Я на работе одному такому ФИКСИКУ рожу набил и с лестницы спустил куборем , а так ничего это часто и густо , я теперь стараюсь сам ставить ;) пусть студенты других сношают :)
Подстава чистой воды, это болты дроссельной заслонки которых там два ,и крепят сам круглишок к поворотному штивту, старый злой прикол на автосервисе. Искать причину нужно в подставе,а не в механике,если он конечно не умышленно его выкрутил, . А так конечно же всегда просто свалить на механиков, если рассуждать что он должен был проверить этот узел,то тогда нужно все разбирать до винтиков. Проще сделаем виноватых механиков,у нас так всегда делали.
Далеко не факт, что подстава, скорее всего после ремонта дросселя открутился. Был у меня подобный случай: делал на галанте гбц после обрыва ремня, все сделал ,собрал, чувак уехал к каким то умельцам делать дроссель (есть у мицубанов проблемы с ним) . Звонит через пару дней , мол мотор застучал и тд и тп, причем стучал так, будто там колено пополам сломалось) ну я первым делом вскрываю поддон - там все норм, снимаю бошку- а там вдолбленный в поршень открутившийся болтик заслонки..
Недавно брал как раз у Вас мотор (Volvo B5254T2) и ставили как раз Ваши соседи через стенку. У них тоже застучал мотор пока ехал забирать машину и они уже собирались Вам звонить и просить новый двигатель, но оказалось что стучал ролик неправильно установленный. Потом еще не долили около литра масла(программа видите ли их так показала) и забыли поставить обратно мой аккумулятор(машина стояла месяц). В итоге я уехал с их аккумом не закрепленным(просто клеммы накинули) и на трассе когда ехал домой около 100 км/ч при попытке моргунть дальним светом - моргнула вся машина. Включая коробку которая сообщила об этом хорошим таким пинком. Потом на следующий день отошел воздушный патрубок турбины и пару дней назад еще отошел один из патрубков охлаждения и вытек весь антифриз(аргументировалось с их стороны тем что я привез машину с недостаточным количеством патрубков и хомутов. До этого вскрывал ГБЦ в другом сервисе перед тем как везти машину к Вам. Не отрицаю что могло чего-нибудь не хватать, но могли просто предложить купить новые патрубки и хомуты нормальные. А не собрать как-нибудь двигатель и быстрее отдать). К счастью в 50 метрах был автосервис где быстро решил эту проблему. Еще перелили гура и излишки потом выдавило. Так что впечатления о них остались как о жопоруких мастерах.
У меня было похожее когда коробку капиталили. Когда её собрали сказали что есть ошибка по распредвалу, но тут они не при чем. Потом когда доехал до проверенного сервиса сообщили что патрубок воздушный после турбины не был закреплен)
Механик то тут причем? Эти болтики затягиваются и расклепываются на заводе, и хрен их выкрутишь пока расклепанную часть не срежешь. Это диверсия однозначно!
Покраинеи мере на вольво магнетти марелли дроселях пробовал, - отркучиваются очень легко, только побольше grip'а для держания отвертки надо, так перчатку адевал :)
насколько я знаю, фиксатор резьбы ставится на такие вещи. Впрочем, это Россия, мотор уже могли перебирать, или дроссель чистить... Хрен уже узнаешь что там случилось. Зато у автора все жопоруки, а он только нимб снял и крылышки отстегнул:)))
Так и не понял, установщик здесь причем? Ни разу не видел чтоб при установке двс сборщик КАЖДЫЙ!!! болтик проверял. Тем более если болт оказался от дросселя. Если они дроссель к примеру не разбирали, какие предъявы??? Это что получается при установке двигателя, его надо сначала разобрать до болта или эндоскопом обшарить (не факт что повезёт разглядеть, даже если там что-то завалилось). А если движок накроется, слушать от автора уже другую песню (что уже было), - мужики зачем вы разбирали мотор? Хотя случай конечно неприятный, для всех и теперь можно только гадать как всё было на самом деле.
а вы при установке (когда сами ставите), проверяете эти болтики ? что то есть в мнении автора поста. я парни всегда ратовал за вас (и буду), но тут не хватает информации. может это тот случай, когда все факты как говорится сошлись в одном месте и пространстве. и категорично точного ответа нет. в любом случае надо сделать выводы, и двигаться дальше. удачи.
производитель дроссельной заслонки виноват , при чем тут слесарь, нигде не указано, что эти болты надо проверять и подтягивать, они изначально должны быть с завода затянуты на фиксатор резьбы
Во первых должен. Во вторых должен закрутить то что открутил. Если болтик откручен, то его кто то открутил. И в третьих/четвёртых....седьмых "семь раз отмерь...". И проверить всё, что что может попасть в двигатель - это как бы главная задача сборщика... Это я у себя в гараже ремонтируя сам себе мотор раз в пять-десять лет имею право что то забыть и пенять потом сам на себя. Моторист, который каждый день занимается этими делами за деньги про такие вещи должны знать как "отче наш".
Болт на дроссельной заслонке на бмв изначально законтрен и стоит на фиксаторе резьбы, таким образом открутится он мог только в двух случаях, Заводской брак или человеческий фактор внедрения рук при попытке ремонта дросселя (Это практически исключено так как при выходе из строя электронной дроссельной заслонки ее проще заменить на аналогичную и ремонт просто нецелесообразен), соответственно вывод: ЭТО БАНАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ БРАК!!!!!! Заметить при сборке что данный болт откручен практически не возможно, при визуальном осмотре присутствие болта на месте не вызовет ни каких подозрений. В заводских книгах и практически в любой справочной литературе черным по белому написано: ( НЕ в коем случае нельзя трогать болты дроссельной заслонки , а также болт регулировки теплового зазора или холостого хода, эти параметры выставлены и четко от тарированы в заводских условиях на весь срок эксплуатации данного узла)----_____ЭТО ПРОСТО СТЕЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ-----------ФОРС МАЖОР!!!!!!!!!!!!! Попали на деньги, все бывает, вижу такое чудо с мотором уже в шестой раз за свою жизнь, случается при эксплуатации, даже на хваленой тойоте видел на моторе 2uz-fe, так же открутился болт на дроссельной заслонке и ушатал напрочь три цилиндра и пробил насквозь головку гбц . Не важно кто собирал бы этот двигатель произошло бы все абсолютно тоже самое, Кому то ТЕПЕРЬ нужно ИСКАТЬ НОВУЮ РАБОТУ, мотор придется ремонтировать чтобы компенсировать расходы, КТО ВИНОВАТ, Почему нужно свалить вину на кого то????????? ДВИГАТЕЛЬ СЕЙЧАС ВОЗМОЖНО ЕЗДИТ НА ОДНОМ БОЛТУ В ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ, ЖДЕТЕ ЕЩЕ ОДНОЙ РЕКЛАМАЦИИ парни , принимайте срочно меры, ищите хозяина автомобиля. P.S. У каждого человека своя правда, а истинна бывает только одна.
Так по тупому запороть движку это надо постараться... А может чувака обидели, да он умышленно болтик вкинул? Болты на дросселях чаще всего расклепаны. Сами по себе не выкрутятся.
the higher_reason сдаётся мне что всё это гон про болтик с дроселя это надо постараться что бы с заслонки болтик открутился или его в горшок просто положили при сборки
на м43 это распространенная проблема, болты с заслонки изменения длины впуска попадают в цилиндры оч часто, на рестайле начали заслонку пластмассовую делать. там такой проблемы нет
Тоже один раз приезжала бмв, только там было интереснее. Открутился болтик на впускной заслонке, попал под клапан, клапан рассухарился, каким-то чудом поршень его толкнул до седла и клапан завис в таком положении без последствий. Девушка несколько дней ездила по сервисам искала проблему почему у нее троит двигатель.
Болтики на заслонках вроде как расплющенные на концах, что бы не открутились.... БМВ-серьезная контора. Нет ничего такого, что они не могли бы предусмотреть.
Контора серьезная,да только у нас сервис мены не серьезные,тупо уронил болт и все,разбирать(снимать) коллектор поленился,вот и результат.Просто у нас законы припизженые-если бы каждый отвечал за свою работу,и платил за косяки,все бы мозгами думать стали а не жопой.
Подумайте о конкурентах. Возможно Вас просто подставили. У меня Мазда, не один раз уже перебирал и двигатель и карбюратор и остальное навесное, и прекрасно знаю что для попадания внутрь чего-то подобного? это сделано специально.
5-50: этот мотор прошел не больше 60-80 тысяч 13-00: в неудовлетворительном состоянии башмаки натяжителя, требуют регламентной замены раз в 150 тысяч.... в каком месте верить?
Почему из контекста вырываешь? Он просто констатировал тот факт, что башмаки нужно менять раз в 150 тыс. Он не сказал, что именно эти и что их время пришло именно сейчас, потому-что 150 тыс. км уже пройдены.
Друг на друга теперь валить надо)))) У вас там правая рука, не знает что делает левая,кантора никанора, мастер должен перебрать мотор, поставить и завести,а если это делает больше одного человека, то это гавнильня,а не сервис.
Я конечно извиняюсь но ты смотрю силен в практике и конструкции мотора если у тебя 1 болт по твоему может с одного цилиндра попасть в другой .Если он вышел с цилиндра то он через турбину или егэра ни как не поедет дальше. тем более обратно во впускной коллектор и опять в цилиндр . Поправьте если я не прав.
САМ лично разбирал мотор 1.8 т 20кл ауди там откололся кусочек клапана так он гулял по 3 цилиндрам точно, разъебал свечи в хлам и в камерах головы была садомия как то так. Мотор под замену.
А какие высшие силы мешают поменять цепь, и прочие расходники пока мотор в разборе? Ну в цену докинуть ту сумму, но отдать обслуженный мотор. А не новому хозяину что там придется... Или правда только для канала, а для реального покупателя агрегата он будет like new? Уважаю вашу просветительскую работу, но такие не понятные моменты доверие к вам подрывают.
Не думаю,что кто нибудь перед установкой коллектора проверяет затяжку болтиков дросселя.Тут дело случая.Может заслонка ремонтировалась.Это лучше у хозяина узнать.
при штатной работе клапанов это невозможно. но если представить болт подклинил впускной клапан, затем при цикле сжатия (или выпуска) попал в коллектор, а затем волею судеб попал в соседний цилиндр. вероятность ничтожная, но она есть. p.s. "прошОл", "цЫлиндр".... глаза мои кровоточат. (((
Винтик это ерунда, у меня на первой работе в двигателе ямз 238 в цилиндре забыли комбинированный ключ на 7, а когда завели мотор немогли понять откуда стук)))
А по поводу гуляющего болтика : всем известно ,что фазы в цилиндрах имеют фазы ,где клапана в некоторых цилигдрах "совпадают". Тоесть приоткрыты . Это приводит к тому что один цилиндр на такте выхлопа имеет сообщение с соседним через всасывающий колектор,что и является путешествием инородного тела по цилиндрам.
ну если это болт дросселя, то у него на конце резьбы, с торца будет видна точка кернения, которая защищает от выкручивания. Даже если захочешь - фик выкрутишь эти болты. Как он сам то мог выкрутится?
Как так то? Я на ладе смотрел дроссель, там болтики как бы в краске, и их не открутить, потом прочитал в книге, там написано что затягивается один раз на заводе и откручивание вроде не допускается, а делается это во избежании откручивания и попадания во впуск. Почему на bmw они могут открутиться?
А у меня другой вопрос к вам.Почему сразу не сказать клиенту что нужно заменить ГРМ?Насколько я понимаю это легче сделать на снятом двигателе соответственно и дешевле.Опять же какой пробег был вами заявлен при продаже данного двигателя?Цепи на бмв ходят долго при хорошем масле и своевременной замене масла
Наблюдал когда-то подобный момент но не болтиках.Была замена гбц и сварка вп коллектора алюминевого( естественно хуй кто коллектор продул). "Газуй это гидрики не закачались" кричал менеджер))). Вообщем попали ребята на полный кап ремонт...
Привет!!! Пропали тормоза на 520d вакуумный насос не качает вообще (проверял пальцем) он в поддоне, что могло с ним произойти???? Как его проверить не разбирая поддон? Спасибо заранее!!!
Здравствуйте классная идея доносить людям о вех проблемах двс! На будущее советую вам проверять верхние шатунные вкладыши.И желательно все смотреть так как бывает часто 1 проворот и при этом бугель не синий! Ещё хотел узнать судьбу откапиталеного вами двигателя ом 651!
Реально, ни один слесарь не протягивает болты на дросельной заслонке! Это похоже на маразм. Кстати, а сняли этот и поставили другой мотор просто так? Типа по приколу? Попали все и называется это форсмажор...
у меня была похожая ситуация на ОПЕЛЬ АСКОНА 2,0 гаечка крепления воздухана открутилась на ходу и попала в горшок. грохот стоял сильный но не долгий)) минуты три.я пока остановился всё стало хорошо!! я когда менял фильтр воздушный обнаружил недостачу гаечки.и с этой гаечкой в цилиндре я проездил долго и счастливо пока не продал машину! я к чему -это не критично! только на моей машине головка чугунная была
Винтик был вдавлен между поршнем и головоу несколько сотен раз, в двух цилиндрах. Как двигатель может быть в идеальном состоянии? Минимум замена двух поршней с шатунами. И не забыть проверить голову на трещины. А если винтик попал между клапаном и седлом? Тогда чуть хуже, но сделать можно. Спасибо за хорошую работу.
Винтик , из заслонки, при промывке?!!! ХОДОС!! Батенька вы в своём уме? Или вам или им надо найти КОЗЛА ОТПУЩЕНИЯ?!!! Кто в здравом уме и с большим опытом откручивает ЭТИ ВИНТЫ!!! Кто это делает?!!! Потом регулировать ЗИПё**ся её! С вашей стороны звучит даже не ЭТИЧНО!! А вот наверное их или ваш сотрудник или от куда этот мотор ,захотел тому установщику ПОДНАСРАТЬ!!!! Или его хотят слить , что бы не выплачивать оплату за работы !!! Это более правдоподобно!! У меня был аналогичный опыт с задним сальником КВ при снятой АКПП !!! Правда у каждого своя!
Правильно сделал что поставил вас на другой мотор-этот же по сути даже не поехал)))Я бы так уверенно не гнал на слесаря, так как вероятность того что от рук твоих рукожопов болт выпал со стола или еще каким нибудь макаром в дросель не меньше чем от того слесаря. У твоих соседей думаю есть много способов тебя притормозить, не гони волну, ату получается взрослый , вроде не глупый но болабол еще тот.
*вкладыши без задиров* ага особенно шатунные прям новые с нанесением полосок с завода... если это болт крепления дроссельной заслонки причём тут установщик?? можно легко проверить. Сходить и посмотреть.
Roman Abdurahmed Loginov да мля, это не их моторист ,при чём тут Виталий ,а соседней конторы. Они просто предоставили двигатель ,а ставил его моторист из которы напротив . Они же его и уволили ,а может и сам ушёл ,но к ходосу он не имеет отношения . В этом ролике Ходос показал ,что двигатель он предоставил хороший ,а виновники те,кто его ставил в сервисе напротив
Судя по состоянию мотора и цепи, пробег у него тысяч 300, но для м54 это не страшно, т. К. Он ещё столько же проездил бы без проблем. Только масло бы подьедал(направляйки-колпачки). И БМВ была не 540, а максимум 530))
Была подобная беда, у вас болтик,а у меня в моторе нашли окалину размером 6-7 мм. До этого,при попытке запуска был отчетливо слышен стук и по итогу заклинило. Я бы показал, что стало с поршнем,но фото тут никак. Окалина-это диверсия. Цилиндр был не тронутый, только поршень и голова пострадала. Мотор ваз 2103. Но после этого ходит,30000 прошел.
странно а ведь винтики дроссельных заслонок специально после сборки кернят или чуть расклепыают чтобы предотвратить выпадение винтика во впускной коллектор. Значит дросселя разбирались либо сидели на фиксаторе резьбы а тот в свою очередь почему то отпустил винтик.
Поторопились. Покритикую - много лишних слов в видео. В спорных ситуациях лучше говорите покороче, читая по заранее написанной бумажке, и лучше повторить каждую важную мысль 3 раза на разные лады, для дебилов. В начале, в середине, и в конце. Подтверждением обоснованности моего высказывания являются комментарии, из которых видно, что люди не поняли сказанного в видео (например тот факт, что установщик не ваш сотрудник).
Сам работаю механиком, Честно очень похоже на подброс болтика через свечное отвестие. Если бы болт прошёл через клапан... там бы остались следы. Тоже как вариант.
таки да, установщик жеж не крутил заслонку при ремонте, перекидывал узел целиком. может он был полузавёрнут ещё раньше, может когда то заслонка чистилась хозяином или в каком то сервисе, там и не закрутили. а вывернулся он именно в момент ремонта мотора.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Фиксик заснул на работе...
Четко - подметил))))
Хотел только написать)))
Я на работе одному такому ФИКСИКУ рожу набил и с лестницы спустил куборем , а так ничего это часто и густо , я теперь стараюсь сам ставить ;) пусть студенты других сношают :)
пиздец ты страшный, полагаю, самого спускали куборем и не раз, и блок на руки роняли раз 5-6, чтоб руки выпрямить как пианисту.
Starleader Нет ! Именно по этому я работаю один :) ( чтобы не возникало вопросов кто? что ? Занимаюсь свапами если что обращайтесь ;)
Подстава чистой воды, это болты дроссельной заслонки которых там два ,и крепят сам круглишок к поворотному штивту, старый злой прикол на автосервисе. Искать причину нужно в подставе,а не в механике,если он конечно не умышленно его выкрутил, . А так конечно же всегда просто свалить на механиков, если рассуждать что он должен был проверить этот узел,то тогда нужно все разбирать до винтиков. Проще сделаем виноватых механиков,у нас так всегда делали.
Далеко не факт, что подстава, скорее всего после ремонта дросселя открутился. Был у меня подобный случай: делал на галанте гбц после обрыва ремня, все сделал ,собрал, чувак уехал к каким то умельцам делать дроссель (есть у мицубанов проблемы с ним) . Звонит через пару дней , мол мотор застучал и тд и тп, причем стучал так, будто там колено пополам сломалось) ну я первым делом вскрываю поддон - там все норм, снимаю бошку- а там вдолбленный в поршень открутившийся болтик заслонки..
Недавно брал как раз у Вас мотор (Volvo B5254T2) и ставили как раз Ваши соседи через стенку. У них тоже застучал мотор пока ехал забирать машину и они уже собирались Вам звонить и просить новый двигатель, но оказалось что стучал ролик неправильно установленный. Потом еще не долили около литра масла(программа видите ли их так показала) и забыли поставить обратно мой аккумулятор(машина стояла месяц). В итоге я уехал с их аккумом не закрепленным(просто клеммы накинули) и на трассе когда ехал домой около 100 км/ч при попытке моргунть дальним светом - моргнула вся машина. Включая коробку которая сообщила об этом хорошим таким пинком. Потом на следующий день отошел воздушный патрубок турбины и пару дней назад еще отошел один из патрубков охлаждения и вытек весь антифриз(аргументировалось с их стороны тем что я привез машину с недостаточным количеством патрубков и хомутов. До этого вскрывал ГБЦ в другом сервисе перед тем как везти машину к Вам. Не отрицаю что могло чего-нибудь не хватать, но могли просто предложить купить новые патрубки и хомуты нормальные. А не собрать как-нибудь двигатель и быстрее отдать). К счастью в 50 метрах был автосервис где быстро решил эту проблему. Еще перелили гура и излишки потом выдавило. Так что впечатления о них остались как о жопоруких мастерах.
extremal 37 так это вы болтик подкинули? Месть? ??
если правда то это пепец)))
У меня было похожее когда коробку капиталили. Когда её собрали сказали что есть ошибка по распредвалу, но тут они не при чем. Потом когда доехал до проверенного сервиса сообщили что патрубок воздушный после турбины не был закреплен)
ошибаешься, во всей России такая хуйня происходит. сам работал на шиномонтаже при автосервисе и наши мастера такую хуйню творили.
Хм, а с чего вдруг при движении и маргании у Вас маргнула вся машина?! И почему произошел пинок то?!
Механик то тут причем? Эти болтики затягиваются и расклепываются на заводе, и хрен их выкрутишь пока расклепанную часть не срежешь. Это диверсия однозначно!
Покраинеи мере на вольво магнетти марелли дроселях пробовал, - отркучиваются очень легко, только побольше grip'а для держания отвертки надо, так перчатку адевал :)
@@andrejusdoktorovicius2949 тоже выкручивал. проблем не заметил. там главное диск не погнуть случайно.
насколько я знаю, фиксатор резьбы ставится на такие вещи. Впрочем, это Россия, мотор уже могли перебирать, или дроссель чистить... Хрен уже узнаешь что там случилось. Зато у автора все жопоруки, а он только нимб снял и крылышки отстегнул:)))
@@TieraRoot согласен с вами очень разбалованный этот автослесарь)))
Jonny P
он же тебе показал там обычные болты со звездочками там нет не каких клепак что ты пишешь глупости, еще 200 таких же как ты лайкнуло
Так и не понял, установщик здесь причем? Ни разу не видел чтоб при установке двс сборщик КАЖДЫЙ!!! болтик проверял. Тем более если болт оказался от дросселя. Если они дроссель к примеру не разбирали, какие предъявы??? Это что получается при установке двигателя, его надо сначала разобрать до болта или эндоскопом обшарить (не факт что повезёт разглядеть, даже если там что-то завалилось). А если движок накроется, слушать от автора уже другую песню (что уже было), - мужики зачем вы разбирали мотор? Хотя случай конечно неприятный, для всех и теперь можно только гадать как всё было на самом деле.
и кто виноват что болт из коллектора попал в мотор?
а вы при установке (когда сами ставите), проверяете эти болтики ? что то есть в мнении автора поста. я парни всегда ратовал за вас (и буду), но тут не хватает информации. может это тот случай, когда все факты как говорится сошлись в одном месте и пространстве. и категорично точного ответа нет. в любом случае надо сделать выводы, и двигаться дальше. удачи.
производитель дроссельной заслонки виноват , при чем тут слесарь, нигде не указано, что эти болты надо проверять и подтягивать, они изначально должны быть с завода затянуты на фиксатор резьбы
Во первых должен. Во вторых должен закрутить то что открутил. Если болтик откручен, то его кто то открутил. И в третьих/четвёртых....седьмых "семь раз отмерь...". И проверить всё, что что может попасть в двигатель - это как бы главная задача сборщика...
Это я у себя в гараже ремонтируя сам себе мотор раз в пять-десять лет имею право что то забыть и пенять потом сам на себя. Моторист, который каждый день занимается этими делами за деньги про такие вещи должны знать как "отче наш".
Ходос Авто - Михаил, а есть возможность осмотреть дроссель на двигателе клиента? Интересно, там все болты на месте? И насколько закручены? Спасибо.
Болт на дроссельной заслонке на бмв изначально законтрен и стоит на фиксаторе резьбы, таким образом открутится он мог только в двух случаях, Заводской брак или человеческий фактор внедрения рук при попытке ремонта дросселя (Это практически исключено так как при выходе из строя электронной дроссельной заслонки ее проще заменить на аналогичную и ремонт просто нецелесообразен), соответственно вывод: ЭТО БАНАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ БРАК!!!!!!
Заметить при сборке что данный болт откручен практически не возможно, при визуальном осмотре присутствие болта на месте не вызовет ни каких подозрений. В заводских книгах и практически в любой справочной литературе черным по белому написано: ( НЕ в коем случае нельзя трогать болты дроссельной заслонки , а также болт регулировки теплового зазора или холостого хода, эти параметры выставлены и четко от тарированы в заводских условиях на весь срок эксплуатации данного узла)----_____ЭТО ПРОСТО СТЕЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ-----------ФОРС МАЖОР!!!!!!!!!!!!!
Попали на деньги, все бывает, вижу такое чудо с мотором уже в шестой раз за свою жизнь, случается при эксплуатации, даже на хваленой тойоте видел на моторе 2uz-fe, так же открутился болт на дроссельной заслонке и ушатал напрочь три цилиндра и пробил насквозь головку гбц .
Не важно кто собирал бы этот двигатель произошло бы все абсолютно тоже самое, Кому то ТЕПЕРЬ нужно ИСКАТЬ НОВУЮ РАБОТУ, мотор придется ремонтировать чтобы компенсировать расходы, КТО ВИНОВАТ, Почему нужно свалить вину на кого то????????? ДВИГАТЕЛЬ СЕЙЧАС ВОЗМОЖНО ЕЗДИТ НА ОДНОМ БОЛТУ В ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ, ЖДЕТЕ ЕЩЕ ОДНОЙ РЕКЛАМАЦИИ парни , принимайте срочно меры, ищите хозяина автомобиля.
P.S. У каждого человека своя правда, а истинна бывает только одна.
Вот это правильно сказано!
Так они дают гарантию на агрегат, нет гарантии на расходники (грм, сальники ) и на навесное
какой нафик брак, на моторе пробег около 60 тыс.
все бонально просто, это западло, сделанное умышленно перед уходом с работы!!!
КРАСАВА НАДО РАССУЖДАТЬ ОБЬЕКТИВНО
Так по тупому запороть движку это надо постараться... А может чувака обидели, да он умышленно болтик вкинул? Болты на дросселях чаще всего расклепаны. Сами по себе не выкрутятся.
На финиках частая болезнь с заслонок болтики во впуск вылетают, движок обычно на сотку ремонта сразу приезжает :(
Просто не повезло, сложно такой нюанс заметить, особенно если если болт выкрутился при работе.
Либо уронил, понял чем светит и свалил....
Это болт от трещетки 1/2
бывает, у меня на ниссане всосал тоже болтик с дросселя)
Обычно когда слесарей дурят или кидают на деньги , они намеренно делают такие западлянки
что за оператор нахрена дергать камеру или музон другой постав
Каму нужен совет чтобы мотор не ломался и не за стучал заливайте в мотор фэрий это пасудомоещее средство даю горантие
Михаил, по-моему ваше объяснение попахивает Бредом!!! Болт мог попасть в цилиндры и при транспортировке. А вот вы проверяли мотор, перед поставкой?
Просто у всех руки из жопы,кроме него конечно
А чё клиент, гоняет без болта на впуске, на грани убийства еще одного мотора!?)
the higher_reason
сдаётся мне что всё это гон про болтик с дроселя
это надо постараться что бы с заслонки болтик открутился или его в горшок просто положили при сборки
на м43 это распространенная проблема, болты с заслонки изменения длины впуска попадают в цилиндры оч часто, на рестайле начали заслонку пластмассовую делать. там такой проблемы нет
Это болт от трещетки 1/2
Вот с этим согласен. Надо бы с клиентом связаться, а не своими болтами меряться. Или в итоге ещё один запоротый движок будет
@@tretyakovdenis на дросселях они короткие на заслонке - а этот длинноват.
Тоже один раз приезжала бмв, только там было интереснее. Открутился болтик на впускной заслонке, попал под клапан, клапан рассухарился, каким-то чудом поршень его толкнул до седла и клапан завис в таком положении без последствий. Девушка несколько дней ездила по сервисам искала проблему почему у нее троит двигатель.
Болтики на заслонках вроде как расплющенные на концах, что бы не открутились.... БМВ-серьезная контора. Нет ничего такого, что они не могли бы предусмотреть.
Контора серьезная,да только у нас сервис мены не серьезные,тупо уронил болт и все,разбирать(снимать) коллектор поленился,вот и результат.Просто у нас законы припизженые-если бы каждый отвечал за свою работу,и платил за косяки,все бы мозгами думать стали а не жопой.
Ох, если бы у нас зарплаты были соответственные. А так, чиним за тысячу машину за миллионы.
Oleg Vorozhbit как чините так и получаете.
Шура Балаганов, верно: болты на заслонках БМВ никогда не откручиваются, нет таких случаев.
Но рукожопы - всё могут!))
Как один болт может в двух цилиндрах побывать?
прыг-скок, прыг-скок
Предполагаю, что через клапана.
My-DIY
Каким образом?
Не, через свечные.
Сергей Ефимов через выпуск мог, сначала попал в один цилиндр, потом его выплюнуло в коллектор потом опять в сосало назад
Подумайте о конкурентах. Возможно Вас просто подставили. У меня Мазда, не один раз уже перебирал и двигатель и карбюратор и остальное навесное, и прекрасно знаю что для попадания внутрь чего-то подобного? это сделано специально.
Алексей Лебедев очень даже есть с этом смысл
Терминатор уроки русского прогуливал...
ну у них только 1 конкурент товарищи по низкому IQ коповер
Смотрю этот канал впервые, и что несказанно удивило(может немногие заметили), ни слова матом, в такой то ситуации, выдержка огонь
Я прошу прощения... А у вас есть видео, где вы НЕ запарываете движки?)
Бомба в точку.......
так им за это и респект, что им помешало бы клепать один позитив , где всё идеально клёва и на позитиве?
5-50: этот мотор прошел не больше 60-80 тысяч
13-00: в неудовлетворительном состоянии башмаки натяжителя, требуют регламентной замены раз в 150 тысяч.... в каком месте верить?
Цепь меняется раз в 150 тыщ. А не пробег 150тыщ
Почему из контекста вырываешь? Он просто констатировал тот факт, что башмаки нужно менять раз в 150 тыс. Он не сказал, что именно эти и что их время пришло именно сейчас, потому-что 150 тыс. км уже пройдены.
Друг на друга теперь валить надо)))) У вас там правая рука, не знает что делает левая,кантора никанора, мастер должен перебрать мотор, поставить и завести,а если это делает больше одного человека, то это гавнильня,а не сервис.
Я конечно извиняюсь но ты смотрю силен в практике и конструкции мотора если у тебя 1 болт по твоему может с одного цилиндра попасть в другой .Если он вышел с цилиндра то он через турбину или егэра ни как не поедет дальше. тем более обратно во впускной коллектор и опять в цилиндр . Поправьте если я не прав.
САМ лично разбирал мотор 1.8 т 20кл ауди там откололся кусочек клапана так он гулял по 3 цилиндрам точно, разъебал свечи в хлам и в камерах головы была садомия как то так. Мотор под замену.
Установщик наверное подпищик сексолога, не иначе)
Roman Abdurahmed Loginov. Неее.... Сам сексолог за халтурой ездил.
Господа ПРОКТОЛОГ😁
Это стопудово месть братства косорезов-наркоманов, за давешний накат на проктолога!
Vovan Lindemann. Хотя... 🤔 Вариант не плохой!!
Никогда не знаешь откуда придёт удар... их братья есть в каждом сервисе!
Боже мой!!! Мой монитор начинает трещать и разрываться от ЧСВ этого механика!!! XD
А у клиента дроссельная заслонка теперь не с одним ли болтиком осталась???😕
Быть такого не может люди! Херня это все! Через впуск такой сука болт не пролезет!
0 болтиков осталось 1 в одном цилиндре, другой в другом (ну или один болт гуляет по 2 но только этим 2-м цилиндрам в другие не ходит)
Добрый день! Подскажи стоит ли брать аутлендер 3.0,какие проблемы по движку?
Что за трек играет на 4.10? Подскажите, пожалуйста
Какая сообщаемость между цилиндрами?
Да ни хира движке не будет. Винтик в урну. Двигатель собирать и в бой. Только проверить сёдла клапанов и клапана на заклинивание в направляющих.
Если болтик ударил по краю поршня, закусывает обычно кольца (( приходится подправлять посадочное место
Собрать, проверить на стенде и принимать решение.
Sergey VT на каком стенде? Вроде стенда для запуска двигателей у них нет
Не в деревне Гадюкино снимали. У них нет, у других есть. Двигатель не сто рублей стоит, есть из-за чего заморочиться.
И тааак сойдет!
а как же масло? в начале ролика и в конце разные выводы
А какие высшие силы мешают поменять цепь, и прочие расходники пока мотор в разборе? Ну в цену докинуть ту сумму, но отдать обслуженный мотор. А не новому хозяину что там придется...
Или правда только для канала, а для реального покупателя агрегата он будет like new?
Уважаю вашу просветительскую работу, но такие не понятные моменты доверие к вам подрывают.
Что тебе не понятно? Изначально они не разбирали мотор, а сняли только поддон. Тебе же сказали что если мотор разбираются башмаки меняются полюбому.
ze0n74 1:39 возможно продадут как восстановленный. 13:18 будущему владельцу цепь надо будет поменять. Не понятно почему сразу не поменять.
обычно установщики меняют если клиент согласен, жопошники ничего не меняют и не говорят клиенту что стоило бы это сделать
Из рубрики "Слава мне! Любимому!" :)
Не думаю,что кто нибудь перед установкой коллектора проверяет затяжку болтиков дросселя.Тут дело случая.Может заслонка ремонтировалась.Это лучше у хозяина узнать.
и кто за это должен ответить? хозяин?
Ходос Авто ,надо выяснять.Иногда бывает такая цепочка обстоятельств,аж смешно.Чувствуешь себя детективом.)
Александр Достоевский
убийцей оказалась бабушка фиксика)))
кто то их подтянул после чистки заслонки.
О! Смеялся над теми кто использует пальцометр и ногтиметр, а сам использует глазометр!
Сколько смотрел ваше видео у вас всегда кто-то виноват то СПб то ещё кто нибудь да только не вы, и хватит ныть. Диз и отписка
этот канал падает в моих глазах. дизлайков кучу
Я извеняюсь, ноя не могу понять, делал мастер за стенкой но на мотор папал ты? Если можно прокомментируйте схему данной ситуацыи
Интересное видео. Не доказуемо, что винт не от вас остался.
А шатуны не погнуло от этого винтика? И втулки верхние не пострадали (если там они есть)?
как болт прошол сквозь клапана? и с цилиндра в цылиндр?
егр в помощь
при штатной работе клапанов это невозможно. но если представить болт подклинил впускной клапан, затем при цикле сжатия (или выпуска) попал в коллектор, а затем волею судеб попал в соседний цилиндр. вероятность ничтожная, но она есть.
p.s. "прошОл", "цЫлиндр".... глаза мои кровоточат. (((
Проходит легко даже отгоревшие куски тарелки клапана выплевывает в глушитель.
абсолютно свободно проходит.
с цилиндра в цилиндр часто пререлетают куски из соседних цилиндров
как печально, что объявлений по ремонту всё больше, а мастеров всё меньше.
Согласен. Кто то действительно положил болт на свою работу.
Это похоже на то,что болты подкинули,да и глупо предполагать,что один болт был в двух цилиндрах..
Работаю механикам, никогда колектора непродувал, даже в голову неприходило. А тепер я чьото занерничал, эздят ли те моторы которые я собирал. )))
А как болт из заслонки мог выкрутиться ? Он же там после закручивания дополнительно обжимается. Берёшься потом выкрутить, а он никак :)
Мотор у вас класс,и мы вам закинем болт в пуск,чтоб вы у нас купили новый. ОТ КУДА ОН ТАМ ВЗЯЛСЯ?
умный очень уважаемый человек, как один и тотже болт попал в оба цилиндра?
Через впускные клапана
Телепортировался.
Я готов купить этот двигатель - какая цена ?
Винтик это ерунда, у меня на первой работе в двигателе ямз 238 в цилиндре забыли комбинированный ключ на 7, а когда завели мотор немогли понять откуда стук)))
))))))))
охуеть), трезвые собирали ?
В 15 литрах много чего можно забыть, но чтобы целый ключ забыли. это конечно феномЕны собирали
А по поводу гуляющего болтика : всем известно ,что фазы в цилиндрах имеют фазы ,где клапана в некоторых цилигдрах "совпадают". Тоесть приоткрыты . Это приводит к тому что один цилиндр на такте выхлопа имеет сообщение с соседним через всасывающий колектор,что и является путешествием инородного тела по цилиндрам.
а гайковёртом разве можно в двигателе болты откручивать?
ну если это болт дросселя, то у него на конце резьбы, с торца будет видна точка кернения, которая защищает от выкручивания. Даже если захочешь - фик выкрутишь эти болты. Как он сам то мог выкрутится?
Только мне кажется что владелец Очень хотел поменять двигатель по гарантии ?🤔
При снятии головы она была перевернута. Как болт остался на месте?
Как так то? Я на ладе смотрел дроссель, там болтики как бы в краске, и их не открутить, потом прочитал в книге, там написано что затягивается один раз на заводе и откручивание вроде не допускается, а делается это во избежании откручивания и попадания во впуск. Почему на bmw они могут открутиться?
Сергей Кухтин потому что это бмв
Сергей Кухтин они заклепаны и не откручиваются.
@@АлексейС-р7ч не просрался с утра чтооль? гнида!
хочу посмотреть как ты натянешь сервис за это. очень интересно. продолжение плиз . ждем
Короче ты беспонтовый мастер, думай что говоришь
Вы при разборе ничего не маркируете. Это нормально?
Указывайте пожалуйста к комментариях и музыку, которую вставляете. Очень охота узнать что за музыка звучит с первых секунд. Gramatik?
Степан Николаевич Shazam тебе в помощь. Включаешь видео и одновременно Shazam на телефоне и он тебе расскажет, кто и что играет.
Я не отсталый. Уже пробовал. Трек не найден.
Ну это выыыыы, а мне нравится подобная музыка.
А у меня другой вопрос к вам.Почему сразу не сказать клиенту что нужно заменить ГРМ?Насколько я понимаю это легче сделать на снятом двигателе соответственно и дешевле.Опять же какой пробег был вами заявлен при продаже данного двигателя?Цепи на бмв ходят долго при хорошем масле и своевременной замене масла
Наблюдал когда-то подобный момент но не болтиках.Была замена гбц и сварка вп коллектора алюминевого( естественно хуй кто коллектор продул).
"Газуй это гидрики не закачались" кричал менеджер))).
Вообщем попали ребята на полный кап ремонт...
хорошо так нагазовали)))))
Привет!!! Пропали тормоза на 520d вакуумный насос не качает вообще (проверял пальцем) он в поддоне, что могло с ним произойти????
Как его проверить не разбирая поддон? Спасибо заранее!!!
740i ?? если не ошибаюсь судя по конструкции насоса и литья под датчик коленвала на лобовине это м52 ту наверное с е38 728i
Либо это е65 с мотором м54b30
Не то, чтобы придираюсь, но в 740 v8, а тут кажись 6ка рядная. Или где я ошибся?
Мастер не причем.
Ходос, не ищи крайним мастера!!!! не порядочно!!!
Здравствуйте классная идея доносить людям о вех проблемах двс! На будущее советую вам проверять верхние шатунные вкладыши.И желательно все смотреть так как бывает часто 1 проворот и при этом бугель не синий! Ещё хотел узнать судьбу откапиталеного вами двигателя ом 651!
651е все работают
Реально, ни один слесарь не протягивает болты на дросельной заслонке! Это похоже на маразм. Кстати, а сняли этот и поставили другой мотор просто так? Типа по приколу? Попали все и называется это форсмажор...
у меня была похожая ситуация на ОПЕЛЬ АСКОНА 2,0 гаечка крепления воздухана открутилась на ходу и попала в горшок. грохот стоял сильный но не долгий)) минуты три.я пока остановился всё стало хорошо!! я когда менял фильтр воздушный обнаружил недостачу гаечки.и с этой гаечкой в цилиндре я проездил долго и счастливо пока не продал машину! я к чему -это не критично! только на моей машине головка чугунная была
Разочаровали вы этим видео.я думал о вас лучше.я по поводу его разборки..
коленвал в идеале показал медленно, а поцарапанный второй распредвал промотал
Чет не похоже на 60-80 тыс пробега, рубашка охлаждения ржавая с какой то гадостью ((( подзасранный мотор ((
конечно больше )
Винтик был вдавлен между поршнем и головоу несколько сотен раз, в двух цилиндрах. Как двигатель может быть в идеальном состоянии? Минимум замена двух поршней с шатунами. И не забыть проверить голову на трещины. А если винтик попал между клапаном и седлом? Тогда чуть хуже, но сделать можно. Спасибо за хорошую работу.
такое ощущение что заменой масла на этом суперсовременном " моторе откровенно брезговали.
А что конкретно не так с установкой поддона?
Эндоскопом нельзя было посмотреть? И вытащить магнитиком?
Максим Кузаков он же к ГБЦ приклепался
ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ да можно было достать и дальше бы работал
нельзя, так как они сами туда его закинули
Так делают гадости клиентам либо банкротят фирмы ремонтирующие машины .Либо подкинул сосед нагадить вашему мастеру.
Это болт не от дросселя! длина слишком большая!
А есть видео ремонта М111, желательно корейской копии ??
Винтик , из заслонки, при промывке?!!! ХОДОС!! Батенька вы в своём уме? Или вам или им надо найти КОЗЛА ОТПУЩЕНИЯ?!!! Кто в здравом уме и с большим опытом откручивает ЭТИ ВИНТЫ!!! Кто это делает?!!! Потом регулировать ЗИПё**ся её! С вашей стороны звучит даже не ЭТИЧНО!! А вот наверное их или ваш сотрудник или от куда этот мотор ,захотел тому установщику ПОДНАСРАТЬ!!!! Или его хотят слить , что бы не выплачивать оплату за работы !!! Это более правдоподобно!! У меня был аналогичный опыт с задним сальником КВ при снятой АКПП !!! Правда у каждого своя!
Установщик может ВСЕх нАх послать! Мотор в сборе? Да! Винты с заслони на месте? Да! Оно мне надо туда кидать винты? НЕТ!!! Ипитесь сами!
человеческий фактор никто не отменял...все ошибаются
Почему болт когда головку сняли не остался в цилиндре? И если болт на поршень положить и молотком по нему ударит ь не тоже самое будет?
Правильно сделал что поставил вас на другой мотор-этот же по сути даже не поехал)))Я бы так уверенно не гнал на слесаря, так как вероятность того что от рук твоих рукожопов болт выпал со стола или еще каким нибудь макаром в дросель не меньше чем от того слесаря. У твоих соседей думаю есть много способов тебя притормозить, не гони волну, ату получается взрослый , вроде не глупый но болабол еще тот.
На ск я помню эти винты с обратной стороны плющатся их не так уж и легко выкрутить. Сборщик мыл заслонку с полным разбором? А потом плохо закрутил?
*вкладыши без задиров* ага особенно шатунные прям новые с нанесением полосок с завода...
если это болт крепления дроссельной заслонки причём тут установщик?? можно легко проверить. Сходить и посмотреть.
Классный ролик. А винт не маленький, разве он через клапан пройдет?
из-за маленького болтика угандошился большой и хороший мотор BMW
мистер очевидность
Петух закукарекал!
Федораст, в сортах говна ты, конечно, эксперт
Если вышло новое видео там твой коммент ,не важно какая это тематика
MaksNapas, это БМВ головного мозга плюс дефицит внимания
Почему микрофон шумит ?
не моё конечно дело?!?!?! с вашими кадрами, но моториста можно было бы и не увольнять!!(было бы ему хорошим уроком) на будущие!
PVA это не наш кадр
PVA урок на будущее оставшимся мотористам? Надеюсь это был не ₩италик))
А больше не кто ошибок не делает?
Зря уволили, если работает нормально. У каждого бывают касики
Roman Abdurahmed Loginov да мля, это не их моторист ,при чём тут Виталий ,а соседней конторы. Они просто предоставили двигатель ,а ставил его моторист из которы напротив . Они же его и уволили ,а может и сам ушёл ,но к ходосу он не имеет отношения . В этом ролике Ходос показал ,что двигатель он предоставил хороший ,а виновники те,кто его ставил в сервисе напротив
Судя по состоянию мотора и цепи, пробег у него тысяч 300, но для м54 это не страшно, т. К. Он ещё столько же проездил бы без проблем. Только масло бы подьедал(направляйки-колпачки). И БМВ была не 540, а максимум 530))
однозначно дизлайк за голословные обвинения
Не понял, а чего ты хотел сделать одной рукой касаясь колен вала осевой люфт прощупать или...???
Мелочи не имеют значения,мелочи решают все.
Была подобная беда, у вас болтик,а у меня в моторе нашли окалину размером 6-7 мм. До этого,при попытке запуска был отчетливо слышен стук и по итогу заклинило. Я бы показал, что стало с поршнем,но фото тут никак. Окалина-это диверсия. Цилиндр был не тронутый, только поршень и голова пострадала. Мотор ваз 2103. Но после этого ходит,30000 прошел.
данный мастер вас покинул но перед тем как уйти он накидал туда болтов видать обидели мастера
По ходу так и было.
странно а ведь винтики дроссельных заслонок специально после сборки кернят или чуть расклепыают чтобы предотвратить выпадение винтика во впускной коллектор.
Значит дросселя разбирались либо сидели на фиксаторе резьбы а тот в свою очередь почему то отпустил винтик.
жалко двигатель.
как вообще мог болтик дросселя раскрутиться, не понятно и в принципе не может быть. думаю заслонку кто-то ковырял.
он сам и ковырял, спонтом чистил
А чего лака столько? Кастрол или Шелл??
Это болт от трещотки. 1/2, если не ошибаюсь.
возможно. не от дроселя. проверили
Поторопились. Покритикую - много лишних слов в видео. В спорных ситуациях лучше говорите покороче, читая по заранее написанной бумажке, и лучше повторить каждую важную мысль 3 раза на разные лады, для дебилов. В начале, в середине, и в конце. Подтверждением обоснованности моего высказывания являются комментарии, из которых видно, что люди не поняли сказанного в видео (например тот факт, что установщик не ваш сотрудник).
10 раз )
Как Петросян про шпингалеты) кстати так политики по телеку и говорят
@@vladimirlindemann7598 от их безграмотности мухи ворту ебуться у них
При перестановке заслонки не требуется откручивание самой узловой части заслонки. Так вопрос - причем тут установшики?
Из-за какого то болтика столько геморроя, да и ещё слесаря выгнали. Печаль.
Колян Приоров показательная порка что бы другие себя в руки взяли, шибко внимательно в свете последних событий общественность наблюдает за процессом)
Это дядя Сережа мстит им за нанесенную обиду....У него длинные руки...Пока прощенья не попросят-все будет только хуже и хуже....
Сам работаю механиком, Честно очень похоже на подброс болтика через свечное отвестие. Если бы болт прошёл через клапан... там бы остались следы. Тоже как вариант.
всё потому, что в юбке поршнец дырки не делались
Рукожоп, нах они там нужны?
это стеб, посмотри видео на этом канале, как один кадр, дырки насверлил в каждом поршне, и болгаркой на поршне хорошо поработал )
таки да, установщик жеж не крутил заслонку при ремонте, перекидывал узел целиком. может он был полузавёрнут ещё раньше, может когда то заслонка чистилась хозяином или в каком то сервисе, там и не закрутили. а вывернулся он именно в момент ремонта мотора.
На мой взгляд,разбирать надо было в присутствии представителя рукожопа
Михаил Фомин все на видео снято
Не понял - как можно один и тоже самый болт быть и в 1 и в 2 цилиндре ? Как он переходил ?