⚫Не ставь ЭТО на автомобиль. Антитюнинг
HTML-код
- Опубликовано: 25 сен 2021
- Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Тюнинг который лучше не устанавливать на автомобиль.
Подобрали масло: www.wolflubes.com/ru_ru/produ...
Видео с проверкой АВТО товаров с Алиэкспресс • 👍👎 турбина БЛОУ ОФФ /Г...
Канал В шлеме • Video
наш второй канал / @user-dm7mq6hk8d
00.00 Вступление
01.36 Что такое Тюнинг
02.10 Фильтры нулевого сопротивления
06.31 Спортивное масло
09.23 тормозная жидкость в фары
10.59 Дефлектор капота
13.47 Неравно длинный коллектор
16.41 Термолента для глушителя
18.57 Установка проставок под амортизатор
22.36 Спиленные пружины
#техничка_нк
группа ВК nk_kolesa
Инстаграм /
почта nakacheniekolesa@mail.ru 
Авто/Мото
А какие виды тюнинга вы еще знаете?
Вид равона ( Шевроле кобальт) мухобойкой не испортить 😁
Для меня тюнег дапустим усилинные привода усилинные шаровые усилинное сцепления вот это тюненг
22.22 заносит классику из-за закисшего регулятора давления! избыточное усилие на задних колёсах, их блокировка!
Этот эффект можно повторить на любой машине: отключаем зимой abs, спереди липучка, сзади летняя.
С проставками классика будет даже "стабильнее" при исправном регуляторе, так как сперва заблокируются передние колеса.
Есть такой вид тюнинга - ,,УНИЖЕНИЕ".
Второй выпуск гавно
Чем старше, тем меньше хочется ремонтировать автомобиль 🚙.
То е так👍
Чем старше,тем больше начинаешь ценить исправное состояние авто,и меньше хотелок остаётся.... .
Наоборот.
Хочется так же, но времени и денег уже нет...
Нафиг автомобиль. Для меня это рутина. Я Днепр собираю....
У моего деда на девятке очень важная роль у "мухобойки", она прогнивший метал прячет. Так что хорошая вещь👍
А почему именно там он прогнивший? правильно, больше всего повреждений от гравия,камешков и т.д.
У меня на нивасе она выполняла роль защиты капота от гравия, пока сама от крупного гравия не разбилась. Новую не буду ставить-на двусторонней липкой ленте, даже на сильной ЗМке потоком воздуха быстро и в самое неподходящее время отрывает, а дырявить капот под саморезы не хочу.
А че не дано зачистить и перекрасить
А купить новый не не слышали
@@user-kc3uy6hp1s если вы все не знали то эти дыры от нее же и появились
Мне 25 лет, и я никогда не хотел занижать машину, всегда считал тех кто занижает какими-то полудурками тем более с нашими ямами...
Не шаришь просто , хотя лифтованные УАЗики тоже свой стиль
@@Zudy4_ 🤦♂️
Эти умники возят с собой доски чтобы проехать лежачего полицая видел этот много раз 🤭
@ddSanitt вообще никакой, сугробы личное, СУБЪЕКТИВНОЕ, мнение.
@ddSanitt недавний пример. Опаздываем с ребёнком на репетицию, едем 79км/ч в городе. Двухполосная дорога, впереди заниженный таз переезжает, точнее пытается, лежачего полицейского (их 2 подряд, у пешеходного перехода). Оооочень медленно, чиркает серединой авто, встаёт на аварийку, выходит смотреть что где задело и не покоцались ли обвесы. Стоим ждём.... С какого х.. он тратит МОË время на ожидания осмотра результатов СВОЕГО недотюнинга. У нас куча ям и ухабов на дорогах, и эти тюненгисты плетутся чуть быстрее чем пешком, тормозя поток, очкуют расколоть бампера. Ну и обычно там комбо - слепящий даже днём ксенон на тазиках, глухая тонировка и орущий выхлоп, перебиваемый бубнящим сабом. Естественно они любят со всей этой трехомудией кататься по дворам часов в 12 ночи, не давая СВОЕЙ погремушкой спать МНЕ и всем окружающим. Вот какая нам разница, да?)
В старых фильтрах были масляные ванны и назывались они инерционно контактными, считалось, что частички пыли как более тяжёлые имели большую инерцию, чем воздух и как видно из промелькнувших чертежей воздух направлялся на поверхность масла, где эти частички должны прилипать к поверхности масла. Так что старые фильтры к этим промасленным бумажкам никакого отношения не имеют.
В т80 так же.
Там газотурбинный двигатель. Принцип фильтров тот же
В мото ИЖ например, сам пользовал
В таких фильтрах и набивка тоже в тонком слое масла. На некоторых мотах фильтр тоже в масле, но там он из поролона а масло специальное, сейчас как правмло аэрозоль. Очень липкое. Но в крайнем случае можно временно и обычным пропитать.
они и сейчас есть, например на китайских грузовиках, ситраки, хово
Он не знает об этом 😂
Советский тюнинг был самым крутым!Особенно розочка на рычаг кп,вот это тюнинг,всем тюнингам тюнинг!))
Да наебуриный рычаг был реально культом
мне больше всего запомнилась самодельная оплетка руля из провода
Спойлер на "запоре" из хлебницы.
Плетёный чёртик из капельницы на зеркале заднего вида.
@@Tearfull777 не перегибай - это реально нужная вещь была. Там движок с воздушным охлаждением. И он ужас как греется летом 😱 А таким образом можно было на него больше холодного воздуха запустить
23 года, рассекаем на пневме, и других приучаем) для тех кто не знает - рычаг можно закрутить в том рабочем положении в котором он будет работать на постоянке) и не будет износ сайлентов. С шаровыми так же, проставки под шаровую решают. С шрусами так же, лифтуешь коробку вместе с двиглом, получаешь нормальное положение приводов). К всему есть подход и решение, это и называется тюнинг))
Совершенно верно. Нужно брать комплекс
Хочу также, только наоборот. Купить классику и завысить, сделать её более проходимой (помню была 2107, тряханули ей всю заднюю подвеску, так она уже достаточно высокая стала. А мне хочется ещё выше сделать её, недо-ниву короче. Понимаю будет кренить дико, но очень интересно)
Обычно те кто занижают или наоборот задирают авто так далеко в этом процессе не заходят.(перебирать подвеску и трансмиссию)
салам от краснодарских пневмачей, все правильно говоришь, с доработками никаких проблем не будет.
А как ваша пневма себя зимой ведёт? Насколько знаю она грубеет и комфорта ноль из этого будет
Да, про проставки, только не надо забывать что со временем пружины просаживаются и установкой проставок, мы плюс минус восстанавливаем ту же заводскую высоту. Конечно устанавливая проставки 20-30 мм, т.е разумных пределов. И не надо забывать, что для наших зимних нечищенных дорог помощь ощутимая.
Полностью согласен, имею опыт, полёт нормальный!!!
А че у нас пружины сильно дорогие чтоль? 95% ездят на дешевых городских авто, цена вопроса новых пружин на них - 10к рублей.
Тоже поддерживаю. И кстати нужно ещё делать разницу между видом машин. Если я на Jeep Cherokee XJ поставлю приставку 1", ничего не будет с подвеской. У них лифт до 2" можно оставлять оригинальную подвеску.
@@FasterShades на Приору вообще комплект передних 2600 вышел)
Батя в своё время на шохе установил проставки. По сей день бегает) видимо, действительно скомпенсировалась просадка пружин, т.к сейчас на глаз не особо заметно, что жопа поднята
Если ездить в сельской местности то проставки реально помогают при ужасных дорожных условиях! Проще раз в 5 лет заменить всю подвеску и шрусы чем по 2 3 раза в год менять разломанные бампера, оторванные глушителя, рихтовать замятые пороги и днище!!😁
О да оторванный глушитель это в точку
Но шрусы дохнут, особенно китайские аналоги. Снял проставки
@@AndrjuBoriss Ну не знаю?! У меня 99 с проставками перед 21мм и новые пружины зад- толстые резинки 30мм и домики на всю,😁 проехал с проставками уже 20000 всё норм , часто езжу по бездорожью, и с прицепом!
Проще купить машину соответсвующую или съехать оттуда
@@user-li2yq1hx7q если я живу в пгт где есть асфальт но часто езжу в село или в лес то мне что?, нужно УАЗик по вашему?! А если надо поехать в областной центр?,то надо покупать какую нибудь пузотерку?! Или надо 4 машины? Для асфальта, для бездорожья, для больших грузов, и автобус а то вдруг захочется с друзьями на пикник выехать а в машину не все влезут!😁
Насчёт зависимости просвета от возраста хз, мне всегда нравился просвет повыше, да и сейчас не против просвета повыше.
37 лет, езжу на джипе, до этого в 25 завысил приуса на 5см, в 27 завысил раллийного лансера на 5см - всё ходило отлично и без всяких последствий. Использовал полиуретан из новосибирска, проставки под стойки. Потери в управляемости не было - наоборот машина более жестко входила в повороты. В это время жил в Геленджике и работал в Новороссийске - тоесть дважды в день 100км трассы с серпантином. Вот вообще проблем не было. Возможно при других конструкциях и размерах - было бы иначе. Авто подо мной проходили очень долго, постоянно проходили диагностику и всё ок.
Сколько раз ездил из гелика в новоросс и обратно и чет не заметил там серпантин.
Как машина с повышенным после тюнинга центром тяжести может резко входить в повороты? Физика вышла из чата просто
@@Chef4lex есть много параметров, кроме центра тяжести, все ок
@@theshadowofthedeparting1421 ты с закрытыми глазами ездил?
@@Chef4lex тут наверно дело не физике, а в восприятии, т.к. угол зрения разный
Ролик супер!Огромное спасибо за ваш труд во благо!С 20 лет страдал этим всем,к 40 сделал вывод:Лучше и безопаснее на «стандарте».Но когда тебе 20 ты будешь это отрицать всеми фибрами души своей😆👍😂💪
Брехня
Страдал с юных лет, сейчас 37 пересел на LEX LS500 больше не чего не нужно. А и переехал в Майами.
@@valeriivz4334смотри не проснись)
@@user-juv11брехня только если ты гоняешь на мусорках
@@user-tb6kq9hu8k для тебя брехня потому что сам знаешь что брехня
чем старше становишься, тем сильнее понимаешь, что разрабы не дураки
Наших авто не касается)
@@uroboros9157 там наша только балка)
@@g1lv3 И еще куча недоработок)
+
Не лишнее в этом предложении . Когда разбираешься в машине то они бывает просто дебилы делающие вещи через жопу .
Ну давайте уже часть 2 про антикрыло, спортивный руль, ветровики на стекла, накладки на руль, растяжки на стойки, разварки и все остальное...
Про ветровики не соглашусь летом в дождь это очень удобно немного можно окошки приоткрыть и дождик не попадет
@@user-xh7ny3ru9n согласен! Штука полезная!
@@user-xh7ny3ru9n для курящих, для авто без кондишки, для семей с детьми чтобы кондишкой не продуло да,а так колхоз всратый.
@@triksterlxxl8323 Любое изменение автомобиля это колхоз. Надо чтобы он был именно таким каким выпустил его завод. Потому что производитель так рассчитал. Если в машине стоит кассетная магнитола, то слушать надо кассеты, если дисковая - то диски, и т.д. Сейчас еще модно стало вешать или ставить всякие вонючки, вы что ебанулись?! Автомобиль должен пахнуть так как задумал производитель. 12.5.1 вам товарищи. Еще бывает стекла тонируют, обычно только задние, но я и этого против! Потом не видят ничего. кроме того что нужно. На руль чехол одевают. И что что он стерся? От него на руле меняется диаметр обруча, и его уже не так держишь как задумал производитель авто, а соответственно и рулишь уже так, от чего страдает рулевая рейка, рулевые тяги, наконечники, шаровые, опоры передних амортизаторов и шрусы. Сумашедшие. Если у вас не устраивает ваш руль, покупайте новый! Обтягивание тоже не подходит, опять же 12.5.1. Все машины должны быть такими, какими выпустил их завод, ни о какой стилизации и речи быть не может, это все 12.5.1, правильно делают что вас прав лишают
Я хуй его знает, получилось у меня под ебанутого закосить или нет?
@@FAccountUSER а косите ли вы?) 😅
В 2003 году у меня была 99-я модель Жигулей и на ней стояло почти всё из перечисленного в ролике и было круто)
Молодчага!! Спасибо за старания.За рисунки подробные и наглядные примеры!!! Хорошего Всем вечера!)) Мира и добра
На счёт приставок скажу так, застревал зимой ложился на снег, поставил простакам по 3 см и очень доволен( это полставки каучук которые сверху) конечно можно было доплатить 1500000 и взять внедорожник но идите как вы)))
Можно как тут уже писали подвеску поменять просто, амортизаторы и пружины, а не колхозить, не та цена вопроса
@@user-tb6kq9hu8k просто поменять подвеску)))) вы цены видели?)
@@user-tb6kq9hu8kдействительно потратить 5-6к на проставки, или 50-60 на комплект подвески,гений.
Очень забавно, когда человек не разобравшись во всех тонкостях и нюансах спортивных тюнячек начинает рассказывать о том, какое это все нерабочее гэ))
Особенно понравилось, когда всякий колхоз рассматривается как спортивный, а спортивные темы - на повседнев)
Было интересно, продолжайте 🍿
Так он же в начале и сказал что это касаеться только колхоза, на людей понимающих зачем и почему данное видео не распространяется, это так сказать в первом приближении для чайников
Он говорит это не для таких как ты а для всяких Васей, и дядь Ген, которые в своих гаражах это ставят на свои чепырки. Душнила
Ага домики ставят на переднеприводные ,а в ролике с заносом жига шестёрка ,типо лохи схавают главное вещать с умным хлебалом
Больше всего про масло угарнул. Уже были скандалы по поводу масла 0w-20. Автопроизводители прогнулись под экологов и начали рекомендовать более жидкое масло. То что износ двигателя многократно увеличивается, уже никого не волнует.
Классный, аргументированно концентрированный ролик! Спасибо!!! Кое-что передумал делать.👍
Какой вы золотой человек. Только пружины тоже нельзя устанавливать более высокие. Это равносильно поставкам, только ещё и на отбой ход амортизатора уменьшили.
Очень дельный коммент. Странно что недооценнён лайками. 👍
рычаги надо еще удлинять как-то при этом
Как хорошо что я встретил твое видео, теперь при покупке буду все это проверять от мухобойки до проставок. Реально огромная благодарность за такие советы🤝😃
Чем старше, тем больше хочется комфорта и безопасности! Так что повыше и помягче, особенно для наших конченных дорог! Мне 41 год:)))
Виктор эт ты в точку попал
👍
Мне 30, согласен полностью
У вас в деревне плохие дороги?)
@@Alex-gr4ns дороги в принципе везде плохие - я про Россию. И в нашей "деревне":))) под названием г. Краснодар тоже местами...! Но бывает и хуже на порядок...! А ещё даже в крупных городах есть куча дорожных полицейских, которые не хочется чувствовать пятой точкой...:)))
Если вы собрались заняться спортом на Киа или Хундай, то вам не масло менять надо, а сразу начинать откладывать соточку - две на капиталку :)
Надо сначала с психиатром проконсультироваться :)))
не на капиталку откладывать деньги, а на другую машину:)
@@ChronosPauL бля! , Как с языка снял!😁👍
Надо машину менять
Замечательный и очень толковый дядька! 👍
Внесу лишь одно дополнение: металл не гниёт, а ржавеет (окисляется). 👋
Тюнингую свой автомобиль на протяжении 2-х лет, выкатываю его только в выходные дни. Нулевик не использую, но гофру для подвода холодного воздуха и разделение подкапотного пространства пожалуйста. Ещё много чего по-мелочи, но всё с умом и красотой
Мне 37 и я уже давно езжу на завышенной подвеске! Так сказать вышел на новый уровень!😁
Я за клиренс!
Мне уже 46 и уже вообще не хочется ездить. Но приходится шоферить.
2 седана , сельская местность проставки зад 3 см, перед 2 см. Пока всё нравится: 1. Вид лучше; 2. Клиренс выше ++, не задевает неровности на дороги, по нечищенной дороге зимой идёт лучше даже полностью груженая. Минус мог быть один: ухудшение управляемости на скорости, но у нас разогнаться негде, с дорогами проблеммы поэтому одни плюсы.
@@gfgfff6382 Ставил сзади 3см проставки, развал не регулировался. поставил 2см все норм.
Всегда нравились задранные машины)
Как всегда всё по делу, вроде Америки не открыл, а послушать приятно и интересно! Спасибо!
Насчёт домиков и проставок, твоя теория ни что против моих 400 т пробега с домиками и проставками, по два раза поменял шаровые да гранаты на нашем тазу русском
Подача темы с юморком, но аккуратно. Молодчина!
Спасибо за ролик! Всё чётко и понятно
Блин, а я всегда думал, после покупки 2110, что эти домики на задней подвески часть конструкции. Оказывается прошлый владелец поставил
На двух машинах использовал домики. Причем сразу подкладывал и под пружины увеличенные резиновые проставки. Чтоьы компенстровать длину амортизатора из за домика. А всё из за ГБО)) только пустой баллон вес добавляет 20 кг. А полный весом 60кг.
@@I-gj1bq достаточно поставить более жёсткие пружины
@@user-eu2xf7et6i недостаточно. Проверено на двинке. Именно с пружин я и начинал. Я как раз в такси на ней работал несколько лет. Как только 3 здоровых хлопца сядут и эти же жесткие пружины также проседают. Да и сами мы когда собрались на ириклу, то и багажник забили и салон. Вот тогда кто сидел сзади ох и ругались на трассе, когда пружины с амортизаторами не справлялись и об отбойники ударялись. Это месяца 2 только кажется, что высоко задрал. Потом всё как раз немного садится и всё отлично. Я сейчас в гранту только домики пока поставил. С ГБО справляются. Сзади только жену с ребенком вожу. Им ни к чему жетские пружины. А под сток пружины не стал ставить увеличенные проставки. Сейчас не нагружаю сильно. Да и сами домики первое положение только.
Никогда не поймал "тюнинг" тем более когда он во вред...
Хочешь чтобы тачка выглядела круто, купи крутую тачку. ☝
В молодости тоже хотелось тюнингом заняться, благо образование успел получить инженера и понял что все это бред навеянный нам западом, где в гараже на коленке собирают ракеты. Если кто-то хочет заняться тюнингом нужно образование и работать на спортивную команду, а ни ездить на корыте даже если это дорогой авто но затюнин в гараже по дорогам общего пользования это не только самоубийство.
@@alexmartynmart8442 на чем ездишь если не секрет? Она у тебя вся в стоке?
@Alexmartyn Mart И еще вопрос как образованному человеку: В мире и конкретно в нашей стране есть разные субкультуры, эмо, готы, скины, гопники и т.д. и у всех них разная позиция жизни, разные взгляды на жизнь. Так и также существуют субкультура по авто, JDM, да и просто те кто любит машины, и что-то сними делают, у них нет названия. В некоторых местах нашей необъятной родины нет никакой цивилизации или есть но какая то её смутная часть... В таких местах молодежи можно заниматься только двумя вещами: бухать и авто и мото тематика. Так вот как считаешь, как мне молодому, чем мне лучше заниматься? Пить и гопничать, или лучше с друзьями торчать в гараже, делать что нибудь с машинами?
Денег хватает на ведро, изначально новая и целая машина меня не интересует, на данный момент это не средство передвижения, а игрушка. Успеть понять ты должен, что бред навеянный нам западом - это выборы!
@@alexmartynmart8442 а JDM? Всё таки профессиональный тюниг
Тюнинг это не наше, мы машины дорабатываем. Человек творец весь в Господа пошел. А у русского особо размах широк.
Спасибо, Брат, спасибо за полезную информацию, не буду ставить проставку под перед😊
Очень актуальная и свежая тема для обсуждения. Молодец.
Да. По мне так, лучше чтобы всё было максимально штатно. Ну, за исключением автозвука)
Да и со звуком лучше не борщик как в молодости
У тебя автозвук у других другое...
@@sibiriyn9398 Понятное дело, всё в меру. Да и надоедает это всё очень быстро.
@@romanbolt706 Каждый человек индивидуален. У каждого свои предпочтения.. Кто-то по музыке, кому-то надо свапнуть jz под капот бедолаги - семёрки, кто-то по бездорожью тащится. Это хобби дружище.
@@user-ct9kd6dr5g если это хобби в два чяса ночи под окном не проползает и будит киндера, которого ты только спать уложил! А если и перделка стоит ух !
Унас во дворе такой упырь ползал , а потом страным оброзом бибика пропала ! Что и куда хрен знает но все вздохнули с облегчением ! Парнишку жаль но сам виноват его просили не шуметь , а он всех слал по известному адресу!
Хороший выпуск👍
мне 32, взял низкую машину после низкой машины. не радикально низкие, езжу только летом. шрусы никогда не вылетали, но теперь стало интересно посмотреть снизу на яме, как оно там на каких местах находится
Всем привет. Мне 64. Я очень люблю автомобиль. И советую. По дружески. Покупайте машину. Какую вы хотите? Чтобы потом. Ничего не переделывать.
У меня дыра в капоте с кулак, вот поэтому мухобойка☝️😁
Термолента отлично скрывает страшные швы рукожопа, который варил выхлоп 😂
ааа, так вот для чего она!
)) улыбнуло, но вроде должно уменьшить нагрев подкапотки, когда стоит нулевик..!) как и золотая фальга, обматывая впускной тракт)
Классный видос автору 👍🏽👍🏽👍🏽 я своего ескудика сам фаршировал и проставки точил и перебирал от А до Я и все что установил и изобрел работает в своих задачах ничего лишнего силовые пороги бампера багажник все сам делал и знаю надежность и качество своего авто хочу пожелать всём кто поднимает свой авто из металлолома и дайот ему вторую жизнь ребята удачи вам сил и успехов верте в себя и не сдавайтесь у вас всё получится делайте правильно надёжно и думайте о безопасности себя и других всем добра и удачи
Разнодлинный коллектор в своё время был за ЗАЗ 968М. Он давал характерный звук Запора. Позже появились раздельные глушители, на правую и левую голову. Звук движка стал более ровный и менее шумный.
35 годиков, а все равно смотрю автомобили в стенс-культуре. И у каждого свои вкусы и взгляды.
Видно, что серьезно подошёл к этому выпуску! Приятно смотреть, спасибо!
Да я не только поставлю, а ещё и скажу:
Респект тебе! Всё доходчиво и внятно!
При том, я не автомобилист😄😄😄
Про тормозуху в фарах - жидкость кроме всасывания влаги, еще и уберегала от трещин. Фары в большинстве изначально были стеклянные и при работе от галогенок естественно стекло разогревалось, и при попадании в дождь или снегопад имели неиллюзорный шанс треснуть. Тормозуха же несколько охлаждала стекло =)
А вот такой ролик прям очень интересный и познавательный. Лично мне как автомеханику интересно))) на пальцах рассказал чайникам, про плюсы и минусы колхозного тюнинга👍
Ой, больная тема занижение)) Были на разных машинах и пиленые пружины, и специальные укороченные стойки с пружинами, и пневма была, и все это по нашим Волгоградским дорогам времен 2008-2014, сейчас койловеры стоят и это походу не излечимо, смотрю на другие машины и представляю как они будут смотреться чуть по ниже и на дисках по больше, сток не признаю)) Да, не удобно, не комфортно, не везде проедешь, задевание днищем обычное явление, страдание и боль, но смотрится это огонь, душа радуется)
Тут уже дело вкуса и о вкусах не спорят, надо уважать мнение и увлечение каждого, как бы вам оно не казалось. Ну только если это не бездумный и радикальный тюнинг, который может принести вред другим участникам движения по дорогам общего пользования.
Насчет больших дисков - хз-хз, на любителя. Мне вот маленькие больше нравятся. Но за занижение да, соглашусь)
На обеих моих машинах, стоят ветровики и дефлекторы, обе на штатном литье, а одна из них слегка приподнята! Почему я должен обращать внимание на адептов неприкосновенности стока?!
@@user-fe2mc8lt4z не обращайте внимания, если Вам это не интересно) Никто ничего никому не навязывает и не принуждает) Каждому свое)
@@Zuev673 А как можно расценить посыл сего опуса, если это не навязывание своей точки зрения? Я как раз за лояльность - вам болгарку в руки, а я за проставками! 😁🤝
Лет в 20 занижал свою сильвию в пол при этом вся подвеска была заменена на тюнинг, теперь 28 на альтезе тоже вся подвеска на хороших деталях part shop max, но уже с более менее с зазорами между колесом и крылом, хочется более комфортно ездить, но все же чтоб машина имела стиль🔥
Ни разу не занижал подвеску и не ставил нулевики😁👍 Материал очень полезный для стритсракеров...
Хорошо помню в конце 70 и 80 заливали тормозуху в фары
Супер видео!!)) Виктор, продолжай в том же духе! Задний фон зачёт 👍👍👍
Самый лучший ролик. Авто создавались инженерами, все рассчитано. При проставках подвески, амортизаторы зимой быстрее изнашивается. Подписался
Дефлектор использую для скрытия мятины на ребре капота.
С ним купил, потом его мне сломали перелетающие дорогу фазаны.
И только тогда я увидел что под ним мятина. Вместо ремонта капота купил новый дефлектор.
Очень важные темы поднял! Зря целый год ждал 👌👍
Спасибо,было полезно посмотреть особенно за подвеску.👍
Чётко рассказал про проставки и спИлы! Спасибо 🤝
Дрифт зимой на переднем приводе. Отдельный лайк
Я по молодости и глупости движок себе на астре уложил из-за фильтра «нулевого сопротивления»😅
Как говорит Травников, фильтр нулевой очистки 😂
Это каким же образом виноват фильтр?
@@AndreyVasiliev1 попробуй без фильтра долго поездить и все поймешь. Почему без фильтра? Да потому что фильтр «нулевого сопротивления» мягко говоря не справляется с фильтрацией как тактовой!))
@@garageprime8455 победы, Волги и москвичи ходили с масленными фильтрами нулевого сопротивления, и как то ничего всё нормально. Знаю кучу машин с современными нуливиками, проблем нет. Даже если ездить совсем без фильтра, то надо умудриться угондошить мотор!
@@AndreyVasiliev1 окей то есть хорошо!)) как скажете…)) Скорее всего вы полностью правы!)) но всё-таки попробуйте покататься тысяч так 50 с сие прекрасным фильтром😉
Здравствуйте! Хороший выпуск. Полностью согласен на счет подвески и всего остального. Но на вкус и цвет все фломастеры разные, как говорится. И тот, кто хочет, все равно поставит нулевик, резаные пружины и т.д. А "мухобойки" не все ставятся так, что надо дырявить капот, и на некоторых автомобилях они смотрятся не плохо. Но это опять же про вкус и цвет 😀😉.
С термолентой есть ещё один момент!!! Кроме того, что она теплоизолирует подкапотное пространство. От температуры выхлопной трубы зависит скорость потока выхлопных газов!!! Соответственно труба в термоленте более горячая и газы выходят быстрее т.е. повышается эффективность выхода газов, что даёт небольшой прирост к мощности... Конечно все должно быть в комплексе и после любой доработки железа, нужно допилить софт, адаптировать к техническим изменениям... тоже самое касается и фильтра нулевика на атмосферном и на турбо моторе... и конечно на турбо мотор нулевик даст больше, учитывая, что мощность можно поднять только прошивкой более чем на 20%
Не нужно сверлить капот для установки дефлектора! Он устанавливается на гибкие лапки, которые загибаются под крышку капота, а предварительно приклеенная к ним лента двойного скотча, защищает ЛКП от повреждений! Сверлят совсем упоротые!
33 года. Есть заряженный таз уже 8 лет, но больше езжу на чероки)) Так что в целом теория верна)) Надо понимать для чего делается тачка и делать качественно, как было сказано.
Эти фильтра имеют смысл в тюнингованных атмо моторах, так как поток на высоких оборотах лучше, соответственно лучше наполнение. Но ставить на гражданские моторы это такое себе. Есть еще фильтры бмв похожие на нулевик и там результат почти схожий, но качество фильтрации намного лучше
Был нулевик тоже, поменял на обычный фильтр но по размерам в 2 раза больше, пыли меньше, мотору лучше, так что на фиг😅
Также, был нелевик ( Причем именно Впуск от INJEN с нулевиком ), кроме как ПШШШ ПШШШШ пш пш ПШЫЫЫ, при сбросе давления турбины толку от него никакого, и на диностенде проверяли ( разницы нет, хоть и стейж 2 машина ) , и в реале ( в реале еще хуже чем на стенде, т.к при езде по городу + пробки, да еще и в 40 градусную жару, нагревают входящий воздух ( а он берется теперь ведь из под капота а не из под бампера в решетке как завод сделал ) то воздух прогревается до 70 градусов без проблем, а при штатном коробе выше 60 не видел.
двигаель 2.0 турбо сток 260 л.с, стейж 2 ( 320 л.с ).
@@kolyan2099 ну у меня по меньше мощи, да и старый авто на компрессоре 🤣
@@valpermenrock1577 сути это не меняет, нулевик зло, кроме звука и вида под капотом ( типа круто 🤣) он ничего хорошего не дает, да еще и эффективность фильтрации под большим вопросом.
Год поездил на дропнутом акценте, психанул, вернул сток. Кайфую. Максимка 27 годиков
как всегда МОЛОДЕЦ! А сегодня аж заморочился и из труб пластиковых собрал типа субару выхлоп)))
Про нулевик было полезно послушать, а так вроде понятно хороший выпуск спасибо!
С трубами - очень круто вышло! 😂😂😂
Я с удовольствием смотре его ролики нечего лишнего все по факту однозначно лайк 👍🏼
Братка и всё-таки подскажи какой уровень масла должен быть( по щупу)
Молодец. Выпуск то, что надо. Про проставки мне было интересно и важно.
Отличный ролик Витя, класс! С Калачёвской земли привет! Все по делу. Только при поднятии жопы на девятке, как в 90-е, не только центр тяжести смещался, еще колдун переставал работать, оставались только передние тормоза, трэш конечно.
Автор огромная благодарность за все труды 👍🏼👍🏼👍🏼🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼🔥🔥🔥🔥на вашем канале отличный контент !!! 5️⃣🌟🌟🌟🌟🌟👍🏼
у меня TOYOTA PRIUS ALPHA кузов 41. поставили проставки пару см подняли перед и зад см на 3-4. через полтора года шаровая передняя сломалась / замена парой на ось. жуву на ДВ. какое тур занижение подвесок
. куст снега лужи ямы ... дороги 😐🤬🤬🤬🤬...овно ( нет не слово ровно)
всем удачных эксплуатаций и ровных дорог ! покупайте хорошее качество 🇯🇵🦾🎌🦾🎌🦾🎌🌟🎌🔥🌟🎌🌟🌟🌟🌟🌟😎🏁🐎🐎🐎🐎 или ладу 🦌
Ставил проставки 30мм и более высокие шины +20мм на все свои 5 машин. Итого +50 / +55мм к клиренсу.
Никаких проблем. Зато по лужам и ухабам как кроссовер.
Машины: Дэу Эсперо, Киа ПроСид, Пежо 307, Киа Опирус, Шевроле Каптива.
37 лет, подвеска всегда в стоке. Максимум, ставил усиленные сайлентблоки, ибо по нашим дорогам они быстро умирали.
По тюнингу, позволяю себе исключительно полезные и незаметные снаружи доработки.
У меня новосибирские сайлентблоки стоят. Сотню прошли, как новые. На другую машину захотел поставить и забыл фирму. Кое как нашел.
@@youtube_and_Igor_V что за фирма-то?
@@user-zc3qs6no1s полиуретан.ру если не ошибаюсь. у них твердость пишется в еденицах по шору. Если Новосибирск и по шору значит они.
@@youtube_and_Igor_V спасибо
Хороший и полезный выпуск! Так держать.
Ушастые штампы и хромовые колпаки, либо диски всмпо.)
Розочки в салон, чехол на руль из проводов.)
Приятно глазу и по штату.
Хороший выпуск, спасибо за полезное ролик 👍👍👍
Я знал, что мухобойка называется, но думаю ,что делают это чтобы прикрыть ржавеющий капот.
Гранаты не так часто летят на занижении, ездишь спокойнее и никому не мешаешь. Бпан не для спорта, тут больше просто эстетика
думал будет очередная псевдонаука, а оказалось очень чёткое аргументированное видео; все лайки заслужены!
Крутой, выпуск, спасибо за объяснение 👍
Выпуск отличный.Видно что автор очень сильно вдохновился последними «документалками» от «В шлеме»)Атмосфера прям как в видосах Ланкары)
Мне больше от Стаса Асафьева заходят документалки
Жалко что два друга так разошлись. Но у Собаки реально подгорело что столько говна вылил на Серёгу.
Спасибо за адекватные и реально полезные ролики. Привет из Беларуси
Спасибо,Вы правы.особенно по поставкам.Современем стал дисбаланить внутренний ШРУС.
Привет "накачанные колëса"! Ты вообще молодец, что вытащил в ютуб эту тему. И что удивительно ты как раз попал в точку. Эти дефлекторы, фильтры якобы нулевого сопротивления, клиренс, масло. Похоже не я один оказывается борюсь с этим недугом в своëм гараже с клиентами. Но сколько им не объясняй всë равно они продолжают творить всякую ерунду с машинами. Но моë дело им сказать. А дальше сами знают. Говорят мы же платим. Делай.
Не сочтите за грубость!
13:55 ))))))👍👍👍
14:55))))) 👍👍👍
Классно, спасибо, очень познавательный выпуск!
Очень хороший человек. Аху... Ть информации супер... Молодец! Клааасс видос
35 лет
снял СС 20 и поставил штатные😅😅😅ваз 99
Хотел ставить проставки на зиму, спасибо за информацию. Передумал.
Здравая критика, полностью согласен! Это пожалуй то, что я давно хотел объяснить некоторым баранам, но вы меня комплексно опередили!
Лай за видео! )
Эх, дай бог иметь такие же гениальные мозги что с минимальными вложениями снимать отличные выпуски
не знаю насколько на ваш взгляд минимальные вложения.
@@NK_kolesa всё относительно конечно. Смотрят вас не за вложенные милионы а за грамотные мысли
@@user-fq3wd1si6d если Вы тут гения увидели, боюсь даже предложить какой Вы...
@@MVP83 ну явно умнее чтобы вложить достаточный смысл в комментарий, кому нужно тот понял
Со всем согласен, кроме проставок))) Daewoo Sens, пробег 190000 проставки поставил через две недели после покупки. Правда ставил их и впереди, и сзади, и на задних амортизаторах "домики" есть. Клиренс увеличился на 4 см. Шаровые менялись один раз, ШРУСы по два раза.
В некоторых паркетниках проставками под стойки восстанавливается развал , когда пружины проседают, и это в разы дешевле замены пружин . А мухобойка актуальна для тех кто много ездит по трассе, не за город на дачу , а далеко и часто , даже если от одного камешка в стекло убережёт она того стоит, а в городе для "красоты" понятно что не нужна. Так что всё относительно и хорошо в меру. Про не корректность сравнивания старых советских масляных фильтров с современной "прямоточной" ерундой здесь тоже комент есть. Не могу сказать что выпуск удачный , комси - комса !
Наварная резина)) тюнинг - еще тот!
37. Подвеска в заводских параметрах.
А "обрезанных" не понимаю: выглядит глупо, едет ужасно, комфорт в жопе
21 год, ВАЗ 2112, подвеска АСОМИ спорт -30мм с усиленными опорами, рулевые наконечники кедр триал спорт, шаровые сс20 спорт, вся подвеска на полиуретане и чувствует себя технически всё прекрасно
23 года. Боевая жига, перед шнива пружины -1,5 витка, рычаги выворот для -50мм, амортизаторы шнива. Зад нива классика пружины -2 витка, амортизаторы шнива +домики вверх ногами (нижнее крепление амортизатора смещено вниз примерно на 50мм). Баланс хороший, не пузотерка, но крены заметно уменьшились. Отбоев нет.
Вот это контент! Круто, хорошая информация, поддерживаю данную рубрику
Спасибо, очень толково и интересно, за отличные вставки дополнительный респект
Вообще дифлектор капота это очень хорошая тема, когда по зимнику едешь, тебе без него в окно бьёт снежный ветер, мы с батей сами убедились когда его сняли и потом уже осознали на зимнике его полезность, вернули его на место и стало куда лучше
Я всегда завышал. Нужно больше проходимости.
Я и сейчас так делаю! У меня гранта седан крос)
По максимуму с машины все убери запчасти запаску сиденья кроме водительского поставить резину на высоком профиле всесезонку и в перед будет проходимость получше