1.Берёте сварку 2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый 3. Отключаете массу а/м 4. Греете болт до красна 5. Охлаждает полностью 6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте) 7. От души хуярите перфоратором 8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
На Форде это не считается закисшими болтами. А закимают они когда покрытие цинковое слезает. Если посчастливилось такой болт сдернуть, то ставь новый! Этот прихватит как не смазывай .
После ПРАВИЛЬНОЙ установки сайлентблоков не делается развал т. к при ослаблении болтов они встают в неправильном положении. Затяжка сайлентблоков осуществляется при установке спец проставки на место снятых пружин а не на стоящем на колесах авто.
Вопрос состояния сайлентблоков после такого прогрева остался открытым. Я в такой же ситуации прогрев сразу отбросил, т.к. сайлентблоки не менялись. Пришлось высверлить болт и поставить новый. Заливал, выбивал, выпрессовывал, долбил перфораторм на протяжении года - не вышел.
Сереж, специально для тебя отвечаю Даже если ты будешь открытым пламенем греть резину сайлентблоков,с ним ни чего не станет, нужно очень постараться его спалить У меня была такая же история, только с сайлетблоком передних рычагов,болты закисли намертво,я целый час выжигал его автогеном, чтобы добраться до втулки которая опресованна резиной
Я собрался менять сайлентблоки в том месте, думаю гайки не намечать а сваркой прихватить, потом болты выкрутить и т д. Поменять сайлентблоки и на место всё поставить, и не делать развал. Как думаете получиться?
Не могу назвать себя экспертом, но штука тут кажется в следующем: вы греете не для того чтобы расширить дырку в которой закис болт, а вы греете для того чтобы ржавчина немного отошла/потрескалась и высвободила болт. Конечно эффективнее каким-то чудесным способом греть отверстие в котором закис болт, а сам болт охлаждать - это прямо шикардос. Но так не бывает. Так что горелки/газ/резак это чтобы прогреть закисшее соединение и тогда будет легче расшевелить болт пистолетом или как тут пневмозубилом. Всё имхо.
попробуй это сделать на мондео 3 седан .ауеешь. Кроме как ориги болтов по высокой цене, заменить старые болты нечем. Хрен гайковертом на Мондео 3 открутишь болты. Только ключами и если повезет открутить
проще купить новые болты чем столько инструмента да конечно если у вас сто то да а если для дома то раз в несколько лет пользоваться этим инструментом то нафиг оно надо
Красавчик, все бы так делали. А то кроме болгарки ничего не предлогают....
это болты не закисли просто.....
попробуй закисшие болты без болгарки открутить. Может тогда дойдет для чего тебе говорят про флекс
спасибо за информацию, очень полезная для владельцев автомобилей этой марки
1.Берёте сварку
2. Берёте графитный стержень/электрод/пластину или вольфрамовый
3. Отключаете массу а/м
4. Греете болт до красна
5. Охлаждает полностью
6. Откручиваете гайку почти до конца ( чтоб пол гайки осталось на болте)
7. От души хуярите перфоратором
8. Наслаждаетесь новыми сайлентблоками, болтами и гайками))
А после нагрева сайлентблоки не испортятся?
На Форде это не считается закисшими болтами. А закимают они когда покрытие цинковое слезает. Если посчастливилось такой болт сдернуть, то ставь новый! Этот прихватит как не смазывай .
Подскажите как выкрутить противоположный болт на этом рычаге ? Там гайка приварена проворачивается один оборот и клинит в сайлентблоке.
Болгарка, инструмент настоящего механика, причем многофункционален.
Спасибо за опыт
Отличный обзор , но бывает и резать приходится ( .
После ПРАВИЛЬНОЙ установки сайлентблоков не делается развал т. к при ослаблении болтов они встают в неправильном положении. Затяжка сайлентблоков осуществляется при установке спец проставки на место снятых пружин а не на стоящем на колесах авто.
Отлично, молодец, 👍
Можно нагреть и с другой стороны трубой (рычаг длинный сделать) болт расшатать
Сколько за развал Мондео берешь, за 2 оси?
А что после этой процедуры будет с сайлентблоками?
Им будет пизд- ц.
Ця процедура і робиться для заміни сайлентблоків
Меняются разумеется
@@СергейСеменов-м8к Коротко и ясно, чем то приходится жертвовать по другому ни как. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Вопрос состояния сайлентблоков после такого прогрева остался открытым. Я в такой же ситуации прогрев сразу отбросил, т.к. сайлентблоки не менялись. Пришлось высверлить болт и поставить новый. Заливал, выбивал, выпрессовывал, долбил перфораторм на протяжении года - не вышел.
Сереж, специально для тебя отвечаю
Даже если ты будешь открытым пламенем греть резину сайлентблоков,с ним ни чего не станет, нужно очень постараться его спалить
У меня была такая же история, только с сайлетблоком передних рычагов,болты закисли намертво,я целый час выжигал его автогеном, чтобы добраться до втулки которая опресованна резиной
@@alexmaster2692 Ну где ж ты был 2 года назад??? ))) Буду знать теперь.
Жёстко, окисление схватывает лучше сварки. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
спасибо
А метки зачем ставить ,если горелкой они сгорели.И всё равно ехать делать развал схождение .Мне кажется лучше зубилом на метить.
Один из единственных нормальных вопросов, тут тупая удачная попытка нагреть и выбить, повезло, видео случай и не выше 1 лвла
Я собрался менять сайлентблоки в том месте, думаю гайки не намечать а сваркой прихватить, потом болты выкрутить и т д. Поменять сайлентблоки и на место всё поставить, и не делать развал. Как думаете получиться?
Лучше делать развал
А у Вас Милуоки гайковёрт какая модель? И на сколько вольт? Как себя показал по качеству?
гайку завинчиваешь .а с другой стороны выбиваешь как пресс работает.тут у тебя не закисло)))
Так без нагрева нужно было сперва попробовать. Может выскочили бы так.
А от таких температур как чувствует себя сайлентблок???
Ему жопа
👌👌
Спасибо, отличное видео. Объясните пожалуйста, а зачем греть болт? Он же расширяется во втулке и должен еще хуже выходить в таком случае.
Не могу назвать себя экспертом, но штука тут кажется в следующем: вы греете не для того чтобы расширить дырку в которой закис болт, а вы греете для того чтобы ржавчина немного отошла/потрескалась и высвободила болт. Конечно эффективнее каким-то чудесным способом греть отверстие в котором закис болт, а сам болт охлаждать - это прямо шикардос. Но так не бывает. Так что горелки/газ/резак это чтобы прогреть закисшее соединение и тогда будет легче расшевелить болт пистолетом или как тут пневмозубилом. Всё имхо.
Болт закис в внутренней обойме сайлентблока
Так же прогрев неплох тем,что даже при общем расширении металла - ржавчина все равно шевелится и теряет набранную прочность.
всё верно, болт расширяется и тем самым раскалывает ржавчину внутри отверстия и освобождается
Что за нихромовая смазка? Как называется, артикул?
Нигрол
Мондео 3 универсал? Мотор 2.5 но не 2.0 это точно. Рычаги другие на седане
Или это мондео 4?
Добрый день. Это Мондео 4 двигатель 2.3 дуратек
И закрутил на висящих колесах, вот так и делают во многих сервисах, потом сайлентблоки выворачивает.
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий, да так и есть мелочь срок службы резинок увеличивает.
попробуй это сделать на мондео 3 седан .ауеешь. Кроме как ориги болтов по высокой цене, заменить старые болты нечем. Хрен гайковертом на Мондео 3 открутишь болты. Только ключами и если повезет открутить
проще купить новые болты чем столько инструмента да конечно если у вас сто то да а если для дома то раз в несколько лет пользоваться этим инструментом то нафиг оно надо
Это не закисли, а слегка прилипли
ок
абы што а не видео
Zzzzz