Видео, где тестировался и сравнивался с АКБ Тюмень АКБ АКОМ из этого ролика ruclips.net/video/1D36jizKpqA/видео.html А тут тест самого лучшего аккумулятора LADA ruclips.net/video/izmiPs8GvCE/видео.html Хотите купить самый дешевый аккумулятор? Не спешите. Посмотрите. ruclips.net/video/bst_REanrQk/видео.html Уже выбрали аккумулятор? Отлично! Теперь СРОЧНО проверьте свой генератор за 3 минуты, что бы не угробить свой новенький АКБ ruclips.net/video/s8fbTdPmd2Q/видео.html Проверили генератор? Тогда выбирайте ПРАВИЛЬНУЮ ёмкость аккумулятора! ruclips.net/video/WD3gFaIx7iM/видео.html
@@СергейНауменко-г3ц Наверно у вас двс на воде. Повезло вам ! Автор несколько раз повторял при каких условиях надо дозаряжать акб. А таким как вы лишь бы ложку дёгтя вылить. Из-за таких и видео получаются растянутые. Внимательнее будьте !
Автор, подскажи пожалуйста. Есть акб 90Ah, зарядка ZKE EBC-A20, она выдает ток зарядки максимум 5А. Можно ли ей заряжать этот АКБ? Или нужно искать другую зарядку, чтоб выставить 9А? Заранее спасибо за ответ!
@@vipstars2a На крайняк можно, просто время зарядки увеличится. Время полной зарядки(когда зарядный ток падает до 0.5-1А) может быть и более чем 9/5=1.8 раза.
Ответ очевиден. Ютуб учитывает всё (длительность просмотра, лайки и дизлайк, активность комментарии и т.д.) Хорошо что реклама во время просмотра не включил штук десять чтоб больше зарабатывать.🤣🤣🤣 Информация в общем полезная, но аудитория постарше уступает при такой монотонии.👍
Я являюсь электромехаником на танкерном флоте. Спасательные шлюпки - это то, что может спасти нам жизнь, всегда оборудуются двумя кислотными аккумуляторами (точно такими же, как на автомобилях), которые находятся на непрерывной зарядке (которая компенсирует саморазряд). Такая зарядка называется Floating Charging и контролируется по напряжению батарей 13.8V. Это сделано производителем и жёстко контролируется и сертифицируется. Максимальное разрешённое напряжение заряда - 14.2V. Плотность электролита считается нормальной в пределах 1.24 ÷ 1.27. Ток зарядки не регламентируется. Обычно 1/10, или 1/20 от ёмкости, но на самом деле пофигу. Готовность всех аккумуляторов (шлюпочных, АДГ, General, GMDSS и прочих) проверяется по напряжению (13.8V), по плотности электролита и периодических тестах на ёмкость (раз в месяц). Всё что я тут написал основано на моём профессиональном опыте на танкерах с 2000 года.
По напряжению 13,8V я с Вами абсолютно согласен!!! Даже большинство импортных автомобилей именно с таким регулятором напряжения! То, что говорит автор: 14,4 ÷14,8(V), это перезаряд для свинцовых АКБ. Пусть с таким напряжением заряжаются кальциевые АКБ, которым и 16V не почём!
Посмотрел ролик! Завтра утром немедленно ставлю аккумулятор на зарядку. Как обычно в 95 % случаев автолюбители заряжают аккумулятор только после проблемы с запуском двигателя. Это неправильно. Огромное спасибо за подробный ликбез..
Добрый день, Благодарю автора ролика, езжу с 1978 года , много чего знаю, а эта информация действительно полезная, многие нюансы мне были неведомы. Успехов Вам в вашем нужном и полезном деле просвещения автолюбителей.
Прослушал весь ролик с начала и до конца ,спасибо за подробную информацию. Подтверждаю за 10 лет своего авто поменял 3 акб и все зимой теперь, буду заряжать дома при +20 .Еще раз спасибо,автору лайк .
Мне данный материал понравился. Когда приобрел свой первый автомобиль, интернета не было. А сейчас какая красота. Было бы желание, а учиться никогда не поздно.
Лучшее видео о батарее и ее зарядке из всех, что смотрел. Абсолютно все понятно и очень грамотно. Получил не только необходимую инфу, но и просто удовольствие. Автору-огромное спасибо!…
@@slavaklinov8894 по классике да 22,5А. На практике ставишь 1А на час. Если видишь что заряжается, ставь столько ампер сколько позволяет ЗУ, но не более 22,5А. Может 5А - хорошо, может 10А тоже хорошо. Это будет влиять только на скорость основного заряда батареи.
Пишите в 2024 году? Точно? Уже давно все зарядные устройства автоматически регулируют заряд от установленного. Есть с режимом восстановления. И вообще те которые не требуют ручной установки тока зарядки.
Автор не уточнил лишь тот факт, что зарядный ток, равный 10% емкости - это максимальный рекомендуемый. Если ток будет меньше, ничего плохого не произойдет, а возможно будет даже лучше, просто заряд будет происходить подольше соответственно
Да ничего толку не сказал, лапшу просто гнал. Больше пиздел чем объяснял, сколко времени нужно заряжать аккумулятор, так и толком не сказал. Откуда такие бездари берутся, я просто диву даюсь..
@@АнатолийНиколаевич-б8в Ну, ты и Антошка! Кто слушал, тот услышал, а ты всё промотал. А если слушал и не услышал, то кто из вас бездарь, это большой вопрос? Про время зарядки было всё разложенно по полочкам и не понять этого мог только бездарь.
Что за народ...ну может для вас и вода а для меня это оч важно. Это видео не для мастеров а для таких как я. Не нравится просто не смотри или промотай. А тебе спасибо парень😍
Очень жаль, что для тебя это важно. Ведь несёт он всякую хрень. А люди думают: "вау, какой же он умный, надо же, как много он знает". Лучше читай литературу от производителя. Сейчас на просторах интернета можно найти все, включая и поучения делитантов. С уважением Harry.
@@harryplieninger6361 я не молода что бы вникать, запоминать, применять. Так уж водится чел теряет эластичность...а тут я усвоила то чего коснулась однажы, а то чего ещё не касалась пролетит. 😉
Обалденный ролик , живу в Свирске где делают аккумуляторы "ЗВЕРЬ" и другие на заводе "АкТех" , но как с ними обращаться знают единицы. Автору спасибо...
Видео отличное! Теперь у меня точно никаких вопросов не осталось. Автор, не слушай тех, кто говорит, что много воды. Они привыкли к тиктокам, для них все, что длиннее 15 сек, это долго
На сегодняшний день это самая доходчивая, быстроусваяющая, полезная и полная информация, которая необходима для массового автолюбителя. Спасибо за Вашу работу!
@@ЮлийЯковлев-п5в Не менее 2 раз в год. Но я бы рекомендовал в морозные зимние месяцы подзаряжать не реже раз в месяц. Таким образом примерно 4 - 6 раз за зимний сезон. Результат будет заметный лет через 7.
@@victorssemenov7591 как это делать на автомобиле типа Touareg? надо какое то питание подать на борт, снимать целая эпопея, тащить в тёплое место вдвоём надо
@@senikza247 на тоуареге стоит AGM - Акум его нужно подзаряжать не меньше чем 14,8-15,2 в. При этом снимать не обязательно, под капотом есть + и масса. Всё лучше чем нечего .
Я за рулём почти 40 лет. Спасибо за столь подробное изложение. Воды не заметил. Информацию доносите, как хороший преподаватель, чтобы всем было понятно.
Лишние знания только мешают. У меня родной аккум на Дастере с ноября 13 года. Дважды был разряжен, соответственно дважды за эти годы заряжал самым дешевым автоматическим ЗУ, которое купил еще в 2007 году. Просто оставлял на ночь, без всяких доливов и проверок, кроме зеленого глазка. нормально заводит до сих пор. И так к 60 годам много лишнего в голове.
@@ОлекоГризун Учиться нужно всю жизнь. Ничего нет страшного, что что-то ещё узнаёшь дополнительно. Нас так старые преподаватели учили в техникуме. Удачи в познаниях!
Прослушал с интересом весь ролик. Несколько раз перематывал назад чтобы еще раз прослушать важную инфу! Огромное спасибо! Все очень доходчиво грамматно, приятно слушать!!! Всех Благ!!!
Всю жизнь на авто, ещё с советских времён и особых проблем не было, сейчас с этой электроникой, просто дошла до белого каления, не пойму, что происходит и вот Ваш ролик, сначала подумала, что долго 35 мин, но на самом деле для моих знаний, ну ничего лишнего, никакой воды, всё чётко и только по делу. Спасибо огромное! Живу, в основном, в глуши, спецы далеко, вот бы ещё с электроникой разобраться...
Ролик очень долгий, но оооочень полезный и полный. Для людей интересующихся и в теме, это именно тот самый формат. Воды как таковой нет. Для делитантов, вожно снять ролик на минуту полторы....
Спасибо - ролик, действительно, простой и доступный для большинства автолюбителей. Как радиолюбитель могу сказать, что если есть возможность по времени, то полезнее разрядить аккумулятор до 10 Вольт габаритной лампочкой с проводами (я специально спаял такую). А потом уже заряжать. Это положительно скажется на состоянии пластин АКБ и будет получена точка отсчета - сколько по времени и каким током можно вливать от зарядного устройства до полного заряда. Например от условного нуля емкости (при достижении 10 В) можно АКБ 60 А/ч зарядить, примерно, за 10 часов током 6А или 12 часов током 5 А и т.д., в зависимости от исходного состояния аккумулятора. И, действительно, надо дозаряжать АКБ малым током (до 1,5 А) для набора плотности электролита, иначе простым набором напряжения на батарее - его может хватить ненадолго. Экспериментировал с парой аккумуляторов. Обязательно нагревал в помещении (если зима) около суток. Часов 10-12 заряжал током 4-6 Ампер с контролем напряжения (чтобы не превышало 14,8 В). Когда ток падал до 2 -2,5 Ампер - уменьшал до 1 А и ещё дозаряжал часов 12-14. В таких условиях аккумулятора хватало для нормальной работы в Сибири (морозы до минус 35 градусов) на месяц-полтора, потом процедура повторялась. Были в эксплуатации Varta и тюменская АКБ, сейчас - кореец Cene. Ему уже требуется дозарядка - плохо крутит если автозапуск включается после минус 15. При недостаточном контроле и перезаряде - подыхает самая слабая из банок АКБ. И, следовательно - АКБ на утилизацию.
@@АндрейТихонов-с9г Здравствуйте! Около 3,4 кВт за годовой четырехразовый цикл зарядки АКБ - по нашим расценкам примерно 10 руб в год, 100 руб - за 10 лет :)
@@Jack_Sparrow17Ты сам бо😊лдобес,разряд до 10 в.-эт не глубокое разряжение и он восстанавливается в шесть секунд при правильной зарядке,-проверено на практике пяти акумов !!!
Эту лекцию можно слушать до бесконечности. А мы хотели бы услышать суть всего , что было наговорено, до самого процесса,который не займет много времени.
У меня на машине аккумулятору 16 лет, правда, аккумулятор корейский, возможно качество отличается от отечественных. Заряжаю зарядным устройством 2 раза в год, отец научил, спасибо ему. Автору спасибо за подробное обучение, не знал, что заряжать надо при температуре 20-25 градусов, обычно заряжал в гараже, гараж не отапливаемый
Я тоже никогда не снимаю Ак, подсоединяю и на сутки... Зелёный шарик имел только один раз, он нужен только для тех умкого нет настроенного слуха и мультиметра, а так ненужная приблуда...
Про 20-25 градусов он припи*дел. Аккумулятор при зарядке сам по себе нагревается от зарядного тока. Через несколько часов зарядки в гараже он будет уже тёплый и его зарядка будет происходить при правильной температуре, но просто понадобится немного больше времени (при условии, что заряжаете в межсезонье, а не при -30 градусах мороза).
@@DuKiNssoN Вась, если ты чукча или оленевод, то естественно, что у тебя летом -10. А там, где в России живёт 90% населения, там в межсезонье средняя температура около нуля. Климат Москвы посмотри в таблицах. И не надо тут ля-ля)
@@LithiumMaster Купил новый аккумулятор, изготовлен 8 месяцев назад, напряжение 12,46 В. Поставил на зарядку на 12 часов комбинированной зарядкой без регулировок (Ток был 3А в начале, увеличивалось затем напряжение до 14,4В., далее начал снижаться ток) Выключил зарядку когда ток стал 0,9А. В чем вопрос: мог и держать дальше на зарядке, но смущает активное булькание в банках (аккум не обслуживаемый). Есть ли смысл дальше заряжать до снижения тока до нуля или если идет процесс кипения я уже порчу аккумулятор и нужно остановить зарядку?
Спасибо за такую подробную инструкцию к действию. У меня все так и случилось. Сел аккумулятор в сильные морозы, которому всего 2 года, нет зарядного устройства , я женшина. Каждые 2 года меняю АКБ! Вау, как оказывается все просто. Я в хорошем шоке! Завтра все по инструкции ... ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ! Даже я все поняла. Отдельное спасибо за 10%. Хотела выбрать помощнее зарядку, а АКБ у меня 60 а/ч! Какой Вы молодец! Да, кстати стала слушать дальше только потому, что Вы исправились в слове "ихних".😉
Всё верно . Можно было покороче рассказать . У меня аккумулятор отработал 10 лет . Подзаряжал только 1 раз в год , посдедние три года работы . Может повезло !
Огромное спасибо ! Это та информация, которую я искал. Водительский стаж не один год, но подобную информацию встречаю впервые. Еще раз огромное спасибо!
А я это всем говорю! Служил на берегу моря Карского в ПолуВоенной Организации. Был водителем вездеходов, потом на аварийной дизельной. Приходилось и банки менять, тогда ещё были с деревянными корпусами.
@@Urri22barnaul Можно ставить и 10% ёмкости сразу, но тогда за ним следить надо. Вовремя ток уменьшить. А так выставил 3-5% и голова не болит что банки посыпятся.
Моему аккумулятору этим летом будет 12 лет. Никогда не подзаряжал и ничего с ним не делал. Сегодня купил зарядное устройство, снял аккумулятор и решил подзарядить. Зарядка отработала меньше минуты и отключилась. Напряжение на мультиметре 13,2 вольта. У меня какой-то чудо аккумулятор?)😊 (АКБ Rocket - родной аккумулятор kia sportage 3)
Спасибо за информацию ,сегодня приобрел зарядное устройство , буду благодаря вашим советам продлять жизнь своим АКБ ! Обычно у меня АКБ живут 3 -3,5 года !!!
Обновил свой мозгопроцессор, вспомнил что забыл, спасибо большое Но всегда пользуюсь ареометром, один дома второй в гараже, по плотности и шкале заряда сразу видно состояние акб, многим советую его использовать, остальное дело зарядного устройства, всем удачи на дорогах
Благодарю за достаточно доходчивый и доступный для понимания, рассказ. Хоть я и думал что знал всё об аккумуляторах, но пара-тройка фактов, мне зашла с неподдельным интересом. Грамотно. Чётко. С чувством, с толком, с расстановкой. Вам успехов в развитии вашего канала!
Ролик позновательный для новичков. Упущен один немаловажный момент:в любом аккомуляторе вода выкипает и необходимо следить и доливать. Решотки не должны быть без покрытия раствором. Долив воды перед зарядкой лучше снимает сульфатацию с пластин.
13:40 мой случай:) только со двора вернулась и сразу полезла заказывать зарядное устройство и нашла (слава Богу) это видео. 11 ночи, сижу смотрю, учусь, и жду доставку. Аккум 10,5 показывает, машина не заводится 😭. Куплен в 2020 году (2 года назад), езжу очень мало. Необслуживаемый. Буду "лечить", надеюсь не закипит и ничего не испорчу. Спасибо за полезное видео. Как и советовали в начале ролика сварила кофе. Сижу, жую шаурму и слушаю. А у кого нет терпения, ну вы в описание видео зайдите, там по таймингам все понятно. Зачем же лить свой негатив в комменты.
Любое зарядное с регулятором установки силы тока (это амперы-А) и попросить продавца при продаже проверить вольтметром чтобы значение на нем было не менее 14,4 - и не более 14,8 вольт. Тогда не закипит. Перед зарядкой устанавливаете ручкой силу тока если АКБ 55 ампер часов - то стрелка индикатора 5,5 или чуть больше. Во время заряда стрелка начнет опускаться к 1. Когда стрелка индикатора опустится примерно на 0,6 ампер, надо ручкой снизить силу тока до 1 Ампера с 5,5 ампер, и продолжить заряд АКБ 6-12 часов (зависит от того насколько стар АКБ. Чем старее - тем дольше АКБ заряжать на слабом токе). Если совсем дряхлый АКБ, то его надо взбодрить: разрядить лампочкой на 12 вольт и снова повторить весь процесс заряда - раза три. Если не помогает и АКБ быстро разряжается - то надо вскрывать банки, мерить плотность ареометром -24-27, проверять уровень электролита в банках до меток и состояние свинцовых пластин (муть в электролите) это другая история восстановления АКБ, лучше купить новый и делать как в ролике чел рассказал.
@@moskaliZdoxni Если не знаете какой, берите автоматический. Ручным ещё уметь надо работать. Это видео, при всей своей длине, не описывает всех тонкостей и нюансов.
Так если АКБ показывает 10,5 вольта без нагрузки (ЭДС) , значит в одной банке КЗ явно . Вскрывать и устранять замыкание . А потом только снимать сульфат свинца .
Благодарю, очень познавательно. В процессе просмотра решил для себя, что после покупки новой АКБ, старую оставлю как раз на случай подмены для неспешной и правильной зарядки новой.
Лекция супер! 👍👍👍 Молодец, спасибо! 😉. Дам только один совет (уж, больно резало ухо) : "Форма «продлять» неверна, это разговорный вариант. Он может использоваться только для того, чтобы указать на особенности речи какого-либо человека. В повседневной жизни заменяйте глагол «продлять» на литературное слово «продлевать». Также правильной является форма совершенного вида - «продлить»" 😉
Константин спасибо за ролик 🔥,я имею 40летний стаж эксплуатации различных авто,а 30 из них японские и полностью согласен с Вами в обязательном обслуживании АКБ особенно в условиях нашего сурового климата. Комментарий в поддержку канала и лайк 👍👍👍👍 ✊
Молодец! Всё очень подробно, посуществу, грамотно и правильно. Двумя руками подтверждаю, автор на 100 % прав!. Как автоэлектрик- аккумуляторщик с советских времён подтверждаю!
Одно из лучших видео по данной теме! Терпеливо и доходчиво изложено все основное. На мой взгляд, в целом конечно достаточно, но, раз уже потратили так много времени на подробное видео, все-таки следовало бы раскрыть и вопрос про более точный выбор напряжения и его зависимость от температуры, а также сказать и про дозаряд совсем малым током при слегка повышенном напряжении. Тогда урок был бы совсем полным. Кроме того, все-таки не стоило так уж агульно отбрасывать из рассмотрения сразу все автоматические зарядные устройства. Среди них ведь есть и реально грамотно сделанные вещи, правильно работающие, причем при любой температуре (с термокомпенсацией). Такие устройства очень удобны, особенно для тех, кто не знает что такое "закон Ома" :-) Подключил прямо в гараже, не снимая аккумулятор с авто, а когда процесс закончился, отключил. Просто, качественно, надежно и никаких лишних заморочек. Но, в любом случае, Вы- молодец! Спасибо за то, что уделили столько времени и усилий!
Грамотный комментарий. Согласен. Только добавлю, что ареометр полезно использовать. Имея данные о плотности электролита перед началом заряда и как она изменяется в процессе заряда можно сделать правильные выводы о состоянии банок аккумулятора. Потому всегда покупаю АБ с крышками. Ну и ко всему прочему у нас в южном регионе летом очень жарко и из-за испарения уровень электролита понижается. Приходится обязательно доливать дистиллированной воды до заданного уровня иначе за пару сезонов верх свинцовых пластин окажется на воздухе и АБ умрёт. Жаль, что автор мало сказал про десульфатацию. Очень полезная процедура. Мало кто о ней знает. Я провожу её 3-4 раза в год. Мои АБ служат по 7-8 лет. За более 30 летний стаж ездил с разными: Варта, Мутлу, Тюменский, Корейский (фирму не помню, но понравилось соотношение - цена/качество) 12 лет правда не получилось ни разу. Но и не покупал АБ каждые 2-3 года, как большинство знакомых водителей которые не замарачиваются с зарядными устройствами. Я свой выбор сделал давно. Теперь выбор за вами. Удачи всем желаю!
@@ОлегКортунов-м4ю Если я тебе замечу, что ты сам чИпуха, ты обидишься? По одной букве-ОШИБКЕ, я могу определить, что тебе около сорока лет; ты есть жертва Перестройки, так-как не прочитал НИ ОДНОЙ КНИЖКИ, МАЛОГРАМОТЕН, А ТОЛЬКО ЧИТАЯ КНИГИ И КНИЖКИ - ЧЕЛОВЕК ПОДСПУДНО ПРИОБРЕТАЕТ НАВЫКИ В ГРАМОТНОЙ ПИСЬМЕННОЙ РЕЧИ, ВЕРНО РАССТАВЛЯЕТ ЗНАКИ ПРЕПИРАНИЯ, НЕ ЗАМОРАЧИВАЯСЬ, НА АВТОМАТЕ СТАВИТ ИЛИ НЕ СТАВИТ "Ь" В ГЛАГОЛАХ НЕОПРЕДЕЛЁННОЙ ФОРМЫ: "нравится" и "нравиться" - "он мне нравится" - что делает? В вопрсе "ь" нет. Он ХОЧЕТ мне нравиться - что делать/сделать? "ь" присутствует. Это в третьем классе, по-моему, учат учителя особо "одарённых ИДИОТОВ"! Олег Кортуов - один из таких. В руки "Теремок", "Муху-Цокотуху" и подавно! Ну и зачем ты, дремучий невежда лезешь со своими высе...ами, с претензией на мыслительную деятельность? Ты, малолетка, неправ, ты тёмен, глуп и не видал больших за...катов Солнца вручную! Брысь, позорник! 😎🤔🤨🥺🙄😰☹️🦧🐒 К сведению: Ich habe die Mittelschule absolvirt in neunzehnhundert sechs und sechzig, aber viele noch bemerke heute, und du? 56 лет назад, 73 лет отроду. Тебе, die Junge - слабо? 🤔🤨🥺🙄☹️😎 Учи РУССКИЙ ЯЗЫК, КОНТРА! 👇🏿🤜🏾👊👎
Всё толково и очень подробно рассказано. Добавлю, если есть время, то АКБ лучше заряжать пониженным током. Ориентировочно - 5-7% от ёмкости АКБ со стабилизацией тока. Зарядка заканчивается при напряжении (со стабилизацией напряжения) 14,5V и падении тока менее 1% ёмкости АКБ. Мой аккумулятор на дизельном авто (1,8D) прослужил 12,5 лет и был ещё годный, но я перестраховался перед зимой и заменил его.
Виталий Толин, вполне согласен с Вами. Этот блогер получает за демагогию или за лайки? Конкретности пара слов, а болтовни до х... Мне на двух машинах всегда хватало на 7 - 10 лет и сейчас на хезяйственном УАЗ-ике стоит аккумулятор 2013 года. Единственное, что я делаю, то снимаю АБ зимой, кагда не пользуюсь машиной. Ролик не досмотрел не хватило тоже терпения
Отличный материал. Спасибо. Ещё деталь: если зарядное устройство без встроенного вольтметра контролируйте напряжение зарядки параллельно подключенным мультиметром, это важно.
Великолепное видео. Очень академичное! Все объяснено и разжевано детально. Как водитель профессионал , подписываюсь под каждым словом автора. Идеально для новичков!!!
Видео очень полезное! Еще раз убеждаюсь, что лучше отнестись с вопросом к профессионалам, а не старым советчикам со двора, мнения и советы которых зачастую расходятся , и не несут должного результата) Спасибо!
Мнения у профессионалов различаются точно так же, как у советчиков во дворе. Надо выбирать профессионалов по их делам, а именно тех, которые не занимаются только болтовнёй в течении длительного времени, а показывают весь процесс зарядки, или восстановления аккумулятора, где видно какие именно токи и напряжения именно полностью заряжают и восстанавливают батареи. Пока вижу на ютубе двоих, это Руслан К, и Виктор вектор. Вот они действительно толково говорят, а ещё и показывают как правильно делать, а на этом канале есть нормальные советы для чайников, но есть и не правильные.
Снимите видео о том, чем отличаются следующие приборы друг от друга, и какой прибор для каких целей использовать. 1. Зарядное устройство. 2. Зарядно-предпусковое устройство. 3. Пуско-зарядное устройство. 4. Пусковое устройство (аля PowerBank, или Revolter и тому подобные.).
Я вожу автомобиль 60 лет, а в ссср работал в ум аккумуляторщиком, могу сказать, что , если вы чувствуете, что заряд не очень хороший, то заряжайте, хоть каждый день, не обязателтно 2 раза в год, млжно в каждую субботу заряжать.
Чудесный человек! Дай Аллах и Бог тебе всех благ, каких ты только пожелаешь! Пусть у тебя и твоих близких людей, которым ты желаешь добра, будет всё очень хорошо! Я водитель со стажем в 38 лет (на автомобиле, не считая мотоцикла с 12 лет) имел миллион вопросов и сомнений, на которые ты ответил сразу и на все только в одном ролике. Я подписался на тебя и, возможно, у меня будут ещё вопросы. Можно?
Спасибо говорящим перчаткам, за очень внятные разъяснения, аккумулятор поменяла в марте, сейчас май, зарядила на малом токе в 0, испугавшись что что-то не правильно сделала полезла искать инфу. Теперь знаю все верно, а главное знаю как не влипнуть в закон подлости зимой. Еще раз спасибо.
25:00 Напрасно автор отговаривает от использования ареометра в качестве измерителя состояния АКБ. Тесть приобрёл новый аккумлятор,но потом АКБ что-то закапризничал.Я поставил его на зарядку,а полный заряд я контролирую по состоянию плотности.И тут выяснилось,что одна банка коротит,т.е. плотность электролита не повышается.АКБ новый на гарантии,мы его взяли и отнесли в магазин,там его тоже проверили и обменяли на другой.Думаю пользоваться ареометром не сложно,лишним это точно не будет.
Стараюсь заряжать аккумулятор малым током, как и было сказано в видео от 0,03-0,06 от ëмкости аккумулятора, даже в паспорте зарядного устройства про это сказано. Очень полезное видео. Лайк 👍👍👍
Особенно грамотно, что CA,CA аккумулятор зарядится напряжением 14,2-14,4В. Сколько не заряжал свинцовые АКБ с кальциевым покрытием, их можно зарядить только в 2 захода. Сначала 14,4-14,8В и 10% током от ёмкости, до падения тока в 1% от емкости АКБ. Следующий этап 16В напряжение и 5% током от ёмкости АКБ, до падения тока в 1% и ниже. Если брать АКБ что в ролике, надо сначала заряжать 14.8В напряжением и 6А током до падения силы тока 0,6А. Потом заряжать 16В напряжением и 3А током, до падения силы тока 0,6А и ниже. Кальциевый АКБ никогда не зарядится напряжением 14,2-14,8в до 100%, только до примерно 80%. А вот до 100% зарядить можно только напряжением 16В. Именно поэтому АКБ и надо снимать с авто и заряжать стационарным ЗУ, потому, что реле зарядки автомобиля выдает напряжение в пределах 13,8-14,5В. Зачем заряжать АКБ до 100%, если авто все равно посадит его при эксплуатации до тех же 80%? Для того, чтобы убрать сульфатацию пластин, начавшуюся за полугодовую эксплуатацию АКБ в недозаряженном состоянии. Только полная зарядка стационарным ЗУ, убирает сульфатацию пластин в исправном АКБ. Если сульфатация застарелая и сильная, может помочь тренировка АКБ, путем нескольких циклов заряда-разряда АКБ, но не факт.
@@ilgiz_fitИдеальный "-Вымпел 5'-где регулируется и напряжение и ток ,но он и стоит около шести косарей ,я лично взял инверторный автомат с амперметром за 2 косаря и воткнул ему китайский вольтметр за 300 р.и вуаля заряжает на ура и без кипения акума !!!!
Автоматические зарядные позволяют,без головной боли,подзаряжать аккумуляторы. Приехал в гараж,подключил устройство и спокойно идёшь домой, к следующему дню всё будет заряжено. За зарядником с регулировкой,надо следить за процессом зарядки,не каждый сможет десять часов сидеть в гараже,или тащит аккумулятор домой заряжать!
@@gromada2048 Подскажи пожалуйста. Вот зарядник имеет регулировку по зарядке током. Вот допустим у меня 60А акум. Ставлю заряжать на 6А, и спустя время ток падает. Но я же могу снова накрутить крутилкой тока. Я не понимаю как быть то? Да и автор умолчал что делать то с акумулятором обслуживаемым. То есть, снимаем акум с авто. Несём домой. Отогреваем сутки. Ставим на зарядку 14.4В и 6А и ждём 1-2 дня пока зарядный ток не станет 0.1А. Правильно? При этом больше крутилку тока не трогаем? Как поставили :а вначале так и оставляем? А то что там всякие махинации с аэрометром? Это вообще нужно или нет?
@@NightmareDedeika я конечно не очень в этом разбираюсь. Но думаю что крутилка после зарядки уже не будет ничего менять. То есть ток все равно будет 0.1 как ни крути. Проверь теорию)
@@gromada2048 Да кули эта теория. Один пишет так, другой сяк. Третий эдак. Фиг поймёшь как поступить и акум не убить. А автор тот ещё водолей. Инфы на 10 минут ужимает во все 30. Постоянно пока слушаю его суть пропускаю. Нужна чёткая инструкция)
видео конечно крутое и прям шикарное пособие для людей которые профессионально занимаются обслуживанием АКБ - типа работа над ошибками или найди несоответствия действительности))) особенно порадовало что АКБ (любые) нужно заряжать напряжением 14,4 - 14,8 вольт... но автор толи не компетентен в данном вопросе, толи специально не учёл технологии АКБ... потому что если разбирать данное видео именно по напряжению заряда, то АКБ аком сделана по технологии кальций/кальций, а такой АКБ заряжается напряжением 16.1 - 16.4 вольт, при напряжении 14.4 - 14.8 вольт данная АКБ заряжаться будет неделями и это не говоря про другими технологии изготовления АКБ, типа агм, ефб, агм-гель, гель ну и конечно же гибриды... а как учебное пособие с разбором ошибок, просто шикарное видео
Спасибо автору канала за полезное видео. Но как обычно, у меня остались вопросы: 1)каким напряжением лучше заряжать 14.1в или 14.8в? 2)можно ли аккумулятор сразу ставить на автомобиль или подождать пока напряжение упадет(устаканится)?
@@Max_N. спасибо конечно за ответ, но от него стало еще больше вопросов: 1)"сначала 14.8"- это сколько по времени? 2)16.1В не угробит ли аккумулятор или есть какие то правила заряда таким напряжением? Если есть уже видео с такой информацией то можно ли ссылку на него
Благодарю, чётко, ясно, и понятно, без лишних слов и главное без МАТА!!! 10+Молодец Литиевые аккумуляторы хранить при 50%заряда, не разрежжать глубже 15 %и заряжать не более 95%.один раз в полгода от 0%до 100%
@@redflag7663 ток плавно снижается до 0,5 а.Такой ток можно держать и сутки.Это нужно для профилактики от сульфатации при длительном хранении аккумулятора.
Привет , за видео спасибо . Да , я ни когда не подзаряжал АКК , сегодня сел до ПЯТИ вольт . Снял я его , принёс домой , АКК отмечен как сделанный в чехии в 2013 году . Вчера я был в лесу хорошо что АКК не там умер ! Сейчас мороз - 16 вчера был - 25 . Всем желаю удачи !
лайкос и поддержка каналу ..все правильно рассказал... я вообще имею дома второй акб на всякий случай, зимой выручает.. бывало так что замерз надо снимать греть заряжать ..а ехать надо? поставил свежий рабочий тепленький из дома, а который отказал в ремонт и обслугу, пусть греется, потом зарядим и обслужим, но зато на машине не опоздаем на работу, или по делам например... прикурить сегодня не все готовы, только друзья...а где найти друзей в 6 утра в -30 градусов когда всем на работу надо
Да нет, уважаемый, не всё правильно. Сначала, когда он сказал, что на борту никогда не зарядишь полностью, я подумал - молодец! Но когда он начал про уставку напряжения 14,4 В, стало ясно, что никакой он не профессионал. Рассказываю почему. Возьмите старую, добрую инструкцию на свинцовый автомобильный аккумулятор и прочитайте про заряд, там написано - заряжать током не более 1/10 величины ёмкости до того, как НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ЗАРЯДЕ И ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА НЕ ПЕРЕСТАНУТ ПОВЫШАТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ 2-Х ЧАСОВ, при этом допускается активное кипение электролита. Только так можно зарядить аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ и устранить сульфатацию на пластинах. Так вот, советую измерить в конце заряда напряжение заряда. Не то, что 14,8, а до 16 и больше увидите. И да, хороший зарядник тот, где регулируется ток заряда. На борту стоит уставка 14,2 - 14,5 лишь потому, чтобы аккумулятор в жару не кипел и не пересыхал. Поэтому вторая лажа автора, это совет не подливать воду. Ещё есть аккумуляторы, где нет мембраны, удерживающей пары воды, там она испаряется и надо обязательно доливать дистиллят. По моему опыту рекомендую (особенно, если время ограничено, а оно всегда так, поскольку заряд "посаженного" 60Ач аккумулятора занимает - 42Ач/6А*1,5=10,5ч.) заряжать сначала 8ч током 1/10, а потом, до конца заряда, током 1/20. Особенно, если в квартире заряжаете. Времени уйдет побольше, но кипит поспокойнее и поменьше газов выделяется.
@@Igorich58 Автор разделил процессы зарядки АКБ и контрольно-тренировочные циклы для восстановления ёмкости, где напряжениние заряда 16.2 В. Обратил на это внимание не с 1-ого просмотра и не 1-ого ролика. Успехов!
Видео, где тестировался и сравнивался с АКБ Тюмень АКБ АКОМ из этого ролика
ruclips.net/video/1D36jizKpqA/видео.html
А тут тест самого лучшего аккумулятора LADA
ruclips.net/video/izmiPs8GvCE/видео.html
Хотите купить самый дешевый аккумулятор? Не спешите. Посмотрите.
ruclips.net/video/bst_REanrQk/видео.html
Уже выбрали аккумулятор? Отлично! Теперь СРОЧНО проверьте свой генератор за 3 минуты, что бы не угробить свой новенький АКБ
ruclips.net/video/s8fbTdPmd2Q/видео.html
Проверили генератор? Тогда выбирайте ПРАВИЛЬНУЮ ёмкость аккумулятора!
ruclips.net/video/WD3gFaIx7iM/видео.html
@@СергейНауменко-г3ц Наверно у вас двс на воде. Повезло вам ! Автор несколько раз повторял при каких условиях надо дозаряжать акб. А таким как вы лишь бы ложку дёгтя вылить. Из-за таких и видео получаются растянутые. Внимательнее будьте !
Автор, подскажи пожалуйста. Есть акб 90Ah, зарядка ZKE EBC-A20, она выдает ток зарядки максимум 5А. Можно ли ей заряжать этот АКБ? Или нужно искать другую зарядку, чтоб выставить 9А? Заранее спасибо за ответ!
@@vipstars2a На крайняк можно, просто время зарядки увеличится. Время полной зарядки(когда зарядный ток падает до 0.5-1А) может быть и более чем 9/5=1.8 раза.
@@samsibesibe9764 спасибо!
@@vipstars2a можно, но ооочень долго получится, около суток!
Почему авторы, в большинстве, упиваются словоблудием. Суть 1-2 минуты, а тянутся бесконечно.... Подводник прав и лаконичен. Респект ему!
Комплексы на лицо. В реальной жизни таких нудных людей избегают и не слушают, а тут есть возможность высказаться по полной)
Проста рядом не оказался свободных уши вешать лапшу)))) ( шутка )
Для ютуба, ролик должен быть 25 мин
Ответ очевиден. Ютуб учитывает всё (длительность просмотра, лайки и дизлайк, активность комментарии и т.д.) Хорошо что реклама во время просмотра не включил штук десять чтоб больше зарабатывать.🤣🤣🤣
Информация в общем полезная, но аудитория постарше уступает при такой монотонии.👍
@@АркадийТопорков-с5с раньше 10 минут было для монетизации, сейчас вроде до 8 с половиной минут снизили.
Я являюсь электромехаником на танкерном флоте. Спасательные шлюпки - это то, что может спасти нам жизнь, всегда оборудуются двумя кислотными аккумуляторами (точно такими же, как на автомобилях), которые находятся на непрерывной зарядке (которая компенсирует саморазряд). Такая зарядка называется Floating Charging и контролируется по напряжению батарей 13.8V. Это сделано производителем и жёстко контролируется и сертифицируется. Максимальное разрешённое напряжение заряда - 14.2V. Плотность электролита считается нормальной в пределах 1.24 ÷ 1.27.
Ток зарядки не регламентируется. Обычно 1/10, или 1/20 от ёмкости, но на самом деле пофигу. Готовность всех аккумуляторов (шлюпочных, АДГ, General, GMDSS и прочих) проверяется по напряжению (13.8V), по плотности электролита и периодических тестах на ёмкость (раз в месяц). Всё что я тут написал основано на моём профессиональном опыте на танкерах с 2000 года.
Тоже полезно знать,спасибо!
По напряжению 13,8V я с Вами абсолютно согласен!!! Даже большинство импортных автомобилей именно с таким регулятором напряжения! То, что говорит автор: 14,4 ÷14,8(V), это перезаряд для свинцовых АКБ.
Пусть с таким напряжением заряжаются кальциевые АКБ, которым и 16V не почём!
8:00
@@СмирновАлександр-х9б Кальциевые аккумуляторы можно полностью восстановить только 15 Вольтами
Посмотрел ролик! Завтра утром немедленно ставлю аккумулятор на зарядку. Как обычно в 95 % случаев автолюбители заряжают аккумулятор только после проблемы с запуском двигателя.
Это неправильно.
Огромное спасибо за подробный ликбез..
Добрый день, Благодарю автора ролика, езжу с 1978 года , много чего знаю, а эта информация действительно полезная, многие нюансы мне были неведомы. Успехов Вам в вашем нужном и полезном деле просвещения автолюбителей.
34:28 34:29 34:30 34:31
Таскать домой грыжу надрывать зимою на санках?некоторые таскают и бе3 лифта наверх?неЛехко
@@Лялямировая60 А /ч батареи весят , что в левой руке унесёшь
Прослушал весь ролик с начала и до конца ,спасибо за подробную информацию. Подтверждаю за 10 лет своего авто поменял 3 акб и все зимой теперь, буду заряжать дома при +20 .Еще раз спасибо,автору лайк .
Покупаеш дешовые акомуляторы . Это и есть причина частой замены .
Можно и в гараже при +15 заряжать 😂
Главное - не близко к нулю или ниже нуля.
Активность электролита при +5..10 где то уже хуже (на глаз).
Мне данный материал понравился. Когда приобрел свой первый автомобиль, интернета не было. А сейчас какая красота. Было бы желание, а учиться никогда не поздно.
Вообще-то, были учебники в автомагазинах и журнал ,,За рулём"!!!
Я учился водить авто по интернету
@@СмирновАлександр-х9б я в то время Мурзилку читал
Лучшее видео о батарее и ее зарядке из всех, что смотрел. Абсолютно все понятно и очень грамотно. Получил не только необходимую инфу, но и просто удовольствие. Автору-огромное спасибо!…
..Багато пиздить ,аж нудить...
При установке зарядного тока 10% от ёмкости главное не забывать, что бывалый аккумулятор имеет уже более низкую ёмкость)
У меня 225 акб.22 Ампера ставить?
@@slavaklinov8894, Да
@@slavaklinov8894 по классике да 22,5А. На практике ставишь 1А на час. Если видишь что заряжается, ставь столько ампер сколько позволяет ЗУ, но не более 22,5А. Может 5А - хорошо, может 10А тоже хорошо. Это будет влиять только на скорость основного заряда батареи.
Пишите в 2024 году? Точно?
Уже давно все зарядные устройства автоматически регулируют заряд от установленного. Есть с режимом восстановления. И вообще те которые не требуют ручной установки тока зарядки.
@@ЮрийДжимбарр ага) - и все дружно кинулись покупать зарядники последних моделей - не смеши "уже давно все"
Автор не уточнил лишь тот факт, что зарядный ток, равный 10% емкости - это максимальный рекомендуемый. Если ток будет меньше, ничего плохого не произойдет, а возможно будет даже лучше, просто заряд будет происходить подольше соответственно
Причём, чем ток заряда ниже, тем лучше для аккумулятора. Недостаток такого заряда лишь во времени.
смотри внимательно
Совершенно верно .
Автор по тексту материала два раза говорит о величине зарядного тока ( 6 при 60 и 10 при 100 Ач ). Вполне доходчиво если внимательно слушать.
@@igorkarpov9536 внимательно читайте его комментарий прежде чем писать возражение.
Спасибо, наконец-то толково разъяснено как обращаться с аккумуляторами! Для меня это был тёмный лес, а тут ничего лишнего, всё, что нужно знать.
Да ничего толку не сказал, лапшу просто гнал. Больше пиздел чем объяснял, сколко времени нужно заряжать аккумулятор, так и толком не сказал. Откуда такие бездари берутся, я просто диву даюсь..
@@АнатолийНиколаевич-б8в Ну, ты и Антошка! Кто слушал, тот услышал, а ты всё промотал. А если слушал и не услышал, то кто из вас бездарь, это большой вопрос? Про время зарядки было всё разложенно по полочкам и не понять этого мог только бездарь.
Хоть и долго , но стоит раз в жизни послушать автолюбителю
Молодец хорошо ,
Лучше найдите настоящего мастера. Тут просто общие фразы... и никакой конкретики ! Ему самому надо называться не “ Master “, а ученик...
! ! !
За рулём с 1986 года спасибо автору ролика за отличное знание темы о чем идёт речь! Доступно, грамотно толково !!!!
Для тех, кто не хочет терять время. Заряжайте аккумулятор зарядным устройством весной и осенью.
хороший совет!
Для тех кто хочет чтобы АКБ жил долго заряжайте раз в три месяца не зависимо от его эксплуатации.
Я за рулем 50 лет,я на подножке 51 год
Эдуарду Яковлеву вы не правы;сравните работу а.б. авто и сотовых мобильных устройств,где есть понятие "привыкание"
Почему и на каком основании блокируешь мою работу по акккмуляторам?
Что за народ...ну может для вас и вода а для меня это оч важно. Это видео не для мастеров а для таких как я. Не нравится просто не смотри или промотай. А тебе спасибо парень😍
Очень жаль, что для тебя это важно. Ведь несёт он всякую хрень. А люди думают: "вау, какой же он умный, надо же, как много он знает". Лучше читай литературу от производителя. Сейчас на просторах интернета можно найти все, включая и поучения делитантов.
С уважением Harry.
@@harryplieninger6361 я не молода что бы вникать, запоминать, применять. Так уж водится чел теряет эластичность...а тут я усвоила то чего коснулась однажы, а то чего ещё не касалась пролетит. 😉
@@harryplieninger6361 он просто всё разжёвывает для конкретных тормозов.
Ценные советы!
@@harryplieninger6361 " дЕлИтантов " это хто ?
Обалденный ролик , живу в Свирске где делают аккумуляторы "ЗВЕРЬ" и другие на заводе "АкТех" , но как с ними обращаться знают единицы. Автору спасибо...
Видео отличное! Теперь у меня точно никаких вопросов не осталось. Автор, не слушай тех, кто говорит, что много воды. Они привыкли к тиктокам, для них все, что длиннее 15 сек, это долго
100%согласен!!!
Да, нужно три раза сказать, что аккумулятор необходимо подзаряжать.
А если нет шарика?
@@МаксиБоссрадуйся. А если есть,то заклей непрозрачной пленкой. Автор же советовал.
На сегодняшний день это самая доходчивая, быстроусваяющая, полезная и полная информация, которая необходима для массового автолюбителя. Спасибо за Вашу работу!
Пожалуйста, приятно слышать.
ГЛАВНЫЕ \ключевые\ моменты - стационарная подзарядка 2 раза в год и МАЛЫМ ТОКОМ!
@@ЮлийЯковлев-п5в Не менее 2 раз в год. Но я бы рекомендовал в морозные зимние месяцы подзаряжать не реже раз в месяц. Таким образом примерно 4 - 6 раз за зимний сезон. Результат будет заметный лет через 7.
@@victorssemenov7591 как это делать на автомобиле типа Touareg? надо какое то питание подать на борт, снимать целая эпопея, тащить в тёплое место вдвоём надо
@@senikza247 на тоуареге стоит AGM - Акум его нужно подзаряжать не меньше чем 14,8-15,2 в. При этом снимать не обязательно, под капотом есть + и масса. Всё лучше чем нечего .
Я за рулём почти 40 лет. Спасибо за столь подробное изложение. Воды не заметил. Информацию доносите, как хороший преподаватель, чтобы всем было понятно.
Лишние знания только мешают. У меня родной аккум на Дастере с ноября 13 года. Дважды был разряжен, соответственно дважды за эти годы заряжал самым дешевым автоматическим ЗУ, которое купил еще в 2007 году. Просто оставлял на ночь, без всяких доливов и проверок, кроме зеленого глазка. нормально заводит до сих пор. И так к 60 годам много лишнего в голове.
За то телезрители не поняли длины ролика. Надеюсь хоть догадались ускорить видео.
Из-за шшшлшшш
Извини конечно но за 40 лет неужели не знал эти нюансы.
@@ОлекоГризун Учиться нужно всю жизнь. Ничего нет страшного, что что-то ещё узнаёшь дополнительно.
Нас так старые преподаватели учили в техникуме.
Удачи в познаниях!
Прослушал с интересом весь ролик. Несколько раз перематывал назад чтобы еще раз прослушать важную инфу! Огромное спасибо! Все очень доходчиво грамматно, приятно слушать!!! Всех Благ!!!
грамотно пишите "грамотно"
Всю жизнь на авто, ещё с советских времён и особых проблем не было, сейчас с этой электроникой, просто дошла до белого каления, не пойму, что происходит и вот Ваш ролик, сначала подумала, что долго 35 мин, но на самом деле для моих знаний, ну ничего лишнего, никакой воды, всё чётко и только по делу. Спасибо огромное! Живу, в основном, в глуши, спецы далеко, вот бы ещё с электроникой разобраться...
Вот образец 100% блогера.Всё по пунктикам,по полочкам...Про одну "полочку" не знал....Спасибо большое!!!.Жаль,что можно только один лайк поставить...
Согласен на все 100
Видео полезно, особенно для новичков! Но не стоит забывать, что краткость мать таланта)
а он и не знал
Для этого там расписано по времени. Я тоже сначала так подумал потом просто по темам посмотрел.
сестра* таланта!
Краткость - СЕСТРА таланта, но никак не Мать..!!!
@@r.l.9180 Согласен, что краткость сестра таланта, а кто же тогда брат?))
Толковый мужик.Лайк однозначно.Дизлайки поставили продавцы аккумуляторов,теперь народ их покупать будет реже))
Ролик очень долгий, но оооочень полезный и полный. Для людей интересующихся и в теме, это именно тот самый формат. Воды как таковой нет. Для делитантов, вожно снять ролик на минуту полторы....
Спасибо - ролик, действительно, простой и доступный для большинства автолюбителей. Как радиолюбитель могу сказать, что если есть возможность по времени, то полезнее разрядить аккумулятор до 10 Вольт габаритной лампочкой с проводами (я специально спаял такую). А потом уже заряжать. Это положительно скажется на состоянии пластин АКБ и будет получена точка отсчета - сколько по времени и каким током можно вливать от зарядного устройства до полного заряда. Например от условного нуля емкости (при достижении 10 В) можно АКБ 60 А/ч зарядить, примерно, за 10 часов током 6А или 12 часов током 5 А и т.д., в зависимости от исходного состояния аккумулятора. И, действительно, надо дозаряжать АКБ малым током (до 1,5 А) для набора плотности электролита, иначе простым набором напряжения на батарее - его может хватить ненадолго. Экспериментировал с парой аккумуляторов. Обязательно нагревал в помещении (если зима) около суток. Часов 10-12 заряжал током 4-6 Ампер с контролем напряжения (чтобы не превышало 14,8 В). Когда ток падал до 2 -2,5 Ампер - уменьшал до 1 А и ещё дозаряжал часов 12-14. В таких условиях аккумулятора хватало для нормальной работы в Сибири (морозы до минус 35 градусов) на месяц-полтора, потом процедура повторялась. Были в эксплуатации Varta и тюменская АКБ, сейчас - кореец Cene. Ему уже требуется дозарядка - плохо крутит если автозапуск включается после минус 15. При недостаточном контроле и перезаряде - подыхает самая слабая из банок АКБ. И, следовательно - АКБ на утилизацию.
Посчитайте сколько киловат намотает зарядник за 12 часов умножить на 4 раза в год и умножить на 10 лет и на стоимость киловатт = ?
@@АндрейТихонов-с9г Здравствуйте! Около 3,4 кВт за годовой четырехразовый цикл зарядки АКБ - по нашим расценкам примерно 10 руб в год, 100 руб - за 10 лет :)
Балбес, если ты разрядишь аккумулятор до 10 вольт, то он труп. Аккумуляторы очень бояться глубокого разряда, от этого снижается их ресурс.
@@Jack_Sparrow17Ты сам бо😊лдобес,разряд до 10 в.-эт не глубокое разряжение и он восстанавливается в шесть секунд при правильной зарядке,-проверено на практике пяти акумов !!!
Много видео в поиске по заряду посмотрел, это самое информативное и не нудное что я видел.
Спасибо.
@@LithiumMaster , кто Вам сказал, что с " музыкой " будет больше просмотров? Ну невозможно слушать не напрягаясь! Отключился.
Я так ничего нового и не узнал !!! Одна вода !!! ( может потому что я электрик- профи ? ). И аккумуляторщиком даже 30 лет назад работал.....
@@wladmir65able Так это видео для тех, кто не в теме. А их, поверьте, не мало. Спецам оно скучно...
@@elzavoskresenskaya4389 ещё и вредно
Очень чётко и полно рассказал. И вот что интересно, так много говорил, а воды нет. Всё по теме. Автору благодарность!!
Эту лекцию можно слушать до бесконечности. А мы хотели бы услышать суть всего , что было наговорено, до самого процесса,который не займет много времени.
Ставьте скорость воспроизведения на х2. Удобнее слушать
@@pavellcee9138там все равно 35 минут видео. Сидеть смотреть 18 минут на скорости х2? Капец удовольствие
Да эта лекция -обучение .что бы некоторые водители знали почему движится автомобиль..
Перемотай на суть и не нуди
@@anatolypayuk9246 Автор не вставил таймкодов где суть.
У меня на машине аккумулятору 16 лет, правда, аккумулятор корейский, возможно качество отличается от отечественных. Заряжаю зарядным устройством 2 раза в год, отец научил, спасибо ему. Автору спасибо за подробное обучение, не знал, что заряжать надо при температуре 20-25 градусов, обычно заряжал в гараже, гараж не отапливаемый
надеюсь северокорейский , говорят там все самое лучшее как и в рф , капиталисты дерьмо
Я тоже никогда не снимаю Ак, подсоединяю и на сутки... Зелёный шарик имел только один раз, он нужен только для тех умкого нет настроенного слуха и мультиметра, а так ненужная приблуда...
Про 20-25 градусов он припи*дел. Аккумулятор при зарядке сам по себе нагревается от зарядного тока. Через несколько часов зарядки в гараже он будет уже тёплый и его зарядка будет происходить при правильной температуре, но просто понадобится немного больше времени (при условии, что заряжаете в межсезонье, а не при -30 градусах мороза).
межсезонье, это далеко не -15 градусов, про которые говорил автор, так что не надо тут ля-ля@@mavjuz
@@DuKiNssoN Вась, если ты чукча или оленевод, то естественно, что у тебя летом -10. А там, где в России живёт 90% населения, там в межсезонье средняя температура около нуля. Климат Москвы посмотри в таблицах. И не надо тут ля-ля)
Единственное видео, которое можно посмотреть 1 раз и больше ни какие можно не смотреть. Доходчиво и понятно.
Полностью согласен. Лайк)))
@@Alex-rd7ir а никто и не говорил , что оно для специалистов
@@Alex-rd7ir привет чайник 🤣👋
Доходчиво и просто.Автору большое спасибо.
@@LithiumMaster Купил новый аккумулятор, изготовлен 8 месяцев назад, напряжение 12,46 В. Поставил на зарядку на 12 часов комбинированной зарядкой без регулировок (Ток был 3А в начале, увеличивалось затем напряжение до 14,4В., далее начал снижаться ток) Выключил зарядку когда ток стал 0,9А. В чем вопрос: мог и держать дальше на зарядке, но смущает активное булькание в банках (аккум не обслуживаемый). Есть ли смысл дальше заряжать до снижения тока до нуля или если идет процесс кипения я уже порчу аккумулятор и нужно остановить зарядку?
Пожалуй минут за 10 можно было вполне не спеша рассказать, без литья воды. Видео познавательно и полезно .
Мальчик явно не разбирается ))
Что тут познавательного,кроме болтовни???ему бы котов за яйца тягать...
интересный, полезный ролик получился. воды не заметил, все моменты учел при зарядке. спасибо автору!
5 минут хватило. По крайней мере меня на 6 минуте стошнило.
Скорость включи и слушай быстро...не умеешь что ли ? Грамотей, выскочка.
Спасибо за такую подробную инструкцию к действию. У меня все так и случилось. Сел аккумулятор в сильные морозы, которому всего 2 года, нет зарядного устройства , я женшина. Каждые 2 года меняю АКБ! Вау, как оказывается все просто. Я в хорошем шоке! Завтра все по инструкции ... ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ! Даже я все поняла. Отдельное спасибо за 10%. Хотела выбрать помощнее зарядку, а АКБ у меня 60 а/ч! Какой Вы молодец! Да, кстати стала слушать дальше только потому, что Вы исправились в слове "ихних".😉
Это самая грамотная инструкция по использованию и заряду аккумуляторов!
Много болтовни
Четко, как в аптеке! Полностью подтверждаю 15 летней практикой работы . Может и долгое видео, но это Библия для автолюбителей и мото в том числе
Молодец.!!!!! Это дибилы . Они не пахали зимой.
Всё верно . Можно было покороче рассказать .
У меня аккумулятор отработал 10 лет . Подзаряжал только 1 раз в год , посдедние три года работы . Может повезло !
Куча ошибок... Не дай Бог, такую "Библию"...
Тему разжевал по полочкам. Теперь всё понятно, что и зачем. Автору жму руку!
Огромное спасибо ! Это та информация, которую я искал. Водительский стаж не один год, но подобную информацию встречаю впервые. Еще раз огромное спасибо!
Живу за рулём уже третий десяток ....Век живи , век учись.... СПАСИБО было поучительно.
Совет проф.акомуляторщика с подлодки- заряжайте малым током как можно дольше, пока не упадет до нуля.
всегда так делаю! ибо иначе вода выкипает, а дырок долить частенько нету
А я это всем говорю!
Служил на берегу моря Карского в ПолуВоенной Организации. Был водителем вездеходов, потом на аварийной дизельной. Приходилось и банки менять, тогда ещё были с деревянными корпусами.
@@ivanblohin9919 то бишь не нужно 10%от ёмкости выставлять? А сколько тогда?
@@Urri22barnaul Можно ставить и 10% ёмкости сразу, но тогда за ним следить надо. Вовремя ток уменьшить. А так выставил 3-5% и голова не болит что банки посыпятся.
@@Urri22barnaul с годами емкость падает от 60ач остается 40 или меньше , получается заряжать нужно не 6 амперами а 4 и ниже
Моему аккумулятору этим летом будет 12 лет. Никогда не подзаряжал и ничего с ним не делал. Сегодня купил зарядное устройство, снял аккумулятор и решил подзарядить. Зарядка отработала меньше минуты и отключилась. Напряжение на мультиметре 13,2 вольта. У меня какой-то чудо аккумулятор?)😊 (АКБ Rocket - родной аккумулятор kia sportage 3)
Должно быть не менее 12,66
У ТЕБЯ СУЛЬФАТОМ ПОКРЫТЫ ПЛАСТИНЫ,ПОЭТОМУ ЗАРЯД НЕ БЕРЕТ. ПЛАСТИНЫ БЕЛЫ ИЛИ ПЕРЕМЫЧКИ ЗНАЧИТ ТАМ СТО ПУДОВ СУЛЬФАТ.
брехня
Какая модель аккумулятора?
@@djovan2012 , Rocket родной аккумулятор kia sportage 3.
Ребята , это действительно интересно , кто-то уже написал и это правда -все так доходчиво и правильно. Поверьте мне , старому аккумуляторщику .
Мне нравится как вы рассказываете саму суть работы аккумулятора. Когда знаешь как это работает, легче пользоваться и сложней поломать. 👌😂👍
Благодарность!!!! Всё прямо по полочкам !!! А музыка и в правду чуть по тише!!!👍👍
Спасибо за почти полную информацию в одном видео. Не везде можно найти подробную инструкцию и тонкости по обслуживанию.
Спасибо за информацию ,сегодня приобрел зарядное устройство , буду благодаря вашим советам продлять жизнь своим АКБ ! Обычно у меня АКБ живут 3 -3,5 года !!!
Обновил свой мозгопроцессор, вспомнил что забыл, спасибо большое
Но всегда пользуюсь ареометром, один дома второй в гараже, по плотности и шкале заряда сразу видно состояние акб, многим советую его использовать, остальное дело зарядного устройства, всем удачи на дорогах
Всё очень понравилось.50 лет за рулём, Всё это знал, но прослушал с удовольствием, кое-что восстановил в памяти.Огромное спасибо автору.
Благодарю за достаточно доходчивый и доступный для понимания, рассказ.
Хоть я и думал что знал всё об аккумуляторах, но пара-тройка фактов, мне зашла с неподдельным интересом.
Грамотно. Чётко. С чувством, с толком, с расстановкой.
Вам успехов в развитии вашего канала!
Спасибо большое Мастеру
Ни для
Хз ЗАЗ
Ролик позновательный для новичков. Упущен один немаловажный момент:в любом аккомуляторе вода выкипает и необходимо следить и доливать. Решотки не должны быть без покрытия раствором. Долив воды перед зарядкой лучше снимает сульфатацию с пластин.
13:40 мой случай:) только со двора вернулась и сразу полезла заказывать зарядное устройство и нашла (слава Богу) это видео. 11 ночи, сижу смотрю, учусь, и жду доставку. Аккум 10,5 показывает, машина не заводится 😭. Куплен в 2020 году (2 года назад), езжу очень мало. Необслуживаемый. Буду "лечить", надеюсь не закипит и ничего не испорчу. Спасибо за полезное видео. Как и советовали в начале ролика сварила кофе. Сижу, жую шаурму и слушаю. А у кого нет терпения, ну вы в описание видео зайдите, там по таймингам все понятно. Зачем же лить свой негатив в комменты.
Подскажите пожалуйста какое зарядное купить ,АКБ необслуживаемый 🙏
Любое зарядное с регулятором установки силы тока (это амперы-А) и попросить продавца при продаже проверить вольтметром чтобы значение на нем было не менее 14,4 - и не более 14,8 вольт. Тогда не закипит. Перед зарядкой устанавливаете ручкой силу тока если АКБ 55 ампер часов - то стрелка индикатора 5,5 или чуть больше. Во время заряда стрелка начнет опускаться к 1. Когда стрелка индикатора опустится примерно на 0,6 ампер, надо ручкой снизить силу тока до 1 Ампера с 5,5 ампер, и продолжить заряд АКБ 6-12 часов (зависит от того насколько стар АКБ. Чем старее - тем дольше АКБ заряжать на слабом токе). Если совсем дряхлый АКБ, то его надо взбодрить: разрядить лампочкой на 12 вольт и снова повторить весь процесс заряда - раза три. Если не помогает и АКБ быстро разряжается - то надо вскрывать банки, мерить плотность ареометром -24-27, проверять уровень электролита в банках до меток и состояние свинцовых пластин (муть в электролите) это другая история восстановления АКБ, лучше купить новый и делать как в ролике чел рассказал.
@@moskaliZdoxni Если не знаете какой, берите автоматический. Ручным ещё уметь надо работать. Это видео, при всей своей длине, не описывает всех тонкостей и нюансов.
Так если АКБ показывает 10,5 вольта без нагрузки (ЭДС) , значит в одной банке КЗ явно . Вскрывать и устранять замыкание . А потом только снимать сульфат свинца .
@@moskaliZdoxni Какой тип аккумулятора у вас ? Именно для такого типа аккумулятора и необходимо соответствующее зарядное устройство.
Благодарю, очень познавательно.
В процессе просмотра решил для себя, что после покупки новой АКБ, старую оставлю как раз на случай подмены для неспешной и правильной зарядки новой.
Молодец, полезная информация.
Молодец, мастер! Толково разжевал всё! Не могу так долго слушать, но этот ролик посмотрел до конца! Респект!!!
Лекция супер! 👍👍👍 Молодец, спасибо! 😉. Дам только один совет (уж, больно резало ухо) :
"Форма «продлять» неверна, это разговорный вариант. Он может использоваться только для того, чтобы указать на особенности речи какого-либо человека. В повседневной жизни заменяйте глагол «продлять» на литературное слово «продлевать». Также правильной является форма совершенного вида - «продлить»" 😉
Константин спасибо за ролик 🔥,я имею 40летний стаж эксплуатации различных авто,а 30 из них японские и полностью согласен с Вами в обязательном обслуживании АКБ особенно в условиях нашего сурового климата. Комментарий в поддержку канала и лайк 👍👍👍👍 ✊
Очень подробно и полезно,даже для нас ветеранов автомобилистов!50лет за рулем,,знаем много, но не всё,Спасибо!
Фуу99999999808998989089908980899899989899
@@ГеннадийСивашов-ц1ц п
@@ГеннадийСивашов-ц1ц то то ООО ТД
@@ВладимирМандрусов-ы8э не хотите - поэтому и не знаете.
Родина вас не забудет !!! Спасибо товарищ ...
Молодец!
Всё очень подробно, посуществу, грамотно и правильно.
Двумя руками подтверждаю, автор на 100 % прав!.
Как автоэлектрик- аккумуляторщик с советских времён подтверждаю!
Спасибо тебе, добрый человек! Всë внимательно послушал, разобрался, записал даже себе конспект по настройкам. Здоровья тебе!
Посмотрел с интересом, узнал кое-что новое. Индикатору больше не буду доверять. "Век живи - век учись!" Спасибо!
Одно из лучших видео по данной теме! Терпеливо и доходчиво изложено все основное.
На мой взгляд, в целом конечно достаточно, но, раз уже потратили так много времени на подробное видео, все-таки следовало бы раскрыть и вопрос про более точный выбор напряжения и его зависимость от температуры, а также сказать и про дозаряд совсем малым током при слегка повышенном напряжении. Тогда урок был бы совсем полным.
Кроме того, все-таки не стоило так уж агульно отбрасывать из рассмотрения сразу все автоматические зарядные устройства. Среди них ведь есть и реально грамотно сделанные вещи, правильно работающие, причем при любой температуре (с термокомпенсацией). Такие устройства очень удобны, особенно для тех, кто не знает что такое "закон Ома" :-) Подключил прямо в гараже, не снимая аккумулятор с авто, а когда процесс закончился, отключил. Просто, качественно, надежно и никаких лишних заморочек.
Но, в любом случае, Вы- молодец! Спасибо за то, что уделили столько времени и усилий!
Грамотный комментарий. Согласен. Только добавлю, что ареометр полезно использовать. Имея данные о плотности электролита перед началом заряда и как она изменяется в процессе заряда можно сделать правильные выводы о состоянии банок аккумулятора. Потому всегда покупаю АБ с крышками. Ну и ко всему прочему у нас в южном регионе летом очень жарко и из-за испарения уровень электролита понижается. Приходится обязательно доливать дистиллированной воды до заданного уровня иначе за пару сезонов верх свинцовых пластин окажется на воздухе и АБ умрёт.
Жаль, что автор мало сказал про десульфатацию. Очень полезная процедура. Мало кто о ней знает. Я провожу её 3-4 раза в год. Мои АБ служат по 7-8 лет. За более 30 летний стаж ездил с разными: Варта, Мутлу, Тюменский, Корейский (фирму не помню, но понравилось соотношение - цена/качество)
12 лет правда не получилось ни разу. Но и не покупал АБ каждые 2-3 года, как большинство знакомых водителей которые не замарачиваются с зарядными устройствами.
Я свой выбор сделал давно.
Теперь выбор за вами.
Удачи всем желаю!
9
В этом видео половина чипухи асобено про зарядки.
вообще и близко не лучшее, очень далек от правильной зарядки
@@ОлегКортунов-м4ю Если я тебе замечу, что ты сам чИпуха, ты обидишься? По одной букве-ОШИБКЕ, я могу определить, что тебе около сорока лет; ты есть жертва Перестройки, так-как не прочитал НИ ОДНОЙ КНИЖКИ, МАЛОГРАМОТЕН, А ТОЛЬКО ЧИТАЯ КНИГИ И КНИЖКИ - ЧЕЛОВЕК ПОДСПУДНО ПРИОБРЕТАЕТ НАВЫКИ В ГРАМОТНОЙ ПИСЬМЕННОЙ РЕЧИ, ВЕРНО РАССТАВЛЯЕТ ЗНАКИ ПРЕПИРАНИЯ, НЕ ЗАМОРАЧИВАЯСЬ, НА АВТОМАТЕ СТАВИТ ИЛИ НЕ СТАВИТ "Ь" В ГЛАГОЛАХ НЕОПРЕДЕЛЁННОЙ ФОРМЫ: "нравится" и "нравиться" - "он мне нравится" - что делает? В вопрсе "ь" нет. Он ХОЧЕТ мне нравиться - что делать/сделать? "ь" присутствует. Это в третьем классе, по-моему, учат учителя особо "одарённых ИДИОТОВ"! Олег Кортуов - один из таких. В руки "Теремок", "Муху-Цокотуху" и подавно! Ну и зачем ты, дремучий невежда лезешь со своими высе...ами, с претензией на мыслительную деятельность? Ты, малолетка, неправ, ты тёмен, глуп и не видал больших за...катов Солнца вручную! Брысь, позорник! 😎🤔🤨🥺🙄😰☹️🦧🐒 К сведению: Ich habe die Mittelschule absolvirt in neunzehnhundert sechs und sechzig, aber viele noch bemerke heute, und du? 56 лет назад, 73 лет отроду. Тебе, die Junge - слабо? 🤔🤨🥺🙄☹️😎 Учи РУССКИЙ ЯЗЫК, КОНТРА! 👇🏿🤜🏾👊👎
Я 35 лет за рулём, спасибо за видео, очень доходчивое и полезное.
че за 35 лет за рулем не научился акб заряжать ? ))))) видео одна вода и ничего по делу ))
Всё толково и очень подробно рассказано.
Добавлю, если есть время, то АКБ лучше заряжать пониженным током. Ориентировочно - 5-7% от ёмкости АКБ со стабилизацией тока. Зарядка заканчивается при напряжении (со стабилизацией напряжения) 14,5V и падении тока менее 1% ёмкости АКБ.
Мой аккумулятор на дизельном авто (1,8D) прослужил 12,5 лет и был ещё годный, но я перестраховался перед зимой и заменил его.
Полезная информация для тех кто впервые столкнулся с этой проблемой. Всё сказано ясно и доходчиво. Спасибо)
Но не правильно.
Спасибо ! Все,что мне не хватало для первой зарядки своего трехлетнего аккумулятора!
Пока я смотрел этот ролик, моя аккумуляторная батарея терпения полностью разрядилась.
Я смотрел на скорости 1,5 - так терпимо. Но музыка все равно добивала.
Интересно, а кто вас ниволит, смотрите Том и Джерри!
Виталий Толин, вполне согласен с Вами. Этот блогер получает за демагогию или за лайки? Конкретности пара слов, а болтовни до х... Мне на двух машинах всегда хватало на 7 - 10 лет и сейчас на хезяйственном УАЗ-ике стоит аккумулятор 2013 года. Единственное, что я делаю, то снимаю АБ зимой, кагда не пользуюсь машиной. Ролик не досмотрел не хватило тоже терпения
Посмотрел 5 мин и выключил. Банальные истины не о чем.
видео отличное. кому надо инструкцию делай раз-два - есть и такие короткие видосы. а тут человек доступно объясняет, почему так и что будет если.
Отличный материал. Спасибо. Ещё деталь: если зарядное устройство без встроенного вольтметра контролируйте напряжение зарядки параллельно подключенным мультиметром, это важно.
зачем?
@@ИванычМо-к6й потому что контролировать надо напряжение, как и ток.
всё подробно, разжеванно, очень доволен как начинающийводитель!!! ОГРОМНЫЙ спасибо))))))
И "лапша" про автоматические зарядные устройства крепко приросла к ушам? 🙂
Великолепное видео. Очень академичное! Все объяснено и разжевано детально. Как водитель профессионал , подписываюсь под каждым словом автора. Идеально для новичков!!!
РррррроолллллЙЙ1
Лш 66
Привет, литиум мастер.
Про неполное удаление сульфата при долгое времени отсутствия полного заряда АКБ, четко сказали - спасибо.
Я новичок прям. Спасибо за видео. Кажется теперь я знаю достаточно для уровня автолюбитель.
Я 40 лет за рулем и могу сказать, что ты молодец, все информативно и по делу!
а я 40 лет занимаюсь секом с женщинами, но гинекологом от этого не стал )
@@cardiagzt и что?
@@cardiagzt гинекологи импотенты все
@@cardiagzt а я психиатр за 6 месяцев сам стал пациентом
Это была самая превосходная лекция о АКБ. Спасибо! Подписался!
Спасибо за очень хорошее, со всеми подробностями, объяснение! Считаю, ваш ролик лучшим, прибавил ума и мне, и многим слушателям1
Видео очень полезное!
Еще раз убеждаюсь, что лучше отнестись с вопросом к профессионалам, а не старым советчикам со двора, мнения и советы которых зачастую расходятся , и не несут должного результата)
Спасибо!
Мнения у профессионалов различаются точно так же, как у советчиков во дворе. Надо выбирать профессионалов по их делам, а именно тех, которые не занимаются только болтовнёй в течении длительного времени, а показывают весь процесс зарядки, или восстановления аккумулятора, где видно какие именно токи и напряжения именно полностью заряжают и восстанавливают батареи. Пока вижу на ютубе двоих, это Руслан К, и Виктор вектор. Вот они действительно толково говорят, а ещё и показывают как правильно делать, а на этом канале есть нормальные советы для чайников, но есть и не правильные.
@@vladimirrrusyaev1959 .
Я
Снимите видео о том, чем отличаются следующие приборы друг от друга, и какой прибор для каких целей использовать.
1. Зарядное устройство.
2. Зарядно-предпусковое устройство.
3. Пуско-зарядное устройство.
4. Пусковое устройство (аля PowerBank, или Revolter и тому подобные.).
Я вожу автомобиль 60 лет, а в ссср работал в ум аккумуляторщиком, могу сказать, что , если вы чувствуете, что заряд не очень хороший, то заряжайте, хоть каждый день, не обязателтно 2 раза в год, млжно в каждую субботу заряжать.
Что будет с аккумулятором если при зарядке случайно поставили напряжение 24 в АКБ 12 в
Выключить вовремя. И не чего не будет
Чудесный человек! Дай Аллах и Бог тебе всех благ, каких ты только пожелаешь! Пусть у тебя и твоих близких людей, которым ты желаешь добра, будет всё очень хорошо! Я водитель со стажем в 38 лет (на автомобиле, не считая мотоцикла с 12 лет) имел миллион вопросов и сомнений, на которые ты ответил сразу и на все только в одном ролике. Я подписался на тебя и, возможно, у меня будут ещё вопросы. Можно?
Спасибо говорящим перчаткам, за очень внятные разъяснения, аккумулятор поменяла в марте, сейчас май, зарядила на малом токе в 0, испугавшись что что-то не правильно сделала полезла искать инфу. Теперь знаю все верно, а главное знаю как не влипнуть в закон подлости зимой. Еще раз спасибо.
Значить есть мози.
25:00 Напрасно автор отговаривает от использования ареометра в качестве измерителя состояния АКБ. Тесть приобрёл новый аккумлятор,но потом АКБ что-то закапризничал.Я поставил его на зарядку,а полный заряд я контролирую по состоянию плотности.И тут выяснилось,что одна банка коротит,т.е. плотность электролита не повышается.АКБ новый на гарантии,мы его взяли и отнесли в магазин,там его тоже проверили и обменяли на другой.Думаю пользоваться ареометром не сложно,лишним это точно не будет.
Теперь я понял что всем моим акб на машинах полная хана! 😁Респект автору. Теперь будем стараться все делать правельно. 🤟Удачи
Не поможет🤣🤣🤣
@@ппппррр-н3ю да нет. Помогло перезимовать то.
Для начала пиши правИльно )
Стараюсь заряжать аккумулятор малым током, как и было сказано в видео от 0,03-0,06 от ëмкости аккумулятора, даже в паспорте зарядного устройства про это сказано. Очень полезное видео. Лайк 👍👍👍
Очень понятно и интересно даже для одарённых опытом людей! 👍
Спасибо добрый человек! Я до конца прояснил себе некоторые вопросы. Понятна суть явления! Автор молодец!
Немного затянуто, но очень грамотно, наглядно, обоснованно, убедительно. Спасибо!
Особенно грамотно, что CA,CA аккумулятор зарядится напряжением 14,2-14,4В. Сколько не заряжал свинцовые АКБ с кальциевым покрытием, их можно зарядить только в 2 захода. Сначала 14,4-14,8В и 10% током от ёмкости, до падения тока в 1% от емкости АКБ. Следующий этап 16В напряжение и 5% током от ёмкости АКБ, до падения тока в 1% и ниже. Если брать АКБ что в ролике, надо сначала заряжать 14.8В напряжением и 6А током до падения силы тока 0,6А. Потом заряжать 16В напряжением и 3А током, до падения силы тока 0,6А и ниже. Кальциевый АКБ никогда не зарядится напряжением 14,2-14,8в до 100%, только до примерно 80%. А вот до 100% зарядить можно только напряжением 16В. Именно поэтому АКБ и надо снимать с авто и заряжать стационарным ЗУ, потому, что реле зарядки автомобиля выдает напряжение в пределах 13,8-14,5В. Зачем заряжать АКБ до 100%, если авто все равно посадит его при эксплуатации до тех же 80%? Для того, чтобы убрать сульфатацию пластин, начавшуюся за полугодовую эксплуатацию АКБ в недозаряженном состоянии. Только полная зарядка стационарным ЗУ, убирает сульфатацию пластин в исправном АКБ. Если сульфатация застарелая и сильная, может помочь тренировка АКБ, путем нескольких циклов заряда-разряда АКБ, но не факт.
Вот это мастер.
@@fraq13 класс.
Школьный курс по физике
@@fraq13 я даже сделал скриншот, спасибо.
Красавчик доступно все объяснил и разложил по полочкам.Уважуха
У меня Деклер, 9-ый год эксплуатирую и зимой и летом, заряжал полностью 2 раза. Отличный аккумулятор!
Спасибо огромное за информацию! Выручили, я как раз сняла аккумулятор и теперь точно знаю как его правильно зарядить👍
Для тех, кто не хочет терять время. Заряжайте аккумулятор зарядным устройством весной и осенью!
Ага и еще при зарядке из аккума пахнет луговыми травами!
Каким зарядным устройством нужно заряжать ?
@@ilgiz_fit специальным из автомагазина
А ещё лучше раз в два месяца, особенно Зимой.
@@ilgiz_fitИдеальный "-Вымпел 5'-где регулируется и напряжение и ток ,но он и стоит около шести косарей ,я лично взял инверторный автомат с амперметром за 2 косаря и воткнул ему китайский вольтметр за 300 р.и вуаля заряжает на ура и без кипения акума !!!!
Спосибо для для ,,чайников,, ценная и́нформация.век живи, век учись.
Очень ёмкий ответ на вопрос как правильно заряжать. Благодарю.
Автоматические зарядные позволяют,без головной боли,подзаряжать аккумуляторы. Приехал в гараж,подключил устройство и спокойно идёшь домой, к следующему дню всё будет заряжено.
За зарядником с регулировкой,надо следить за процессом зарядки,не каждый сможет десять часов сидеть в гараже,или тащит аккумулятор домой заряжать!
Открою секрет. За ним не нужно следить. Там так же сила тока падает до нуля при полном заряде.
@@gromada2048 Подскажи пожалуйста. Вот зарядник имеет регулировку по зарядке током. Вот допустим у меня 60А акум. Ставлю заряжать на 6А, и спустя время ток падает. Но я же могу снова накрутить крутилкой тока. Я не понимаю как быть то?
Да и автор умолчал что делать то с акумулятором обслуживаемым.
То есть, снимаем акум с авто. Несём домой. Отогреваем сутки. Ставим на зарядку 14.4В и 6А и ждём 1-2 дня пока зарядный ток не станет 0.1А. Правильно?
При этом больше крутилку тока не трогаем? Как поставили :а вначале так и оставляем?
А то что там всякие махинации с аэрометром? Это вообще нужно или нет?
@@NightmareDedeika я конечно не очень в этом разбираюсь. Но думаю что крутилка после зарядки уже не будет ничего менять. То есть ток все равно будет 0.1 как ни крути. Проверь теорию)
@@gromada2048 Да кули эта теория. Один пишет так, другой сяк. Третий эдак.
Фиг поймёшь как поступить и акум не убить. А автор тот ещё водолей. Инфы на 10 минут ужимает во все 30. Постоянно пока слушаю его суть пропускаю. Нужна чёткая инструкция)
@@NightmareDedeika я просто заказал запчасти для сборки зарядного.) Как соберу попробую сам. Напишу)
видео конечно крутое и прям шикарное пособие для людей которые профессионально занимаются обслуживанием АКБ - типа работа над ошибками или найди несоответствия действительности))) особенно порадовало что АКБ (любые) нужно заряжать напряжением 14,4 - 14,8 вольт... но автор толи не компетентен в данном вопросе, толи специально не учёл технологии АКБ... потому что если разбирать данное видео именно по напряжению заряда, то АКБ аком сделана по технологии кальций/кальций, а такой АКБ заряжается напряжением 16.1 - 16.4 вольт, при напряжении 14.4 - 14.8 вольт данная АКБ заряжаться будет неделями и это не говоря про другими технологии изготовления АКБ, типа агм, ефб, агм-гель, гель ну и конечно же гибриды... а как учебное пособие с разбором ошибок, просто шикарное видео
Так доходчиво рассказать про какой то аккумулятор. Это ШЕДЕВР
Спасибо автору канала за полезное видео. Но как обычно, у меня остались вопросы: 1)каким напряжением лучше заряжать 14.1в или 14.8в? 2)можно ли аккумулятор сразу ставить на автомобиль или подождать пока напряжение упадет(устаканится)?
Сначала 14.8, потом 16в и ток 0.5-1А
@@Max_N. спасибо конечно за ответ, но от него стало еще больше вопросов:
1)"сначала 14.8"- это сколько по времени?
2)16.1В не угробит ли аккумулятор или есть какие то правила заряда таким напряжением?
Если есть уже видео с такой информацией то можно ли ссылку на него
@@ВасяИванов-г7ц6ю смотря какой акб наверное.кальцеевый вроде норм 16
Спасибо. Не коротко, но по делу.
Вроде все знал, но циферки напряжений уточнил.
Благодарю, чётко, ясно, и понятно, без лишних слов и главное без МАТА!!! 10+Молодец Литиевые аккумуляторы хранить при 50%заряда, не разрежжать глубже 15 %и заряжать не более 95%.один раз в полгода от 0%до 100%
Много болтавни
очень много лишних слов, на 25 минуте только начал говорить по теме.
Чётко по делу. Видно, что человек знает своё дело. Спасибо! Подписка.
С удовольствием просмотрел видео до конца ,получил много ответов на свои непонятки, большое спасибо.
Отдельное спасибо автору за тайм коды к видео. Очень удобно для конспектирования и профилактики ликбеза!!!
Нормально объясняет доходчиво 100 лет ему жизни и пусть побольше на разные темы размазывает и снимает видеороликов я доволен
14 лет за рулем , 10 лет владею автосервисом , и парень прав , сам заражаю акб в холодное время раз в месяц
Согласен с Вами.Особенно-автоматическим устройством.Он на малом токе(0.5 а) устраняет сульфатацию.
@@ГеннадийКотов-ь1й я так понял, автомат можно оставлять на сутки-двое на зарядке,он же отключится при перезаряде...
@@redflag7663 ток плавно снижается до 0,5 а.Такой ток можно держать и сутки.Это нужно для профилактики от сульфатации при длительном хранении аккумулятора.
! ! !
Привет , за видео спасибо . Да , я ни когда не подзаряжал АКК , сегодня сел до ПЯТИ вольт . Снял я его , принёс домой , АКК отмечен как сделанный в чехии в 2013 году . Вчера я был в лесу хорошо что АКК не там умер ! Сейчас мороз - 16 вчера был - 25 . Всем желаю удачи !
лайкос и поддержка каналу ..все правильно рассказал... я вообще имею дома второй акб на всякий случай, зимой выручает.. бывало так что замерз надо снимать греть заряжать ..а ехать надо? поставил свежий рабочий тепленький из дома, а который отказал в ремонт и обслугу, пусть греется, потом зарядим и обслужим, но зато на машине не опоздаем на работу, или по делам например... прикурить сегодня не все готовы, только друзья...а где найти друзей в 6 утра в -30 градусов когда всем на работу надо
За видео респект, кому-то поможет я от части сам работал аккумуляторщиком ничего нового не услышал но сказанное выше всё правильно.
Да нет, уважаемый, не всё правильно. Сначала, когда он сказал, что на борту никогда не зарядишь полностью, я подумал - молодец! Но когда он начал про уставку напряжения 14,4 В, стало ясно, что никакой он не профессионал. Рассказываю почему. Возьмите старую, добрую инструкцию на свинцовый автомобильный аккумулятор и прочитайте про заряд, там написано - заряжать током не более 1/10 величины ёмкости до того, как НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ЗАРЯДЕ И ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА НЕ ПЕРЕСТАНУТ ПОВЫШАТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ 2-Х ЧАСОВ, при этом допускается активное кипение электролита. Только так можно зарядить аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ и устранить сульфатацию на пластинах. Так вот, советую измерить в конце заряда напряжение заряда. Не то, что 14,8, а до 16 и больше увидите. И да, хороший зарядник тот, где регулируется ток заряда. На борту стоит уставка 14,2 - 14,5 лишь потому, чтобы аккумулятор в жару не кипел и не пересыхал. Поэтому вторая лажа автора, это совет не подливать воду. Ещё есть аккумуляторы, где нет мембраны, удерживающей пары воды, там она испаряется и надо обязательно доливать дистиллят. По моему опыту рекомендую (особенно, если время ограничено, а оно всегда так, поскольку заряд "посаженного" 60Ач аккумулятора занимает - 42Ач/6А*1,5=10,5ч.) заряжать сначала 8ч током 1/10, а потом, до конца заряда, током 1/20. Особенно, если в квартире заряжаете. Времени уйдет побольше, но кипит поспокойнее и поменьше газов выделяется.
@@Igorich58 , самый нормальный коментарий !!! А Дмитрий Новосёлов плохой был аккумуляторщик , раз ему правильно ....
@@Igorich58 Автор разделил процессы зарядки АКБ и контрольно-тренировочные циклы для восстановления ёмкости, где напряжениние заряда 16.2 В. Обратил на это внимание не с 1-ого просмотра и не 1-ого ролика. Успехов!