Тему Порше нельзя считать закрытой без обзора 928. Это же была их попытка вырваться во взрослый мир современных мощных машин. И мотор там был топовый для компании. Ждем 928
@@profile_pub190 так кинуть в Порше клуб клич. Неужели никто не захочет похвастаться коллекционно сохранной тачкой. В Порше и Мерседес клубах народу много, все они очень организованные и повернутые на своих тачках. Думаю, Порше и Мерседесы можно все интересные модели откатать.
Даже не просто журналист, а великолепный рассказчик, собеседник даже (он ведь добился того, что мы как бы всегда сидим с ним рядом в этих авто, чувствуем и смакуем градусы поворотов передних колес по вибрациям от изменения пятен контакта с дорогой, обсуждаем двигатели и тормоза). Я писал уже как то, что ВЛАДИМИР - КАК РАЗ ТОТ НОВЫЙ ЛИДЕР .... НОВОЙ БЛИН, НЕ ПОШЛОЙ, СОЗИДАТЕЛЬНОЙ СОЦИАЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ!
Так интересно и даже "вкусно" об автомобилях может делать материал именно Владимир Мельников и его Коллеги. Отлично, что Вы делаете такие качественные материалы!
Владимир, вы единственный из нынешних автожурналистов умеете передать эмоции и ощущения от управления автомобилем настолько, что как будто сам поездил. Особенно в формате видео. Ваш формат! Спасибо!
Володя установил такую планку в автожурналистике, что большенству до неё ... никогда.Вершина! Эверест!!Пик Мельникова!Интересных, уникальных вам авто!Добрых людей!И безопастных,новых дорог!
Какой же красивый видеообзор от Владимира!! В нем прекрасно всё: ярко красный Порше, лесная зелень, отличные планы съёмки и конечно эмоции Мельникова!! Лучший автожурналист!! И да, этот 924-ый унес меня в детство, в начало девяностых - наш знаменитый Волгоградский автосамодельщик и кулибин Алевтин Павлович Самойлов купил себе такую с убитым мотором - ведь тогда не было запчастей и мастеров, умеющих делать иномарочные моторы - а он смог, и фланировал на ней по красноармейскому району - это был фурор конечно! Спасибо, Владимир, за отличный выпуск с щепоткой ностальгии😌🙏🏻
Владимир, Ваши видео - это отдельный вид искусства. Смотришь, как будто сам поездил. Слушаешь - как будто лучшего друга, с которым знаком много лет. Светлые, уютные, позитивные видео.
Был Порше 944 ,покупал за 250 тыс.рублей в далеком в 2010г.младше меня на 3 года был 1988г.с движком 2.5 литра.163 л.с.Сейчас ценник космос на 924,944 в убитом состоянии стоят около ляма.с 10 владельцами .У моего Порше Джетроник накрылся (может не верно написал), с Германии восстановленный тогда стоил около тысячу баксов (курс 27-29р.)месячная з.п.,не стал заморачиваться продал девушке ,которая купила своему парню (подарок)сделала,еще тогда подборщиков не было,детвора приехали с ней осмотрели мой Порше отговаривали её покупать ,все же решила купить и купила.
@@RA_Photo хм. Мне, например, жена подарила 924 в 2006, владел им до 2011. Продал за 200к буквально за 3 дня и до сих пор вспоминаю машину с ностальгией, но содержать к тому моменту было уже не как "старую Ауди" по цене запчастей, а как "раритетный Порше". К слову, действительно очень много запчастей имели общие номера с запчастями от Гольфа и Ауди. P.S. Потом спустя пару лет пробил его ВИН-номер (сохранился скан ПТС) и был удивлён - под ним теперь числится Кайен. Неспроста покупатель показался мне жуликоватым типом, попилили машинку ради липовых документов, а жаль. В том 924 было гораздо больше души и фана, чем в этих скучных современных.
@@junior704mmда как бы не особо должен быть. Просто седан с хорошей управляемостью. Вот если бы 405 гти или забыл, блин название. Вот тот наряду с 205, 305 был крут. Врядли такие пыжы есть в россии.
Весной 2000 года еду из техникума в троллейбусе, и вижу у стоянки стоит знакомый силуэт. Ба, дак это Порше 924! Вышел, дошёл до неё. И увидел как у машины стоит потенциальный покупатель.С дочкой маленькой. Мы с ним постояли, поговорили. Любитель машин, был, помню. У него вроде, помню, Ниссан Патруль был, 5-дв. Мы разошлись. Более я таких моделей не видел. Владимир Беляев, 41 год, г. Челябинск.
А я в 2000 ходил на подготовительные курсы в технарь, и возле него всегда стоял фиолетовый 911й. Это был восторг. Впервые , увидел Порше вживую... 37лет. Днепр.
Владимир, не совсем так :) 1) называли его „Hausfrauenporsche“ (порше домохозяек) и „Audiporsche“- почему Ауди? расскажу далее 2) не компания Volkswagen размещает заявку! а общая фирма VW и Порше: VW-Porsche Vertriebs G.m.b.H. 3) не Volkswagen хотели создать а Audi 4)914 был у VW и Порше общим. 924 должен был заменить 914 для VW но заменил 914 для порше 5) сумма покупки была меньше чем разработка в 150 раз :) кто-то думает что VW дурки? Они спасали мощности завода Audi (где сейчас на секундочку производят R8, Lambo, A6, A7, A4, A5, A8- видео на канале :) а дело было так: 1969 год когда американцы летят на луну и omega Speedmaster professional становится первыми часами побывавшими на луне Volkswagen AG и Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG создают в городе Ludwigsburg (30 min езды от Stuttgart / Zuffenhausen где базируется Порше) фирму под названием VW-Porsche Vertriebs G.m.b.H. специально для такого что бы продвигать совместный продукт VW-Porsche 914. Кузов собирался в Osnabrück у Karmann (VW Karmann-Ghia знаете? вот там) далее различали 914/4 и 914/6 четырёхцилиндровые комплектовали на VW а шести у Porsche. Маркетингом занималась соответсвенно специально созданная фирма. Так вот общая фирма в 1970 году сделала заказ на разработку 924 на замену 914 у одной и материнских фирм спорткара с большим процентным числом заимствования деталей другой материнской фирмы. А продаваться эта машина должны была под брендом Audi. Далее как ты сказал кризис, VW решает что им хватит VW Scirocco для удовлетворения спортивных амбиций клиентов. Порше покупает права на разработку за символическую сумму, в ответ обязуется собирать машину на мощностях завода NSU в городе Neckarsulm (сейчас AUDI - у меня на канале есть видел про это из музея Audi Neckarsulm, так же на подлёте видео с производства АUDI A6/ A7 и R8 :). Так что в плюсе остались все а не Porsche доплатили лишь бы забрали машину!
В 1995м юнцом впервые увидел Порше, это был 924й серого цвета. Он поразил меня своим силуэтом. А в 2010м я купил себе красный 924й который разобрали покрасить и не дошли руки. Мечтал восстановить и кататься по своему южному городу. Но стройка и многодетная семья, сил не хватило. Был продан за гроши. Мечта осталась мечтою... Спасибо Владимир!
Сейчас живу в Германии и вижу живьём эти 924. А также 914 - те самые "порше для бедных". Я со всей ответственностью заявляю, что эти модели можно смело использовать в качестве методических пособий по дизайну. Эта неповторимая эстетика простых линий!
Эххх Володя, Володя, что ж ты с нами делаеш . . .опять вернул нас в детство, без заботной и окрылёной мечтами. Спасибо тебе огромное за такие яркие, душевные, красочные рассказы. Много здоровия и сил что бы и дальше нас радовал такими живыми емоциями!! P.S: Раз уж оговорился, то раскажи что случилось с МХ 5? То что будет интересно не сомневаюсь!
Спасибо, Владимир, за историю. Даже близко не подозревал, какие кульбиты прошлого под этим кузовом. Теперь понятно, почему в Need for Speed 5 ее не было
Володя, жму руку! Когда смотрю твои ролики-то испытываю потрясающее чувство вовлеченности в процесс! Ты единственный, кто так подробно передает свои ощущения зрителю. Браво! Жду роликов с нетерпением и перехожу по ссылкам в описании каждый раз)
Помню эти тачки стоили по 500 000 рублей. Вообще сегодня сложно удивить в автомобильной промышленности, разве что уродством новых кузовов эминитых марок.
Вот уже больше 20-ти лет моей любимой компьютерной игрой остаётся NFS - Porsche Unleashed)) 924 модели в игре, к сожалению не было, но 944 turbo была и я её просто обожаю))
Интересный автомобиль. Но этот автомобиль про дизайн и комфорт, нежели спорт. От этого он не менее интереснее. Спасибо Владимир. Тест Мазды 929 во втором поколении жду😀
Спасибо Авторам за видео и рассказ об этом интересном автомобиле. В котором не каждый узнает Porsche. Ваши рассказы о Янгтаймерах одни из лучших ваших видео. При возможности расскажите и о модели Porsche 928. Пожалуйста. И заранее Спасибо Вам.
@@andreisevostianov9525 а вот почему-то их особо не было в моем детстве🤔 Поэтому и стала особняком видимо! Самыми крутыми тогда казались 944! Да они сейчас классно смотрятся!
если поставить туда профиль пониже, то доварачивать она будет резче, в итоге можно не успеть за этой резвостью. Туда, конечно, просятся шины с каким-нибудь 45 профилем и чуть шире резину, но не надо забывать что все колес возрастет.
Как всегда на высоте обзор!) Превосходная подача материала и передача ощущений от вождения Превосходно просто)! Лучший канал на ютубе на данную тематику Превосходные машины на обзорах практически всегда С не терпением жду ваши выпуски Владимир , они великолепны просто🤝👍
Мельникова можно слушать бесконечно... Он даже на ступу с метлой сделает интересный обзор! И мне не практически не важно, что будет в следующем выпуске ( хотя всегда я искренне жду чего-то эксклюзивного будь то Альфа, Лянча, Сааб да хоть индийская ТАТА😅), жду каждый выпуск с нетерпением!!! Браво Владимир!!!
красивая она очень для своего времени... и там масса прелестных мелочей, вроде размещения запаски или того же трансакселя с квадратным валом. теплый автомобиль)
Помню в молодости, купишь журнал а там описание какой нибудь премиальной новинки, так рассказывали про всё от конструкции подвески и двигателя до управляемости и запаха парфюма в отделке кожи салона. Ваши тесты возвращают меня в молодость, это лучше ,чем обзоры современных гаджетов на колёсиках.
Огромное спасибо за выпуск! Очень ждал именно этот авто. У меня тоже 924 есть,правда обычный.но с кузовом тарга,где снимается крыша,как люк.самый ранний 76 года)
Так ты продал Мазду? жаль, жаль. А 924 хорош, но хотелось бы увидеть 968. Про 924 и 944 много есть материалов, а про 968 мало. И про 928, но это уже отдельная песня.
Пожалеет ещё не раз о продаже миаты, даже несмотря на то, что это не na и nb кузов. Все знают, что miata is always the asnswer) Кристиан фон Кенисгберг даже выкупил свою миату обратно, которой когда-то владел)
По поводу передней подвески: когда искал на екзисте рычаги для своего гольф 1 кабрио, в аналогах были рычаги от 924. И вообще у них много вщаимозаменяемых запчастей. Ручки открывания дверей в том числе. Сужу по экзисту.
А у меня у соседа во дворе был такой 924-й бежевый. На фоне Волг, жигулей и москвичей это было нечто. Первая иномарка, год 1990 по ощущениям. Как мы рассматривали геральдический щит, осматривали все внутри - эх, трава точно была зеленее. Удивило, конечно, резкое подорожание этих моделей. Ранее стояли по 200-500 тыс. руб. А теперь уже можно за те же деньги и 928 рассмотреть и что-то более интересное у других производителей.
Смотрю Владимира и осознаю, что я так машины не умею любить. Ручка восьмёрки вызвала какие-то тревожные воспоминания о 90х, вспененный спойлер был в неотмываемых соли и разводах. Хотя это и была первая моя машина, но что она, что этот 924 - жуткие пресные динозавры 🙈
![Lp. Последняя Реальность #70 НОВАЯ ЛИЧНОСТЬ [Паспорт] • Майнкрафт](/img/1.gif)
Тему Порше нельзя считать закрытой без обзора 928. Это же была их попытка вырваться во взрослый мир современных мощных машин. И мотор там был топовый для компании. Ждем 928
Владимиру бы поставщиков автомобилей таких же как Дагу Де Муро
Да, 928 было бы интересно. Хотя считаю его странноватым )
@@profile_pub190 так кинуть в Порше клуб клич. Неужели никто не захочет похвастаться коллекционно сохранной тачкой. В Порше и Мерседес клубах народу много, все они очень организованные и повернутые на своих тачках. Думаю, Порше и Мерседесы можно все интересные модели откатать.
Однозначно. Просим Porsche 928 в Студию. ) Пожалуйста. И заранее Спасибо.
Поддерживаю! За 928!
Лучший российский автожурналист!Без преувеличения.
Даже не просто журналист, а великолепный рассказчик, собеседник даже (он ведь добился того, что мы как бы всегда сидим с ним рядом в этих авто, чувствуем и смакуем градусы поворотов передних колес по вибрациям от изменения пятен контакта с дорогой, обсуждаем двигатели и тормоза). Я писал уже как то, что ВЛАДИМИР - КАК РАЗ ТОТ НОВЫЙ ЛИДЕР .... НОВОЙ БЛИН, НЕ ПОШЛОЙ, СОЗИДАТЕЛЬНОЙ СОЦИАЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ!
Возможно. Хотя, ведь есть и другие, кто достойно и интересно рассказывает об автомобилях. Один лучших, это точнее. )
Так интересно и даже "вкусно" об автомобилях может делать материал именно Владимир Мельников и его Коллеги. Отлично, что Вы делаете такие качественные материалы!
Владимир, вы единственный из нынешних автожурналистов умеете передать эмоции и ощущения от управления автомобилем настолько, что как будто сам поездил. Особенно в формате видео. Ваш формат! Спасибо!
Где то обиделся один Зинкейвич
Володя установил такую планку в автожурналистике, что большенству до неё ... никогда.Вершина! Эверест!!Пик Мельникова!Интересных, уникальных вам авто!Добрых людей!И безопастных,новых дорог!
Зинкейвич тоже крут
Какой же красивый видеообзор от Владимира!! В нем прекрасно всё: ярко красный Порше, лесная зелень, отличные планы съёмки и конечно эмоции Мельникова!! Лучший автожурналист!!
И да, этот 924-ый унес меня в детство, в начало девяностых - наш знаменитый Волгоградский автосамодельщик и кулибин Алевтин Павлович Самойлов купил себе такую с убитым мотором - ведь тогда не было запчастей и мастеров, умеющих делать иномарочные моторы - а он смог, и фланировал на ней по красноармейскому району - это был фурор конечно!
Спасибо, Владимир, за отличный выпуск с щепоткой ностальгии😌🙏🏻
Лайк сразу, и готов слушать красивую речь и передачу эмоции и ощущении от порше сидя на стуле на работе)
Однозначно
Володя не закрывайте канал, нам очень нравится, уверен большинство со мной согласны !
А откуда вообще такие позывы закрыть канал? Мельников что-то говорил по этому поводу?
Согласен!!
Поддерживаю
@@user-dl1rb5og1lутку вбросил он
@@mkruglэто клюква была
Владимир, Ваши видео - это отдельный вид искусства. Смотришь, как будто сам поездил. Слушаешь - как будто лучшего друга, с которым знаком много лет. Светлые, уютные, позитивные видео.
Спасибо Вам Владимир, я будто снова и снова читаю подростком журнал "Авторевю"... И жду новый номер🤝
Был Порше 944 ,покупал за 250 тыс.рублей в далеком в 2010г.младше меня на 3 года был 1988г.с движком 2.5 литра.163 л.с.Сейчас ценник космос на 924,944 в убитом состоянии стоят около ляма.с 10 владельцами .У моего Порше Джетроник накрылся (может не верно написал), с Германии восстановленный тогда стоил около тысячу баксов (курс 27-29р.)месячная з.п.,не стал заморачиваться продал девушке ,которая купила своему парню (подарок)сделала,еще тогда подборщиков не было,детвора приехали с ней осмотрели мой Порше отговаривали её покупать ,все же решила купить и купила.
Где таких девушек найти еще? 😅
@@RA_Photo Для начала купить Porcshe)
@@RA_Photo хм. Мне, например, жена подарила 924 в 2006, владел им до 2011. Продал за 200к буквально за 3 дня и до сих пор вспоминаю машину с ностальгией, но содержать к тому моменту было уже не как "старую Ауди" по цене запчастей, а как "раритетный Порше". К слову, действительно очень много запчастей имели общие номера с запчастями от Гольфа и Ауди.
P.S. Потом спустя пару лет пробил его ВИН-номер (сохранился скан ПТС) и был удивлён - под ним теперь числится Кайен. Неспроста покупатель показался мне жуликоватым типом, попилили машинку ради липовых документов, а жаль. В том 924 было гораздо больше души и фана, чем в этих скучных современных.
Вопрос не сколько "стоит", а за сколько "покупают". :) Эти дрова годами висели за 700тр , теперь висят за 3млн.
@@thealzp тут интересно кто эти дрова купить, единицы отбитые
Замечательный выпуск. Хотелось бы побольше машин из 80-х .Например Пежо 205 GTI❤
🙏🙏🙏
Или 605 v6 3.0!!
Присоединяюсь. Самая интересная декада это 80-е.
За 605-й плюсану. Жак Ширак ездил на ней
О 205!!! Такой найти в состоянии "для тест-драйва" Мельникова будет затруднительно, но плюсану! А вдруг!
@@junior704mmда как бы не особо должен быть. Просто седан с хорошей управляемостью. Вот если бы 405 гти или забыл, блин название. Вот тот наряду с 205, 305 был крут.
Врядли такие пыжы есть в россии.
Как обычно у Володи шикарная подача настоящего автожурналиста. Слушать легко и приятно. Ну и автомобили в последнее время на канале очень радуют! 0:43
Здравия Владимиру со товарищами!И успехов во всех начинаниях!
Аж слезу пустил... Была у меня обычная 924 , 1978г. Как же я кайфовал на ней в поворотах!!!!!
Весной 2000 года еду из техникума в троллейбусе, и вижу у стоянки стоит знакомый силуэт. Ба, дак это Порше 924! Вышел, дошёл до неё. И увидел как у машины стоит потенциальный покупатель.С дочкой маленькой. Мы с ним постояли, поговорили. Любитель машин, был, помню. У него вроде, помню, Ниссан Патруль был, 5-дв. Мы разошлись. Более я таких моделей не видел.
Владимир Беляев, 41 год, г. Челябинск.
А я в 2000 ходил на подготовительные курсы в технарь, и возле него всегда стоял фиолетовый 911й. Это был восторг. Впервые , увидел Порше вживую... 37лет. Днепр.
В 2021 году в Екб видел хорошенькую 924, тоже красную 😍 Очень атмосферный автомобиль
Владимир, не совсем так :)
1) называли его „Hausfrauenporsche“ (порше домохозяек) и „Audiporsche“- почему Ауди? расскажу далее
2) не компания Volkswagen размещает заявку! а общая фирма VW и Порше: VW-Porsche Vertriebs G.m.b.H.
3) не Volkswagen хотели создать а Audi
4)914 был у VW и Порше общим. 924 должен был заменить 914 для VW но заменил 914 для порше
5) сумма покупки была меньше чем разработка в 150 раз :) кто-то думает что VW дурки? Они спасали мощности завода Audi (где сейчас на секундочку производят R8, Lambo, A6, A7, A4, A5, A8- видео на канале :)
а дело было так: 1969 год когда американцы летят на луну и omega Speedmaster professional становится первыми часами побывавшими на луне Volkswagen AG и Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG создают в городе Ludwigsburg (30 min езды от Stuttgart / Zuffenhausen где базируется Порше) фирму под названием VW-Porsche Vertriebs G.m.b.H. специально для такого что бы продвигать совместный продукт VW-Porsche 914. Кузов собирался в Osnabrück у Karmann (VW Karmann-Ghia знаете? вот там) далее различали 914/4 и 914/6 четырёхцилиндровые комплектовали на VW а шести у Porsche. Маркетингом занималась соответсвенно специально созданная фирма. Так вот общая фирма в 1970 году сделала заказ на разработку 924 на замену 914 у одной и материнских фирм спорткара с большим процентным числом заимствования деталей другой материнской фирмы. А продаваться эта машина должны была под брендом Audi. Далее как ты сказал кризис, VW решает что им хватит VW Scirocco для удовлетворения спортивных амбиций клиентов. Порше покупает права на разработку за символическую сумму, в ответ обязуется собирать машину на мощностях завода NSU в городе Neckarsulm (сейчас AUDI - у меня на канале есть видел про это из музея Audi Neckarsulm, так же на подлёте видео с производства АUDI A6/ A7 и R8 :). Так что в плюсе остались все а не Porsche доплатили лишь бы забрали машину!
И это не двигатель Ауди, а Фольца Т1
@@MrMcSims где двигатель Т1?
С детства помню этот силуэт. На альбоме для рисования был изображен. Только лишь недавно узнал, что это за автомобиль. Спасибо за обзор, Владимир!
В 1995м юнцом впервые увидел Порше, это был 924й серого цвета. Он поразил меня своим силуэтом.
А в 2010м я купил себе красный 924й который разобрали покрасить и не дошли руки.
Мечтал восстановить и кататься по своему южному городу.
Но стройка и многодетная семья, сил не хватило.
Был продан за гроши.
Мечта осталась мечтою...
Спасибо Владимир!
И какой смысл продать мечту за гроши?
За привлекательную сумму ещё можно понять.
Сейчас живу в Германии и вижу живьём эти 924. А также 914 - те самые "порше для бедных". Я со всей ответственностью заявляю, что эти модели можно смело использовать в качестве методических пособий по дизайну. Эта неповторимая эстетика простых линий!
Самый красивый 968 все таки.
Да, тут в Калифорнии таких тоже довольно много. У моего соседа был 914. Он его «поменял» на какой-то boring CUV.
Блин, ну что в ней красивого? Есть столько красивых машин родом из тех же 70-80...в этой ничего вообще нет, имхо.
@@user-wh7rk2ui7n да несуражная какая-то. Даже японцы тех лет интереснее выглядят
@@user-wh7rk2ui7n Согласен. Морда - норм, а корма некрасивая вообще. Какая-то грузная и нелепая.
Все авто тех лет с поднимающимися фарами- это отдельный ламповый автомир.
Очень интересно всегда и за музыку отдельное спасибо 👍🤙
Спасибо большое за каждый выпуск!
Эххх Володя, Володя, что ж ты с нами делаеш . . .опять вернул нас в детство, без заботной и окрылёной мечтами. Спасибо тебе огромное за такие яркие, душевные, красочные рассказы. Много здоровия и сил что бы и дальше нас радовал такими живыми емоциями!!
P.S: Раз уж оговорился, то раскажи что случилось с МХ 5? То что будет интересно не сомневаюсь!
На Бокстер поменял
Ссылок на объявления нет. Машина хорошая, состояние отличное, класс.
Спасибо, Володя!
От рыцаря дорог тепло на сердце) сколько же было раз пересмотрено))
Спасибо, Владимир, за историю. Даже близко не подозревал, какие кульбиты прошлого под этим кузовом.
Теперь понятно, почему в Need for Speed 5 ее не было
Мечта детства, ещё одна. Напротив дома стояла, бандючки ездили )
Кадры как из старой игры NFS ))Как всегда классный тест-обзор👍👍👍
Добрый день Владимир, сделайте обзор на Ауди Купе в кузове Б3. Конца 80-х начала 90-х.
Володя, жму руку! Когда смотрю твои ролики-то испытываю потрясающее чувство вовлеченности в процесс! Ты единственный, кто так подробно передает свои ощущения зрителю. Браво! Жду роликов с нетерпением и перехожу по ссылкам в описании каждый раз)
Спасибо за видео! Новые эффекты радуют, ну и подача как всегда шикарная!
Владимир, если не ошибаюсь, то в начале 2000-х,в "Авторевю" была шикарная статья,которая называлась "Лапин,который делал Порше".
Спасибо за воспоминания, была такая, именно 924S
Новая серия любимого сериала.
"Апологеты кристально чистого реактивного действия" - ага повторил я за рулём 41го!)
Владимиру респект!
Спасибо большое за материал
Очень интересно.
Лучший канал по авто-тематике с наилучшей подачей материала!
Помню эти тачки стоили по 500 000 рублей. Вообще сегодня сложно удивить в автомобильной промышленности, разве что уродством новых кузовов эминитых марок.
А я помню по 350 )
эминитых))
я свой первый 924 купил за 1000$ и то, было только 800, продавец сказал "ладно, 200 потом отдашь"
Приятно ваши обзоры смотреть
Здравия Владимир!
Желаю благополучия и возможности радовать нас вашими прекрасными репортажами. Единое удовольствие смотреть и слушать Вас. 😊
Как всегда потрясающе❤️🔥
Владимир, спасибо за отличные авто.
Спасибо вам большое за вашу работу! С удовольствием смотрю с основания канала! Лучший контент об авто и лучший профессионал в кадре!
Вот уже больше 20-ти лет моей любимой компьютерной игрой остаётся NFS - Porsche Unleashed))
924 модели в игре, к сожалению не было, но 944 turbo была и я её просто обожаю))
Отдельное категорическое спасибо!сделай пожалуйста 964 турбо!)
Операторская работа и монтаж доставили отдельное удовольствие!
Владимир, отдельное спасибо за музыкальное сопровождение!!!
классный выпуск, спасибо
Это было шикарно!!!
👍🔥🎉
Увидел обзор Владимира - сразу лайк, потом и смотреть можно)
Одна из моих любимых моделей в NFS: Porsche Unleashed. Управлялась просто и фонари мне задние очень нравились.
Да черт возьми❤в отличии от 917.😂😂😂😂очень классная игра была в своё время! Круто что напомнил. Я ща счёт неё влюбился в 959
не было там 924-ого ; ) к сожалению.
@@sagi095 блин а кстати да, только 944 там был. Запамятовал я)
Отлично Владимир !
Спасибо за профессиональный контент 🤝🙏👍
Спасибо
Респект тем, кто может до такого состояния восстановить такую машину.
Верно. И содержать. )
Круто! Интересно! Душевные автомобили, ничего не скажешь
Отдельное спасибо за ретро музон!!!
Очень душевный автомобиль)
Интересный автомобиль. Но этот автомобиль про дизайн и комфорт, нежели спорт. От этого он не менее интереснее. Спасибо Владимир. Тест Мазды 929 во втором поколении жду😀
Володя спасибо за обзор! Очень душевно и лампово! Именно так как мы любим по отношению к автомобилям золотой эпохи!
Славная машина !👍
Спасибо Авторам за видео и рассказ об этом интересном автомобиле. В котором не каждый узнает Porsche. Ваши рассказы о Янгтаймерах одни из лучших ваших видео. При возможности расскажите и о модели Porsche 928. Пожалуйста. И заранее Спасибо Вам.
ах , ах и еще раз ах! Владимир, этошикарнейший выпуск !!! побольше олдскула!!!!
Прекрасный выпуск! Владельцу уважение за состояние авто! Две машины подряд со светлым салоном и нестандартным расположением замка зажигания😊
Моя любимица 😮 Обожаю всю серию 924, 928, 944❤
Что на счет 968?
@@andreisevostianov9525 а вот почему-то их особо не было в моем детстве🤔 Поэтому и стала особняком видимо! Самыми крутыми тогда казались 944! Да они сейчас классно смотрятся!
если поставить туда профиль пониже, то доварачивать она будет резче, в итоге можно не успеть за этой резвостью. Туда, конечно, просятся шины с каким-нибудь 45 профилем и чуть шире резину, но не надо забывать что все колес возрастет.
Спасибо Владимир!))
Кайф!
Ностальгирую по Porsche unleashed
Ламповый обзор 😇
Привет) спасибо большое за искусство)))))
Как всегда на высоте обзор!)
Превосходная подача материала и передача ощущений от вождения
Превосходно просто)!
Лучший канал на ютубе на данную тематику
Превосходные машины на обзорах практически всегда
С не терпением жду ваши выпуски Владимир , они великолепны просто🤝👍
Как всегда выпуск на высоте! жаль, только ссылки нет на авто ру...
Моя личная мечта студенческих лет. Да что говорить, до сих пор мечтаю. Надеюсь, скоро смогу заполучить:)
Мельникова можно слушать бесконечно... Он даже на ступу с метлой сделает интересный обзор! И мне не практически не важно, что будет в следующем выпуске ( хотя всегда я искренне жду чего-то эксклюзивного будь то Альфа, Лянча, Сааб да хоть индийская ТАТА😅), жду каждый выпуск с нетерпением!!! Браво Владимир!!!
Ну тогда ждём бочку на колёсах из "Кавказской пленницы")
Приятно видеть такие старые машины и в таком состоянии.
красивая она очень для своего времени... и там масса прелестных мелочей, вроде размещения запаски или того же трансакселя с квадратным валом. теплый автомобиль)
Володе всегда и везде лайк! А за подбор музыки - еще тысячу!)
и да, переходы в начале ролика между кадрами внешнего дизайна автомобиля просто кайф))
Помню в молодости, купишь журнал а там описание какой нибудь премиальной новинки, так рассказывали про всё от конструкции подвески и двигателя до управляемости и запаха парфюма в отделке кожи салона. Ваши тесты возвращают меня в молодость, это лучше ,чем обзоры современных гаджетов на колёсиках.
Огромное спасибо за выпуск! Очень ждал именно этот авто. У меня тоже 924 есть,правда обычный.но с кузовом тарга,где снимается крыша,как люк.самый ранний 76 года)
В группе телеграме в транзаксле есть Вы?
Так ты продал Мазду? жаль, жаль. А 924 хорош, но хотелось бы увидеть 968. Про 924 и 944 много есть материалов, а про 968 мало. И про 928, но это уже отдельная песня.
Я голову сломал - что же вместо Миаты купил себе Владимир ?!
Пожалеет ещё не раз о продаже миаты, даже несмотря на то, что это не na и nb кузов.
Все знают, что miata is always the asnswer)
Кристиан фон Кенисгберг даже выкупил свою миату обратно, которой когда-то владел)
@@user-pi1bo9dg8c интересный факт)
@@user-pi1bo9dg8c у меня NC во втором рестайлинге - и мне с неё вылазить не хочется - не то что продавать🤗
@@junior704mm Скорее всего он купил Boxster/Cayman
😍 был когда то такой , дарил положительные эмоции , ещё есть 968 3,0 литра 6-ступка очень интересная машина
Лайк, комментарий, ссылка. Спасибо большое за труд
Машина моей юности, также была красная, даже горло сжалось от ностальгии. Большое спасибо за интереснейший рассказ👏
Володя, спасибо за такие обзоры, прошу ещё поискать для теста Honda Prelude примерно тех же годов. У меня та машина оставила неизгладимое впечатление!
Спасибо за обзор несбывшейся мечты!
Слишком хорошо для фольца, и недостаточно крут для Порше)
Спасибо за видео, Владимир.
По поводу передней подвески: когда искал на екзисте рычаги для своего гольф 1 кабрио, в аналогах были рычаги от 924. И вообще у них много вщаимозаменяемых запчастей. Ручки открывания дверей в том числе. Сужу по экзисту.
Как всегда спасибо! Аналогия с ВАЗ 2108, в тему! ❤
А мой любимый Порше - 944 турбо. Он дает ощущение, что за его рулем можно всё )
Видос, машина, лайк. Лайк и нечего лишнего. Философия Порше, однако.
Класс👏🏻
А у меня у соседа во дворе был такой 924-й бежевый. На фоне Волг, жигулей и москвичей это было нечто. Первая иномарка, год 1990 по ощущениям. Как мы рассматривали геральдический щит, осматривали все внутри - эх, трава точно была зеленее. Удивило, конечно, резкое подорожание этих моделей. Ранее стояли по 200-500 тыс. руб. А теперь уже можно за те же деньги и 928 рассмотреть и что-то более интересное у других производителей.
Мечта детства!
Я так этого ждал 🎉
Душевно однако
Смотрю Владимира и осознаю, что я так машины не умею любить. Ручка восьмёрки вызвала какие-то тревожные воспоминания о 90х, вспененный спойлер был в неотмываемых соли и разводах. Хотя это и была первая моя машина, но что она, что этот 924 - жуткие пресные динозавры 🙈
В начале нулевых у нас они продавались по ценам до 1000$.
ну до 1000 не продавались ; ) 3000$ - 924 и 5000$ - 944 такие цены были.