Кому интересно. Часть 1. Впуск на Паджеро Спорт 4d56, 116л.с.
HTML-код
- Опубликовано: 25 ноя 2018
- Работа турбокомпрессора TF035HL2-12GK2-VGK. Расположение элементов впуска (в т.ч. вакуумной системы управления турбокомпрессором) на Паджеро Спорт 1 поколения. Принцип работы впуска 4D56. Работа турбины на двигателе с мощностью 116л.с.
Спасибо за полезные обзоры!!
Все просто и понятно. Молодец.
Спасибо
У меня турбина давала до 2 атмосфер (передув) ЭБУ поздно сабатывало (1.4-1.6атм.) Машина пёрла как трактор но также резко притуплялась при сбросе газа. Как оказалось тормозили прикрытые лопатки турбины . пришлось доработать. Сейчас всё ак. А спор с другом о том ,что может ли турбина тормозить машину я выиграл . Оказалось может!
Получался горный тормоз)
Спасибо, нигде не мог фото как же подключаются эти клапана вакуумные!
Шланг внетиляции картгазов стоит вывести под брюхо авто, как можно дальше но с возможностью самопроизвольного стока масла, и ваш интеркуллер и турбина будут чистыми и прослужат дольше.
Спасибо большое за информацию! Где это все написано, в инструкции по ремонту это не описывается? Можно ли диагностировать эти датчики, в мануале нашел только правильное сопротивление датчика температуры.
Доброго времени, у нас с Вами одинаковые авто, подскажите, стрекоче -щелкает клапан пневмопривода турбины, тот котрый на видео с лева на впуск коллекторе с коричневым разъемом, это нома или как? и что может быть? Спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Купил такой же аппарат. Но на генераторе не подсоединен вакумный шланг его нет. Машина плохо заводится особенно на холодную. Куда шланг этот подсоединить после генератора? Подскажите
У меня двс 115 ЛС ,скажите можно ли поставить турбину от двс 99лс ? Будет работать ? Спасибо заранее.
Спасибо за интересный обзор, у меня меня такая проблема при скорости свыше 80 км срывает трубку с датчика Воот, пожалуйста можете об"еснить почему, спасибо.
Здравствуйте у меня Паджеро с таким же мотором на холодную вообще не тянет прогреешься едет но еле еле больше 100 разогнать сложно ошибок нет не дымит что может быть???
Глупый вопрос-можно ли поставить турбину с 4d56 с вариантом в 116 лс, на 4d56 с 99лс ? Спасибо!
Слышал что ставят
Доброго времени суток, очень познавательное видео! У меня такой же мпс 116лс, подскажите пожалуйста, у меня щелкает коричневый клапан, который регулирует лопатки турбины, строчит как швейная машина, не могу понять в чем дело?
Доброго дня, разобрались с клапаном этим, что было, у меня такая же проблема, спасибо.
Коллеги доброго всем дня! У меня тоже такой же аппарат. На пробеге 118 000 км. Стал дергаться на малых до 2000 оборотах на 2- 3 передаче. Не подскажете может кто сталкивался. Мысль подбросили - чистка впуска и ЕГР. Может есть мысли. Буду благодарен. Спасибо.
Решил вопрос? У меня была такая проблема. Отключил EGR(ebany) и всё стало норм.
@@user-ev1it8jy2o спасибо. Тут накануне тоже его заглушил. Дергаться перестал.
А можно ли поставить турбину без геометрии на такой двигатель? Будет ли работать?
Добрый день, думаю что НЕТ. На самом деле я разбирал только свою и то один раз, а на 99лс не видел даже турбину. И вопрос ещё, что менять: турбину/ компрессор или весь турбокомпрессор. Чисто если по турбинам, то 99 и 115 лс различаются по принципу работы и управления: у турбины где 99лс стоит сверху актуатор, который при превышении давления (компрессором) вытягивается и в турбине часть воздуха перепускается в выхл. трубу. Т.е. нагнетаемое давление поднимается до номинала и затем сбрасывается и т.д. А у турбины где 115лс стоит актуатор спереди, который вытягивается (тоже пневмоклапан) и поворачивает лопатки, которые могут увеличивать давление смыкаясь и наоборот. И этим актуатором управляет уже не (напрямую) датчик давления во впуске, как у 99лс, а целая пневмосистема, которой управляет БУ, т.е. компьютер. Короче, принципы разные, и если поставить турбину от 99лс, то всю управляющую пневмосистему, стоящую в машине, надо заглушить по идее. А новой турбиной на 99лс надо управлять, по новому, т.е через другой актуатор, который сбрасывает давление, а как там это управление сделано, я честно говоря не знаю. То бишь чем управляется этот пневмопривод. Ну и точки крепления какие там? У нашего на 115лс - 4 болта к выпускному коллектору и 5 болтов на патрубок в трубу. Поэтому надо смотреть чтобы это совпадало с турбиной на 99лс. А ещё надо учесть, что из турбины в 115лс выходит железный патрубок охлаждения (на выход охл жидкости (вход охлаждающей находится в компрессоре)). Вот. Ну и самое главное (тоже моё мнение): даже если и подключить теоретически турбину и будет управление у неё своё, т.е. через актуатор сбрасывания воздуха (т.е. 99лс), то блок управления, который завязан на управляющую пневмосистему будет получать от датчика давления во впуске данные, затем будет корректировать работу турбины, а та в свою очередь будет всё равно работать по-своему. Вобщем ошибка может выскочить.
Чёрный и коричневый датчики управления промываю обычным Карбом,раз в пол года
Втулку на флажке вктуатора выточил новую,400 000 тыс км авто прошел, полёт прекрасный
Плохо разгоняется в случае неправильной работы турбины,у меня к примеру был передув так как геометрия клинила на сброс
Дроссель заслонку выкинул нахрен и его туда же, поехал ещё веселее
Если чем помочь пишите в ЛС, машина служит мне 9 лет, соответственно знаю её как себя, буду рад помочь
Доброго времени, застрекотал клапан актуатора геометрии турбины, тот что с коричневым штекером на впускном кол-ре, что может быть, авто такое же как у Вас, пробег 115тыс.
Здравствуйте. Прочитал Ваш комментарий. У меня такая же проблема с передувом. Можно по подробней про дроссельную заслонку. Спасибо
Привет! У Дизеля Нет Дросиля.
Дросильная заслонка здесь есть. и служит для 1-- более мягкое глушение двигателя и 2-- когда открывается клапан ЕГР заслонка слегка перекрывает поток воздуха с фильтра и помогает лучше засасывать отработанные газы через ЕГР в впускной коллектор.
@@VladiMIR_EV это понятно, но называется она совсем не зросельная заслонка, потому что она не дросилирует дизельное топливо, оно в этом не нуждается, некоторые люди вообще их выкидывают как лишнию запчасть.
@@EvgeniySuprunov Вот прочитал талмут мпс-1 Весь узел называется " Дроссельный " а вот на за заслонке название " Воздушная заслонка" Вот и путаница , наверное такие переводчики переводили.