@@ИздательствоЗнаниябезграниц да уж точно. это было про финал лиги чеспионов в 2012г в киеве. "На завтрашний финал смогут попасть не только лишь все, мало кто сможет это сделать"
Спасибо 👍👍👍 для меня, сухопутного, это прямо откровения. Если помните фильм "Ледокол" : ТРЕПЕЩУ! )) Было бы интересно услышать в следующих видео Ваши комментарии по подобной ситуации, как в этом фильме- возможен ли бунт команды и арест капитана в реальности?
Спасибо) Мне как электромеханику было очень интересно послушать объяснение простыми словами. К сожалению,когда учился мне об этом не говорили,да и на судне не могут внятно объяснить👌🏻) Тимур,спасибо за Ваш труд😎
Сам я не моряк, хоть и всю жизнь у моря. А вот брат мой, служит начальником научной партии, на нефтеразведке Вячеслав Тихонов, бывший норвежский Поларкис. Такое судно, необычной формы, на утюг похожий. А до этого ходил на Академик Шацкий.
Спасибо большое вам Капитан Тимур за то что вы объясните нам радио оборудование с видео роликом показывайте и рассказывайте выделяйте время для нас спасибо вам от души . Надеюсь в дальнейшем видео ролике будет тесты для радио оборудование .
Очень интересный канал, достойный миллиона подписчиков. Меня, в основном, интересует техника и практика, но остальные темы тоже интересны. С нашего берега, правда на самом горизонте, иногда можно видеть контейнеровозы - гиганты, идущие в сторону Гибралтара. Такие громадины не могут не восхищать, даже на таком большом расстоянии. Жду новых роликов!
Только сейчас начинаю понимать что к чему,других спрашивал штурманов в жизни,и те не могли объяснить как им пользоваться,лайк и подписка,надеюсь скоро первый контракт сделаю третьим навигационным 😃👍
Знаете я вот мечтал чтобы появился такой человек как капитан, он как бы прорубил для нас окно в море, многие мечтали я уверен, но многие в тоже время поняли что это физически будет для них невозможно как например я! Но смотреть невероятно интересно,спасибо
Когда судно потерпит катастрофу, вот тогда и вспомнят про радиста, но будет поздно. Передатчик для телеграфа на КВ можно сделать практически "на коленке" и спокойно дать сигнал на тысячи километров , а вся эта цифровая связь конечно хорошо, но экстренной ситуации почему-то отказывается работать или просто бесполезна по дальности.
С огромным интересом смотрю один ролик за другим, спасибо за вашу работу. Очень нравится краткость и легкодоступность преподносимого вами материала, есть одна небольшая просьба, как вы и сказали что позже расскажите об MMSI когда дело дойдёт до этого рассказать немного подробней чем обычно, ищу информацию в ютюбе и интернете в целом ничего годного не нашёл. Спасибо ещё раз 7 футов под килем💪🏻
Теперь для радиобуев новые требования( с 1.06.2022). Он кроме 406МГц , 121,5, свето-проблескового маяка должен иметь и передатчик АИС. IMO res. MSC.471(101).
Да , не повезло вам на начальников, я сам работал начальником , начинал на спасателях , и всегда удивлялся почему "начальник"?.Когда предупредили о переходе на цифровые виды связи , и дали на это 10 лет, я себя не мог представить третьим , или вторым помощником.Это вахты, куча обязаностей с бумагами , поэтому начал готовиться в электромеханики , и что я вам скажу получилось очень неплохо , в последствии работал по приглашению судовладельцев супером. Встречал и понтовитых начальников,хотя цена этим как правило небольшая. Ну спасибо за обзор , всех благ.
Около года назад на китайской " мыльнице" в диапазоне 12 МГц услышал НАВИП давали скорость знаков 80, закрытые районы из-за ракетных стрельб.Вряд ли для яхтсменов в Средиземном море."Если звёзды зажигают,значит это кому- нибудь нужно".:)
TRON 40S - наверное, один такой буй) все остальные всяких других разных незатейливых форм, не напоминающих бутылку) видели бы вы еще старые буи, типа ARB-M от Musson или еще старее - прям мини-торпеды)
@@CyberAlex это я к тому, что раньше с тонущего корабля кидали бутылку с запиской. В которой были координаты, название корабля и причина катастрофы. А тут хай-тек версия.)))
15:45 Ну, все понятно. Штурмана помню в последние годы злорадствовали - "Скоро вас дармоедов уберут к херам! Сами будем рулить и делить ваше бабло!" Разумеется, далеко не все так говорили. А отдельная категория представителей славного племени судоводителей) Согласен! НО (!) это справедливо для новых судов считаю. Когда у тебя кроме комплекса ГМССБ еще куча аппаратуры прошлого века практически... тот же гирокомпас "Амур", "Курс-4" или еще что, громкоговорящая связь "Рябина" какая-нибудь. Даже с ГМССБ и ЦИВ приходилось в случае неисправности (а они бывали) доставать свой именной ЭКМ-4, прогревать "Корвет" и...по старинке морзяночкой работать)). Ладно, если бегаем взад-назад Япония(Корея) - Владивосток (Находка). Дома и сервис како-никакой есть. Приедут, заменят блок. Но еще нужно было на борту поставить диагноз - какой блок или плата полетела и прочее))) Ошибешься в диагнозе, могло от конторы прилететь))) В общем ушел я с морей примерно за год как сократили последнего ШРМ в моей компании)) Сам ушел). Потом встретил пару знакомых по последнему экипажу, среди них был третий помощник. Вот на него все мое хозяйство и "повесили". И к окладу добавили лишь сто баксов. На мой вопрос - "ну как?" - трояк только махнул рукой и сказал сквозь зубы что-то нецензурное.
Немного не согласен.. Инмарсат да и вообще спутник на геостационаре не виден с широты около 80-85 гр. с. ш. ( ну или южной), а никак не с 70 градусов.. А так интересно и супер, как всегда
Интересная тема, особенно интересна она мне как бывшему специалисту по радиосвязи :) На сколько известно что это только первый урок, и возможно в последующих уроках будет дан ответ, на интересующий меня вопрос, но тем не менее хочу спросить сейчас. А какие источники питания стоят в оранжевых девайсах? Поскольку эти штуки применяются исключительно в аварийных ситуациях, то они могут лежать без дела годами, при этом их батарейки теряют свои свойства, и если за этим не следить, то в экстренной ситуации эти штуки и не помогут (на вашем канале с разворотом плота уже уже была сцена, когда резервные батарейки в одном фонарике не заработали :) ), есть ли какой нибудь регламент, которые это дело держит в тонусе и с какой частотой меняются или заряжаются. источники питания в аварийных радиостанциях буях и маяках?
@@CaptainTymur По ходу обычные Алкалиновые Дюраселы :) Помню когда служил гидроакустиком, у нас была погружаемая гидоакустическая антенна между нами именуемая яйцом, была похожа на атомную бомбу толстяк :) так там внутри тоже стояли батареи, такие же как стояли в полевых военных телефонах, большие квадратные, по моему солевые их там меняли раз в год, если не изменяет память, а задача у этих батарей была одна, если антенна отрывалась, то она запитывала моторчик, который крутящимся молоточком стучал по корпусу антенны, что бы другие гидроакустики на тральщиках могли ее найти в пучине моря и выловить :) И даже на одно аналогичном корабле такую антенну таки и потеряли и даже слышали ее какое то время, правда не поймали. Веселая была история :)))
пропадающие батарейки - наверняка причина №1 для регламентной замены всего сейфти-оборудования. Буи тестируются по регламенту ежемесячно, так что если заглючит, надо спешно заказывать замену. Ну не говоря о плановой замене согласно стикеру на нём. А насчёт этих раций, тоже специальных спасательных, есть расхожая тема пользоваться ими при учебных тревогах "пожар и покидание судна", как раз чтобы погонять и чуть их разрядить в работе, чтобы им потом было вновь куда заряжаться. А так они стоят в зарядниках, грубо говоря на вечной подзарядке. Как время подходит по дате на стикере, заказываем замену и меняем.
Спасибо за видео, очень полезно, Тимур а расскажите пожалуйста отмечают дни рождения на борту? Если да то как?если будет возможность расскажите об этом.
Используют ли в морских судах голубиная почта? Я серьёзно. Голубь может лететь до 1000 км в течение светового дня. Ночью голуби не летают. То же самое насчёт альбатросов, стрижей и ласточек а так же оптический телеграф который использовали в прошлом до изобретения электрического телеграфа? Я серьёзно. Голубей рано удалять из списка видов связи
Про коспас сарсат нам рассказывали в школе в 198х году, в свете политики, типа, СССР совместно, бла бла бла. В обыкновенной школе, тогда и информатики не было.
В радиобуй каким образом заводятся текущие координаты? Вручную или он подсоединяется перманентно к устройству, которое репетует ему в память меняющиеся координаты или по WI-FI?
Уточните пожалуйста, информацию об адресате сообщения именно зашифровывают, то есть никто посторонний не может узнать, кому сообщение адресовано, или просто кодируют?
11:33 так вроде бы Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы) подразумеваент, что А1, А2, А3 НЕ входят в А4 ? Следовательно в А3 НЕ входят А1 и А2. и т.д. Очень благодарен за канал.
@@CaptainTymur Зоны ГМССБ и оборудование Зоны ГМССБЗона A1 - зона связи береговых станций, оснащенных УКВ-радиостанциями с селективным вызовом (40 морских миль). Зона A2 - зона связи береговых станций, оснащенных СВ-радиостанциями с селективным вызовом (150 морских миль, исключая зоны A1). Зона A3 - зона действия геостационарных спутников Inmarsat (примерно 70° северной широты - 70° южной широты, исключая зоны A1 и A2). Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы).
@@CaptainTymur с капитаном не спорю, но вот: Зоны ГМССБ и оборудование Зоны ГМССБЗона A1 - зона связи береговых станций, оснащенных УКВ-радиостанциями с селективным вызовом (40 морских миль). Зона A2 - зона связи береговых станций, оснащенных СВ-радиостанциями с селективным вызовом (150 морских миль, исключая зоны A1). Зона A3 - зона действия геостационарных спутников Inmarsat (примерно 70° северной широты - 70° южной широты, исключая зоны A1 и A2). Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы).
Цитата из одного документа на эту тему: "Капитан любого судна обязан, если он может это сделать без серьезной опасности для своего судна и находящихся на нем людей, оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море. За нарушение этой обязанности капитан судна несет ответственность согласно ст. 270 Уголовного кодекса Российской Федерации;"
Помогите разобраться . Тест систем гмссб проводится Ежедневно ,еженедельно ,ежемесячно . Что конкретно нужно тестировать ежедневно , только укв или все системы кв\пв ,имарсат с,навтекс и т.д. Тоже самое и с ежендельной проверкой ,когда делаем тесть судно берег или судно судно .Спасибо .
Здравствуйте Тимур. Вот по поводу избирательного цифрового вызова уточнить хочу 1 момент. Если допустим с берега передают информацию для конкретного судна, то остальные суда не смогут слышать, о чем именно берег с конкретным судном общаются? Или все-таки могут? Там есть понятие индивидуального и общего вызова?
Интересный ролик, понятный. Даже мне, специалисту по связи и навигации, было интересно послушать. Надо было добавить , что еще для гмссб свои аккумуляторы
ну и GPS в ГМССБ включается, т.к. с него идут координаты и время на УКВ и ПВ/КВ для передачи дистреса. не знаю, как на судах А2..А4, но на многих местных А1 вместо РЛО уже SART-AIS. в Украине на них дешевле радиолицензия
@@CyberAlex ais-sart встречал не часто, в основном на иностранных судах. Еще iridium хотят в гмссб включить. Бывают что в формате nmea (от gps )данные и на inmarsat заводят, если не предусмотрен встроенный
От подводника-атомщика капитану Тимуру - благодарность за короткие и содержательные ролики, без «воды» и самопиара!
желаю Вам distress не нажимать никогда, спасибо за ролик... меня Бог миловал
ролик прям в тему)
завтра иду на экзамен по гмссб
Крылатая фраза от кличко в тему))
В зону этих всех, в А4.
@@ИздательствоЗнаниябезграниц да уж точно. это было про финал лиги чеспионов в 2012г в киеве. "На завтрашний финал смогут попасть не только лишь все, мало кто сможет это сделать"
Спасибо 👍👍👍 для меня, сухопутного, это прямо откровения. Если помните фильм "Ледокол" : ТРЕПЕЩУ! )) Было бы интересно услышать в следующих видео Ваши комментарии по подобной ситуации, как в этом фильме- возможен ли бунт команды и арест капитана в реальности?
Спасибо за вашу работу Тимур 👍
Спасибо)
Мне как электромеханику было очень интересно послушать объяснение простыми словами.
К сожалению,когда учился мне об этом не говорили,да и на судне не могут внятно объяснить👌🏻)
Тимур,спасибо за Ваш труд😎
Круто!
Моя любимая тема.
С нетерпением жду продолжения!
Отличный урок! Спасибо Капитан Тимур! Лайк!
Сам я не моряк, хоть и всю жизнь у моря. А вот брат мой, служит начальником научной партии, на нефтеразведке Вячеслав Тихонов, бывший норвежский Поларкис. Такое судно, необычной формы, на утюг похожий. А до этого ходил на Академик Шацкий.
Спасибо большое вам Капитан Тимур за то что вы объясните нам радио оборудование с видео роликом показывайте и рассказывайте выделяйте время для нас спасибо вам от души . Надеюсь в дальнейшем видео ролике будет тесты для радио оборудование .
Комментарий для продвижения канала, так держать!
Благодарим Капитан Тимур за учебное видео Капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр видео
Спасибо за ролик, Кеп!
Спасибо капитан, с нетерпением жду продолжения по GMDSS
Спасибо вам Тимур. Никто крове вас так не передаёт доходчиво информацию по всей штурманской работе, хоть можно понять о чем речь идёт.
Очень полезный контент 🙏🙏🙏
Очень интересный канал, достойный миллиона подписчиков. Меня, в основном, интересует техника и практика, но остальные темы тоже интересны. С нашего берега, правда на самом горизонте, иногда можно видеть контейнеровозы - гиганты, идущие в сторону Гибралтара. Такие громадины не могут не восхищать, даже на таком большом расстоянии. Жду новых роликов!
Ролик в тему, сейчас нахожусь на обучении по курсу ГМССБ)
Смотрел несколько ваших роликов. Обязательно подписался. Хотел бы , чтобы мой сын походил под вашим руководством!
Дядь Вова Ващенко привет . .. . . . .. . . .И Море Океяну тоже Салют . . .. .. . .
Спасибо! Очень доступно доносите информацию! Очень полезно!
Только сейчас начинаю понимать что к чему,других спрашивал штурманов в жизни,и те не могли объяснить как им пользоваться,лайк и подписка,надеюсь скоро первый контракт сделаю третьим навигационным 😃👍
Знаете я вот мечтал чтобы появился такой человек как капитан, он как бы прорубил для нас окно в море, многие мечтали я уверен, но многие в тоже время поняли что это физически будет для них невозможно как например я! Но смотреть невероятно интересно,спасибо
У меня покойный батя, подводник, так своего капитана они так называли между собой.
Когда судно потерпит катастрофу, вот тогда и вспомнят про радиста, но будет поздно. Передатчик для телеграфа на КВ можно сделать практически "на коленке" и спокойно дать сигнал на тысячи километров , а вся эта цифровая связь конечно хорошо, но экстренной ситуации почему-то отказывается работать или просто бесполезна по дальности.
Какой то трэш с этой сложной "системой" . Районы кто кому подчиняется, кто кого спасать будет.......
Сразу лайк👍
С огромным интересом смотрю один ролик за другим, спасибо за вашу работу. Очень нравится краткость и легкодоступность преподносимого вами материала, есть одна небольшая просьба, как вы и сказали что позже расскажите об MMSI когда дело дойдёт до этого рассказать немного подробней чем обычно, ищу информацию в ютюбе и интернете в целом ничего годного не нашёл. Спасибо ещё раз 7 футов под килем💪🏻
В след видео
Класс! Очень интересно!
Спасибо вам очень доходчиво и информативно.
Ух ты! Мы вышли из бухты. Матричные принтеры! Я такие лет 20 не видел.
Теперь для радиобуев новые требования( с 1.06.2022). Он кроме 406МГц , 121,5, свето-проблескового маяка должен иметь и передатчик АИС. IMO res. MSC.471(101).
Очень нужная и интересная информация
самое внятное объяснение
Да , не повезло вам на начальников, я сам работал начальником , начинал на спасателях , и всегда удивлялся почему "начальник"?.Когда предупредили о переходе на цифровые виды связи , и дали на это 10 лет, я себя не мог представить третьим , или вторым помощником.Это вахты, куча обязаностей с бумагами , поэтому начал готовиться в электромеханики , и что я вам скажу получилось очень неплохо , в последствии работал по приглашению судовладельцев супером. Встречал и понтовитых начальников,хотя цена этим как правило небольшая. Ну спасибо за обзор , всех благ.
В поддержку канала 🤝
Спасибо за памятку 🤝🤝😉
Отличное видео, как всегда, капитан! Только что-то не так со звуком, какие-то паразитные низкие частоты постоянно гудят.
Очень познавательно о радиосвязи
А шо уже морзянки нету?))
Как нет?Ещё как есть!У радиолюбителей и у военных!:)
Около года назад на китайской " мыльнице" в диапазоне 12 МГц услышал НАВИП давали скорость знаков 80, закрытые районы из-за ракетных стрельб.Вряд ли для яхтсменов в Средиземном море."Если звёзды зажигают,значит это кому- нибудь нужно".:)
@@valerystepanov6448 нет, по stdw уже не нужно, ни морзе, ни семафор.
Не,ну это жыыыр... Уже второй или третий видос за сегодня. Сейчас лопну. Отойдите,ибо зашибу. Ну,по крайней мере обляпаю...
Было бы очень интересно послушать о том, какие частоты используются на КВ и УКВ, Какие каналы используете для связи в пределах судна.
Спасибо
так то оно так , пока не создалась ситуация, что надо передать данные не стандартным образом, и требуются более глубокие знания радиотехники.
2:24 ночи
Мозг:надо смотреть Тимура
Тело : мы что собираемся идти врейс ?
Мозг: тихо ты
Буй буй буй нам нужен буй
Ну как всегда СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Да, времена меняются прогресс не стоит на месте, в былые времена нач.радиостанции на параходе был чуть ли не вторым человеком после кэпа.
Радисты остались ещё на вспомогательном флоте ВМФ РФ,т.к.плотно работают с военными,а там свои частоты,секретность,ЗАС,СПС...
ну да...голову там сломал...лайк
Человек за бортом -это срочность, если не ошибаюсь
М б
@@YBehri Pan-Pan MOB
Ещё чутка и серебряная кнопочка будет на стенке.
2 видео за день - машина
Анонс был. Не отменять же.
Дружище, так стань Капитаном и зарабатывай 15 тыр долларов в месяц, кто мешает?
@@nikomo1908 к чему это?
АРБ не передает координаты.. координаты определяются доплеровским сдвигом.. в тесте по гмссб будет ошибка))
спасибо вам
Как всегда топ
12:38 "изберательный", граммотеи! UPD: "грамотеи" с одной "м". Я тоже такой.
Интересно - радио буй в форме бутылки это такой сарказм над морскими традициями?)))
TRON 40S - наверное, один такой буй) все остальные всяких других разных незатейливых форм, не напоминающих бутылку) видели бы вы еще старые буи, типа ARB-M от Musson или еще старее - прям мини-торпеды)
@@CyberAlex это я к тому, что раньше с тонущего корабля кидали бутылку с запиской. В которой были координаты, название корабля и причина катастрофы. А тут хай-тек версия.)))
@@YToooFU ))) ага, читал в Детях Капитана Гранта, там целых 3 записки было)
11:57 точнее "делать что-то могут не только лишь все, мало кто может это делать", вроде ))
"Купи Лондоне бюстгальтеры размер спроси радиста твоя Муму" (с) ВВ Конецкий
9:38 Эх, помню вечную проблему с перьями для НАВТЕКСа. Доставать приходилось применяя изощренные методы)))
15:45 Ну, все понятно. Штурмана помню в последние годы злорадствовали - "Скоро вас дармоедов уберут к херам! Сами будем рулить и делить ваше бабло!" Разумеется, далеко не все так говорили. А отдельная категория представителей славного племени судоводителей) Согласен! НО (!) это справедливо для новых судов считаю. Когда у тебя кроме комплекса ГМССБ еще куча аппаратуры прошлого века практически... тот же гирокомпас "Амур", "Курс-4" или еще что, громкоговорящая связь "Рябина" какая-нибудь. Даже с ГМССБ и ЦИВ приходилось в случае неисправности (а они бывали) доставать свой именной ЭКМ-4, прогревать "Корвет" и...по старинке морзяночкой работать)). Ладно, если бегаем взад-назад Япония(Корея) - Владивосток (Находка). Дома и сервис како-никакой есть. Приедут, заменят блок. Но еще нужно было на борту поставить диагноз - какой блок или плата полетела и прочее))) Ошибешься в диагнозе, могло от конторы прилететь))) В общем ушел я с морей примерно за год как сократили последнего ШРМ в моей компании)) Сам ушел). Потом встретил пару знакомых по последнему экипажу, среди них был третий помощник. Вот на него все мое хозяйство и "повесили". И к окладу добавили лишь сто баксов. На мой вопрос - "ну как?" - трояк только махнул рукой и сказал сквозь зубы что-то нецензурное.
Было кому сигнал с вашего ЭКМ-4 принять ?
@@sahsadisco1081 даже в 2001-м еще было кому если что
Немного не согласен.. Инмарсат да и вообще спутник на геостационаре не виден с широты около 80-85 гр. с. ш. ( ну или южной), а никак не с 70 градусов.. А так интересно и супер, как всегда
@@YBehri нашел.. и что? Там четкой границы зон нет, лишь условно показано
Дизлайк поставил уволенный по сокращению радист.
Интересная тема, особенно интересна она мне как бывшему специалисту по радиосвязи :) На сколько известно что это только первый урок, и возможно в последующих уроках будет дан ответ, на интересующий меня вопрос, но тем не менее хочу спросить сейчас. А какие источники питания стоят в оранжевых девайсах? Поскольку эти штуки применяются исключительно в аварийных ситуациях, то они могут лежать без дела годами, при этом их батарейки теряют свои свойства, и если за этим не следить, то в экстренной ситуации эти штуки и не помогут (на вашем канале с разворотом плота уже уже была сцена, когда резервные батарейки в одном фонарике не заработали :) ), есть ли какой нибудь регламент, которые это дело держит в тонусе и с какой частотой меняются или заряжаются. источники питания в аварийных радиостанциях буях и маяках?
батареи со сроком годности 3-5 лет.
@@CaptainTymur По ходу обычные Алкалиновые Дюраселы :)
Помню когда служил гидроакустиком, у нас была погружаемая гидоакустическая антенна между нами именуемая яйцом, была похожа на атомную бомбу толстяк :) так там внутри тоже стояли батареи, такие же как стояли в полевых военных телефонах, большие квадратные, по моему солевые их там меняли раз в год, если не изменяет память, а задача у этих батарей была одна, если антенна отрывалась, то она запитывала моторчик, который крутящимся молоточком стучал по корпусу антенны, что бы другие гидроакустики на тральщиках могли ее найти в пучине моря и выловить :) И даже на одно аналогичном корабле такую антенну таки и потеряли и даже слышали ее какое то время, правда не поймали. Веселая была история :)))
пропадающие батарейки - наверняка причина №1 для регламентной замены всего сейфти-оборудования. Буи тестируются по регламенту ежемесячно, так что если заглючит, надо спешно заказывать замену. Ну не говоря о плановой замене согласно стикеру на нём. А насчёт этих раций, тоже специальных спасательных, есть расхожая тема пользоваться ими при учебных тревогах "пожар и покидание судна", как раз чтобы погонять и чуть их разрядить в работе, чтобы им потом было вновь куда заряжаться. А так они стоят в зарядниках, грубо говоря на вечной подзарядке. Как время подходит по дате на стикере, заказываем замену и меняем.
Разобраться в этом могут не только лишь все, точнее могут все, но не каждый это делает...
Без радистов плохо, каждый должен заниматься своим делом, на штурманом вешают все что можно, и не можно, главное экономия денег.
Из-за этой ГМССБ нас разогнали с пароходов, это я про начальников.
Если вы меня слышите то вы и есть сопротивление ...
На какой частоте ?
Красиво Кличка протроллил))))
у нас зима давно мух не видел
Почему камера качается ?
море
Спасибо за видео, очень полезно, Тимур а расскажите пожалуйста отмечают дни рождения на борту? Если да то как?если будет возможность расскажите об этом.
разве рло не включается при облучении?
питание его надо включить вручную - подать физически питание от батарей на плату, а при облучении активируется передатчик и идет ответ радару
Мне померещилось, или таки я вижу там 2 матричных принтера? Это из соображений надёжности, или в более современной печаталке нет надобности?
Good Channel👍 pls do an English sub..
Используют ли в морских судах голубиная почта? Я серьёзно. Голубь может лететь до 1000 км в течение светового дня. Ночью голуби не летают. То же самое насчёт альбатросов, стрижей и ласточек а так же оптический телеграф который использовали в прошлом до изобретения электрического телеграфа? Я серьёзно. Голубей рано удалять из списка видов связи
Привет капитан, а в северных широтах я так понимаю используют длинноволновые приемники или же сеть ретрансляторов?
Как насчет видео по прокладке курса и все, что связано с этим?
когда про кокс будет, долго еще ждать?
Про коспас сарсат нам рассказывали в школе в 198х году, в свете политики, типа, СССР совместно, бла бла бла. В обыкновенной школе, тогда и информатики не было.
В радиобуй каким образом заводятся текущие координаты? Вручную или он подсоединяется перманентно к устройству, которое репетует ему в память меняющиеся координаты или по WI-FI?
Там свой гпс.
Уточните пожалуйста, информацию об адресате сообщения именно зашифровывают, то есть никто посторонний не может узнать, кому сообщение адресовано, или просто кодируют?
Кодируют, именно шифрования в данной системе нет.
11:33 так вроде бы Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы) подразумеваент, что А1, А2, А3 НЕ входят в А4 ? Следовательно в А3 НЕ входят А1 и А2. и т.д. Очень благодарен за канал.
нет - а4 это все что 1 2 3 плюсь что осталось
@@CaptainTymur Зоны ГМССБ и оборудование
Зоны ГМССБЗона A1 - зона связи береговых станций, оснащенных УКВ-радиостанциями с селективным вызовом (40 морских миль).
Зона A2 - зона связи береговых станций, оснащенных СВ-радиостанциями с селективным вызовом (150 морских миль, исключая зоны A1).
Зона A3 - зона действия геостационарных спутников Inmarsat (примерно 70° северной широты - 70° южной широты, исключая зоны A1 и A2).
Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы).
@@CaptainTymur с капитаном не спорю, но вот: Зоны ГМССБ и оборудование
Зоны ГМССБЗона A1 - зона связи береговых станций, оснащенных УКВ-радиостанциями с селективным вызовом (40 морских миль).
Зона A2 - зона связи береговых станций, оснащенных СВ-радиостанциями с селективным вызовом (150 морских миль, исключая зоны A1).
Зона A3 - зона действия геостационарных спутников Inmarsat (примерно 70° северной широты - 70° южной широты, исключая зоны A1 и A2).
Зона A4 - все оставшееся пространство, не накрытое зонами A1, А2 и A3 (полярные районы).
@@CaptainTymur каждая последующая исключает предидущие
Please make videos in English also
Как происходит процесс помощи судну? Например, я не хочу никого спасать, могу я проплыть мимо?
Цитата из одного документа на эту тему: "Капитан любого судна обязан, если он может это сделать без серьезной опасности для своего судна и находящихся на нем людей, оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на море. За нарушение этой обязанности капитан судна несет ответственность согласно ст. 270 Уголовного кодекса Российской Федерации;"
⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
+
Почему не говорят сос а говорят мейдей
У сос мелодика не та
«мэй-дэй» передают голосом , SOS телеграфом. В голосовой связи используют специальные фонетические приёмы для улучшения разборчивости в шумах.
Написано с ошибкой. Правиьно писать "избирательный" а не "изберательный" :)
Тащ Капитан. В корнях "бир" - "бер", "мир" - "мер" и т.д. пишется буква "и", если сразу после корня стоит суффикс "а".
Клічко наш президент!!!
Что за чёрт ставит дизлайк🤬
Может, Кто-нибудь не туда случайно тыкнул. Пальцы то не у всех прямые.
Помогите разобраться . Тест систем гмссб проводится Ежедневно ,еженедельно ,ежемесячно . Что конкретно нужно тестировать ежедневно , только укв или все системы кв\пв ,имарсат с,навтекс и т.д. Тоже самое и с ежендельной проверкой ,когда делаем тесть судно берег или судно судно .Спасибо .
Буй также передает аналоговый сигнал на 121,5 МГц, который уже устарел, но еще используется для поиска авиацией
Только хотел написать, а Вы уже ;)
Отличное видео, в тему! Спасибо
+
Просьба рассказать про интернет на судне, систему AIS
об аисе было видео
Здравствуйте Тимур. Вот по поводу избирательного цифрового вызова уточнить хочу 1 момент. Если допустим с берега передают информацию для конкретного судна, то остальные суда не смогут слышать, о чем именно берег с конкретным судном общаются? Или все-таки могут? Там есть понятие индивидуального и общего вызова?
ГМССБ - была одной из любимых дисциплин в универе. Видео отличное, чтобы освежить в памяти тему.
Интересный ролик, понятный. Даже мне, специалисту по связи и навигации, было интересно послушать. Надо было добавить , что еще для гмссб свои аккумуляторы
ну и GPS в ГМССБ включается, т.к. с него идут координаты и время на УКВ и ПВ/КВ для передачи дистреса.
не знаю, как на судах А2..А4, но на многих местных А1 вместо РЛО уже SART-AIS. в Украине на них дешевле радиолицензия
@@CyberAlex ais-sart встречал не часто, в основном на иностранных судах. Еще iridium хотят в гмссб включить. Бывают что в формате nmea (от gps )данные и на inmarsat заводят, если не предусмотрен встроенный
Еще можно добавить про комплект батарей для носимых укв и itu справочники
@@ЮрийРудин-ч8н да, инмарсат тоже, если голова без GPS приемника) еще видел как, наоборот, из инмарасата заводили координаты на другие потребители
@@ЮрийРудин-ч8н в Украине для судов даже района А2, не осуществляющих международное плавание, ITU не нужны)