двухлетний тюмень премиум выдаёт подобные метаморфозы с плотностью. первый год аккумулятор ездил мало, в основном стоял с отключенной клеммой. Осенью доливал воды до плотности 1,27. после чего НРЦ начало падать до 12В. до весны подзаряжал Вымпелом. В мае, замер показал плотность 1,28-1,29. после нескольких дозарядов Бережком V1(примерно раз в неделю по 3-5 часов) плотность поднялась до 1.305 . долил приличное количество воды, перемешал. Замер показал 1.25 Но при этом, стартер начал крутить бодрее, чем при более высокой плотности. Неделю катался, сегодня ещё раз проверю плотность. НРЦ 12,7-12,6В.
Очень познавательно, спасибо ! Немножко путаетесь в массе воды . Один грамм воды равен ее кубическому сантиметру. Залили 10 кубиков -10 см кубических -это 10 грамм .Не считайте , пожалуйста , что придираюсь.
Здравствуйте Виктор! Услышите ли вы меня, не знаю! Я старый автоэлектрик шестого разряда, наладчик приборов безопасности автомобильных кранов, аккумуляторщик! Вулканизаторщик (это для информации, чтобы вы правильно поняли меня. Такой аккумулятор, как ваш, да ещё в таких условиях должен служить как минимум лет десять. Возможно из за вашей ошибки этот аккумулятор так быстро вышел из строя. Она заключается в том, что вы "в тепличных условиях" не снизили плотность электролита хотя бы до 1,23.В принципе плотность в тех случаях, когда температура окружающей среды постоянно выше ноля, то снижать можно до 1. 21.Можете прочитать инструкцию эксплуатации АКБ в тропических условиях. Для информации. У меня в эксплуатации два аккумулятора 2012 года выпуска. До сих пор на ходу. Покупал самые дешёвые на тот момент. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово! Есть канал Василий Барышев. Там много интересного.
Я откачивал электролит на разряженном аккуме и доливал дистиллированную воду до нужного объема. Затем заряжал и разряжал аккум. Замерял плотность электролита и так делал несколько раз пока плотность разряженного аккума не стала 1.22 . Затем зарядил и слегка прокипятив пару часов добился прибавки ёмкости почти на треть,а то и на половину. Попробуй и ты так сделать. Только вода растворяет соль превращая её в электролит.
@@niserider Если кому интересно, то как раз сейчас восстанавливаю Гибридную АКБ. Разрядил до 10.5 В, замерил плотность 1.13-1.15. До разряда плотность была 1.27-1.28. Кстати АКБ тоже от бесперебойника Эл. котла отопления.
тоже а ибп использую авто аккумулятор, раз в пол года подливаю воду, и раз в год КТЦ. ибп держит 13.7в постоянно, многовато. Но за 3 года пока ничего не произошло
За подсказку с маленьким аккумулятором спасибо. Думаю глубокий разряд вреден в случае если батарея после продолжает работать в стартерном режиме без восстановительного заряда.
в 1990х ставил на киловаттный бесперебойник 2 новых стартерных батареи - за 2 года убил в ноль.. даже 1 минуты не тянули полкило нагрузки.. При том что за эти 2 года сам раза 3-4 проводил калибровку софтом от APC
постоянный режим хранения в 13, 2 -13, 7 вольт не полезен в бесперебойниках ... хорошо бы если бы он отключался на 1-2 суток и включался на 6 -12 часов ...и нужно снижать плотность сразу , до 1,21 -1,24 ....чем ниже плотность тем дольше живёт аккумулятор
Как будто побывал в лаборатории НИИ. Некоторые цыфры и термины сразу не понятны, но подобных роликов ещё не встречал. Сколько же у Вас оборудования и терпения!!! Купил Вымпел-55. Бляд, как же коряво написана инструкция... Лучше бы попросили написать спецов ИКЕА)))
алгоритм 1, амперы на максимум, вольтаж по вкусу. - вот блок питания (например -алг1: 12в 15а - галогенку вешаешь и видишь как она берёт 5.1а вот и все)
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Расчкажиие пожалуйста как можно использовать данные на флешке с Кулона 912. Как их загонять в компьюте и как строить графики? И каким образом вы управляете устройством дистанционно? Знаю что вам помогали, но может и нам вы вместе поможете разобраться. Аккум гоняю на работе, там есть интернет. Удобно было бы с дома управлять процессом. Заранее спасибо.
Виктор спасибо что делитесь своим опытом. Вы настоящий эксперт. Подскажите пожалуйста на до ли смазывать клемы аккумулятора спец сказками для клем к примеру фирмы ВМП авто. И влияет ли это на пусковой ток в сторону его уменьшения?
Здравствуйте Виктор , спасибо за видео! Очень полезное. Есть к вам вопрос, в холодном гараже хранится 100А аккумулятор Бош. время от времени его подзаряжаю, подскажите чем воспользоваться для постоянной подзарядки при хранении. использую как источник питания. ЗУкулон 912 нехотелось бы гонять на постоянку для него. Может с Алиэспресс заказать недорогой аппарат? Если можете дайте с сылку на прибор.С уважением.
Здравствуйте Виктор. С новым годом. 1)Что вы посоветуете из З.У.по функционалу, Вымпел-55 или Кулон-912 или, что то другое. Одна машина один АКБ 85а.ч.. 2) Как поддерживать АКБ в заряженном состоянии в холодном гараже при -10 -20 гр. Хранить дома не вариант. В буферном режиме или другим вариантом? Эксплуатация в рваном режиме неделя стоит день по городу магазины. Неделя стоит 600км по трассе. Может месяц простоять. Сейчас имею АКБ Solite 85ач. Са-Са. Стоит в гараже на постоянном заряде зимой 14.6 в ток заряда равен току потребления или утечки 40 мА. З.У. Кедр-5 авто. АКБ в таком режиме 4.5 года. Но это не, то, что надо. Люблю поэкспериментировать, сейчас зима делать особо нечего . Заранее спасибо За все видео 5++++++++++ титанический труд.
Вы судя по всему следите за АКБ .Если АКБ обслуживать то ему навороченный зарядник не нужен и так же практически не нужны разрядные циклы .Так что перечисленные вами варианты не нужны .У Фубаг есть модель зарядного которое очень похожее на бош С7 .Есть несколько режимов заряда 14.4 14.7 (зима) и так же есть режим регенерации 16+ в .После окончания переходит в буферный режим .Вам не советую оставлять на хранении выше 14 в .Не больше 13.6 .Как думаешь почему у дальнобойщиков АКБ ходят 1-2 года ? А все потому что при напряжении выше 13.7 уже начинается электролиз Тоесть окисление пластин .А фуры сутками работают и деваться им некуда .Именно по этой причине и таксистам гарантия на АКБ идёт сокращённая .Так что не храни АКБ при таком напряжении . Получается вместо хранения только хуже делаешь .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за ответ. Про 13.6 в знаю. Поэтому душа и болит. А тут новый год сам себе подарок выбираю хочется эксперимента. Заказал Кулон-912 там есть буфер. Выставляй скока хош и чего хош. Хочу по вашему методу пару КТЦ сделать.АКБ думаю не повредит. Уж очень интересно на 16.2 токи посмотреть. Можно еще пару вопросов? Так как вы с Кулоном не одну собаку съели. Нужно ли после коротких поездок с частыми заводами ставить АКБ на заряд в зимний период (какое конечное напряжение заряда ставить и ограничение по току) с переходом в буфер или сразу буфер. Пример: приехал, поставил в автомат 14.8в окончание заряда 0.2,а с переходом в буфер 13.2 ограничение по току 0.1а. и ушел домой. Или сразу буфер Как кулон работает при отрицательных температурах?
@@ViktoR_VECTOR у меня bosch c7. Акб стоит на подзарядке всегда когда дома не отключая от бортсети. Интересен такой момент. В режиме хранения напряжение постоянно 12.8-12.9 ток 0.2А не маловато ли напряжение? При отключении от бортсети напряжение естественно поднимается, но не хочу постоянно массу отключать, всё сбрасывается. Я конечно могу 912 использовать для этого но бошик у меня стационарно стоит в машине именно для подзарядки и хранения, компактно и просто.
@@Makhanev Можете в вашем Б 7 использовать режим блока питания для хранения вашего АКБ.Если мне изменяет память напряжение в режиме БП 13.5 в В и оно в самый раз для хранения АКБ .Но естественно придётся переключать после подзаряда .
судя по плотности даже после добавки воды при разряде глубокой просадки не произошло 12.3 вольта без нагрузки было.надо было еще просадить .до просадки плотности 1.20. и четыремя разами не обойтись .он два года сульфатировался.на мой взгляд нужно было плотность садить нагрузгой не важно сколько покажет вольтаж .но при замере плотномером плотность должна была быть 1.20 на начало заряда ну и заряжать до плотности 1.27. ради эксперемента.раз восемь и посмотреть после таких качелей на сколько удолось бы его оживить. ориентир емкость и сопротивление.потому что в основном приходиться с такими и возится.непонятками.я думаю рано сдался .надо было добить или оживить до логического конца по сопротивлению 7.5 это уже трупик.
Спасибо за очень интересное и полезное для меня видео. Я окончательно убедился в необходимости приобретения такого тестера. Почему в трёх замерах подряд сопротивление снижалось довольно значительно: 8,50 -> 8,28 -> 8,25 мОм? Оказало ли какое-то влияние на внутреннее сопротивление недавняя предыдущая нагрузка 200 А в течении 5 сек и каков физический эффект этого влияния?
Виктор, ещё раз спасибо большое за ссылку на программу! Интересная идея использовать ИБП с большим АКБ. Не снимал-ли какой обзор на эту тему? Ну и главный вопрос: удаленное использование Кулона. Заинтриговал. Очень нужная возможность, делись, пожалуйста!
Ребята, кто смотрит канал Виктора про заряд аккумуляторов. Пожалуйста вступайте в "Телеграмм" в группу "Бережок Зарядно-Восстановительные Устройства" и примите участие в новом интересном проекте. Вам там будут рады ;))
У Руслана К. говорится как с дистиллятом оживить аккумулятор. Только если после нагрузки вилкой напряжение не падает ниже 10.5 вольт , если не ошибаюсь. Может проверите эту теорию? Только он сливал электролит после полной зарядки и заливал дистиллят в промежутке не более 20 мин чтобы пластины не перегрелись и рассыпались.
Виктор, здравствуйте! С интересом смотрю Ваши видео, очень познавательно. На днях заряжал свою Варту зарядным Вымпел 57. Все по науке - сначала током 6 А до 14.8 В, потом до падения тока до 0.3 А. Но дозаряд я делал по Вашей рекомендации для беспробочных АКБ, т.е. током 1.3 А и напряжением 16.2 В. Видео было про АКБ Дета и Аком Реактор, если не ошибаюсь. А вот буквально сегодня посмотрел видео о восстановлении Варты беспробочной, где Вы ее заряжали током 2.5 А до 16.2 В. Так как же надо, током 1.3 А или 2.5 А производить дозаряд? Хотел бы еще добавить, что у меня при токе 2.5 А АКБ выходило на 16.2 В, а при токе 1.3 А максимально было 15.9 В.
Ток в дозаряде равен 1/30 ёмкости .В моем видео про Варту ёмкость аккумулятора больше поэтому и ток больше .Вам нужно было выдержать АКБ при максимальном напряжении в дозаряде 2-3 часа и выкл .Подождать 5-8 часов сделать разряд до 12 под нагрузкой и произвести повторный заряд в два этапа.После этого в дозаряде напряжение было бы выше .Если опять не дошло до 16.2 то опять разряд - заряд .
Недавно в этом году 2022 у соседа здох генератор и он высосал аккумулятор до конца и захлох и он бросил машину во дворе не снимая аккумулятор . А утром меня позвал поверит аккумулятор. А мороз был -15 . Когда я его отогрел он показал 0,6вольта и я его поставил на зарядку 2.6 А --14.8воль на двое суток и зарядился 12.8в а ток был 800А а стал 830А . Аккумулятор КАЙНАР 100 ah 800А. А зарядка один цикл.
Поздно посмотрел Ваше видео...Долил в свой аккумулятор от души (грамм 400 на все банки) дисцилированной воды, теперь плотность у полностью заряженного аккумулятора 1.18 1,20 1.20 1.21 1,20 1,19, пробовал повысить плотность "кипячением" желаемого не достиг. Неужели мне поможет только корректировка корректирующим электролитом?
Посади аккумулятор лампочкой до 11 вольт, останется только вода, ее откачай и поставь на зарядку, и смотри какая будет плотность при полностью заряженном аккумуляторе, если надо повтори процесс разрядки
Здравствуйте Виктор,подскажите пожалуйста.Сделал ктц уже 3 раза и немогу поднять плотность в двух банках ближе к + не получается поднять -1,28,1,28,1,28,1,28,1,25,1,24+.Что можно сделать чтобы поднять плотность?
Пипец это я ездил на боше S4 70а/ч а замерил емкость и прозрел отдал 5.5А, пусковой тестер показывал 440, если бы не ваши видео так бы и матерился на машину..
Самое точное измерение АБ ,то есть определение пригодности, это по определению плотности АБ.Да,это длительный,не приятный,но он дает 100 % правильный результат о состоянии АБ,а тыкать нагрузочной вилкой,это игра в бирюльки.Хотя я тоже этим страдаю.
Не всегда плотность электролита покажет реальное состояние .Посмотрите мое видео ( для подписчиков ) и вам станет понятнее .Понял вы его смотрели но не поняли .
Виктор, вопрос... А как правильно заряжать agm акб, например Atlas ABX 75 ампер... И как часто ему нужно делать заряд на стационарном заряднике. На второй машине установлена варта Сильвер, если не ошибаюсь 74 ампера, тоже не совсем понимаю как ее граматно и каким режимом заряжать на вымпеле 55. Просто на 55 вымпеле нет асинхронного режима, есть импульсное, но в одном твоем видео ты говоришь что это не всегда хорошо. Запутал меня
Добрый день, Виктор, подскажите, в одном из ваших видео слышал про объем потери ёмкости за год эксплуатации аккумулятора. Найти инфу не смог, напомните, пожалуйста. Имею делкор 75, ему 9 лет, заряжаю автоматом до 14,8. Сегодня заметил, что с напряжения 12,2 после недельного простоя зарядился до 14,6 за 10 часов, боюсь ёмкость растерял уже. Тестера нет, что бы проверить.
С такой же высокой плотностью видел ролик про промывку дистилятом. И зарядке на дистмляте, чтоб согнпть сульфат и т д. Закончилось заливкой электролита и выставлением плотности. Может попробовать?
Доброго времени суток! Планирую подкорректировать плотность своего. Для полного понимания 7:10 это оговорка?" - 10мл меняет плотность на 0,1." Значит плотность 1,3 + 10мл = плотность 1,2?
Здравствуйте, Вы упоминаете форум электротранспорта, в котором всеми общепризнается вред заряда акб до напряжения выше 14,4В и вред поддерржки высокого напряжения какое-то время ввиду разрушающего действия кипения. В то же время, все алгоритмы заряда, о которых Вы говорили в своих видео, подразумевают кипячение и высокое напряжение. Можете ли что-то сказать об этом?
Да конечно скажу .На электротранспорте есть секта Сороки численность 5-6 человеке .Главарь как как основоположник секты ШАРЛАЬАН .Спросите почему а все просто .Он со своей сектой всеми возможными и невозможными правдами не правдами вешает лапшу покупателям о целебных свойствах своей поделки ( долее алилуйки ) Народил кучу мифов ( перечислять все дня не хватит ) а форум электротранспорт использует как торговую площадку для заманивания будущих покупателей .Сами понимаете людей на этом форуме не мало .Его алилуйки якобы бережно заряжают АКБ но если вы потратите несколько дней для поверхностного изучения опытов в которых форумцы сравнивали " со всех сторон " различные устройства и выявили что поделка наоборот портит АКБ ..Перечислять все факты негатива алилуйки на АКБ не буду , не малый список . Ну а секте не нравятся факты из опытов форумчан которые не в угоду их интересов поскольку продажи падают .Ну вот как бы вкратце ответ на ваш вопрос .
@@ViktoR_VECTOR Сорока говорит о своем алгоритме заряда, но в то же время 90% остальных пользователей форума безусловно считает, что независимо от наличия сорокиного алгоритма, кипячение все же недопустимо, так как оно разрушает намазки, и надо пользоваться "моргалками". То есть, обязательно асимметричный заряд импульсом до 14,4 - пауза. За истину принято также утверждение, что акб настоящего времени имеют тонкую свинцовую решетку, и польза от кипячения 20 и более лет назад - это не то же, что кипячение нынешних акб. Вот интересно Ваше мнение именно об этом - о моргалках, не допуская кипячения, а не о Сороке и его ЗУ. Я сам собрал моргалку, и вручную устанавливаю длину импульсов.
Здравствуйте, Виктор делал 3 цикла КТЦ АКБ ECOR-LS 68А/ч, пуск. 660 CCA, 4года. Делал на Кулоне-912с 817 прошивкой. Разряд до 12в током 2,5А . Дозаряд до 16,2А в течении 5 часов, до стабилизации по току (в общем как вы показывали в ролике) с выдержкой 5часов перед зарядом. 1разряд показал выкаченную емкость 20,1А/ч, 2разряд 19,6А/ч и 3разряд 18,9А/ч. Вопрос такой почему после каждого последующего разряда емкость уменьшается? После 5 часового отстоя перед разрядом проверял плотность во всех банках 1,28, напряжение НРЦ 13,08В. Прошу вашего совета как поднять емкость. Спасибо.
Это был максимум для вашего АКБ .При следующих разрядах был уже разболанс электролита по объему в АКБ .Нужно было остановить циклы .Жаль я об этом ещё не говорил в своих роликах .
@@ViktoR_VECTOR Похоже на последствия от расслоения электролита в нижней части пластин (сульфатацию) при зарядке от автоматического ЗУ и уменьшение емкости на 35%. Показометром показывает 75% ресурса, заряд 100%, пусковой ток 575А, Rвн.= 5,17 мОм
Ой, сколько умников доливают кислоту в замороженный аккум....рука лицо. И это Главный инженер такой приказ отдавал аккумуляторщику....я ему сказал-аккумы (190х 2 шт) сдохнут через две недели.... И ровно через две недели они не смогли провернуть стартер на К-700....я был в шоке от его "команд".
Подскажите хочу купить новый аккумулятор Ca/Ca,нужно ли его после покупки дозарядить напряжением 16.2В.Если не сложно на какие технически параметры(показание нагрузочной вилки)или ещё что попросить проверить продавца обратить главное внимание.Думаю выбирать из аккумуляторов-Топла,иксаид премиум,Варта ну или каком(хорошо если найду реактор).
У подавляющего большинства таких профессиональных зарядных устройств нет. Как зарядить обычным автоматом (ток по мере заряда падает, напряжение растет)
Добрый день, Виктор! Нужен совет. АКБ 90ah 800A кальциевый, без доступа, проводил профилактику: разряд, ассиметричный заряд и дозаряд до 16,2 v, ток снизился до 0,8A, после 24-х часов отстоя НРЦ не снижается ниже 13,09v, что указывает на плотность электролита около 1,34. Это расслоение или норма и как это исправить?
А для чего выдерживать 2 часа кипячения после того как подрос ток при заряде 16,2 вольта? Ток подрос - значит пошел электролиз. Что дают эти 2 часа? Пробовали без них?
Электролиз воды ("кипячение" или "кипение") есть всегда, даже когда вы думаете его нет, если есть зарядный ток, любой, хоть 1/миллионная, то есть и электролиз воды, тут без вариантов. И это нормально, ибо без него не будет кислорода и водорода для реакций восстановления серной кислоты, свинца и оксида свинца, что и есть заряд.2 часа - Так принято, описано в научно-популярной литературе и инструкциях к АКБ (например инструкции Тюменский лось и АКОМ). В литературе 70-80-х годов вообще "жарить" стабилизированным током 1/10 ёмкости пока во всех банках не пойдёт обильная реакция и напряжение не перестанет расти в течении 3 часов. Ну в принципе это понятно, расход воды можно компенсировать доливкой воды. На современных там уже и расход значительно ниже и не такое количество сурьмы, которая катализирует процесс электролиза воды (расход воды, в виде улетучивания газов водорода и кислороде, которые не успевают войти в реакции замещения-восстановления). В современном ГОСТ Р 53165-2008, по автомобильным АКБ "жарить" АКБ, током до 1/4 ёмкости, с нормальным расходом воды (Sb/Sb), до 14.6В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа, с низким расходом воды (L Sb/Ca), до 15.2В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа, с очень малым расходом воды (VL Ca/Ca), до 16В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа. Так что 2 часа и током ниже 1/20 - это ещё по божески, на самом деле нужно гораздо жёстче :) P.S.: В ГОСТе "номинальный ток" = 1/20 ёмкости, т.к. ёмкость равна 20-ти часовому разряду, отсюда и следует, что "ток номинальный" равен 1/20 ёмкости.
Ну очевидно, чтоб закрепить результат :) Т.е. сбалансировать во всех банках, а не в отдельных. От куда вы берёте 1.27 ? в то время как по стандарту 1.28 ? По продаваемому в автолавке электролиту чтоль ?
Oleg Vayzmin @Виктор VECTOR Похоже на последствия от расслоения электролита в нижней части пластин (сульфатацию) при зарядке от автоматического ЗУ и уменьшение емкости на 35%. Показометром показывает 75% ресурса, заряд 100%, пусковой ток 575А, Rвн.= 5,17 мОм
Такое постоянно происходит в компьютерных БП. Если не делать раз в полгода ктц, то через 1,5 максимум 2 года АКБ в утиль... И обязательно нужно следить за влажность матов между пластинами
потому что они стоят внутри ибп где температура 70 градусов , подключите отдельно чтобы стоял в прохладном месте и удивитесь что он прослужит в 4 раза дольше чем внутри, производители специально так делают чтобы вы каждый год покупали новый аккумулятор
Если я правильно понимаю то электролит (кислота, сера) выходит из акума не только в силу негерметичных пробок, но и в силу происходящей реакции образования нерастворимых сульфатов в виде которых кислота и выходит из работы и ложится мертвым грузом. Так?
Приветствую, вас! Спасибо за ваш труд, за полезную инфу. Есть вопрос не совсем по теме, но пологаюсь на ваш ответ. Какой акб дольше и качественней будет работать с солнечными панелями. грубо как бесперебойник. Ca-ca; efb; обычный, гибридный. Тяговый дорого, под 30руб., за штуку Два по тридцатки не осилю, а надо четыри!!! Спасибо!
а я делал так..переполюсовал ... потом назад (там тоже тонкости разные)... потом зарядил..до 1.22 плотность и выше не хотела... далее надоело и слил и залил дистилированную... еще раз зарядил... уже стала 1.1- слил... и залил уже 1.27 готовую.... с 4ач стало 20 кулоном на разряд ... но это до 12в так что поставил на авто пока юзаю..позже проверю какая емкость стала
Виктор, а есть более-менее пристойные способы убрать коротыш в банке? Есть аккумулятор автомобильный, засульфатированный, стартер не крутит, но остаточная емкость достаточная для работы с ИБП. При очередном заряде в одной банке возникло КЗ, напряжение на всём аккумуляторе не поднимается выше 11.0 вольт. 5 банок кипят, в одной тишина. Что можно сделать, чтобы ещё немного попользовать аккумулятор в ИБП ?
Стояла мутла 100,на Мерседес Спринтер. Стоят два отопителя, мокрый и сухой. Отработал Три зимы, сухой работал полдня. Постоянно почти. Мокрый работал с утра перед запуском. Осенью проверил, банки сухие. Долил воды, грамм по 50 может чуть больше, теперь не могу поднять плотность. Ребят посоветуйте что делать.
На новом стартерном для ИБП думаю нужно 1.25 но у меня был АКБ можно сказать из лома .Его везли сдавать я его на трупа поменял .Вообщем мне не жалко было его .А так на заметку нужно взять что для ИБП стартерному АКБ желательно понизить плотность .
@@ViktoR_VECTOR а что даёт понижение плотности для акб если использовать ибп ? Или для мотоциклетного акб, он же работает тоже как источник питания. Без стартера. И режим работы у него тоже рваный. На холостых зарядки почти нет, едеш заряжается. И так постоянно. В среднем акб 9ач на мотоциклах и или Урал работаю 3-4 года. Вот и думаю, если смысл заливать с новья в него 1.27-28 или лучше залить 1.23-24 ? Хотелось бы вашего мнения.
Здравствуйте у меня есть зарядное устройство imax b6 и она может разряжать тока в 1 ампер до 12 вольт рационально ли докупать с aliexpress дополнительно нагрузку Благодарю за ответ
Слишком долго будет идти разряд .А как правило нужно раза три делать разряд вот и прикиньте сколько времени уйдет на разряд если сливать по 24 а. Получается трое суток только на разряд .
@@ViktoR_VECTOR благодарю. Хотел купить в понедельник ык зарядное устройство стек 3.8 или стек 3600. Но сегодня попал на ваш канал и понимаю или начинаю понимать что лучше купить с АлиЭкспресс тестер нагрузку и зарядное устройство типа вымпел 55-57понимаю или начинаю понимать что лучше купить соль экспресс тест нагрузку и зарядное устройство типа выпил 55 или 57 и действовать по вашей схеме. Я всё правильно понял?
Доброго дня и здоровья! Виктор подскажите пожалуйста , для обслуживания обычного акб к какому типу акб привязываться( саса,агм и т.д.) т.к. не могу найти на Вашей странице обслуживание обычного акб. Спасибо за ответ.
@@ViktoR_VECTOR Доброе утро! Спасибо Вам ,что не оставили мой вопрос без внимания. Маркировка акб 6ст50а2 480А {EN} 13.7 kg.При взвешивании 11.2, при замере KW600 : R 6.75, EN 409A, SOH85%.SOC98%.VOL 13.35V, пл.эл. 1.27, это после 13 часовой подзарядки ЗУ ВУ-71М, кулон 720 пл.эл. выше 1.26 поднять не мог, переходил в режим хранения. Акб 6 мес. со дня покупки. На момент покупки прибора KW600 не было, и про взвешивание не знал.Я почему задал Вам вопрос? Потому,что в роликах о кальциевых,гелеевых и т.д., а о обычных как их называют еще сурмянистые, может я ошибаюсь с названием т.к. не специалист,,информации нет.Одним словом в этом деле я чайник и прошу Вашей помощи разобраться что и как.
Доброе утро. Виктор ,очень жаль , что у Вас не находится времени на ответ или хотя бы дать ссылку где получить инфу. Возможно у Вас нет времени, а возможно Вы игнорируете начинающих или так сказать чайников. Очень жаль!
Добрый вечер Виктор! Скажите пожалуйста, 912 не получается прошить. Зажимаю кнопку С подаю питание, диод загорается зелёный, затем начинает очень часто моргать красным? Использую микро сд 64мб. Калибровку проводов не производил. Спасибо
Была такая же проблема, флэшки больше 8Гиг в упор не видит (не обязательно SD и microSD тоже, через переходник), перепробовал кучу фдэшек (по всем друзьям собрал),пробовал фат и фат32 БЕЗПОЛЕЗНО. Итог: прошился с загрузочной флэшки microSD через переходник.Завтра дополню какой прогой флэха была отформатирована.
Дополняю отзыв по прошивке.Взял флэшку 4гига которую кулон раньше в упор не видел (флэшка форматированная под виндой не РАБОТАЕТ).Отформатировал с помощью проги "Rufus 2.5.799" Во вкладке "параметры форматирования" поснимать ВСЕ галочки нажать "старт". Далее, в корневой каталог флэшки закинул файл с прошивкой(без папок и архивов), и прошил ЗУ кулон-912. Буду рад если помогло Бро.
Виктор, здравствуйте! Не могу сейчас найти, Вы в каком-то видео говорили о спец. отвертке для пробок АКБ, полукруглое жало под шлиц, не могли бы дать ссылочку? Спасибо!
В слове Рефракто́метр, ударение на букву "о". Сульфата́ция пишется с буквой "а". Плотность электролита должна быть 1.28, по ГОСТу +/- 0.01, а не 1.27, понятно что это входит погрешность, но всё-же, раз уж корректируете. По уровню, не понятно от чего вы отталкиваетесь, уровнем над пластинами? А какой он должен быть именно для этого ? Есть внутренние "язычки" уровня? Например, нет язычков, у Тюмени премиум заводской уровень от отметки мин/макс на корпусе +20мл, а у АКОМ от этой-же отметки +10мл. А так-же по расходу воды, например, Тюмень со значком расхода L - низкий расход (Sb/Ca), у АКОМ VL - очень низкий (Ca/Ca), отсюда и разные уровни.
Да посмотрел уже, хотел дислайк поставить, но воздержался, т.к. видно, что стараешься :) Во-первых, цвет перемычек - ну этот откровенная фигня. Это вполне может быть осадок от растворяемых бумажных "прослоек", которые ставятся на заводе, которые должны растворится в процессе. Во-вторых, ну опять уровень, почему сначала не выровнять уровень, потом уж делать какие-либо умозаключения ? Если уровень ниже, ведь понятно, что пропитка пластин или расход воды. А раз новые и не эксплуатировались значит только пропитка, т.е. уровень поднимаем уже электролитом 1.28, а не водой.
Уровень соответствует заводскому допуску .Допуск довольно в широком диапазоне .А вот про цвет пластин спасибо буду знать .Просто в основном заглядываю в уже рабочие АКБ и там пластины более темнее .
Недавно в статье за рублём разбирали медалист и там как раз весь этот серо-белый налёт оказался растворённой бумагой, а не сульфат. (смотреть тест АКБ 2018 за рублём).
Диапазон то широкий, но вот каждые 3-5 мл (зависит от плотность и объёма), воды это минус 0.01 г*см3. а этот диапазон порядка 100-150 мл, вот и считай, на сколько можно искусственно снизить плотность, не соответствующей уровню заряда, т.е. заводского уровня (расчетного)
Списывать его пора Муть это частицы изношенной активной массы и ни какие процедуры такой АКБ уже не воскресят .По возможности можно только растворить застарелый сульфат что увеличит его ёмкость и он ещё сможет какое-то время поработать .
здравствуйте, подскажите пожалуйсто, я купил новый акб АКОМ на 60 ампер с новомодной технологией ефб если не ошибаюсь, там мне его как бы проверили все типо нормально, нокогда я пришел в гораж то решил проверить его ореометорм, так у меня не то что 1, 30, у меня даже шкалы не хватило, ореометр исправный, позвонил продавцу, а он сказал не забивай голову ерундой, езди, я вот боюсь как бы от перезаряда пластины не осыпались,
Занесите АКБ в тёплое помещение 20-25° и пусть сутки постоит и только после того как он будет тоже 20-25° проверьте плотность . Еще есть информация что недавно Аком ЕФБ пошёл с плотностью 1.31 .
да у нас сейчас и на улице 20 градусов тепла, как ВЫ сщитаете мне нужно понижать плотность, как то не охота лезть в новый акб и угробить его повышенной плотностью нехочется, я так понимаю это ему на пользу не идет, я уже что бы плотность упала и музыку от нечего делать слушаю весь день, во дела, неужеле там на заводе от балды концетрат электролита бахнули, кстати померям мультиметром показовает 13 с копейками вольта
@@ViktoR_VECTOR Наверно воды перелил Ктц раза 4 делал , качелями, реверсом, током 0.5 ампер 16,2 в пару суток прогонял пластины чисты плотность выше 1.23 не поднял. В банках со стороны + воды было мала долил во все по чуть по ребрам на корпусе ориентировался.
@@ViktoR_VECTOR Виктол Тема для очередного видео!!! Я думаю не один такой я любитель по незнанию и да куда воду заливать делают перелив , а потом жарят свои АКБ сутками. Кстати секте 14.5 в посвящается. Только когда дозаряд 16.2- 16.3 В включал глазок в АКБ зеленел становился. Виктор спасибо за хорошие видео.
@@ViktoR_VECTOR Здравствуй. Восстановил акб аком циклами, машина стояла 5 лет не ездила, сам акум 06.2013. Плотность была ~1.12 во всех банках и НРЦ 12.2в. В 2х крайних банках был занижен уровень, доливал воды. Проблема в чем, сейчас уровень везде одинаков, плотность везде 1.275, кроме одной куда воду я не лил, плотность 1.3 но уровень такой же как в остальных . Как с ней поступить ?
Приветствую Вас. Возникла такая мысля, а если попробовать переполюсовать этот АКБ? Очень интересно, как он себя поведёт! Может попробуете это сделать на видео? Учитывая Ваши знания и опыт, думаю у Вас получится хорошее видео и контент) Р.S. Имеется у меня переполюсованный АКБ варта, уже на протяжении года находится в рабочем состоянии, только есть одно НО, я не могу его полностью зарядить. Ставлю на заряд напряжением 14в, всё нормально, а если поднять до 14.5в, то начинает бурно (кипеть). Может у Вас есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Ну хз, переполюсовал 2 аккомулятора, оба прекрасно крутят при -17, хотя были мертвые, саморазряда не замечал, спустя неделю на морозе прекрасно крутит, может у Виктора был просто неудачный опыт.
Приветствую, скажите что с ним? Varta silver 52/520-4года,крутит двигатель легко,но ёмкости нет, напряжение падает до 12.1v . Заряжаю 14.4v амперы падают до 0.2а , а результата нет! Пробовал разряжать до 11v и заряжать. Эффекта нет.Пробовал кипятить 16.8v амперы падают до 0.8а. Эффекта нет. Спасибо.
@@ViktoR_VECTOR Такая Centra на моей машине прожила 9 лет, я даже не знал что можно снять крышку, просто заряжал по необходимости. Думаю у вас она прожила бы дольше.
Здравствуй. Повторил ктц до 12.2в для своего тудора, на 16.2в ток падает меньше 0.5а, кипение нет, редкие пузырьки, плотность держится 1.24-1.25 и тенденции к росту замечено не было. Смерть подходит ?
@@ViktoR_VECTOR к сожалению, ничего не поменялось. Его разрядили в ноль один раз, возможно это и сказалось. Я думаю пластины посыпались, т.к электролит мутнеет чуть. Что сульфат, думаю нет, т.к ему года 2. А я восстанавливал недавно аком которому 5.5лет, просто стоял без эксплуатации, на пластинах и перемычках был белый налет , а в этом все чистое
То что в ноль разрядили не так уж страшно .Страшно когда в ноль разряженный АКБ прикурили и поехали .При вибрации у разряженной АКБ идёт осыпание пластин .При разряде они становятся очень хрупкие .Так что не делайте так никогда .
Эти АКБ отличаются от всех других .Мутно все с ними . Заряжаете до 14.6 током 1/10 ёмкости до минимального тока . И потом два часа при токе 1/30 ёмкости без ограничения по напряжению . АКБ сама " возьмёт " своё напряжение . Здесь я заряжал Тюмень ruclips.net/video/d0e2jHiMga4/видео.html
Виктор VECTOR ага спасибо сейчас посмотрю. Интересно стандарт от Азии отличается или нет внутри. Тестером подцепился - она 690а из 720 заявленных выдала при напряжении нрц 12,54.Rвн около 3.9 мом. Пока лазил по магазинам похожие результаты(близкие к заявленным) только варта g7 выдала и FB 7000 и 9000. Зверь Азия 95 вообще удивил он при 12,51 вообще только 620 из 930 заявленных выдал.
А не было бы более полезным, если и разряжать аккумулятор асинхронным методом? И второе. Если пониженная плотность электролита способствует десульфатации (я так полагаю), то почему не использовать это явление при десульфатации? Т.е выставлять меньшее напряжение (ток) и проводить процесс заряда (разряда) с меньшими разницами зарядных- разрядных токов?
На грузовой машине с 24в сетью АКБ меняют местами только в случае, если с одной батареи берут 12 вольт. В этом случае АКБ соединенная с "массой" больше нагружена. Если 12 вольт на прикуриватель, рацию и магнитолу получают инвентором, то смысла делать ротацию АКБ нет.
Перекидывал каждые пол года, не помогло, 2 года и замена, если в машине не жить то дольше походят. На новых вольво ставят AGM дополнительно для автономного режима во время отдыха водителя.
@@ViktoR_VECTOR - ok, super. Czekam na nowe fajne filmy. Szkoda, że u nas nie można kupić tej fajnej ładowarki Кулон 912. Zdecydowanie lepiej ładuje akumulatory niż inne ładowarki. Tu są przykłady jej testu z naszego kanału o tematyce akumulatorowej ruclips.net/channel/UCbSVXP31l7_8DMoTg8h23vw ruclips.net/video/jaLo81RnvFw/видео.html ruclips.net/video/dWW0yykFnts/видео.html ruclips.net/video/bNuABdxIrXE/видео.html Znasz może jakieś chińskie ładowarki które ładują podobnie skutecznie jak ten Кулон 912 ?
здравствуйте, у нас в семье 4 аккумулятора 60, 90, 100,65, сколько ватт должна быть лампочка для ассиметричного заряда Вымпелом 55? на каком проверенном сайте можно купить Кулон 912? заранее спасибо!
Ток разряда в ассиметрии зависит от запущенности и ёмкости АКБ .Так что я вам не смогу дать ответ на ваш вопрос . Одно скажу что если переодически обслуживать акб то ненужна ассиметрия .
@@ViktoR_VECTOR что значит обслуживать , заряжать ? когда ставить на заряд когда напряжение 12. 4 ? на сколько актуален алгоритм №3 на вымпеле 55 для заряда Са/Са ( www.lada-largus.com/upload/forum/7b277a681c87c47c8bd68d9aca077325.jpg.jpg ) Спасибо.
@@Михаил-г7ш9з я ставлю на подзаряд и последущее хранение всегда когда автомобиль дома, не отключая акб от бортсети. И не жду никогда разряда. Так же ЗУ питает по утрам предпусковой подогреватель не сажая сам акб. И только раз в пол года заряжаю по полной со снятием дома, вернее делаю цикл разряд до 12.0 и последующий заряд с дозарядом. Кулон покупал на сайте производителя с пересылкой СДЕКом с оплатой при получении. Переплата составила чуть больше 300 рублей за доставку.
двухлетний тюмень премиум выдаёт подобные метаморфозы с плотностью.
первый год аккумулятор ездил мало, в основном стоял с отключенной клеммой. Осенью доливал воды до плотности 1,27. после чего НРЦ начало падать до 12В. до весны подзаряжал Вымпелом. В мае, замер показал плотность 1,28-1,29. после нескольких дозарядов Бережком V1(примерно раз в неделю по 3-5 часов) плотность поднялась до 1.305 . долил приличное количество воды, перемешал. Замер показал 1.25 Но при этом, стартер начал крутить бодрее, чем при более высокой плотности. Неделю катался, сегодня ещё раз проверю плотность. НРЦ 12,7-12,6В.
Очень познавательно, спасибо ! Немножко путаетесь в массе воды . Один грамм воды равен ее кубическому сантиметру. Залили 10 кубиков -10 см кубических -это 10 грамм .Не считайте , пожалуйста , что придираюсь.
Спасибо за ваше терпение и труд. Очень познавательно. Ждём продолжения.
Молодец спасибо за такой непосильтный труд для людей не многие на такое идут ради своих подписчиков и просто зрителей
очень полезная информация, спасибо за ваш опыт.
Здравствуйте Виктор! Услышите ли вы меня, не знаю! Я старый автоэлектрик шестого разряда, наладчик приборов безопасности автомобильных кранов, аккумуляторщик! Вулканизаторщик (это для информации, чтобы вы правильно поняли меня. Такой аккумулятор, как ваш, да ещё в таких условиях должен служить как минимум лет десять. Возможно из за вашей ошибки этот аккумулятор так быстро вышел из строя. Она заключается в том, что вы "в тепличных условиях" не снизили плотность электролита хотя бы до 1,23.В принципе плотность в тех случаях, когда температура окружающей среды постоянно выше ноля, то снижать можно до 1. 21.Можете прочитать инструкцию эксплуатации АКБ в тропических условиях. Для информации. У меня в эксплуатации два аккумулятора 2012 года выпуска. До сих пор на ходу. Покупал самые дешёвые на тот момент. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово! Есть канал Василий Барышев. Там много интересного.
Я откачивал электролит на разряженном аккуме и доливал дистиллированную воду до нужного объема. Затем заряжал и разряжал аккум. Замерял плотность электролита и так делал несколько раз пока плотность разряженного аккума не стала 1.22 . Затем зарядил и слегка прокипятив пару часов добился прибавки ёмкости почти на треть,а то и на половину. Попробуй и ты так сделать. Только вода растворяет соль превращая её в электролит.
Как плотность разряженного аккумулятора может быть 1.22 если она вообще не показывает, т.к. одна вода, вся кислота в пластинах.
@@niserider Если кому интересно, то как раз сейчас восстанавливаю Гибридную АКБ. Разрядил до 10.5 В, замерил плотность 1.13-1.15. До разряда плотность была 1.27-1.28. Кстати АКБ тоже от бесперебойника Эл. котла отопления.
тоже а ибп использую авто аккумулятор, раз в пол года подливаю воду, и раз в год КТЦ. ибп держит 13.7в постоянно, многовато. Но за 3 года пока ничего не произошло
За подсказку с маленьким аккумулятором спасибо. Думаю глубокий разряд вреден в случае если батарея после продолжает работать в стартерном режиме без восстановительного заряда.
в 1990х ставил на киловаттный бесперебойник 2 новых стартерных батареи - за 2 года убил в ноль.. даже 1 минуты не тянули полкило нагрузки.. При том что за эти 2 года сам раза 3-4 проводил калибровку софтом от APC
постоянный режим хранения в 13, 2 -13, 7 вольт не полезен в бесперебойниках ... хорошо бы если бы он отключался на 1-2 суток и включался на 6 -12 часов ...и нужно снижать плотность сразу , до 1,21 -1,24 ....чем ниже плотность тем дольше живёт аккумулятор
Как будто побывал в лаборатории НИИ. Некоторые цыфры и термины сразу не понятны, но подобных роликов ещё не встречал. Сколько же у Вас оборудования и терпения!!! Купил Вымпел-55. Бляд, как же коряво написана инструкция... Лучше бы попросили написать спецов ИКЕА)))
Согласен, я до сих пор не понял как включается ручной режим блок питания, выставление постоянного напряжения и постоянного тока (14.5 в. 5а )
алгоритм 1, амперы на максимум, вольтаж по вкусу. - вот блок питания (например -алг1: 12в 15а - галогенку вешаешь и видишь как она берёт 5.1а вот и все)
@@МихаилСиница-з1т не подскажите как работать с таймерами на 55 вымпеле?
@@lisica772 таймеры не трогал. установлены по умолчанию.
@@МихаилСиница-з1т а как вообще их применять? Сколько и как устанавливать, для каких аккумуляторов? Если возможно, можно подробнее видео?
День добрый Виктор. Как же вы справляетесь с АКБ большей ёмкостю например100.ампер и больше? Или у вас есть зу по мощнее чем кулон?
Замечательно, можно серию про AGM.
Поддерживаю, серия по AGM актуальна.
Очень жду по агм
Целая наука, блин... Автор молодец конечно. Очень образован.
Спасибо большое за отличное познавательное видео! Интересно было посмотреть.
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Расчкажиие пожалуйста как можно использовать данные на флешке с Кулона 912. Как их загонять в компьюте и как строить графики? И каким образом вы управляете устройством дистанционно? Знаю что вам помогали, но может и нам вы вместе поможете разобраться. Аккум гоняю на работе, там есть интернет. Удобно было бы с дома управлять процессом. Заранее спасибо.
Так тоже бывает .Кто-то поднять не может .А кому -то девать некуда . Залили бы 30 КУБ. ...и БЫЛОБЫ вам СЪЧАСТЬЕ. СПАСИБО ЗА РАБОТУ.. Лайк ...
Какие миллиграммы? 1 кубик воды - 1 грамм. 5 кубиков 5 грамм
Наверное хотел миллилитры.
Виктор спасибо что делитесь своим опытом. Вы настоящий эксперт. Подскажите пожалуйста на до ли смазывать клемы аккумулятора спец сказками для клем к примеру фирмы ВМП авто. И влияет ли это на пусковой ток в сторону его уменьшения?
Здравствуйте Виктор , спасибо за видео! Очень полезное. Есть к вам вопрос, в холодном гараже хранится 100А аккумулятор Бош. время от времени его подзаряжаю, подскажите чем воспользоваться для постоянной подзарядки при хранении. использую как источник питания. ЗУкулон 912 нехотелось бы гонять на постоянку для него. Может с Алиэспресс заказать недорогой аппарат? Если можете дайте с сылку на прибор.С уважением.
Виктор! Если есть время, подскажи информациюю на акб GIGANATT. G74R. 74Ah680AA . За ранее благодарю,ВВаш подписчик.
Здравствуйте Виктор. С новым годом.
1)Что вы посоветуете из З.У.по функционалу, Вымпел-55 или Кулон-912 или, что то другое. Одна машина один АКБ 85а.ч..
2) Как поддерживать АКБ в заряженном состоянии в холодном гараже при -10 -20 гр. Хранить дома не вариант. В буферном режиме или другим вариантом? Эксплуатация в рваном режиме неделя стоит день по городу магазины. Неделя стоит 600км по трассе. Может месяц простоять.
Сейчас имею АКБ Solite 85ач. Са-Са. Стоит в гараже на постоянном заряде зимой 14.6 в ток заряда равен току потребления или утечки 40 мА. З.У. Кедр-5 авто. АКБ в таком режиме 4.5 года. Но это не, то, что надо.
Люблю поэкспериментировать, сейчас зима делать особо нечего
. Заранее спасибо
За все видео 5++++++++++ титанический труд.
Вы судя по всему следите за АКБ .Если АКБ обслуживать то ему навороченный зарядник не нужен и так же практически не нужны разрядные циклы .Так что перечисленные вами варианты не нужны .У Фубаг есть модель зарядного которое очень похожее на бош С7 .Есть несколько режимов заряда 14.4 14.7 (зима) и так же есть режим регенерации 16+ в .После окончания переходит в буферный режим .Вам не советую оставлять на хранении выше 14 в .Не больше 13.6 .Как думаешь почему у дальнобойщиков АКБ ходят 1-2 года ?
А все потому что при напряжении выше 13.7 уже начинается электролиз Тоесть окисление пластин .А фуры сутками работают и деваться им некуда .Именно по этой причине и таксистам гарантия на АКБ идёт сокращённая .Так что не храни АКБ при таком напряжении . Получается вместо хранения только хуже делаешь .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за ответ. Про 13.6 в знаю. Поэтому душа и болит. А тут новый год сам себе подарок выбираю хочется эксперимента. Заказал Кулон-912 там есть буфер. Выставляй скока хош и чего хош. Хочу по вашему методу пару КТЦ сделать.АКБ думаю не повредит. Уж очень интересно на 16.2 токи посмотреть.
Можно еще пару вопросов?
Так как вы с Кулоном не одну собаку съели. Нужно ли после коротких поездок с частыми заводами ставить АКБ на заряд в зимний период (какое конечное напряжение заряда ставить и ограничение по току) с переходом в буфер или сразу буфер.
Пример: приехал, поставил в автомат 14.8в окончание заряда 0.2,а с переходом в буфер 13.2 ограничение по току 0.1а. и ушел домой. Или сразу буфер
Как кулон работает при отрицательных температурах?
@@ViktoR_VECTOR у меня bosch c7. Акб стоит на подзарядке всегда когда дома не отключая от бортсети. Интересен такой момент. В режиме хранения напряжение постоянно 12.8-12.9 ток 0.2А не маловато ли напряжение? При отключении от бортсети напряжение естественно поднимается, но не хочу постоянно массу отключать, всё сбрасывается. Я конечно могу 912 использовать для этого но бошик у меня стационарно стоит в машине именно для подзарядки и хранения, компактно и просто.
@@Makhanev Можете в вашем Б 7 использовать режим блока питания для хранения вашего АКБ.Если мне изменяет память напряжение в режиме БП 13.5 в В и оно в самый раз для хранения АКБ .Но естественно придётся переключать после подзаряда .
ВИТЕК ЛАЙК ЗА ТРУД
судя по плотности даже после добавки воды при разряде глубокой просадки не произошло 12.3 вольта без нагрузки было.надо было еще просадить .до просадки плотности 1.20. и четыремя разами не обойтись .он два года сульфатировался.на мой взгляд нужно было плотность садить нагрузгой не важно сколько покажет вольтаж .но при замере плотномером плотность должна была быть 1.20 на начало заряда ну и заряжать до плотности 1.27. ради эксперемента.раз восемь и посмотреть после таких качелей на сколько удолось бы его оживить. ориентир емкость и сопротивление.потому что в основном приходиться с такими и возится.непонятками.я думаю рано сдался .надо было добить или оживить до логического конца по сопротивлению 7.5 это уже трупик.
Спасибо за очень интересное и полезное для меня видео.
Я окончательно убедился в необходимости приобретения такого тестера.
Почему в трёх замерах подряд сопротивление снижалось довольно значительно: 8,50 -> 8,28 -> 8,25 мОм? Оказало ли какое-то влияние на внутреннее сопротивление недавняя предыдущая нагрузка 200 А в течении 5 сек и каков физический эффект этого влияния?
Виктор, ещё раз спасибо большое за ссылку на программу! Интересная идея использовать ИБП с большим АКБ. Не снимал-ли какой обзор на эту тему?
Ну и главный вопрос: удаленное использование Кулона. Заинтриговал. Очень нужная возможность, делись, пожалуйста!
Ребята, кто смотрит канал Виктора про заряд аккумуляторов. Пожалуйста вступайте в "Телеграмм" в группу "Бережок Зарядно-Восстановительные Устройства" и примите участие в новом интересном проекте. Вам там будут рады ;))
У Руслана К. говорится как с дистиллятом оживить аккумулятор. Только если после нагрузки вилкой напряжение не падает ниже 10.5 вольт , если не ошибаюсь. Может проверите эту теорию? Только он сливал электролит после полной зарядки и заливал дистиллят в промежутке не более 20 мин чтобы пластины не перегрелись и рассыпались.
В этом АКБ нет сульфотации .
Виктор, здравствуйте! С интересом смотрю Ваши видео, очень познавательно. На днях заряжал свою Варту зарядным Вымпел 57. Все по науке - сначала током 6 А до 14.8 В, потом до падения тока до 0.3 А. Но дозаряд я делал по Вашей рекомендации для беспробочных АКБ, т.е. током 1.3 А и напряжением 16.2 В. Видео было про АКБ Дета и Аком Реактор, если не ошибаюсь. А вот буквально сегодня посмотрел видео о восстановлении Варты беспробочной, где Вы ее заряжали током 2.5 А до 16.2 В. Так как же надо, током 1.3 А или 2.5 А производить дозаряд?
Хотел бы еще добавить, что у меня при токе 2.5 А АКБ выходило на 16.2 В, а при токе 1.3 А максимально было 15.9 В.
Ток в дозаряде равен 1/30 ёмкости .В моем видео про Варту ёмкость аккумулятора больше поэтому и ток больше .Вам нужно было выдержать АКБ при максимальном напряжении в дозаряде 2-3 часа и выкл .Подождать 5-8 часов сделать разряд до 12 под нагрузкой и произвести повторный заряд в два этапа.После этого в дозаряде напряжение было бы выше .Если опять не дошло до 16.2 то опять разряд - заряд .
Спасибо за видео!
Кубик = CentimetrCubic = миллилитр = 1 грамм(для воды)
Недавно в этом году 2022 у соседа здох генератор и он высосал аккумулятор до конца и захлох и он бросил машину во дворе не снимая аккумулятор . А утром меня позвал поверит аккумулятор. А мороз был -15 . Когда я его отогрел он показал 0,6вольта и я его поставил на зарядку 2.6 А --14.8воль на двое суток и зарядился 12.8в а ток был 800А а стал 830А . Аккумулятор КАЙНАР 100 ah 800А. А зарядка один цикл.
Спасибо,очень интересно.
Поздно посмотрел Ваше видео...Долил в свой аккумулятор от души (грамм 400 на все банки) дисцилированной воды, теперь плотность у полностью заряженного аккумулятора 1.18 1,20 1.20 1.21 1,20 1,19, пробовал повысить плотность "кипячением" желаемого не достиг. Неужели мне поможет только корректировка корректирующим электролитом?
Посади аккумулятор лампочкой до 11 вольт, останется только вода, ее откачай и поставь на зарядку, и смотри какая будет плотность при полностью заряженном аккумуляторе, если надо повтори процесс разрядки
Здравствуйте Виктор,подскажите пожалуйста.Сделал ктц уже 3 раза и немогу поднять плотность в двух банках ближе к + не получается поднять -1,28,1,28,1,28,1,28,1,25,1,24+.Что можно сделать чтобы поднять плотность?
Спасибо за видео! Палец вверх!
Виктор, здравствуйте. подскажите, какого производителя используете дистилированую воду?
Пипец это я ездил на боше S4 70а/ч а замерил емкость и прозрел отдал 5.5А, пусковой тестер показывал 440, если бы не ваши видео так бы и матерился на машину..
Самое точное измерение АБ ,то есть определение пригодности, это по определению плотности АБ.Да,это длительный,не приятный,но он дает 100 % правильный результат о состоянии АБ,а тыкать нагрузочной вилкой,это игра в бирюльки.Хотя я тоже этим страдаю.
Не всегда плотность электролита покажет реальное состояние .Посмотрите мое видео ( для подписчиков ) и вам станет понятнее .Понял вы его смотрели но не поняли .
Виктор, вопрос... А как правильно заряжать agm акб, например Atlas ABX 75 ампер... И как часто ему нужно делать заряд на стационарном заряднике. На второй машине установлена варта Сильвер, если не ошибаюсь 74 ампера, тоже не совсем понимаю как ее граматно и каким режимом заряжать на вымпеле 55. Просто на 55 вымпеле нет асинхронного режима, есть импульсное, но в одном твоем видео ты говоришь что это не всегда хорошо. Запутал меня
Добрый день, Виктор, подскажите, в одном из ваших видео слышал про объем потери ёмкости за год эксплуатации аккумулятора. Найти инфу не смог, напомните, пожалуйста. Имею делкор 75, ему 9 лет, заряжаю автоматом до 14,8. Сегодня заметил, что с напряжения 12,2 после недельного простоя зарядился до 14,6 за 10 часов, боюсь ёмкость растерял уже. Тестера нет, что бы проверить.
С такой же высокой плотностью видел ролик про промывку дистилятом. И зарядке на дистмляте, чтоб согнпть сульфат и т д.
Закончилось заливкой электролита и выставлением плотности.
Может попробовать?
ruclips.net/video/fWFXCkIuRTI/видео.html
Вот , нашел
А смысл если ПЛАСТИН осталось на 11.5 а .? Реанимация здесь бессильна .
@@ViktoR_VECTOR
Я тоже сомневаюсь, что поможет, но... Вдруг?
А уровень нужно мерить над пластинами или над шинами? Ато в большинстве батарей шины идут под пробками и до пластин опустить трубочку почти нереально.
Над пластинами .
Виктор, спасибо за труд! А может стоило асимметрией попробовать зарядить?
Там 1 остаток площади пластин мал 2 имеющийся остаток изношен ( и размягчён ) Только хуже будет .
@@ViktoR_VECTOR А как это можно диагностировать?
Не понял вопроса ?
@@ViktoR_VECTOR как Вы поняли,что пластины в плачевном состоянии? визуально их же нельзя оценить .
Потеря ёмкости произошла как раз по этой причине , износились пластины .Соответственно остаток пластин тоже в предсмертном состоянии .
Доброго времени суток! Планирую подкорректировать плотность своего. Для полного понимания 7:10 это оговорка?" - 10мл меняет плотность на 0,1." Значит плотность 1,3 + 10мл = плотность 1,2?
Плохо слышно, говорит 0,01. И в другом видео в описании 1 кубик, см, - 0,01 плотность.
Здравствуйте, Вы упоминаете форум электротранспорта, в котором всеми общепризнается вред заряда акб до напряжения выше 14,4В и вред поддерржки высокого напряжения какое-то время ввиду разрушающего действия кипения. В то же время, все алгоритмы заряда, о которых Вы говорили в своих видео, подразумевают кипячение и высокое напряжение. Можете ли что-то сказать об этом?
Да конечно скажу .На электротранспорте есть секта Сороки численность 5-6 человеке .Главарь как как основоположник секты ШАРЛАЬАН .Спросите почему а все просто .Он со своей сектой всеми возможными и невозможными правдами не правдами вешает лапшу покупателям о целебных свойствах своей поделки ( долее алилуйки ) Народил кучу мифов ( перечислять все дня не хватит ) а форум электротранспорт использует как торговую площадку для заманивания будущих покупателей .Сами понимаете людей на этом форуме не мало .Его алилуйки якобы бережно заряжают АКБ но если вы потратите несколько дней для поверхностного изучения опытов в которых форумцы сравнивали " со всех сторон " различные устройства и выявили что поделка наоборот портит АКБ ..Перечислять все факты негатива алилуйки на АКБ не буду , не малый список .
Ну а секте не нравятся факты из опытов форумчан которые не в угоду их интересов поскольку продажи падают .Ну вот как бы вкратце ответ на ваш вопрос .
@@ViktoR_VECTOR Сорока говорит о своем алгоритме заряда, но в то же время 90% остальных пользователей форума безусловно считает, что независимо от наличия сорокиного алгоритма, кипячение все же недопустимо, так как оно разрушает намазки, и надо пользоваться "моргалками". То есть, обязательно асимметричный заряд импульсом до 14,4 - пауза. За истину принято также утверждение, что акб настоящего времени имеют тонкую свинцовую решетку, и польза от кипячения 20 и более лет назад - это не то же, что кипячение нынешних акб. Вот интересно Ваше мнение именно об этом - о моргалках, не допуская кипячения, а не о Сороке и его ЗУ. Я сам собрал моргалку, и вручную устанавливаю длину импульсов.
@@ViktoR_VECTOR 🤣 под столом. Как же любите вы с Сорокой друг друга.
Здравствуйте, Виктор делал 3 цикла КТЦ АКБ ECOR-LS 68А/ч, пуск. 660 CCA, 4года. Делал на Кулоне-912с 817 прошивкой. Разряд до 12в током 2,5А . Дозаряд до 16,2А в течении 5 часов, до стабилизации по току (в общем как вы показывали в ролике) с выдержкой 5часов перед зарядом. 1разряд показал выкаченную емкость 20,1А/ч, 2разряд 19,6А/ч и 3разряд 18,9А/ч. Вопрос такой почему после каждого последующего разряда емкость уменьшается? После 5 часового отстоя перед разрядом проверял плотность во всех банках 1,28, напряжение НРЦ 13,08В. Прошу вашего совета как поднять емкость. Спасибо.
Это был максимум для вашего АКБ .При следующих разрядах был уже разболанс электролита по объему в АКБ .Нужно было остановить циклы .Жаль я об этом ещё не говорил в своих роликах .
@@ViktoR_VECTOR Похоже на последствия от расслоения электролита в нижней части пластин (сульфатацию) при зарядке от автоматического ЗУ и уменьшение емкости на 35%. Показометром показывает 75% ресурса, заряд 100%, пусковой ток 575А, Rвн.= 5,17 мОм
Ой, сколько умников доливают кислоту в замороженный аккум....рука лицо. И это Главный инженер такой приказ отдавал аккумуляторщику....я ему сказал-аккумы (190х 2 шт) сдохнут через две недели....
И ровно через две недели они не смогли провернуть стартер на К-700....я был в шоке от его "команд".
Ахринеть анонс!
Подскажите хочу купить новый аккумулятор Ca/Ca,нужно ли его после покупки дозарядить напряжением 16.2В.Если не сложно на какие технически параметры(показание нагрузочной вилки)или ещё что попросить проверить продавца обратить главное внимание.Думаю выбирать из аккумуляторов-Топла,иксаид премиум,Варта ну или каком(хорошо если найду реактор).
У подавляющего большинства таких профессиональных зарядных устройств нет. Как зарядить обычным автоматом (ток по мере заряда падает, напряжение растет)
Ну конечно, на хрень всякую деньги потратить или пропить некоторым это пожалуйста, а купить прибор на года это проблема. Кому надо купит.
@@Makhanev а ещё некоторые предпочтут два новых акб вместо одного нормального ЗУ
@@KrasnyBaron тоже подменный акб хочу
Добрый день, Виктор! Нужен совет. АКБ 90ah 800A кальциевый, без доступа, проводил профилактику: разряд, ассиметричный заряд и дозаряд до 16,2 v, ток снизился до 0,8A, после 24-х часов отстоя НРЦ не снижается ниже 13,09v, что указывает на плотность электролита около 1,34. Это расслоение или норма и как это исправить?
Норма .
Спасибо за обзорчик! хороший зарядник. но он не спас это АКБ.... А вот импульсник с алиэкспресс не испытывал? . очень интересно посмотреть обзор
Амно
@@ViktoR_VECTOR понял....
А для чего выдерживать 2 часа кипячения после того как подрос ток при заряде 16,2 вольта?
Ток подрос - значит пошел электролиз. Что дают эти 2 часа? Пробовали без них?
Электролиз воды ("кипячение" или "кипение") есть всегда, даже когда вы думаете его нет, если есть зарядный ток, любой, хоть 1/миллионная, то есть и электролиз воды, тут без вариантов. И это нормально, ибо без него не будет кислорода и водорода для реакций восстановления серной кислоты, свинца и оксида свинца, что и есть заряд.2 часа - Так принято, описано в научно-популярной литературе и инструкциях к АКБ (например инструкции Тюменский лось и АКОМ). В литературе 70-80-х годов вообще "жарить" стабилизированным током 1/10 ёмкости пока во всех банках не пойдёт обильная реакция и напряжение не перестанет расти в течении 3 часов. Ну в принципе это понятно, расход воды можно компенсировать доливкой воды. На современных там уже и расход значительно ниже и не такое количество сурьмы, которая катализирует процесс электролиза воды (расход воды, в виде улетучивания газов водорода и кислороде, которые не успевают войти в реакции замещения-восстановления). В современном ГОСТ Р 53165-2008, по автомобильным АКБ "жарить" АКБ, током до 1/4 ёмкости, с нормальным расходом воды (Sb/Sb), до 14.6В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа, с низким расходом воды (L Sb/Ca), до 15.2В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа, с очень малым расходом воды (VL Ca/Ca), до 16В, затем стабилизированным током 1/20, без ограничения напряжения, ещё 4 часа. Так что 2 часа и током ниже 1/20 - это ещё по божески, на самом деле нужно гораздо жёстче :) P.S.: В ГОСТе "номинальный ток" = 1/20 ёмкости, т.к. ёмкость равна 20-ти часовому разряду, отсюда и следует, что "ток номинальный" равен 1/20 ёмкости.
@@toropoff Я так и не понял зачем жарить так долго.
Если плотность уже выросла до 1,27, считаю можно снимать.
Ну очевидно, чтоб закрепить результат :) Т.е. сбалансировать во всех банках, а не в отдельных. От куда вы берёте 1.27 ? в то время как по стандарту 1.28 ? По продаваемому в автолавке электролиту чтоль ?
Добрый день! Можно вас попросить сделать ролик по заряду и восстановлению мотоаккумуляторов типа YUASA YTZ14S MF 12В? Спасибо
А другие шкалы для замера антефприза,и амывайки я так понимаю?и сколько примерно стоит токой прибор?
Oleg Vayzmin
@Виктор VECTOR Похоже на последствия от расслоения электролита в нижней части пластин (сульфатацию) при зарядке от автоматического ЗУ и уменьшение емкости на 35%. Показометром показывает 75% ресурса, заряд 100%, пусковой ток 575А, Rвн.= 5,17 мОм
Такое постоянно происходит в компьютерных БП. Если не делать раз в полгода ктц, то через 1,5 максимум 2 года АКБ в утиль... И обязательно нужно следить за влажность матов между пластинами
потому что они стоят внутри ибп где температура 70 градусов , подключите отдельно чтобы стоял в прохладном месте и удивитесь что он прослужит в 4 раза дольше чем внутри, производители специально так делают чтобы вы каждый год покупали новый аккумулятор
Если я правильно понимаю то электролит (кислота, сера) выходит из акума не только в силу негерметичных пробок, но и в силу происходящей реакции образования нерастворимых сульфатов в виде которых кислота и выходит из работы и ложится мертвым грузом. Так?
Верно кристаллизуется и не растворять уже .
Приветствую, вас! Спасибо за ваш труд, за полезную инфу. Есть вопрос не совсем по теме, но пологаюсь на ваш ответ. Какой акб дольше и качественней будет работать с солнечными панелями. грубо как бесперебойник. Ca-ca; efb; обычный, гибридный. Тяговый дорого, под 30руб., за штуку Два по тридцатки не осилю, а надо четыри!!! Спасибо!
Если АКБ будут часто разряжаться ниже 12.0в то вам гибридный больше подойдёт .
а если после разряда и до заряда прошло часов 5-6 это страшно?
Центра хорашая акб, была серая, около 8 лет отслужила.
Выходит при остатке 11ампер и при хорошем пусковом токе на лето можно на машину ставить?
а я делал так..переполюсовал ... потом назад (там тоже тонкости разные)... потом зарядил..до 1.22 плотность и выше не хотела... далее надоело и слил и залил дистилированную... еще раз зарядил... уже стала 1.1- слил... и залил уже 1.27 готовую.... с 4ач стало 20 кулоном на разряд ... но это до 12в так что поставил на авто пока юзаю..позже проверю какая емкость стала
@@sergeynikolaev6160 да уж продал давно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 🙏. Какой должен быть уровень электролита в банках? Имеются два аккумулятора.
Аком 60ah ca/ca
Актом 65ah EFB.
10-15 мм. От уровня пластин
Виктор, а есть более-менее пристойные способы убрать коротыш в банке? Есть аккумулятор автомобильный, засульфатированный, стартер не крутит, но остаточная емкость достаточная для работы с ИБП. При очередном заряде в одной банке возникло КЗ, напряжение на всём аккумуляторе не поднимается выше 11.0 вольт. 5 банок кипят, в одной тишина. Что можно сделать, чтобы ещё немного попользовать аккумулятор в ИБП ?
легонько стукнуть об пол. и как повезет...
Подскажи по поводу акб из безперебойника? Как проверить его тестером. Какой выставить пусковой ток и какое должно быть внутреннее сопротивление?
Григорий Бут я нахожу datasheet на такие аккумуляторы, там написано внутреннее сопротивление
вечер добрый! После разряда до 12 В ...через какое время можно ставить на заряд??
Сразу
Стояла мутла 100,на Мерседес Спринтер. Стоят два отопителя, мокрый и сухой. Отработал Три зимы, сухой работал полдня. Постоянно почти. Мокрый работал с утра перед запуском. Осенью проверил, банки сухие. Долил воды, грамм по 50 может чуть больше, теперь не могу поднять плотность. Ребят посоветуйте что делать.
Интересно, но долго.
А почему не сделать 1,25-1,26 на новом заряженном для домашнего ИБП?
На новом стартерном для ИБП думаю нужно 1.25 но у меня был АКБ можно сказать из лома .Его везли сдавать я его на трупа поменял .Вообщем мне не жалко было его .А так на заметку нужно взять что для ИБП стартерному АКБ желательно понизить плотность .
@@ViktoR_VECTOR а что даёт понижение плотности для акб если использовать ибп ? Или для мотоциклетного акб, он же работает тоже как источник питания. Без стартера. И режим работы у него тоже рваный. На холостых зарядки почти нет, едеш заряжается. И так постоянно. В среднем акб 9ач на мотоциклах и или Урал работаю 3-4 года. Вот и думаю, если смысл заливать с новья в него 1.27-28 или лучше залить 1.23-24 ? Хотелось бы вашего мнения.
Здравствуйте у меня есть зарядное устройство imax b6 и она может разряжать тока в 1 ампер до 12 вольт рационально ли докупать с aliexpress дополнительно нагрузку Благодарю за ответ
Слишком долго будет идти разряд .А как правило нужно раза три делать разряд вот и прикиньте сколько времени уйдет на разряд если сливать по 24 а. Получается трое суток только на разряд .
@@ViktoR_VECTOR благодарю. Хотел купить в понедельник ык зарядное устройство стек 3.8 или стек 3600. Но сегодня попал на ваш канал и понимаю или начинаю понимать что лучше купить с АлиЭкспресс тестер нагрузку и зарядное устройство типа вымпел 55-57понимаю или начинаю понимать что лучше купить соль экспресс тест нагрузку и зарядное устройство типа выпил 55 или 57 и действовать по вашей схеме. Я всё правильно понял?
Доброго дня и здоровья! Виктор подскажите пожалуйста , для обслуживания обычного акб к какому типу акб привязываться( саса,агм и т.д.) т.к. не могу найти на Вашей странице обслуживание обычного акб. Спасибо за ответ.
Что в вашем понимании означает обычный АКБ ?
@@ViktoR_VECTOR свинцово-кислотный Форсе 50 Ач, без дополнительных букв типа( са, саса, агм, и.т.д.) одним словом простая акб.
Должна быть маркировка 50-ст и английские буквы ( L , VL, ....) Какие они у вас ?
@@ViktoR_VECTOR Доброе утро! Спасибо Вам ,что не оставили мой вопрос без внимания. Маркировка акб 6ст50а2 480А {EN} 13.7 kg.При взвешивании 11.2, при замере KW600 : R 6.75, EN 409A, SOH85%.SOC98%.VOL 13.35V, пл.эл. 1.27, это после 13 часовой подзарядки ЗУ ВУ-71М, кулон 720 пл.эл. выше 1.26 поднять не мог, переходил в режим хранения. Акб 6 мес. со дня покупки. На момент покупки прибора KW600 не было, и про взвешивание не знал.Я почему задал Вам вопрос? Потому,что в роликах о кальциевых,гелеевых и т.д., а о обычных как их называют еще сурмянистые, может я ошибаюсь с названием т.к. не специалист,,информации нет.Одним словом в этом деле я чайник и прошу Вашей помощи разобраться что и как.
Доброе утро. Виктор ,очень жаль , что у Вас не находится времени на ответ или хотя бы дать ссылку где получить инфу. Возможно у Вас нет времени, а возможно Вы игнорируете начинающих или так сказать чайников. Очень жаль!
Добрый вечер Виктор! Скажите пожалуйста, 912 не получается прошить. Зажимаю кнопку С подаю питание, диод загорается зелёный, затем начинает очень часто моргать красным? Использую микро сд 64мб. Калибровку проводов не производил. Спасибо
Пробуйте поменять флешку .Бывает иногда он капризничает не все идут .
@@ViktoR_VECTOR У вас какая сд карта? Штук пять пробовал и фат,фат32
Была такая же проблема, флэшки больше 8Гиг в упор не видит (не обязательно SD и microSD тоже, через переходник), перепробовал кучу фдэшек (по всем друзьям собрал),пробовал фат и фат32 БЕЗПОЛЕЗНО. Итог: прошился с загрузочной флэшки microSD через переходник.Завтра дополню какой прогой флэха была отформатирована.
Дополняю отзыв по прошивке.Взял флэшку 4гига которую кулон раньше в упор не видел (флэшка форматированная под виндой не РАБОТАЕТ).Отформатировал с помощью проги "Rufus 2.5.799" Во вкладке "параметры форматирования" поснимать ВСЕ галочки нажать "старт". Далее, в корневой каталог флэшки закинул файл с прошивкой(без папок и архивов), и прошил ЗУ кулон-912. Буду рад если помогло Бро.
@@Ivan-Ivanovv Спасибо! А то уже столько карт перепробовал, sd micro sd, нашёл флешку на 64mb
Виктор, здравствуйте! Не могу сейчас найти, Вы в каком-то видео говорили о спец. отвертке для пробок АКБ, полукруглое жало под шлиц, не могли бы дать ссылочку? Спасибо!
m.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/semniki/podshipnikov/hans/8-x-100mm-bt-8/
@@ViktoR_VECTOR Спасибо!!!
Посмотри у меня ruclips.net/video/oYLiOCDeYoU/видео.html . Это дешевле🤝
@@leonid-kashin-911 Спасибо, но те деньги, чтобы заморачиваться.
В слове Рефракто́метр, ударение на букву "о". Сульфата́ция пишется с буквой "а". Плотность электролита должна быть 1.28, по ГОСТу +/- 0.01, а не 1.27, понятно что это входит погрешность, но всё-же, раз уж корректируете. По уровню, не понятно от чего вы отталкиваетесь, уровнем над пластинами? А какой он должен быть именно для этого ? Есть внутренние "язычки" уровня? Например, нет язычков, у Тюмени премиум заводской уровень от отметки мин/макс на корпусе +20мл, а у АКОМ от этой-же отметки +10мл. А так-же по расходу воды, например, Тюмень со значком расхода L - низкий расход (Sb/Ca), у АКОМ VL - очень низкий (Ca/Ca), отсюда и разные уровни.
Привет Роман .Узнал тебе по твоим придиркам .Не обижаюсь все правильно говоришь .
Посмотри новый ролик .
ruclips.net/video/LCgL5OVntKo/видео.html
Да посмотрел уже, хотел дислайк поставить, но воздержался, т.к. видно, что стараешься :) Во-первых, цвет перемычек - ну этот откровенная фигня. Это вполне может быть осадок от растворяемых бумажных "прослоек", которые ставятся на заводе, которые должны растворится в процессе. Во-вторых, ну опять уровень, почему сначала не выровнять уровень, потом уж делать какие-либо умозаключения ? Если уровень ниже, ведь понятно, что пропитка пластин или расход воды. А раз новые и не эксплуатировались значит только пропитка, т.е. уровень поднимаем уже электролитом 1.28, а не водой.
Уровень соответствует заводскому допуску .Допуск довольно в широком диапазоне .А вот про цвет пластин спасибо буду знать .Просто в основном заглядываю в уже рабочие АКБ и там пластины более темнее .
Недавно в статье за рублём разбирали медалист и там как раз весь этот серо-белый налёт оказался растворённой бумагой, а не сульфат. (смотреть тест АКБ 2018 за рублём).
Диапазон то широкий, но вот каждые 3-5 мл (зависит от плотность и объёма), воды это минус 0.01 г*см3. а этот диапазон порядка 100-150 мл, вот и считай, на сколько можно искусственно снизить плотность, не соответствующей уровню заряда, т.е. заводского уровня (расчетного)
Хотел посоветоваться об зарядном вымпел 55 мне заряжать аккумулятор для своей машины рав4
Проведите переплюсовку, ходит мнение что в подобном случае помогает, интересует как на практике будет.
Добрый день. Если сопротивление 4 а емкость из 74ач осталось 30 ач пусковой из 750 осталось 600 что тогда ?
После десульфатации промывкой дистиллированной водой, какой плотности электролит лить чтобы достич 1,27-1,28?
Я вам этого не скажу поскольку такой способ не практикую .Где вам так посоветовали сделать там и спрашивайте .
@@ViktoR_VECTOR а что тогда делать с мутно-коричневым электролитом? Акб таб 60ач ему 4 года. По утрам выдаёт 12,4в, заряжался несколько месяцев назад.
Списывать его пора Муть это частицы изношенной активной массы и ни какие процедуры такой АКБ уже не воскресят .По возможности можно только растворить застарелый сульфат что увеличит его ёмкость и он ещё сможет какое-то время поработать .
здравствуйте, подскажите пожалуйсто, я купил новый акб АКОМ на 60 ампер с новомодной технологией ефб если не ошибаюсь, там мне его как бы проверили все типо нормально, нокогда я пришел в гораж то решил проверить его ореометорм, так у меня не то что 1, 30, у меня даже шкалы не хватило, ореометр исправный, позвонил продавцу, а он сказал не забивай голову ерундой, езди, я вот боюсь как бы от перезаряда пластины не осыпались,
Занесите АКБ в тёплое помещение 20-25° и пусть сутки постоит и только после того как он будет тоже 20-25° проверьте плотность .
Еще есть информация что недавно Аком ЕФБ пошёл с плотностью 1.31 .
да у нас сейчас и на улице 20 градусов тепла, как ВЫ сщитаете мне нужно понижать плотность, как то не охота лезть в новый акб и угробить его повышенной плотностью нехочется, я так понимаю это ему на пользу не идет, я уже что бы плотность упала и музыку от нечего делать слушаю весь день, во дела, неужеле там на заводе от балды концетрат электролита бахнули, кстати померям мультиметром показовает 13 с копейками вольта
@@МыколаПитерский-я3ц Не стоит вам его трогать .
Значит у вас новый EFB .С марта или с мая месяца у них такая высокая плотность и должна быть .
Спасибо большее
А зачем вводить пусковой ток на тестер в ССА, если на аккумуляторе он указан в ЕN?
Не совсем точно сформулировал. Правильно будет так : один миллилитр дистиллированной воды весит один грамм, то есть тысячу миллиграмм.
Скажите пожалуйста, я заредил аккумулятор а глазок горит красным аккумулятору почти 2 года.
Виктор, До куда должен быть залит электролит. По лапки в АКБ или выше?
По лапки .
@@ViktoR_VECTOR Наверно воды перелил Ктц раза 4 делал , качелями, реверсом, током 0.5 ампер 16,2 в пару суток прогонял пластины чисты плотность выше 1.23 не поднял. В банках со стороны + воды было мала долил во все по чуть по ребрам на корпусе ориентировался.
@@ViktoR_VECTOR Виктол Тема для очередного видео!!!
Я думаю не один такой я любитель по незнанию и да куда воду заливать делают перелив , а потом жарят свои АКБ сутками.
Кстати секте 14.5 в посвящается.
Только когда дозаряд 16.2- 16.3 В включал глазок в АКБ зеленел становился.
Виктор спасибо за хорошие видео.
Здравствуй. Назрел вопрос, какое НРЦ соответствует половине ёмкости? В каких то источниках 12.06в, в других 12.2в
12.2 Вся информация по АКБ напряжение ,плотность и тому подобное применима к нормальным АКБ .У " больных " АКБ будет несоответствие .
@@ViktoR_VECTOR Здравствуй. Восстановил акб аком циклами, машина стояла 5 лет не ездила, сам акум 06.2013. Плотность была ~1.12 во всех банках и НРЦ 12.2в. В 2х крайних банках был занижен уровень, доливал воды. Проблема в чем, сейчас уровень везде одинаков, плотность везде 1.275, кроме одной куда воду я не лил, плотность 1.3 но уровень такой же как в остальных . Как с ней поступить ?
@@ViktoR_VECTOR долив воды, уровень поднимется же и будет выше остальных
15 % прироста ëмкости от сульфата. На 15% был сульфат ты его сбил, вот и прирост ëмкости. Кстати у этого акб либо сульфат либо опала активная масса.
электролит у него чистый . И крышка белая кипел хорошо до этого .
bosh s5 005 можно заряжать до 16.2в подскажите, это Ca Ca, или сколько вольт надо ему,спасибо.
ruclips.net/video/TMJ8eT6Pu3s/видео.html
Здесь Варта но для Бош все аналогично.
Спасибо ！！！
Приветствую Вас. Возникла такая мысля, а если попробовать переполюсовать этот АКБ? Очень интересно, как он себя поведёт! Может попробуете это сделать на видео? Учитывая Ваши знания и опыт, думаю у Вас получится хорошее видео и контент)
Р.S. Имеется у меня переполюсованный АКБ варта, уже на протяжении года находится в рабочем состоянии, только есть одно НО, я не могу его полностью зарядить. Ставлю на заряд напряжением 14в, всё нормально, а если поднять до 14.5в, то начинает бурно (кипеть). Может у Вас есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Не стоит оно того .Две недели убил на это в итоге также как и у вас вел себя плюс большой саморазряд .
@@ViktoR_VECTOR У меня кстати саморазряд составляет, за два с половиной месяца напряжение АКБ упало на 0.2в. Вот не знаю на сколько это много?
Ну хз, переполюсовал 2 аккомулятора, оба прекрасно крутят при -17, хотя были мертвые, саморазряда не замечал, спустя неделю на морозе прекрасно крутит, может у Виктора был просто неудачный опыт.
Приветствую, скажите что с ним? Varta silver 52/520-4года,крутит двигатель легко,но ёмкости нет, напряжение падает до 12.1v . Заряжаю 14.4v амперы падают до 0.2а , а результата нет! Пробовал разряжать до 11v и заряжать. Эффекта нет.Пробовал кипятить 16.8v амперы падают до 0.8а. Эффекта нет. Спасибо.
Износилась ваша ( потеряла много поверхности пластин ) Варта как и эта Центра .
@@ViktoR_VECTOR Такая Centra на моей машине прожила 9 лет, я даже не знал что можно снять крышку, просто заряжал по необходимости. Думаю у вас она прожила бы дольше.
Здравствуйте. Подскажите, напряжение АКБ на морозе (-7), подключенного к авто, 12,2 В. Это нормально.
Непосредственно на клеммах АКБ или на приборке?
Если на АКБ то маловато для такого небольшого мороза .
@@ViktoR_VECTOR на клеммах АКБ
@@ViktoR_VECTOR Спасибо,понятно
Необходимо снять отогреть и произвести по всем правилам стационарный заряд .
Если пробок нет, как быть с плотностью ? Она будет постоянно расти и аккум сдохнет раньше ?
В вопросе и ответ. Не нужно брать акб без пробок, они для блондинок. Сверлятся отверстия и ставятся пробки. Как это сделать полно видео в инете.
Здравствуй. Повторил ктц до 12.2в для своего тудора, на 16.2в ток падает меньше 0.5а, кипение нет, редкие пузырьки, плотность держится 1.24-1.25 и тенденции к росту замечено не было. Смерть подходит ?
Сделайте ещё один разряд до 12.2 если прибавки ёмкости не будет то возможно сульфат перешёл в нерастворимое состояние .
Напишите потом
@@ViktoR_VECTOR к сожалению, ничего не поменялось. Его разрядили в ноль один раз, возможно это и сказалось. Я думаю пластины посыпались, т.к электролит мутнеет чуть. Что сульфат, думаю нет, т.к ему года 2. А я восстанавливал недавно аком которому 5.5лет, просто стоял без эксплуатации, на пластинах и перемычках был белый налет , а в этом все чистое
То что в ноль разрядили не так уж страшно .Страшно когда в ноль разряженный АКБ прикурили и поехали .При вибрации у разряженной АКБ идёт осыпание пластин .При разряде они становятся очень хрупкие .Так что не делайте так никогда .
@@ViktoR_VECTOR именно так и было)) ладно, что уж теперь, опыт...
Как говорится лучший в жизни учитель это ОПЫТ, только берёт дорого но объясняет доходчиво .
Извиняюсь что не по теме.. Взял сегодня Тюмень Азию 95ач. Как они вам, попадались? Что про них скажете? Как их лучше заряжать? До 14.7?
Эти АКБ отличаются от всех других .Мутно все с ними .
Заряжаете до 14.6 током 1/10 ёмкости до минимального тока .
И потом два часа при токе 1/30 ёмкости без ограничения по напряжению .
АКБ сама " возьмёт " своё напряжение .
Здесь я заряжал Тюмень
ruclips.net/video/d0e2jHiMga4/видео.html
Виктор VECTOR ага спасибо сейчас посмотрю. Интересно стандарт от Азии отличается или нет внутри. Тестером подцепился - она 690а из 720 заявленных выдала при напряжении нрц 12,54.Rвн около 3.9 мом. Пока лазил по магазинам похожие результаты(близкие к заявленным) только варта g7 выдала и FB 7000 и 9000. Зверь Азия 95 вообще удивил он при 12,51 вообще только 620 из 930 заявленных выдал.
@@ViktoR_VECTOR а вы знаете, что в тюмени 2 аккумуляторных завода ? Один с лосем, другой с медведем
А не было бы более полезным, если и разряжать аккумулятор асинхронным методом? И второе. Если пониженная плотность электролита способствует десульфатации (я так полагаю), то почему не использовать это явление при десульфатации? Т.е выставлять меньшее напряжение (ток) и проводить процесс заряда (разряда) с меньшими разницами зарядных- разрядных токов?
Ёмкости нет и даже если после пляски мы получим +30 % к имеющейся ёмкости это не спасёт этот АКБ
@@ViktoR_VECTOR спасибо за ответ. (и за науки, конечно. Купил по Вашим стараниям 820, заказал тестер и оптический денсиметр на АВИТО.)
На грузовике 24v установлены 2 аккумулятора , нужно ли их менять местами во время эксплуатации?
Да нужно
@@ViktoR_VECTOR спасибо
На грузовой машине с 24в сетью АКБ меняют местами только в случае, если с одной батареи берут 12 вольт. В этом случае АКБ соединенная с "массой" больше нагружена. Если 12 вольт на прикуриватель, рацию и магнитолу получают инвентором, то смысла делать ротацию АКБ нет.
@@ViktoR_VECTOR если только ради температурного балансирования...
Перекидывал каждые пол года, не помогло, 2 года и замена, если в машине не жить то дольше походят. На новых вольво ставят AGM дополнительно для автономного режима во время отдыха водителя.
Толпа синяя наклейка 2 года, пробок нет под наклейкой, что сверлить отверстия для доступа?
Это видео вам поможет
ruclips.net/video/TMJ8eT6Pu3s/видео.html
как варту обслуживать если зарядное не автомат?
Pozdrowienia z Polski, fajny kanał, wiele przydatnych informacji o akumulatorach i ich ładowaniu.
Cześć wam też, dla Polaków, już niedługo, myślę, że przed nowym rokiem poczekam na nowy film z ciekawym filmem.
@@ViktoR_VECTOR - ok, super. Czekam na nowe fajne filmy.
Szkoda, że u nas nie można kupić tej fajnej ładowarki Кулон 912. Zdecydowanie lepiej ładuje akumulatory niż inne ładowarki.
Tu są przykłady jej testu z naszego kanału o tematyce akumulatorowej ruclips.net/channel/UCbSVXP31l7_8DMoTg8h23vw
ruclips.net/video/jaLo81RnvFw/видео.html
ruclips.net/video/dWW0yykFnts/видео.html
ruclips.net/video/bNuABdxIrXE/видео.html
Znasz może jakieś chińskie ładowarki które ładują podobnie skutecznie jak ten Кулон 912 ?
@@inspektorelektron Szukałem Chińczyków, takich nie ma. Ale dawno temu minęły już trzy lata.
Что значит асимметричный режим?
Виктор подскажи какой зарядник для 190 акб купить
Который сможет выдать 6 а при напряжении 16 в
Что то конкретное не подскажу .
здравствуйте, у нас в семье 4 аккумулятора 60, 90, 100,65, сколько ватт должна быть лампочка для ассиметричного заряда Вымпелом 55? на каком проверенном сайте можно купить Кулон 912? заранее спасибо!
Ток разряда в ассиметрии зависит от запущенности и ёмкости АКБ .Так что я вам не смогу дать ответ на ваш вопрос .
Одно скажу что если переодически обслуживать акб то ненужна ассиметрия .
@@ViktoR_VECTOR что значит обслуживать , заряжать ? когда ставить на заряд когда напряжение 12. 4 ? на сколько актуален алгоритм №3 на вымпеле 55 для заряда Са/Са ( www.lada-largus.com/upload/forum/7b277a681c87c47c8bd68d9aca077325.jpg.jpg ) Спасибо.
@@Михаил-г7ш9з я ставлю на подзаряд и последущее хранение всегда когда автомобиль дома, не отключая акб от бортсети. И не жду никогда разряда. Так же ЗУ питает по утрам предпусковой подогреватель не сажая сам акб. И только раз в пол года заряжаю по полной со снятием дома, вернее делаю цикл разряд до 12.0 и последующий заряд с дозарядом.
Кулон покупал на сайте производителя с пересылкой СДЕКом с оплатой при получении. Переплата составила чуть больше 300 рублей за доставку.