14,7 в. или 16,5 в. ? КИПЕНИЕ УБИВАЕТ АККУМУЛЯТОР ???
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2023
- Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
Приобрести Бережок V1 .
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
Самовывоз
akkum-sklad.ru/katalog/zaryad...
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
clck.ru/363Aoo
Купить Бережок V1 в Беларуси.
avtoline.by/p204390343-zaryad...
Купить Бережок V1 в Европе
Buy Berezhok V1 in Europe
Piotr
+48795425423 (via WhatsApp)
berezokv1@gmail.com
Poland
Полезные инструменты!
Рефрактометр для проверки плотности электролита.
Модульная электронная нагрузка .
Аккумуляторные тестеры TOPDON .
BT200 alii.pub/6nk602
BT100 alii.pub/6nk5wr
BT100W alii.pub/6nk654
BT50 alii.pub/6nk67g
BT600 alii.pub/6nk6d3
BTMobile alii.pub/6nk6b5
Аккумуляторные тестеры KONNWEI .
BK200 alii.pub/6mfinm
BK100 shp.pub/6mfwkw
KW208 shp.pub/6mfwmg
KW210 shp.pub/6mfwo7
KW600 shp.pub/6mfwqc
KW650 shp.pub/6mfj4j
KW710 shp.pub/6mfwt2
KW720 shp.pub/6mfwtu
KW870 shp.pub/6mfwum
Электронный нагрузки .
DLB 600W 40A shp.pub/6mfwxj
EBC-A10H с функцией заряда
shp.pub/6mfx11
shp.pub/6mfwzo
EBD-A20H shp.pub/6mfx1t
ATORCH DL24/P shp.pub/6mfx4q
нагрузка 9.99A 60 Вт shp.pub/6mfx2z
Щетки для АКБ .
shp.pub/6mfx5p
shp.pub/6mfx63
shp.pub/6mfx6o
Токовые клещи .
Mastech MS2109A shp.pub/6mfx7n
UNI-T UT210E shp.pub/6mfx8f 
Наука
Огромнейшее спасибо за развернутый материал. Многие моменты стали понятными. Желаю Вам успехов и крепкого здоровья!!!
Спасибо Вам Виктор за сделанную работу. Уважаю профессионалов
Спасибо огромное, что тратите дорогоценное время, на нас.
Благодаря вам, в том числе, научился обслуживать и заряжать аккумуляторы!
Спасибо большое!
Еще 5 лет назад, когда мой АКБ, которому было всего 1 год, не смог завести мое авто, я задался этим вопросом и в ЮТУБе вышел на Виктора. Послушал его многочасовые лекции с практическими действиями по обслуживанию аккумуляторов, занялся своим. Купил сначала простое ЗУ, а потом "Бережок V1", у китайцев тестер, с тех пор проблем не испытываю с АКБ. Так что Виктор, тебе моя благодарность. Я выбрал именно тебя в свои наставники, хотя в ЮТУБе их хоть отбавляй. Всего тебе доброго!
Спасибо за труд! Не уверен ,что все понял,но как показывает практика-чем больше делаешь тем лучше получается!) Подписался. Думаю пригодиться ваш канал. Добра и успехов!
Работа колоссальная! Новой информации -море! К размышлению стоит принять многое.
Спасибо Виктор... Очень хорошее полезное видео... Спасибо за Ваш труд
Однозначно ЛАЙК! Спасибо за интересное видео и очень полезную информацию!
Видео зачет, много труда вложено. Очень дотошно подходишь к вопросу, молодец.
Виктор!!!! Хочу выразить огромную благодарность за это видео!! Очень много интересных деталек и выводов!!!! Отличная работа!
Лайк авансом за труды и просвещение, Виктор жжет глаголом аккумуляторную ересь
Спасибо автору видео. Впервые смотрю канал, где получил много очень полезной информации без пустой болтологии. 👍👍👍
Спасибо Вам Виктор за ваш труд. Благодаря Вам я сделал правильный выбор - приобрел бережок,набираюсь знаний и практике по зарядке АКБ. Ваши доводы намного убедительнее других каналов и на практике сам убеждаюсь в этом . Полезность напртмер канала Бонуса вижу в ремонте токовыводных клемм и корпусов акб и в некоторых других вопросах,которых вы не затрагивали в своих роликах
А что за канал бориса, ссылку дадите, а лучше на конкретные видео что у вас упомянуты в комменте?
🔥🔥🔥🔥🔥 Спасибо за труды, познавательно!!!
Виктор приветствую вас. Долго ждал очередного видео. Лайк
Очень интересно и полезно смотреть практическую работу.
В первую очередь, огромное спасибо за видео. Реально большая работа. Посмотрел и вывел для себя много интересного и поучительного. Настолько впечатался, что загорелся покупкой такого устройства, но, тут же остыл, увидев цену. Лично мои мысли и измышления. Продлить срок службы аккумулятора, используя данное устройство очень даже можно. Но сложно в реалиях современной городской жизни. Притащить домой аккумулятор, и поставить его на зарядку, можно, но если у вас есть место и нет помех, потерпеть пару дней косые взгляды жены. При этом для полной нормальной зарядки, нужен подменный аккумулятор. Ведь редко когда можно не пользоваться авто несколько дней. Эта первая сложность. Вторая. На сколько можно продлить жизнь аккумулятора используя данное устройство? Год? Два?. По мне, по ценам на данное время. Аккумулятор +/- 8,5 тысяч, и зарядник 8,5 так же. Даже если возьмем 2 года плюс эксплуатации, это при среднем сроке службы аккумулятора 5 лет, заряжая дешевыми зарядками хотя бы каждые 4 месяца, при небольших поездках. Получим 2,5 срока службы, то есть 13 лет. Ну а за 13 лет, многое может помнятся, уже сейчас в крупных городах многие переходят на каршеринг. Может изменится технология аккумуляторов их срок службы, цена. Я, очень не богаты человек, за 11 лет поменял три машины, и в каждую купил новый аккумулятор. Нету у меня возможности тестировать то с чем продали. А -30 мерзнуть, ожидая кого нибудь с проводами так себе идея, как оставлять авто на ночь без охраны у нас в городке. Да, если ты живешь в частном доме, у тебя два авто, квадроцикл, трактор. Тесть, теща, брат - сват, и им ты всем помогаешь, то да. Ну а я выставлю ток 1% и погоняю аккумулятор, в отпуске на даче, один раз в год, зарядкой от деда, и перед зимой, и весной, поставлю заряжать аккумулятор на пару суток с пятницы по воскресенье, просто что бы быть уверенным. Если бы цена данного устройства была 1/3, может даже 1/2 от стоимости нового аккумулятора, я бы его и купил, но это не точно...
Всё правильно разложили, так же заморочился этим. Купил зарядное 55 , купил аккумулятор на подмену (т.к. в семье, включая отца и сестру не одно авто). Но пришёл к выводу, что с малыми пробегами зимой, аккумулятор постоянно недозаряжен (время поездки 10-15 минут, и мороз -15 в среднем по дню) и авто дизельное, при старте много потребляет от аккумулятора. Поэтому подумал, заряжать с колёс негде, аккум таскать d32 сил нет раз в неделю, пришёл к выводу что надо сделать мобильное ЗУ, а именно солнечную панель, блок контроля заряда и постоянно, пока авто стоит на солнышке питать его буферным напряжением. Данная вещь и с выездами на природу пригодится, для освещения во время отдыха.
Небогатые люди должны менять три машины за 38 лет.))))А вы еще ого-го))).
Спасибо автору за полезное исследование разных аспектов взаимодействия с аккумулятором.
Показано грамотно, применяются дорогостоящие приборы, бережок, 8350р посмотрел цену в интернете.
По итогу понимаю, что у аккумулятора нужна периодическая тренировка в условиях мастерской.
Дальше надо понимать сколько стоит услуга и что это даёт.
На Мерседес, родной аккумулятор работал 10 лет и выбросил его вероятно зря, так как не знал этих подробностей и даже не доливал воды.
Обычному пользователю автомобиля, важно знать как сделать лучше меньшими усилиями и сколько это стоит и что сэкономит?
Спасибо за вашу работу.
Здравствуйте, Виктор.
В очередной раз с большим удовольствием восполнил знания, которые приобрел на этом же канале!
С Огромной Благодарностью и Уважением, Алексей. Привет из Башкирии!!🤝
Большое спасибо за прекрасное видео мне очень понравилось 😊
Виктор спасибо за вашу работу и ваш опыт. Успехов в работе
Если у вас есть вопросы по заряду аккумуляторов или есть вопросы связанные с выбором зарядного устройства а так же с выбором аккумулятора для вашего автомобиля то все ваши вопросы можете задавать в нашем телеграмм канале . Наше сообщество поможет вам найти ответы на все ваши вопросы .
Ссылка на наш канал t.me/zaryd10
Приобрести Бережок V1 .
Контакты производителя ЗУ Бережок V1.
WhatsApp +79066728265 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Telegram +79290065857 c 09:00 до 19:00 (MCK)
Электронная почта vectorvrn@mail.ru
Обращайтесь ,узнаете условия приобретения ЗУ Бережок V1.
Самовывоз
akkum-sklad.ru/katalog/zaryadnye-ustroistva/adaptivnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-berezhok-v1
Бережок V1 от производителя с Авито доставкой .
clck.ru/363Aoo
Купить Бережок V1 в Европе
Buy Berezhok V1 in Europe
Piotr
+48795425423 (via WhatsApp)
berezokv1@gmail.com
Poland
Здравствуйте Виктор! Посоветуйте аккумулятор на Рено датстер, стоит Вебасто, но разогрев используется только антифриза, на печку не делал выход (вентилятор). Сигнализации нет, максимум штатная магнитола и центральный замок.
@alexey_77 АКОМ EFB Вам подойдёт !
@@ViktoR_VECTOR спасибо.
@@ViktoR_VECTOR а от 65Ач до 70Ач, тоже нормально будет или всё-таки 60Ач?
Чем больше Ач тем лучше .
Я не аккумуляторщик, но работаю в автосервисе, диагностом. Есс-но приходится так или иначе сталкиваться с акб. За многие годы накопилась куча вопросов и нестыковок "теории" и практики. Вы многие вопросы прояснили. Спасибо. Подписка. Буду изучать Ваши видео.
Здравствуйте! У меня зарядное "Вымпел - 55" со всеми функциями что и ваше з.у.🙂 Спасибо за выпуск 👍 теперь стало понятно что такое дозаряд и как его регулировать.
Капитальный подход!
Успехов Вам и Вашему делу!
Больше спасибо, Виктор за Ваш титанический труд!
Все изложено, как и всегда, доходчиво, аргументированно и убедительно.
Огромное спасибо за проделанную работу.
Вы как никто другой смогли всё объяснить и доказать всё на практике.
Теперь его аккум может взрываться при кипении (изза резинок). "Титанический труд." Улучшатели, мамкины, деревенские бля. Понакупят умных приборов и решают, что и сами поумнели 😂
Там центральное отверстие есть) для сброса давления)
@@user-uk4jj2mp2r тоже с резинкой?)
Здравствуйте. Аплодирую стоя🎉 Спасибо большое Вам! Всё показано, всё рассказано. Ну очень грамотно и наглядно👍🏻Удачи 😁
Приветствую вас Виктор спасибо за ваши труды!
Давно не было дяди Вити. Здравствуйте и спасибо за видео!
Ролику 👍👍👍
Спасибо за столь объемный труд!!!
Спасибо Виктор. Отличная работа. Лайк в карму, однозначно.
Виктор! Спасибо огромное за эту супер инструкцию! 👍🤝
Ждём похожую инструкцию от вас на Бережок V1 для EFB и AGM
А в чём прелесть этой супер инструкции? У вас что, есть все прибамбасы, которые фигурируют в ролике?
@@MECHANIK331 главное Бережок есть, konnwei, рефрактометр и пирометр 🤷♂️
@@user-if4mk6xu4gА у меня самодельное зарядное с тиристорной регулировкой напряжения, ареометр чисто для электролита и термометр. И ещё одно самодельное зарядное с реостатной регулировкой напряжения. Ну и в довесок мерная кружка, баночка в пищевой содой и кисточка.И знаете, как-то хватает этого арсенала.
Отличное видео.👍 По-сути - подробный видеоурок. Виктор, посмотрел с удовольствием. Никакой "воды", всё очень грамотно и подробно изложено. Большое вам спасибо.
Спасибо! Очень мощное видео.
Кстати, Виктор, летом купил аком EFB и там с завода стоят резинки уплотнительные👍🤸
Виктор , спасибо за большую наглядную работу . В конце Вы затронули тему заряда аккумулятора генератором на автомобиле . Не могли бы Вы подробно ее раскрыть в другом видео , если это в Вашей компетенции ?
Если короткие поездки до 30 минут, частые заводки авто, простои авто долгие с сигнализацией, магнитола без работы двигателя включена- то надо повышать напряжение зарядки от генератора до 15 вольт
@@user-tw3du5sm5w Осталось только выяснить- как к этому отнесется вся остальная бортсеть... или питать ее от отдельного стабилизатора с отдельным же аккумулятором. Без последнего велик шанс, что зажигание вынесет электронику
Лайк авансом! Спасибо Виктор за труды
Спасибо за работу, очень интересно
Полностью с вами согласен но что бы провести все рекомендованные процедуры надо приобрести кучу оборудования на приличную сумму и взять отпуск на несколько дней или обратится к профессионалу, поставив машину на прикол на несколько дней, и заплатить за работу. Так не проще ли купить новый аккумулятор раз в четыре-пять лет? Давайте посчитаем.
Это точно.
Не обязательно "кучу денег", главное все делать правильно.
А для дозаряда напряжением выше 16 вольт можно купить бюджетний блок питания на 1 ампер 16,8 вольта или 21 вольт (можно от шуруповерта или что-то подобное). А если нужно ток поменьше , то с помощью лампочки можно снизить ток и т.д.
Если электрооборудование автомобиля исправно , аккумулятор может прослужить и десять лет и более , без проблем . Только хотя бы раз в год проверять напряжение заряженного аккумулятора (не менее 13,5 В) а также уровень и плотность электролита ДО НАСТУПЛЕНИЯ ХОЛОДОВ .
(Не менее 13,5 В) - это либо опечатка, либо не имеет отношение к НРЦ и характеризует работу регулятора напряжения на заведенном двигателе
@@Dmitryk178 13,5 В - номинальное напряжение полностью заряженного аккумулятора при температуре 18 град . С .
отличная работа с доказательными элементами-событиями от человека, профессионально занимающегося этими вопросами. БРАВО!
Спасибо за познавательное видео!!!
Видео очень интересно и полезно! Мало информация про АКБ в ютубе. Маленкое замечание- нада работать в перчатках. Это кислота! Соблюдать меры безопасности. В перчатках! Лайк за хорошее видео.
Это не кислота , а электролит . Если постоянно заниматься ремонтом , то практически и ни чего не бывает
Спасибо вам большое, Виктор! Как всегда у вас самые лучшие из видео об аккумуляторных батареях, их грамотном обслуживании и профилактике неисправностей (могу так говорить, поскольку сам имею опыт в обслуживании АКБ с 1986 г.). С удовольствием смотрю все ваши видео, узнаю для себя всегда что-то новое. Желаю вам здоровья, благополучия во всем и дальнейших творческих успехов! Владислав из Ставрополя
Руслан К тоже крут
Виктор, Ваш труд не только очень познавателен, так как все на пальцах наглядно и обосновано поэтапно с фактами, но так же и полезен для тех у кого нет времени на чтение и изучение матчасти про свойства АКБ, а понимать основу и принципы работы в том числе процессы влияющие на ресурс жизни АКБ, и осуществление возможность продления его службы, очень хочется. Спасибо за Вашу работу.
Это программа на андроид такая для измерения плотности?Или специальный прибор?
Спасибо! За инвестицию 😊
Очень информативно, спасибо!
Отличное познавательное видео. Интересно было посмотреть. Жаль, что не знал раньше, про Бережок, приобрел Вымпел 55, с ним обслуживать сложнее будет.
Спасибо за проделанную работу!
Ничего подобного. Практически тоже самое . Я знал про Бережок , но сознательно купил вымпел 55
Заряжаю вымпелом 55. Все отлично. Сначала на 14 потом на 16в
За лайфхак с резиночками 3/4 дюйма спасибо. Сам сантехник 81 разряда, а такого не знал 😊
А толку, вода всё равно уходит. Они там не нужны, ихмо.
Может вы и сантехник хороший, но взрывотехник никакой. Газам в процессе зарядки, куда выходить теперь? (бурлит водород). В жаркую погоду может легко разорвать корпус. Как вы думаете, зачем полностью выкручивают крышки в процессе зарядки аккумулятора, если только не замерять плотность?
@@ostapbender6511 А вы взрывотехник какого разряда? Слегка начатого среднего? Газы при зарядке АКБ вызодят либо через вентиляционные отверстия в пробках, либо, если пробок нет, через специальный канал лабиринтного типа. Пробки при зарядке откручивают для лучшего газоотвода, но их совсем не обязательно откручивать, ведь при работе двигателя (при движении автомобиля) пробки на АКБ закручены и газы штатно выходят через вентиляцию. А взрывается АКБ у хреновых автовладельцев, которые не моют подкапотное пространство, не чистят АКБ и грязь таким образом засоряет вентиляцию на пробках и газам некуда выходить. Если АКБ регулярно обслуживалась, то вентиляционные отверстия в пробках чистые и разрывы АКБ сводятся к нулю. Читайте форум электротранспорт - вас там научат «родину любить»
Спасибо большое Вам!
Больше спасибо за видео, многое узнал. Благо что есть такие люди которые делятся знаниями.
Виктор добрый ден. Сделайте видео по заряду АКБ в один проход. Нормального АКБ не убитого. Хочется больше узнать про этот метод заряда. Спасибо.
Я могу ошибаться, но вроде как у него было такое видео
Однозначно ставлю лайк! Самый толковый канал по обслуживанию АКБ. Спасибо за ваш труд!
Спасибо за труд, что не лень было заморочиться
Помню эту батарейку :) Здоровенько Вить!
На 43:17 очень важное замечание для тех у кого зарядное устройство не выдает более 14,8 v
100500 лайков!!! Виктор , как всегда очень информативное видео со всей доказухой и не подкопаешься.
Виктор, спасибо тебе.
Проверил все косяки на себе и согласен, особенно насчет раннего долива а АКБ
Виктор, вы как всегда на высоте! Спасибо за ваш труд!
Виктор, скажите пожалуйста, что эффективнее при десульфатации, количество включений, или разница значений минимального и максимального напряжения?
Отличное видео. Очень полезно! Продолжайте снимать ролики.
Виктор, спасибо Вам!
"все еще кипятите? тогда мы идем к вам!"
Прям научная работа, спасибо! Для этого надо иметь два нормальных аккумулятора, один новый, другой 3 летний, для подмены, если ни от кого не зависеть. И все же насколько продляется срок работы аккумулятора при зарядах 14.7 и 16.5 вольт, на год, два, тут уже нужна статистика я так думаю.
Офигенно. Не жалко потраченного времени на просмотр.!!!!
Спасибо за видео.
миру-мир, спасибо за работу!
Хорошее зарядное, реально поднимает дохлые аккумуляторы. Сам пользуюсь таким. Спасибо.
Спасибо за труд.
Аккумулятор MONBAT A78B3Х0-1 на 77Ач. Сейчас ему 6 лет. В прошлом году первый раз за всё время зарядил на зиму дедовским самолельным зарядным часа 3 с нагрузкой 3-4 ампера. Вот и всё. Он не обслуживаемый, какая плотность и уровень в душе не е...у. Думаю что год ещё точно отходит, а там и новый можно взять 😊
Виктор, вы лучший!
Потратить столько времени, и доказать на примерах, дорого стоит! Спасибо за труд!
Пойду расскажу своему бережку что он тоже лучший :))
Спасибо за информацию!
Спасибо за работу и видео
У меня вымпел 55. Мне очень нравится. Востановил несколько засульфатировавшихся акб 180мч
Но вымпел не адаптивный😅
@@user-rj4vn8dq5zНо 16V он дать может! Есть и другие способы десульфатации! Адаптивность бережка основанна на некоторых физических переменных, их нельзя принимать за 100%!
Сразу видно мастера!
Недавно мне в руки попал АКБ " Варта" 5КО 915 105D 12V 280A DIN 480A EN , стоял на WV Polo , ток он простоял на машине чуть более года в разряженном состоянии... После полутора суток зарядки тестер показал что он абсолютно здоров...И да, аккумулятор 2013 года выпуска...
Производители машин всегда ставят здоровые, в смысле здоровья,аккумуляторы!
Я проверял EFB Аком после зарядки автоматическим зарядным, 14.8 вольт. Так вот тестер показал, что он хороший, а плотность по банкам была 1,23 при начальной 1,28.поэтому лучший АКБ с пробками и ориентироваться на плотность
@@user-tw3du5sm5w ефб батареи те еще капризы.после работы с ниссаном и их ефб фиаам-никогда себе ефб не возьму.поменяли по гарантии процентов 80 всех.нормально не заряжаются.всегда в расслоении.пользы от них-вообще не вижу.езжу на бензине.и реально-былиб чисто сурьмяные батареи-взял бы не задумываясь.
У меня поло 12 года, стоит родной аккумулятор варта! В мороз не крутит, до минус 25 все норм, аккумулятору 11 лет! #
Благодарю за труд!
Очень жаль, что не было тестов на только что снятом с автомобиля аккумуляторе. Очень хотелось бы сравнить тесты на горячем и холодном. Или тесты на горячем аккумуляторе могли повлиять на точность измерений на холодном?
Спасибо за столь классное, полезное и ламповое видео - прям как как раньше, когда все только начиналось за этом канале! Побольше бы таких =)
огромное спасибо за видео
Долго, но интересно. Спасибо .
Доброго времени суток! Спасибо за видео. По вашему методу восстанавливаю потерявший ёмкость аккумулятор. Изначально была ёмкость 100 - после нескольких просадок до 11 в ёмкость уменьшилась до 60. С помощью вашего видео поднял до 78, 86. Хочу поднять до 100 . Вам еще раз спасибо и удачи.
Случай на мой похож. Бережком этим все делал?
Выводы мне кажется немного не верные... мне кажется противники 16В говорят не о том, что в этом нет смысла, а то что это "убивает" АКБ - осыпается обмазка, что снижает срок службы АКБ. Т.е. да, она лучше заряжается, более полно, но при этом убивается... но думаю ваш вариант зарядки высоким напряжением, но низким током, убирает отрицательный момент высокого напряжения, т.к. нет интенсивного бурления, что по идее может вызывать осыпание обмазки
Но все же, ваш вариант "14,7 в. или 16,5 в. ? КИПЕНИЕ УБИВАЕТ АККУМУЛЯТОР ???" несколько не полный... было бы очень показательно, если бы вы сказали/показали, что вот мой АКБ, каждые полгода/год я его так заряжаю этим способом и ему 5 лет, но при этом выдает такие замечательные показатели... т.е. может вы его и заряжаете более полно, но при этом каждая такая зарядка его подубивает и если так делать каждые пол года (вроде как положено в идеале), то фиг его знает что с ним будет через 5 лет.
П.С. когда покупал в прошлом году АКБ, там ребята покупали новый АКБ и говорили - хороший АКБ, уже не первый беру... года на 2-3 хватает... ппц )
Вы правильно заметили что большие токи убивают акб. Почему нужно маленькие токи? Химическая реакция которая обуславливает заряд не может происходить быстро, по причине что старые сульфаты очень медленно растворяются и по этой причине нужно ограничивать ток, излишек тока (очень небольшой) все равно будет уходить в гидролиз воды по причине что не все банки одинаково засульфатированы!!! Если правильно понимать процессы что происходят на уровне химии, аккумулятор прослужит очень долго, у него нет ограничения в циклах, это людская глупость дает свинцовому акб ограниченный ресурс. Химическая реакция что обуславливает процесс заряда и разряда, вечная, она циклическая... В ХИМИЧЕСКОЙ РЕАКЦИИ НЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ЦИКЛАМ...
Видео длинное но прос отреть и прослушать очень рекомендую. КЛАСС!!!!
Огромное спасибо за видео. Ещё более подробно прояснили все моменты заряда!
Лайк,у самого был аком и постоянно заряжал до 14,8в боясь испортить а на 5 год он уже практически не крутил зимой и хотел продать но вот по совету заряжал до 16,1 и Акумулятор ожил.
Постоянная высокая плотность внизу и низкая вверху
В Советских книгах, когда ещё не было мирового заговора производителей акб)) писали, что нужно КИПЯТИТЬ!!!
Зачем?
Было такое,,,помню,,,
И сколько они ходили?... А из чего пластины делали?... И ведь у каждого было зарядное и не ленились хотя бы раз в год доливать и заряжать.... Ничто не вечно под Луной... А если человек делится своим опытом, то просто играйте на "ус"....
А Виктору не лень всё это разжёвывать для тех кто думать ленится...
Только на малых токах для устранения расслоения и принудительного перемешивания электролита за счёт конвекции может коврик подогрева снизу включить градусов 28 заодно реакция быстрее пойдет на малых токах.
Хороший информативный ролик!
Здравствуйте Виктор! Рад видеть вас вновь в кадре! Хотел спросить , по зарядку Ca-Ca аккумуляторов всё очень понятно и доходчиво, бкрежком V1, то вот AGM не всё понятно. Как заряжать кулон912 всё изучено, и опробовано, а вот как бережком не всё ясно. Какое напряжение выставлять в авторежиме или нужно какие-то этапы проводить в ручном? Заранее благодарен, давно с вами не переписывались😊.
Братан датак же как и 912! От переменымест слагаемых сумма не меняется.!
Видео очень познавательное, спасибо! Вот только вопрос, сколько же по времени проводить дозаряд малым током при 16.5в?
в госте ГОСТ Р 53165-2008 пишут 4 часа (пункты 8.2.2-8.2.4)
Смотреть по плотности. Как поднимется до нужной можно выключать
Лайк однозначно. Спасибо.
Спасибо за видео 🤝👍👍👍
С резинками затея плохая. Кольцевые углубления под крышками предназначены для сбора мусора. А при наличии резинок мусор будет скатываться внутрь
Посмотрел цену на бережок в1 и решил что дешевле чаще менять АКБ. Но имея простенький зарядник с возможностью вручную выставить ток и напряжение окончания заряда, тоти вовсе чудо юдо платиновый зарядник не нужен.
У меня с 90-х годов зарядник тиристорный. Заряжает всё. Регулируется только ток, и есть режим автомата, что бы не допустить перезаряда. Отлично восстанавливает, и поднимает плотность.
Зарядное покупаешь на весь жизнь практически)
Люди проедают просто больше,ьпрокуривают ,пропивают да или прокутят больше чем стоимость зарядника)
Я тоже думал дорого.потом разделил цену на 12 месяцев получилось копейки ну не купить одну палку колбасы в месяц например и всё)
Купил года полтора назад и не жалею)
Чё@@feniksn70able
У ТопАвто есть в пределах 3000 зарядники с регулировкой тока и гапряжения.
Добрый ламповый контент, на одном дыхании с удовольствием просмотрел! 👍👍👍
По поводу смерти (физической) батареи. Процесс выглядит примерно так: батарея не обслуживается годами, электролит выкипает, пластины сульфатируются, плотность электролита падает, зимой в мороз электролит с плотностью, близкой к воде, замерзает при температуре ниже 10 градусов, при замерзании увеличивается и объем электролита. Кристалы льда вдавливаются в обмазку пластин, разрушая ее. По итогу, как только акб попадет в тепло и электролит снова станет жидким, вещество с разрушенных пластин или сразу осядет на дне и замкнет соседние пластины или снизит возможность акб запасать энергию в разы от номинала.
К чему это я? Перед холодами главное - не дозарядить акб, подержав его ночь на зарядке и посчитав, что обслуживание выполнено, а проверить плотность электролита и пустить бабарею в эксплуатацию с плотностью электролита не ниже 1,25
Дорогой Виктор!
Огромная благодарность за великолепно проделанный ГИГАНСКИЙ труд!!!!
Здоровья вам, и мирного неба над головой!!!
Жаль что вы забросили Кулон 912.
Всё же он заряжает Ca/Ca бережнее и полнее чем Бережёк V1.
Имею в своём арсенале и то и другое.
Вывод сделан по сравнению Rвнутр и Iхп после заряда обеими ЗУ.
Измерения выполнялись KW650 и нагр.вилкой Н-2005.
Большой привет из Сибири! :)
Приобрел Бережок V1 и очень доволен. Теперь "развлекаюсь" с аккумуляторами AGM для ИБП.
Из опыта, у таких батарей всего два состояния. Они либо хорошие и годные по основным параметрам. Либо им кирдык и лечению не подлежат. На основании более сотни экспериментов!
@@gerasimku9885 Возможно, Вы правы, тем не менее, никто не запрещает "гонять их и в хвост, и в гриву" ради развлечения :)
@@gerasimku9885 у меня 2022 года Leoch отпоить не получилось - сразу заводской брак в ибп. Зато купил 4-летний б/у и таки растёт постепенно от разряда к заряду емкость. Зато второй Leoch из ибп выдаёт просто шикарные цифры. Уровень Yuasa. Лучше разве что B.B. Battery
@@gerasimku9885 точно.
Благодарность за труды. Пишу комментарий больше шести слов )