Vieln Dank für dieses Video. Jetzt weiss ich was mich erwartet. Habe nämlich auch so ein Gestank in meinem A6. Konnte bis jetzt nicht lokalieseren woher der gestank kommt 🙈 Injektoren sind schon neu abgedichtet inklusive Ventildeckel dichtung.
Hi Schrauba. Ich liebe Deine Videos, denn Du zeigst ohne Drumherumreden was das Schrauben am Auto bedeutet: Eine Riesenplackerei! Ich weiß nicht wie oft ich schon dachte "Das ist doch Ruck Zuck gemacht" und am Ende hat es mich Stunden und weitere Haare gekostet. Und meine Frau fragt dann ganz amüsiert: "Wolltest Du nicht in zwei Stunden fertig sein? Hat die Sche... nicht geklappt?". 😡 Köstlich fand ich auch Deinen schon ziemlich genervten Ausspruch "Drehmoment .... Fragt jemand anderes. Ich hab' keine Ahnung. Ich schraub' das jetzt fest und hab' Spaß daran.". Das hätte auch von mir sein können. 😂
wie immer sehr gut gemacht. ich finde Schrauben am Flansch nicht schlecht , wenn der Stehbolzen abreisst, gibts ein Problem, Schraube kann ich tauschen. ich mache am Aufpuff immer Edelstahl Schrauben rein, gehen nach Jahren sehr leicht auf.
Jo , gibt Sachen die muss man nicht reparieren , Ausser man muss - oder Bock drauf hat ... Wünsch Dir / Euch schönen Sonntag . Geniest das schöne Wetter , ab Mittwoch vorbei
Hallo schrauba.Wie immer gute Videos und lehrreich. Habe mir vor kurzem dein Video angeschaut: Ausbau Stossdämpfer vom Alhambra, weil bei mir war auch die Feder gebrochen zwar nicht oben wie bei dir sondern unten. Ich musste versuchen es alleine zu machen und ja es ging. Ist aber echt ein battle. Die linke Seite muss ich noch machen.... Erst jetzt weil wie bei dir diese dumme Schraube vom Radlagergehäuse abgebrochen ist! Mach weiter so.
Na dann viel Erfolg, mir war das zu viel und ich habe mir neue gebrauchte Achsschenkel besorgt. Kleiner Tipp, wenn du die Stoßdämpfer mit wechselst, dann mach ein Schweißpunkt der Kolbenstange, dann hast du kein problem beim gegenhalten.
Gutes Video! Großer Vorteil bei Dir ist auch, die Videos sind nie langweilig. Du nimmst das ganze nicht so bierernst, dadurch hoher Unterhaltungswert 😊
leider nein, das Flex stück arbeitet einfach zwischen krümmer und Turbo. Die einzige Bewegung die da herrscht ist die der Ausdehnung zwischen krümmer und Turbo.
Ich hab auch einen A5 mit 3,0l V6, da waren die Krümmer kaputt, dein Motor ist nicht eins zu eins der gleiche wie der den ich hab. Jedenfalls musste ich die Krümmer wechseln weil die innere Wandung der Krümmer sich aufgelöst haben und Metallstücke in den Turbo gewandert sind😤 das war ein unglaubliches Abenteuer die zu wechseln besonders weil es ja wegen dem „V“ Motor zwei Stück sind, daher kann ich dein Erlebnis sehr gut nachvollziehen😅
@@edwin-to9hr Servus, weder noch, ich hab ewig herumgefummelt und getan bis ich sie dann teils von unten teils von oben gelöst bekommen hab, ein Mechaniker Freund hat gesagt wenn du die Schraube oder die Mutter sehen kannst dann bekommst du sie auch auf was der Ansporn für mich war nicht aufzugeben😅
@@kadirbaytok8703 Hi Kadir, danke für die Antwort. Das ist einer massive Hilfe und auch Ansporn für mich. Kannst Du mir sagen, welche Teile ausgebaut werden mußte um die Krümmer frei zu bekommen. Kühlwasserbehälter, Downpipe Rohr, Turbolader? Beifahrerseite scheint einfacher zu sein. Fahrerseite scheint Klima, Lima usw. im Weg zu sein. Konntest Du wirklich alle Mutter sehen? Ich dachte manche müßten auch ohne Sicht/fummeln ausgebaut werden.
Das Problem das man mit 1/4 Zoll Nuss nicht genug Kraft ausüben kann ist echt ein Ärgerniss, mein Tipp ist hier ein normalen Ringschlüssel oder ein abgekröpfter Ringschlüssel. Was auch ne Möglichkeit ist, sind Hahnenfuss mit 3/8 Zoll Anschluss.
Respekt 😉 Diese V6 TDI Motoren sind furchtbar. Egal welche Version alt oder neu. Mache das Beruflich. Auf der Arbeit muss ich halt aber privat würde ich mir das nicht antun. Da gibts noch viel schlimmere Katastrophen als das Abgasrohr. Am besten ist bei den Dingern den Hilfsrahmen mit Motor und Getriebe absenken und einmal alles auseinander reißen und sauber machen und neu Abdichten . Und Sachen wie die Kette gleich mit erneuern. Ist aber ein Riesen Aufwand und Schweine teuer deshalb macht das fast niemand.
Ich bin dafür die Garantiezeit für Autos auf 8 Jahre oder 500tkm anzuheben. Wenn es dann einen Schaden gibt Zählt das nicht der Fahrzeug Kunde, sondern VW & Co. Der ganze Misst ist nur denwegen so übel, weil Autos nur auf optimalen Produktionkosten optimiert werden, wenn das Fahrzeug nach 150tkm kaputt geht Zählt das der Kunde.
😂😂😂😂 komisch ,geh jetzt weinen ,4 jahre Ausbildung, Jahrelange Erfahrung, min 30000€ für meister ,unendlich Stress, Verletzungen,Verantwortung.. am ende der Patzer der mittags für abwischen kommt, verdient mehr,lebt gesunder und glücklicher... egal wir alle Mechaniker sind doof und ist zu spät Stolz auf dich!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hast du wirklich sehr gut gemacht, da braucht man viel Geduld um den rohr zu wechseln.
Vieln Dank für dieses Video. Jetzt weiss ich was mich erwartet. Habe nämlich auch so ein Gestank in meinem A6. Konnte bis jetzt nicht lokalieseren woher der gestank kommt 🙈 Injektoren sind schon neu abgedichtet inklusive Ventildeckel dichtung.
Ein sehr Sympathischer Schrauba 🙂 UND deine Nerven hätte ich gerne.
Meine Frage was ist mit der harley passiert ist sie auf der Straße?
Hi Schrauba. Ich liebe Deine Videos, denn Du zeigst ohne Drumherumreden was das Schrauben am Auto bedeutet: Eine Riesenplackerei! Ich weiß nicht wie oft ich schon dachte "Das ist doch Ruck Zuck gemacht" und am Ende hat es mich Stunden und weitere Haare gekostet. Und meine Frau fragt dann ganz amüsiert: "Wolltest Du nicht in zwei Stunden fertig sein? Hat die Sche... nicht geklappt?". 😡 Köstlich fand ich auch Deinen schon ziemlich genervten Ausspruch "Drehmoment .... Fragt jemand anderes. Ich hab' keine Ahnung. Ich schraub' das jetzt fest und hab' Spaß daran.". Das hätte auch von mir sein können. 😂
Danke Thorsten :-)
LG Daniel
wie immer sehr gut gemacht. ich finde Schrauben am Flansch nicht schlecht , wenn der Stehbolzen abreisst, gibts ein Problem, Schraube kann ich tauschen. ich mache am Aufpuff immer Edelstahl Schrauben rein, gehen nach Jahren sehr leicht auf.
Jo , gibt Sachen die muss man nicht reparieren , Ausser man muss - oder Bock drauf hat ... Wünsch Dir / Euch schönen Sonntag . Geniest das schöne Wetter , ab Mittwoch vorbei
Danke! Gleich erstmal wieder Tanzen gehn... :-)
Deine videos sind richtig gut, weiter so! Sehr interessant
Saubre Arbeit, Daumen hoch 👍👍
Andere fahren in den Urlaub, Daniel-Düsentrieb begibt sich da lieber in eine leichte Freizeitbeschäftigung❗👍 Grüße aus BINZ auf Rügen❗
Er war schon in Urlaub, habe ihn in Italien gesehen.
@@Eduard.W, ich glaube das nicht. Wer weiß wen du da gesehen hast...
na dann viel Spaß im Urlaub, erhol dich gut..
Hallo schrauba.Wie immer gute Videos und lehrreich. Habe mir vor kurzem dein Video angeschaut: Ausbau Stossdämpfer vom Alhambra, weil bei mir war auch die Feder gebrochen zwar nicht oben wie bei dir sondern unten. Ich musste versuchen es alleine zu machen und ja es ging. Ist aber echt ein battle. Die linke Seite muss ich noch machen.... Erst jetzt weil wie bei dir diese dumme Schraube vom Radlagergehäuse abgebrochen ist! Mach weiter so.
Na dann viel Erfolg, mir war das zu viel und ich habe mir neue gebrauchte Achsschenkel besorgt.
Kleiner Tipp, wenn du die Stoßdämpfer mit wechselst, dann mach ein Schweißpunkt der Kolbenstange, dann hast du kein problem beim gegenhalten.
@@Schrauba ja hast du recht. Hatte dazumal prophylaktisch schon 2 Achsschenkel geholt. Das rechte blieb heile die linke Schraube nicht.🙈
Gutes Video! Großer Vorteil bei Dir ist auch, die Videos sind nie langweilig. Du nimmst das ganze nicht so bierernst, dadurch hoher Unterhaltungswert 😊
Freut mich, danke!
Hallo Katalysator 1t1 touran 1,6 wie kann ich Wechsel machen danke
Vielleicht Motorlager kaputt wenn das da so reist?
leider nein, das Flex stück arbeitet einfach zwischen krümmer und Turbo. Die einzige Bewegung die da herrscht ist die der Ausdehnung zwischen krümmer und Turbo.
Gute und schwere Arbeit 😊👌🏻👍🏻
@@Schrauba okay
A6 das beste 😂😂
Ist das der mit 239 ps ?
weiss nicht genau aber alle V6 TDI mit 2.7 und 3L haben das Problem!
@@Schrauba welcher ist besser deiner Meinung nach von die v6 tdis? Und warum?
Ich hab auch einen A5 mit 3,0l V6, da waren die Krümmer kaputt, dein Motor ist nicht eins zu eins der gleiche wie der den ich hab. Jedenfalls musste ich die Krümmer wechseln weil die innere Wandung der Krümmer sich aufgelöst haben und Metallstücke in den Turbo gewandert sind😤 das war ein unglaubliches Abenteuer die zu wechseln besonders weil es ja wegen dem „V“ Motor zwei Stück sind, daher kann ich dein Erlebnis sehr gut nachvollziehen😅
Hi, bei mir ist das gleiche passiert. Mußte man den Motor anheben oder absenken dran zu kommen?
@@edwin-to9hr Servus, weder noch, ich hab ewig herumgefummelt und getan bis ich sie dann teils von unten teils von oben gelöst bekommen hab, ein Mechaniker Freund hat gesagt wenn du die Schraube oder die Mutter sehen kannst dann bekommst du sie auch auf was der Ansporn für mich war nicht aufzugeben😅
@@kadirbaytok8703 Hi Kadir, danke für die Antwort. Das ist einer massive Hilfe und auch Ansporn für mich. Kannst Du mir sagen, welche Teile ausgebaut werden mußte um die Krümmer frei zu bekommen. Kühlwasserbehälter, Downpipe Rohr, Turbolader? Beifahrerseite scheint einfacher zu sein. Fahrerseite scheint Klima, Lima usw. im Weg zu sein. Konntest Du wirklich alle Mutter sehen? Ich dachte manche müßten auch ohne Sicht/fummeln ausgebaut werden.
Das Problem das man mit 1/4 Zoll Nuss nicht genug Kraft ausüben kann ist echt ein Ärgerniss, mein Tipp ist hier ein normalen Ringschlüssel oder ein abgekröpfter Ringschlüssel.
Was auch ne Möglichkeit ist, sind Hahnenfuss mit 3/8 Zoll Anschluss.
16:15 😅
🙏👍
🎉🎉🎉
Respekt 😉
Diese V6 TDI Motoren sind furchtbar. Egal welche Version alt oder neu. Mache das Beruflich. Auf der Arbeit muss ich halt aber privat würde ich mir das nicht antun. Da gibts noch viel schlimmere Katastrophen als das Abgasrohr. Am besten ist bei den Dingern den Hilfsrahmen mit Motor und Getriebe absenken und einmal alles auseinander reißen und sauber machen und neu Abdichten . Und Sachen wie die Kette gleich mit erneuern. Ist aber ein Riesen Aufwand und Schweine teuer deshalb macht das fast niemand.
ja, wen man die Möglichkeit hat super aber in einer Garage leider schwer...
Ich bin dafür die Garantiezeit für Autos auf 8 Jahre oder 500tkm anzuheben. Wenn es dann einen Schaden gibt Zählt das nicht der Fahrzeug Kunde, sondern VW & Co.
Der ganze Misst ist nur denwegen so übel, weil Autos nur auf optimalen Produktionkosten optimiert werden, wenn das Fahrzeug nach 150tkm kaputt geht Zählt das der Kunde.
Ein vorteil hat die kiste, 😅 den Kat klaut dir keiner 😉
kann aber sein unter dem Auto ist ein 2. Kat
@@ulmanito5237 möglich, aber es ging jetzt um diesen, nicht um einen eventuellen 2ten.
@@ulmanito5237 nein, das ist der DPF.
@@Artur-nr9ez so klein? Kann ich mir nicht vorstellen, das er da sitzt.
Wenns nen Benziner ist, hätte er so oder so kein DPF.
Oben ist der erste Kat, unter dem Auto noch mal KAT mit DPF Kombination
Unter €100.--/Stunde würde ich mir da die Pfoten nicht dreckig machen.
😂😂😂😂 komisch ,geh jetzt weinen ,4 jahre Ausbildung,
Jahrelange Erfahrung, min 30000€ für meister ,unendlich Stress, Verletzungen,Verantwortung.. am ende der Patzer der mittags für abwischen kommt, verdient mehr,lebt gesunder und glücklicher... egal wir alle Mechaniker sind doof und ist zu spät
Stolz auf dich!
Mechaniker werden immer unterbewertet leider.
Moinsen schraubbär Grüße aus sennestadt
Grüße zurück :-)
Panzer motor