Trocou comando e não trocou os tuchos! Prensou a frio a roda dentada do comando, e o correto seria dilatar no calor p ela entrar sem forçar! 😢 reprovado!
@@ValterAntônio-n8h vai depender muito da Oficina o preço. Aqui fica em media de 600 a 800 reais. Dependendo doque encontrar de problema, as vezes um gole a mais.
Boa Noite amigo. É um alicate de abrir trava. Daquelas travas de eixo de cambio. O alicate tem uma ponta mais larga, não é uma ferramenta própria pro que eu fiz. Mas como prende certinho na borda do tucho. Ajuda bastante. O Nome específico do alicate não sei te informar.
@@alex37464 o 260 deve ficar bom. Pq a Graduação não é tão alta. Não acredito q irá precisar de alterações drásticas, no máximo mexer em gicles pra ajustar.
Pra te falar a verdade falava sim. Mas eu medi a distancia do fundo da tampa e resolvi não fazer o rebaixo... A preça de montar tmb faz a gente cometer essas cagadas. Não que tenha perigo. Mas ficaria mais adequado mesmo!
@@classicosderua8317 o meu eu fiz o rebaixo e troquei as 2 engrenagem tambem, tambem vi que dava espaço, mas ja q estava fora levei no torneiro e pedi pra ele fazer, parabens pelo seu opalao,
Boa tarde gostaria de uma dica tenho um Monza 87 automático e lê e lerdo 2.0 por conta da caixa não gosto de turbo e gostaria de da uma menhorada nele uso ele até dormindo kkkk mas teria um comando melhor pra ele
O Monza não costuma ser lerdo, nem com cambio automatico. Alias é um excelente cambio... Pode ser que tenha outro fator deixando ele lerdo. Mas em todo caso, deve existir sim comando mais esportivo. Eu só não tenho conhecimento pra te falar pq nunca fiz troca desse tipo nesse motor...
@@ademirdonizeteferre5020 da pra usar os originais. Ou qualquer outro. A graduação não necessariamente pede um Tucho especial. Vai do uso e gosto do dono do carro. Esse que montei esta com os originais, porem estão travados! Não são mais hidraulicos. A diferença é que não descarrega, evitando a bateção que da uma vez ou outra (normal desses sistema). E com tuchos mecânicos (travados ou péça rigida) tem de se ter um ajuste especifico.
@@ademirdonizeteferre5020 sim. Sem problemas. Oque mudara sera a graduação somente. E afetara ou não a regulagem do motor. Caso afete, tera que ser feito um ajuste de acordo com o comando. Quanto maior a graduação, pior a Lenta fica. Basta ver os 6cilindros de arrancada. A lenta é sempre acelerada e galopante. Só arredonda com giro mais alto. Por isso que recomendo comando não tão graduado se for carro de passeio. Pq fica ruim para manobras e passeios com baixa rotação. Comando brabo é feito pra acelerar.
foi usada as valvulas as molas originais das valvulas ? tenho um opala a alcool original e vai montar injetado tava procurando um comando para ganhar um pouco mais de giro mais nao muita coisa
As molas são originais. As valvulas não examinei pq nesse serviço eu não desmontei o cabeçote, e não eu que montei o motor. Acredito q seja as originais tmb... O comando é o 260ss, deu um gaz bacana, e não afetou a lenta.
@@danielcoelho4820 sim. Primeiro teste com as suas. Se acaso em alto giro ratiar. É pq esta flutuando, ai sim vai precisar de molas melhores. Do contrario é um gasto desnecessário.
@@classicosderua8317 Oi bom dia ... eu tenho um opala 6 cilindros original original... Eu queria por um comando acima do original tem como e qual seria? Tem telefone pra contato
Esse Camando dessa marca Kuir tem apresentado muitos problemas de desgaste prematuro ... empenamento... até os tuchos deles costuma secar o carter e ma dar muito óleo pra tampa de valvulas .. Esse até agora está tudo certo ?
Tem que valorizar esse trabalho, muitos anos de experiência para chegar nesse nível!
Poxa vida! Que vídeo top..Que serviço top...Parabéns.
Que vídeo sensacional! Parabéns pelo conteúdo e pelo lindo Opala!
Obrigado amigo.
Você está de parabéns só em vê o seu cuidado com o carro para trocar o comando já se vê que é um profissional asseado!
Trocou comando e não trocou os tuchos! Prensou a frio a roda dentada do comando, e o correto seria dilatar no calor p ela entrar sem forçar! 😢 reprovado!
Que opala!!! Serviço top parabéns 👏🏾👏🏾.
Que video top. Tenho um 6cc original queria por o 278. Sera que preciso trocar mais alguma coisa
@@lucasgamer.09 278 é mais Graduado, provável que tenha que alterar algo no carburador.
K trampo para trocar o comando, bem caprichoso o serviço aí do pessoal
Vídeo top, parabéns pelo conteúdo.
Maravilhoso vídeo e meus parabéns realmente esse opala esta muito lindo
Parabéns pelo trabalho! 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótimo trabalho obrigado por compartilhar parabéns em media fica quanto um serviço desses poderia dizer por favor obrigado
@@ValterAntônio-n8h vai depender muito da Oficina o preço. Aqui fica em media de 600 a 800 reais. Dependendo doque encontrar de problema, as vezes um gole a mais.
Boa noite amigo! Tudo bom? Parabéns pelo vídeo! Você sabe me dizer o modelo alicate que usou para retirar os tuchos? Obrigado!!
Boa Noite amigo. É um alicate de abrir trava. Daquelas travas de eixo de cambio. O alicate tem uma ponta mais larga, não é uma ferramenta própria pro que eu fiz. Mas como prende certinho na borda do tucho. Ajuda bastante. O Nome específico do alicate não sei te informar.
Vocês sabem quais as referências do retentor da tampa dessas engrenagens?
Gostaria de saber qual foi a graduação do comando usado nesse lindo opala
kuir.com.br/opala-260s-6
Dados direto do fabricante! Abraço
@@classicosderua8317 obrigado pela atenção
Sabe me dizer qual modelo posso usar para melhorar um 261
Comando 268 coloquei na minha c14 ficou ótima
@@lucianorodriguesdamota8679 Boa noite, ótimo trabalho, na sua C14 o 268 deu lenta normal e qual o comando colocou?
Otimo conteúdo
Obrigado!
Para erguer o motor foi solto so os dois coxins di motor ou teve que soltar o suporte so cambio?
Somente coxins do motor. As mangueiras e a trava do capo tmb pra evitar forçar
Tenho um 6cc com uma Weber 40 , qual comando fica bom nele
@@alex37464 o 260 deve ficar bom. Pq a Graduação não é tão alta. Não acredito q irá precisar de alterações drásticas, no máximo mexer em gicles pra ajustar.
ola amigo, uso comando kuir 260ss, na polia eu fiz um rebaixo para arroela nao ficar para fora, no manual do seu comando não pedia para fazer isso?
Pra te falar a verdade falava sim. Mas eu medi a distancia do fundo da tampa e resolvi não fazer o rebaixo... A preça de montar tmb faz a gente cometer essas cagadas. Não que tenha perigo. Mas ficaria mais adequado mesmo!
@@classicosderua8317 o meu eu fiz o rebaixo e troquei as 2 engrenagem tambem, tambem vi que dava espaço, mas ja q estava fora levei no torneiro e pedi pra ele fazer, parabens pelo seu opalao,
Estou montando um comando 260ss na minha puma GTB, amigo o que você achou desse comando até o momento?
Boa tarde gostaria de uma dica tenho um Monza 87 automático e lê e lerdo 2.0 por conta da caixa não gosto de turbo e gostaria de da uma menhorada nele uso ele até dormindo kkkk mas teria um comando melhor pra ele
O Monza não costuma ser lerdo, nem com cambio automatico. Alias é um excelente cambio... Pode ser que tenha outro fator deixando ele lerdo. Mas em todo caso, deve existir sim comando mais esportivo. Eu só não tenho conhecimento pra te falar pq nunca fiz troca desse tipo nesse motor...
Bom dia posso colocar comando 250 s gasolina no 4.1 s álcool?
Sim. Porem muda regulagem da lenta.
Oi bom dia ... eu tenho um opala 6 cilindros original original...
Eu queria por um comando acima do original tem como e qual seria ?
Esse da Kuir é um otimo comando. Deu um gaz a mais no Diplomata e não alterou a lenta. É o 260ss
@@classicosderua8317 qual tuxo que eu coloco com esse comando ?
@@classicosderua8317 eu consigo colocar o 268ss ?
@@ademirdonizeteferre5020 da pra usar os originais. Ou qualquer outro. A graduação não necessariamente pede um Tucho especial. Vai do uso e gosto do dono do carro. Esse que montei esta com os originais, porem estão travados! Não são mais hidraulicos. A diferença é que não descarrega, evitando a bateção que da uma vez ou outra (normal desses sistema). E com tuchos mecânicos (travados ou péça rigida) tem de se ter um ajuste especifico.
@@ademirdonizeteferre5020 sim. Sem problemas. Oque mudara sera a graduação somente. E afetara ou não a regulagem do motor. Caso afete, tera que ser feito um ajuste de acordo com o comando. Quanto maior a graduação, pior a Lenta fica. Basta ver os 6cilindros de arrancada. A lenta é sempre acelerada e galopante. Só arredonda com giro mais alto. Por isso que recomendo comando não tão graduado se for carro de passeio. Pq fica ruim para manobras e passeios com baixa rotação. Comando brabo é feito pra acelerar.
Da um baita trabalho eim,soltando o motor como que fez ,deixou o macaco-prego segurando o tempo todo?
Sim. Somente o tempo de preparo do comando novo... Mas se for demorar pode abaixar e depois erguer novamente...
Vídeo bom demaissss
qual folga você usou nas valvulas ?
Eai arredondou o comando?
Que comando voce usou?
foi usada as valvulas as molas originais das valvulas ? tenho um opala a alcool original e vai montar injetado tava procurando um comando para ganhar um pouco mais de giro mais nao muita coisa
As molas são originais. As valvulas não examinei pq nesse serviço eu não desmontei o cabeçote, e não eu que montei o motor. Acredito q seja as originais tmb... O comando é o 260ss, deu um gaz bacana, e não afetou a lenta.
@@classicosderua8317 obrigado pela força estou pensando em colocar o comando e mais para frente troco as molas
@@danielcoelho4820 sim. Primeiro teste com as suas. Se acaso em alto giro ratiar. É pq esta flutuando, ai sim vai precisar de molas melhores. Do contrario é um gasto desnecessário.
ESTE COMANDO É O 276. ???
É o 260
Colocou qual comando?
Muito bom 👊🏻
Ótimo vídeo 🤙🏼
esse comando nao preçisa enquadrar?
Só montar e ser feliz.
@@classicosderua8317 show
Parabéns pelo capricho no serviço , o bicho ficou arisco !
Que comando usou ?
Foi o 260 ?
Sim. Pimentinha leve. Pra rua né.
@@classicosderua8317 Oi bom dia ... eu tenho um opala 6 cilindros original original...
Eu queria por um comando acima do original tem como e qual seria? Tem telefone pra contato
Esse Camando dessa marca Kuir tem apresentado muitos problemas de desgaste prematuro ... empenamento... até os tuchos deles costuma secar o carter e ma dar muito óleo pra tampa de valvulas .. Esse até agora está tudo certo ?
Qual o comando que foi colocado ?
É um 260ss da Kuir.
Perfeito
Que comando é esse?
260ss
Se eu colocar no meu opala 6cc o comando 292, tenho que trocar mais o que no motor pra dar certo?
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