ICCP. Impressed Current Cathodic Protection. Что такое ICCP и как работает. Зачем ее устанавливают
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Приветствую тебя, инженер!
• Она убьет любую сталь!... - Это ссылка на видео по ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ КОРРОЗИИ. Обязательное к просмотру, прежде чем приступать к изучению ICCP.
Конечно, не на всех судах есть ICCP, на многих, она есть, но не работает по разным причинам. Поэтому, я и собираюсь рассказать тебе об этом узле.
Impressed Cathodic Corrosion Protection - это та же самая защита от гальванической коррозии, но уже на максималках. Работает как часики, защищает гарантированно, но, через это, требует квалифицированного ухода. Но, мы, ведь любим технологии.
#Ямеханик
/ @sharapovmechanic - стать спонсором канала.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Great video. I've been corrosion engineering for 25 years. My specialty is cathodic protection. Many hellos from California to Russia 🇷🇺
Один из самых креативных морских блогов👍👍
А скил та прокачивается с каждым видостком :)
Молодец. Чётко всё рассказа. Возьми следующую тему Меггер Тест
Это интересно и имеет веер нюансов.
С этим лучше обратиться на канал Xitriy Dmitriy.
ruclips.net/user/XitriyDmitriy - вот и ссылочка, чтобы долго не искать).
Я же правильно понимаю что аноды изолированы от корпуса?
Да, сам анод изолирован.
Спасибо. Всё просто и понятно.
Можно бы сразу и по защите подшипников ГД пройтись от искровой коррозии.
В мануалах и на фотках много страшилок по этому поводу, объясняющих важность этой системы. Только одно не понятно, почему она так паршиво сделана. На чёрный металл гребного вала изолентой крепится посеребрённая пластина с которой щётками снимается потенциал и отводится на корпус. Беда в том что между валом и пластиной ВСЕГДА образуется коррозия. Почему на заводе при изготовлении валов не предусмотрен посеребрённый или облуженный ободок для установки системы заземления остаётся только гадать. Может кто прояснит?
Огонь!!! Как обычно на высшем уровне
Существенная поправка, протектора из Цинка, Алюминия и Магния используют только в протекторной защите. В системах катодной защиты наложенным током используют малорастворимые MMO (Mixed Metal Oxide) аноды на Титановой подложке с покрытиями оксидов Иридия и Рутения либо Платины. А так видео КЛАСС однозначно ЛАЙК и ПОДПИСКА!
Это уже тонкие материи:). Наш эксплуатационный мир выглядит куда проще:). Вот, и для меня новое что-то 🙂.
кайф. низкий поклон
Бомба
Прекрасный видеоурок !!!СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ !
Лайк поставил. Очень жду будущих просвещений
Антон ты лучший! то курс юаней то северный ветер ахахах) одна из зон в районе Южной Кореи и выше по пути до Канады!
От кадета лайк и респект 👏🏻
Спасибо! Познавательно.
Thanks!
Подкрепляй фидяшки файлами для страждущих, плиз! Каналу респект ✊
Добро пожаловать в группу ВК и Телеграмм паблики. Там все есть:) ссылки в описании к каждому видео 😏
Ух ты, на 12 минут опоздал
Искал инфу по электрохимичечкой коррозии полотенцесушителей, нашел твой канал. Как думаешь, в чем причина и помогает ли заземление в этом случае?
Привет!
Причина гальвано коррозии в разном электрическом потенциале двух или более металлов конструкции. Бронзовый полотенчик более активен, чем стальные трубы водоотопления, поэтому будут разрушаться. Заземление не поможет, потому что сушитель уже зацеплен на землю через систему отопления. Нужен цинковый или алюминиевый протектор на внутреннюю стенку сушителя. Смонтировать в таком месте и так, чтобы можно было периодически вскрывать, проверять и менять.
спасибо. Всё просто и понятно.
Как всегда крут 👍👍👍
👍👍👍
Отличное объяснение
Круто
Жмак бряк кряк 👉
Анимация топ
Почему винт бронзовый?
Бронза не так подвержена коррозии как метал, она не ржавеет и может находится под водой без покраски. Так как винт испытывает огромные нагрузки, никакая краска на нем долго не выживет, так что сталь отпадает. Думаю это не все причины, но как говорил классик ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ)
Львиная доля ещё отводится кавитации. Любой материал ей подвержен, но бронза долго терпит:).
Спасибо
@@vitaliihrybynets3047 а как же нержавейка, титан, покрытие из нитрида титана алюминия? Это все очень долговечные штуки
Тут дело не в коррозионной стойкости, а в кавитации. Ей подвержены все материалы, но бронза справляется оптимально:).
Прошу прощения если ошибаюсь, а токи точно Амперные или Миллиамперные?
Привет.
Да, амперные. Я бы фото приложил для пущей достоверности, но нет такой функции:).
@@SharapovMechanic Ясно, спасибо
Здравствуйте, очень понравились видео по разным системам нашёл то что искал. За подачю 👍. Как определится с выбором судоводитель, механик или электрик. Отучился в техникуме на электрика. Работаю им же очень многое узнаю каждый день плюс различные поломки. Сейчас стоит выбор опять какую специальность выбрать морскую. Больше интересовался машинным отделением). Как вы выбрали? Спасибо за ответ
Привет.
Мне просто нравятся железяки.
Мировая тенденция - сокращение и удешевление. На части флота уже избавились от электромеханика. Зато ему не нужно менять диплом, чтобы уйти, например, на газы.
Судоводитель - чисто, под кондиционером, но, в порту беготня. Постоянный недостаток сна, из-за расписания 4 через 8. Механик работает по большей части рабочий день, а ночью спит. ЗП больше, чем у электрона, начиная с позиции «второй». Периодически жарко. Часто грязно. Тяжело.
Выбор каждого - уникален:).
@@SharapovMechanic значит механик)) спасибо все равно странно что канал маленький не останавливайся только)