@@ЖекаДудин Здравствуйте. Гильзы делали на заказ по индивидуальным размерам, есть предприятие которое занимается изготовлением гильз, уже не помню, по моему в Чернигове. У нас есть сто которое занимается гильзовкой машин, они дали контакты! Если прям нужно, то могу узнать точно!
Работа конечно проделана серьёзная, но проще мотор 1000 rr поставить или вообще 929 , 954 то же самое только расточенный со всем известной проблемой тонких стенок
Ну не знаю насколько это проще, не находил информаци! Во вторых я не хотел делать какойто колхоз или корч с другим мотором! В третих ,если честно не настолько это сложно, дорого и страшно как кажется! В четвертых , считаю что этот узел ( цилиндро-поршневая группа) стал только прочнее , потому что там были запресованы тонкие аллюминиевые гильзы на которых напылен никосил! А теперь туда впресованны стальные гильзы которые немного толстостеннее и без вырезов с низу как в алюминевых! Насколько я знаю когда форсируют серьёзные тачки типо ламб и т.д. на 1000- 2000л.с. их тоже пресуют стальным гильзами! Ну а там посмотрим,эксплуатация покажет! Пока мот работает почти идеально! Скоро видео сделаю! Спасибо!)
@@alexlihvideo1437 На счёт колхоза согласен, сам не люблю переделки, просто в плане практичности, гильзовка блоков, которые для этого не предназначены часто приводит к сжатию одного из крайних цилиндров при запрессовке и потом он становится эллипсом, исход всем понятен, на спортах вообще ресурс маленький, по этому про замену двигателя написал, а так конечно если хорошо сделал, то уважение и чтоб подольше ходил
*Привет! Я вот делал гильзовку на suzuki gsxr600k7 и поставил кольца китайские (они заводские для никасиля), прошёл я обкатку и компрессия начала падать и жрать масло начал, разобрал вчера мотор цилиндры идеал с легким уде зеркалом набитым, что с кольцами делать? Ну, точить канавки в поршне и ставить кольца которые для чугунного блока? Или же уже опять поставить новые кольца и они не стереться об обкатанные уже гильзы?* *Может просто грубый хон стёр кольца которые для никасиля...* *Хз как делать...* *Так то нашёл кольца 67мм которые ходят по чугуну, но нужно точить канавки на поршне под них...*
В влюбом случае мне кажется это лоторея и нарушение заодских норм!Хотя в теории это всё должно работать и даже с большей надежностью так как этот узел стал более жесткий! По поводу колец точной информации тоже не нашел! Сколько читал и смотрел, то кто точит канавки в поршнях под кольца, кто говорит что родные будут ходить! Я остави старые хромированные кольца и с пустя пять тысяч всё норм пока что!В никасиле они воовще не стерлись, практически без износа были ! А тут посмотрим! Теперь как я думаю на масле точно экономить нельзя, потому что трение увеличелось, и давать ему под хвост очень аккуратно и кратковременно!
@@alexlihvideo1437 спасибо за инфу) я то масло лью по мануалу - 10w40 api SG, простое моторное... Хз, я всю голову сломал... Вот вы бы на моем месте опять поставили бы новые кольца стандартные? Ну, обкатку я уже прошёл и грубого Хонда нет... Или все же специальные которые по чугуну ставить...
@@moto.maniac05 Ну тут не подскажу уже!У меня такой же эксперемент как и у тебя!) Буду смотреть сам! А вообще гильзы вроде стальные у меня а не чугунные!
ставте оригінальні кільця є тенденція говорити що по чугуних гильзах вони не ходять але знаю багато випадків коли гільзу кросовий мотоцикл чугунную гільзою і ставлять оригінальні кільця для некрасиво гільзи і ходять вони достатньо пристойно а двигун кросового мотоцикла не менш навантажений
@@alexlihvideo1437 мне обьявили цену в 1500 рублей с учетом того что гильзы сделают они же........я так понимаю при таком случае они должны будут дать какую то гарантию что гильзы не просядут.......а вобще читал что с гольфа гильзы подходят 1.3 вроде
@@alexlihvideo1437 Не слушайте эту тему. Они все одинаковые! Просто человек не в курсе как их изготавливают и из какого материала 🙂. Я гильзовал три года назад и все нормально ходит
![[Осмотр] Honda CBR1000rr 2006 за 380к в 2022г](http://i.ytimg.com/vi/7PyW4fROrWw/mqdefault.jpg)
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!...
КРАСОТКА ❤!
Спасибо! Я прям очень старался!
Отличная работа
Спасибо!
Здравствуйте,а где гильзы брали
@@ЖекаДудин Здравствуйте. Гильзы делали на заказ по индивидуальным размерам, есть предприятие которое занимается изготовлением гильз, уже не помню, по моему в Чернигове. У нас есть сто которое занимается гильзовкой машин, они дали контакты!
Если прям нужно, то могу узнать точно!
Работа конечно проделана серьёзная, но проще мотор 1000 rr поставить или вообще 929 , 954 то же самое только расточенный со всем известной проблемой тонких стенок
Ну не знаю насколько это проще, не находил информаци!
Во вторых я не хотел делать какойто колхоз или корч с другим мотором!
В третих ,если честно не настолько это сложно, дорого и страшно как кажется!
В четвертых , считаю что этот узел ( цилиндро-поршневая группа) стал только прочнее , потому что там были запресованы тонкие аллюминиевые гильзы на которых напылен никосил! А теперь туда впресованны стальные гильзы которые немного толстостеннее и без вырезов с низу как в алюминевых!
Насколько я знаю когда форсируют серьёзные тачки типо ламб и т.д. на 1000- 2000л.с. их тоже пресуют стальным гильзами!
Ну а там посмотрим,эксплуатация покажет! Пока мот работает почти идеально! Скоро видео сделаю!
Спасибо!)
@@alexlihvideo1437 На счёт колхоза согласен, сам не люблю переделки, просто в плане практичности, гильзовка блоков, которые для этого не предназначены часто приводит к сжатию одного из крайних цилиндров при запрессовке и потом он становится эллипсом, исход всем понятен, на спортах вообще ресурс маленький, по этому про замену двигателя написал, а так конечно если хорошо сделал, то уважение и чтоб подольше ходил
@@12343-w Спасибо!)
По сути ты просто гильзанул в стд размер и поставил все старое ? ну вплане поршня и кольца все оставил как есть и вкладыши ?
Да, так и есть!
Только шатунные вкладыши поменял местами,нижний вкладыш наверх ,а верхний в низ , так как на верхнем больше нагрузки и выработки!
а можно узнать какова дальнейшая судьба мото ? все работает и проблем нет?
@@alexlihvideo1437
@@MSStudiodesign мотор работает хорошо! Пока всё нормально!
*Привет! Я вот делал гильзовку на suzuki gsxr600k7 и поставил кольца китайские (они заводские для никасиля), прошёл я обкатку и компрессия начала падать и жрать масло начал, разобрал вчера мотор цилиндры идеал с легким уде зеркалом набитым, что с кольцами делать? Ну, точить канавки в поршне и ставить кольца которые для чугунного блока? Или же уже опять поставить новые кольца и они не стереться об обкатанные уже гильзы?*
*Может просто грубый хон стёр кольца которые для никасиля...*
*Хз как делать...*
*Так то нашёл кольца 67мм которые ходят по чугуну, но нужно точить канавки на поршне под них...*
В влюбом случае мне кажется это лоторея и нарушение заодских норм!Хотя в теории это всё должно работать и даже с большей надежностью так как этот узел стал более жесткий! По поводу колец точной информации тоже не нашел! Сколько читал и смотрел, то кто точит канавки в поршнях под кольца, кто говорит что родные будут ходить! Я остави старые хромированные кольца и с пустя пять тысяч всё норм пока что!В никасиле они воовще не стерлись, практически без износа были ! А тут посмотрим! Теперь как я думаю на масле точно экономить нельзя, потому что трение увеличелось, и давать ему под хвост очень аккуратно и кратковременно!
@@alexlihvideo1437 спасибо за инфу) я то масло лью по мануалу - 10w40 api SG, простое моторное... Хз, я всю голову сломал... Вот вы бы на моем месте опять поставили бы новые кольца стандартные? Ну, обкатку я уже прошёл и грубого Хонда нет... Или все же специальные которые по чугуну ставить...
@@moto.maniac05 Ну тут не подскажу уже!У меня такой же эксперемент как и у тебя!) Буду смотреть сам! А вообще гильзы вроде стальные у меня а не чугунные!
@@alexlihvideo1437 лан, вам удачи)🔥🌸
ставте оригінальні кільця є тенденція говорити що по чугуних гильзах вони не ходять але знаю багато випадків коли гільзу кросовий мотоцикл чугунную гільзою і ставлять оригінальні кільця для некрасиво гільзи і ходять вони достатньо пристойно а двигун кросового мотоцикла не менш навантажений
Добре працює .Скажіть який натяг гільзи робили і з чого підібрали гільзи?
Доброго! Натяг не пам'ятаю бо то токарь займався, а гільзи робили на заказ, здається у Чернігові іх роблять якшо не путаю!!
Привіт.Допоможи мені з порадою. Потрібно гільзанути ямаху. Мотик уже 5 років стоїт (. У вас є контакти де це роблять і до кого звернутись ?
Напишіть мені на почту , состикуємося, допоможу чим зможу!
Какие кольца ставили ??
Кольца оставил родные!Хотя на этот счет есть разные мнения!
Бля такая же проблема с 954.....аж страшно от цены
В крутых мастерских будут драть в три шкуры! Ищите и найдете то что вам подойдёт!
@@alexlihvideo1437 может посоветуете кого.......?я так понял вы с рб
@@alexlihvideo1437 это кстати не ваш мот на ав висит?
@@alexlihvideo1437 мне обьявили цену в 1500 рублей с учетом того что гильзы сделают они же........я так понимаю при таком случае они должны будут дать какую то гарантию что гильзы не просядут.......а вобще читал что с гольфа гильзы подходят 1.3 вроде
@@лонщ нет не мой, я езжу! Скоро видосик будет!
Во сколько гильзовка обошлась!?
Мне делал знакомый, так что цена была не рыночной! А вообще как найдете! Мне объявляли в разных мастерских от500 -800 $ . А в одной даже 1500 $. ))))
Из этого ничего не выйдет.Эти двигателя не гильзуются.
Аргументируй ?
@@Прометей-и2ц гильзы просядут
@@ПавелШорохов-т3к есть собственный опыт или прочитали в интернете ?
@@ПавелШорохов-т3кпо своему опыту знаешь ?
разве есть кольца по чугуну), на родных кольцах каждую 1 -2 тыс км придеться менять)
Я уже пять проехал и всё норм!
@@alexlihvideo1437 Не слушайте эту тему. Они все одинаковые! Просто человек не в курсе как их изготавливают и из какого материала 🙂. Я гильзовал три года назад и все нормально ходит
@@СергейГусаров-м8к Спасибо!👍
А ЧЕГО ТЫ НЕ ПОДЕЛИЛСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ТОМ О СЕМ..??? МОЛЧАЛ И КРЕПИЛСЯ КАК НА ДОПРОСЕ..?? ИНОГДА КРЕХТЯ В ТИШИНЕ..
Пишите что интересует!Я отвечу!