Aprende Mecánica conmigo! nuncastandard.tiendup.com/ 👈👀 CAPACITACIONES EXCLUSIVAS para que puedas aplicarlas en tu propio auto o en el de tus futuros clientes. Te espero adentro! Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá: - Dando Like y comentando el video Me ayuda MUCHÍSIMO 👍 - Suscríbete ahora! ES GRATIS ✅ - DONÁ con este Link Ahora! cafecito.app/nuncastandard 🙌 Gran ayuda para seguir creando contenido. - Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video ) 👈 Destacá tu comentario entre los demás! - HAZTE MIEMBRO! 👉 ruclips.net/channel/UCVLhlMuzMlN2qnFVufeT7KQjoin Apoya de manera mensual mi canal a un costo bajísimo! De gran ayuda para seguir creando contenido. - Seguime en Instagram 😁 instagram.com/nuncastandard_ok/ Subo REELS con el mejor humor de Córdoba Capital INGRESA A MI PÁGINA WEB OFICIAL ✔ nuncastandard.tiendup.com/ 👈👀 Muchas gracias y que tengas un gran día!
Buen video hermano, para todos estos sistema de admisión te doy este dato, no hace falta comprar nada, solo hagan esto, en ese orificio coloquen un trocito de manguera de ese diámetro, luego coloquen un tapon, ya no entrara aire x alli, siguiente por tornillo de la mariposa ajusten a 900rpm motor caliente, este metodo les servira un buen rato sin perdidas consumo, ojo esto aplica solo en caso de una averia fuerte de la ECM. Exitos con tu Canal
Geniooo te seguía cuando tocabas los 147 .ahora te eocmtre acá cambie de vereda tambiem😂😅 espero poder solucionar con este mismo..tengo el mismo problema ojalá con tu vídeo lo solucione maquina
En mi caso no compre manual, con el mismo iac se puede manejar, solo que debes regularlo dandole vuelta y prender el carro, seguir así hasta encontrar las rpm
Tengo el mismo problema con el Fiat Palio 2000 1.6 8v. Nadie le da con el problema y todos me cambiaron el paso a paso 3 veces. Excelente dato para tener en cuenta para darle solucion
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Yo lo tengo puesto. Y les informo lo siguiente, su regulación es manual y fija, por lo 3:003:00 que no acciona a los requerimientos del motor durante el arranque, cuando encienden los electroventiladores, cuando entra el aire acondicionado. Es decir, su funcionamiento es plano, no responde a las necesidades variables del motor. Funciona?, si. Pero no es lo mismo que el motor paso a paso que es en síntesis esta válvula adicional a la mariposa que controla la entrada de aire al motor. Si pueden comprar la válvula motor, compren e instalen. 😊
yo estuve viendo el video hasta 3:49, y no hace falta comprar otra valvula para eso, la que falla la limpian y con un alicate la giran la punta hasta que rompa el seguro y luego la giran con la mano hasta una altura de 2,8 cm o van probando para que el carro en neutro de unas 10 mil rpm sin tener que poner el conector, yo aplico esto cuando ya la valvula empieza a fallar y mientras busco el repuesto, pues cuando falla o lo hace abierto y manda mucha revolución o cerrado el carro pierde mucha revolución y se puede apagar en los semaforos o colas, lo tuve así un tiempo pues compre la valvula y no era la punta correcta en la tienda no me la quisieron cambiar así que hice eso con la mala, hasta que me canse e intercambie las puntas haciendo esto y listo me funciono conectada cuando falle lo volveré a hacer
Hola disculpa donde la conseguiste yo no la he podido comprar en mercado libre tendrás alguna imágen de la válvula de la caja donde viene para poder comprarla porfavor gracias 😊
Buenas noches Inmaculados tus videos y explicaciones. Me encantaría que pudieras hacer un videito indicando que partes ....sus nombres....levantando el capot y sacando el covertor negro del fiat potenza...que se visualiza....ya que hoy aprendí dos en un solo día que me complicaron mal..... Mil gracias
Fenomenal cómo quedó. Ahora una cosa, uno lo regula en caliente, y lo tiene que cerrar hasta que quede, pero a la mañana que está polar ahora en agosto, al arrancar parecería asmático hasta que llegue a temperatura de trabajo 😵💫
Hola mi loco genial tus vídeos yo tengo un 205 Peugeot y e resuelto cosas grasias abos soy del cerro de Montevideo Uruguay un abraso original pero nunca estandar
Hola! Hubiese estado interesante que compruebes a la par la señal del TPS, ya que normalmente la mariposa debe estar completamente cerrada y el IAC regula la marcha mínima. Suele pasar que los autos a GNC tienen alterada la posición mínima de la mariposa, y ésto desconfigura todo. Se puede comprobar ésto midiendo la señal de TPS y regulando a la par el Paso a Paso. Abrazo!
Tengo un problema a gas. el cual las rpm se vuelven locas. Por ejemplo, en frio están en 1000 (normal), en caliente 900 (normal) pero.....si acelero y suelto caen a 500 y después recupera, y a veces de la nada se van a 1500 y no caen, y de andar un buen rato caen a 700, después suben a 1200. Me tiene loco.
@@alvarocruz1064 Comprobé todos los bornes, voltaje de batería, alternador, está todo correcto. Al final no me quedó otra que desconectar el TPS y dar regulación con la mariposa y la baja y la media del regulador de GNC. Tiene ventajas y desventajas, pero al menos así las RPM no joden tanto y las puedo controlar.
Muy bueno el video yo tengo un corsa 3 puertas1.6 y m tiene mal el paso a paso se re acelera ahora lo desconecte y ando asi ese paso a paso regulable hay para mi corsa gracias
Esta bueno.para sacar de apuro pero a la mañana ahi que estar sosteniendolp al pedal hasta q calienta inclusive lo haces con el iac viejo no hace falta comprar uno
maurito yo tengo una nave deesas un gol y me canso renegue con la iyecsion y le puse un eterno carburador y santo remedio chau sensores aguante la vieja escuela no falla ni renegas aora le quiero poner un tld y va a explotar .el wever anda pero como el tld no hay un abrazo gran video mi broder
Hola amigo conprale un múltiple de admisión para carburador vino en el senda Orión algunos escor y le podes adacta yo tengo puesto un wever de dos bocas y anda bien. también lo probé con uno de una boca anda pero no explota lo mejor es uno de dos bocas y no tenes que reformar nada sacas el otro múltiple. de inyección y pones el de carburador entran y son iguales astas la Junta del múltiple son. iguales un trámite y te queda bien .y ponele una bomba de nefasta para carburador por que la de inyección te lo rebalsa te queda bien y con poco anda del distribuidor no tocas nada te queda con el mismo encendido electrónico. media vuelta. de llave y andas nomas suerte en la reforma
La función del IAC es muy importante,corregir la estequeometria,o sea la relación nafta/aire y mantener el ralenti con diferentes cargas sobre el motor,por ejemplo cuando conecta el alternador o se conecta el aire acondicionado, también facilita el arranque.Si el motor tiene fluctuaciones de ralentí hay que buscar la falla,escaneandolo y buscando posibles filtraciones de aire en la admision.En mi caso,Neon Chrysler 2.0 era la pantalla del cuerpo de aceleración gastada.La cambié y ahora funciona correctamente con el paso a paso(IAC) conectado.
Tengo un gol monopunto cansado de gastar plata en intentar q lo arreglen y regule bien😅 ahora lo deje asi nomás aveces falla y aveces no igual es un caño el autito 💪
muy buena esa valvula la pregunta es cuando se enciende algun accesorio como luces o calefaccion esa valvula iac la original no ayuda a compensar acelerando un poco el carro ya con esta valvula manual el carro se pondria muy inestable o me equivoco
Mira mi experiencia con un renault 19 monopunto. Es que tiene que quedar un poco mas acelerada de lo normal. Justamente para compensar. Mi auto deberia regular a 850rpm y yo lo he puesto a 1100 o 1200 para que no se pare al doblar o prender el aire. Igualmente hay una diferencia importante en frio y caliente. En frio tiende a fallar mas. Ya caliente el motor anda bien. Eh pensado en adaptar un cable de cebador para poder mantenerlo acelerado en frio
Una pregunta mi amigo no se si es full el auto tullo Pero en caso que si al prender el haire o mover la dirección no caen las rpm .?una duda que tengo.
Una pregunta el paso a paso original su función aparte de moderar bien recibe la información cuando necesita acelerar o disminuir la aceleración la pregunta mia es cn el paso a paso manual ya no ase esa función?
Buenisimooo el videooo che esplica un poco sobre el distibuidor como ponerlo bien a punto porque a mi me.esta volviendo locoo me grillerea como loco en alta y ya atrace el distibuidor un lote de veces
Hola broder lo que haces de cambiar la valvula iac tal vez si funciona con el clima en el estas haciendo el cambio de valvula pero en otro clima vas a tener problemas de encendido es mi opinion sin ofender
Consulta, desconectar la valvula electronica cuando el auto esta con RPM estables, seria lo mismo? o hay alguna diferencia, porque me imagino que queda fija en una posicion, o estaré errado.....
@@nicolasbisaccia2230 parcero buen día me pasó con mi Twingo 2001 y le tire la misma idea de trabajarlo desconectando la válvula en un punto de relenti normal osea ya caliente el motor más o menos unos 750 a 800 rpm y hace un mes que lo tengo así y va bien solo es que el auto quieto si pongo el ac empieza a entrar y salir el cloucht del compresor y bueno es mejor apagar el ac pero si voy en carretera no tengo problemas en usarlo y con relación al consumo no veo diferencia igualmente con el accionar del electroventilador por temperatura del auto sigue entre los 95 regularmente si aún te sirve está información saludos🤙
Y claro cuando está frio si toca un poquito de ayuda con el acelerador calculando que no se pase de lo normal en que debería arrancar en frio por unos 5 segundos y listo
Los ingenieros diseñaron la inyección con ese actuador y lo puentean, eso es ir para atrás. Reparen fugas de vacío, cableado y pongan el actuador que va asi queda como corresponde.
@@djgonzateo-5934 desentendido? No sabes nada. Yo renegue con ese actuador, se me apagaba, aceleraba hasta que repare la ficha, cambie orrigns, limpie y quedó andando. Hay que hacer las cosas bien de entrada, no ser un croto
Yo soy el dueño del auto!! Y la verdad que quedo de 10 no reniego para nada 😊
Год назад+7
Si es verdad. Pero. Mi vehículo el computador, no le envía la señal a la IAC, ya lleve la computadora y me dicen que no le ven nada malo, aun así no hay señal. La verdad la única en mi caso, fue hacer algo parecido.
Hola estimado. Nos puedes facilitar un ENLACE de MERCADO LIBRE donde poder comprar la VALVULA IAC REGULABLE. Por favor. No la encuentro en el mercado aquí en Chile.
consulta: mi golcito anda solo a gnc no lo lleve a reparar por que la verdad que todo lo que es inyección esta carisimo, pero hace poco me empezó hacer eso de que se escucha acelerado y a veces regula lo mas normal, es recomendable poner este paso a paso manual? o es solo en caso de nafta?
Sabes que reniego un monton con un renault twingo que tengo por este tema. Estuve buscando aca en Argentina en forma de capuchon y regulable manual y no encuentro. Si sabes si lo puedo conseguir te agradeceria.
El ekivalente a esto tambien podria ser desconectar la iac, sacarla y regular la punta de la valvula de tal forma ke cierre por completo el paso del aire ... Despues en caso ke el auto sea con cuerpo de aceleracion mecanico regular la mariposa desde el tornillo para dejarla abiera y listo es lo mismo solo ke un poco mas complejo
Hola te hago una pregunta tengo un Clio 1.6 sabes que le saco la ficha del sensor de mariposa y regula bien pero la conecto y regula muy bajo y se apaga que puede ser ?
Hola, no sabia que habia iac regulable, ya lleve el Corsa a 3 mecanicos cambie iac, tps y map mangueras de vacio y limpieza de cuerpo, lo ultimo que me queda hacer, de donde sos?
Ese paso a paso manual sirve más que nada para gas, porque a nafta necesita la regulación automática, si se ensucia la admisión anulen el venteo de gases o solucionen la quema de aceite
Desde Venezuela, aquí por ninguna parte se encuentra el IAC manual. Quisiera uno para un Optra desing aquí es marca Chevrolet. Por fa en que país se encuentra esa IAC. GRACIAS.
Recomiendas el original Marca Bosch.?? Tengo un gol power 2011 y me está rompiendo los huevos este tema de sube y baja la aceleración y se para cuando prendo el aire no regula bien tiene GNC
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
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Muchas gracias y que tengas un gran día!
Buen video hermano, para todos estos sistema de admisión te doy este dato, no hace falta comprar nada, solo hagan esto, en ese orificio coloquen un trocito de manguera de ese diámetro, luego coloquen un tapon, ya no entrara aire x alli, siguiente por tornillo de la mariposa ajusten a 900rpm motor caliente, este metodo les servira un buen rato sin perdidas consumo, ojo esto aplica solo en caso de una averia fuerte de la ECM. Exitos con tu Canal
Esta mal ,pero no tan mal...esta bueno la solución.. gracias
Geniooo te seguía cuando tocabas los 147 .ahora te eocmtre acá cambie de vereda tambiem😂😅 espero poder solucionar con este mismo..tengo el mismo problema ojalá con tu vídeo lo solucione maquina
Exelente, solución sólo que aquí en Ecuador no consigo la válvula iac manual, como sería para conceguir gracias
Excelente Master!!! Voy a probar con mi nissan sentra 2001, Graaaaacias por compartir😂
Aun no lo probaste?
Saludos desde vzla 🇻🇪 muy claro y comprensivo tu vídeo, me amplio más mis conocimientos en la mecánica gracias y bendiciones 👍
10:51
Un capo, a la vieja escuela. Felicitaciones
En mi caso no compre manual, con el mismo iac se puede manejar, solo que debes regularlo dandole vuelta y prender el carro, seguir así hasta encontrar las rpm
@@omarbest8275 como darle vuelta me podrías explicar?
Como darle vuelta me podrías explicar?
Mi hijo tiene un golcito y no conocía el paso a paso manual que bueno poe eso tus videos son espectaculares
Muchas gracias! 💪
Dónde venden esa
@@danisancle cómo le ha funcionado el manual?? Tengo el mismo problema
@@geovannycarrilloflores4569 mándame el link de la valvula
Claro que sí casos que q a veces no encontramos, o ignoramos gracias por el recordatorio
Tengo el mismo problema con el Fiat Palio 2000 1.6 8v. Nadie le da con el problema y todos me cambiaron el paso a paso 3 veces. Excelente dato para tener en cuenta para darle solucion
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Muchas gracias y que tengas un gran día!
Hola esta activo este canal
Donde consigo ese iac ajustable soy de Puerto Rico
Saludos desde vzla 🇻🇪 muy claro y comprensivo tu vídeo, me amplio más mis conocimientos en la mecánica gracias y bendiciones 👍
Que bien esto no lo sabia srgracias por la explicación lo felecito
Yo lo tengo puesto. Y les informo lo siguiente, su regulación es manual y fija, por lo 3:00 3:00 que no acciona a los requerimientos del motor durante el arranque, cuando encienden los electroventiladores, cuando entra el aire acondicionado. Es decir, su funcionamiento es plano, no responde a las necesidades variables del motor. Funciona?, si. Pero no es lo mismo que el motor paso a paso que es en síntesis esta válvula adicional a la mariposa que controla la entrada de aire al motor. Si pueden comprar la válvula motor, compren e instalen. 😊
Gracias muy buena explicacion !! me gustaria ubicar el sensor de oxigeno y como probarlo ?
yo estuve viendo el video hasta 3:49, y no hace falta comprar otra valvula para eso, la que falla la limpian y con un alicate la giran la punta hasta que rompa el seguro y luego la giran con la mano hasta una altura de 2,8 cm o van probando para que el carro en neutro de unas 10 mil rpm sin tener que poner el conector, yo aplico esto cuando ya la valvula empieza a fallar y mientras busco el repuesto, pues cuando falla o lo hace abierto y manda mucha revolución o cerrado el carro pierde mucha revolución y se puede apagar en los semaforos o colas, lo tuve así un tiempo pues compre la valvula y no era la punta correcta en la tienda no me la quisieron cambiar así que hice eso con la mala, hasta que me canse e intercambie las puntas haciendo esto y listo me funciono conectada cuando falle lo volveré a hacer
Yo a eso lo conozco cómo motorcito paso a paso Muy buen video La verdad desconocia esa reforma!! Saludos desde Sáenz Peña Chaco
Hola disculpa donde la conseguiste yo no la he podido comprar en mercado libre tendrás alguna imágen de la válvula de la caja donde viene para poder comprarla porfavor gracias 😊
Gracias no sabía de IAC ajustable de manera manual
Espectacular tu explicación!!! Muchas Gracias. Puedo hacer lo mismo en el motor Rocam 1.6 ?? (ya tiene un tornillo en la punta de la AIC
Excelente solucion
Excelente explicación Dios te bendiga,por ese gran comparyir,te veo en Rubio Estado Táchira Venezuela Fernando Mendoza
Muito obrigado pela dica meu bro..!!!
Que buen datos....tengo ese problema ba ecosport ....
Buenas noches
Inmaculados tus videos y explicaciones.
Me encantaría que pudieras hacer un videito indicando que partes ....sus nombres....levantando el capot y sacando el covertor negro del fiat potenza...que se visualiza....ya que hoy aprendí dos en un solo día que me complicaron mal.....
Mil gracias
Excelente video,muy bien realizado,solo me falta saber ,dónde consigo la válvula?
Muy buena, explicación, gracias
Fenomenal cómo quedó. Ahora una cosa, uno lo regula en caliente, y lo tiene que cerrar hasta que quede, pero a la mañana que está polar ahora en agosto, al arrancar parecería asmático hasta que llegue a temperatura de trabajo 😵💫
Hola! No. Lo esperas 5 minutos y queda 👌 se uso sin problemas todo el invierno 💪
Hola amigo yo también encontré la solución con esa pregunta te consume más combustible gracias 👍👍👍👍👍
Joyaaaa , me volvio loco esa porqueria en un ford fiesta español jajajaj mil veces limpieee saque y limpie esa garcha
...si, sólo que hay que tener pie en el acelerador X 30'', al arranque en frío. se acabó el problema. gracias...
Hola mi loco genial tus vídeos yo tengo un 205 Peugeot y e resuelto cosas grasias abos soy del cerro de Montevideo Uruguay un abraso original pero nunca estandar
Hola! Hubiese estado interesante que compruebes a la par la señal del TPS, ya que normalmente la mariposa debe estar completamente cerrada y el IAC regula la marcha mínima. Suele pasar que los autos a GNC tienen alterada la posición mínima de la mariposa, y ésto desconfigura todo. Se puede comprobar ésto midiendo la señal de TPS y regulando a la par el Paso a Paso. Abrazo!
Tengo un problema a gas. el cual las rpm se vuelven locas. Por ejemplo, en frio están en 1000 (normal), en caliente 900 (normal) pero.....si acelero y suelto caen a 500 y después recupera, y a veces de la nada se van a 1500 y no caen, y de andar un buen rato caen a 700, después suben a 1200. Me tiene loco.
@@francis15lghz90 puede ser bateria caida de voltaje por mal contacto oregulador alternador
@@alvarocruz1064 Comprobé todos los bornes, voltaje de batería, alternador, está todo correcto.
Al final no me quedó otra que desconectar el TPS y dar regulación con la mariposa y la baja y la media del regulador de GNC. Tiene ventajas y desventajas, pero al menos así las RPM no joden tanto y las puedo controlar.
Como siempre muy bien explicados tus videos gracias.
Excelente amigo. Lo buscare en Guadalajara Jalisco
Muy explicativo entendí perfecto el problema y solución
Muy bueno el video yo tengo un corsa 3 puertas1.6 y m tiene mal el paso a paso se re acelera ahora lo desconecte y ando asi ese paso a paso regulable hay para mi corsa gracias
Gracias p9r la información.❤
Excelente solución para todos gracias gracias gracias
Buenísima la ayuda y el video ,muchas gracias capo
Ok muy bien pero en qué país pudiese conseguir esa pieza?y con que compañía? Gracias. Me encanto el video
Buenas noches muy agradecido por esos conocimientos donde puedo conseguir esa válvula le escribo desde Colombia bendiciones
Que excelente opción! No la conocía
Gracias por comentar!
Esta bueno.para sacar de apuro pero a la mañana ahi que estar sosteniendolp al pedal hasta q calienta inclusive lo haces con el iac viejo no hace falta comprar uno
Esta bueno si yo hacia un año q andaba asy solo que ahora con el frio ahi q sostenerlo
Hoooola maquinaaaa puede ser q seas de Cordoba?Así te contacto para regular ese paso a paso q me tiene loco 😅
buenas Masestro, habiendo colocado el regulador manual, hay que desactivar algo en la computadora del auto?
Muy bien tus videos amigo en donde se consiguen el sensor gracias
Muy bue tic y donde compro la válvula iac que no necesita coneccion amigo te lo agradeceré
maurito yo tengo una nave deesas un gol y me canso renegue con la iyecsion y le puse un eterno carburador y santo remedio chau sensores aguante la vieja escuela no falla ni renegas aora le quiero poner un tld y va a explotar .el wever anda pero como el tld no hay un abrazo gran video mi broder
amigo decime como hiciste para pasarlo a carburador yo tengo problemas q se acelera solo q devo compmrar para pasarlo a carburador
gracias
Hola amigo conprale un múltiple de admisión para carburador vino en el senda Orión algunos escor y le podes adacta yo tengo puesto un wever de dos bocas y anda bien. también lo probé con uno de una boca anda pero no explota lo mejor es uno de dos bocas y no tenes que reformar nada sacas el otro múltiple. de inyección y pones el de carburador entran y son iguales astas la Junta del múltiple son. iguales un trámite y te queda bien .y ponele una bomba de nefasta para carburador por que la de inyección te lo rebalsa te queda bien y con poco anda del distribuidor no tocas nada te queda con el mismo encendido electrónico. media vuelta. de llave y andas nomas suerte en la reforma
Hola, gracias por el dato, sirve para motor Ecotec 1.8 16 v?
Yo soy de México, me gustaría saber cómo conseguir esa pieza para un golf A3 modelo 93 automático, ojala me puedas ayudar
La función del IAC es muy importante,corregir la estequeometria,o sea la relación nafta/aire y mantener el ralenti con diferentes cargas sobre el motor,por ejemplo cuando conecta el alternador o se conecta el aire acondicionado, también facilita el arranque.Si el motor tiene fluctuaciones de ralentí hay que buscar la falla,escaneandolo y buscando posibles filtraciones de aire en la admision.En mi caso,Neon Chrysler 2.0 era la pantalla del cuerpo de aceleración gastada.La cambié y ahora funciona correctamente con el paso a paso(IAC) conectado.
Muy buena su opinión sobre es te trabajado saludos
Tengo un gol monopunto cansado de gastar plata en intentar q lo arreglen y regule bien😅 ahora lo deje asi nomás aveces falla y aveces no igual es un caño el autito 💪
En el monopunto es mucho mejor hacerlo carburador
como seria en monopunto, tengo un ford orion 1.8 monopunto, y me hace lafalla esa
@@djgonzateo-5934
Yo hice una del mismo iac y funcionó necesito saber de que país envía el vídeo donde la puedo comprar
Capo claricimo el video
muy buena esa valvula la pregunta es cuando se enciende algun accesorio como luces o calefaccion esa valvula iac la original no ayuda a compensar acelerando un poco el carro ya con esta valvula manual el carro se pondria muy inestable o me equivoco
Hola! Acá funciona perfecto, no se nota la caída de rpm 👌
Mira mi experiencia con un renault 19 monopunto. Es que tiene que quedar un poco mas acelerada de lo normal. Justamente para compensar. Mi auto deberia regular a 850rpm y yo lo he puesto a 1100 o 1200 para que no se pare al doblar o prender el aire. Igualmente hay una diferencia importante en frio y caliente. En frio tiende a fallar mas. Ya caliente el motor anda bien. Eh pensado en adaptar un cable de cebador para poder mantenerlo acelerado en frio
Buenísimo el video
Una pregunta en donde se consigue ese válvula acá en Veracruz puerto y como se pide
buen video amigo en se consigue esa valavula
muy buena la info, como se pide '? y donde se consigue.... ML ?
Mercado libre! Válvula iac manual o paso a paso manual 💪
Buenas días ,una pregunta cual es la referencia de la valvula paso a paso manual, para el volkswagen gol 1.8
Una pregunta mi amigo no se si es full el auto tullo Pero en caso que si al prender el haire o mover la dirección no caen las rpm .?una duda que tengo.
Bien papa no sabia que venía manual esa válvula tengo un 405 que me esta jodiendo ,de seguro sea eso!!
Ay vamo ay vamo sea mamila maestro pero es usted bien chingon! Saludos
Una pregunta el paso a paso original su función aparte de moderar bien recibe la información cuando necesita acelerar o disminuir la aceleración la pregunta mia es cn el paso a paso manual ya no ase esa función?
Perdón mi ignorancia, una duda la computadora como quedaria al no detectar señal?. Marcaria error o no afecta en nada ?. Gracias
Buenisimooo el videooo che esplica un poco sobre el distibuidor como ponerlo bien a punto porque a mi me.esta volviendo locoo me grillerea como loco en alta y ya atrace el distibuidor un lote de veces
Hola genio donde te ubico soy de Córdoba también estoy renegando con mi corsa
Hola broder lo que haces de cambiar la valvula iac tal vez si funciona con el clima en el estas haciendo el cambio de valvula pero en otro clima vas a tener problemas de encendido es mi opinion sin ofender
Consulta, desconectar la valvula electronica cuando el auto esta con RPM estables, seria lo mismo? o hay alguna diferencia, porque me imagino que queda fija en una posicion, o estaré errado.....
@@nicolasbisaccia2230 parcero buen día me pasó con mi Twingo 2001 y le tire la misma idea de trabajarlo desconectando la válvula en un punto de relenti normal osea ya caliente el motor más o menos unos 750 a 800 rpm y hace un mes que lo tengo así y va bien solo es que el auto quieto si pongo el ac empieza a entrar y salir el cloucht del compresor y bueno es mejor apagar el ac pero si voy en carretera no tengo problemas en usarlo y con relación al consumo no veo diferencia igualmente con el accionar del electroventilador por temperatura del auto sigue entre los 95 regularmente si aún te sirve está información saludos🤙
Y claro cuando está frio si toca un poquito de ayuda con el acelerador calculando que no se pase de lo normal en que debería arrancar en frio por unos 5 segundos y listo
Excelente gracias pero dónde puedo conseguir la válvula manual
se puede hacer en cualquier auto?? en mi caso tengo ecosport motor rocam
Los ingenieros diseñaron la inyección con ese actuador y lo puentean, eso es ir para atrás. Reparen fugas de vacío, cableado y pongan el actuador que va asi queda como corresponde.
Jajajaja otro desentendido
@@djgonzateo-5934 desentendido? No sabes nada. Yo renegue con ese actuador, se me apagaba, aceleraba hasta que repare la ficha, cambie orrigns, limpie y quedó andando. Hay que hacer las cosas bien de entrada, no ser un croto
@@nandre8156 jajajajaja si tu mujer jugo con el actuador anda a hacer otra cosa o agarra los libros desentendido
Yo soy el dueño del auto!! Y la verdad que quedo de 10 no reniego para nada 😊
Si es verdad. Pero. Mi vehículo el computador, no le envía la señal a la IAC, ya lleve la computadora y me dicen que no le ven nada malo, aun así no hay señal. La verdad la única en mi caso, fue hacer algo parecido.
En que parte compraste la valvula IAC manual
Quiero una para arauca Colombia Dios te bendiga
Como consigo esa valvula manual de aqui de Venezuela enviame por donde se puede conseguir gracias
Hola capo tengo un problema con el paso a pasocreo qie es eso se calienta y puede ser que se pare si no handa bien ?
Amigo onde consigo esa balbula manual por en México no la e con seguido
Una consulta tengo un Fiat duna hace poco lo compre con el problema de que parte el cubre bendix que podría ser grancias
Hola estimado. Nos puedes facilitar un ENLACE de MERCADO LIBRE donde poder comprar la VALVULA IAC REGULABLE. Por favor. No la encuentro en el mercado aquí en Chile.
Que locura amigo necesito esa valvula pero aqui en Colombia no se consigue..donde la puedo conseguir
consulta: mi golcito anda solo a gnc no lo lleve a reparar por que la verdad que todo lo que es inyección esta carisimo, pero hace poco me empezó hacer eso de que se escucha acelerado y a veces regula lo mas normal, es recomendable poner este paso a paso manual? o es solo en caso de nafta?
Sabes que reniego un monton con un renault twingo que tengo por este tema. Estuve buscando aca en Argentina en forma de capuchon y regulable manual y no encuentro. Si sabes si lo puedo conseguir te agradeceria.
Hola amigo como pedis el repuesto válvula regulable para gol??
El ekivalente a esto tambien podria ser desconectar la iac, sacarla y regular la punta de la valvula de tal forma ke cierre por completo el paso del aire ... Despues en caso ke el auto sea con cuerpo de aceleracion mecanico regular la mariposa desde el tornillo para dejarla abiera y listo es lo mismo solo ke un poco mas complejo
Buenas tardes amigo desde Colombia donde puedo comprar esa válvula manual para mi carro y gracias
Amigo buenos días y el chevrolet esprint mono punto donde yeva esa válvula gracias
Hola te hago una pregunta tengo un Clio 1.6 sabes que le saco la ficha del sensor de mariposa y regula bien pero la conecto y regula muy bajo y se apaga que puede ser ?
excelente video saludos desde monterrey n.l.mexico como compro la valvula
hay alguna pagina
Asi es...es igual que el tornillo del paso del aire del carburador
Hola, no sabia que habia iac regulable, ya lleve el Corsa a 3 mecanicos cambie iac, tps y map mangueras de vacio y limpieza de cuerpo, lo ultimo que me queda hacer, de donde sos?
@@carlosgalletti1521 solucionaste? Tengo el mismo problema en un corsa 1.6
Soy de Paraguay, o bien voy a comprar de Clorinda 😂
Hola mi auto queda muy acelerado con la válvula iac entonces con esa válvula que daría bien lo pudiera regular manual ???? Como puedo pedir esa ???
Crack que marca de aros me recomendás para un 147 , me dijeron que los hidráulicos no sirven desgastan la camisa ! Algunos me dijeron malhe puede ser?
Ese paso a paso manual sirve más que nada para gas, porque a nafta necesita la regulación automática, si se ensucia la admisión anulen el venteo de gases o solucionen la quema de aceite
Desde Venezuela, aquí por ninguna parte se encuentra el IAC manual.
Quisiera uno para un Optra desing aquí es marca Chevrolet.
Por fa en que país se encuentra esa IAC.
GRACIAS.
Donde lo compro soy de mexico aca no habia nada igual
Esta válvula funciona con nafta o con gns
Recomiendas el original Marca Bosch.?? Tengo un gol power 2011 y me está rompiendo los huevos este tema de sube y baja la aceleración y se para cuando prendo el aire no regula bien tiene GNC
Hola capo , me pasa lo mismo nada mas que no regula prende bien el auto y se caen la revoluciones, sera que es el paso a paso