Масло Во Впуске! Причины и Последствия

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 713

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  3 года назад +29

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
    - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

    • @adminnno4263
      @adminnno4263 3 года назад +6

      Сними пожалуйста видео про американский мотор BARRA, этот мотор прямой конкурент 2JZ

    • @wladimir31kruchinkin10
      @wladimir31kruchinkin10 3 года назад

      У масло перед турбинкой холодной части чуток есть, это через сапун масло гонит ?

    • @itecplus6462
      @itecplus6462 Год назад

      Спасибо. ВУЗовский подход. Как будто с "пары" вышел. Прямо скажу: огромное желание отправить что-то... Но я из Украины, заработка почти нет. Да и стрёмно. Будь здоров!

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila Год назад

      Лайк 👍

  • @tavota_mark2
    @tavota_mark2 3 года назад +265

    Жестко конечно ты мне мир перевернул своим маслом во впуске. Первые 10 минут думаю, шо за дэцкий сад, шо за ясли, а потом сам как в детском саду познавал) Очень очень нужный материал! Такого нигде больше не скажут! Спасибо за урок физики) Если ты сам всё это изучал и искал, представляю сколько ты перелопатил зарубежных форумов, большой труд! Спасибо

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +17

      Спасибо большое!

    • @vkusnolybov1539
      @vkusnolybov1539 2 года назад +4

      Спасибо сансей Клепачевский

    • @Мамкинбизнесмен-в1о
      @Мамкинбизнесмен-в1о Год назад

      Лизнул так лизнул

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila Год назад +2

      Сейчас глянем, но уверен будет просто бомба выпуск. 👍💪🔥😎

    • @voldemarv.2938
      @voldemarv.2938 Год назад +3

      Эт конечно интересно, а масло то, откуда в воздушном фильтре?

  • @ИсламМагомедов-э9л
    @ИсламМагомедов-э9л 3 года назад +43

    В школе за одиннадцать лет и пять лет вышки так не слушал внимательно, по полочкам всё чётко и ясно 👍👍👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +7

      Спасибо!)

    • @ВадисТванов
      @ВадисТванов 10 месяцев назад

      Плохо ты учился . Я в 90х это проходил в техникуме

  • @kingjoba
    @kingjoba 3 года назад +76

    Канал четкий, реально интересные вещи рассказываешь а не блогеры покупашки а потом по сервисам бегают вопросики ответики

  • @рульсправа-ы7д
    @рульсправа-ы7д 3 года назад +24

    Как всегда, всё по теме, без воды и доступным языком!
    Спасибо!

  • @АндрейЦыба-к9и
    @АндрейЦыба-к9и 3 года назад +53

    Ребята давайте поддержим Романа! Все кто не спонсировал, не жадничайте! Все вместе мы по копеечке сделаем приятное человеку, который даёт огромные знания!
    Всем мир и полных баков🤘

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +5

      Спасибо огромнейшее за поддержку!)

    • @Ta_de_lungt
      @Ta_de_lungt 3 года назад

      Не хочу...

    • @ИсаГаджиев-д7н
      @ИсаГаджиев-д7н 2 года назад +1

      На самом деле Роман красавчик, уважуха тебе земляк,

    • @martymcfly2572
      @martymcfly2572 Год назад

      Не будет мира... Будут войны и нищета....

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila Год назад

      Могу к сожалению только лайк с Германии сейчас походу трудно перевести куда-то. А смотрю я его целый день, часы мотаю и везде и не раз пишу коменты, всегда лайк ставлю это ещё для меня что я выпуск смотрел если заходишь видно сразу, но смотрю бывает по несколько раз выпуск, всем счастья любви добра и конечно здоровья 🔥👍💪😎

  • @max_zx6r
    @max_zx6r 3 года назад +39

    Неужели кто то что то грамотно объясняет. 👍 За такой труд.

  • @rufpvic363
    @rufpvic363 3 года назад +28

    Царский респект за труды!!

  • @87032
    @87032 3 года назад +12

    очень грамотно все рассказано, всегда всем говорил, важнее не прочитать инструкцию об эксплуатации техники, а важно понимать как она работает, и знать логику ее процессов изнутри

  • @ВалерийСтешенко-з2н
    @ВалерийСтешенко-з2н 2 года назад +13

    Дядь Клепачевский очень и очень хорош! СПАСИБО за твои видео открываешь людям глаза на происходящее ни в коем случае не останавливайся ты точно достоин минимум миллиона подписчиков!

  • @ВасяКлещь
    @ВасяКлещь 3 года назад +47

    Это то чего не хватало в первом выпуске про картерные газы!
    Это топ, давай по кругу с углублением по всем темам!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +5

      Спасибо большое!) ко многому будем ещё возвращаться)))

    • @Siergiej.Motorv
      @Siergiej.Motorv 2 года назад +2

      Не нашёл выпуск про картерные газы

    • @oleggudkov581
      @oleggudkov581 Год назад

      @@TurbofunCrew а клапан в крышке большую роль играет?

    • @autogermanydanila
      @autogermanydanila Год назад

      🔥👍💪😎

  • @aleksandrshilov630
    @aleksandrshilov630 3 года назад +4

    Прям самый информативный канал. Лучше ещё никого не видел. Очень благодарен.

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Спасибо большое!

  • @nizer-dizer
    @nizer-dizer 3 года назад +7

    Недавно стал обладателем турбоджея. Самые полезные видосы по техничке - твои! Просто открываешь целый космос, который происходит в моторе! Все меньше моя машина походит на темный лес благодаря тебе!

  • @Seknin
    @Seknin 3 года назад +3

    Есть еще один интересный вариант вентиляции от лянчи из 80х. Они ставили эжектор в наконечник выхлопа и тянули от него трассу до маслопомойки. Технически та же схема, что и с вакуумным насосом, только без лишнего отбора мощности через ремень) Чем больше кочегаришь, тем больше поток выхлопных газов затягивает картерные газы

  • @oftenwin5390
    @oftenwin5390 3 года назад +30

    Какой ты красавчик! Твои темы, разъяснения, все безупречно полезно и интересно! 👏👏👏👏

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +2

      Спасибо большое!)

  • @aG-yo8eu
    @aG-yo8eu 3 года назад +4

    Самая исчерпывающая, информация по ( картерным газам) , о которой знали
    Благодарствую друг

  • @АлександрАнтипьев-д1к

    Как же классно когда все просто и понятно объясняют ! Большой тебе лайк.

  • @denisyankovskij2474
    @denisyankovskij2474 Год назад

    Якось випадково знайшов тебе, але супер, тепер я зрозумів у чому проблема n 42. Дякую. Дуже доступно і школярі б зрозуміли. Респект! Удачі!!!

  • @LavabangaFry
    @LavabangaFry 3 года назад

    уууу! спасибо за видео, кароче у меня дымил мотор адски при сбросе газа, думал картридж турбы поменять, в итоге утром подлил масла, ездил целый день, вечером ехал и сорвало впускной патрубок от турбины, я открываю капот а там всё в масле! В итоге из-за незакрытой масляной крышки после залива масла, всё масло из головы расплескалось по мотору, я поехал домой со снятым патрубком от турбы, и вот что, дыма не было вообще! Хорошо что патрубок слетел 8) Теперь буду картерные газы переносить в маслопомойку

    • @LavabangaFry
      @LavabangaFry 3 года назад

      да, наваливал целый день, а крышечка как на мотор положил так и осталась лежать 8)

  • @olegphilonenco6486
    @olegphilonenco6486 3 года назад +2

    Спасибо труды! Закрашиваю белые пятна в своих автомобильных познаниях. Удачи

  • @Martun4ik
    @Martun4ik 3 года назад +3

    Наконец-то хоть кто-то внятно объяснил про это все. Ещё бы понять про маслозаливную горловину, должно ли ее присасывать и должен ли мотор реагировать на это? Была Ауди 80 с АБК мотором и вел он себя по разному

  • @наблюдатель-о2ч
    @наблюдатель-о2ч 3 года назад +1

    Да ты просто гений,до тебя я много мониторил по этой теме,но ты рассказал все гораздо грамотнее,жму руку!!!

  • @АлексейСтепанов-к9ю
    @АлексейСтепанов-к9ю 3 года назад +1

    Из твоих видео узнаю очень многое о чем раньше слышал, но особо не вдавался в подробности! Выявил что квкг на моем джее не исправен, заменил. Спасибо, продолжай в том же темпе!)))

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Рад быть полезным!) Спасибо!)

  • @exedystyle
    @exedystyle 3 года назад +12

    Добрейшего

  • @vadimkopchuk4303
    @vadimkopchuk4303 3 года назад +4

    Четко, ясно и доходчиво, вобщем как и всегда. Спасибо!

  • @sf8328
    @sf8328 3 года назад +16

    Как всегда всё огонь 🔥!))

  • @СергейКолчак-к6у
    @СергейКолчак-к6у 3 года назад +24

    31:20 шестьсот шестиста. Практически как минут 5-10 5го в четыре утра 🤣

  • @alexnerzhaveikin9523
    @alexnerzhaveikin9523 3 года назад +5

    Спасибо ! Было очень интересно вас слушать ! Поделился вашим видио с сыном . Пусть вникает в суть сказанного и делает полезные выводы !

  • @aaartikj
    @aaartikj 3 года назад +5

    Спасибо что рассказываете о конкретных моментах

  • @DmitriyOmsk
    @DmitriyOmsk 3 года назад +2

    Ставил клапан от Хэ́ндай Соляриса 1.6л 16 клапаную на Калину 1.6л 8 клапаную,хватило на пол года.
    Эффект реально есть,мотор ровнее работает,с включенным кондиционером плавнее включается компрессор кондиционера и отключается,на передаче выбег дальше.Но каждые пол года отдавать по 500р за клапан дорого)Мотор масло не жрёт от слова совсем,меняю масло каждые 6-7 тысяч,лью синтетику.Ищу более производительный клапан.Ибо проблема не только у меня,народ даже на новых машинах пишет что всё то же самое,то есть ресурса нет.

  • @vkusnolybov1539
    @vkusnolybov1539 2 года назад +1

    Классно конечно! Спасибо бро!!! Здоровья тебе крепкого братиша!!!

  • @bagyiang
    @bagyiang 3 года назад +4

    подача информации, как всегда на высоте !!!

  • @СергійПотомаха
    @СергійПотомаха 3 года назад +3

    Видео просто в тему! Как раз этим вопросом и занялся, а тут ваше видео. Огромное спасибо за доп инфу!

  • @ЛёхаБык-е5т
    @ЛёхаБык-е5т 3 года назад +5

    Это была интересная и нужная информация! Благодарочка из Костромы

  • @4anat
    @4anat 3 года назад +1

    Про эмульсию в масле это точно. На двигателе 4s-fe при коротких поездках до работы и обратно зимой, эмульсия образовывалась в трубке соединяющей крышку гбц с впускной трубой до дроссельной заслонки. Однажды даже замерзло, но вовремя заметил. Потому периодически приходилось давать хорошо прогреться зимой.

  • @АлександрТрушников-я8д

    Это лучшая подача информации! Конкретно все, все по делу, как оно есть! На фоне легендарного движка, так это вообще классно получилось!👍👍😀

  • @deeemsoon
    @deeemsoon 3 года назад +2

    тут настолько хорошо, что нечего хвалить) пожелания: больше всяких объяснений вот таких основных моментов двигателя, и больше твоих обьяснений, специалисты это хорошо, но ты в своей подаче джастин тимберлейк, только русский)
    красава одним словом, гордость берет за наше поколение от такого подхода)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Принято! Спасибо большое!)

  • @vannaspb
    @vannaspb 3 года назад

    Спасибо! Ценна инфа.! Вопрос. Машина год стояла на улице, как правильно сделать первый пуск?

  • @ХитрыйДмитрий
    @ХитрыйДмитрий 3 года назад +3

    Привет. Извини. Что то у меня свербит опять поправку сделать. Картер не герметичен. Сапунов 2 штуки. газы нельзя отсасывать из под поршневого пространства...... Это провоцирует повышенный прорыв газов сквозь кольца. Система вентиляции подразумевает проветривание ( оптимизацию ) движения картерных газов. Следовательно на холостых и малых оборотах очищенный фильтром воздух поступает в картер с одной стороны. и засасывается через клапан в ресивер. При перемещении дросселя, в ресивере разрежение уменьшается или если турба установлена повышается давление то..... клапан естественно закроется и тот вход в картер,,, станет выходом. Всё остальное сказал Ты верно. Лайк заслужил. И есчо....... можно было бы добавить про жёсткость пружины в клапане, и проходного сечения входа чистого воздуха в картер. Ну ты понял надеюсь.

    • @ДимонПатриот
      @ДимонПатриот 3 года назад +1

      Не будь жесток. Когда много инфы выкладываешь можно немножко чего-то пропустить.

  • @vyacheslavyovenko2447
    @vyacheslavyovenko2447 3 года назад +4

    Низкий поклон за Ваши труды!!!

  • @АртемийПучков
    @АртемийПучков 3 года назад +10

    Спасибо!

  • @ИмпозаторХаш
    @ИмпозаторХаш 3 года назад +21

    Уверенный твердый лайк 👍👍👍

  • @user-Sejkiv
    @user-Sejkiv 3 года назад +2

    Классно, познавательно про промывку масел бы ещё. Все продавцы утверждают, что если одно и то же льёшь, то не нужна. Я сторонник промывки при замене масла в ДВС, сколько их переделал не видел там защитных плёнок на трущихся деталях, про которые утверждают продавцы, только шлаки.

    • @StanislavVladislavic
      @StanislavVladislavic 11 месяцев назад

      Минералкой полоскать смысла нет, только вред экологии

  • @ИльяСС-с9д
    @ИльяСС-с9д 2 года назад +2

    От души за Вашу работу!!!

  • @faustdoctor296
    @faustdoctor296 3 года назад +2

    Канал, просто, кладезь знаний. Благодарю!

  • @СеменПаршков
    @СеменПаршков 3 года назад +1

    Супер прям в тему
    У меня Корса ОПС
    И на ней казус произошел
    Она взяла и съела литр масла
    Причем было это пару дней и то после холостых газ нажал и как в облаке
    Пару дней и все в порядке
    И не работает клапан управления турбиной
    Хотя он работает
    Короче разбираюсь пока
    А тут прям пища для размышлений
    Спасибо большое!!!

  • @olegvertov9914
    @olegvertov9914 3 года назад +2

    Как всегда интересно! Спасибо за видео!

  • @jevgenikuznetsov3840
    @jevgenikuznetsov3840 2 года назад

    Даа уж,а я думал что турбина гонит масло во впуск)Отлично всё и понятно,спасибо)))

  • @fritzbrenneng9710
    @fritzbrenneng9710 3 года назад +2

    И именно по этому поршень совершает свои колебания! Спасибо за мат.часть! Очень помогает когда сам ковыряешься в двигателях

  • @Анунах99
    @Анунах99 3 года назад +2

    Красавчик. Я говорю вам спасибо сей. Продолжайте делать добро и просвещать народ.

  • @Paradugasderacex
    @Paradugasderacex 3 года назад +3

    Отлично как всегда!

  • @dreamerhigh5005
    @dreamerhigh5005 3 года назад +1

    Братан, а что будеть софун на улицу вывести на атмосфернике

  • @igorvolkov2573
    @igorvolkov2573 8 месяцев назад

    Всё чётко по теме...со мной некоторые ещё и спорили, что не надо прогревать ДВС в любое время года. У них один аргумент "масла сейчас синтетика и не требуется прогрев" 😂 они же умные физику и химию курили в старших классах 🎉

  • @КонстантинЗарянов
    @КонстантинЗарянов 3 года назад +3

    Очень здорово, полезно, интересно! Спасибо!

  • @YaroslavTs-p8m
    @YaroslavTs-p8m 10 месяцев назад

    Спасибо бро, никогда раньше не придавал этому особого значения, а сейчас понял почему сдал vw passat в металлолом😂

  • @СЕРЫЙ-ж6р
    @СЕРЫЙ-ж6р 3 года назад +2

    Все понятно и просто, а как с картерными газами на дизелях ? (BMW)

  • @ЕркинСултан-е1ю
    @ЕркинСултан-е1ю 3 года назад +5

    Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

  • @ГрубиянХамоватов-л4и
    @ГрубиянХамоватов-л4и 3 года назад +3

    Лайк потом просмотр 😎 всегда толковые видосы 👍

  • @ЭдуардМосковских
    @ЭдуардМосковских 3 года назад +2

    Крутой парняга...каждый подписывается и смотрит каналы равные своей образованности(я так думаю)...ага польстил и себе,и вам).. подписка

  • @ДенисПогосов-ь5д
    @ДенисПогосов-ь5д 3 года назад +2

    Подскажите пожалуйста. А может ли это связано с повышенным расходом масла(1л на 500км). Вентиляция картерных газов я имею ввиду(сапун или клапан). Газы через отверстие щупа не идут, через маслзаливную не идут, масло выходит через глушитель с дымком(компрессия:1цил -13атм, 2цил-14атм, 3цил-12атм, 4цил-12,5)-двиг 1.4 акq гольф4. Судить по компрессии, и разнице между циллиндрами что можно(а она меньше 3атм)?

    • @ДенисПогосов-ь5д
      @ДенисПогосов-ь5д 3 года назад +1

      Фильтр воздушный тоже в масле , т.е. часть картерных газов вылетает во впуск?

    • @Gagang91
      @Gagang91 Год назад

      @@ДенисПогосов-ь5д очистите полностью систему у меня так было но на Тойото,

  • @ВладимирЛукьяненко-и9ж

    Привет , Рома ! Рад знакомству . Наилучшие впечатления от видео и от всего что услышал от тебя. Буду учиться у компетентного механика,

  • @IvanovSuperturbodieselProjects
    @IvanovSuperturbodieselProjects 3 года назад +2

    Осень нужный материал)Иногда,когда долго не хочется объяснять людям эти темы-даю ссылку на ваш канал.👍

  • @КентКентов-р9в
    @КентКентов-р9в 3 года назад +5

    Так я не понял - удаляем маслосьемные кольца и ставим вакуумный насос?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Ненене, насос как помощь к стоку или бустапу)

  • @СергейГуриков-ы5б
    @СергейГуриков-ы5б 3 года назад +2

    Всё познавательно ,круто, интересно!!! Удачи и развития!

  • @ibragim23
    @ibragim23 Год назад +1

    не друзья мы тебе а товарищи. Друзья это как родные... 😊

  • @КотофейКотофеевич-т5т

    Слушай,ну парень по красоте разложил инфу,неожиданно.Пушка-гонка!

  • @Timingchain
    @Timingchain Год назад

    А чё тут комментировать. Это самый умный мужик, рассказывающий о моторах на ютубе

  • @galenmarek8118
    @galenmarek8118 3 года назад +3

    Спасибо тебе большое за твои видео! конкретно с этого видоса узнал много нового, особенно про эмульсию и рабочую температуру масла двигателя, то есть почему надо прогревать движок.

  • @maxmurakami3187
    @maxmurakami3187 3 года назад +2

    Как всегда все круто, и лайк в начале просмотра😁

  • @АнтонКопенко-ц2ы
    @АнтонКопенко-ц2ы 3 года назад +2

    Клепачевский спасибо! Сам владею авто с 1.8TSI gen2......там и непосредственный впрыск даёт килограммы говна на клапанах и вентиляция картерных газов не доработанная. Вообщем выпуск в тему!

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Ох, комбо прям((На ген3 они как раз форсунки обычные добавили к непосредственному впрыску

    • @АнтонКопенко-ц2ы
      @АнтонКопенко-ц2ы 3 года назад

      @@TurbofunCrew что не доделал завод мы доделаем) спасибо за выпуск

    • @parktronik7120
      @parktronik7120 2 года назад

      Но зато наверно реализованы игры с обеднением смеси и цикл Миллера?

  • @Александр-с1н4к
    @Александр-с1н4к 3 месяца назад

    Спасибо за выпус. Очень полезно 👍

  • @dmitrygans
    @dmitrygans 3 года назад +3

    Поставлю ка маслопомойку) Спасибо Роман!)

  • @обовсем-и1ъ
    @обовсем-и1ъ 3 года назад +1

    Всё как всегда чётко и по делу.

  • @АминКурашинов-о2я
    @АминКурашинов-о2я 3 года назад +4

    Классное видео, было очень интересно рассказано, много полезной информации, спасибо! 👍🙂

  • @agressoragr7657
    @agressoragr7657 3 года назад +2

    Всем привет! Узнал много нового спасибо. Но этоже не все вазможные варианты. А какже вариант отправить картерные газы в выхлоп, видил такую тему на как раз таки дракстерах гдето в просторах инета принцеп работы как в краскапульта патоком газов создается разрежение. Реализавал ее на своем тракторе двиготель м57 с гибридной турбиной, палет нармальный проверял приповышении оборотов сасет воздух через врезанную трубку диаметром 20мм но при сбросе разрежение пропадает и немного с нее идет дым решил проблемму обратным клапоном с максимально мягкой пружиной сейчас решаю проблемму с давлением топлива но это не потеме. Так что скажешь о таком варианте решения? Из минусов я заметил это запах и легкий белый дым на холостых тотже дым который идет с маслозалевной горловины если ее открыть.

    • @Ravil_rockets
      @Ravil_rockets 3 года назад +1

      Эжекция называется, тож подумываю так сделать

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Вот в выхлопе порой и давление выше и температура лютая(

    • @agressoragr7657
      @agressoragr7657 3 года назад +1

      @@TurbofunCrew выхлоп прямоточный с турбины 76 дальше раздвоение 2х 65. Чем выше скорость выхлопных газов тем сильнее всасывает картерные газы. С температурой решил проблемму путем установки длинной железной трубки порядка 70 см потом только идет резиновый шланг с обратным клапаном. Пака, что все вроде работает. Тестирую так сказать. Не забывай про дезелистов! Мы тоже можем бодро ехать:)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Если бы быстрее всасывал он их(((Глянь ролик про выхлоп я делал(( все не так однозначно(

    • @agressoragr7657
      @agressoragr7657 3 года назад +1

      @@TurbofunCrew ок, я смотрел. Попробую подрубить маномерт и посмотреть на ходу что там творится, спасибо.

  • @ХАМ-ц8л
    @ХАМ-ц8л 5 месяцев назад

    Недавно начал интересоваться машинами двигателями и т.п
    Очень информативное видео как для новичка 👍

  • @Danynaxyi17177
    @Danynaxyi17177 3 года назад

    Четко лаконично профессионально! Красавчик !

  • @АлександрСоколов-у7х
    @АлександрСоколов-у7х 3 года назад +5

    Вам ребята сверх супер респект за чумовой и интересный контент ждём с нетерпением новых видосов 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Спасибо огромное!)

  • @kochebin7130
    @kochebin7130 Год назад

    2023, первый раз попалось видео этого канала - кайфаул!! Узнал много нового!!!

  • @Korolev56
    @Korolev56 3 года назад +1

    Недавно подписался, интересно как никогда, впитываю как губка)))) побольше таких видео.

  • @TurboOneLove
    @TurboOneLove 3 года назад +3

    Ну как всегда лайк че тут думать =)

  • @BestDarkMen
    @BestDarkMen 3 года назад +9

    У меня в стране нет кнопки "спонсора". Грусть.
    Но всегда в первый час смотрю и ставлю лайкос.

    • @Boris_actor
      @Boris_actor 3 года назад

      В комментариях есть реквизиты)

  • @олегзянкин
    @олегзянкин 3 года назад

    Спасибо братишка - жирный лайк от души !!!

  • @mr.4uter
    @mr.4uter 3 года назад +3

    Лайк не глядя

  • @autogermanydanila
    @autogermanydanila Год назад +1

    Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

  • @r54_nsk
    @r54_nsk 3 года назад +3

    То есть загрязнение маслоотделителей в крышках приводит к повышенному давлению и более сильному забиранию масла из картера

  • @McNaemnik
    @McNaemnik 3 года назад +1

    Не ожидал я тут найти ответ на свой вопрос по поводу рабочего диапазона температуры масла. На мой вр4 в городе почти нет знающих мастеров. И когда видят на будильнике значение 100-110 градусов берутся за голову и хотят лезть в мотор. Но мотор изначально горячий, две турбинки и для него это норма. И самое главное услышал что в современных маслах эта температура норма. Спасибо, пошел лезть в клапана картерных газов и ставить масло помойку)))

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Спасибо большое!) Да, это нормально для синтетики)

  • @yar-art
    @yar-art Год назад

    Классное видео, очень интересно... Академический материал начинающего автолюбителя))))

  • @Beavis33
    @Beavis33 3 года назад +1

    Хочу поставить маслопомойку Рено лагуна 2, 2.0 атмо бензин. Но есть моменты. Корпус воздушного фильтра установлен прямо на дроссельную заслонку и вывод сапуна прямо в корпус фильтра без клапана. Что порекомендуете сделать? Сделать сверление в корпусе фильтра и поставить маслопомойку вне корпуса или пытаться пихнуть в корпус фильтра? Места там не особо много, но есть. Спасибо

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Между коробом и выходом из крышки совсем никакого шланга?

    • @Beavis33
      @Beavis33 3 года назад +1

      @@TurbofunCrew нету, на корпусе фильтра резинка небольшая соединяет корпус сразу с головкой блока

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Тогда как-то это желательно удлинить и в этот самый «разрыв» ставить маслопомойку

    • @Beavis33
      @Beavis33 3 года назад

      @@TurbofunCrew спасибо. Буду думать как сделать разводку. Понятное дело, не видя этого всего бутерброда, совет тяжело дать.

  • @adequate_man
    @adequate_man 3 года назад +2

    Огромное спасибо по поводу эмульсии, я так и знал что у меня не прокладку здуло

  • @ОлександрЄврєйкін

    Спасибо большое!
    Очень доступно и грамотно подана инфа.
    Если говорить про простые атмосферные двигателя Ваза,то главной причиной попадания масла в дросельную заслонку является неадекватная работа системы картерных газов.
    Наверное причина в отделении газов от масла?

  • @agent_0922
    @agent_0922 3 года назад +3

    Спасибо за выпуск! Очень актуальная тема🤝 единственное уточнение, если на атмо-мотор вместо квкг поставить маслопомойку этим проблема избыточного давления в картере решается?

    • @olegphilonenco6486
      @olegphilonenco6486 3 года назад +1

      Как это вместо квкг поставить маслопомойку? Может дополнительно к квкг?

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Верно!)

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      В дополнение и будет все отлично!) но сперва его на работоспособность проверю)

    • @agent_0922
      @agent_0922 3 года назад

      @@TurbofunCrew просто на ранних м50, так называемых безваносных с завода нет квкг, там напрямую сапун на впуск идёт, а дроссель соттветственно не просыхает)) по этому любопытно

  • @АндрейБабийчук-э3ц
    @АндрейБабийчук-э3ц 3 года назад +1

    Огромное спасибо! 😇

  • @stek96
    @stek96 3 года назад +2

    как всегда лайк!

  • @sergejpavlov5427
    @sergejpavlov5427 3 года назад +1

    Ну что я как пользователь редкого в Европе да и в России субару врх с fa20dit жду тему про прямой впрыск и чистку выпускных клапанов. И не только песочить орехом. 😁 А больше какая подручная химия поможет качественно и безболезненно очистить шубу с клапанов. 😃 П. С. Приятно всегда смотреть ролики, все досконально и чотко

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад

      Спасибо огромное за поддержку!)

  • @macafin
    @macafin 2 года назад

    Спасибо! Понятно, полезно, ни одно лишнего слова.. Круть!

  • @УВАЖЕНИЕСТАРШИМ
    @УВАЖЕНИЕСТАРШИМ 3 года назад +2

    Однозначно лайк за инфу и разбор по полочкам !!! 👍😎

  • @denisedannise7021
    @denisedannise7021 3 года назад +4

    Кстати ещё из-за недогревов может образовываться небольшое количество сернистой кислоты, особенно если масло хреновое

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  3 года назад +1

      Да да!)

    • @Alex_hiz
      @Alex_hiz 3 года назад

      Это в одном из прошлых выпусков было, про синдром коротких поездок

  • @goiiia3774
    @goiiia3774 3 года назад

    На многих опелях сапун идёт прямо во впускной коллектор, но через специальный клапан. Блпгодаря этому не загаживается дроссельный узел, патрубки, фильтр и в картере саздаётя небольшое отрицательное давление , относительно атмосферного.

  • @БестаевТаймураз
    @БестаевТаймураз 3 года назад +1

    Большое спс вам за ваши труды!