НИКОГДА НЕ СТАВЬ АККУМУЛЯТОРЫ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2024
- Тест аккумуляторов на пусковой ток
Коврики DUFF CAR Скидка 31% и бесплатная доставка
Акция действует на Wildberries по этой ссылке👇
Коврики со скидкой 31% и бесплатной доставкой - vk.cc/cuRoGt
----------------------------------------------
Прибор для проверки брал тут ozon.onelink.m...|cpc&af_keywords=nakachaniekolesa&af_adset=kolesa&IC-600&
-------------------------------------------------
Спасибо Магазину АККУМЫЧ.РФ за помощь в создании ролика.
________________________________
Наш интернет магазин Авто ДНК. Вы получаете качественные и проверенные детали и можете быть уверены что получите оригинал
интернет магазин АвтоДНК avto-dnk.ru/
Чат с менеджером автоДНК в телеграмм t.me/AvtoDNK
Чат в Whatsapp и Telegram +7 999 627 77 47
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Первое что сразу хочется сказать: нельзя замерять пусковой ток и напряжение нагрузочной вилкой, если аккумулятор не заряжен на 100%! Это база! Это крайне влияет на результат! А тем более сравнивать результаты батареи с 12,8-12,7в (100%) и 12,5в (75-80%).
А теперь к делу. Я не спец, но опыт эксплуатации и инженерное образование имею. Вполне могу быть не прав (аккумуляторы не моя специализация), но личными выводами поделюсь, может кому чем помогу. Имею 2 машины: личный VW Golf Plus купил новым в 2010г. (да 14 лет на одной машине, т.к. он идеален), и рабочую Газель купил новой в 2011г. За это время имел дело с 4-мя производителями аккумуляторов.
1. Varta. Стояла с завода на Golf Plus. Эксплуатировалась в жёстких условиях: никогда не заряжал, за уровнем электролита не следил, постоянно короткие поездки (за год средний пробег 10к всегда по городу), в студенчестве постоянные вылазки на речку с музоном до полной разрядки АКБ. Итог: прослужила 11 лет!!! Низкий поклон и глубокое уважение производителю! Это просто ТОП! Страшно представить сколько бы она прослужила, следи бы я за ней как делаю это теперь...
2. TITAN. Стоял с завода на Газеле. Жесткие условия эксплуатации: поездки за товаром 30 баз товаров за день, за уровнем электролита не следил, практически никогда не заряжал. Отслужила 7 лет, очень достойный результат при этих условиях!
3. BOSCH. Купил в 2018 на Газель в замену TITAN. Купил нагрузочную вилку, зарядное устройство, следил за уровнем электролита, напряжением, заряжал каждую зиму, заряжал при падении напряжения ниже 12,5. Итог сдохла напрочь, я так понимаю замкнула, прям в дороге в прошлом году на 5 году жизни, да так, что вырубила всё прям на ходу. Покупать такое желание отпало на всю жизнь.
4. Тюмень. Купил в 2021 на замену Varta в Golf Plus. Слежу: напряжение, уровень электролита соблюдаю. На сегодня полёт нормальный, дальше посмотрим. Так же купил её в прошлом году и в Газель, на замену непутёвому BOSH. Сейчас всё отлично, но это первый год, дальше поглядим.
Какая модель тюмени
@@user-bm1yc1ly5x я сейчас в командировке, приеду домой, гляну, отпишусь
По поводу Боша. От замыкания не застрахован ни один аккумулятор, какой бы крутой он ни был. А 5 лет это вообще-то очень достойный показатель. Да есть определённый процент акб, которые могут отходить и 10 и 12 лет. Но во первых такой акб может оказаться практически у любого производителя (в своей работе с акб я встречал и акомы и табы, и делкоры (чаще всего) и те же варты и даже всратые бюджетные кайнары казахские, которые ходили 10+ лет). В общем то, что у вас какой-то акб отходил 10+ лет - не означает, что все акб должны столько отхаживать. Скорее просто повезло с данным конкретным акб. Во вторых норма для обычного хорошего акб 5 лет. Я понимаю, что хочется чтобы подольше, но ничего вечного не существует.
Лично от себя могу порекомендовать акб Delkor EFB. Это корейская компания, которая входит в американскую группу Clarios (Ранее Johnsons Control) - большой конгломерат производителей автотоваров (туда же входят и Varta с Bosch). Варта в своё время делали свои Silver Dynamic на базе акб Delkor. Эти акб очень часто ходят большие сроки. И у них высокая надёжность. НО это просто совет).
Варта агм наверное была?
@@aleksandr_fishing_szr нет, нет. Обычная батарея на электролите, так ещё и обслуживаемая, с пробками
Я два года назад купил Тюмень 60! Заявлено: пусковой ток 590 А. При замере, прибор показал 580А. В этом году, при ремонте двигателя, решил ещё раз проверить аккумулятор ( пробег с Тюменью - 94000 км)!. На моё удивление, прибор показал 570 А!!! А у нас под Петербургом, этой зимой было до минус 35°.И двигатель на Мицубиси ASX заводился на УРА с первой попытки. Думаю - не прогадал с покупкой Тюмени ! ( хотя продавец с кислой мордой объяснял мне, что наши аккумуляторы- полный отстой: сдохнет через год, максимум - через два)! Всё пытался впарить мне Атлас 60 или Мутлу 60 за бешеные бабки: от 12000 до 17000 руб. А Тюмень я взял за 6500!!! И ни капли не жалею.
Мутлу 60 полная шляпа! Когда я покупал, мне продавец песню пел что это Турция! Отличные аккумы!!! А на деле... В магазине дали год гарантии. Аккум проработал ровно год и один месяц, и сдох! Я после этого турецкие аккумы вообще не беру.
@@Shadow2956 На "Тюмень" выписали гарантийный талон - 36 месяцев.
@@ГогаМартинсон тюмень конечно звёзд с неба не хватает но я уже пятый год на тюмени катаюсь каждый день (в сибири живу). померил сопротивление 4,8 мОм. далеко не любой новый камулятор такое себе позволит. и на счёт звёзд, вчера в магазине увидел тюмень АГМ. цена 9500 вроде. вот что протестировать бы. может с неба звёздочка окажется. надеюсь.
Тюмень - одни из лучших российских батарей! Доказано в т.ч. тестами ЗаРулем, где они дважды оказывались на подиуме. В 2017 поставил себе Тюмень-премию 64Ач, до сих пор отлично работает. Правда, доливал дистилировку - это обслуживаемая батарея. И вот жене неделю назад тоже поставил Тюмень-премию. Уверен, надолго хватит
Езжу Тюмень премиум, норм батареи
Не гонитесь за высоким пусковым током! Чем выше ток, тем тоньше пластины, чем тоньше пластины, тем быстрее они осыпятся! Простой пример, аккумулятор варта блю динамик, 60а и 540 пусковой, самый низкий пусковой ток среди дорогих 60 акб, а ходит этот блю динамик по 10лет и больше, у друга уже 13год пошёл, всё из за того что пластины толстые и штампованные! Сейчас штампованные пластины идут у всех Тюменей, у акома efb, у мутлу, у остальных пластины просечнорастяжные, отдают высокие токи, но быстро осыпаются от температуры и вибраций
Большая площадь контакта с электролитом, но тоньше пластины чтобы их было больше в пакете
@@simenoff чтобы увеличить пусковой ток -нужно увеличить площадь пластин, чтобы увеличить площадь пластин - нужно увеличить их количество, чтобы увеличенное количество уместилось - нужно сделать их тоньше
@@simenoff да, но это первые несколько лет, потом обмазка обсыпется и преимущества не будет. Но разница небольшая, что 540ампер заведут, что 600 ампер заведут.
Не перевелись ещё мудрые люди и понимающие как работают акб👏
Посоветуйте АКБ на весту
Тюмень Premium 77A на Газели стоит чуть больше 4 лет с 2019 года. Прошел почти 300000км. Ни разу его не снимал, и ничего не доливал. Зимой машина на подогреве. Бывало неделю машина стояла при -30 и заводилась легко (с подогревом). Но уже начинает потихоньку хандрить, буду менять естественно на такой же.
Тюмень Premium 60A то же 4 год при ежедневном использовании , заряжал пару раз всего , хорошая серия получилась .
4 года это ни что для акума .Я купил гранту в 12 г с салона Акум Актей 55 ток 7 лет отъездил .Поменял потому что зимой перестал заряд держать. А то что ты Акум не снимаешь не не подзарязаешь периодически :так это не есть хорошо .
Акком ефб+ увеличенный 5 лет уверенно отслужил, потом по глупости новый купил отдав его, а дело было не в АКБ а в машине
На все свои машины, покупал Тюменские АКБ.
Проблем не было.
Ресурс более 6 лет.
Друзья покупали, так же без проблем
Лось в последнее время испорился 😢
Вот тоже стоит на ниве 75А тюмень стандарт больше 5 лет
Да
Перед новым годом взял премиум тюмень, посмотрим...
@@no-name828не испортился, просто они постоянно воду пьют как кони)))) Раз в год надо подливать и заряжать.
Ну что, давайте по-порядку:
1. ВЕС имеет значение
2. Ток холодной прокрутки имеет значение
3. Внутреннее сопротивление имеет значение
4. Дата выпуска имеет значение
5. НРЦ - не имеет значения (если оно НЕ НИЖЕ 12,5В) - заряд много тока не прибавит. По НРЦ можно косвенно понять только о плотности электролита внутри необслуживаемой АКБ.
Теперь что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ:
1. Рязанские АКБ (Атака, Гивер , Тангстоун и другие. Это САМЫЙ отвратительный аккумуляторный завод в РФ)
2. Курские АКБ - второе место снизу
3. Аккумуляторы АКТЕХ - плохое качество за среднюю и выше цену
4. Турецкие аккумуляторы: Инци Аку.
Что можно и НУЖНО покупать:
1. АКБ Фурукава Бэттери - лучшие АКБ по качеству и ресурсу
2. АКБ GS YUASA - отличные батареи именитого производителя
3. Панасоник - хорошие батареи даже несмотря на производство за пределами Японии (японского только на конвейер)
4. DELKOR - прекрасное качество и ресурс
5. АКБ SUZUKI (производство Иран) - самые высокие пусковые токи, максимально очищенный свинец, самое низкое внутреннее сопротивление)
6. Из отечественных производителей можно смело брать (Нижегородские батареи завода Тубор (Титан, VST,), АКБ Жигулевского аккумуляторного завода (АКОМ), Тюменского аккумуляторного завода (Тюмень стандарт, Тюмень Премиум),
Основано на личных замерах, зарядах, обслуживании, взвешивании и опыте работы в магазине аккумуляторов.
Ну хреново ты работаешь раз Тюмень советуешь. 3 года прослужил
@@ВикторНиколаев-ь6ч
Мне глубоко ПОХ на твое мнение как Я работаю🖕
По Сузуки иранским. Очень большой процент брака.! очень сильный саморазряд батарей.. месяц стоит на полке и опять подзаряжать нужно.. ( из 50 проданных батарей штук 10 вернулось. больше связываться не буду.
Индийские Акб Понравились sf sоnic. вес зашкаливает качество видно даже визуально ..
@@юрийшамшин-е8ъ
Да, это индийский завод корпорации Exide. Батареи достойные, но только (пока) в версии EFB. Обычные пока до заявленных на этикетке не дотягивают (хотя смотря как мерять)👍
Не точный тест, не заряжены все аккумы, так, поверхностно, Виктор Vector негодует😂
да, прокипятить забыли 😄
Поддерживаю комментарий!👍 Тоже хотел написать, но уже знающие люди написали.
Поддерживаю! Некорректный тест
@@aleksandrs2321
😂👍👍👍
Сначала проверь китайские приборы
В магазине можно ориентироваться лишь на вес и дату выпуска. Всё остальные характеристики раскроются только после полного заряда перед установкой на авто. Всегда заряжайте аккумы после покупки - добавите ему минимум один год работы
Оренироваться надо обязательно на показатель ВС (внутреннему сопротивлению , вот это показатель , который не обманешь точно .
@@АлександрВасин-в8м Всё верно, это самый красноречивый показатель, только вот прибор такой не у каждого дома валяется, да и не в каждом магазине аккумуляторов имеется
@@ЕвгенийПономаренко-е8в Конвей 600 /650 и нет проблем купить для диагностики АКБ , а если ещё иметь устройство реверсивного тока , вообще проблем нет.
@@АлександрВасин-в8м какое вн сопротивление должно быть?
@@VitaliyBakin Чем меньше ёмкость АКБ , тем больше изначально будет в такой батарее ВС . И на оборот , у которых большая ёмкость (190 А /ч и более) , она как правило например 2 ,3 миллиОма. У 60 А /ч - хороших 3, 65 миллиОма .
А у не очень - вообще в районе 4 , 7 миллиОма . Это уже изначально плохой показатель , таким батареям срок эксплуатации не долог . Просто эти аккумуляторы не доформированы на производстве , это связано с экономией (себестоимостью )
Достаточно полноценно доформировать пластины , откорректировать плотность согласно климатической зоне эксплуатации и уровень , и показатели значительно улучатся в любой АКБ.
Благодарю, сориентировал. Присмотрел два претендента аккумов для покупки.
Виктор, сделай тест бутылочных гидравлических домкратов для легковушек. Выбор такого домкрата - это непростая задача. Купил хваленый двухплунжерный kraftool крафтул 4-х тонник, через год он потек, через прокладки стало сочиться масло. Теперь, чтобы поднять машину, надо иметь рулон туалетной бумаги :) Ремкоплектов масло-стойких резиновых колец в нашем регионе нигде в продаже не нашел (может быть в где-то в Москве они существуют). Это надо доставать из домкрата его кольца и с этим образцами ходить по магазинам... Да и не факт, что они тоже не потекут через год.
А смысл в этом тесте, если все по-разному заряжены?
Вольтаж не всегда показатель заряжености акб
Завтра последний день пятой зимы эксплуатации мною аккума
Тюмень Премиум.64А.Авто круглый год живёт без гаража в Хакасии.Зимы сильно ниже 30 в нашем районе.Снимаю на ночь при -35 и ниже.Заряжаю в тепле раз в месяца полтора.Кальциевый.Поэтому авто его не прокачивает.
В общем по ощущениям это не последний год.
ВАЗ 2110. 1,5.
У меня тюмень премиум 62 ампер 2018 года апреля месяца. Заводил и заводить будет всегда. Батарея супер с такой живучесть может конкурировать с аккумулятором от 8 до 10 тысяч при его стоимости 5500.
Varta 74 А,2017 год ,ни разу не заряжал),машина на улице.
@@XiaomiXiaomi2910 где живете
@@XiaomiXiaomi2910 То, что не заряжали ни разу это не +.это -.Вам.Это нужно делать.
@@ФиларетФиларетТоффдля чего? У меня три машины, на двух периодически заряжаю, а на третьем авто генератор выдаёт стабильно 14.2 с потребителями и 14.7 без них. Два года как купил машины, за два года пару раз подключал АКБ к зарядке - зарядник сразу показывает что АКБ заряжен полностью. Две минуты якобы зарядка идёт и прекращается. Если генератор полностью исправен, и нет каких-то долгих потребителей пока авто стоит, то необходимости в зарядке АКБ нет
Все эти показания пусковых токов по стандарту должны выдавать при -18 аккумулятора,а в тепле они должны быть еще больше.Хороший тест,говорит о том ,что после покупки нового аккумулятора надо обязательно его заряжать
Раньше с завода аккумулятор выходил и шел потребителю сухозаряженный
поправка на минус 18 градусов есть в прошивке тестера
Этот прибор и пересчитывает сопротивление при комнатной температуре в пусковой ток при выбранном стандарте (для en -18) по формулке. Измерять при другой температуре можно только приборами с температурной коррекцией.
так в автомобиле он зарядится =)
@@C00LM4Nкороче он измеряет погоду на Луне. Нет, конечно внутреннее сопротивление важный параметр. Но от очень многих факторов он зависит и меняется
Тест не объективный. Нет исходных данных о дате выпуска батарей.
Согласен, даже 3 месяца - уже совсем другие параметры.
@@АнатолийМеркурьев-г1й , у меня свежекупленная АКБ более года провалялась без обслуживания, поставил на машину - крутит отлично, езжу уже две зимы... Кальциевые нормального качества не страдают саморазрядом и не теряют воду, поэтому и проблем с ними меньше, главное - даже не пытаться полностью разрядить, один полный разряд - и можно сразу покупать новый, ёмкость теряется катастрофически... Но, если не сажать - 10 лет служат без проблем, а если повезет - то и раза в два больше, столько не каждый автомобиль живет...
Оригинальный GM производства Varta прослужил 11 лет. Varta silverdynamic работает уже 6 лет. Но сейчас за неё такие огромные деньги отдавать не хочется.
Спасибо за потраченное время для нас. Информация хорошая и нужная
У которых высокое напряжение и сопротивление значит они долго стоят расслоение электролита я бы не взял такой не взял началась деградация. Витя огромная просьба протестируй свечи "meteor" или выскажи своё резюме.
Высокое напряжение говорит о том, что АКБ недавно зарядили и у него с завода не доформованны пластины. Конечно такой АКБ более проблематичный при варианте купить и поставить, но это не деградация пластин, а технологический сульфат от производства. Такие АКБ требуют предустановленной подготовки или повышенного внимания при установке на авто. Расхаживаться такие АКБ могут до полугода. Главное чтобы не было разрядов ниже 12,6 вольт. Так что любители музыки на стоянке, это не Ваш вариант. С уважением.
Лучше полностью раскрой тему, а то этого я ни у кого так и не увидел. Тема- Почему аккумы стоящие в авто с завода служат по 5-10 лет, а тот же но купленный в магазине 1-3 года?
качество сырья (свинца) разное. ты никогда не узнаешь сколько проживёт камулятор. завод может себе позволить провести экспертизу (что они и делают). ну и штрафы конечно сильно пугают производителей камуляторв. в общим ты понял.... покупай тюмень если не боишься воду доливать и подзарижать два раза в год. хотя вчера увидел тюмень агм. 9500 цена.
Поддерживаю. Аком с автоваза выхаживает при хоть какой то мало мальской обслуге в среднем не меньше 8 лет. Аком приобретенный в автомагазине от 3 до 5 лет. Но там и цена так же разная😂как и срок эксплуатации.
@@Delfinsik аком после 2 лет коротнула банка, заводской. Покупал авто с ним.
Идет отбраковка и разделение аккумов по классам, достаточно зарядить и нагрузить проверить внутреннее сопротивление и понять какой на авто а какой в розницу плюс разная чистота материалов и легирующих элементов
В зимний период, если вы не едите час-два-три напряжение всегда будет ниже 12,5, если вы конечно не заряжаете каждый день... Так как стартер берет большие нагрузки при заводе холодного двигателя, а акб плохо берет заряд при отрицательных температурах..
И это все, сульфатация и на помойку???
Да нихера!!! В магазине да, нужно поддерживать напряжение не менее 12,6, в тепле, а на улице в мороз это очень сложно.
Да и если эти АКБ садятся без нагрузки, стоит задуматься...
У меня три раза в ноль из-за редкой езды разряжался, даже приборы не включались. Но несмотря на это аккумулятор 10 лет проработал, это родной который с новой машиной был.
Не заряжаю каждый день.
С утра 12,6В.
Заряжать полностью далеко не все умеют, вернее почти ни кто.
@@НадеждаИкарус Всю жизнь с машинами и ни разу е видел, чтобы зимой АКБ с утра был 12.6... Только если с вечера вы его не заряжали... Да и даже при заряженном в тепле АКБ проф. Зарядкой с "мозгами" и установке его в -15 на ночь в машину, утром имеем 12,4-12,5....
У вас какой-то спец. АКБ значит...
@@КиллБилл-л7м Что за аккумулятор и автомобиль очень интересно?
Сдохший аккум, осенью в одной банке электролит- 1.13. Довел до 1.21, как в других банках, погонял зарядником и оставил на зиму в гараже. Всю зиму -12, 6В, сегодня измерил -12.57В. В гараже было минус 6-7град. От аккумулятора буду избавляться, сдам его куплю, новый. Exide ebf el 604, эксплуатировал на CX-5, лет 8.
Для батареи средний срок службы 2 года совсем мало, хотя бы 3. Если батарею постоянно присматривать и подзаряжать, особенно зимой и особенно при коротких пробегах, то значительно продлите ей жизнь. Я по приезду в гараж всегда подключаю ЗУ и оно стабилизированным током дозаряжает АКБ и после этого переходит в режим хранения и десульфатации. Делаю это не отключая от бортовой сети. Так можно хранить не ограничено долго.
У меня Тюмень обычный уже года 3, и заводит всегда в любые морозы, хоть в минус 35. Но у меня привычка - если ночью по прогнозу минус 25 и ниже - снимаю и заношу домой греться, машина простая, установка занимает 2 минуты)
Купи нормальный акум и не нужно заносить домой , о чем и говорили в данном ролике .
@@brobro3856а привычку тоже купить ?
Были 2 тюмени 60 ач и я тоже так делал, и ареометр купил, дистиллированную воду с работы таскал, тренировал мышцы. 3 года хорошего обслуживания и всё равно коричневая взвесь в электролите... 3 года и я брал новый. Надоело и взял туборовскую варту на 74 ач. За 2 года заносил только когда - 38 было в том году, до -34 не снимаю. Спустя 2 года решил проверить плотность и уровень электролита - достал и смахнул пыль с ареометра - все показатели в норме. Разница с тюменью была 1000 руб.
@3856 У меня Тюмень премиум 64А гибрид еще, я ее с машины снимаю чтобы весной и осенью только чтобы воды долить, все... 6 лет ему в мае будет.
И да, живу по месту производства, то есть зимой -35 как за здрасти.
Откатал 4 года на Тюмени ровно столько же сколько и на заводском реношном. Из минусов на Тюмени постоянно засраные клеммы и необходимо постоянно доливать воду .
Езжу на Акоме 7 год, полет нормальный, перед каждой зимой проверяю уровень и заряжаю. Не вижу смысла в Варте) Авто Тойота королла 2008
У меня тойота королла 2006 года отец ставил акумм там даже этикетки нет😅 говорит вроде 2013 на 2014 поставил и не разу не снимал я 2 зиму на нем спокойно заводит! Тут и другие узлы должны быть исправны думаю) и конечно же нет автозука)
Аком два с половиной года прожил, подзаряжался перед зимой, в итоге 8 вольт. Взял варту-год и мнсяц т 11 вольт. Деоьмо продают, выбора нет совсем
Я на акоме езжу уже лет 200-300 и не разу не подводил, а всё потому что я балабол
Проверьте электрику авто. Либо утечка тока, о которой вы не знаете, либо генератор даёт не полный заряд. если не сделаете это, то для вас любая акб будет дерьмом. Заряд от генератора(без нагрузки) 14.4 - идеал, под нагрузкой не ниже 14(норма), не ниже 13,8(минимум). Утечка тока не должна превышать 0,1А.@@megabite93
@@megabite93может в машине неисправность, а не акум виноват.
С сентября стоит Тюмень Премиум, в мину 30 запускал норм даже после недели простоя
У нас в Сибири лучше в мороз запускать с предворительным прогревом от котла. У моей недотачки аж два котла! Электрический и топливный! Самое главное, чтобы после прогрева от топливного, хватило мщности аккумулятора запустить двигло! Машина работяга, "Газель"!
электро котёл сделай от отдельного литий железо фосфатного камулятора и будет вам счастье (только заряжай его исключительно при плюсовой температуре а то не зарядится)
Тюмень хорошо. Прошлой весной поставил, почти год отходил, нареканий нет.
подливай водичку и 7-10 лет проживёт
Хотелось бы увидеть и вес тестированных аккумуляторов в сравнительной таблице. Да и заряд перед испытанием нужно привести к одному знаменателю!
Любой акб не зависимо от цены в процессе эксплуатации сульфатируется поэтому минимум 2 раза в год его необходимо обслуживать чтобы дольше служил
форд фокус 2011 года, акум родной, вообще не обслуживаю, пробег 175 000км.
@@игорьзамятин-к6в попробуй его например в лабытнангах поэксплуатировать. ну может пару зим переживёт. условия эксплуатации надо сравнивать прежде всего
@@игорьзамятин-к6вошибка выжившего
Спасибо за обзор, мне это поможет в выборе, но я предпочитаю от 65А или даже 75А! Более мощьные и в морозы отлично заводят авто, сейчас стоит 72А и всю зиму машина на улице, даже ни разу акум не снимал. Заводится авто в -30 с пол оборота даже если неделю к ней не подходил!
для полноценногго теста акб надо было еще взвешитвать. большой пусковой ток мог быть достигнут за счет большей площади пластины. а большую площадь при экономии свкенца могли сделать раскатав ее в фольгу. ток будет большим но вот ресурс маленьким
смотря какой бренд вы хотите подвергнуть проверке. Аком EFB многие тестировали, разрезали и показывали его пластины, если интересно. Заявка у него Punch technology - прессованные пластины.
варта легче тюмени но срок службы в разы выше
Согласен, всегда ставил камазовские аккумы в багажник на 1200 пускового, все отлично и баланс нагрузки с зади, спереди только конденсатор пусковой или без него, всем так делаю отлично, ещё дистанционную массу ставлю от газели.
еще бы были бы заряжены одинаково аккумуляторы, вот тогда и сравнивать надо.
А теперь снимите лапшу с ушей!
Не компетентный представитель с показометрами рекламирует проплаченный магазин и не компетентных жадных продавцов АКБ...
😅
Согласен полностью. Смешная ситуация, в магазин аккумов, у которых нет прибора проверки приходит чел, у которого есть прибор, но он не торгует аккумами. Вопрос компетентности обеих сторон! 😀
@@ПавелЛапшин-ж8цУ нас в городе есть магазин Автоток. Все эти операции они Вам покажут при покупке аккумулятора, поставят на авто и проверят данные выдаваемые генератором. И только после этого дадут гарантию или направят к электрику, для ремонта генератора.
Встретились два одиночества и не могут верно протестировать аккумуляторы и даже зарядить до 100% уровня
чем жадны эти продавцы? или цены на аккумы высокие?
Бесят эти болтуны.Шли бы на завод,работать.Шишкотрясы...
Стоит Акком EFB. Зиму проехал идеально. Посмотрим через год, что с ним станет))
Если будете правильно обслуживать хотя бы пару раз в год то и десять лет отходит.
6+ лет полет отличный. не вынимал из авто ни разу ! Это лучшее,что у меня было.
@@vasilyvasily7472 У меня на Октавии а 5 2011года,стоит до сих пор родной аккум Баннер, никогда его не обслуживал и даже не трогал... Что я делаю не так? 😊
Посмотри через 5 лет это будит результат
2,5 года. Осыпались 2 банки. Гарантия 4 года. В замене отказали.
Стоит с нова́ с 2014г Аком70А/ч . За всё время 2раза не смог завести мотор зимой в 2020г при -28°и в 2023г при-25° В первом случае завёл буксировкой авто, во втором после подзарядки и больше не подводил АКБ. Автомобиль Ларгус с двигателем К4М Рено.
Интересно, жалко что аккумы не все были полностью заряжены, получается какой-то постоял на полочке и уже подсел, а какой-то ещё бодрячком и показывает хорошие результаты.
наоборот это не заводское виденье камулятора а фактическое которое под капот попадает.
что бы поставить все акб в "одну позу", их следует прогнать через несколько циклов заряд-разряд и только после этого снимать с них характеристики... и снимать харакетристики для объективности стоит при разных температурах, то есть необходима по хорошему ещё и климатическая камера..., а для акб с полки эти данные несколько субъективны...
90% покупателей сразу с полки ставят АКБ в автомобиль,и с этими параметрами эксплуатируют,а вы описали какие-то сложные манипуляции, которыми никто не будет заниматься,чтобы ставить в одну позу... а то потом из этой одной позы надо будет и ценник высчитывать...путем логарифмической функции
1.Все акб в недозаряде.
2.Borg вообще в стратификации. Его готовили перед сьемками и явно не доготовили либо не смогли.
3.замер вилкой проводится 100А а не 200А.
Тесты некоректные.
Продавец Дмитрий видно что все это понимает, но по ушам проехать не разбирающимся за милую дкшу )😂
Лично продавал когда-то аккумы в течении 7 лет, продажа опт. Считаю самыми лучшими АКБ это Зверь, Мутла, Таб и Топла.
А exide???
ни мутлу ни таб ни топла не соответствуют ач на этикетке 20 фев покупал,задрочил продавца он сам в шоке!зверь ефб 600,заявленно пофакту 650,и аком также ефб,а эти как ина видео минус 10проц от заявлений
@@ЮрийГоловко-ъ6в дело не только в пусковых, а в стабильном качестве пластин и намазке. По табам и топле брака практически нет, а зверя 21 года уже кучу с других магазинов принесли с замкнутыми банками
@@ЮрийГоловко-ъ6в Вы сами пробовали понять то, что написали? Ладно ошибки, но запятые... хрен пойми что вы хотели сказать.
"Машку дойную кровать торопитесь покупать" (с)
КОГДА-ТО!
Мне понадобился акк этой зимой, для экспериментов :))))))))))))))) т начал я искать что-нибудь подходящее. В процессе мне знающие люди сообщили, шта ТОПЛА уже не торт и стала значительно легче, чем КОГДА-ТО.
А у Мутлы качество просело.
В итоге взял корейский Рокет ЭФБ, кстати на видео он есть, на самой верхней полке, зеленая коробка Q85L если я правильно разглядел. Хуле его не тестировали, а взяли бюджетку РокетСтандарт? Хотя у Рокета есть и Прем, если что.
тест новых акб это конечно хорошо. но это не показатель их ресурса. протестируйте разные бу аккумуляторы клиентов и смотрите сколько им лет. на акб написана дата выпуска
Что изменилось в конструкциях этих батарей?Цены почти 10 тыс!! У меня есть журнал за рулем 2004 года и там тест аккумуляторов Титан 800р стоит Exide 1200 ,Varta 1100,А тюменский 680 рублей! Причем в те годы батареи были качественнее и тяжелее То есть свинца было больше а цена ниже в дофига раз Хотя и с топливом было так же
С тех пор и свинец подорожал, и деньги подешевели. Вот и разница
АКБ были не кальциевые они легче десульфатировались.
Зарядка их ёмкость поднимала относительно легко.
Потом погнались за пусковыми токами и стал делать ca/ca
У людей есть АКБ 1975 года
Изменилось только то, что буржуи стали жаднее.
@@konst2484 плюс санкции которые россии только на пользу))))
@@ИскандерКалимуллин-щ5мне жаднее тебя
Как то умер аккумулятор на машине, поехал купить новый, взял с собой тестер сопротивления, я был в шоке какой хлам продается в магазинах даже видел аккумуляторы с сопротивлением 9 милиом и ценики не дешевые, нашел только в другом магазине российский аккумулятор с сопративлением 4,80 милиом и ценик был недорого, кстати который стоял на машине его сопративление было 7 милиом и жена говорила что его недавно купила, прожил он почти год, так что сейчас в магазин нужно ходить с прибором или с весами, хотя видел в магазе стоят весы и можно взвесить. Всегда было интересно померить сопротивление аккумуляторов которые продавались в магазине Светофор но не успел, они быстро пропали с продажи когда начались морозы.
Я тоже с тестером ходил. Был скандал с угрозами продавца в мой адрес. Они прям трясутся что их разоблачают с тем говном что они продают.
@@Добраяпчела-б7с в Калининграде спокойно относятся то что с прибором, и там где уже нашел аккум хороший там сам продавец был за что я с прибором, он так же сказал что это лучшая цена качества аккума, и сказал что сейчас сплошной хлам аккумы
Клево, не зря я осенью купил АКОМ, 👍
2 года стоит, в -30 спокойно крутит. Посмотрю на сколько хватит
Зря в такси из четырёх акумов 3 здохли через два года 4 й здох и трёх лет не было.
@@миренковКириллНорм акб. Просто надо после покупки обслужить и убавить плотность электролита. Данные акб идут с завода на газелях. Так что имею опыт использования на нескольких машинах. Многие заводы заливают плотность электролита повышенной.
На новом вазе с завода стоял. Ездил каждый день, электрика в норме, а через 13 мес(гарантия кончилась как месяц) пришел, а авто не заводится- акум полностью сдох. Как и все отечественное- лотерея.
электрика авто не в порядке, либо стояли и слушали долго музыку, разряжая акб... просто так не выходят эти акб из строя.@@миренковКирилл
Ни о чем тест. Рокет и таб стояли разряженные до 12,5, поэтому и показали плохие результаты. Стоят скорее всего больше года без подзарядки. Турка только сняли с зарядки, скорее всего прямо перед тестом, выше 13 вольт у отстоявшейся после заряда суток-двое АКБ не бывает. Хотя новая топла - это тот же таб , после трёх суток после зарядки выдаёт почти 13.
Зарядить нужно все батареи, причем правильно зарядить, с контролем по электролиту, а потом уже сравнивать. Новые, особенно кальциевые обычная зарядка 14,7 не зарядит
👏👍есть еще понимающие люди в акб.
Где ты был блин!?) Зима уже кончилась(
Вот вот,я этой зимой 2шт купил непонятной марки
@@Samurai-m3b я вот сам задолбался в сапера играть и купил себе такой же приборчик, только проще. Хотя че проще, по функционалу тоже самое, только чек не печатает
А зима здесь при чем? И летом понятно, что батарея подыхает. Поставь на зарядку, обслужи, попробуй восстановить. Если результата нет - покупай новую за месяц до морозов. С морозами крепчают и цены
@@unclebob6712нафига? Ну вы даёте..... Ну возьмите титан. Там гарантия 3 года. Проверьте систему зарядки и утечки. На кой хрен вам этот прибор .... Ну купите измеритель температуры на Луне....
Надо было ещё и вес показать. Не менее важная величина
Скажите. А что произошло с ценами на аккумуляторы. С лета 23 по осень 23 подорожали на 50-100%. Ну пусть импорт по курсу. А российские? Сравнялись в цене с импортом. Там доставка таможка процентов 30.
вот только нет такого прибора который бы срок службы АКБ бы показывал. исходит из стоимости не вариант, АКБ может дорого стоит из за большой емкости, но срок службы может оказаться не большим(
есть такой прибор. милиОмы показывает. до 4,5 - новый. до 5-6 можно ездить. 6-7 ну так себе. за 7 уже пора менять. (это всё в среднем)
@@КлимСамгин-р6х ну так и с какой скоростью омы будут расти? с одинаковой у все АКБ или как получится?
@@toha7538 зависит от условий эксплуатации. от плотности э-лита. от температуры камулятора. от заряженности. от исправности генератора. да много ещё от чего. если всё хорошо то любой нормальный (за 15 кг массой) камулятор (хоть сурьма хоть кальций) минимум лет 7-8. а если щадящий режим (постоянно заряженный, плотность 1,25, температура южных регионов) то 10 лет запросто. потом он тебе просто надоест. и захочется новый. и ты будешь себя уговаривать - не буду ждать когда подведёт, куплю новый.
Пользуясь Аком, по тесту вижу не зря 🎉👍💪🤝
Аком, это эконом сегмент... Моему акому efb 5 лет, емкость порядка 10%, пусковой ток после зарядки 80%...
тестеры ёмкости акб - игрушки, не стоит опираться на эти показатели. Только полноценный разряд - заряд сможет показать полноценную ёмкость акб.@@mj4444ru
не забывайте что пусковой ток заявлен при минус 18 градусов. А при плюсовой температуре ток должен быть выше заявленного.Это так и должно быть. Странно что продавец этого магазина не знает этого.
В прошивке прибора это учтено.
Varta Blue Dynamic служит уже 8 лет. Однажды зимой разрядил до 8В так, что даже не брала заряд. В тепле чуть восстановилась, зарядилась - и до сих пор трудится. В -30 заводил в этом году. А тюменские до этого менял каждые три года, нафиг-нафиг.
В вартах и других дорогих используют первичный свинец Такое давно было почти у всех фирм А сейчас большинство используют свинец от старых переработанных батарей который имеет загрязнения Поэтому и работают мало они
Синие бош тоже долго очень ходят
Хорошее, познавательное видео. Вот только ни одного AGM аккумулятора не протестировали
Тестер который на видео да и вообще все такого типа которые ныне существуют, более не актуальны для современных акб, показания могут быть как занижены так и завышены, сам лично столкнулся с этим, акб с которотящей банкой в порядке а новый аккумулятор требовал замены. Для этих целей есть логгеры и целая процедура по работе с ними, но это приблуда очень дорогая, ( от 30 000 рублей).
Второе, есть более простой способ, разряд по ГОСТу до 10.5 вольт и выявление фактической остаточной емкости АКБ, например с этой задачей может справиться Кулон 820.
Интересуют модели: Switch, Inci Aku, Brest Battery, Актех Extra, Mutlu, Topla Energy, Аком Reactor, Медведь.
Тюмень премиум
Езжу пять лет на тюменском премиум в сером корпусе ,пусковой ток 620 А,проблем не знаю в любой мороз заводит ,летом практически не выкипает,за весь срок один раз подлил воды немного,на мой взгляд цена -качество,всем рекомендую.
Одно простое правило-покупать акб не более 6 месяцев с даты выпуска,не менее 12,6 V и перед эксплуатацией нового акб делать вводный заряд....
👋💪😉🤝👍👍👍
Хороший импорт до прилавка порой добирается 4-6 месяцев
С компаньоном имеем большой автопарк (больше 70 легковых авто) много батарей перепробовали. Для меня на сегодняшний день самый лучший аккумулятор - это Banner (Австрия вроде производит). Долговечные и безпроблемные. Все остальное по сравнению с ними ходят меньше.
Всё верно, у меня на Октавии а 5 2011года, тоже родной заводской Баннер до сих пор ещё пашет, причем я за это время, даже не прикасался ниразу к нему, только пыль и грязь протирал. Вот это качество раньше было!
Вещь
@@ГеоргийПетров-ж1ъ banner и сейчас такие же хорошие. Мы разницу в качестве не заметили( имею в виду, что они стали хуже)
Реально полезный ролик! Благодарю!
А расскажи пожалуйста, про зарядные, и\или пускозарядные устройства!
ролик снят наколенке и на отъ...сь.
Единственный плюс - ясно, что АКБ у них никто не подзаряжает, хотя там есть такие что надо бы уже.
Ну не корректно сравнивать АКБ к заявленным характеристикам при разных уровнях заряда. Предлагаю зарядить из всё до %100 и провести тестирование по новой. Просто одни АКБ выпущены были скажем месяц назад, а другие пол года назад и успели под разрядиться, соответственно не выдавая ТХП, который могли бы показать при полном заряде.
Уже давно перестал смотреть в сторону всяких Бошей и Варт. У нас в стране прекрасно умеют делать аккумуляторы. АКОМ и Тюмень - два передовых завода аккумуляторов. При этом в цене намного ниже именитых брендов. А по соотношению цена-качество - не хуже.
Тюмень простая - ходит по 4 года. Премиум больше. Аком легко от 5 лет служит. Но ценник на них в два раза ниже премиум брендов, которые один фиг у нас не ходят больше 7 лет (конечно если вы не житель Краснодарского края, где снег увидеть - уже праздник).
Акком с ефб 75А сдох через 1,5 года
@@user-malikov.aleksander единичный случай, на тысячи проданных единиц по стране. Брак случается у всякого производителя.
Титан арктик 75А отслужил полтора года без проблем. Прошлой зимой были морозы минус 40, у меня замёрз антифриз, и я высадил аккум в ноль. После этого исчезла емкость АКБ. Если я правильно это называю. Отдавал специалисту на обслуживание, плотность есть, но акб может стоять только 2 суток , и даже фен за час её высаживает. У коллеги точно такой же АКБ работает без проблем.
До этого брал Тюмень, 3 года работают, но окисляются постоянно клеммы.
С завода стоял акком. Замкнул летом через полтора года после покупки. Но он был лёгкий! Совсем бюджетный.
Авто газель 19 год
я на тюменском солидолом мазал клеммы, помогало, не так быстро окисляются.
14:22 Атака, это лютое гав.о, делает рязанский завод.
У меня уже 2 зиму работает. В мороз минус 25 заводит, 1.8 мотор. После покупки я его сразу зарядил из пускового тока я выжил 380 ампер
Че-то темень не нагрузили вилкой)). Согласен с многими комментариями. Надо было зарядить все и потом тестировать. Вот интересный момент-rocket в мороз сильно падает вольтажом, вплоть до 12.3В чего нет у той же Тюмени. 4 машины ездят на тюменях, вообще нормально.
У нас на юге любой АКБ при небольшом обслуживании ходит по 10лет...при условии исправного электрооборудования...
По 10 не ходят. По 5 лет да. 5 лет ходит более простой аккум. Еще зависит где живешь, в городе или селе, по трассе большие пробеги или 2 км до работы
@@АлександрПередрий-з7э родной вазовский АКБ прослужил полных десять лет без малейшего обслуживания на Гранте...небольшие пробеги по городу...
Доброго времени с заснеженных берегов Волги 👋😉 У вас на югах и зимней резины нет на авто, если и есть, то с давно вылетевшими шипами🙂 Тепло у вас там, тепло😁 А летом вообще Африка 🌞 Всем мирного неба и удачи ✊
@@Sania_s_Volgi_ как ни странно...но на зимке многие ездят...есть даже чудики которые на шипах катаются....но всё таки всесезонка для наших мест самое то....
Тюмень за 6 тыщ, отличный вариант. Корейский под контролем японцев за 10 с лишним пусть используют корейцы под контролем японцев.
Хозяин-продавец очень, как видно, грамотный и знающий. И ответственно относится к своей работе! Значит, порою, проверяет аккумы и подзаряжает, порою, некоторые из них! Поэтому, старт для тестирования аккумов был НЕ одинаковым для всех?!... этот, неплохой аккум давно не подзаряжали, к примеру, а вооон тот, неважнецкий аккум вчера подзарядили!... Может так получиться в итоге тестирования, что показатели «стрёмного» аккума сегодня были лучше, чем какого-либо качественного!... Во задачка!... Видимо, аккум выбирать надо, учитывая и другие критерии. К примеру, советы бывалых водителей этого региона!
Рокет отходил у меня 4 года и замкнула одна банка, следующим покупал мутлу турецкий, сдох через полтора года😢.
По поводу Mutlu - это турецкие(качественные), но проблема с их поставками... смотрите на дату производства - чаще старые стоят. У меня самого 1 стоит 2021 года в продаже(естественно предупреждаю об этом).
Мутлу гавно,тоже обжёгся!
Ексайд уже 5 лет работает,необслуживаемый, только после -25 замерзает
Но с котлом запускает без проблем!
@mvvasilish.3911 и как на нем тогда ездить зимой, у нас в Казахстане -35 частое явление
Использую Титан сильвер.Средний срок службы 5 лет.Ваз 21104,заряд 14,4В.
Дешëвые смысла брать нет.Они ходят максимум два года,некоторые вторую зиму не переживают.Главное для ресурса это заряд генератора не менее 14 В, в идеале 14.2-14.4В.И отсутствие утечки более 100 мА ,при ежедневной эксплуатации авто.
Заряд 13.6В на российских авто ,убивает даже хороший акб за два года.
Брехня! Или что то с электрооборудованием. Всю жизнь катаю самые дешёвые акумы, последние два из ашана. В 15году купил по распродаже за 800р "катод"в сентябре-ноябре на 55а/ч(маловато) он послужил 3 года и в 18 году взял тот же катод за 1500р но на 60а/ч, до сих пор в строю, но уже одна банка мутная и ушёл 30% или 40% ресурса,непомню,но я за ними и не следил, заряжал только когда разряжались по забывчивости. Сейчас там цены на них 3500-4500р, может появятся скидки в сентябре-ноябре
Здравствуйте Виктор. Бывают ли поддельные аккумуляторы для автомобилей?
берите по возможности Тюмень. ходят долго, не забывайте подзаряжать хотя-бы раз в год, лучше два раза в год, даже при наличии трассовых пробегов.
Еще можно взять самые дешевые "фирменные" акб "Лента", НО! Не на долгие года, а на 1-2 года его хватит, это если скоро машину будите продавать или срочно-срочно максимально дешево надо купить не самый плохой аккумулятор. У меня Лентовский три года прожил, до сих пор живой, но крутит уже не так хорошо, держу его как пускач на подмогу, лежит дома в тепле.
Пользуюсь акомом ефб брал с в магазине с подобным прибором, покупкой уже на протяжении 3 лет доволен, не было такого чтобы он в любой мороз не крутил.
10 лет езжу на Titan Silver 61A до этого 10 лет ездил на Зверь 60А ни к одному из этих аккумов нет претензий, в любой мороз крутят на ура, раз в год перед зимой заезжаю в сервис и подготавливаю к зиме подымаю плотность и параллельно проводится ТО.
Тюмень 63 уже 6 лет в морозы 35 градусов как часики без проблем до него Варта 60 ач ровно год и один день в -10 не завелась реанимация не помогла.
Очень интересное видео 👍 Для себя искал аппаратуру для тестирвания АКБ получил подсказку, СПАСИБО 👍
Спасибо большое за информацию 👍
Огромное спасибо!!! Негде невижу тест филитра воздушного NORDFIL питерского производства. Качественого теста нехватает.
Надо , выбирать по весу , чем толще и лучше набиты пластины , тем он тяжелее ! За рулем более 45 лет . Сам занимался аккумуляторами и пользовался разными , Бош , Варта , Титаном , хорошие батареи и другими . . Если выбирать по принципу : цена - качество , пользовался и пользуюсь 60 А Акомом и Тюменью , 5 лет ходят , проверено , пользуюсь пр . каждый день , на работу и с работы 5 дней + в выходные ! Заряжаю : сразу после покупки : 2 раза , 1 раз , сила тока 4 А , V не более 14 V , и через сутки 2 раз , с . тока не более 2 А , на более 14 V . , + перед морозами , полную зарядку ! Из , наших не дорогих , был Браво , сдох за 2 года ! Продавцам , выгодней впиндюрить вам аккумулятор по дороже , как и в этом видео , про испарение электролита в дешёвых , это байки , уровень может правило снижается в крайних банках , проверяйте , уровень раз в год !
Здравствуйте! Не много не в тему, но может увидите:
интересует Ваше мнение про масла Mol, а именно серия Dynamic prima. Планирую использовать 5w40 для корейского дизеля d4cb, сажевик удален.
Купили geely mk в 2011 с акб варта, на 2 год зимой оставил свет в салоне, были холода и машина не заволиоась неделю, в итоге акб умер, зарядка не помогла, ёмкость упала до 0. Потом была geely emgrand и haval h6 тоже на варте. 3 года и в утиль.
Varta для нормальных машин,а вы как будто алкаша красной икрой кормите😂
Тюмень 60а послужил 10 лет, раз в год обслуга-проверка уровня электролита и подзарядка, каждый день ездил развозил товары и катался в лес. Купил аком+efb 60а через 1,5 года в двух банках короткое замыкание, при этом стоял 3 недели снятый с машины
Спасибо за обзоры-тесты. Заметно, что там лежалые батареи оказались. Поэтому провалы у так называемого "премиального сегмента". Несколько лет назад эти батареи были в 2 и 3 эшелоне. Даты бы выпуска сразу. ИМХО самый показательный параметр для отбраковки по возрасту - внутреннее сопротивление. Измерять все нужно при 20 градусах. Если смотреть ролик, то надо брать Тюмень, но Тюмень обсуживаемая и стареет быстро. На настоящих премиальных новых батареях 60 ач внутреннее сопротивление ниже 4,5 мОм... второй эшелон - 4,9, примерно.
А разве в инструкции не указано у этого приборчика, что перед тем как делать замеры, аккумулятор нужно зарядить сначала?
Большое заблуждение оценивать аккумулятор по летам. 7 лет - это немного, а вот 7 зим... Оценивать срок службы нужно по зимам. Летом любой аккумулятор стартанёт двигатель. Я не встречал за свой долгий водительский стаж аккумулятора, способного работать более 4-х зим. Проведите тест при -30 и ниже для аккумулятора, которому 7 лет и вы увидите фиаско. Почему -30 ? Потому что это граница, когда возможны затруднения с пуском двигателя.
Рокет штатный акум на киа рио 4 уже 7 год работает. Правда здоровье у него уже всего 60 процентов осталось но в мороз -35 завёлся мотор. Что радует. Тоже на следующий сезон думать буду что взять или турецкий или корейский акум.
Да если можно проверьте Мутлу Топла ну какие нибудь путные .
еще пару лет поживет)у знакомых на рио и солярке 9 лет отходили заводские акумы)
Раньше с завода ставили solite так он и проходил у меня почти 10 лет, а сейчас на полке под этим брендом продают АКБ которые больше 3х лет не ходят. У mutlu говорят сейчас тоже качество стало ниже, но как оно на самом деле неясно
@@starley4737 смотрел чисто на сайте магазина...у них гарантия два года,может не у всех конечно...я себе зверя брал,на него 3 года,в конце декабря того года гарантия закончилась...ставил на зарядку 80+% ещё жив)
Акб на заводе ставят отличные, те которые в продаже это уже все не то
Добавлю, что после покупки нового обслуживаемого аккумулятора, его не только желательно зарядить стационарным зарядным устройством, но и перед зарядом обслужить. А именно, выкрутить пробки банок АКБ, и заглянуть в каждую. В моей практике при таком осмотре обнаруживался пониженный уровень электролита, а то и вовсе оголенные пластины. И это на аккумуляторах разных производителей со свежей датой производства, купленных новыми в магазине. При обнаружении пониженного уровня электролита или оголенных пластин, добавляем дистиллированную воду до требуемого уровня и заряжаем.
Доводилось использовать видов 5 подобных приборов. Нормальный прибор был только один без гламурного цветного экрана, но с собственным питанием от батарейки "крона". Цена его примерно 200 евро, вот он четко показывал состояние батареи. И если тестишь разряженный аккум писал зарядите и повторите тест. А все остальное по сути было фуфло. На разряженном аккуме показывает что он плохой даже если он заводит авто, а зарядишь аккум так уже показывает что он отличный. В общем если для себя купите нагрузочную вилку, она точно не врет и стоит в разы дешевле.
Из этого ролика вывод можно сделать один: перед эксплуатацией, его нужно будет обслужить. На новом заряженном аккумуляторе должно быть близко 13 вольт.
Не увидел сроки годности.
13 вольт может быть только в первые несколько дней после зарядки. Напряжение заряженного на 100% аккумулятора 12.8 вольт, но найти аккумулятор с таким напр практически не реально, так как все аккумуляторы имеют саморазряд.
а сколько срок годности АКБ? есть дата выпуска
@@КлеммаАккумуляторныйцентр как заявляют производители, для аккумуляторов выполненных по технологии Ca/Ca - 1,5 года без потери качества. В идеале, конечно, переодически делать подзарядку аккумулятора.
@@777GM77 Да, вы совершенно правы. Именно заряженный АКБ будет с таким напряжением, в процессе хранения напряжение будет снижаться. Но как мне кажется, неуместно сравнивать аккумуляторы разряженные ~ на 20%.
@@КлеммаАккумуляторныйцентр Дата производства и введение в эксплуатацию будет влиять на срок службы. За всех говорить не могу, только там, где сам работал. Volkswagen, регламентирует максимальный срок хранения АКБ 15 месяцев.
Также запрещает продавать аккумуляторные батареи, хранившиеся дольше 15 месяцев как новые детали. А напряжение покоя при передаче клиенту не должно быть ниже 12.5 вольт.
ТАВ мейджик 60. Норм служил 8 лет. Сейчас такой же 62. 3года чувствует себя хорошо. Авто фокус 2.0 😁👍
Здравствуйте.Посоветуйте аккумулятор в авто ваз классика,стоял forse 60ah,думаю взять такой же на 65ah.Еще иногда надо будет брать его для ноутбука использовать через 150w инвентер.Выделяет газы обслуживаемый,думаю поставить на балконе его при зарядке и заряжать по 4 часа.Посоветуйте альтернативный вариант.Благодарю.
Спасибо, Виктор! Как раз на зиму решил заменить бате акум
Был Рокет 80Ач, задолбал, в морозы за 25 на второй - третий пуск с брелка могло не хватить. Плотность показывал низкую, несколько раз ставил зимой для профилактики на зарядку с десульфатацией, помогало на месяц. Если авто дней 20 простоит может не запуститься, идёт саморазряд, утечек по авто нет. Для сравнения Рокет через час с заряда 13,2 падал до 12,6 ни к чему не подключенный и чистый, а на мотоциклетный самый дешевый ефб (уже и марку забыл) с заряда 13,2 упал до 13,1, а после зимовки дома упал до 13,0! Сейчас уже 2й год стоит солит (в видео он есть) брал уже 90Ач, морозы пережил хорошо, даже когда бензин плохинький был запустил мотор в мороз с 4 раза с ключа, пришлось покачать, машина 5 дней простояла при минус 26-28, запускал при минус 24 уже.
Авто прадо 120 2,7 3rz на гуталине в тот раз - 5w40 от полимериум
К слову, рокет стоит на бесперебойке теперь, под нагрузкой резко падает до 67% и держит работу насоса котла где-то часа 2 (на дольше свет не вырубали, когда котёл надо было гонять)
С полимериум афера давно раскрыта,надутый маслянный продукт,70% рекламы и 30% масла😂
@@YuraKirilenko ну уж по лучше Зика, который здох в Хонде за 1500 км, его и сама Хонда не рекомендовала использовать более 2000км. И в 100 раз лучше Кикса сделанного из отработки и сланцевой нефти, чуть нагрев - так можно крем для обуви делать.
Любые другие масла мои авто перемалывали в воду, это единственное масло которое со временем осталось таким же.
Спасибо за обзор. Всегда перед покупкой запчастей изучаю ваши видео по подделкам и по тестам.
Спасибо огромное! Вы освещаете самые нужные темы!!!
Deka AGM 68Ач. 8 лет живет. Засульфатировал его с новья за пару лет до 35 Ач, восстановил. На данный момент остаток ёмкости 61 Ач, пусковой ток по прибору 750 CCA (заявленный для нового - 680). Но учитывая его текущую цену в 25 рублей, лучше куплю 5 тюменей )
Подскажи если дмрв установить ближе к дроселю - будет эффект какой
Очень хорошо Я всегда смотрю ваш канал вы всегда трогаете очень важная тема которой нужны народу и основные ворители Спасибо вам за это всё и я хотел одну вещь сказать на своём опыте Kазахстанские аккумуляторы продали здесь до сих пор продаются Я сам в Казахстане купил такой же аккумулятор такой же ёмкость такой же ампер и пуск. пришёл в Самаре У меня другой автомобиль был такой же один в один аккумулятор я их повесил в Казахстане купленный аккумулятор 700 г тяжелее был чем здесь купленный такой же модель аккумулятора. в России всегда сделает веши через ж******** и качество хз
Акб все не в равных условиях.Я брал аком мне он совсем не зашел,через 1.5 года пусковой ток просел на половину.В итоге через 2 выкинул.Хотя 2-3 раза в год снимал и заряжал как положено.После взял TAB и уже 4 год полет нормальный.Так же заряжаю 2-3 раза в год зарядкой Вымпел 57.Так что не правильные измерения.
Да, интересные комментарии и отзывы. Только спасибо. Молодец автор. Выводы делать самому. А это уже хорошо. Спасибо тебе большое за всё.
сколько ни смотрел тесты, акком показывает 60% своей емкости.
Пользуюсь "титан" родные с завода 55 Ач(специальный тип -виброустойчивые)( у меня на грузовой их 4) прослужили 8 лет.Точно таких в продаже не нашел. Купил "титан евро" 62Ач. 3 год,пока работают. На микроавтобусе MUTLU EFB 88Ач хватило на 3 года и замкнул.Вовремя заметил,ничего не попалил
Здравствуйте, для полноты картины можно приобрести прибор "кулон" он показывает реальный объём аккумулятора (90% не отвечают заявленным объёмам)
На 6 летнем панасонике (оригинал) сейчас 6,91 mOm. Работает идеально в лютые минуса. А тут 90% акб хлама с новья
Надо было еще замерить плотность электролита. Сейчас производители хитрят. Чтоб аккумуляторы могли долго храниться в магазинах с завода залит электролит плотностью 1.20-1.21. Так купив прошлой весной новую АКБ Тюмень премиум на 64 Ач, с момента выпуска не больше 2х месяцев, с приходом морозов от -28 и ниже, выйдя утром на улицу обгаружил что на АКБ напряжение 8-9 Вольт. Занеся домой и открутив крышки был удивлен что электролит замерз в лед. Отогрев АКБ и зарядив, замерил плотность, ареометр показал 1,22 при полностью заряженной АКБ. Так что все измерения нагрузочными вилками и тестерами аккумуляторов, это только пол дела.
Добавлю, что после покупки нового обслуживаемого аккумулятора, его не только желательно зарядить стационарным зарядным устройством, но и перед зарядом обслужить. А именно, выкрутить пробки банок АКБ, и заглянуть в каждую. В моей практике при таком осмотре обнаруживался пониженный уровень электролита, а то и вовсе оголенные пластины. И это на аккумуляторах разных производителей со свежей датой производства, купленных новыми в магазине. При обнаружении пониженного уровня электролита или оголенных пластин, добавляем дистиллированную воду до требуемого уровня и заряжаем.
Весной вы купили,лето отъездили,музыку в авто не выключая,а осенью-зимой он у вас замерз в лед? Дак причем тут производитель? Может быть вы пред морозами просто не обслужили свой АКБ?
@@alehaN8432 я и зимой музыку не включаю, правда установлена штатная система без усилителей и сабвуферов. Перед зимой аккумулятор ставил на зарядку, генератор исправный 14,0-14,5 вольт в зависимости от нагрузки. Когда в первый раз аккумулятор замёрз, пришлось отогреть и подзарядить. После чего съездил в магазин и купил ареометр и корректирующий электролит. После полной зарядки нового АКБ измерил плотность и она оказалась на уровне 1,21. При помощи корректирующего электролита заменил часть грязного в старом аккумуляторе, в котором одна банка почти полностью осыпалась, доведя плотность до приемлемой. После чего зарядил его и оставил как резервный. Но то что в новом плотность снижена факт. Ставил его на зарядку почти на двое суток и плотность не поднялась, в пределах погрешности 1,21-1,22. По гарантии его не сдать, так что буду летом полную замену электролита делать с десульфатацией, надеюсь после этого послужит нормально. Кстати с новым АКБ был странный случай. Простояв почти сутки, при температуре на улице примерно -18, энергии не хватало даже снять с охраны. Пришлось открывать ключём. При замере напряжения на клеммах мультиметр показал менее 1 вольта. Сняв аккумулятор и занеся домой, взял старый из резерва. Съездив по делам, примерно 1 час, аккумулятор восстановил напряжение до 12,4-12,5. Что это было, я ума не приложу. Как будто одна из шин соединяющих банки оторвана. Больше подобного не наблюдал. Ток утечки в машине меньше 30 мА.
Помню работал в 2021 году принёс дед АКБ. Тюмень 55 так ему было 20 лет. Дед обслуживает как положено АКБ. Каждые 6 месяц. Проверял уровень дис. Воды и ставил на подзарядку. Остаточная ёмкость была 30%.
Хороший аккум Бош S5 61А/ч 600 пуск ток.У меня он 6 лет,раза 3 или больше разряжал сильно,заряжал - работает,но не более 13 В после заряда показывает.Были Топла,TAB - не берите,они слабые
Почему не анализировали во внутреннему сопротивлению? Этот показатель очень важен тоже. Я купил в колеса даром майлес 60 ач. За 4400. Вполне годный. 470 из 500 заявленных и сопротивление 6.2.