Cool.. Es como si hubiera hecho click en mi cabeza. Aun no lo ago. Pero me a dado muchas ideas.. Quiero hacer algo mi Mitsubishi lancer 2007 4G13.. Espero que Funcione. Ya que la iac molesta mucho y me consume mucho..
Que onda bro gracias carnal espero te sirva va, el hoyo de abajo del empaque es pequeño lo haces de unos 2-3 milímetros y el de arriba lo pones de 1 a 1 y medio centímetros de separado del de abajo ok y ese hoyo de arriba le pones un diámetro de 2 a 4 mm bro ok y le lijas por los dos lados.el empaque ahí donde le hiciste los hoyos ok para limarle asperezas o en caso de que quedará algo floriado donde hiciste los hoyos va , ojo al poner este empaque ya no pondrás el original , te recomiendo que lo hagas con la cubierta de cartón de un cuaderno escolar o una cubierta de revista o calendario ok ya que si lo haces con estos Materiales que te digo te evitarás ponerle silicón , en caso que te quede cascabeleando solo harás el hoyo de arriba 1 milímetro más grande y si no queda hazlo otro milímetro ok , y el de abajo ya no.lo toques para nada ok en caso que te quede acelerado es porque el hoyo es muy grande ahí haz el empaque de nuevo con el hoyo de arriba más chico 1 o 2 mm va, cualquier cosa me dices saludos bro la vas a batallar medio día bro pero te ahorrarás mecánicos tiempo y dinero recuerda acelerado es porque está grande el hoyo y cascabeleando es porque está muy pequeño, así le calas hasta que quede perfecto y nunca más lo volverás a hacer tu solo escucha el motor y verás si te quedó bien, una vez que te quede perrón lo enmicas y lo recortas y le vuelves a hacer los hoyos de los tornillos donde entra la válvula y los hoyos del aire pero esos estarán ya fáciles porque ya estaban remarcados , ya enmicado te será más fácil rehacer o remarcar los hoyos en el.enpaque enmicado con un clavo caliente para que derrita y puedas hacerlos en el empaque enmicado de nuevo o también un cautín te sirve
Gracias amigo bendiciones me da gusto que le arreglarás la falla bro y con algo sencillo y económico , yo no lo veo como una mexicanada porque es peor estar gaste y gaste verdad amigo, saludos bendiciones amigo
Amigo una consulta la valvula iac el" solenoide " cuando esta enchufado no va haber variacion en las rpm o es para los solenoides q no sirven su embobinado y hay que abrilo del resorte esa parte mo entiendo si me pudiera explicar por favor
Me da gusto amigo esa era mi intención igual cuando veas algo raro osea que tu carro trabaje muy acelerado o inestable o que te quedará bien pero al acelerar tu carro e ir rápido se siente como que le falta fuerza ahí como recomendación haz varios empaques hasta que quede al 100 . gracias por ver el vídeo y te felicito vas a ver qué te va a quedar chido y ya no batallarán más amigo saludos .
@@sonar2015 hola amigo no de ninguna manera tengo ya casi dos años y medio con el empaque así y está como el primer día que lo puse , tambien hay que checarlo cada 6 meses por lo.menos pero si está bien hecho no hay necesidad de revisarlo además está enmicado no tiene de ninguna forma porque entrar ala admisión ya que primero hay que quitar la válvula y cada tornillo para que se pueda sacar el empaque de hecho tiene. La misma forma que el de fabrica, inclusive el de fabrica tiene más posibilidad que se vaya un pedazo a la admisión porque ese se quiebra con el tiempo y la.temperstura, y el que yo hice eso no pasa . Gracias saludos amigo
Que tal amigo , a ok amigo talvez movieron un poco el distribuidor al desarmarlo o está algo descalibrada la válvula iac bro , una de esas dos bro es algo sencillo nomás checa eso y vas a ver qué con eso queda amigo , te agradezco que apoyes mi canal bro gracias de.antemano , bendiciones
Muchas gracias por ver el video amigo de antemano te lo agradezco. Voy a hacer uno más explicito para que veas como regular la mariposa del cuerpo de aceleración y el sensor TPS, La IAC y el MAF
Aunque también lo más probable esque tengas abierta la garaganta de la.msriposa y al poner la.mano ahí donde dices no haga gran cambio porque está entrando más aire por dónde no debe
Jefe me ayudó mucho el vídeo muchas gracias, sólo que tengo un detalle que cuando enciendo el clima empieza a cascabelear o se apaga, pero sin el clima no lo hace que puedo hacer?
Abre solo el hoyo de arriba 1 mm máximo el de abajo déjalo igual amigazo y pon el empaque de nuevo y vuelve a prender el clima y siente el motor ok todo con el carro caliente bro solo muy poco ábrelo y si se siente ya bro ahí queda ok y sino otro poquito insignificante hasta que quede ok amigo saludos bendiciones
@@felixcamara3612 si amigo en lo que se pueda aquí estamos bro, igual si tú no haz hecho el empaque del vídeo y tienes tu valvula iac original dale una limpiada ala válvula y al cuerpo de aceleración con carbuklin y tiene que mejorar notablemente, saludos amigo bendiciones
Buenas noches Amigo una pregunta la válvula de iac tiene 3 orificios le hago 2 pequeño y el de medio se lo hago medio grande y de lado se lo hago pequeñito , porque el carro está muy acelerado y en una colo se apaga
Hola que tal amigo no solo hazle dos dónde está la entrada más grande de la válvula ahí haz los dos de medio centímetro a un centímetro de separación el de abajo pequeño y el de arriba el doble de grande el chico de unos 2-3 mm de ancho y el grande que es el de arriba de 3- 5 mm de ancho y lo calas si te queda como que se quiere apagar haz más grande el de arriba 1-2 mm y el de abajo ya no se le mueve nada ok si te queda acelerado vuelve a hacer el empaque y el chico de abajo lo haces igual y el grande lo abres un poquito menos si esque en el otro empaque te quedó acelerado , y si queda medio inestable hazlo otra vez un poquito más grande pero menos que el otro empaque para que no te quede igual de acelerado , todo esto en caso de que no te quede ala primera ok recomiendo hacerlo con una hoja de revista o portada de cuaderno y así le haces los orificios y los del tornillo y ya lo montas y lo pruebas y si te quedó bien el motor ya lo enmicas y le vuelves a hacer los hoyos igualitos y ahora sí lo pones y te vas a quitar de fallas para siempre . No tiene pierde amigo es fácil nomás ten cuidado porque un simple milímetro acelera o desacelera el motor
Buena tarde amigo aproximadamente de que tamaño o circunferencia son los abujeros o algo que de referencia mi auto está muy baja la revolución no sé si se deba a qué los hize muy pequeños Gracias
Hola que tal bro! Mira de referencia puedes agarrar un pluma y haz los dos hoyos pero al pinchar el material para que se haga el hoyo Silente picale y en cuanto se meta la pura punta así deja los dos hoyos el de arriba y el de abajo y si sigue medio inestable como que le falta vuelve a meter la punta de la pluma pero solo en el hoyo de arriba que es donde pasa más aire y picale más osea mete más la.punta pero solo un poco y con eso el carro se va acelerar porque el orificio se va a hacer más grandesito pero solo un milímetro y si se acelera de más vuele a hacer el empaque hasta que quede según veas lo acelerado o desacelerado que se te haga , más grande el hoyo más acelerado y más pequeño más lento el motor y se cascabelea . Pero sel hoyito de abajo ese hazlo metiendo la punta de una pluma y así lo dejas ya no le muevas solo el de arriba es el que vas a hacer más grande el de abajo ya así se queda va. Ojo te voy a hacer un video explicando eso porque hay que ver el tiempo del distribuidor ya que eso también influye va y te explico en el próximo video todo el show amigo . De antemano gracias por ver el vídeo un saludo grande bendiciones
@@tsubamejapangus GRACIAS . Aprovechando leí un comentario sobre el tornillo que regula el paso del aire en la misma válvula , yo lo muevo y sigue fungiendo ya que me regula aún las revoluciones y usted respondió que ya quedaría inservible , si ví demasiada mejoría con el empaque a como lo realizó. Igual hace días me hicieron un corto en la iac ya que el arnés se rompió y aterrizaron en el motor se me fue el fusible , se cambio y ya arrancó ya que no lo hacía pero me di cuenta que mi iac ya no trabaja antes escuchaba al abrir el swicth que enclavaba o magnetizaba ,tengo el voltaje de alimentación (el positivo y la tierra creo es azul el cable )la posición correcta de los cables creo viéndolo de frente en el auto es izquierda positivo y derecha negativo ?, Viendo otro maestro igual en RUclips el cable que es positivo maneja una corriente de 13 v a 12.8 a mi igual me da ese valor pero en el negativo o regreso a la ecu a él le da 2.5 en el mio no llega ni a 1.5 v me gustaría saber si en su válvula maneja ese mismo voltaje que le comento de 2.5 ya con el auto encendido Gracias
Hola, si es un Tsuru con el motor como el mío del vídeo! , Si se.puede ya que ese motor también lo trajo el Tsuru desde el 93 al 97 y el Américano (Sentra) desde el 91 o 92 ya lo traían hasta el 94. Si no es ese tu motor y tu válvula IAC no es igual, trata de hacerle un empaque del tamaño del orificio de tu válvula Iac y le haces un pequeño hoyo como en mi vídeo y ya le vas calando con varios empaques y con hoyos de diferentes tamaños a ver cuál te da mejor resultado y rendimiento ,.siempre hazlo con el motor caliente va, haré un vídeo especial para que lo veas y te des una idea . Gracias por ver amigo😊
Que tal amigo , no bro para anda de hecho los e.probqdo el que más duro fueron 3 años y la enmicada hace que evites el silicón porque si no lo enmicas.fuga aire en la mayoría de casos bro y si lo haces con el aluminio de las latas de cervezas es un show porque ocupa silicón y es mucho trabajo hacerlo con aluminio y deja mucha rebaba lo.mejor es el.material que muestro y el enmicado es.perfecto ala temperatura bro y el calor hace que el empaque enmicado agarre la forma de la válvula osea le queda al.mero pelo... pero NTP aguanta el aire y presión y aceites y aire y todo nomás que el enmicado debe ser algo grueso no de esos que se doblan fácil porque esos están delgaditos y no son buenos tiene que estar grueso y durito el enmicado bro comúnmente en todas las papelerías lo tienen , saludos amigo
Hola qué tal 😁 lo puedes dejar apretado como si funcionará ,el chiste esque no se lo vayas a sacar el tornillo porque sino entrara aire y se acelerará el carro, ese tornillo ya no hará ninguna función ya todo lo hará el empaque una vez hecho el empaque que hice w el vídeo el tornillo queda inútil solo lo dejas ahí para que tape el hoyo. Cualquier duda con gusto te respondo. Saludos
Buenas noches amigo espero que te encuentres bien te mando un cordial saludo, yo tengo un sentra 98 1.6 y hace días me le lavaron el cuerpo de aceleración, el maf y la valvula de iac y ahora el carro esta bien revolucionado y el pedal del freno se puso bien duro y se escucha que le sale aire, eso le paso despues de que le lavaron eso, espero me puedas responder que pases un excelente día.👍
Hola amigo mira la válvula pueden ser muchas cosas vamos por partes bro. Checa tu válvula iac por fuera trae un tornillo , ese tornillo con el carro caliente y prendido e.piezalo a mover lentamente a la izquierda o derecha según dónde se vaya estabilizando ok
También amigo calibra este sensor , siempre que se lava el cuerpo de aceleración debe calibrarse de nuevo pero hay que ir descartando todo ok dejo el link ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html Y ya que lo calibre y calibres el tornillo de la válvula iac si no se le quita me dices amigo va!! Muchas gracias saludos y bendiciones bro
Ok amigo lo checare, y lo del freno que se puso duro y le sale aire cres que tenga algo que ver con lo del cuerpo de aceleración, te comento que desde que me lo lavaron me empezo hacer esa falla el freno
@@aldosalazar6169 a si bro perdón me faltó decirte eso, yo creo que es una fuga de aire se rompió el paque de la válvula iac, o alguna manguera se trozo o fisuro bro es una perdida de aire es lo más seguro , compra un carbuklin y dónde se escuche la perdida de aire con el carro prendido en la zona del sonido del aire ahí rocía o sprayea el carbuklin aunque no sepas bien dónde está ok y al momento de caer el spray dónde está la fuga el carro inmediatamente se va a acelerar más o a cascabelear y ahí es donde te indicara de dónde viene la fuga bro, sino llévalo a qué te revise. Eso no es caro bro
Buenas noches brother tengo un Tsuru subame el problema que tengo que no me enciende le quiero dar marcha no me prende tablero está totalmente muerto ya cheque fusibles la batería es bien
Ok y la batería da los 12 v? Porque la falla del maf esque o no enciende , te gasta mucha gasolina, huele a gasolina sin quemar , huele a humo y avienta humo y ollin por el escape y el carro tiembla , amenos que no enciendan porque le hicieron un corto al cambiarle el conector y se fregó el cableado , te recomiendo que si no prende arrempujando y ya no prende nada lleves el carro con el eléctrico y que cheque el regulador de voltaje y el alternador , porque tanto el Switch como el regulador de voltaje hacen que no de marcha ni se escuche nada osea como muerto , pero eso de que no prenda nada en el tablero no es normal ahí hay algo más
Que tal bro , siempre y cuando tu válvula tenga un orificio por dónde sale el aire de la válvula hacia la admisión siii porque haces un empaque que tape el hoyo y a ese empaque le haces un hoyito y ese hoyito es el que va a controlar el aire hacia el motor ,.pero si tu válvula es de las que son como un pivote no sirve ese empaque en eso bro, mira para que te des una idea, abajo dejo link del tipo de válvula dónde no se puede hacer y la que si se puede ok, saludos amigazo Está no se puede www.mirefaccion.com.mx/products/valvula-iac-standard-ac121 En estás válvulas si se puede por los hoyos o conductos de aire que tiene : www.amazon.com/-/es/V%C3%A1lvula-control-inactivo-Explorer-Mountaineer/dp/B07XLQPJV4
Si amigo de hecho estaba pensando eso porque necesito dar una medida exacta y aún no lo hago, creo que ya es hora de poner los diámetros exactos para que se guíen mejor verdad. Tienes razón amigo pronto subiré nuevo video de eso va . Muchas gracias bro saludos
Amigo, por que al conectar el arnes cafe mi motor se acelera ? Tengo tps calibrada, cuerpo de aceleración recién limpia, y ya no me queda mas regulación del tornillo por que ya esta a tope!
Hola muchas gracias por ver el vídeo amigo 😀🙏 el enmicado es lo que se le hace a un gafete escolar o gafete de los que se cuelgan comúnmente en la camisa o cuello , el enmicado es para preservar una credencial o identificación como en este video.
Mira aquí está lo que es enmicar. También lo llaman laminar o plastificar ruclips.net/video/5fsk_K3abQQ/видео.html. Espero y te sirva amigo . Saludos bendiciones
Hola amigo , no mira para nada ni se pone burro ni nada raro, pero para que te quede bien como en mi caso, necesitas hacer varios empaques con diferentes tamaños de orificios para que veas tú cómo jala tu auto ya que con abrir el hoyo 1 milímetro de más o de menos tu notarás tu auto aceleradisimo o que se te quiere apagar según sean los orificios , una vez que te quede el empaque bien, ya procedes a enmicarlo y hacerle de nuevo los hoyitos
Perdon, pero de no hacer el mantenimiento adecuado de la IAC va a fallar. Personalmente tengo 20 años con la misma valvula y no tengo problemas. MANTENIMIENTO es la prevension de problemas. Solo soy aficionado a la mecanica.
Que tal amigo buen día , Así es amigo como lo digo en mis videos una y otra vez , ese procedimiento no es lo original pero hace la misma función que si estuviera original y también digo mucho en los vídeos que si se le da mantenimiento jalan bien y hay quien si le funcionan y hay a quien no le sirven ya los mantenimientos en este caso ATI si te sirven porque me imagino que tienes la válvula original pero hay quien compra válvulas malas y esas ni limpiandolas diario , y concuerdo contigo amigo la tsubame que tengo es la de mi papá y esa duro desde el 94 al 2020 para reemplazarse la iac , pero de la misma forma fomento en la mayoría de los vídeos a qué ese empaque se haga en ciertos casos y bajo ciertas circunstancias pero de todos modos traer la válvula original trae sus desventajas y el empaque sus ventajas y viceversa , ya es para el que quiera calarle porque no hay como lo original , así como hay personas como tú qué nunca les falla hay gente que en un año lleva 4 o 5 válvulas nuevas e inclusive con su mantenimiento como mencionas y aún así no dejan de tener problemas porque lo electrónico está hecho para fallar y reemplazarse no todos los casos son como el tuyo y ojalá fueran así para que la pobre gente no estuviera batallando , saludos amigo y bendiciones
Amigo revise la pts la calibre revise el maf y también ok hice lo de la iac pero no parte ahora y cuando lo hace sale mucho olor a bencina y humo y lo otro cuando doy contacto suena la boma y todo pero además ahí donde va la iac como por ahí donde van los inyectores suena como si saliera bencina a chorros mi pregunta es no será problemas en los inyectores? Ayuda porfa ya estoy arto con el auto
Ok amigo y si prendía antes de hacerle todo eso ? La válvula iac la lavaste o le hiciste un empaque como pongo en el vídeo ? Que es exactamente lo que hace? Prende e inmediatamente se apaga o nomás no prende?
@@tsubamejapangus hice el empaque pero no lave ni limpe nada ya que no tengo el limpiacarburador o calbuklean lo are mañana yo creo te estoy avisando amigo como me va una vez lo aga y antes si encendia acelerado pero lo hacia y también con olor a bencina y humo
@@cristopherbalboa3513 si ya no te prende es porque el hoyo del empaque el de arriba quedó muy pequeño y no le entra aire por eso no prende ábrelo un milímetro más solo el de arriba el de abajo ya no lo muevas ok , y si no prende o prende como cascabeleando abre otro milímetro el hoyo nomás no te pases sino quedará acelerado y tendrás que hacer otro empaque pero recuerda el empaque solo se hace si la válvula te falla
Que tal amigo, entonces cuando desconecto el arnés y no presenta ningún cambio mi carro significa que ya no está trabajando la válvula?, porque eso es lo que sucede con el mío. 😰 Y todo paso desde que lavaron el acuerpo de aceleración, y antes respondía muy bien el carro, probablemente entonces es lo que sucede, que tiene falta de aire y por eso no puede correr igual. Te mando un saludote, espero me puedas orientar.
Hola.amigo que tal, si efectivamente al lavar el cuerpo de aceleración todo tu carro cambia ahí es donde te das cuenta que el distribuidor está fuera de tiempo o que la válvula iac está mal regulada y está acelerado o el TPS se descalibro etc, pero lo del arnés no está tanto problema ya que eso no indica que está descompuesta o no, en ocasiones si demuestra que no funciona pero varía por muchos factores bro, aquí realmente te das cuenta si no sirve la válvula iac cuando vas corriendo el carro y frenas o dejas de acelerar y el motor y el carro se apaga completamente, eso es indicativo que la válvula no sirve bro pero NTP lo del cuerpo de aceleración si lo lavaron y se acelero el carro es normal amigo solo regula el tornillo negro que trae la válvula y muevele ala izquierda o derecha hasta que lo sientas estable el motor y sin estar cascabeleando ni acelerado ok déjalo en un punto medio bro ok de hecho es normal como te cuento que al lavarlo cambie el motor pero alos días se.debe de normalizar ya que se vuelve a medio ensuciar y ya queda casi como estaba pero si recomiendo mejor moverle al tornillo de la iac y checa el sensor tps que no esté descalibrado ahí paso el link ok cualquier duda me comentas bro ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
@@tsubamejapangus perfecto bro, primero checo entonces la calibración de la iac, para moverlo y después checo el tps, no eh podido lograr que se sienta libre como antes, desde que avanzaba con la pura primera se sentía su fuerza y ahora ya no.
@@josuegomezcabrera8182 te comprendo bro , aquí esperaré tu respuesta cuando gustes y mucha suerte carnal pronto se solucionara NTP bro aquí andamos saludos ay me avisa q onda
Hola amigo buen día estoy en Guadalajara, disculpa que tipo de falla traes, cuál es el trabajo que necesita tu vehículo ? Gracias por seguirme te lo agradezco mucho amigo
@@tsubamejapangus gracias por atenderme.trae el cascabeles q no se le quita y la q te señala las revoluciones tiembla mucho.Pero estoy en N.L es un Tsuru
@@oliviatrevino8846 mira , tengo un video sobre la válvula PCV, quitasela y lavala como en el vídeo o con carbuklin, luego limpias el cuerpo de aceleración con carbuklin o de preferencia con limpiador para cuerpos de aceleración, los venden en AutoZone o en refaccionarias y si no se le quita me.dices porfavor ok. Pero también ten tus bujías nuevas y originales NGK de cobre no de.platina, cambia tú filtro de aire y sobre todo el de gasolina haz todo eso y si no se.le quita me dices va?
Pero igualmente eso no es un problema de la válvula iac...es del diafragma que se le rompió el resorte y no vuelve,y todos piensan que la válvula iac...nada que ver
Si amigo y hasta cierto punto quedan , ese Mantenimiento que dices se lo da un buen mecánico pero llega el momento en que no jalan amigo , tienes razón pero hasta cierto punto , además es mejor lo original siempre, pero llega un momento en que aunque le hagas todo lo.que mencionas simplemente lo electrónico deja de jalar aunque limpies lubriques el resorte algún día el mecanismo interno deja de funcionar sino no vendiera. Las válvulas
Muchos le.ponen resortes de pluma de hecho o compran nuevas por eso te digo que si tienes razón con un buen mantenimiento se evita todo eso y jala bien y el resorte recorre pero mucha gente no lo sabe y me da gusto que lo sepas , saludos amigo
Hola qué tal amigo, mira pueden ser varias cosas puede ser el sensor mad que está cerca de tu filtro de aire, ese puede estar sucio o puede estar haciendo un mal contacto o no tener buena tierra o mala corriente o una mala conexión en el conector, o que simplemente el sensor ya no sirva bien. La otra esque que el carro ocupa una anillada o bien problemas en tus válvulas pero estos últimos dos problemas solo provocan humo negro y no tanto el gasto de gasolina . Aunque también puede ser algún inyector , te recomiendo que le cambies filtros y hagas cambio de aceite no muy grueso ni muy delgado y regules bien la válvula IAC y manda a qué te revisen bien el sensor mad y los cables ya que ese hace el gasto de gasolina y humo negro.
@@davidzapcons4570 hola que tal, un 15w40 o de preferencia 10w40 y que sean semi sintéticos, para hallar semisintéticos más fácil en el AutoZone como el Valvoline high milleage 10w40 - 15w40 y son semisintéticos hecho en usa. Y la ventaja esque son para alto kilometraje y traen aditivo rejuvenecedor de empaques y te dura más por ser semisintético y la otra ventaja es que es de alto kilometraje pero con viscosidad es bajas ,así lo vende Valvoline. Búscalo en AutoZone te lo recomiendo amigo
Hola qué tal llevo dos años así y está en perfecto estado el enmicado , pero se puede hacer con cualquier material menos el aluminio de las latas, el enmicado también me funcionó porque se evita poner silicón, pero puedes usar de preferencia papel de empaques o algún material que desees . Saludos gracias por ver el video
No amigo los e mandado a hacer con tornero y no queda. No sirven solo llendo a buscar una válvula iac en un huesario y quitársela no lo vas a hallar bro en ningún lugar solo venden el del Tsuru pero no es igual amigo
Hola amigo que tal , disculpa mi ignorancia hablas del empaque verdad? Mira si le cuesta encender vas a hacer dos cosas 1: lavar el cuerpo de aceleración 2: abrir un poco mas el hoyo de arriba Pero primero mejor lavarle el cuerpo de aceleración bro y ve como te queda cuando lo enciendas por las mañanas va, y si sigue casi igual vas a abrir un poco más el hoyito de arriba osea el que está más grande ok el de abajo así déjalo bro pero ese poquito que le abras al de arriba tiene que serlo de un pelo , porque hay veces que 1mm más desestabiliza el motor y lo acelera bro ok dale un mini pason con cautín o algo que abra el hoyo superó poquitito va!! Cualquier cosa me dices bro igual ten ala mano otro empaque por si se daña ese y se acelera el carro pero lo más seguro esque te va a quedar super bien bro. Bendiciones
@@tsubamejapangus mira cuando aceleró se amenza en la subida tengo que bajar los cambios para que tenga fuerza y vuelvo acelerar despacio y jala bien y haci sucesivamente
@@hectorramirezjuarez2409 ok mira pueden ser varias cosas, pero no se arreglan o se descartan las fallas en un rato ok bro , sino que es un proceso de hacer varios mantenimientos hasta lograr detectar la falla y dejar tu motor a punto va!! pero lo primerito que vas a hacer es lavar el cuerpo de. Aceleración ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html. Haz eso bro y me dices mañana como lo sientes y ya después vuelve a ponerlo en subidas y me dices si se quitó o no, o si se.mejoro o no se mejoro ok bro
Amigo me ayudas? Limpie cuerpo de aceleración, regule tps, pero aun así mi carro se acelera, al desconectar el arnés cafe el motor cascabelea, pero al conectar se vuelve acelerar :( habrá que hacer este procedimiento ?
No amigo tu cuerpo Aceleración al lavarlo hace que el carro se acelera más es normal bro lo siguiente es es calibrar el tps amigo cosa que tú hiciste ahora vamos a revisar dos pasos más Número 1 : trata de regular moviéndose al tornillo negro que trae en la parte frontal tu válvula iac, mueve ala izquierda o derecha el tornillo despacito poco a poco hasta empiecen a bajar las revoluciones ok y en el punto que lo sientas bien ahí lo dejas bro , ojo eso se hace con el carro caliente y prendido ok haz eso ok y si no se compone me dices para hacer un. Último paso
@@tsubamejapangus amigo, muchas gracias por tu respuesta, hice lo que mencionaste, pero el tornillo de la iac esta regulado al tope en el sentido de apretar, pero si lo giro en el sentido de apertura, se acelera mas y mas !
Esque ahí viene en la válvula es con el que le regulas la aceleración al motor ese tornillo ya no se mueve para nada ni se utiliza si ya la vas a cancelar bro, te está fallando la válvula o que onda bro ?
Hola amigo que tal mira las fallas de la válvula iac esque las revoluciones se aumentan osea el carro se acelera y no lo puedes regular ya ni con el tornillo que trae la misma válvula para bajar o subir la aceleración del motor, y la otra falla que tiene es que cuando frenas o dejas de acelerar el carro se te apaga y te cuesta mucho para que prenda bro, si tienes alguna de esas fallas si es mejor hacer el empaque y más cuando tienes el carro acelerado por culpa de la misma válvula el empaque sirve para dejar la aceleración del motor como tú quieras y pues al estar parejo el motor si gasta menos gasolina pero si tu válvula está bien no es necesario hacerlo , podrías empezar lavando tu cuerpo de aceleración bro. Yate han lavado el cuerpo de aceleración alguna vez ? Que modelo es tu tsubame ? Y está acelerado tu carro bro?
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Excelente trabajo
Muchas gracias amigo pronto volveré a subir uno más detallado gracias por verlo😁
Cool.. Es como si hubiera hecho click en mi cabeza. Aun no lo ago. Pero me a dado muchas ideas.. Quiero hacer algo mi Mitsubishi lancer 2007 4G13.. Espero que Funcione. Ya que la iac molesta mucho y me consume mucho..
Hola amigo gracias a Dios te encontré me estaba volviendo loco la valvulita
Que onda bro gracias carnal espero te sirva va, el hoyo de abajo del empaque es pequeño lo haces de unos 2-3 milímetros y el de arriba lo pones de 1 a 1 y medio centímetros de separado del de abajo ok y ese hoyo de arriba le pones un diámetro de 2 a 4 mm bro ok y le lijas por los dos lados.el empaque ahí donde le hiciste los hoyos ok para limarle asperezas o en caso de que quedará algo floriado donde hiciste los hoyos va , ojo al poner este empaque ya no pondrás el original , te recomiendo que lo hagas con la cubierta de cartón de un cuaderno escolar o una cubierta de revista o calendario ok ya que si lo haces con estos Materiales que te digo te evitarás ponerle silicón ,
en caso que te quede cascabeleando solo harás el hoyo de arriba 1 milímetro más grande y si no queda hazlo otro milímetro ok , y el de abajo ya no.lo toques para nada ok en caso que te quede acelerado es porque el hoyo es muy grande ahí haz el empaque de nuevo con el hoyo de arriba más chico 1 o 2 mm va, cualquier cosa me dices saludos bro la vas a batallar medio día bro pero te ahorrarás mecánicos tiempo y dinero recuerda acelerado es porque está grande el hoyo y cascabeleando es porque está muy pequeño, así le calas hasta que quede perfecto y nunca más lo volverás a hacer tu solo escucha el motor y verás si te quedó bien, una vez que te quede perrón lo enmicas y lo recortas y le vuelves a hacer los hoyos de los tornillos donde entra la válvula y los hoyos del aire pero esos estarán ya fáciles porque ya estaban remarcados , ya enmicado te será más fácil rehacer o remarcar los hoyos en el.enpaque enmicado con un clavo caliente para que derrita y puedas hacerlos en el empaque enmicado de nuevo o también un cautín te sirve
Chingon compa .... tengo un Tsuru con el mismo motor
Muchas gracias amigo espero te sirva de algo mis videos y gracias por suscribirte bendiciones bro
Buen video gracias
Saludos amigo que bueno que te agrado 😊
Con ese mismo principio, solucione en gasolina un problema similar en un Nissan Almera, 2003. Muchas gracias.
Gracias amigo bendiciones me da gusto que le arreglarás la falla bro y con algo sencillo y económico , yo no lo veo como una mexicanada porque es peor estar gaste y gaste verdad amigo, saludos bendiciones amigo
Gracias Jesús
Amigo una consulta la valvula iac el" solenoide " cuando esta enchufado no va haber variacion en las rpm o es para los solenoides q no sirven su embobinado y hay que abrilo del resorte esa parte mo entiendo si me pudiera explicar por favor
Buen video estaba fastidiado de lavar la válvula y no quedaba gracias al vídeo lo hice y dejé de batallar gracias
Me da gusto amigo esa era mi intención igual cuando veas algo raro osea que tu carro trabaje muy acelerado o inestable o que te quedará bien pero al acelerar tu carro e ir rápido se siente como que le falta fuerza ahí como recomendación haz varios empaques hasta que quede al 100 . gracias por ver el vídeo y te felicito vas a ver qué te va a quedar chido y ya no batallarán más amigo saludos .
solamente que si, se deshace el empaque y entra por el multiple , algun residio se dañara el motor. saludos
@@sonar2015 hola amigo no de ninguna manera tengo ya casi dos años y medio con el empaque así y está como el primer día que lo puse , tambien hay que checarlo cada 6 meses por lo.menos pero si está bien hecho no hay necesidad de revisarlo además está enmicado no tiene de ninguna forma porque entrar ala admisión ya que primero hay que quitar la válvula y cada tornillo para que se pueda sacar el empaque de hecho tiene. La misma forma que el de fabrica, inclusive el de fabrica tiene más posibilidad que se vaya un pedazo a la admisión porque ese se quiebra con el tiempo y la.temperstura, y el que yo hice eso no pasa . Gracias saludos amigo
@@tsubamejapangus cómo regulo el tps no encuentro tu video
@@jorgealejandrojimenezgambi4213 sale bro aquí está saludos y bendiciones que todo te salga chido bro
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Gracias por tu vídeo mi coche gasta mucha gasolina porque se acelera, está recién ajustado
Que tal amigo , a ok amigo talvez movieron un poco el distribuidor al desarmarlo o está algo descalibrada la válvula iac bro , una de esas dos bro es algo sencillo nomás checa eso y vas a ver qué con eso queda amigo , te agradezco que apoyes mi canal bro gracias de.antemano , bendiciones
Aun no veo el video, pero ya me suscribí, me interesa mucho 👍
Gracias amigo ya ando en eso muy pronto lo subiré te agradezco infinitamente tu interés y que me estés siguiendo gracias de antemano un saludote 👍😀
@@tsubamejapangus saludos desde orizaba Veracruz amigo, ✌️
@@armandolobato8762 un saludote por haya , acá andamos en Guadalajara un saludo fuerte 😀👍
@@tsubamejapangus que parte de Guadalajara para ir Aq me le pongas un empaque asi
@@juansalas5522 hola que tal el día que gustes , vivo por el zoológico Guadalajara
Amigo buenas tardes, una pregunta, sabes donde queda el ralenti en la tsubame,? Gracias
Jefe puede hacer un video de como cambiar la valvula de expansion o como limpiar
Amigaso y si mi carro esta muy bajo en aceleracion y al desconectar la iac se acelera tbn es la iac malograda ? Aveces se acelera mucho
Y por sierto es mui buen biedeo MUI bien esplicado me sirbio mucho
Muchas gracias por ver el video amigo de antemano te lo agradezco. Voy a hacer uno más explicito para que veas como regular la mariposa del cuerpo de aceleración y el sensor TPS, La IAC y el MAF
Me da gusto que te haya servido amigo cualquier duda aquí andamos 🙂 pregunta con confianza estamos para ayudarnos
Buenas tardes amigo y si le ago lo mismo al tsuru 3 2010 cres k kde comenta
Gracias amigo eso está bien porque ya e batallado pero ahora me podrías decir cómo lavas el cuerpo de aceleración gracias
De nada amigo al contrario gracias x tu apoyo cuídate y aquí andamos lo que ocupes va, ahí te paso.el vídeo ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html
Y si trae clima
coloco la palma de la mano en la entrada de aire y mejora el ralenti funciona bien
Tienes una falla de booster
U otra falla de aire por eso pasa eso,.oye amigo y tu válvula falla o cuál es el.problema que tienes en tu vehículo?
Aunque también lo más probable esque tengas abierta la garaganta de la.msriposa y al poner la.mano ahí donde dices no haga gran cambio porque está entrando más aire por dónde no debe
Jefe me ayudó mucho el vídeo muchas gracias, sólo que tengo un detalle que cuando enciendo el clima empieza a cascabelear o se apaga, pero sin el clima no lo hace que puedo hacer?
Abre solo el hoyo de arriba 1 mm máximo el de abajo déjalo igual amigazo y pon el empaque de nuevo y vuelve a prender el clima y siente el motor ok todo con el carro caliente bro solo muy poco ábrelo y si se siente ya bro ahí queda ok y sino otro poquito insignificante hasta que quede ok amigo saludos bendiciones
@@tsubamejapangus muchas gracias me hermano, tengo varios detalles con el, me gustaría que me ayudara para dejarlo al tiro
@@felixcamara3612 si amigo en lo que se pueda aquí estamos bro, igual si tú no haz hecho el empaque del vídeo y tienes tu valvula iac original dale una limpiada ala válvula y al cuerpo de aceleración con carbuklin y tiene que mejorar notablemente, saludos amigo bendiciones
@@tsubamejapangus le dejo mi número 9131241901
Buenas noches Amigo una pregunta la válvula de iac tiene 3 orificios le hago 2 pequeño y el de medio se lo hago medio grande y de lado se lo hago pequeñito , porque el carro está muy acelerado y en una colo se apaga
Hola que tal amigo no solo hazle dos dónde está la entrada más grande de la válvula ahí haz los dos de medio centímetro a un centímetro de separación el de abajo pequeño y el de arriba el doble de grande el chico de unos 2-3 mm de ancho y el grande que es el de arriba de 3- 5 mm de ancho y lo calas si te queda como que se quiere apagar haz más grande el de arriba 1-2 mm y el de abajo ya no se le mueve nada ok si te queda acelerado vuelve a hacer el empaque y el chico de abajo lo haces igual y el grande lo abres un poquito menos si esque en el otro empaque te quedó acelerado , y si queda medio inestable hazlo otra vez un poquito más grande pero menos que el otro empaque para que no te quede igual de acelerado , todo esto en caso de que no te quede ala primera ok recomiendo hacerlo con una hoja de revista o portada de cuaderno y así le haces los orificios y los del tornillo y ya lo montas y lo pruebas y si te quedó bien el motor ya lo enmicas y le vuelves a hacer los hoyos igualitos y ahora sí lo pones y te vas a quitar de fallas para siempre . No tiene pierde amigo es fácil nomás ten cuidado porque un simple milímetro acelera o desacelera el motor
Bueno tu video lo boi a ser pregunta como se regula el tpc del nissan suru
Hola amigo que tal ahí dejo el vídeo bro saludos es la misma calibración para Tsuru
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Buena tarde amigo aproximadamente de que tamaño o circunferencia son los abujeros o algo que de referencia mi auto está muy baja la revolución no sé si se deba a qué los hize muy pequeños
Gracias
Hola que tal bro! Mira de referencia puedes agarrar un pluma y haz los dos hoyos pero al pinchar el material para que se haga el hoyo Silente picale y en cuanto se meta la pura punta así deja los dos hoyos el de arriba y el de abajo y si sigue medio inestable como que le falta vuelve a meter la punta de la pluma pero solo en el hoyo de arriba que es donde pasa más aire y picale más osea mete más la.punta pero solo un poco y con eso el carro se va acelerar porque el orificio se va a hacer más grandesito pero solo un milímetro y si se acelera de más vuele a hacer el empaque hasta que quede según veas lo acelerado o desacelerado que se te haga , más grande el hoyo más acelerado y más pequeño más lento el motor y se cascabelea . Pero sel hoyito de abajo ese hazlo metiendo la punta de una pluma y así lo dejas ya no le muevas solo el de arriba es el que vas a hacer más grande el de abajo ya así se queda va. Ojo te voy a hacer un video explicando eso porque hay que ver el tiempo del distribuidor ya que eso también influye va y te explico en el próximo video todo el show amigo . De antemano gracias por ver el vídeo un saludo grande bendiciones
@@tsubamejapangus GRACIAS . Aprovechando leí un comentario sobre el tornillo que regula el paso del aire en la misma válvula , yo lo muevo y sigue fungiendo ya que me regula aún las revoluciones y usted respondió que ya quedaría inservible , si ví demasiada mejoría con el empaque a como lo realizó.
Igual hace días me hicieron un corto en la iac ya que el arnés se rompió y aterrizaron en el motor se me fue el fusible , se cambio y ya arrancó ya que no lo hacía pero me di cuenta que mi iac ya no trabaja antes escuchaba al abrir el swicth que enclavaba o magnetizaba ,tengo el voltaje de alimentación (el positivo y la tierra creo es azul el cable )la posición correcta de los cables creo viéndolo de frente en el auto es izquierda positivo y derecha negativo ?, Viendo otro maestro igual en RUclips el cable que es positivo maneja una corriente de 13 v a 12.8 a mi igual me da ese valor pero en el negativo o regreso a la ecu a él le da 2.5 en el mio no llega ni a 1.5 v me gustaría saber si en su válvula maneja ese mismo voltaje que le comento de 2.5 ya con el auto encendido
Gracias
Disculpe amigo quisiera saber cómo calibrar el sensor TPS en ese tipo de motores
Hola amigo que tal ahí te lo dejo bro
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Se puede hacer lo mismo en el tsuru 3 de 16 válvulas???
Hola, si es un Tsuru con el motor como el mío del vídeo! , Si se.puede ya que ese motor también lo trajo el Tsuru desde el 93 al 97 y el Américano (Sentra) desde el 91 o 92 ya lo traían hasta el 94. Si no es ese tu motor y tu válvula IAC no es igual, trata de hacerle un empaque del tamaño del orificio de tu válvula Iac y le haces un pequeño hoyo como en mi vídeo y ya le vas calando con varios empaques y con hoyos de diferentes tamaños a ver cuál te da mejor resultado y rendimiento ,.siempre hazlo con el motor caliente va, haré un vídeo especial para que lo veas y te des una idea . Gracias por ver amigo😊
Si la guaya del acelerador falla, puede afectar la contra marcha?
La guaya te refieres al círculo que está dentro de la garganta del motor? Osea el que cierra y abre cada que pisas o sueltas aceleador?
Muy ingenioso, pero el material de la empaquetadura artesanal no se desgasta con la presion del aire? Saludos
Que tal amigo , no bro para anda de hecho los e.probqdo el que más duro fueron 3 años y la enmicada hace que evites el silicón porque si no lo enmicas.fuga aire en la mayoría de casos bro y si lo haces con el aluminio de las latas de cervezas es un show porque ocupa silicón y es mucho trabajo hacerlo con aluminio y deja mucha rebaba lo.mejor es el.material que muestro y el enmicado es.perfecto ala temperatura bro y el calor hace que el empaque enmicado agarre la forma de la válvula osea le queda al.mero pelo... pero NTP aguanta el aire y presión y aceites y aire y todo nomás que el enmicado debe ser algo grueso no de esos que se doblan fácil porque esos están delgaditos y no son buenos tiene que estar grueso y durito el enmicado bro comúnmente en todas las papelerías lo tienen , saludos amigo
Amigo este es el empaque que te digo
ruclips.net/video/OBl3OZTcVGY/видео.htmlsi=5B7F1O-Q7q_qtoFf
Buena tarde amigo un duda y el tornillo k regula el aire como lo dejas amigo muy buen video
Hola qué tal 😁 lo puedes dejar apretado como si funcionará ,el chiste esque no se lo vayas a sacar el tornillo porque sino entrara aire y se acelerará el carro, ese tornillo ya no hará ninguna función ya todo lo hará el empaque una vez hecho el empaque que hice w el vídeo el tornillo queda inútil solo lo dejas ahí para que tape el hoyo. Cualquier duda con gusto te respondo. Saludos
Buenas noches amigo espero que te encuentres bien te mando un cordial saludo, yo tengo un sentra 98 1.6 y hace días me le lavaron el cuerpo de aceleración, el maf y la valvula de iac y ahora el carro esta bien revolucionado y el pedal del freno se puso bien duro y se escucha que le sale aire, eso le paso despues de que le lavaron eso, espero me puedas responder que pases un excelente día.👍
Hola amigo mira la válvula pueden ser muchas cosas vamos por partes bro.
Checa tu válvula iac por fuera trae un tornillo , ese tornillo con el carro caliente y prendido e.piezalo a mover lentamente a la izquierda o derecha según dónde se vaya estabilizando ok
También amigo calibra este sensor , siempre que se lava el cuerpo de aceleración debe calibrarse de nuevo pero hay que ir descartando todo ok dejo el link
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
Y ya que lo calibre y calibres el tornillo de la válvula iac si no se le quita me dices amigo va!! Muchas gracias saludos y bendiciones bro
Ok amigo lo checare, y lo del freno que se puso duro y le sale aire cres que tenga algo que ver con lo del cuerpo de aceleración, te comento que desde que me lo lavaron me empezo hacer esa falla el freno
@@aldosalazar6169 a si bro perdón me faltó decirte eso, yo creo que es una fuga de aire se rompió el paque de la válvula iac, o alguna manguera se trozo o fisuro bro es una perdida de aire es lo más seguro , compra un carbuklin y dónde se escuche la perdida de aire con el carro prendido en la zona del sonido del aire ahí rocía o sprayea el carbuklin aunque no sepas bien dónde está ok y al momento de caer el spray dónde está la fuga el carro inmediatamente se va a acelerar más o a cascabelear y ahí es donde te indicara de dónde viene la fuga bro, sino llévalo a qué te revise. Eso no es caro bro
Buenas noches brother tengo un Tsuru subame el problema que tengo que no me enciende le quiero dar marcha no me prende tablero está totalmente muerto ya cheque fusibles la batería es bien
Ok y la batería da los 12 v? Porque la falla del maf esque o no enciende , te gasta mucha gasolina, huele a gasolina sin quemar , huele a humo y avienta humo y ollin por el escape y el carro tiembla , amenos que no enciendan porque le hicieron un corto al cambiarle el conector y se fregó el cableado , te recomiendo que si no prende arrempujando y ya no prende nada lleves el carro con el eléctrico y que cheque el regulador de voltaje y el alternador , porque tanto el Switch como el regulador de voltaje hacen que no de marcha ni se escuche nada osea como muerto , pero eso de que no prenda nada en el tablero no es normal ahí hay algo más
Buenas noches mi estimado el Tsuru que trabajo no tiene la esprea que me recomiendas
Que tal camarada, ok entiendo bro, pero es igual el. motor? Que año y carro es?
Es un Tsuru o Sentra, tsubame ? Que motor trae es igual al.mio?
Servira igual para un honda civic 99 ya me trae hasta la mauser jeje pregunto
Que tal bro , siempre y cuando tu válvula tenga un orificio por dónde sale el aire de la válvula hacia la admisión siii porque haces un empaque que tape el hoyo y a ese empaque le haces un hoyito y ese hoyito es el que va a controlar el aire hacia el motor ,.pero si tu válvula es de las que son como un pivote no sirve ese empaque en eso bro, mira para que te des una idea, abajo dejo link del tipo de válvula dónde no se puede hacer y la que si se puede ok, saludos amigazo
Está no se puede
www.mirefaccion.com.mx/products/valvula-iac-standard-ac121
En estás válvulas si se puede por los hoyos o conductos de aire que tiene :
www.amazon.com/-/es/V%C3%A1lvula-control-inactivo-Explorer-Mountaineer/dp/B07XLQPJV4
Creo debes decir.cuanto.miden los orificios
Si amigo de hecho estaba pensando eso porque necesito dar una medida exacta y aún no lo hago, creo que ya es hora de poner los diámetros exactos para que se guíen mejor verdad. Tienes razón amigo pronto subiré nuevo video de eso va . Muchas gracias bro saludos
Hola que tal Amigo un sigueñal para ese mismo motor dónde lo podré conseguir
Hola amigo que tal disculpa de que estado eres?
hola compa una pregunta! q voltaje debe llegar al arnes morado de la iac? gracias
en mi sentra no le llega voltaje a ese arnes morado! podra ser un fusible o q crees q pueda ser? gracias
Ese morado es un solenoide de aire acondicionado marca voltaje cuando el centrifugo magnético del compresor de aire se acopla
Amigo, por que al conectar el arnes cafe mi motor se acelera ? Tengo tps calibrada, cuerpo de aceleración recién limpia, y ya no me queda mas regulación del tornillo por que ya esta a tope!
Buenas tardes amigo, al hacerle este empaque ya no se conecta la valvula?
Tu déjala conectada para que la computadora detecte que aún la trae ok , pero la válvula se desactiva por completo y no falla nunca más
Brother , que tal , en la válvula iac en el motorsito al desarmarlo tiene un resorte no recuerdo cómo va me puedes orientar ?
Hay un tubito el resorte va dentro del tubito bro igual checale y si de plano no puedes te hago un video mañana amigo ok saludo sbro
Buen video amigo. Algun sinonimo de enmicado?? Soy de otro pais.
Hola muchas gracias por ver el vídeo amigo 😀🙏 el enmicado es lo que se le hace a un gafete escolar o gafete de los que se cuelgan comúnmente en la camisa o cuello , el enmicado es para preservar una credencial o identificación como en este video.
Mira aquí está lo que es enmicar. También lo llaman laminar o plastificar ruclips.net/video/5fsk_K3abQQ/видео.html. Espero y te sirva amigo . Saludos bendiciones
Amigo y cuando Prendes el aire acondicionado no se te apaga ni nada de eso
Hola amigo , no mira para nada ni se pone burro ni nada raro, pero para que te quede bien como en mi caso, necesitas hacer varios empaques con diferentes tamaños de orificios para que veas tú cómo jala tu auto ya que con abrir el hoyo 1 milímetro de más o de menos tu notarás tu auto aceleradisimo o que se te quiere apagar según sean los orificios , una vez que te quede el empaque bien, ya procedes a enmicarlo y hacerle de nuevo los hoyitos
Perdon, pero de no hacer el mantenimiento adecuado de la IAC va a fallar. Personalmente tengo 20 años con la misma valvula y no tengo problemas. MANTENIMIENTO es la prevension de problemas. Solo soy aficionado a la mecanica.
Que tal amigo buen día , Así es amigo como lo digo en mis videos una y otra vez , ese procedimiento no es lo original pero hace la misma función que si estuviera original y también digo mucho en los vídeos que si se le da mantenimiento jalan bien y hay quien si le funcionan y hay a quien no le sirven ya los mantenimientos en este caso ATI si te sirven porque me imagino que tienes la válvula original pero hay quien compra válvulas malas y esas ni limpiandolas diario , y concuerdo contigo amigo la tsubame que tengo es la de mi papá y esa duro desde el 94 al 2020 para reemplazarse la iac , pero de la misma forma fomento en la mayoría de los vídeos a qué ese empaque se haga en ciertos casos y bajo ciertas circunstancias pero de todos modos traer la válvula original trae sus desventajas y el empaque sus ventajas y viceversa , ya es para el que quiera calarle porque no hay como lo original , así como hay personas como tú qué nunca les falla hay gente que en un año lleva 4 o 5 válvulas nuevas e inclusive con su mantenimiento como mencionas y aún así no dejan de tener problemas porque lo electrónico está hecho para fallar y reemplazarse no todos los casos son como el tuyo y ojalá fueran así para que la pobre gente no estuviera batallando , saludos amigo y bendiciones
Podrias escanear el empaque por favor y , para tener la plantilla solo imprimir y recortar 🙏
Listo bro te hice un video espero te sirva lo subí hoy
Gracias por suscribirte bro que dios bendiga tu persona y familia
. Felizes fiestas estimado tienes algún número de teléfono para ablar
De dónde eres amigazo ? Feliz año para ti y tu familia
Amigo revise la pts la calibre revise el maf y también ok hice lo de la iac pero no parte ahora y cuando lo hace sale mucho olor a bencina y humo y lo otro cuando doy contacto suena la boma y todo pero además ahí donde va la iac como por ahí donde van los inyectores suena como si saliera bencina a chorros mi pregunta es no será problemas en los inyectores? Ayuda porfa ya estoy arto con el auto
Ok amigo y si prendía antes de hacerle todo eso ?
La válvula iac la lavaste o le hiciste un empaque como pongo en el vídeo ?
Que es exactamente lo que hace? Prende e inmediatamente se apaga o nomás no prende?
@@tsubamejapangus hice el empaque pero no lave ni limpe nada ya que no tengo el limpiacarburador o calbuklean lo are mañana yo creo te estoy avisando amigo como me va una vez lo aga y antes si encendia acelerado pero lo hacia y también con olor a bencina y humo
@@cristopherbalboa3513 si ya no te prende es porque el hoyo del empaque el de arriba quedó muy pequeño y no le entra aire por eso no prende ábrelo un milímetro más solo el de arriba el de abajo ya no lo muevas ok , y si no prende o prende como cascabeleando abre otro milímetro el hoyo nomás no te pases sino quedará acelerado y tendrás que hacer otro empaque pero recuerda el empaque solo se hace si la válvula te falla
Ese humo y el olor que comentas solo puede ser los inyectores o el sensor maf no hay de otra
@@tsubamejapangus si lo mismo pienso yo que es problema de inyectores gracias amigo por tu tiempo saludos
Amigo tengo problema con el carro tengo el mismo carro ino le encuetro la falla
Ok amigo pero que falla es y cada cuando la hace y desde que tiempo empezó ?
Con detalles si es posible amigo
Que tal amigo, entonces cuando desconecto el arnés y no presenta ningún cambio mi carro significa que ya no está trabajando la válvula?, porque eso es lo que sucede con el mío. 😰
Y todo paso desde que lavaron el acuerpo de aceleración, y antes respondía muy bien el carro, probablemente entonces es lo que sucede, que tiene falta de aire y por eso no puede correr igual.
Te mando un saludote, espero me puedas orientar.
Hola.amigo que tal, si efectivamente al lavar el cuerpo de aceleración todo tu carro cambia ahí es donde te das cuenta que el distribuidor está fuera de tiempo o que la válvula iac está mal regulada y está acelerado o el TPS se descalibro etc, pero lo del arnés no está tanto problema ya que eso no indica que está descompuesta o no, en ocasiones si demuestra que no funciona pero varía por muchos factores bro, aquí realmente te das cuenta si no sirve la válvula iac cuando vas corriendo el carro y frenas o dejas de acelerar y el motor y el carro se apaga completamente, eso es indicativo que la válvula no sirve bro pero NTP lo del cuerpo de aceleración si lo lavaron y se acelero el carro es normal amigo solo regula el tornillo negro que trae la válvula y muevele ala izquierda o derecha hasta que lo sientas estable el motor y sin estar cascabeleando ni acelerado ok déjalo en un punto medio bro ok de hecho es normal como te cuento que al lavarlo cambie el motor pero alos días se.debe de normalizar ya que se vuelve a medio ensuciar y ya queda casi como estaba pero si recomiendo mejor moverle al tornillo de la iac y checa el sensor tps que no esté descalibrado ahí paso el link ok cualquier duda me comentas bro
ruclips.net/video/bGiprPqmacs/видео.html
@@tsubamejapangus perfecto bro, primero checo entonces la calibración de la iac, para moverlo y después checo el tps, no eh podido lograr que se sienta libre como antes, desde que avanzaba con la pura primera se sentía su fuerza y ahora ya no.
@@josuegomezcabrera8182 te comprendo bro , aquí esperaré tu respuesta cuando gustes y mucha suerte carnal pronto se solucionara NTP bro aquí andamos saludos ay me avisa q onda
Hola amigo quisiera contactarte de que partes eres quisiera la realización de un trabajo gracias !
Hola amigo buen día estoy en Guadalajara, disculpa que tipo de falla traes, cuál es el trabajo que necesita tu vehículo ? Gracias por seguirme te lo agradezco mucho amigo
@@tsubamejapangus gracias por atenderme.trae el cascabeles q no se le quita y la q te señala las revoluciones tiembla mucho.Pero estoy en N.L es un Tsuru
Perdón casacabeleo
@@oliviatrevino8846 perdón no entendí ???
@@oliviatrevino8846 mira , tengo un video sobre la válvula PCV, quitasela y lavala como en el vídeo o con carbuklin, luego limpias el cuerpo de aceleración con carbuklin o de preferencia con limpiador para cuerpos de aceleración, los venden en AutoZone o en refaccionarias y si no se le quita me.dices porfavor ok. Pero también ten tus bujías nuevas y originales NGK de cobre no de.platina, cambia tú filtro de aire y sobre todo el de gasolina haz todo eso y si no se.le quita me dices va?
Tengo ese mismo problema se me apaga al pasar tope al jirar y asi
Es la válvula iac bro
Pero igualmente eso no es un problema de la válvula iac...es del diafragma que se le rompió el resorte y no vuelve,y todos piensan que la válvula iac...nada que ver
Si amigo y hasta cierto punto quedan , ese Mantenimiento que dices se lo da un buen mecánico pero llega el momento en que no jalan amigo , tienes razón pero hasta cierto punto , además es mejor lo original siempre, pero llega un momento en que aunque le hagas todo lo.que mencionas simplemente lo electrónico deja de jalar aunque limpies lubriques el resorte algún día el mecanismo interno deja de funcionar sino no vendiera. Las válvulas
Muchos le.ponen resortes de pluma de hecho o compran nuevas por eso te digo que si tienes razón con un buen mantenimiento se evita todo eso y jala bien y el resorte recorre pero mucha gente no lo sabe y me da gusto que lo sepas , saludos amigo
Buenas tardes amigo una pregunta y cuando avientan humo negro y gasta mucha gasolina por qué es tengo un suru con el mismo motor
Hola qué tal amigo, mira pueden ser varias cosas puede ser el sensor mad que está cerca de tu filtro de aire, ese puede estar sucio o puede estar haciendo un mal contacto o no tener buena tierra o mala corriente o una mala conexión en el conector, o que simplemente el sensor ya no sirva bien. La otra esque que el carro ocupa una anillada o bien problemas en tus válvulas pero estos últimos dos problemas solo provocan humo negro y no tanto el gasto de gasolina . Aunque también puede ser algún inyector , te recomiendo que le cambies filtros y hagas cambio de aceite no muy grueso ni muy delgado y regules bien la válvula IAC y manda a qué te revisen bien el sensor mad y los cables ya que ese hace el gasto de gasolina y humo negro.
@@tsubamejapangus un 15w40? O más delgado
@@davidzapcons4570 hola que tal, un 15w40 o de preferencia 10w40 y que sean semi sintéticos, para hallar semisintéticos más fácil en el AutoZone como el Valvoline high milleage 10w40 - 15w40 y son semisintéticos hecho en usa. Y la ventaja esque son para alto kilometraje y traen aditivo rejuvenecedor de empaques y te dura más por ser semisintético y la otra ventaja es que es de alto kilometraje pero con viscosidad es bajas ,así lo vende Valvoline. Búscalo en AutoZone te lo recomiendo amigo
@@tsubamejapangus 88
Enmicado ..c va derretir ..x lo caloente
Hola qué tal llevo dos años así y está en perfecto estado el enmicado , pero se puede hacer con cualquier material menos el aluminio de las latas, el enmicado también me funcionó porque se evita poner silicón, pero puedes usar de preferencia papel de empaques o algún material que desees . Saludos gracias por ver el video
Amigo una pregunta
El tornillo para ajustar la aceleracion
De la valvular iac
No se puede cambiar ??
No amigo los e mandado a hacer con tornero y no queda. No sirven solo llendo a buscar una válvula iac en un huesario y quitársela no lo vas a hallar bro en ningún lugar solo venden el del Tsuru pero no es igual amigo
Amigo me quedó perfecto pero por las mañanas le cuesta encender
Hola amigo que tal , disculpa mi ignorancia hablas del empaque verdad? Mira si le cuesta encender vas a hacer dos cosas
1: lavar el cuerpo de aceleración
2: abrir un poco mas el hoyo de arriba
Pero primero mejor lavarle el cuerpo de aceleración bro y ve como te queda cuando lo enciendas por las mañanas va, y si sigue casi igual vas a abrir un poco más el hoyito de arriba osea el que está más grande ok el de abajo así déjalo bro pero ese poquito que le abras al de arriba tiene que serlo de un pelo , porque hay veces que 1mm más desestabiliza el motor y lo acelera bro ok dale un mini pason con cautín o algo que abra el hoyo superó poquitito va!! Cualquier cosa me dices bro igual ten ala mano otro empaque por si se daña ese y se acelera el carro pero lo más seguro esque te va a quedar super bien bro. Bendiciones
@@tsubamejapangus gracias desde Costa Rica te agradezco
@@jorgecorrales9326 ya está hermano cuídate saludos hasta costa rica desde Guadalajara,.Jalisco mexico
Oye amigo ayudame con mi suro tapa roja xfavor
Que tal amigo, que fallas hace y desde cuándo?
@@tsubamejapangus mira cuando aceleró se amenza en la subida tengo que bajar los cambios para que tenga fuerza y vuelvo acelerar despacio y jala bien y haci sucesivamente
Por qué si aceleró más al fondo se amenza
@@hectorramirezjuarez2409 ok mira pueden ser varias cosas, pero no se arreglan o se descartan las fallas en un rato ok bro , sino que es un proceso de hacer varios mantenimientos hasta lograr detectar la falla y dejar tu motor a punto va!! pero lo primerito que vas a hacer es lavar el cuerpo de. Aceleración
ruclips.net/video/Keg4xXqrDO4/видео.html. Haz eso bro y me dices mañana como lo sientes y ya después vuelve a ponerlo en subidas y me dices si se quitó o no, o si se.mejoro o no se mejoro ok bro
@@tsubamejapangus amigo ya lavaron el cuerpo de aceleración cambie cables la tapa de distribuidor . filtros de gasolina
Amigo me ayudas? Limpie cuerpo de aceleración, regule tps, pero aun así mi carro se acelera, al desconectar el arnés cafe el motor cascabelea, pero al conectar se vuelve acelerar :( habrá que hacer este procedimiento ?
No amigo tu cuerpo Aceleración al lavarlo hace que el carro se acelera más es normal bro lo siguiente es es calibrar el tps amigo cosa que tú hiciste ahora vamos a revisar dos pasos más
Número 1 : trata de regular moviéndose al tornillo negro que trae en la parte frontal tu válvula iac, mueve ala izquierda o derecha el tornillo despacito poco a poco hasta empiecen a bajar las revoluciones ok y en el punto que lo sientas bien ahí lo dejas bro , ojo eso se hace con el carro caliente y prendido ok haz eso ok y si no se compone me dices para hacer un. Último paso
@@tsubamejapangus amigo, muchas gracias por tu respuesta, hice lo que mencionaste, pero el tornillo de la iac esta regulado al tope en el sentido de apretar, pero si lo giro en el sentido de apertura, se acelera mas y mas !
Cual es el tornillo que se elimina x el empaque porque no lo lo muestras
Esque ahí viene en la válvula es con el que le regulas la aceleración al motor ese tornillo ya no se mueve para nada ni se utiliza si ya la vas a cancelar bro, te está fallando la válvula o que onda bro ?
Hola amigo una pregunta ese empaque me sirve para lla no gastas tanta gasolina
Hola amigo que tal mira las fallas de la válvula iac esque las revoluciones se aumentan osea el carro se acelera y no lo puedes regular ya ni con el tornillo que trae la misma válvula para bajar o subir la aceleración del motor, y la otra falla que tiene es que cuando frenas o dejas de acelerar el carro se te apaga y te cuesta mucho para que prenda bro, si tienes alguna de esas fallas si es mejor hacer el empaque y más cuando tienes el carro acelerado por culpa de la misma válvula el empaque sirve para dejar la aceleración del motor como tú quieras y pues al estar parejo el motor si gasta menos gasolina pero si tu válvula está bien no es necesario hacerlo , podrías empezar lavando tu cuerpo de aceleración bro. Yate han lavado el cuerpo de aceleración alguna vez ? Que modelo es tu tsubame ? Y está acelerado tu carro bro?