Muchas gracias de verdad , mi carro estaba bien acelerado y me gastaba más gasolina , ya hice eso y quedo de maravilla, dios le bendiga por compartir sus conocimientos.
A ti mi amigo bendiciones también mil gracias por apoyar mi canal , estamos echándole ganas bro , saludos desde jalisco , me da gusto que te sirviera amigazo
Te agradezco tus buenas palabras amigo saludos a tu tierra Perú desde Jalisco México , bendiciones también para ti amigo y gracias por apoyar mi contenido ,. saludos
Igualmente amigo y gracias a ti por el apoyo , aquí estamos tratando de hacer lo mejor posible amigo muchas gracias bendiciones también para ti amigo, saludos
Te felicito mi buen al fin encontre la solucion a un problema que traia con un tsuru 3 en este canal gracias por compartir tus conocimientos de este motor en hora buena desde hoy estoy suscrito
De.antemano te agradezco tus buenos deseos y tu sinceridad , de mi parte gracias por estar apoyándome bro , seguiré hechandole ganas para que siga a flote cada el canal con mejores contenido amigo y me da.mucho gusto que te sirviera el vídeo bro , te mando un saludo y un fuerte abrazo carnal
Amigo muchísimas gracias, no tienes idea del problema que me hacía la valvula iac, demasiado ahogado y me gastaba mucho combustible, ahora esta funcionando super bien y estable! Saludos desde Chile
Gracias amigo me da mucho gusto que te sirviera , te agradezco el apoyo amigo canal , si gustas ahí te dejo otra solución bro ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.html Saludos hasta chile amigo
Buen dia hermano, muchas gracias y felicitaciones por el entendimiento. Yo tengo un tsuru y estoy bagallando don esta valvula, la limpio le doy el mantenimiento correcto pero se sigue acelerando, y veo tu buena idea pero en el motor del tsuru como la conecto,
Sale amigazo me.da gusto que resuelvas el problema , aquí seguimos bro saludos y bendiciones y gracias a ti por suscribirte y apoyarme amigo, cuídate bro
Que buen video, voy a intentar el tema del empaque y despues si no me queda voy a hacer el de la valvula, cuando lo enciendo tira a apagarse y debo acelerarlo pornun rato y despues cuando calienta calienta se acelera mucho y despues se bajan las rpm 🤯 en fin hoy dia elimine el controlador de aire, tape ese vacio y lo deje con pura iac pero en caliente igual tiende a apagarse cuando lo uso y llego a alguna esquina o paro de la carretera... hare esa dos cosas(el empaque primero y si no me queda bien el tema de la llave de paso de este video) y habilitare el controlador de aire de nuevo jeje saludos que bueno que al fin alguien se dedique a hacer videos buenos para ga16de... saludos y muchas gracias
Que tal amigo muchas gracias por suscribirte y me da gusto que te sirva mi contenido bro, si en efecto es falla total en la válvula iac eso las rpm que suben bajan o aveces se mantienen solo a acelerado y lo principal tambien es que se apaga cuando frenas y te paras y cuando dejas de acelerar y en frío no quiere prender le batalla uno mucho , el empaque solo es atinarle al hoyo y ya nomás si enmicalo y después haces los hoyos de tornillos y uno del aire ok bro haz unos 3 o 4 con diferentes diámetros en el hoyo de aire a ver cual queda , ojo nomás calienta el carro y ya. Caliente pruebas los empaques a ver cómo se escucha el motor ok no los pruebes en frío , saludos amigo
Como siempre muy buenos videos gracias por ayudar , me gustaria un video de el engrane de tiempo variable del arbol de levas que fallas tiene y si se puede reemplazar por un engrane del ga16dne Y tambien uno de como saber porque cascabelea en bajas revoluciones mi motor 😅
Que tal amigo bue. Día , si en un próximo futuro subo uno de eso bro , con gusto y la semana que entra voy a su ir el de porque cascabelea a bajas revoluciones bro ok, te agradezco tu apoyo y por seguirme bro muchas gracias , un saludo desde Jalisco
Hola que tal soy nuevo en tu canal mi carro se aselera solo de ir dandole se ahoja de estar parado se apaga voy a calar todo eso que haces tu la vdd que chido es mi primer tsuru con ese motor
Que tal amigo gracias por suscribirte de antemano gracias, y sobre la falla es muy probable que sea la válvula iac , es muy fallona pero existe esa solución espero y te sirva amigazo bendiciones y aquí estamos va
Te agradezco mucho tu apoyo amigo bendiciones para ti y tu familia , en especial el.da gusto que te sirvan los vídeo gracias, amigo saludos aquí estamos va!
Yo tengo un Nissan AD del 98 y tengo problema con el velocímetro, no se mueve, es el mismo que usas, pero no usa chicote, viendo videos no hay de solución a este problema solo viendo varios inferi que o puede ser que falta soldar el circuito del velocímetro o el sensor de velocidad, me puedes ayudar en esto por favor, saludos desde Lima, Perú.
Hola Estoy queriendo arreglarla en mi hyundai sonata 2000 pero no encuentro o no sé si tenga el sensor TPS y no encuentro la válvula IAC, no sé si pudieras ayudarme Ya me chuté todos tus vídeos. Sólo me falta saber donde están las partes
amigo la.... iac... de mi nissan centra 96 b14... la tiene al lado derecho es muy diferente a esa la pregunta.. se le puede hacer ese trabajo para eliminarla porque son un dolor de cabeza saludos de costa rica
Si amigo si se puede hacer ese trabajo solo hazlo dónde está la tubería o manguera de aire que va directamente ala válvula iac ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=H7U90iPBNi1Z5eom
Que tal amigo ,te refieres ala tapa plástica del distribuidor (dónde salen los cables de bujías? O te refieres Del lado donde embona el distribuidor con la tapa del motor ?
Que tal amigo mira si es de los 90's y le batallas mucho con esa válvula lo único que hay que hacer es poner una llave de paso en la manguera que va hacia la válvula iac pero ojo amigo este método que use es porque esa válvulas son muy latosas y las refacciones caras y escasas pero de que funciona funciona bro
Que tal amigo , si se limpia bro, te dejo el vídeo de cómo lo hagas ok saludos , después de lavarla se podría acelerar un poco , es. Normal solo le mueves al tornillo que trae ahí la válvula con el carro ya caliente y encendido ok así de esa manera se calibra o regula ok porque al lavarla muchas veces se mueve el asunto , ahí paso el vídeo de cómo lavarla amigo saludos ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.htmlsi=AMFX2uVlkpb7zogQ
Hola amigo. Y necesariamente debe ir con la llave de paso? O únicamente puede trabajar el empaque con los agujeros pequeños? Saludos desde lima Perú 🇵🇪
Puede trabajar el empaque únicamente con los hoyos pequeños el asunto es que aveces no le atinan al diámetro del hoyo que va desde los 2.5mm 3mm 3.5mm hasta los 4mm en algunos vehículos de ese motor pero una vez que le encuentres el tamaño de hoyo exacto ya te queda super bien tu carro y hasta hasta menos gasolina , el detalle es que hay que hacer varios empaques porque con alguno puede ser que no te prenda el carro o tiemble mucho el motor o este muy acelerado , pero ya que le halles el diámetro correcto del hoyito te va a quedar muy parejo el motor y igual que de fabrica , pero si no le quier s hacer el empaque usas lo de la llave de paso pero te recomiendo primero mejor hacer lo del empaque y lo de la llave de paso como una segunda opción, gracias por suscribirte y apoyarme amigo bendiciones y un gran saludo hasta Perú desde Jalisco México
Amigo que tal tu válvula iac trabaja algo diferente bro , tu sistema d ella iac es más sofisticado y si le haces algo como lo que yo hize en un carro de ese año vas a tener problemas amigo ahí la verdad tendrías que ir con un buen mecánico , disculpa que no te pueda ayudar , lamentablemente solo me especializo en esos motores de los 90's de Nissan
Que tal bro , no nada de nada amigo solo utiliza el mismo empaque que trae la válvula iac y pon tu llave de paso y listo bro Saludos y bendiciones amigo ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=2Z9WpTsgkyz9KUql
Tengo un sentra B13 súper salón automático año 92 pero otro motor moderno GA13, su adaptación de llave de paso,niples, valvulas de material PVC, es compatible con mi motor GA13? gracias por su pronta respuesta
Mira .amigazo si tú quieres lo mismo si se puede siempre y cuando tenga una tubería directa hacia la válvula iac , en un carburado o en un motor dónde no está muy directa la tubería de aire de la iac. No sé.podra , en el vídeo que muestro esas adaptaciones que le hago están hechas en el tubo de aire que va directamente hacia la valvula, pero ese tubo va directo no tiene otras salidas a otras mangueras o a otros tubos o a otros componentes sino que va directo , y mientras el motor no sea carburado y cue te con válvula iac si se.puede ubica la manguera o tubo que va ala válvula y ahí pon la llave de paso y si se puede amigo , saludos espero te sirva la información, bendiciones
Si,hasta la fecha ya e cambiado 3veces la valvula IAC original de segunda. Voy a seguir sus instrucciones para adaptar su sistema. Mi auto tiene motor GA13 INYECTADO AUTOMÁTICO Dual GNV-gasolina
buen video yo tengo un tapa roja y tube q desconectar el arnes de la iac pero siento que se jalonea y al conectarla me qeda aselerado al frenar q le puedo aser
Bro el tapa roja tiene una válvula iac muy enfadosa , eso que dices que cuando frenas se acelera es porque te está fallando la válvula iac , no regula el aire adecuado esta entrando mas , necesito saber si ya lavaste tu valvula iac alguna vez? Y también alguna vez as regulado el tornillo de ajuste que trae la válvula iac ?
Japan Gus esa manguera va conectado después del sensor map y en la válvula iac no ví adónde va conectado aver si me puedes mos x favor en cuál de los dos va mi carro es un Tsuru Modelo 95 es igual que la Tsubame mi vecino tiene uno por fas gracias buenas noches.
Que tal amigo buenas noches , deja ver si entendía bien bro, quieres que muestre desde donde sale esa manguera que mostré donde puse la válvula de paso y de ahí mostrar por dónde atraviesa hasta la válvula iac verdad ? , si es así , si con gusto nuestro hasta donde sale para la válvula iac ok bro saludos y bendiciones amigo gracias por suscribirte y apoyar mi contenido bro.
Si bro pero te juro que no tiene problemas con eso pero si no lo necesitas no tienes que hacerlo bro , aparte todos piensan que en frio entra solo la válvula iac y ahí es donde no saben que la válvula iac es un complemento porque el regulador de aire es el otro que hace su función en frio , pero estoy quedando mejor bro mira ya lo perfeccione ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=bho3IU-_QQ7ZxG6F
Que tal amigo , mira descartando fallas en el sistema de encendido vamos haciendo lo más básico amigo y eso básico que te mostraré en el siguiente video es algo muy fácil que te podría solucionar muchas fallas tal como la que describes pero también pudiera ser eso de que ya no te prende después alguna falla de vacío osea una manguera de aire muy ajustada , rota agrietada o porosa o un empaque que fugue aire , pero vamos haciendo primero lo del vídeo para descartar todo ok bro y esperemos que con eso tenga y si no mejora me comentas para que hagas un paso 2 ok Saludos Lavado de cuerpo de aceleración y válvula iac: ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Que tal amigo , si bro es para ciertos autos en especial cuando no encuentras la refaccionaria o es muy cara pero la verdad nunca e visto la válvula iac de ese renault
Si se puede bro nomás úbica la manguera de aire que alimenta a la válvula iac y sobre esa onen esa manguera más bien es donde harás el mismo método ok saludos y gracias por suscribirte amigo bendiciones
Buen día compa! Una consulta Tengo un Tsuru 92 y cuando nomas lo prendo se apaga lo tengo que mantener acelerado un rato para que las revoluciones no se bajen y se apague No se si sabrás que podrá ser ese problema Saludos desde Guatemala
Si amigo precisamente el 90% de los casos es la válvula iac , debes de limpiarla o talvez ya esté en las últimas te recomiendo hacer lo del siguiente video bro Vídeo 1 ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html Vídeo 2 ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html Haz el vídeo 1 primero y luego lo del vídeo 2 amigo y con eso debe de mejorar y si no mejora es porque tu válvula iac no funciona bien o tienes por ahí una manguera rota,suelta , con alguna perforación etc, son las causas más comunes , saludos hasta Guatemala amigo
Sería cuestión amigo de que tú mismo lo probaras bro esque esa válvula de la tsubame tiene un Boquete muy grande donde entra el aire y el mecanismo es un poco diferente ala válvula iac del Tsuru porque esa tiene como un papalote interno y la de la tsubame no, así que te recomiendo probarlo amigo ,no pierdes nada saludos ,bro
En la manguera que va ala válvula iac ahí pones la llave de paso , disculpa por no darte más información ya que mi canal solo es de esa máquina y solo de tsurus y tsubames desconozco tu motor bro
Si amigo siempre y cuando tengas problemas continuamente con la iac y que uses la llave de.pasp en el conducto que va directo ala iac cómo lo hize yo ok bro y si se debe de poder amigo , saludos feliz año
Gustavo...la valvula iac.. se ve que nunca le an dado mantenimiento..mi carro es 94..se podra hacer el empaque comokiera .o hacer lo de la llave que hisistes que me recomiendas.saludos y muy buenos tus videos...
Pues le hicieron la reparación completa a la máquina. Y el mecánico le estuvo regulando la espera.de la válvula iyac..y se mira k si está jalando.bien.como vez si mejor le hago limpieza a la válvula iyac y al cuerpo de aceleración k a lo mejor tiene años k nunca se lo ah echo .yo nunca se lo he echo .tengo con el carro 14 años..pero con tus videos bien esplicados lo kiero hacer...
Si bro haz la limpieza ala válvula iac y al cuerpo de aceleración , después de hacerlo vuelve a regular la válvula iac ok y también compra un multímetro económico de esos que andan en 100 pesos porque debes de traer por ahí desajustado el sensor tps y con el multímetro lo calibraras de nuevo ok , de igual manera después de lavar el cuerpo de aceleración lo vas a tener que calibrar el sensor tps , te agradezco mucho tu apoyo y la confianza amigo aquí dejo los pasos a seguir va Paso 1: lavar válvula iac y cuerpo de aceleración: ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html Paso 2: Después de lavar el cuerpo de aceleración y la válvula iac calibra el sensor tps primero y después la válvula iac bro Tps : ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html Ajuste válvula iac : ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html Paso 3: lavar válvula PCV ruclips.net/video/0QvURNIYU9k/видео.html Para todos los pasos solo vas a ocupar una lata de limpiador de cuerpo de aceleración (lo venden en las refaccionarias en unos $100) y un multímetro económico, maximo unos 220 pesos vas a gastar en todo amigo y te va a quedar al cien% el carro, cualquier cosa me dices ok , saludos amigo
Que tal Gustavo..ya le hice el lavado al cuerpo de aceleración y la válvula iyac..prendió al primer llavazo..voy hacer lo de la calibrada del sensor tps..gracias a tus videos empeze a meterle mano yo mismo . Saludos Bro..
Si bro , es igual que en el Tsuru está fácil pero la.primera vez es algo complicado porque no le haya uno bien pero ya viendo cómo se te hará fácil , estoy por grabarlo y te lo paso ok amigo bendiciones
No amigo no es necesario es opcional puedes probar ya con el carro caliente como te funciona conectados o desconectados , sácalo a dar una vuelta y le calas pero de preferencia déjalos puestos no pasa. Nada bro
Mira bro mientras no huele a gasolina cruda todo está bien porque si huele a eso la falla sería el sensor.maf por eso tus RPM no emparejan bro , lo que te recomiendo es hacer lo de los siguientes vídeo y si no se le quita o mejora con esos me dices y te doy una solución más pero lo más probable es que sea tu válvula iac pero para descartar hay que hacer varios mantenimientos bro Haz lo de los siguientes videos al pie de la letra en el orden que van uno por uno ok amigo y verás que mejorará en muchos aspectos Paso 1 : ve este video ok ruclips.net/video/sgMljT9DOkY/видео.html Paso 2: lavar cuerpo de aceleración y válvula iac ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html Paso 3- Ajustar las RPM de la válvula iac : ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html Paso 4 - Revision de fugas de aire, ya que esas no dejan que el motor este estable ,.si llegarás a tener me dices ok solo haz lo del vídeo y si el motor se acelera es porque tienes fugas ok , y me dices y te digo como encontrarlas para que las arregles ruclips.net/video/Fi1yNwUz5x4/видео.html ruclips.net/video/Iu39P9H9GWc/видео.html
Que tal amigo , mira la verdad para ese tipo de válvulas por el mecánico que tienen no se les puede hacer ya lo e intentado y es imposible bro una disculpa
Soy especialista solo en ese motor amigo , es la misma máquina la tuya a la que muestro yo? Bueno si no fuera igual de todos modos no te apures no tiene pierde ya que esa válvula se ubica pegada al cuerpo de aceleración o a la admisión y comúnmente tiene un tornillo de ajuste de la aceleración
@@tsubamejapangus mi carro no quiere encender la cambie el TPS EL SENSOR DE TEMPERATURA,EL DEL COOLENT,VALVULA DE PURGA Y ENCIENDE PERO SE APAGA QUE CONSEJO ME DAS POR FAVOR
Que tal amigo mira no sé quién te dijo pero todos esos sensores que le cambiaste no tienen nada que ver con el encendido si los cambiaste por mantenimiento está bien pero si los cambio un mecánico hicieron mal, que te dice le mecánico sobre le carro? O aún no lo llevas amigo? Tu carro tiene el mismo motor que el que muestro en los vídeos disculpa?
@@tsubamejapangusla verdad que no me le encuentran la falla y pues ya he gastado mis ahorros y no saben que Rollo les Pago por el diagnostico y no saben
Muy bien me funciono Pero como le hago al prender el a/a se quiere apagar ya que la iac eso hace acelara el carro al prender el clima. Alguna sugerencia
Si bro abrirlo más el hoyo un milímetro más solamente , cuando enciende el ventilador pasa igual como dices pero con solo 1mm se compensa ábrelo muy poco ok si con eso no tiene ábrelo más pero son cosa milimétrica osea me refiero una mini vuelta ala llave de paso sino se te acelera bro y recuerda usar mangueras gruesas dónde pase bien el aire no tan ajustadas ni sino que ajusten bien pues
No bro si haces la.llave de paso la válvula iac la dejas con e empaque original de fabrica y si haces el empaque ya no ocupas la llave de paso osea que haces una u otra pero no los dos bro , si ya hiciste la llave de paso el empaque ya no lo hagas, dejale el original va, esque el empaque que muestro queda muy bien pero ocupas atinarle al tamaño de hoyo exacto que ocupe tu motor y por eso es un poco más complicado pero con la válvula de paso que pusiste lo que controla el aire ya no es el hoyo del empaque sino la misma llave de paso o válvula de paso , por eso te comento que una u otra va pero los 2 no, la llave de paso es mejor porque solo giras y calibras la aceleración como quieras y con el empaque si queda mal hay que hacer otro hasta lograr el hoyo exacto y lamentablemente no hay una.medida exactita de hoyo para el.empaque eso depende de cómo traigas el carro , hay carros dónde ocupas el hoyo más grande o más chico para que jale bien , y con la llave de paso te quitas de esos problemas solo con abrirla o cerrarla , después de todo la válvula iac original eso hacia
Que tal amigo mira el lunes pasado recorrí como 55 km con tráfico y en hora pico a eso de las 2 de la tarde y tenía el tanque ala mitad y apenas bajo la rayita cuando regrese a casa, yo le calculo unos 50 o 60 pesos me gasto unos 3 litros máximo aunque no lo creas esque ese inventillo que le hize si jala chido además no voy muy recio aunque si me tocó mucho tráfico
chulada ami me gasta de amadres 1.6 ait automatico sin catalizador sensores oxigenos no los reconoce ni el catalizador y gasta muchoo y aburrado y con clima mas burro y mas gasta unos 6 km x litro cuidad con clima sin clima unos 8 km y la ultima vez que lo escaniee salio el maf ahora mas gaston anda ya lo limpieee lavee con liquido especial y ps no veo mejoria algunaa tanto en potencia burron y gaston sigue igual y tira humo segun
Muchas gracias lo voy a checar por que mi auto me esta dejando en la ruina 😅 con 9 litros apenas me rinde 55 km en ciudad cuidando mi pie al acelerar tengo un sentra modelo 97 con este mismo tipo de motor hace apenas un mes con el y también lo siento un poco sonso al acelerar de golpe.
Ok bro checa eso y por lo que me comentas vas a tener que darle una lavada al cuerpo de aceleración bro , si lo has lavado o no? Sino para pasarte un video y que lo laves y vas a ver la fuerza que hagarra el carro y el rendimiento en combustible
Checa que tú sensor maf tenga tierra ,se suele quemar el cable de tierra , es el de enmedio color blanco del conector del sensor maf , quieres que te pase vídeo amigo ? Para que lo.puedas checar y así descartas cosas
Buenas amigo se que no tiene nada que ver con el tema Que puede ser la causa que le pasara agua al aceite El.motor fuinciona perfectamente no hay humo ni otra falla Sólo agua en el aceite De antemano te agradesco
Si se puede pero tú computadoras es más moderna y si vería un cambio talvez sea malo en vez de bueno amigo , porque quieres hacerle eso cuesta muy cara la válvula? O te está fallando mucho ? En ese motor que muestro eso se.llevo a cabo porque la. Válvula cuesta 3000 y a cada rato falla
@@tsubamejapangus está como en 2500 a 3000 pero no le encuentran la falla, en frío tarda en encender y al primer intento no prende al segundo prende pero se apaga, al tercero igual hasta el cuarto ya se agarra, en movimiento al momento del cambio de velocidad empieza a vibrar y se queda sin fuerza ocupo sacar el pie del acelerador y volver a acelerar, es automático
@migueltorres3145 pues si podría ser la válvula iac pero calale hacer eso del vídeo y si no se.le.quita pues ya por lo.menos descartas la válvula amigo porque lo que invente en ese motor ya no te bajaría ni su iría las RPM osea que si lo haces y no mejor y sigue la falla es 100 porciento seguro que no es.la válvula , la otra opción es que sea el sensor maf , de casualidad no te gasta más gasolina de lo normal ?
@migueltorres3145 se puede hacer solo ubica el tubo o manguera que va directo a la válvula iac y ahí en ese tramo pon la llave de paso solo recuerda usar mangueras a la medida ok ni más aguadas ni más delgadas sino que embonen bien y regula la válvula con. Carro caliente bro , talvez para eso puede ser que tengas que desconectar los conectores de tu válvula pero si ves que conectados no pasa nada pues los.dejss así sino calale desconectarlos una vez hecha la adaptación de.la llave de paso
Si queda pero la mayoría le batallan mucho , cualquiera que sea la marca , original o pirata cualquiera que sea su condición , nueva o usada siempre dan lata bro , de hecho un 90 porciento de los comentarios totales de todos mis videos son puras fallas de ralenti porque nunca pueden emparejar el motor y en caso todos esos casos es la iac, ya sea por mal Mantenimiento o por ser de mala calidad o por no estar calibradas bien etc, aquí en estás válvulas la condición no importa nueva o usada falla en algun momento , hay quien le falla desde nuevas otros al año y lo peor que los mecánicos son muy aprovechados, esos casos los e visto x Miles y ese remedio evita mecánicos y dolores de cabeza de por vida , pero ya es depende quien quiera hacerlo bro , por decir si ATI no te falla nunca pues no tiene caso hacerlo
@@tsubamejapangus si así me pasa la compré nueva en AutoZone se calibro como debe ser y no se mantiene o a ratos está bien luego se quiere apagar luego se acelera , pero me dicen que con silicón para que sellé bien el empaque , podría ser no?
Si el empaque no está sellando bien porque está en mal estado o roto debe de fugar aire por ahí y el carro nunca va a estar bien pero si tú empaque está bien no tiene porqué ser el culpable el empaque bro ,la.falla es la iac , hazle lo del vídeo y verás la diferencia
mi sentra b14 americano ga16De 1.6 tiene la valvula iac en el cuerponde aceleracion y el tps nunca lo e lavado cuerpo desmontado completo por que segun se descalibra la aic y el tps y ps pa que le muevoo pero si quiero hacerle por mantenimiento que me recomiendas bro
Hola que tal bro , Mira amigo te recomiendo hacer lo de los siguientes vídeos hazlo uno por uno en el orden que puse y exactamente como lo pongo va y con eso te gastará menos gasolina, tendrá más potencia, darás manteniendo y calibras todo, etc , ok saludos y bendiciones , suscríbete amigo y gracias por el apoyo Vídeo 1 ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.htmlsi=dQqThORCvbw-xyBu Vídeo paso 2 ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html Vídeo paso 3 ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html
Si es el mismo motor es igual , si no lo es solo busca la manguera directa que va ala válvula iac , pero estoy se recomienda solo cuando no dejas de gastar por fallas de la válvula iac , la del Tsuru es barata , la del vídeo vale casi 2000 y la compras y sigue batallando por eso se ah e esa opción que invento mi papá hace muchos años y en muchísimos carros emos calado ese tipo de invento y funciona muy bien pero si quieres algo más práctico ahí te dejo otra opción ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=gcNeXHr5n90ErfIk
Disculpen que opine diferente, la mera verdad este truco no funciona y tengan cuidado por que el carro se acelerara poniendo en riezgo cosas materiales o la vida de los demas..
No bro no hay nada que disculpar es solo que si dices eso de.que se acelera obviamente lo hiciste mal si gustas puedes ver muchos comentarios donde ya lo hicieron y no tiene fallas pero te presento más pruebas al fin y al cabo cada quien hace con su carro lo que desea si a ti no te.funciono lo respeto creme pero no quiere decir que no funcione cuando no funciona es simplemente que lo hicieron mal porque la valvula es para bajar las revoluciones y las baja afuerzas y tu las controlas con mover la valvula mas abierta o cerrada , es completamente obvio que si te paso eso es por hacerlo mal bro y aqui dejo las pruebas ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.html
Si gustas podemos vernos en un lugar y hacer un video un live, y ahí demostrarle ala gente quien tiene la razón y quién miente bro que te parece , no me gusta engañar a mi público , si no es cierto en el video en vívo me desmientes sino va a quedar mal otro, te animas ? No hablo por hablar
Muchas gracias de verdad , mi carro estaba bien acelerado y me gastaba más gasolina , ya hice eso y quedo de maravilla, dios le bendiga por compartir sus conocimientos.
A ti mi amigo bendiciones también mil gracias por apoyar mi canal , estamos echándole ganas bro , saludos desde jalisco , me da gusto que te sirviera amigazo
Muchas gracias por compartir tu conocimiento
Bendiciones por tan gran sabiduría y la pasión de compartir sus conocimientos. Saludos desde Perú
Te agradezco tus buenas palabras amigo saludos a tu tierra Perú desde Jalisco México , bendiciones también para ti amigo y gracias por apoyar mi contenido ,. saludos
Estimado te felicito por tu gran empeño por enseñarnos. Gracias Dios te bendice.
Igualmente amigo y gracias a ti por el apoyo , aquí estamos tratando de hacer lo mejor posible amigo muchas gracias bendiciones también para ti amigo, saludos
Muy buena idea lo felicito
Gracias hermano muchas por su explicación que Dios te de mas conocimiento.
Te lo agradezco mucho amigo igualmente dios te bendiga y aquí seguiremos hechandole ganas , cuídate mucho , gracias por apoyarme bro
Eres un genio caro amigo gracias
Saludos mi amigo bendiciones
Te felicito mi buen al fin encontre la solucion a un problema que traia con un tsuru 3 en este canal gracias por compartir tus conocimientos de este motor en hora buena desde hoy estoy suscrito
De.antemano te agradezco tus buenos deseos y tu sinceridad , de mi parte gracias por estar apoyándome bro , seguiré hechandole ganas para que siga a flote cada el canal con mejores contenido amigo y me da.mucho gusto que te sirviera el vídeo bro , te mando un saludo y un fuerte abrazo carnal
Como lo arreglo amigo tengo ese problema con mi tsuru 3
Compare me puede ayudar con el diagrama de la válvula iac tsubame ya que la desarme y ahora no supe como va de ante mano muchas gracias
Gracias Gustavo... Saludos
Saludos amigo gracias ATI por el.apoyo , bendiciones amigo
Que hermoso gracias saludos desde honduras
Saludos hasta Honduras mi hermano , bendiciones para ti y tu familia gracias por apoyarme amigo , saludos y un abrazo grande
Eres un genio mi hermano
Muy bueno
Excelente idea
Man adónde llega el conocimiento....increíble...saludos desde costa rica
Excelente se puede realizar hasta con conecciones de cobre!¡
Gracias
Amigo muchísimas gracias, no tienes idea del problema que me hacía la valvula iac, demasiado ahogado y me gastaba mucho combustible, ahora esta funcionando super bien y estable!
Saludos desde Chile
Gracias amigo me da mucho gusto que te sirviera , te agradezco el apoyo amigo canal , si gustas ahí te dejo otra solución bro
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.html
Saludos hasta chile amigo
@@tsubamejapangusamigo se puede en un mazda b 2200
Buen dia hermano, muchas gracias y felicitaciones por el entendimiento.
Yo tengo un tsuru y estoy bagallando don esta valvula, la limpio le doy el mantenimiento correcto pero se sigue acelerando, y veo tu buena idea pero en el motor del tsuru como la conecto,
Que tal amigo muchas gracias de antemano, oye tu válvula no es igual a esa verdad es la del Tsuru 3 que tiene 3 hoyos la válvula verdad ?
Me funciono muy bien, tengo exactamente ese motor y anda al 100. ¡Muchas gracias!
Sale amigazo me.da gusto que resuelvas el problema , aquí seguimos bro saludos y bendiciones y gracias a ti por suscribirte y apoyarme amigo, cuídate bro
Amigo me funcionara en un mazda b 2200 ?
Buenas noches disculpa compi también se le puede poner a un suru 2012 esque estoy batallando y le pusieron de cuerpo de aceleración
Hola, buen dia. Y en un tsuru 2014 como se haria?
se puede aplicar a cualquier tipo de valvula jack
No,pues el k sabe,sabe brother. Eres el may🙏👍
Él que saber,sabe😊😊
Que buen video, voy a intentar el tema del empaque y despues si no me queda voy a hacer el de la valvula, cuando lo enciendo tira a apagarse y debo acelerarlo pornun rato y despues cuando calienta calienta se acelera mucho y despues se bajan las rpm 🤯 en fin hoy dia elimine el controlador de aire, tape ese vacio y lo deje con pura iac pero en caliente igual tiende a apagarse cuando lo uso y llego a alguna esquina o paro de la carretera... hare esa dos cosas(el empaque primero y si no me queda bien el tema de la llave de paso de este video) y habilitare el controlador de aire de nuevo jeje saludos que bueno que al fin alguien se dedique a hacer videos buenos para ga16de... saludos y muchas gracias
Que tal amigo muchas gracias por suscribirte y me da gusto que te sirva mi contenido bro, si en efecto es falla total en la válvula iac eso las rpm que suben bajan o aveces se mantienen solo a acelerado y lo principal tambien es que se apaga cuando frenas y te paras y cuando dejas de acelerar y en frío no quiere prender le batalla uno mucho , el empaque solo es atinarle al hoyo y ya nomás si enmicalo y después haces los hoyos de tornillos y uno del aire ok bro haz unos 3 o 4 con diferentes diámetros en el hoyo de aire a ver cual queda , ojo nomás calienta el carro y ya. Caliente pruebas los empaques a ver cómo se escucha el motor ok no los pruebes en frío , saludos amigo
Como siempre muy buenos videos gracias por ayudar , me gustaria un video de el engrane de tiempo variable del arbol de levas que fallas tiene y si se puede reemplazar por un engrane del ga16dne
Y tambien uno de como saber porque cascabelea en bajas revoluciones mi motor 😅
Que tal amigo bue. Día , si en un próximo futuro subo uno de eso bro , con gusto y la semana que entra voy a su ir el de porque cascabelea a bajas revoluciones bro ok, te agradezco tu apoyo y por seguirme bro muchas gracias , un saludo desde Jalisco
Espero con ansias y saludos del estado de México gracias de nuevo
Hola que tal soy nuevo en tu canal mi carro se aselera solo de ir dandole se ahoja de estar parado se apaga voy a calar todo eso que haces tu la vdd que chido es mi primer tsuru con ese motor
Que tal amigo gracias por suscribirte de antemano gracias, y sobre la falla es muy probable que sea la válvula iac , es muy fallona pero existe esa solución espero y te sirva amigazo bendiciones y aquí estamos va
Muy bueno tu canal tengo una Tsubame Automática 94 y la cuido mucho ya que con ella empecé hacer mis trabajos.
Te agradezco mucho tu apoyo amigo bendiciones para ti y tu familia , en especial el.da gusto que te sirvan los vídeo gracias, amigo saludos aquí estamos va!
Yo también adquirí esta Tsubame 94 y estoy viendo esto. Muchas gracias. Bendiciones
Sale amigo espero te sirva mi contenido gracias por suscribirte bendiciones bro aquí andamos
Un video de cambiar balatas por favor.
Muchas gracias por todo el apoyo
Sale amigo gracias ATI por suscribirte y apoyarme
Y el sensor maf q se le podriaaser
Hay algun lugar donde pueda escribirte para hacerte una pregunta de la mariposa de aceleracion???
Dónde te ubicas broo. En q estado
Se puede hacer en un motor tapa roja 8 valvulas
Yo tengo un Nissan AD del 98 y tengo problema con el velocímetro, no se mueve, es el mismo que usas, pero no usa chicote, viendo videos no hay de solución a este problema solo viendo varios inferi que o puede ser que falta soldar el circuito del velocímetro o el sensor de velocidad, me puedes ayudar en esto por favor, saludos desde Lima, Perú.
Acabo de unirme tengo ese probema pero es ford rranyer tambien funsiona
no solo en el nissan empecé a sufrir con mi tracker 16 válvulas y le mande a la basura la valvula iac y estoy muy feliz
Para un peugeot 406 funciona
Mi carro es panfsndsr año 96 eso m servirá
Hola
Estoy queriendo arreglarla en mi hyundai sonata 2000 pero no encuentro o no sé si tenga el sensor TPS y no encuentro la válvula IAC, no sé si pudieras ayudarme
Ya me chuté todos tus vídeos. Sólo me falta saber donde están las partes
amigo la.... iac... de mi nissan centra 96 b14... la tiene al lado derecho es muy diferente a esa la pregunta.. se le puede hacer ese trabajo para eliminarla porque son un dolor de cabeza saludos de costa rica
Si amigo si se puede hacer ese trabajo solo hazlo dónde está la tubería o manguera de aire que va directamente ala válvula iac
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=H7U90iPBNi1Z5eom
Que buen invento bro solo que yo tengo un Pointer 😮
Buenas tardes amigo cómo puedo pedir el empaque que va en el distribuidor entre la tapa y el rotor
Que tal amigo ,te refieres ala tapa plástica del distribuidor (dónde salen los cables de bujías? O te refieres Del lado donde embona el distribuidor con la tapa del motor ?
Buenas noches mi estimado por ejemplo en una Ford explorer que vienen diferentes
Que tal amigo mira si es de los 90's y le batallas mucho con esa válvula lo único que hay que hacer es poner una llave de paso en la manguera que va hacia la válvula iac pero ojo amigo este método que use es porque esa válvulas son muy latosas y las refacciones caras y escasas pero de que funciona funciona bro
Justo te iba preguntar de la válvula que viene en medio del múltiple y l final del video lo menciinas, esa se le da mantenimiento o algo?
Que tal amigo , si se limpia bro, te dejo el vídeo de cómo lo hagas ok saludos , después de lavarla se podría acelerar un poco , es. Normal solo le mueves al tornillo que trae ahí la válvula con el carro ya caliente y encendido ok así de esa manera se calibra o regula ok porque al lavarla muchas veces se mueve el asunto , ahí paso el vídeo de cómo lavarla amigo saludos
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.htmlsi=AMFX2uVlkpb7zogQ
Hola amigo. Y necesariamente debe ir con la llave de paso? O únicamente puede trabajar el empaque con los agujeros pequeños?
Saludos desde lima Perú 🇵🇪
Puede trabajar el empaque únicamente con los hoyos pequeños el asunto es que aveces no le atinan al diámetro del hoyo que va desde los 2.5mm 3mm 3.5mm hasta los 4mm en algunos vehículos de ese motor pero una vez que le encuentres el tamaño de hoyo exacto ya te queda super bien tu carro y hasta hasta menos gasolina , el detalle es que hay que hacer varios empaques porque con alguno puede ser que no te prenda el carro o tiemble mucho el motor o este muy acelerado , pero ya que le halles el diámetro correcto del hoyito te va a quedar muy parejo el motor y igual que de fabrica , pero si no le quier s hacer el empaque usas lo de la llave de paso pero te recomiendo primero mejor hacer lo del empaque y lo de la llave de paso como una segunda opción, gracias por suscribirte y apoyarme amigo bendiciones y un gran saludo hasta Perú desde Jalisco México
Hola amigo y lo puedes hacer con el motor Tapa Roja
Amigo ayúdame con información si le puedo Aser a un Hyundai gezt 2011tengo ése problema que ya le cambié la IAC y se descalibra
Amigo que tal tu válvula iac trabaja algo diferente bro , tu sistema d ella iac es más sofisticado y si le haces algo como lo que yo hize en un carro de ese año vas a tener problemas amigo ahí la verdad tendrías que ir con un buen mecánico , disculpa que no te pueda ayudar , lamentablemente solo me especializo en esos motores de los 90's de Nissan
Que tal Campion en la válvula que modificación ay que acer aparté de la yave
Que tal bro , no nada de nada amigo solo utiliza el mismo empaque que trae la válvula iac y pon tu llave de paso y listo bro
Saludos y bendiciones amigo
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=2Z9WpTsgkyz9KUql
Ami me sellaron le pusieron d ese papel q asen empaque y no me molesto mas
Tengo un sentra B13 súper salón automático año 92 pero otro motor moderno GA13, su adaptación de llave de paso,niples, valvulas de material PVC, es compatible con mi motor GA13? gracias por su pronta respuesta
Mira .amigazo si tú quieres lo mismo si se puede siempre y cuando tenga una tubería directa hacia la válvula iac , en un carburado o en un motor dónde no está muy directa la tubería de aire de la iac. No sé.podra , en el vídeo que muestro esas adaptaciones que le hago están hechas en el tubo de aire que va directamente hacia la valvula, pero ese tubo va directo no tiene otras salidas a otras mangueras o a otros tubos o a otros componentes sino que va directo , y mientras el motor no sea carburado y cue te con válvula iac si se.puede ubica la manguera o tubo que va ala válvula y ahí pon la llave de paso y si se puede amigo , saludos espero te sirva la información, bendiciones
Asuuuuu, amigo es usted un genio. Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia divina,es muy gratificante
Si,hasta la fecha ya e cambiado 3veces la valvula IAC original de segunda. Voy a seguir sus instrucciones para adaptar su sistema. Mi auto tiene motor GA13 INYECTADO AUTOMÁTICO Dual GNV-gasolina
Podría brindarme su número cel.para comunicarme por wasaap.? Soy de Perú
Hola amigo, buen día, tengo el mismo motor, eres el mejor, solo me queda duda, la iac original la desconectas ???
No bro no se desconecta así conectada no pasa nada
buen video yo tengo un tapa roja y tube q desconectar el arnes de la iac pero siento que se jalonea y al conectarla me qeda aselerado al frenar q le puedo aser
Bro el tapa roja tiene una válvula iac muy enfadosa , eso que dices que cuando frenas se acelera es porque te está fallando la válvula iac , no regula el aire adecuado esta entrando mas , necesito saber si ya lavaste tu valvula iac alguna vez? Y también alguna vez as regulado el tornillo de ajuste que trae la válvula iac ?
Japan Gus esa manguera va conectado después del sensor map y en la válvula iac no ví adónde va conectado aver si me puedes mos x favor en cuál de los dos va mi carro es un Tsuru Modelo 95 es igual que la Tsubame mi vecino tiene uno por fas gracias buenas noches.
Que tal amigo buenas noches , deja ver si entendía bien bro, quieres que muestre desde donde sale esa manguera que mostré donde puse la válvula de paso y de ahí mostrar por dónde atraviesa hasta la válvula iac verdad ? , si es así , si con gusto nuestro hasta donde sale para la válvula iac ok bro saludos y bendiciones amigo gracias por suscribirte y apoyar mi contenido bro.
@@tsubamejapangus corecto sale dónde conecta y como conectar en la válvula iac gracias.gracias amigo Gus
Si amigo hoy subo vídeo de esa línea de aire desde donde sale hasta la válvula iac ok , saludos gracias por apoyarme bro
Pero y como haces con motor frio y caliente. O al prender el aire.?? Por que te cambia la calibracion
Si bro pero te juro que no tiene problemas con eso pero si no lo necesitas no tienes que hacerlo bro , aparte todos piensan que en frio entra solo la válvula iac y ahí es donde no saben que la válvula iac es un complemento porque el regulador de aire es el otro que hace su función en frio , pero estoy quedando mejor bro mira ya lo perfeccione
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=bho3IU-_QQ7ZxG6F
Disculpa amigo como puedo hacer el empaque en la válvula iac de un tsuru 3
Que tal amigo dame chanza está semana bro y subiré el vídeo de cómo se haría va! Muchas gracias por tu apoyo amigo bendiciones
Mi Tsuru con motor Ga16 prende muy bien en la mañana después batalló para prenderlo que puedo hacer.
Que tal amigo , mira descartando fallas en el sistema de encendido vamos haciendo lo más básico amigo y eso básico que te mostraré en el siguiente video es algo muy fácil que te podría solucionar muchas fallas tal como la que describes pero también pudiera ser eso de que ya no te prende después alguna falla de vacío osea una manguera de aire muy ajustada , rota agrietada o porosa o un empaque que fugue aire , pero vamos haciendo primero lo del vídeo para descartar todo ok bro y esperemos que con eso tenga y si no mejora me comentas para que hagas un paso 2 ok
Saludos
Lavado de cuerpo de aceleración y válvula iac:
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Buenas tardes, amigo esa solución es para ciertos carros, .Le a un Renault logan
Que tal amigo , si bro es para ciertos autos en especial cuando no encuentras la refaccionaria o es muy cara pero la verdad nunca e visto la válvula iac de ese renault
Es lo mismo procedimiento para tapa roja ??
Si se puede bro nomás úbica la manguera de aire que alimenta a la válvula iac y sobre esa onen esa manguera más bien es donde harás el mismo método ok saludos y gracias por suscribirte amigo bendiciones
Buenas noches disculpe dónde sé encuentra
Que tal bro , disculpa ya no me dedico ala mecánica bro, pero me ubico en Guadalajara Jalisco
Buen día compa! Una consulta
Tengo un Tsuru 92 y cuando nomas lo prendo se apaga lo tengo que mantener acelerado un rato para que las revoluciones no se bajen y se apague
No se si sabrás que podrá ser ese problema
Saludos desde Guatemala
Si amigo precisamente el 90% de los casos es la válvula iac , debes de limpiarla o talvez ya esté en las últimas te recomiendo hacer lo del siguiente video bro
Vídeo 1
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Vídeo 2
ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html
Haz el vídeo 1 primero y luego lo del vídeo 2 amigo y con eso debe de mejorar y si no mejora es porque tu válvula iac no funciona bien o tienes por ahí una manguera rota,suelta , con alguna perforación etc, son las causas más comunes , saludos hasta Guatemala amigo
Disculpa ese imbento funciona en el Tsuru 2002
Sería cuestión amigo de que tú mismo lo probaras bro esque esa válvula de la tsubame tiene un Boquete muy grande donde entra el aire y el mecanismo es un poco diferente ala válvula iac del Tsuru porque esa tiene como un papalote interno y la de la tsubame no, así que te recomiendo probarlo amigo ,no pierdes nada saludos ,bro
Tengo una great wall safe 2007 como lo haria .
En la manguera que va ala válvula iac ahí pones la llave de paso , disculpa por no darte más información ya que mi canal solo es de esa máquina y solo de tsurus y tsubames desconozco tu motor bro
Es lo mismo en una sr 20 Nissan 96
Si amigo siempre y cuando tengas problemas continuamente con la iac y que uses la llave de.pasp en el conducto que va directo ala iac cómo lo hize yo ok bro y si se debe de poder amigo , saludos feliz año
Gustavo...la valvula iac.. se ve que nunca le an dado mantenimiento..mi carro es 94..se podra hacer el empaque comokiera .o hacer lo de la llave que hisistes que me recomiendas.saludos y muy buenos tus videos...
Que tal amigo buen día ,ok entiendo bro , pero en tu carro ATI te está fallando mucho esa válvula iac?
Pues le hicieron la reparación completa a la máquina. Y el mecánico le estuvo regulando la espera.de la válvula iyac..y se mira k si está jalando.bien.como vez si mejor le hago limpieza a la válvula iyac y al cuerpo de aceleración k a lo mejor tiene años k nunca se lo ah echo .yo nunca se lo he echo .tengo con el carro 14 años..pero con tus videos bien esplicados lo kiero hacer...
Si bro haz la limpieza ala válvula iac y al cuerpo de aceleración , después de hacerlo vuelve a regular la válvula iac ok y también compra un multímetro económico de esos que andan en 100 pesos porque debes de traer por ahí desajustado el sensor tps y con el multímetro lo calibraras de nuevo ok , de igual manera después de lavar el cuerpo de aceleración lo vas a tener que calibrar el sensor tps , te agradezco mucho tu apoyo y la confianza amigo aquí dejo los pasos a seguir va
Paso 1: lavar válvula iac y cuerpo de aceleración:
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Paso 2: Después de lavar el cuerpo de aceleración y la válvula iac calibra el sensor tps primero y después la válvula iac bro
Tps :
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Ajuste válvula iac :
ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html
Paso 3: lavar válvula PCV
ruclips.net/video/0QvURNIYU9k/видео.html
Para todos los pasos solo vas a ocupar una lata de limpiador de cuerpo de aceleración (lo venden en las refaccionarias en unos $100) y un multímetro económico, maximo unos 220 pesos vas a gastar en todo amigo y te va a quedar al cien% el carro, cualquier cosa me dices ok , saludos amigo
Que tal Gustavo..ya le hice el lavado al cuerpo de aceleración y la válvula iyac..prendió al primer llavazo..voy hacer lo de la calibrada del sensor tps..gracias a tus videos empeze a meterle mano yo mismo . Saludos Bro..
Y el sensor maf como se podría cancelar
Que tal amigo , ese es imposible a menos que cambies de full injection a carburador
Esque prende y se apaga
Hermano lleve mi tsubame 94 al taller y no me conectaron el velocimetro, podras hacer un tutorial de como va conectado
Si bro , es igual que en el Tsuru está fácil pero la.primera vez es algo complicado porque no le haya uno bien pero ya viendo cómo se te hará fácil , estoy por grabarlo y te lo paso ok amigo bendiciones
Amigo hoy en la noche ya subo el vídeo ok
Listo bro ahí dejo el vídeo hoy lo hize
ruclips.net/video/dSZYgaFDy5c/видео.htmlsi=5TIWU7KuKsNWPFUl
compa se puede hacer esto para un sentra 1.6 1998 16v
Que tal amigo ,si amigo creo que es la misma válvula no?
A la valvula iac se le desconectan los arneses ? O no es necesario
No amigo no es necesario es opcional puedes probar ya con el carro caliente como te funciona conectados o desconectados , sácalo a dar una vuelta y le calas pero de preferencia déjalos puestos no pasa. Nada bro
Muchas gracias por compartir tus grandes conocimientos.
Saludos amigo , gracias a ti por apoyarme y por suscribirte. Bro , mil gracias , saludos
oye brother mi tsubame se engasolina, llega un momento en donde no revoluciona bien, crees que sea la valvula iac?
Puede ser que si amigo , que modelo es tu tsubame bro ?
@@tsubamejapangus es 94 pero ya llevo buscándole solución y nada
Mira bro mientras no huele a gasolina cruda todo está bien porque si huele a eso la falla sería el sensor.maf por eso tus RPM no emparejan bro , lo que te recomiendo es hacer lo de los siguientes vídeo y si no se le quita o mejora con esos me dices y te doy una solución más pero lo más probable es que sea tu válvula iac pero para descartar hay que hacer varios mantenimientos bro
Haz lo de los siguientes videos al pie de la letra en el orden que van uno por uno ok amigo y verás que mejorará en muchos aspectos
Paso 1 : ve este video ok
ruclips.net/video/sgMljT9DOkY/видео.html
Paso 2: lavar cuerpo de aceleración y válvula iac
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Paso 3- Ajustar las RPM de la válvula iac :
ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html
Paso 4 - Revision de fugas de aire, ya que esas no dejan que el motor este estable ,.si llegarás a tener me dices ok solo haz lo del vídeo y si el motor se acelera es porque tienes fugas ok , y me dices y te digo como encontrarlas para que las arregles
ruclips.net/video/Fi1yNwUz5x4/видео.html
ruclips.net/video/Iu39P9H9GWc/видео.html
Amigo y para un chevy c2?
Que tal amigo , mira la verdad para ese tipo de válvulas por el mecánico que tienen no se les puede hacer ya lo e intentado y es imposible bro una disculpa
Donde localizo esa valvula en mi carro Nissan 200sx año 98 motor 2.0
Soy especialista solo en ese motor amigo , es la misma máquina la tuya a la que muestro yo? Bueno si no fuera igual de todos modos no te apures no tiene pierde ya que esa válvula se ubica pegada al cuerpo de aceleración o a la admisión y comúnmente tiene un tornillo de ajuste de la aceleración
@@tsubamejapangus mi carro no quiere encender la cambie el TPS EL SENSOR DE TEMPERATURA,EL DEL COOLENT,VALVULA DE PURGA Y ENCIENDE PERO SE APAGA QUE CONSEJO ME DAS POR FAVOR
Que tal amigo mira no sé quién te dijo pero todos esos sensores que le cambiaste no tienen nada que ver con el encendido si los cambiaste por mantenimiento está bien pero si los cambio un mecánico hicieron mal, que te dice le mecánico sobre le carro? O aún no lo llevas amigo?
Tu carro tiene el mismo motor que el que muestro en los vídeos disculpa?
@@tsubamejapangus Eso me dijo el mecanico pero sigue la falla en el encendido por ejemplo hoy no encendio osea le doy Vuelta a la llave pero no
@@tsubamejapangusla verdad que no me le encuentran la falla y pues ya he gastado mis ahorros y no saben que Rollo les Pago por el diagnostico y no saben
Muy bien me funciono
Pero como le hago al prender el a/a se quiere apagar ya que la iac eso hace acelara el carro al prender el clima. Alguna sugerencia
Si bro abrirlo más el hoyo un milímetro más solamente , cuando enciende el ventilador pasa igual como dices pero con solo 1mm se compensa ábrelo muy poco ok si con eso no tiene ábrelo más pero son cosa milimétrica osea me refiero una mini vuelta ala llave de paso sino se te acelera bro y recuerda usar mangueras gruesas dónde pase bien el aire no tan ajustadas ni sino que ajusten bien pues
@@tsubamejapangus ok amigo gracias muy buen video
Oye otra pregunta
Yo no hice el empaque y parece que quedó.
Para ajustarlo con el a/a tengo que hacerle el empaque entonces?
Gracias ATI por apoyar el canal bro
No bro si haces la.llave de paso la válvula iac la dejas con e empaque original de fabrica y si haces el empaque ya no ocupas la llave de paso osea que haces una u otra pero no los dos bro , si ya hiciste la llave de paso el empaque ya no lo hagas, dejale el original va, esque el empaque que muestro queda muy bien pero ocupas atinarle al tamaño de hoyo exacto que ocupe tu motor y por eso es un poco más complicado pero con la válvula de paso que pusiste lo que controla el aire ya no es el hoyo del empaque sino la misma llave de paso o válvula de paso , por eso te comento que una u otra va pero los 2 no, la llave de paso es mejor porque solo giras y calibras la aceleración como quieras y con el empaque si queda mal hay que hacer otro hasta lograr el hoyo exacto y lamentablemente no hay una.medida exactita de hoyo para el.empaque eso depende de cómo traigas el carro , hay carros dónde ocupas el hoyo más grande o más chico para que jale bien , y con la llave de paso te quitas de esos problemas solo con abrirla o cerrarla , después de todo la válvula iac original eso hacia
En tonses ya con eso es como remplasar la balbula
Exactamente bro pero son fallas de por vida , pero es en caso de que ya estés harto de gastar en mecánicos y en válvulas bro
Amigo cuantos km te rinde por litro
Que tal amigo mira el lunes pasado recorrí como 55 km con tráfico y en hora pico a eso de las 2 de la tarde y tenía el tanque ala mitad y apenas bajo la rayita cuando regrese a casa, yo le calculo unos 50 o 60 pesos me gasto unos 3 litros máximo aunque no lo creas esque ese inventillo que le hize si jala chido además no voy muy recio aunque si me tocó mucho tráfico
chulada ami me gasta de amadres 1.6 ait
automatico sin catalizador sensores oxigenos no los reconoce ni el catalizador y gasta muchoo y aburrado y con clima mas burro y mas gasta unos 6 km x litro cuidad con clima sin clima unos 8 km y la ultima vez que lo escaniee salio el maf ahora mas gaston anda ya lo limpieee lavee con liquido especial y ps no veo mejoria algunaa tanto en potencia burron y gaston sigue igual y tira humo segun
Muchas gracias lo voy a checar por que mi auto me esta dejando en la ruina 😅 con 9 litros apenas me rinde 55 km en ciudad cuidando mi pie al acelerar tengo un sentra modelo 97 con este mismo tipo de motor hace apenas un mes con el y también lo siento un poco sonso al acelerar de golpe.
Ok bro checa eso y por lo que me comentas vas a tener que darle una lavada al cuerpo de aceleración bro , si lo has lavado o no?
Sino para pasarte un video y que lo laves y vas a ver la fuerza que hagarra el carro y el rendimiento en combustible
Checa que tú sensor maf tenga tierra ,se suele quemar el cable de tierra , es el de enmedio color blanco del conector del sensor maf , quieres que te pase vídeo amigo ? Para que lo.puedas checar y así descartas cosas
Buenas amigo se que no tiene nada que ver con el tema
Que puede ser la causa que le pasara agua al aceite
El.motor fuinciona perfectamente no hay humo ni otra falla
Sólo agua en el aceite
De antemano te agradesco
Que tal amigo , no lo prestaste y lo metieron a alguna inundacion el carro ?
Le acabo de cambiar el aceite aproximadamente 20 diaz
Lo que si le note es que sumbaba la.bomba de agua antes de notar el agua en aceite
.
Que tal amigo , ahí se ocupa checar físicamente , que te dice el mecánico?
Osea que tiene menos de 20 días haciendo la falla ?
Se puede en un sentra 2001? O ya no aplica
Si se puede pero tú computadoras es más moderna y si vería un cambio talvez sea malo en vez de bueno amigo , porque quieres hacerle eso cuesta muy cara la válvula? O te está fallando mucho ? En ese motor que muestro eso se.llevo a cabo porque la. Válvula cuesta 3000 y a cada rato falla
@@tsubamejapangus está como en 2500 a 3000 pero no le encuentran la falla, en frío tarda en encender y al primer intento no prende al segundo prende pero se apaga, al tercero igual hasta el cuarto ya se agarra, en movimiento al momento del cambio de velocidad empieza a vibrar y se queda sin fuerza ocupo sacar el pie del acelerador y volver a acelerar, es automático
@migueltorres3145 pues si podría ser la válvula iac pero calale hacer eso del vídeo y si no se.le.quita pues ya por lo.menos descartas la válvula amigo porque lo que invente en ese motor ya no te bajaría ni su iría las RPM osea que si lo haces y no mejor y sigue la falla es 100 porciento seguro que no es.la válvula , la otra opción es que sea el sensor maf , de casualidad no te gasta más gasolina de lo normal ?
@migueltorres3145 se puede hacer solo ubica el tubo o manguera que va directo a la válvula iac y ahí en ese tramo pon la llave de paso solo recuerda usar mangueras a la medida ok ni más aguadas ni más delgadas sino que embonen bien y regula la válvula con. Carro caliente bro , talvez para eso puede ser que tengas que desconectar los conectores de tu válvula pero si ves que conectados no pasa nada pues los.dejss así sino calale desconectarlos una vez hecha la adaptación de.la llave de paso
Yo tengo un sentra 93 americano y al parecer es exactamente el mismo motor
Si amigo el Sentra américano lo trajo del 91 al 94 , saludos amigo suscríbete bro gracias por ver mi contenido
mi amigo tiene un 94 sentra americano automatico tiene este motor
Así es amigo
El carro lo uso mínimo de una distancia y se me apaga
Osea que la iac nunca queda ?
Si queda pero la mayoría le batallan mucho , cualquiera que sea la marca , original o pirata cualquiera que sea su condición , nueva o usada siempre dan lata bro , de hecho un 90 porciento de los comentarios totales de todos mis videos son puras fallas de ralenti porque nunca pueden emparejar el motor y en caso todos esos casos es la iac, ya sea por mal Mantenimiento o por ser de mala calidad o por no estar calibradas bien etc, aquí en estás válvulas la condición no importa nueva o usada falla en algun momento , hay quien le falla desde nuevas otros al año y lo peor que los mecánicos son muy aprovechados, esos casos los e visto x Miles y ese remedio evita mecánicos y dolores de cabeza de por vida , pero ya es depende quien quiera hacerlo bro , por decir si ATI no te falla nunca pues no tiene caso hacerlo
@@tsubamejapangus si así me pasa la compré nueva en AutoZone se calibro como debe ser y no se mantiene o a ratos está bien luego se quiere apagar luego se acelera , pero me dicen que con silicón para que sellé bien el empaque , podría ser no?
Si el empaque no está sellando bien porque está en mal estado o roto debe de fugar aire por ahí y el carro nunca va a estar bien pero si tú empaque está bien no tiene porqué ser el culpable el empaque bro ,la.falla es la iac , hazle lo del vídeo y verás la diferencia
mi sentra b14 americano ga16De 1.6 tiene la valvula iac en el cuerponde aceleracion y el tps nunca lo e lavado cuerpo desmontado completo por que segun se descalibra la aic y el tps y ps pa que le muevoo pero si quiero hacerle por mantenimiento que me recomiendas bro
Hola que tal bro , Mira amigo te recomiendo hacer lo de los siguientes vídeos hazlo uno por uno en el orden que puse y exactamente como lo pongo va y con eso te gastará menos gasolina, tendrá más potencia, darás manteniendo y calibras todo, etc , ok saludos y bendiciones , suscríbete amigo y gracias por el apoyo
Vídeo 1
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.htmlsi=dQqThORCvbw-xyBu
Vídeo paso 2
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Vídeo paso 3
ruclips.net/video/VLSHYp-_fus/видео.html
Y para el Tsuru es diferente
Si es el mismo motor es igual , si no lo es solo busca la manguera directa que va ala válvula iac , pero estoy se recomienda solo cuando no dejas de gastar por fallas de la válvula iac , la del Tsuru es barata , la del vídeo vale casi 2000 y la compras y sigue batallando por eso se ah e esa opción que invento mi papá hace muchos años y en muchísimos carros emos calado ese tipo de invento y funciona muy bien pero si quieres algo más práctico ahí te dejo otra opción
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.htmlsi=gcNeXHr5n90ErfIk
Una pena la verdad🤦😪
Una pena de que?
Disculpen que opine diferente, la mera verdad este truco no funciona y tengan cuidado por que el carro se acelerara poniendo en riezgo cosas materiales o la vida de los demas..
No bro no hay nada que disculpar es solo que si dices eso de.que se acelera obviamente lo hiciste mal si gustas puedes ver muchos comentarios donde ya lo hicieron y no tiene fallas pero te presento más pruebas al fin y al cabo cada quien hace con su carro lo que desea si a ti no te.funciono lo respeto creme pero no quiere decir que no funcione cuando no funciona es simplemente que lo hicieron mal porque la valvula es para bajar las revoluciones y las baja afuerzas y tu las controlas con mover la valvula mas abierta o cerrada , es completamente obvio que si te paso eso es por hacerlo mal bro y aqui dejo las pruebas
ruclips.net/video/Dyv6rxwkXCc/видео.html
No creooo......
Si gustas podemos vernos en un lugar y hacer un video un live, y ahí demostrarle ala gente quien tiene la razón y quién miente bro que te parece , no me gusta engañar a mi público , si no es cierto en el video en vívo me desmientes sino va a quedar mal otro, te animas ? No hablo por hablar
No pues te quedó chingon