Уменя несколько хонда но на квадрати EF решил ставить B20z1 от старого црв, 140-лошадей и главный что не нужно переделать нечего, так буде в первый грузии В-сер 850-кг EF✌️
Еще есть легендарный двигатель от ауди AEB 1.8T в Сша даже проводят соревнования кто выжмет максимум из этого мотора! С завода этот мотор уже имеет запас без заморочек просто надув мотор около 350лс. Каробка 5ступка держит! Мотор очень крутой.
На crv так же как и на стэпэ и на стримах(в большей массе) к20а3, к20а4, к20а5(crv), впуск пластиковый и цена на них дороже, особенно crvшный(поней чуть больше 158), хотя есть спэповские на 162 и 166 поней(сейчас такой стоит в моем серванте), но едут они как-то угрюмо (почему-то не крутятся так весело ну и 98 и сотый бенз им уже опасен - прогорают), в сравнении с crvшными. Но и стоят дешевле, поэтому и ставим от стэпов и вперед. А аккордовские и сивиковские с алюм впуском всегда копейки стояли, ну если конечно это не stage 2 или 3, но эт совсем другая история:)
Не скажи , сейчас самые дорогие моторы аккорд ка24 по 200 л.с. там другие распредвалы более большие, впускной коллектор и дроссель больше диаметром . У меня Элемент ка24 мощность с завода прошита на низах , да и ему скорость не нужна, после 170 км.ч. тормозов не хватает и подвеска мягкая крены большие .А вот в городе просто супер . С прицепом с катером я его не чувствую, со светофора в половину газа ухожу первым при этом не кручу мотор запас мощности много .
Может у Сузуки 2.4 )), который на последнюю гранд витару ставили, и который легко крутился до 6к )) От мотоцикла похоже. Проехал на таком 110 ткм на 0w20, мотор не ел масло, разве что в рамках выветривания от высоких оборотов.
Спасибо за познавательное видео. Но только на той неделе смотрел разбор этого мотора на пробеге 250к, и там умерло все. Цилиндры из-за открытой рубашки охлаждения и интересных сплавленных гильз пошли яйцом, особенно второй и третий. Распредвалы, как положенно хонде (да и большинству моторам без гириков) - изношенны в хлам. И этот мотор был снят с CRV, на которм никто не гоняет. Пробег был явно родной. В головке были заложенны каналы под гидрики, но их пожалели и зазоры клапанов надо регулировать... Думаю, если бы не экологически-лизинговая программа японии провацировавшей наматывания пробега, для более выгодного приобретения нового авто, то у нас ниодин механик не считал бы этот мотор надежным... Мне лично получается очень легко раскатывать до тотала моторы на оупендеке за очень короткий пробег. Чего мне не получается сделать с полноценным мотором.
Гидрики не ставят не из-за экономии, а потому что они не держат высокие обороты. Ну а проблемы с распредвалами известные, особенно страдали этим валы без втека, и как раз, то что мотор с CRV в данном случае скорее хуже)
я за экономическую ситуацию в РФ не отвечаю, адресуй свое возмущение куда-то еще на момент снятия ролика за 250к можно было в48 купить почти новый, к20 по 30-50 тыс продавались, наверное можно найти что-то более вменяемое до чего доебаться, чем до российских ценников в ролике который снят 2 года назад
@@EnginesView так ты за свои слова отвечай, ролик выложен год назад (указано под роликом), год назад цены уже были высокие. Так что правды нет в твоих словах.
Что бы не говорили к 20 это легенда
Уменя несколько хонда но на квадрати EF решил ставить B20z1 от старого црв, 140-лошадей и главный что не нужно переделать нечего, так буде в первый грузии В-сер 850-кг EF✌️
Подписался на группу в ВК и телегу, делаю репост, понравилось, всё что я хотел знать было засунуто в небольшой по длительности видос, благодарю!!✌️😎
Как всегда 5. Давай будем ещё скромнее и замахнемся на три горшка;)
Как я уже писал что будущее в р3 в р4 и р5!
Еще есть легендарный двигатель от ауди AEB 1.8T в Сша даже проводят соревнования кто выжмет максимум из этого мотора! С завода этот мотор уже имеет запас без заморочек просто надув мотор около 350лс. Каробка 5ступка держит! Мотор очень крутой.
Доброго времени суток. Сравните m256 и B58 двигателя на данный момент самые технологичные рядные шестерки.
На crv так же как и на стэпэ и на стримах(в большей массе) к20а3, к20а4, к20а5(crv), впуск пластиковый и цена на них дороже, особенно crvшный(поней чуть больше 158), хотя есть спэповские на 162 и 166 поней(сейчас такой стоит в моем серванте), но едут они как-то угрюмо (почему-то не крутятся так весело ну и 98 и сотый бенз им уже опасен - прогорают), в сравнении с crvшными. Но и стоят дешевле, поэтому и ставим от стэпов и вперед. А аккордовские и сивиковские с алюм впуском всегда копейки стояли, ну если конечно это не stage 2 или 3, но эт совсем другая история:)
Брат можно совет просить у меня хонда стрим2001 г объем 2 какой из моторов к20 можно поставить?
Не скажи , сейчас самые дорогие моторы аккорд ка24 по 200 л.с. там другие распредвалы более большие, впускной коллектор и дроссель больше диаметром .
У меня Элемент ка24 мощность с завода прошита на низах , да и ему скорость не нужна, после 170 км.ч. тормозов не хватает и подвеска мягкая крены большие .А вот в городе просто супер . С прицепом с катером я его не чувствую, со светофора в половину газа ухожу первым при этом не кручу мотор запас мощности много .
на сток к20а2 на гаррет 3076 50к проехала на килограме😊
Может у Сузуки 2.4 )), который на последнюю гранд витару ставили, и который легко крутился до 6к )) От мотоцикла похоже. Проехал на таком 110 ткм на 0w20, мотор не ел масло, разве что в рамках выветривания от высоких оборотов.
Что за мотор там?
👍
Спасибо за познавательное видео. Но только на той неделе смотрел разбор этого мотора на пробеге 250к, и там умерло все. Цилиндры из-за открытой рубашки охлаждения и интересных сплавленных гильз пошли яйцом, особенно второй и третий. Распредвалы, как положенно хонде (да и большинству моторам без гириков) - изношенны в хлам. И этот мотор был снят с CRV, на которм никто не гоняет. Пробег был явно родной. В головке были заложенны каналы под гидрики, но их пожалели и зазоры клапанов надо регулировать... Думаю, если бы не экологически-лизинговая программа японии провацировавшей наматывания пробега, для более выгодного приобретения нового авто, то у нас ниодин механик не считал бы этот мотор надежным... Мне лично получается очень легко раскатывать до тотала моторы на оупендеке за очень короткий пробег. Чего мне не получается сделать с полноценным мотором.
Гидрики не ставят не из-за экономии, а потому что они не держат высокие обороты. Ну а проблемы с распредвалами известные, особенно страдали этим валы без втека, и как раз, то что мотор с CRV в данном случае скорее хуже)
Красноголовые живут сильно дольше. У меня уже 200+ пробега. Главно масло менять раз в 5000
спасибо за видео
С коробкой ZF его можно подружить?
не вижу особых проблем с любой коробкой его подружить
В 9 аккорд 2.4 К24W2 дуть можно? Кто нибудь в курсе?
Можно, но мало
Есть вроди первый мини на таком моторе.
Как можно произносить цывик? Если это сивик , с это си а не Цы😅
так не sivic же
@@user-sh9bo8ec8uв англ языке нету буквы ц , это си , прежде чем писать открой грамматику 😂
Ford barra
+
У меня мотор Хонда! 😂На виброплите! Зверь!
Всё вроде как и по делу... Ну очень нудное повествование...
Стоит сущие копейки? Усосаный контракт с пробегом под 200 тыс км стоит 250к. Это жесть
я за экономическую ситуацию в РФ не отвечаю, адресуй свое возмущение куда-то еще
на момент снятия ролика за 250к можно было в48 купить почти новый, к20 по 30-50 тыс продавались, наверное можно найти что-то более вменяемое до чего доебаться, чем до российских ценников в ролике который снят 2 года назад
@@EnginesView так ты за свои слова отвечай, ролик выложен год назад (указано под роликом), год назад цены уже были высокие. Так что правды нет в твоих словах.
ролик выложен May 10, 2022 сам посчитаешь сколько времени прошло?
@@EnginesViewцены которые вы озвучили это цена столба, без навесного