18.48 .... "Но что же будет в поворотах?" сказал Владимир и закатил рукава!) Только искренне влюбленный в автомобили человек найдёт подход к любой технике и насладится ей сполна! Браво Маэстро!!! Вы дарите настоящие эмоции! 👍
Эх , спасибо тебе nfs porsche unleashed мое сердце навсегда принадлежит porsche благодаря тебе. Может когда нибудь буду обладать. 993 самый красивый. Его дизайн вне времени. 911 turbo 993 - легенда, 993 gt 2 - редкая легенда, carrera, carrera 4, 4s, targa, какие машины.. но 959 one love
@@romangolumbevskiy7268 о да в Альпах турбо 996, как и 993 не было равных. С его полным приводом да на полном тюнинге. Что самое смешное, сначала полюбился именно он- 993 турбо, но такой модельки не было в продаже , но был 959. Именно тогда она меня и выбрала , тамия 1/24 959. Он был очень схож с 993м. После того момента стал интересоваться 959 и все больше и больше погружаться в его историю. Аура таинственности у него ещё была в игре, ибо недоступный, скачиваемый. И вот на дворе 2000 год. Батя заходит на сайт nfs какой то американский и находит для скачивания 959( 1.37 мб). И тут модем 14 кбит/с чз телефонную линию заработал в полную мощность, дабы загрузить заветные 1.3 мб. Томительное ожидание в течение часа...но это уже другая история
@@Torn1k у Хариса эмоции более взрывные. Да и гоняется он наверно лучше нашего. Всё-таки доступность трасс и гоночных авто сказывается. НО среди русскоязычных это лучший симбиоз спорта и журналиста в лице как спеца так и обывателя.
Смотришь и слушаешь это видео, и как будто Авторевю читаешь. Столько интересной информации об особенностях автомобиля не выдает ни один автоблогер. Круто
Кирилл Тёмный Машина так себе 🤮 больше имя чем машина, в нулевых был выбор купить это воздушок или 996 на воде, проехал на обоих купил 996 кабрио 4/4 автомат, 993 полное говно 💩 ездить как на каторге по городу, хотя 996 тоже хуйня поездил и продал и не жалею 😄 100 штук € за 993 это надо быть очень богатым дураком 😀 ( живу в ЕС 🇪🇺)
@@kibermardai да местный ты наш петрушка, притом года рождения 991 порша. В чем каторга ездить на авто с кондером, усилителем? Даже тогда сделали в быстрой компактной машинке все минимальные удобства актуальные по сей день. И это классика уже 6лядь, а 996 это хрень, рудимент эволюции порше, аж игру спонсировать пришлось, при этом дали даже разрушения в игре, что и сейчас не дают
Ден С одно дело мечтать, и дрочить на такие машины, другое дело владеть, у меня на каждый день Тесла S, есть еще Сааб TurboX лимитированная серия выпущено всего 2000 экз полный привод 2,8 v6 turbo ездить на ней по сравнению с порш 911 как на ковре самолете лететь
Музыкальное сопровождение с запахом солёного моря и песком между пальцами ног! 🥰 Итак, мы снова встречаемся, господа! Спасибо всем участвующим в создании этой серии!❤️❤️❤️
Автомобиль - мечта из детства. Со времён пика популярности игры NEED FOR SPEED 5 Porsche unleashed. Именно эта модель, 993, 1995 года, при правильных настройках была самой быстрой в игре! Но эти настройки каждый, кто смог их добиться, хранил в секрете от всех. Даже близким друзьям не раскрывал! Достичь лучших результатов мог только истинный фанат игры. И это автоматически делало его фанатом всей марки! Я фанат Порше, хоть и ездил на них только в игре. Спасибо, Владимир, за интереснейший рассказ и поток воспоминаний! Браво!
А звук, звук какой! Владимир , спасибо вам, вы реально лучший.Эмоции через край, что за чудо автомобиль! Творите и продолжайте радоваться и радовать нас, ваших зрителей и друзей!
Не хочется повторятся, но каждое видео это просто энциклопедия отличных автомобилей ииз разных эпох, непередаваемое ощущение присутствия за рулём и какая то неподдельная радость, в том числе, за Владимира, которому посчастливилось быть за тем или иным рулём. Браво Владимир, спасибо владельцав авто за такую прекрасную возможность и состояние своих любимцев
Такие видеозаписи, с такими редкими машинами, это останется на веки, всегда будет интересно посмотреть, даже через 50 лет появится 3 многих посмотреть чтоб увидеть какие были раньше древние машины у предков, поэтому эти видеоролики станут как нестареющая классика, когда даже сейчас мы смотрим на 30-ти летнюю Порше, тоже самое будет интерес и ещё через 30 лет для коллекционеров и автолюбителей, и фанатам Порше, поэтому вам огромное спасибо.
Потрясающий автомобиль! Первое визуальное знакомство на фантике Турбо, позже в NFS Porshce Unleashed, где так же моей любимицей была 991 в кузове 993. Красивый, спортивный, настоящий образец современной классики. Не мог оторвать глаз - настолько он хорош.
@@MrMcSims Я тоже периодически гоняю. Долго искал патч, чтобы запустить на современном ПК. И управление именно как описывает Владимир: под сброс газа закидывает жопу в занос, под добавление газа выравнивает
всегда ставлю лайк перед просмотром сюжета, достаточно просто увидеть, какой автомобиль на обзоре, как сразу понимаешь, интереснее сюжетов в ютюбе на сегодня не будет! Спасибо Вам, Владимир!
божественно не глядя лайк. но 9-11 мааааленький такой :)) в Мюнхене стоял такой рядом с кабриком и купе актуальными= в два раза меньше. Дверь как в копейке жигулей:))) такая милота!!@@@)
993 турбо это моя мечта еще с 90х. помню как купил автокаталог всех автомобилей мира 1995 года и там был красочно показана новинка от порше 993 турбо на 408 сил и полном приводе. как он меня тогда впечатлял своими бедрами и разноширыми покрышками... а вышедший в 2000 году nfs porsche unleasched навсегда поставил точку в любви к порше, особенно к турбо версиям.... вышка для меня это 959. непревзойденная мега классика, как по скорости так и по технологиям своего времени. ну а за эксклюзивность и говорить нечего)
Владимир,как же приятно вас смотреть и слушать. Всегда грамотно,не нудно, очень информативно и с душой. Подбор авто отдельная категория удовольствия. Не останавливайтесь.
@@MrMcSims я все это понимаю, но 993 впервые увидел еще в детстве, в журнале За рулем. была там реклама шин Бриджстоун на Порше 911 этого поколения. Эти шикарные задние формы мне запали в душу. так что здесь красота помноженная на ностальгию детства
@@MrMcSims ничего в нем красивого нет, потом вернулись к круглым фарам, эта яичница - фуфло, это самые дешевые порши, они никому не нужны. 993 это кузов из 1963? Не позорься, заткнись лучше
@@siniyden 996 очень красив на самом деле. Если у тебя проблемы с яйцами, то обратись к доктору. 996 - это далеко не самые дешёвые Порше. Это в очередной раз подтверждает твою некомпетентность в данном вопросе. В-третьих, у тебя и на "дешёвую" 996 денег не хватит.
10:51 А-а-а-а! Так вот в чём дело. Разглядывал я подвеску 928-го и дивился, что схема по сути бээмвэшная. Тоже один продольный рычаг (прикрепленный к податливой втулке, которая при торможении этот рычаг поворачивала) и два поперечных рычага один *над* другим. Просто на БМВ Е36 задняя подвеска состоит из трёх рычагов - один продольный и два поперечных. Она проста до безобразия и при этом феноменальна: два поперечных рычага расположены вертикально, один над другим. То есть работает она практически как "двухрычажка", то есть как подвеска на двойных треугольных рычагах.
Спорткары - это хорошо для тех кто гоняет на треках, то есть не для меня) я бы в дополнение посмотрел про путешествия на автомобиле. Очень интересная для меня тема, так как сам люблю на автомобиле куда-нибудь выехать.
Бля прям прослезился от того, как у меня олдскулы свело. Олды помнят, была такая игрушка, NFS Porsche Unleashed, так вот там была трасса шварцвальд, блять дорога 20ой минуте один в один. Да 993 наряду с 944 две мои любимые машина там были) ах, аж слеза навернулась. Низкий поклон тебе за работу, Владимир.
Володя,смотрю с превеликим удовольствием!Ты единственный в этой нише экспертов умеешь управлять болидом!!Единственная просьба-включай свет на этой узенькой лесной дороге,тебя практически не видно,это очень небезопасно для других,менее подготовленных водителей!Береги себя!
Ооо.993 икона и самый тепло любимый автомобиль поклонников порше. (хотя мой самый любимый 996турбо👺) Настоящий, маленький, Надёжный, пацанский авто. Вот чем они раньше славились. И что сейчас - рафинад с идеальной управляемостью,коробкой-калашом и кнопкой буст для блондиночки. Правда и через 10тки лет они тоже станут классикой, но будут ли ценится эти устаревшие дисплеи. ИМХО поживём увидим. Спасибо за обзор. 👍🏼
Один раз удалось прокатиться пассажиром на таком 993 кабрио. Это великий автомобиль! Больше всего меня удивила подвеска. Ничего комфортней с тех пор не встречал.
Прекрасный обзор! Очень хотел бы видеть обучение езды на средне и заднемоторных автомобилях от тебя) разбор ньюансов так сказать Как это было с выходом из заноса на разных типах привода. Мне кажется, это было бы многим интересно, хоть в этом видео между строк было повествование об особенностях управляемости)
8:40 означает угол-задающая самостабилизирубщая балансирующая характеристика ну на самом деле заморочились лишь бы под Weissach подходило 😅 обычно у немцев более прагматичные и лаконичные аббревиатуры
У вас голос как у Пивоварова с ,,редакции,, я слушаю, и мне кажется, это он, вот сравните сами))) Подача супер конечно!) Хотя мне иногда не хватает черного юмора, совсем так капельку!) Как у absurd drive
У меня есть , такой, тоже красный, кабриолет, отец дарил в 1996 году , до сих пор стоит в шкафу, своим пацанам не даю играть, двери ему постоянно ломают 😅
Я раз ехал по Германии, и мне навстречу попался целый пелетон из 993 и 996 , было машин 50. Видимо был какой то слёт любителей и хозяев этих автомобилей. Я просто люьрвался ими)) и сколько их было в одном месте))
Помню как полюбил эти машины, после выхода NFS Porsche Unleashed. Пожалуй, лучший симулятор всех времён. И в память врезалось, как из всех представленных там авто, у 993 была самая сумасшедшая склонность к заносу в скольжениях, но в тоже время, именно за это я его и полюбил. Потом, со временем, довелось покататься (уже в масштабе 1:1, разумеется без дрифта) и на 993 turbo, и на 996 turbo, и на 997, и на Panamera, и на Cayenne. Но 993, это как коньяк XO или даже лучше. Причём не шмурдячный Hennessy (Paradise не в счёт), а Frapin или A.E. Dor. Его не глушишь каждый день, а позволяешь себе малыми частями по выходным или под настроение. Жаль, что время инженеров ушло и автомобили уже никогда не станут прежними(((
блин, ну не симулятор это, физика очень далека от совершенства даже на то время. И самые стремные в плане сек... заноса в игре были 930 турбо о 4 передачах и по-моему 924, даже на прямой и торможении держащие в 7-м поту
Вов, привет. Так, спасибо за тест, все интересно и в целом по делу. Что касается сравнения 993 и 996, то да, коллейность последний чувствует сильнее и реагирует острее, но купировать это все достаточно легко, так как он в целом стабильнее, да и в повороте быстрее. Но по е36 3.2, у меня и купе был. Он быстрее и на прямой, и в повороте чем 993, а еще эМка удовольствия дарит от вождения больше, очень яркая машина - одна из самых чувственных в автомобильном мире. Иной раз едешь на ней и думаешь, что ее построили итальянцы, а не немцы так много в ней души. Вот там силовое скольжение достаточно легко получается, а контролировать машину - дистиллированный кайф. В общем по чувству е36 купе мне нравится больше и чем 993, и чем 996, хотя оба этих автомобиля люблю. Единственный минус е36 - тормоза, если на купе их еще достаточно, на тяжелом кабриолете их прям не хватает, но как ни странно более медленный кабрик с менее жестким на скручивание кузовом дарит еще больше водительского счастья. Все же езда без крыши под окомпонимень рядной шестерки на дросселях, а если еще стоит хорошая итальянская выхлопная система, добавляя тембру громкости, а партитуре утонченного изящества на верхах, окончательно пленяет сознания, проникая в автомобильное сердце! Да, это поэзия внутреннего сгорания! Это один из моих любимых автомобилей, БМВ М3 Е36 3.2, при всем уважении к 911 993 и 996…
интресно но разве у порша нет особого стилья прохождения порота когда ты добавляешь газ на выходе?разве порше не по особенному проходят повороты? только один обзоршик об это расказал -зарубин кажись) ты на трассу на них выезжал?
@@sunsetstorm7907 смотря что считать особенным, на выходе зацепа на заднице побольше, соответсвенно открываться можно смелее, но так же переборщив будет занос.
@@tachkazanachka это решает полный привод а вот чисто заднеприводные порши без систем , ну такое себе )))что гражланской версии рср с центрально расположенным движком ибо кайма не красив )))а вообще хотелось бы развитие гт1 в полноценную серийную модель а тотче порши без топа )
@@tachkazanachka да но нужно ставить просто как на альфе регулируемы дифенциал и все ) на грязи ставь сбе 50 на 50 на обычной тарсе 70 на 30 а на треке 90 на 10 - будет и веселеоть и тот самый минимальный зацеп)
Володя, воздушный оппозит в заднем свесе - прямо бальзам на душу, спасибо! Очень хотелось бы увидеть Carrera GT на твоем канале. Но это раритет, понятно, поэтому можно и Audi R8 с V10 - 1 или 2 поколения.
Очень крутое видео!!! Очень крутой автомобиль!!! Очень крутой ведущий!!! Но - можно немного моментов чистого звука двигателя, как в том видео с Феррари - запуск, разгон, набор на передачах - очень интересно)
Большое спасибо за выпуск! Иногда хочется в конце чуть длиннее отрывок где смонтированы машина на дороге и музыка, под занавес, так сказать, а так как всегда потрясающе!)
Пришлось пересмотреть видео четыре раза. Потому что большую часть времени я просто любовался на формы этого идеального автомобиля и не слушал что говорит автор.
@@fantasianew-toys Предпочитаю данное имя в древнерусском дохристианском варианте (он же украинский). Полногласный вариант звучит солиднее и красивше. Согласны?
Владимир, насчет управляемости.... В те года действительно цепких дорожных шин практически небыло. Потому многие автомобили Порше, также как и рено 5 турбо в те года были реально опасными. Это сходно с установкой самой дешевой и дубовой("деревянной", если угодно) китайской шиной. Попробуйте, коль ищете аутентичных ощущений.
Спасибо, Владимир за вашу работу. Знайте что ваши зрители в восторге!
всем говорил что порше это только 911 и бокстер\кайман,они растут в цене в отличии от кайена и панамки,
18.48 .... "Но что же будет в поворотах?" сказал Владимир и закатил рукава!) Только искренне влюбленный в автомобили человек найдёт подход к любой технике и насладится ей сполна! Браво Маэстро!!! Вы дарите настоящие эмоции! 👍
Эх , спасибо тебе nfs porsche unleashed мое сердце навсегда принадлежит porsche благодаря тебе. Может когда нибудь буду обладать. 993 самый красивый. Его дизайн вне времени. 911 turbo 993 - легенда, 993 gt 2 - редкая легенда, carrera, carrera 4, 4s, targa, какие машины.. но 959 one love
О, сколь дней жизни проведено в этой легендарной игре!
На Бокстере через Овергн, на 356 Спидстере через Нормандию, на 996 Турбо по заснеженным серпантинам 🥰
@@romangolumbevskiy7268 о да в Альпах турбо 996, как и 993 не было равных. С его полным приводом да на полном тюнинге. Что самое смешное, сначала полюбился именно он- 993 турбо, но такой модельки не было в продаже , но был 959. Именно тогда она меня и выбрала , тамия 1/24 959. Он был очень схож с 993м. После того момента стал интересоваться 959 и все больше и больше погружаться в его историю. Аура таинственности у него ещё была в игре, ибо недоступный, скачиваемый. И вот на дворе 2000 год. Батя заходит на сайт nfs какой то американский и находит для скачивания 959( 1.37 мб). И тут модем 14 кбит/с чз телефонную линию заработал в полную мощность, дабы загрузить заветные 1.3 мб. Томительное ожидание в течение часа...но это уже другая история
@@andreykalabin4265 Да, 959 - настоящая легенда, культовый суперкар своих лет.
А почему он такой вялый в игре был (959)? Я расстраивался из за его валкости и вялости, хотя конечно тоже любил еще с времен вкладышей жвачки Турбо.
Каждый выпуск - бомба! Такой подачи материала нет ни у одного журналиста или автоблогера. 👍
Генри Кечпоул, Джетро Бовингтон, Крисс Харрис... могу продолжать)
Скорее всего имелся ввиду русскоязычный ютуб))
@@Torn1k у Хариса эмоции более взрывные. Да и гоняется он наверно лучше нашего. Всё-таки доступность трасс и гоночных авто сказывается. НО среди русскоязычных это лучший симбиоз спорта и журналиста в лице как спеца так и обывателя.
@@Alex-KMU ну пожалуйста, тот же Сергей Знаемский. Михаил Петровский конечно
@@Torn1k Авторевю - кузница кадров?))))
Какое же удовольствие смотреть ваши видео, какой же кайф смотреть на эти машины 90-00 вых, таких к сожалению уже не будет
Обожаю 993, а тут еще и обзор от одного из моих любимых автоблогеров/журналистов!
Спасибо огромное, Владимир
Прекрасный выпуск, старые поршаки - божественны...
Смотришь и слушаешь это видео, и как будто Авторевю читаешь. Столько интересной информации об особенностях автомобиля не выдает ни один автоблогер. Круто
их ютуб канал умер год назад
Ух. 911 еще и 993. Владимир, спасибо за вашу работу.
Кирилл Тёмный Машина так себе 🤮 больше имя чем машина, в нулевых был выбор купить это воздушок или 996 на воде, проехал на обоих купил 996 кабрио 4/4 автомат, 993 полное говно 💩 ездить как на каторге по городу, хотя 996 тоже хуйня поездил и продал и не жалею 😄 100 штук € за 993 это надо быть очень богатым дураком 😀 ( живу в ЕС 🇪🇺)
@@kibermardai какой то вы неприятный тип, один негатив.
@@kibermardai да местный ты наш петрушка, притом года рождения 991 порша.
В чем каторга ездить на авто с кондером, усилителем? Даже тогда сделали в быстрой компактной машинке все минимальные удобства актуальные по сей день. И это классика уже 6лядь, а 996 это хрень, рудимент эволюции порше, аж игру спонсировать пришлось, при этом дали даже разрушения в игре, что и сейчас не дают
Ден С одно дело мечтать, и дрочить на такие машины, другое дело владеть, у меня на каждый день Тесла S, есть еще Сааб TurboX лимитированная серия выпущено всего 2000 экз полный привод 2,8 v6 turbo ездить на ней по сравнению с порш 911 как на ковре самолете лететь
@@kibermardai никому не интересно.
Владимир радует очень интересными машинами . Спасибо
Приятно видеть, что есть такие журналисты🤗🤗🤗
Не устану хвалить Владимира за его работу на этом канале! Большущий лайк!
Музыкальное сопровождение с запахом солёного моря и песком между пальцами ног! 🥰
Итак, мы снова встречаемся, господа!
Спасибо всем участвующим в создании этой серии!❤️❤️❤️
Автомобиль - мечта из детства. Со времён пика популярности игры NEED FOR SPEED 5 Porsche unleashed. Именно эта модель, 993, 1995 года, при правильных настройках была самой быстрой в игре! Но эти настройки каждый, кто смог их добиться, хранил в секрете от всех. Даже близким друзьям не раскрывал! Достичь лучших результатов мог только истинный фанат игры. И это автоматически делало его фанатом всей марки! Я фанат Порше, хоть и ездил на них только в игре. Спасибо, Владимир, за интереснейший рассказ и поток воспоминаний! Браво!
У меня так же
Все так же ) индустриальная зона 2.19 gt1. 2.22 993 turbo
А звук, звук какой! Владимир , спасибо вам, вы реально лучший.Эмоции через край, что за чудо автомобиль! Творите и продолжайте радоваться и радовать нас, ваших зрителей и друзей!
Не хочется повторятся, но каждое видео это просто энциклопедия отличных автомобилей ииз разных эпох, непередаваемое ощущение присутствия за рулём и какая то неподдельная радость, в том числе, за Владимира, которому посчастливилось быть за тем или иным рулём. Браво Владимир, спасибо владельцав авто за такую прекрасную возможность и состояние своих любимцев
Володя, за это тебя и любим!!!
911 - мечта из 80-х на постерах в квартирах по всей стране. Наряду с Ламбо Дьяболо и Феррари Тестароса! Кайф👍
Да, я тоже по постеру его помню
Такие видеозаписи, с такими редкими машинами, это останется на веки, всегда будет интересно посмотреть, даже через 50 лет появится 3 многих посмотреть чтоб увидеть какие были раньше древние машины у предков, поэтому эти видеоролики станут как нестареющая классика, когда даже сейчас мы смотрим на 30-ти летнюю Порше, тоже самое будет интерес и ещё через 30 лет для коллекционеров и автолюбителей, и фанатам Порше, поэтому вам огромное спасибо.
Как всегда очень интересно! Слушать и смотреть одно удовольствие!
Насколько же великолепный автомобиль! Рад что именно Мельников про него снял такое классное видео: с кучей технических деталей и красивых ракурсов
Шикарно! Красный 993, красная мх5 - идеальное времпровождение!😊👍
Какой прекрасный солнечный апрельский день и какой красивый автомобиль!
Добрался таки до него! А по-другому и быть не могло! Молодец! Спасибо!
Потрясающий автомобиль! Первое визуальное знакомство на фантике Турбо, позже в NFS Porshce Unleashed, где так же моей любимицей была 991 в кузове 993. Красивый, спортивный, настоящий образец современной классики.
Не мог оторвать глаз - настолько он хорош.
Кадры из салона - ну прям NFS Porsche Unleashed... Кайф!)
Красивый автомобиль! В начале нулевых гонял на нём по Zone Industrielle и Autobahn в NFS5
Я как раз сегодня именно там и гонял. Я не шучу, по кайфу эта игра, до сих пор.
сложная трасса, на затюненой turbo было сложно не размотаться
@@MrMcSims Я тоже периодически гоняю. Долго искал патч, чтобы запустить на современном ПК. И управление именно как описывает Владимир: под сброс газа закидывает жопу в занос, под добавление газа выравнивает
@@30plusweebdegenerate я эту Зону индустрии в детстве на GT1 на время проходил. Ставил рекорды, жаль интернета не было тогда.
@@MrMcSims я ещё помню эти коробки жопные на срезке в городе
всегда ставлю лайк перед просмотром сюжета, достаточно просто увидеть, какой автомобиль на обзоре, как сразу понимаешь, интереснее сюжетов в ютюбе на сегодня не будет! Спасибо Вам, Владимир!
Супер. Как я ждал этот авто. Любимая 911. Привет всем кто играл в NFS5
божественно не глядя лайк. но 9-11 мааааленький такой :)) в Мюнхене стоял такой рядом с кабриком и купе актуальными= в два раза меньше. Дверь как в копейке жигулей:))) такая милота!!@@@)
Современные больше стали
Спасибо за обзор, на один из самых красивых автомобилей!!! Классика вечна! Жаль не всем удаётся к ней прикоснуться...
993 турбо это моя мечта еще с 90х. помню как купил автокаталог всех автомобилей мира 1995 года и там был красочно показана новинка от порше 993 турбо на 408 сил и полном приводе. как он меня тогда впечатлял своими бедрами и разноширыми покрышками... а вышедший в 2000 году nfs porsche unleasched навсегда поставил точку в любви к порше, особенно к турбо версиям.... вышка для меня это 959. непревзойденная мега классика, как по скорости так и по технологиям своего времени. ну а за эксклюзивность и говорить нечего)
Владимир,как же приятно вас смотреть и слушать. Всегда грамотно,не нудно, очень информативно и с душой. Подбор авто отдельная категория удовольствия. Не останавливайтесь.
Именно поэтому его попросили участвовать в настройке гражданского Lada Vesta Sport
Не выпуск - а песня! Так умело подана информация, я как будто сам управлял этим Порше. Спасибо Владимиру!
Как долго я ждал обзор именно на эту модель, 993 в сердце навсегда! И у именно этой конкретной, теперь уже красной, машины крайне интересная судьба!
А вы что-то знаете о судьбе этого конкретного экземпляра?
До 2008 года
@@icetee79 только то, что в интернете писал нынешний владелец.
Просто космос! Этот Порш - мечта!
На старые Порше (до 996) можно смотреть бесконечно
996 тоже красивый и революционный. Ведь с него пошли современные кузова. А 993 это всё тот кузов из 1963 года (модернизированный конечно, но всё же).
@@MrMcSims я все это понимаю, но 993 впервые увидел еще в детстве, в журнале За рулем. была там реклама шин Бриджстоун на Порше 911 этого поколения. Эти шикарные задние формы мне запали в душу.
так что здесь красота помноженная на ностальгию детства
@@MrMcSims ничего в нем красивого нет, потом вернулись к круглым фарам, эта яичница - фуфло, это самые дешевые порши, они никому не нужны.
993 это кузов из 1963? Не позорься, заткнись лучше
@@siniyden ну как бы я лучше тебя разбираюсь в Порше. Да у меня у самого есть Порш. Иди попозорься теперь))
@@siniyden 996 очень красив на самом деле. Если у тебя проблемы с яйцами, то обратись к доктору. 996 - это далеко не самые дешёвые Порше. Это в очередной раз подтверждает твою некомпетентность в данном вопросе. В-третьих, у тебя и на "дешёвую" 996 денег не хватит.
Я только заставку увидел,домой побежал!!!😂бомба!!!ты что творишь?
10:51
А-а-а-а! Так вот в чём дело.
Разглядывал я подвеску 928-го и дивился, что схема по сути бээмвэшная. Тоже один продольный рычаг (прикрепленный к податливой втулке, которая при торможении этот рычаг поворачивала) и два поперечных рычага один *над* другим.
Просто на БМВ Е36 задняя подвеска состоит из трёх рычагов - один продольный и два поперечных. Она проста до безобразия и при этом феноменальна: два поперечных рычага расположены вертикально, один над другим. То есть работает она практически как "двухрычажка", то есть как подвеска на двойных треугольных рычагах.
Спорткары - это хорошо для тех кто гоняет на треках, то есть не для меня) я бы в дополнение посмотрел про путешествия на автомобиле. Очень интересная для меня тема, так как сам люблю на автомобиле куда-нибудь выехать.
Это самый интересный автомобиль на канале!!!!👍
993 - Последний из Могикан! - Лучший Порше всех времён!
Спасибо за интересный обзор! Посмотрел с огромным удовольствием!
Спасибо, это была прекрасная добавка к видео Сергея!
Помню Татры были с принудительным охлаждением , грузовые в частности и даже колено у них на подшипниках качения.
Бля прям прослезился от того, как у меня олдскулы свело. Олды помнят, была такая игрушка, NFS Porsche Unleashed, так вот там была трасса шварцвальд, блять дорога 20ой минуте один в один. Да 993 наряду с 944 две мои любимые машина там были) ах, аж слеза навернулась. Низкий поклон тебе за работу, Владимир.
Ощутил глоток свежего воздуха с первых секунд видео, даже форточка не потребовалась.
Володя,смотрю с превеликим удовольствием!Ты единственный в этой нише экспертов умеешь управлять болидом!!Единственная просьба-включай свет на этой узенькой лесной дороге,тебя практически не видно,это очень небезопасно для других,менее подготовленных водителей!Береги себя!
Уууух ... Огонь! Был такой! На вкладышах из-под жвачки "Turbo"!))
Приятно слушать и смотреть настоящего профессионала в своем деле. Спасибо!
Сын 3года. сказал, что похоже на мотоцикл... И тут уже я призадумался... Спасибо за проделанную работу! Теперь надо пересмотреть и осмыслить
Ооо.993 икона и самый тепло любимый автомобиль поклонников порше. (хотя мой самый любимый 996турбо👺)
Настоящий, маленький, Надёжный, пацанский авто. Вот чем они раньше славились. И что сейчас - рафинад с идеальной управляемостью,коробкой-калашом и кнопкой буст для блондиночки. Правда и через 10тки лет они тоже станут классикой, но будут ли ценится эти устаревшие дисплеи. ИМХО поживём увидим. Спасибо за обзор. 👍🏼
Уважение автору мастеру своего дела, превосходное владение темой и подача материала,
Владимир, Вы - бог! Энергии Вам, и БОЛЬШОЕ спасибо всем тем людям, которые предоставляют такие классные машины этому гурману!
Очень красивый кузов! Я каждый раз в восторге, когда вижу это поколение 911го, особенно в серебристом цвете! Владимиру респект за обзор!
Ещё "турбо" в этом кузове, когда с балкона на него смотришь - вид на антикрыло, прорези, дутые формы... 👍
Я увидел превью и получил инфаркт.. Начал смотреть и получил инфаркт вторично😂 Любимый авто и любимый Журналист❤
Живая классика а не машина, и Владимир супер рассказывает, большое спасибо.)
Весна пришла, Порше зацвели! 😊
Вот это-уровень автожурналистики!Как всегда,мегалайк.
Один раз удалось прокатиться пассажиром на таком 993 кабрио. Это великий автомобиль! Больше всего меня удивила подвеска. Ничего комфортней с тех пор не встречал.
И музыка подобрана классно! Синтезаторные ритмы из той эпохи, соответствующей автомобилю.
Спасибо за возможность прикоснуться к мечте!
Единственный обзорщик которого приятно смотреть!
Прекрасный обзор! Очень хотел бы видеть обучение езды на средне и заднемоторных автомобилях от тебя) разбор ньюансов так сказать
Как это было с выходом из заноса на разных типах привода. Мне кажется, это было бы многим интересно, хоть в этом видео между строк было повествование об особенностях управляемости)
Этому можно научиться только на своём опыте
8:40 означает угол-задающая самостабилизирубщая балансирующая характеристика
ну на самом деле заморочились лишь бы под Weissach подходило 😅 обычно у немцев более прагматичные и лаконичные аббревиатуры
Спасибо вам, Владимир! Истинное удовольствие смотреть ваши ролики. Вы настоящий профессионал!
зашла посмотреть про наши мини, и нашла тут про свой любимый 993! спасибо!
У вас голос как у Пивоварова с ,,редакции,, я слушаю, и мне кажется, это он, вот сравните сами)))
Подача супер конечно!) Хотя мне иногда не хватает черного юмора, совсем так капельку!)
Как у absurd drive
Ну спасибище, наслаждался! Можно было погонять мотор в тишине...👍👍😍😍😁😁💖💖
один из самых любимых автодизайнов) спасибо за такой крутой автомобиль
Отличный автомобиль, отличный выпуск. Большая просьба - давайте больше кадров в статике. С красивых авто хочется сделать скрин.
Владимир, спасибо большое!
964 моя любовь! 993 тоже нравиться. Спасибо за обзор!
У меня есть , такой, тоже красный, кабриолет, отец дарил в 1996 году , до сих пор стоит в шкафу, своим пацанам не даю играть, двери ему постоянно ломают 😅
Шикарное авто под Retrowave! Спасибо большое!
Безупречный Порше😊 Выбор между Феррари и Порше! Лично для меня. Это мисия невыполнима!
Наконец-то!!! Переехал в Германию, тут их полно катается, прям мечта.
Спасибо, Володя! Вот это я понимаю - последний настоящий 911. Авто на каждый день без всяких "но"
Я раз ехал по Германии, и мне навстречу попался целый пелетон из 993 и 996 , было машин 50. Видимо был какой то слёт любителей и хозяев этих автомобилей. Я просто люьрвался ими)) и сколько их было в одном месте))
Владимир, будь аккуратнее на виражах) Мы, верные подписчики, хотим еще долго тебя смотреть
Владимир, просто супер. Благодарю
очень кайфанул с обзора. Спасибо вам Владимир!
Помню как полюбил эти машины, после выхода NFS Porsche Unleashed. Пожалуй, лучший симулятор всех времён. И в память врезалось, как из всех представленных там авто, у 993 была самая сумасшедшая склонность к заносу в скольжениях, но в тоже время, именно за это я его и полюбил. Потом, со временем, довелось покататься (уже в масштабе 1:1, разумеется без дрифта) и на 993 turbo, и на 996 turbo, и на 997, и на Panamera, и на Cayenne. Но 993, это как коньяк XO или даже лучше. Причём не шмурдячный Hennessy (Paradise не в счёт), а Frapin или A.E. Dor. Его не глушишь каждый день, а позволяешь себе малыми частями по выходным или под настроение. Жаль, что время инженеров ушло и автомобили уже никогда не станут прежними(((
блин, ну не симулятор это, физика очень далека от совершенства даже на то время. И самые стремные в плане сек... заноса в игре были 930 турбо о 4 передачах и по-моему 924, даже на прямой и торможении держащие в 7-м поту
Ого, мне нравится с какой скоростью выходят видео, только успевай форточками хлопать😆
Вов, привет. Так, спасибо за тест, все интересно и в целом по делу. Что касается сравнения 993 и 996, то да, коллейность последний чувствует сильнее и реагирует острее, но купировать это все достаточно легко, так как он в целом стабильнее, да и в повороте быстрее. Но по е36 3.2, у меня и купе был. Он быстрее и на прямой, и в повороте чем 993, а еще эМка удовольствия дарит от вождения больше, очень яркая машина - одна из самых чувственных в автомобильном мире. Иной раз едешь на ней и думаешь, что ее построили итальянцы, а не немцы так много в ней души. Вот там силовое скольжение достаточно легко получается, а контролировать машину - дистиллированный кайф. В общем по чувству е36 купе мне нравится больше и чем 993, и чем 996, хотя оба этих автомобиля люблю. Единственный минус е36 - тормоза, если на купе их еще достаточно, на тяжелом кабриолете их прям не хватает, но как ни странно более медленный кабрик с менее жестким на скручивание кузовом дарит еще больше водительского счастья. Все же езда без крыши под окомпонимень рядной шестерки на дросселях, а если еще стоит хорошая итальянская выхлопная система, добавляя тембру громкости, а партитуре утонченного изящества на верхах, окончательно пленяет сознания, проникая в автомобильное сердце! Да, это поэзия внутреннего сгорания! Это один из моих любимых автомобилей, БМВ М3 Е36 3.2, при всем уважении к 911 993 и 996…
интресно но разве у порша нет особого стилья прохождения порота когда ты добавляешь газ на выходе?разве порше не по особенному проходят повороты?
только один обзоршик об это расказал -зарубин кажись)
ты на трассу на них выезжал?
@@sunsetstorm7907 смотря что считать особенным, на выходе зацепа на заднице побольше, соответсвенно открываться можно смелее, но так же переборщив будет занос.
@@tachkazanachka это решает полный привод а вот чисто заднеприводные порши без систем , ну такое себе )))что гражланской версии рср с центрально расположенным движком ибо кайма не красив )))а вообще хотелось бы развитие гт1 в полноценную серийную модель а тотче порши без топа )
@@sunsetstorm7907 заднеприводные для водителя интереснее и веселее чем полноприводные.
@@tachkazanachka да но нужно ставить просто как на альфе регулируемы дифенциал и все )
на грязи ставь сбе 50 на 50 на обычной тарсе 70 на 30 а на треке 90 на 10 - будет и веселеоть и тот самый минимальный зацеп)
Володя, воздушный оппозит в заднем свесе - прямо бальзам на душу, спасибо!
Очень хотелось бы увидеть Carrera GT на твоем канале. Но это раритет, понятно, поэтому можно и Audi R8 с V10 - 1 или 2 поколения.
Сразу лайк авансом,обнял,делаешь красоту
Владимир, респект за немецкий. Отлично проговорил.
Класс! турбо нужно попробовать,категорически)!!! спасибо от души за выпуск!
Моя любимая порше, мечта детства
Очень крутое видео!!! Очень крутой автомобиль!!! Очень крутой ведущий!!! Но - можно немного моментов чистого звука двигателя, как в том видео с Феррари - запуск, разгон, набор на передачах - очень интересно)
спасибо,спасибо,спасибо. На таких только в играх могли кататься. Ощущения оч интересны за рулем такой диковинной штучки.
Ах Красотка)! Владимир лучший! Как бальзам для души от современной скуки автоиндустрии.
Спасибо, Владимир!
Большое спасибо за выпуск! Иногда хочется в конце чуть длиннее отрывок где смонтированы машина на дороге и музыка, под занавес, так сказать, а так как всегда потрясающе!)
Пришлось пересмотреть видео четыре раза. Потому что большую часть времени я просто любовался на формы этого идеального автомобиля и не слушал что говорит автор.
Дааа, Блеск! Но вы намекнули про 993 Турбо! Интересный авто! Спасибо вам, Владимир. Будем ждать ваш обзор! :)
Любимая моделька, какими играл в детстве! Ещё и красная!😊
Владимир, пора переходить на 4к или хотя бы 1440p. На 1080p очень низкий битрейт: картинка рассыпается, если смотреть на большом экране.
Пишу из будущего. Ютюб замедляют и смотреть уже проблематично
Пан Володимир, только вперёд! Спасибо!
Какой Володимир? Владимир же.
@@fantasianew-toys Предпочитаю данное имя в древнерусском дохристианском варианте (он же украинский). Полногласный вариант звучит солиднее и красивше. Согласны?
@@fantasianew-toys Отсюда и сокращённое "Володя".
Владимир, насчет управляемости.... В те года действительно цепких дорожных шин практически небыло. Потому многие автомобили Порше, также как и рено 5 турбо в те года были реально опасными. Это сходно с установкой самой дешевой и дубовой("деревянной", если угодно) китайской шиной. Попробуйте, коль ищете аутентичных ощущений.