: 1. Являются ли хлопки в выхлопной, когда ты катишься с горки на холостых - признаком богатой смеси? 2. Что может являться причиной провалов на диапазоне от 3500 до 4000 оборотов (когда ты в крейсерской на них едешь, а не транзитом проходишь)? На других участках (низкие и высокие) такого нет. 3. Повышенный расход топлива (4-4,2 литра при заявленных 3,2-3,5). 4. Двигатель не развивает максимальную скорость при полном газе (не поднимает обороты выше 8500 при максималке 12000 и едет, максимум, 115 км/ч при заявленных 145) Если ответите, буду очень признателен.
Сама толковый видео которое я видел я пересмотрел очень много видео и пытался настроить но у меня ничего не получалось но когда я нашёл тебя У меня всё получилось Спасибо тебе
Сделал регулировку по Вашей аналогии , больше не стреляет , проехал пока 25 км , все ок спасибо друг , стал глохнуть периодически добавить холостых до 1,200 - 1500
Привет! На холостых мой мот работает отлично, но как только я пытаюсь поддать газу, ручкой газа, получается как бы провал или задержка прежде чем двигатель отзывается на это набором оборотов. Что регулировать? И как вообще понять где какой винт, что за что отвечает. Карб EXACT. Спасибо.
Блин,наконец то нашёл отличную настройку,просто и понятно,а то заепали эти кулибины и королёвы своими примудростями,молодцы ребЯта,с удовольствием подписался на ваш канал,удачи вам в продвижении...
Пожалуй самое лучшее видео по настройке карба. Все понятно и без воды. Я настроил карб, и мой мот заработал просто прекрасно. У меня плохо набирал обороты, глох при резком нажатии газа. Сейчас же при высоких оборотах он работает и реагирует на газ быстрее и точнее. Главное - после прокрутки попробуйте газануть резко, можете и не полностью. Не бойтесь, даже если вы на обкатке - двигатель обязан работать на высоких оборотах. Если не набирает, тоисть как будто прохлебываеться - подкрутите качество немного в одну из сторон. Так сказать, методом тыка. Если он газанет не заглохнет и не прохлебнеться - настроено правильно. Так же у меня мотоцикл очень плохо заводился - хотя такого не должно было быть, он новый. Если заглох на дороге - до свидания Маруся! Сейчас он даже в холодную заведеться возможно не с первого раза. Если заглох это не проблема - заведеться легчайше. Спицу я тоже настроил но еффекта пока не вижу , но я еще не смотрел свечу. У меня богатила, черная была. Так что если проблемы как у меня - обязательно попробуйте.
ну и зачем винты закручивать до упора, если потом их все равно надо откручивать? смысл в том, чтобы найти "горку" для винта качества, далее просто регулируем винт количества насколько надо и все - зачем все эти шаманские пляски с закручиванием непонятно
+VGarage если полностью закрутить винт количества то мотор глохнет, забрызгивая свечу, ведь воздуха ж не поступает........ и потом его все равно надо откручивать до момента когда воздуха максимально поступает (а далее в обратку чуток) - так зачем его надо вообще закручивать я так и не понял
+Revival KungFu (Andrew) Еще раз говорю, для того, чтобы точно удостоверится, что свалился в самый низ горки. Чтобы начинать регулировку с нуля а не с какой-то нн-ой точки.
Привет, у меня возникла проблема! Дело в том, что когда я еду в полный газ и резко сбрасываю его, происходит сильный хлопок. А когда еду на небольших оборотах и сбрасываю газ до нуля, происходят маленькие хлопочки. Мотоциклу 1 год, не думаю что дело в карбюраторе.В начале этого сезона была заменена только свеча. Я предлагаю что дело в прокладке, которая находится между глушителем и цилиндром.
Спасибо огромное, благодаря вашему видео смог правильно настроить карбюратор, да и фазы ГРМ выставил, мопед летает как ракета ещё раз благодарю!Сделайте видео о замене ведущей и ведомой звезды(приводные), а также замену самой цепи.Просто в магазинах днем с огнём не сыщешь цепи для китайцев и приходится покупать Российское производство
+Дмитрий Молчанов Как потеплее будет снимем) Но вообще звезды можно и просто заказать сейчас китайцы свои запы возят куда угодно. Приятно слышать, что смогли помочь)
В самом начале неправильно называл винты, по-этому я никак не мог понять что ты там крутишь. Перематывал кучу раз. Но посмотрев до конца - понял, что это просто небольшая ошибка ) Спасибо.
Хлопки в глушитель, или в карбюратор также могут быть из-за неправильной регулировки клапанов (на четырехтактных), и неправильно выставленного зажигания. А вообще видео толковое.👍👍👍
Молодец , парень! Наконец. -то нашел что -то вразумительное. Подписался, если что, спрошу. Моя Альфа ездит круглый год, даже при минус 25 никаких проблем не возникало.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Оскар в номинации «лучший мопедист ютуба» отправляется этому замечательному человеку !
💃🏆 🏍️
Абсолютно согласен
Почему после резкого сброса газа глохнет мопед, а при плавном ускорении не глохнет?
Свечу или карб проверять нужно, а может даже зажигание @@sergeibel4100
воздухан чисти @@sergeibel4100
Самое толковое видео по настройке карбюратора из тех, что я видел, а видел я их очень много.Особенно отрывок про качество смеси.
+RastaPersona Благодарим, мы старались)
согласен. Просто, быстро и понятно. Красавчег!
@@VGarage скажи пожалуйста если резко полностью открываешь ручку газа в движении и мот тупит а при отпускании до половины он начинает хорошо разгоняется?
@@VGarage главный жиклер большой?
@@МаксимГаврилов-э3ю у меня та же беда!
Один единственный человек, который нормально снимает и объясняет! Удачного развития канала))
Как приятно слушать речь без мата, всё просто и понятно. Спасибо тебе!
Пошел и настроил свой карб на кайо 140, ни когда не думал что он может так хорошо работать :) Но с ускорительным насосом я всё же заказал.
Как работает с ускорительным насосом, лучше или хуже?
@@exzprezid7418 поднять
Отличное видео!!! Я целую неделю не мог понять ,почему у меня мотоцикл трудно заводится . Искра есть ,топливо есть ,а не заводиться! Карбюратор два раза мыл тщательно . Только винт качества ни разу не трогал . Потому что как купил с завода мотоцикл . Так ни разу и не крутил винт качества .Крутил только винт количества . Потому что думал ,что если я ни разу не трогал винт качества , то его и не надо проверять! А после просмотра вашего видео ,решил притронуться к винт качества . И вот результат ,после получасовой настройки винта качества и винта количества ,мотоцикл стал заводиться сразу с пол оборота ! И не глохнет на холостых . Вы самый лучший видео блогер по настройке карбюратора на мопед и мотоциклы из всех которые есть в интернете. Хвала вам!!!
Вот это ностальгия в глаз попала, видео попалось в рекомендации. Будучи школьником когда было 14-15 лет ( около 6-7 лет назад) была моя первая Альфа, у данного человека много гайдов смотрел по всяким настройкам) за что хочу сказать спасибо! Думаю многим помогали данные материалы.
Ни мата никакого, ни пахабщины, ни "вы придурки, а я - молодец", просто и ясно. Парень молодец. Приятно смотреть прям!
Как я долго мучился с регулировками методом научного тыка. Огромная тебе благодарность за понятное последовательное объяснение. Успехов тебе и каналу! Респект и уважуха!
Долго искал настройку карбюратора по факту работы. Везде показывают настройку на снятом карбюраторе или базовую настройку. А тут объяснили все во время работы. А всяких "экспертов" в комментариях везде хватает! Спасибо вам!
Плохо, что нельзя поставить несколько лайков. Отличное, познавательное и полезное видео, спасибо!
Спасибо тебе, ты мне очень помог! У тебя единственного из всех классное объяснение что да как и куда крутить. От всей души ещё раз спасибо, храни тебя Бог.
Спасибо за подробное видео именно по настройке карбюратора. Насмотрелся других видео о принципах их работы, но не мог найти короткого и внятного по настройке. Пересматривал Ваше видео три раза, так и не смог запомнить последовательность действий. Зато обнаружил один или два раза перепутанные названия регулировочных винтов. В результате выписал в блокнот последовательность действий. С одной стороны стало более понятно какой винт когда и зачем крутить. С другой - по записям в блокноте настраивать квадроцикл в гараже оказалось удобнее. Попытка настроить старый карбюратор помогла выявить проблемы с ним. Купил новый - обошлось всего в 1200 р. Заменил и настроил как рассказано в видео. Всё получилось. Ещё раз спасибо за видеоинструкцию!
Посмотрел видео о настройке карбюратора, отрегулировал китайца, и парень перестал трястись и побежал. езда стала мягкая без вибраций. стал послушный, приятный газ. ВСЕМ МЕНЬШЕ ПОЛОМОК,УВАЖЕНИЯ НА ДОРОГЕ.
Всю жизнь по точно такой техники настраивал ИЖи и ЯВЫ.И все работали на 5+
На скорую руку применил методику вместо "полтора оборота". Работа двигателя поустойчивей стала! Спасибо за толковое видео. Отдельное спасибо за краткость.
Я стажем на мото 50. Лишняя информация не помешает. Спасибо друг. Молодец!!!!
Молодцы парни, очень толково!мало таких видео в Ютубе,в основном бесполезный шлак.Как винты называются и что они делают,я и без них в курсе,а вы показали сам процесс в живую.Жирный лайк!
Внимательно если вникнуть то реально метод супер, автор спасибо!
Молоток! Вообще ты с моим лучшим другом сильно похожи. Он тоже мех по мотам и прочему, тож в гараже но живет в Улан-Удэ. Поверить не могу, но объехав пол рф на чопперах я с удовольствием подписываюсь на твой канал. На перспективы)
Дружище, спасибо огромное за подробное разъяснение по карбу!
парень молодец , всё толково и обьяснил и легко усваивается , спасибо
Настроил карб, работает отлично. Раньше утром заводил мучался а сейчас всё окей. Завожу холодный движок полоборота. Спасибо, отличные видосы.
Коротко и понятно, спасибо тебе умный человек.
Только в этом видео понял как они настраиваются эти карбюраторы.От души тебе спасибо.
Из всех роликов у тебя один понятный, все четко. Спасибо за видео.
Инструкция очень толковая. Из всего огромного моря шлака заполонившего интернет,может единственное нормальное видео по настройке карба. Молодцы!
Огромное спасибо за видео. Для меня начинающего мотоциклиста очень хорошо все понятно)
Блин чувак спасибо!!Я не бум бум в этом вообще а ты всё толково объяснил без мямленья и этих"как бы" как это часто бывает!
Хоть кто-то впервые наглядно показал куда и сколько крутить!
ахринеть, у меня даже 7 летний ребенок понял как настраивать карб, ахахаха БОЛЬШОЕ СПАСИБО)))
Молодец! Ответил на все вопросы, просто и доходчиво. Понятно теперь куда чего и как. Пошел регулировать
Смотрю уже какое по счету твое видео и в каждом все хорошо рассказывается и показывается, спасибо тебе большое. Видеоролики действительно понятные и даже приятные, наверное даже лучшие из всех, то можно найти. Продолжай в том же духе, еще раз спасибо и удачи
Даже подпишусь, такой толковой настройки я ещё не видел!
Из всех пересмотренных видео, это самое эффективное
Рады, что Вам понравилось.)
Спасибо команде VGarage за годные видео и ведущему за доходчивые объяснения. По вашим видео и сцепление настраивал, и карбюратор (сам в мото профан полный, так что даже такие "повседневные" настройки для меня не "два пальца об асфальт").
Спасибо, нам приятно слышать подобный отзыв о нашей работе. Удачи Вам.
все четко и понятно объяснил. красавчик. однажды попал на одно из твоих видео так и начал смотреть все твои видео и в каждом находил полезную инфу для себя. лайк. =)
Сколько бестолковой фигни я пересмотрел перечитал и переслушал (от знакомых) , пока не попалось это видео!
Это лучшее видео по настройке что я видел,от души дружище
Молодчага!!! Что тут добавить...
эээ
Кросавчег!
Мир дому твоему.Благодарю за видосы
Спасибо большое, много дельного, особенно для тех кто впервые с этим сталкивается. Успехов, продолжайте в том же духе!
Мы рады, что Вам понравилось постараемся и дальше радовать подобными видео
Молодец смотрю регулярно, рассказываешь на чисто Русском языке, я имел ввиду очень доходчиво, продолжай в том же духе. Удачи тебе..
Благодарю, настроил карбюр к весне=)! С меня подписон и лайк, дельные советы даёшь, благодарю)
очень добрый парень, все объяснил как правильно сделать спасибо тебе я наконец то настроил карб)
спасибо, все очень понятно. удачи в развитии канала
Рады слышать, вам спасибо.)
Спасибо огромное, своё чудо Минского Мото Вело Завода я настроил, и он начал лучше работать, держит холостые, и вибрации пропали, стало приятно ехать! Сейчас мало качественного контента)
какое из минских чуд?
@@sunlbx мотоцикл МИНСК, МАКАКА, МАКАРОН, И.Т.Д. И.Т.П Мне вот просто интересно, я мог карбюратор на велике крутить?
@@sunlbx между прочим, 86 года выпуска!
Еще и мопеда нет, а теорию благодаря вам подтягиваю ) Спасибо, все отлично, просто и понятно. Вам бы еще чуть-чуть расслабиться, немножко скованны в кадре. У вас все получается как нужно, а ошибки монтажом да дублями подлечите ;)
+Slava Orlov Спасибо, стараемся, думаю, с опытом придет)
4 месяца назад у меня были только мечты, сегодня я счастливый обладатель Musstang 125 с настроенным, благодаря вам, карбюратором ) Мурлычит чуть пробитой выхлопной как курящий котенок )) Спасиб ребят, пригодилось
@@VGarage Всë отлично ! И видео качественное , и объяснение. Настроил свою Альфу , шепчет . Огромное спасибо дружище !!!
Всё коротко чётко и ясно, без всякой воды.
Очень всё здорорво рассказал.Может мне малость показалось, но в рассказе ты одно и тоже называл- то хх то винт качества итп не важно .Если можно, то не меняй названия в рассказах неудобно следить за на нитью операций.
Огромная благодарность за подробное видео!!!
Парочка вопросов:
1. Являются ли хлопки в выхлопной, когда ты катишься с горки на холостых - признаком богатой смеси?
2. Что может являться причиной провалов на диапазоне от 3500 до 4000 оборотов (когда ты в крейсерской на них едешь, а не транзитом проходишь)? На других участках (низкие и высокие) такого нет.
3. Повышенный расход топлива (4-4,2 литра при заявленных 3,2-3,5).
4. Двигатель не развивает максимальную скорость при полном газе (не поднимает обороты выше 8500 при максималке 12000 и едет, максимум, 115 км/ч при заявленных 145)
Если ответите, буду очень признателен.
1,3,4, богатая смесь скорее всего
Чувааааак, красава, спасибо настроил 125 кубовку, огонь, не знал, что она так может работать!!!!!
Всё не плохо, но винт количества называешь то нижний то верхний, в итоге для новичков путаница с их наименованиями!
Тут уже зависит от ума новичика, а не от статуса "новичек".
@@romalukashevich8332 +) это слепым надо быть что бы не видеть какой именно винт он крутит)
Хочу выразить благодарность, очень подробное видео, мне понравилось. У меня питбайк с карбом Микуни ВМ 22 буду пробывать по такой же схеме)))))
Приятно слышать. Удачи Вам)
Хах! На меня батя наорал "че крутиш если нихрена не знаешь!?"
Внатуре, чё сделал то?
Сама толковый видео которое я видел я пересмотрел очень много видео и пытался настроить но у меня ничего не получалось но когда я нашёл тебя У меня всё получилось Спасибо тебе
0:53 Начало регулировки
Сделал регулировку по Вашей аналогии , больше не стреляет , проехал пока 25 км , все ок спасибо друг , стал глохнуть периодически добавить холостых до 1,200 - 1500
Свои отзывы о видео, пожелания и собственные мнения обязательно пишите в комментарии.
+VGarage Ты молодец! У меня Yamaha YBR 125. Карбюратор Микуни, но другой. А система та же будет. Сегодня пойду регулировать! Спасибо!
+Vahid Hashimov Нам очень приятно, что мы смогли вам Помочь)
И помогло!)
+VGarage А как настроить карб хонды дио 34 что бы на 100км она брала (как я слышал) 1,5л, а не полный бак?
Привет! На холостых мой мот работает отлично, но как только я пытаюсь поддать газу, ручкой газа, получается как бы провал или задержка прежде чем двигатель отзывается на это набором оборотов. Что регулировать? И как вообще понять где какой винт, что за что отвечает. Карб EXACT. Спасибо.
Блин,наконец то нашёл отличную настройку,просто и понятно,а то заепали эти кулибины и королёвы своими примудростями,молодцы ребЯта,с удовольствием подписался на ваш канал,удачи вам в продвижении...
После смены положения иглы ведь нужно карб снова перенастраивать?
Зачем?? Положение иглы тока на рабочий ход влияет
Видос просто пушка... Помог очень... Все толково и просто рассказал
сними видио про отличия карбюраторов 50 и 110 кубов
Вот и я про это,у меня 250 кубов
Пожалуй самое лучшее видео по настройке карба. Все понятно и без воды. Я настроил карб, и мой мот заработал просто прекрасно. У меня плохо набирал обороты, глох при резком нажатии газа. Сейчас же при высоких оборотах он работает и реагирует на газ быстрее и точнее. Главное - после прокрутки попробуйте газануть резко, можете и не полностью. Не бойтесь, даже если вы на обкатке - двигатель обязан работать на высоких оборотах. Если не набирает, тоисть как будто прохлебываеться - подкрутите качество немного в одну из сторон. Так сказать, методом тыка. Если он газанет не заглохнет и не прохлебнеться - настроено правильно. Так же у меня мотоцикл очень плохо заводился - хотя такого не должно было быть, он новый. Если заглох на дороге - до свидания Маруся! Сейчас он даже в холодную заведеться возможно не с первого раза. Если заглох это не проблема - заведеться легчайше. Спицу я тоже настроил но еффекта пока не вижу , но я еще не смотрел свечу. У меня богатила, черная была. Так что если проблемы как у меня - обязательно попробуйте.
ну и зачем винты закручивать до упора, если потом их все равно надо откручивать?
смысл в том, чтобы найти "горку" для винта качества, далее просто регулируем винт количества насколько надо и все - зачем все эти шаманские пляски с закручиванием непонятно
+Revival KungFu (Andrew) Закрутил, чтобы точно свалиться вниз "горки" и потом откручиваешь спокойно точно зная что не промахнешьмя.
+VGarage если полностью закрутить винт количества то мотор глохнет, забрызгивая свечу, ведь воздуха ж не поступает........ и потом его все равно надо откручивать до момента когда воздуха максимально поступает (а далее в обратку чуток) - так зачем его надо вообще закручивать я так и не понял
+Revival KungFu (Andrew) Еще раз говорю, для того, чтобы точно удостоверится, что свалился в самый низ горки. Чтобы начинать регулировку с нуля а не с какой-то нн-ой точки.
ну спасибо за комент...... все равно этот карб просто шаманство какое то
Revival ,автор закрутил их не для себя,а для людей которые только что увидели карбюратор впервые в жизни)) а новичку сами знаете как легко ошибиться))
МАКСИМАЛЬНО ПОЛЕЗНО. ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ!!!!!!
Привет, у меня возникла проблема! Дело в том, что когда я еду в полный газ и резко сбрасываю его, происходит сильный хлопок. А когда еду на небольших оборотах и сбрасываю газ до нуля, происходят маленькие хлопочки. Мотоциклу 1 год, не думаю что дело в карбюраторе.В начале этого сезона была заменена только свеча. Я предлагаю что дело в прокладке, которая находится между глушителем и цилиндром.
Заранее спасибо за ответ:)
глушак прикрути к цилиндру, или смесь богатая была
Приветствую из Казахстана 🖐Все чётко,ясно и просто👍В мотосервисе всегда устроишся если без работы останешься 🏍😉
автор, определитесь где у вас винт качества, а где количества)
путаетесь сам и других путаете
observer ,главнее уяснить какой винт поднимает и опускает заслонку))
Если ты затупок это на всю жизнь
Спасибо Тебе за твои видео. Очень помогают. Ни гвоздя ни жезла Тебе.
+Игорь Холод Благодарим, и Вам ровных дорог!
У меня такая проблема: купил мопед, а на нём оказалась обломана шпилька крепления цилиндра. Подскажи пожалуйста как извлечь обломыш и поставить новую.
Думаю лучшее видео по данной теме. Огромное спасибо !!! Всё получилось с первого раза, очень грамотно и доступно, особенно для новичков.
Рады, что Вам понравилось! Удачи Вам.
Превосходно! Как и все другие видео! Очень помогают! Спасибо!
Видео толковое... Теперь я понял что лучше купить мот с инжектором, и не мучать себя, карбюратор и мот )))))
Другой карбюр,но с третьего раза получить!
Спасибо!!!🔥
Спасибо тебе огромное. Лучшие пояснения по настройке и регулировке.
Спасибо тебе большое, за видео и очень подробный процесс регулировки.
Парень спасибо! Толкова объеснил во 👍🏻 лайк тебе судовольствием поставлю.
Спасибо огромное, благодаря вашему видео смог правильно настроить карбюратор, да и фазы ГРМ выставил, мопед летает как ракета ещё раз благодарю!Сделайте видео о замене ведущей и ведомой звезды(приводные), а также замену самой цепи.Просто в магазинах днем с огнём не сыщешь цепи для китайцев и приходится покупать Российское производство
+Дмитрий Молчанов Как потеплее будет снимем) Но вообще звезды можно и просто заказать сейчас китайцы свои запы возят куда угодно.
Приятно слышать, что смогли помочь)
Блин! Спасибо тебе, добрый человек! Думал, почему я не могу отрегулировать карб, а оказывается нужно еще и иглой настраивать... Завтра попробую!
Рады, что Вам понравилось)
@@VGarage наверх надо поднять да игловая шляпа или вниз
Похож на Гарри Харламова в молодости!😉
Спасибо, всё чётко и понятно!
Спасибо тебе! Лучшее видео по настройке карба!
Красавчик, подробно и по делу. Выручил!!!!!!
Спасибо большое дружище ты самый толково объяснил всё пересмотрел не находил
Огромное тебе спасибо! Твои видео самые толковые
самый лучший канал по ремонту мототехники!!!!!
Молодец! Все четко и без лишней трепологии.
смотрю спустя 7 лет, настолько актуально, что пересматриваю все видео
В самом начале неправильно называл винты, по-этому я никак не мог понять что ты там крутишь. Перематывал кучу раз. Но посмотрев до конца - понял, что это просто небольшая ошибка ) Спасибо.
Спасибо за видео!!!
Очень интересно, а главное, блин, всё реально по уму
Толковые объяснения - доходчиво и конкретно, спасибо.
Спасибо. Очень доступно и полезно. Всё заработало👍
Откуда такие практичные знания? Я в шоке от тебя молодец)
столько много узнал,особенно про хлопки в карбюратор думал у меня все отлично настроено в карбе,а оказывается не все так просто
Спасибо большое все ясно и понятно ! Без лишних слов !
Рады, что Вам понравилось)
Красавчик! С твоей помощью настроил Nibbi pe 30 на BRZ X5m. Спасибо!
Всё чётко и по делу.
Однозначно подписка 🤜🤛
Хлопки в глушитель, или в карбюратор также могут быть из-за неправильной регулировки клапанов (на четырехтактных), и неправильно выставленного зажигания. А вообще видео толковое.👍👍👍
Самая отличная инструкция для настройки карбюратора! Спасибо!
спасибо большое. собираю полностью разобранную 150 ку мот. До карба пока не дошел но уже все понял
Молодец , парень! Наконец. -то нашел что -то вразумительное. Подписался, если что, спрошу. Моя Альфа ездит круглый год, даже при минус 25 никаких проблем не возникало.
Как проводка себя чувствовала после зимы?
@@ПетрПетрович-р4г' .извините' что поздно отвечаю(редко захожу)-никаких проблем.За 12000 пробега только лампочку в фаре поменял.