Товарищ, Шарапов Механик! Благодарю за чудесное видео! Очень круто и интересно! Отдельная благодарность за индускую пословицу!!!!!! Очень люблю тонкий юмор! В видео ты выразил сомнение, что будет скучно.... Для меня это было самое интересное видео! Я 2ой механик и последние 4 контракта отработал на 7 RT-flex 58 T-E. В мануале и в сервисном письме находил таблицу по остаточному щелочному числу. Если надо, могу скинуть в чат в Телеге. Желаю успехов на твоём творчески-механическом поприще!!!! Это здорово!
Отличный ролик. К сожалению многие коллеги на протяжении своей трудовой деятельности не открывают мануалы так как по какой-то причине считают это пустой тратой времени. К данному ролику на мой взгляд стоит упомянут что на зульцерах частая проблема с индикаторными кранами в следствии этого казуса часто проблемы с индикаторными диаграммами. Можно ещё добавить что при использовании прибора lemag (premet) следует обратить внимание на TDC correction. С уважением
Спасибо тебе большое за твою работу. всегда искренне рад, что есть механики опытнее и умнее меня у которых есть чему поучится. Так же смотрю канал "Борис Дизель" это для тех кто держит свои мозги в тонусе. Спасибо!
Перестал смотреть Борис Дизель. Во-первых, пошла политика и пропаганда войны. Во-вторых, его информация вся уже давно устаревшая. А азы, которые я там хотел для себя взять, можно взять из книжки.
Привет! У меня есть своя позиция по геополитической обстановке, но моряк - лицо, не имеющее национальности. Я и сам не проецирую свою позицию на свою публику, и другим не позволяю. Здесь мы работаем и здесь не место нашим "Я". Только железки.
Здравствуйте скажите пожалуйста я в первые иду на должность 2 го Мех. И я не могу понять как вычислить по формулам Эффективное давление, Индикаторное давление, и Индикаторная мощность, и откуда эти все значения в формулах берутся. Подскажите пожалуйста.
Привет! Среднее индикаторное давление - среднее давление, действующее на поршень в течение всего цикла, то есть и на нисходящем и на восходящем участке. Именно поэтому это давление можно подставить в формулу и посчитать весь цикл. Вычисляется по графику. суммарная площадь индикаторной диаграммы проецируется на ось ординат, высота получившегося прямоугольника и будет искомым давлением. Индикаторная мощность - расчетная мощность на основе среднего индикаторного давления. Мощность - это работа. выполненная за время, работа - это сила, умноженная на перемещение, сила - давление (среднее индикаторное), умноженное на площадь поршня. Среднее индикаторное давление - высчитывается из индикаторной диаграммы Индикаторная мощность - высчитывается из индикаторного давления Эффективная мощность - индикаторная мощность, помноженная на механический КПД
Привет! Есть таблицы в справочниках для мотористов и механиков. Там, зная определенные параметры, можно её определить. Литературу можно поискать в нашей библиотеке в Телеграм :t.me/+QV9wgiG-9O8xNmQy
Приветствую, а расскажи пожалуйста, ты 2 механик? А как начинал, сразу с больших или с жабодавов, мне 21 я сейчас 3 мех на жабе, далеко на 200 тысячники лезть не хочу, но все же хочется в будущем большего Как лучше сразу сейчас пытаться залезать моторменом и далее по списку, или на жабе через несколько контрактов стать 2м и уйти каким нибудь 4м мехом?
Привет! Я с 3-го курса на кропнотоннажном флоте работаю. Чем раньше пересядешь - тем лучше. А то если станешь механиком. то еще и ограничение по мощности ГД будет мешать, и даже если не будет, то в 10 кВт на 65кВт будет сложно собеседование пройти. Опыт нужен.
@@ОлегАжмяковавтор всё правильно ответил, но вставлю пару дополнений. Совсем не обязательно переходить на крупнотоннажный флот. Я всю карьеру работают на судах, где ГД 5-10к кВт, контейнера. Так вот, на судне, где ГД 40к кВт, зарплата всего на пару сотен больше, а порой и такая же. Имеет смысл поменять флот на танкерный, тогда разница в деньгах будет ощутима.
Ну, из стаффинг бокса есть два дренажа: один - остаточное цилиндровое, второй - системное с нижних маслосъемных сегментов. Количество остаточного цилиндрового зависит только от подачи цилиндрового масла, ну или авария системы охлаждения поршня. А вот за системным маслом нужно следить. Но отдельно за каждым не слежу в нормальном режиме, а наблюдаю за прибавкой в Stuffing box drain tank уровнем.
Студент приходит к мастеру и гордо говорит " все! Запорол! Все 10 запорол!". Мастер очень удивленно "так деталей же 9 было!???". Студент "а я и образец, того, запорол".
Привет! Вообще, есть систем SMS на судне, в которой расписаны все процедуры и зоны ответственности. Но, обычно, делят очень просто, - машина это машина, а надстройка и палуба - это старпом и боцман.
Скукота нафига это всё,диаграммы... мы же ни в космос собрались.Расскадите лучше про подшипники,валы,натяг подшипников,как регулируются зазоры,подшипниковые узлы.И вся такое.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
Лучшее видео, которое я видел по этой теме.
спасибо автору! много полезной инфы, надеюсь на продолжения работы этого канала.
Антон, спасибо вам большое, для начинающего инженера это просто шедевр
Смотрю и радуюсь, что есть такой канал. Огромнейшая работа. АНТОН СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это просто шикарно, от подачи, до сути - великолепно
Лучший канал для механиков) респект ))))))
Спасибо за информацию, повторение мать учения) удачи тебе
Товарищ, Шарапов Механик! Благодарю за чудесное видео! Очень круто и интересно!
Отдельная благодарность за индускую пословицу!!!!!! Очень люблю тонкий юмор!
В видео ты выразил сомнение, что будет скучно.... Для меня это было самое интересное видео!
Я 2ой механик и последние 4 контракта отработал на 7 RT-flex 58 T-E.
В мануале и в сервисном письме находил таблицу по остаточному щелочному числу. Если надо, могу скинуть в чат в Телеге.
Желаю успехов на твоём творчески-механическом поприще!!!! Это здорово!
Привет!
Спасибо за поддержку!
Конечно скидывай, только мне в ЛС в Телеграм, а я потом в библиотеку загружу).
Отличный ролик. К сожалению многие коллеги на протяжении своей трудовой деятельности не открывают мануалы так как по какой-то причине считают это пустой тратой времени. К данному ролику на мой взгляд стоит упомянут что на зульцерах частая проблема с индикаторными кранами в следствии этого казуса часто проблемы с индикаторными диаграммами. Можно ещё добавить что при использовании прибора lemag (premet) следует обратить внимание на TDC correction.
С уважением
Огромное спасибо, так просто и подробно нигде не найти.
Спасибо большое, как начинающему вообще супер, смотрю взахлёб и впитываю как губка )
Супер, спасибо за проделанную работу
Спасибо, очень полезная информация!
благодарю за материал, вы делаете большую работу.
Спасибо тебе большое за твою работу. всегда искренне рад, что есть механики опытнее и умнее меня у которых есть чему поучится. Так же смотрю канал "Борис Дизель" это для тех кто держит свои мозги в тонусе. Спасибо!
Перестал смотреть Борис Дизель. Во-первых, пошла политика и пропаганда войны. Во-вторых, его информация вся уже давно устаревшая. А азы, которые я там хотел для себя взять, можно взять из книжки.
@@andriyivanov4810 согласен устаревшая, но полезная. А про войну просто - нет препятствий патриотам.
Привет! У меня есть своя позиция по геополитической обстановке, но моряк - лицо, не имеющее национальности. Я и сам не проецирую свою позицию на свою публику, и другим не позволяю. Здесь мы работаем и здесь не место нашим "Я". Только железки.
@@SharapovMechanic кстати про обстановку ты начал. Я ничего не говорил. Зачем этого надо бы касаться?
Отличная подача материала. Возницкий, Грицай и прочие рыдают в сторонке.
Все на базе Возницкого и Грицая))). Новым языком).
Спасибо за выпуск!
Полезный видос, спасибо!
THANK YOU! There are many usefull information and details. Good work.
👍нужная инфа спс.
Лучший! 🎉
Классссс
Класная информация. Я бы тебе рассказал политику моей компании - ты сжог себя на костре🤣
Thank you man!
ТОП.
Спасибо за видео.
Антон не подскажешь где можно разжиться такой таблицей как у тебя на видео .
t.me/Sharapov_Mechanic/261 - на))).
Подскажите название трека в момент продувки индикаторов
Исполнитель - Glitch mode, трек Seven nation army.
Спасибо
На энтузиастах держится наш мир
🔝🔝🔝
🔝👍🏻
Здравствуйте скажите пожалуйста я в первые иду на должность 2 го Мех. И я не могу понять как вычислить по формулам Эффективное давление, Индикаторное давление, и Индикаторная мощность, и откуда эти все значения в формулах берутся. Подскажите пожалуйста.
Привет!
Среднее индикаторное давление - среднее давление, действующее на поршень в течение всего цикла, то есть и на нисходящем и на восходящем участке. Именно поэтому это давление можно подставить в формулу и посчитать весь цикл. Вычисляется по графику. суммарная площадь индикаторной диаграммы проецируется на ось ординат, высота получившегося прямоугольника и будет искомым давлением.
Индикаторная мощность - расчетная мощность на основе среднего индикаторного давления. Мощность - это работа. выполненная за время, работа - это сила, умноженная на перемещение, сила - давление (среднее индикаторное), умноженное на площадь поршня.
Среднее индикаторное давление - высчитывается из индикаторной диаграммы
Индикаторная мощность - высчитывается из индикаторного давления
Эффективная мощность - индикаторная мощность, помноженная на механический КПД
Подскажите, как определяете точку росы в машинном?
Привет! Есть таблицы в справочниках для мотористов и механиков. Там, зная определенные параметры, можно её определить. Литературу можно поискать в нашей библиотеке в Телеграм :t.me/+QV9wgiG-9O8xNmQy
@@SharapovMechanic Единственное чего не хватает в этой цепочке- это прибора для замера относительной влажности.
@fansoad9015, привет! Этот замер тоже берется и вписывается в специальную форму. Об этом я не сказал).
Наааайс😀
Спасибо вам за видео, очень полезное
Лайк как всегда
Приветствую, а расскажи пожалуйста, ты 2 механик? А как начинал, сразу с больших или с жабодавов, мне 21 я сейчас 3 мех на жабе, далеко на 200 тысячники лезть не хочу, но все же хочется в будущем большего
Как лучше сразу сейчас пытаться залезать моторменом и далее по списку, или на жабе через несколько контрактов стать 2м и уйти каким нибудь 4м мехом?
Я начинал на жабодавах, был уже 3, потом ушёл Вайпером под флаг. Сейчас у меня в подчинении 17 пароходов, дерзайте и удачи.
Привет!
Я с 3-го курса на кропнотоннажном флоте работаю. Чем раньше пересядешь - тем лучше. А то если станешь механиком. то еще и ограничение по мощности ГД будет мешать, и даже если не будет, то в 10 кВт на 65кВт будет сложно собеседование пройти. Опыт нужен.
@@ОлегАжмяковавтор всё правильно ответил, но вставлю пару дополнений. Совсем не обязательно переходить на крупнотоннажный флот. Я всю карьеру работают на судах, где ГД 5-10к кВт, контейнера. Так вот, на судне, где ГД 40к кВт, зарплата всего на пару сотен больше, а порой и такая же. Имеет смысл поменять флот на танкерный, тогда разница в деньгах будет ощутима.
Дядька Пиривед)))
Здоров!)
наконец то++++++++++++
Вопрос смотрите ли вы количество масла в подпоршневой, или это не показатель?
Ну, из стаффинг бокса есть два дренажа: один - остаточное цилиндровое, второй - системное с нижних маслосъемных сегментов.
Количество остаточного цилиндрового зависит только от подачи цилиндрового масла, ну или авария системы охлаждения поршня. А вот за системным маслом нужно следить. Но отдельно за каждым не слежу в нормальном режиме, а наблюдаю за прибавкой в Stuffing box drain tank уровнем.
@@SharapovMechanic спасибо за ответ
Бывают дроны летают и замеряют выхлопы. Может и узнают
С таким бы дедом в рейс попасть.
First!
Следить за качеством топлива , если вы его получаете по факту
Согласен, но если топливо говеное, но не настолько, чтобы произвести дебункер, то придется жечь. Плеваться, дергать фильтры, арматуру, но жечь...
Опыт растет прямо-пропорционально испорченному оборудованию. Вроде вызывает смех, а если задуматься - горькая правда.
Студент приходит к мастеру и гордо говорит " все! Запорол! Все 10 запорол!". Мастер очень удивленно "так деталей же 9 было!???". Студент "а я и образец, того, запорол".
Здравствуй, Антон! Просвети пожалуйста. Кто обязан вскрывать горловины балластных цистерн? Механики или штурмана с боцманом?
Привет!
Вообще, есть систем SMS на судне, в которой расписаны все процедуры и зоны ответственности.
Но, обычно, делят очень просто, - машина это машина, а надстройка и палуба - это старпом и боцман.
@@SharapovMechanic Здравствуйте, Антон, спасибо!
Скукота нафига это всё,диаграммы... мы же ни в космос собрались.Расскадите лучше про подшипники,валы,натяг подшипников,как регулируются зазоры,подшипниковые узлы.И вся такое.
"Расскажите" . Можете дать физическое определение 1 лошадиной силы?