Привет из Солнечного Колорадо. N57n мотор. Плановая замена цепей, маслосьемных сальников. Состояние подшипников коленвала не требует замены. Авто 2014 года, 535 xd. Пробег 295 тыс миль. , оригинально. Удивительно что в Европе заявленные пробеги гораздо меньше… Пс: дилер БМВ в моем районе (Boulder) стал производить планово каждые 60 тыс миль , замену жидкости в акп zf
8:16 Фантазëр 😂 Зачем так сложно? Никто там ничего не делал такого. Рассказываю физику процесса. Начали крошиться и разбиваться коренные вкладыши. Стружка пошла в фильтр. Мотор при этом *не* *стучит* ! И стружки не настолько много (вкладыш же не огромный стружечный генератор) чтобы она появилась через 300км, поэтому вы еë и не увидели в новом фильтре. Потом коренные провернулись, перекрыли масляный канал к шатунной шейке, и вот тогда уже голодные шатунные расклепались и стали стучать. Тебе не первый коренной надо было вскрыть, а четвëртый. Увидел бы много вкусного. И показал бы, а так... Недолюбил, недосказал, нафантазировал. Ценный блок этот уже не такой ценный, там 4-ую постель подрало. Позвони в контору эту моторную и убедись в этом, если контакт держишь. Ну и зря обнадëживаешь по пробегам. У меня есть зафиксированные случаи, и не один, проворота до 200ткм при единственном владельце и замене масла каждые 10ткм Даже эта тачка доехала только до 340, а ты говоришь ресурс 350-400 Всë намного хуже. 350-400 если повезëт (!) может проехать только N57 25d/30d без чипа 35d/40d 200ткм это уже риск, я уж молчу про них же с чипом.
@@PavelDovzenko Ещё не отдал мотор? Вскрой конечно. 👍 Я вроде бы не путаю, с четвëртого коренного идëт на третий шатунный. Но может с третьего, я уже не помню. Но думаю четвëртый. Собственно слабые места это первый, седьмой и четвëртый. 99% проворачивает кого-то из этой троицы. Но, крайне редко, бывает проворот другого, 2, 3, 5, 6
Все верно - скрученый пробег главная причина . С другой стороны если скрутка пробега у вас абсолютно законна , то чего хотеть )) у нас в европе за это тюрьма )) .
Про 250 тысяч прям орнул, к сожалению и правда удивительное явление заморозка пробега на 250)) мне кажется ученные наебатологи должны расследовать данное явление и жестоко наказывать виновников
На 520 тыс решил поменять второй раз цепь, подкинуть кольца и вкладыши, а на третем коренном уже подрало вкладыш, колено имеет прогиб по центру 0.5мкм, жду блок с деффектовки, отпишу чем закончилось. Подскажите заранее, где можно купить блок в сборе с головой? Как у вас в видео
Классное видео! Можете подсказать как опытный специалист, машина у меня БМВ е65 м 57 рестайлинг,была заменена АКПП,на старой полетел бублик,поставили хорошую рабочую АКПП б у , вапросов чём надо до ли какие то манипуляции делать в плане прописки или адаптации,,,как бы сейчас просто установили и едет нормально...но как то не спокойно на душе...вы бы что сделали в таком случае,,, спасибо за ранее..
Задавались ли вы вопросом, почему в 90% стучит 3 шатунная шейка и часто с 4 коренной из которой как раз запитывается эта 3 шатунная? Про первый коренной понятно, там беда с демпфером.
Машины БМВ не было не когда,но купил Мот БМВ новый с салона иии через месяц легла электроника по подвеске и трекшен,ремонт по гарантии 2.5 месяца,сезон закончен,сезон 2 -отрывает шатун,мотор под замену 4 месяца ожидания,сезон закончен,отказ от мотоцикла и возврат денег через суд,купил хонду-4 года и менял масла и фильтры,на этом все, БМВ были надёжны в 90х,а сейчас просто помойки,но это выбор каждого! Каналу всего хорошего!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, двигатель N57,GT 530d, xdrive, при нагревании двигателя до рабочей темперстуры (100°), на холостых оборотах (на светофоре и т. д.), выдает ошибку: низкое давление масла в двигателе. Давление в пределах нормы, датчик давления рабочий, стружки нет, масло и фильтр менял.
Здравствуйте, есть вопрос как у специалиста. Мотор N57 пробег 276 тысяч, пробег оригинальный. Планирую заменить цепи и вкладыши. Нужно ли какой-то определëный ремонтный размер ставить?
@@finik2225 однотурбовый. Покупал с пробегом 160. Полностью с чистой обслугой на диллере от момента покупки и до упоры + проверял хорошо все. Масло меняли раз в 8-9тыс., оригинал. Где машину обслуживаю спросил у ребят мол много ли таких машин. Приезжают с пробегами 150-300тыс. И ресты и доресты, я про ф10 говорю. Такое ощущение, что ломаются не по пробегу, а по истечении какого-то времени)))
Дело не в пробегах, а в конструктивном просчёте коленчатых валов. Я своего Икса (рест.) с двигателем N57 брал с "нуля" и месяц назад залез в движок при пробеге ровно 200 т.км. Так вот коренные вкладыши были слегка потёртые, а коленвал гнутый. Пришлось приобретать и ставить новый коленвал, последней ревизии. Иначе получилось бы, как в данном видео.
Моторы же алюминевые!!!!!!!их ресурс 300-400 и то если хозяйн ездил с умом ( ето редко бывает при таких лошадях ) до 2011 года стояли чюгуные моторы которые ходили ~600-700 и их цена 100-300 е в Литве а алюминиевый мотор от3000 и выше и то все б.у. моторы выкупают немцы потому что новый стоит бешеных денег
У меня е70 дорес м57 на чипе как я ежу ни 320т пробег а все 600т у нормального водили будет пробег соляру заливаю роснефть или лукоил масло меняю через 10 т работает как часики
Полностью согласен роботаю в нл смотрю рыног бу бмв у них за +- 10 лет пробег 300 -400 ± стабильно и на обслуживание здесь забиваю болт не всегда меняют даже раз в 30 000
Все случилось несколько дней назад , шел на обгон,ускорялся в течении 5 секунд (приблизительно) , резко появляется тот самый стук и сразу загорается check ,до место назначения оставалась минута , по приезду сразу же на комп , ошибка по fuel injector (она же форсунка ) второго цилиндра , вчера днем , была куплена абсолютно новая форсунка , заменена и прописана , мотор не хотелось заводится от слова совсем , с 3-ого раза он все таки завелся но звук не ушел , машина поработала буквально одну минуту и заглохла самостоятельно , чего раньше не было , как оказалось сердце ее остановилось окончательно , попытка провернуть мотор в ручную ничего не дала , мотор заклинил 😑😢 В ближайшее время будет покупаться мотор и скидываться этот и после отпишу , что же там было
@@PavelDovzenko спасибо за ответ. Понятно, что b57 новей двигатель. Ну, я так понимаю такой массовой проблемы на них нет? Вам лично доводилось делать этот мотор?
@@andreystorm24 я отдавал блок и колено на проверку, и колено оказалось кривое, поэтому я предполагаю, что на б моторах они это исправили. Моей f31 на тот момент было 9 лет.машинам с Б мотором сейчас по 8 лет и пробеги у них уже не маленькие.
@@nikitasidorenko496 Na 10w60 sintetic nekogda problemi so davlenijem, maslo plonkoj problem nebudet ne zimoj ne letom ne na m5 ne na ferrari.Po zavodu garantija 100k a dalshe im pohuj .Samim nado dumat sto luthe zalivat!
Скотство такое отношение к изделиям и чужому труду. А потом умники орут во все горла что моторы бмв говно. Там обслуживания не было от слова абсолютно!!!
Взяли убитый в хлам движок. Масло сколько не меняли?? Есть идиоты меняют по звонку на 15 тыщ + 5 тыщ там моточасы если не 7 тыщ А это именно авто вообще толи в такси албанец работал то ли хозяин десятый и тот урод. 😢
С Германии машины особенно дизеля 3-4 годишные приходят с пробегом 250-300т. км. Перекупы их крутят до 80-100т. а мы потом говорим что немецкие тачки гавно
А не подскажешь как на БМВ скрутить пробег??)) это ж не жЫгули. Там точек которые надо изменить куча. Плюс ее история в любой точке мира сразу вылазит. 😅
@@ЛаврентийПавловичБерияМаршалССсейчас такие умельцы! За деньги скрутят пробег даже у бабули 70 летней😂! Ни разу не видел в продаже машины у которы чесный пробег😂!
Мотор работает приятно, прям мелодия 🙌🏼 Павел, за работу 👍 супруге 👍 за видео и подмогу мужу в процессе ремонта (подала шуруповерт) И спасибо за чуток экскурсии по Эстонии 😊
просто меняйте масло во время.я на своём N57 проехал 450.000 СОСТОЯНИЕ ОГОНЬ НЕ ДАВНО СНИМАЛИ МОТОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ И ПРОВЕРИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ВСЁ МНЕ МЕХАНИК СКАЗАЛ ЧТО ОН ТАКИХ СОСТОЯНИЙ НЕ ВИДЕЛ ЕЩЁ.
Упоротые машины с огромными пробегами, масла ходят по 30-40 тыс, результат на лицо, всем удачи, BMW отличный автомобиль, который не все могут обслуживать.
Да ладно😂Отличная)N57,провернуло вкладыш на 230 тыс.замена масла каждые 10 тысяч ВАГ Тигуан ,2.0 TDI EA189 ,уже 450 тысяч,проблем ноль!Замена ремня каждые 90.Так что ненадо ля ля про надежность бмв
"А может блок со временем ведёт? Почему у 90% этих двигателей приходится плоскость шлифовать при ремонте? Вытягивает значит. А на 5D там болты длинные и внутри блока есть втулки в которые с одной стороны выкручивается болты головки, а с другой болты от бугелей. За счёт этого блок получился более жёсткий и выдерживает большие нагрузки. Как вам такая теория? Откуда информация про 90%? Я в 13 моторах вкладыши поменял, коленвал только на одном из них снимал. Все ездят. Ничего не шлифовал)) Блоки расклëпывает в местах прилегания бугелей у любителей использовать старые болты повторно. Болты конечно затягиваются, да потом бугели шатаются, и себя разбивают, и блок. По поводу геометрии блока было в теме уже, выкладывал. Но сам уже не найду. Болгарин один меняет вкладыши постоянно, как я. Но он моторы раскидывает целиком. И блоки промеряет, и так, и этак, соосность, эллипс. Никакой кривизны блока на пробеге 300 нет. Если руки там кривые не побывали. Ну или экономящие на спичках болтах" Обязательно ли менять эти болты ???
Прикольно встретить свои слова с форума на ютубе)) Болты менять, старые болты длиннее новых на 2 мм, это очень много! Старые болты теряют "пружинистость", они не могут обеспечить нормальную притяжку бугелей, и бугели начинают расшатываться и расклëпывать себя и блок.
В целом не плохо, но! Помпу после запуска мотора без антифриза следует заменить! Вал помпы смазывается антифризом, на оборотах сухая помпа моментально перегревается и появляются задиры.😢 Ну а дальше сами смотрите, повезёт не повезёт...
Калена заменил бы с новыми вкладышами и все бы заработала прекрасно я как вижу механики совсем нехотя ремонтировать машины просто меняют сразу всё и пофиг сколько это стоит .
Ремонтировать? 😄 Восстановление блока гораздо геморойнее и затратнее процедура и по времени долго! Естественно не все хотят с этим связываться и деньги платить!
думаю вес авто тоже сказывается. будку е71 мотору явно тяжелее таскать чем f07. знакомый моторист сказал что на иксах чаще проворачивает по его личной статистике. F30 думаю до 400т будет ездить, F10 ±300-350, E70/F15 ±250т.км. Такой регламент вероятно должен быть на вкладыши для разумных владельцев n57. Не зря на мощных американцах существует регламент по замене вкладышей на 200т.км. Немцы об этом скромно умалчивают так же как и по цепям ГРМ, ибо это не входит в их финансовые интересы. Интересно как будут себя чувствовать новые B57 через годика 3-4, колено там практически такое же
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Привет из Солнечного Колорадо. N57n мотор. Плановая замена цепей, маслосьемных сальников. Состояние подшипников коленвала не требует замены. Авто 2014 года, 535 xd. Пробег 295 тыс миль. , оригинально. Удивительно что в Европе заявленные пробеги гораздо меньше… Пс: дилер БМВ в моем районе (Boulder) стал производить планово каждые 60 тыс миль , замену жидкости в акп zf
Шатунные не требуют замены, верю. А коренные смотрели ли?
@@BMWmech последний без задирав и износ, в метрике .04 мм, что в допуске. Отсутствие металла в фильтре
8:16 Фантазëр 😂 Зачем так сложно? Никто там ничего не делал такого. Рассказываю физику процесса.
Начали крошиться и разбиваться коренные вкладыши. Стружка пошла в фильтр. Мотор при этом *не* *стучит* !
И стружки не настолько много (вкладыш же не огромный стружечный генератор) чтобы она появилась через 300км, поэтому вы еë и не увидели в новом фильтре.
Потом коренные провернулись, перекрыли масляный канал к шатунной шейке, и вот тогда уже голодные шатунные расклепались и стали стучать.
Тебе не первый коренной надо было вскрыть, а четвëртый. Увидел бы много вкусного. И показал бы, а так... Недолюбил, недосказал, нафантазировал. Ценный блок этот уже не такой ценный, там 4-ую постель подрало. Позвони в контору эту моторную и убедись в этом, если контакт держишь.
Ну и зря обнадëживаешь по пробегам. У меня есть зафиксированные случаи, и не один, проворота до 200ткм при единственном владельце и замене масла каждые 10ткм
Даже эта тачка доехала только до 340, а ты говоришь ресурс 350-400
Всë намного хуже. 350-400 если повезëт (!) может проехать только N57 25d/30d без чипа
35d/40d 200ткм это уже риск, я уж молчу про них же с чипом.
Вскрою и гляну. Подсниму видос.
@@PavelDovzenko Ещё не отдал мотор? Вскрой конечно. 👍 Я вроде бы не путаю, с четвëртого коренного идëт на третий шатунный. Но может с третьего, я уже не помню. Но думаю четвëртый.
Собственно слабые места это первый, седьмой и четвëртый. 99% проворачивает кого-то из этой троицы. Но, крайне редко, бывает проворот другого, 2, 3, 5, 6
Самый адекватный комментарий. Поддерживаю 100проц. Все сказал верно и в точку!
С языка прям снял. Добавить нечего.
@@AxiLe-BM В следующем видос с ответами на вопросы, мотор открывался еще раз.
И да признаю, косяк с коронного начался.
Моя теория заговора не уместна.
Этот звук, этот бренькающий звук, аж душа в пятки😂
Да уж. Жуть еще та 😀
Как всегда приятно было посмотреть, спасибо!
Хорошо когда есть конторы предоставляющие свои услуги да еще и с гарантией. Я бы тогда на г30 своей всю жизнь ездил, с такими ценами на новые авто.
Это хороший вариант. И как правило в Эстонии нет проблем с гарантиями. Все обычно без проблем решается.
Даааа , красиво сказал - плановая замена двигателя ..... 😂😂😂😂 . Вся суть BMW !
С кем не бывает 😀
@@PavelDovzenko даже кайена переплюнул 😉😉😉
Спасибо за ваше время. Узнал что маленький люфт на шатунах это норма. С миром пойду одевать поддон.
Красава 😊😊😊. Правда.
Рассаказал, как родному
Спасибо 😀
Плановая замена двигателя на бмв 😂😂😂
Тоже порадовала шутка. Черный юмор патологоанатома
Я тоже думаю что тут 8ст ZF винова. Как могут выдержать вкладыши 8 передачу и 1300 оборотов на такой тажелой машине в натяг. Xhp flash нам в помощь
а что она даст в этом случае?
Тоже есть мысли что в этом проблема тоже есть.
@@михмихо покупаеш базовую лицензию и шьеш коробку чтоб попозже переключалась.
@@vovazver у меня куплено. Могу ставить любую из трех. Езжу на второй.
А я при скоростях больше 70, всегда еду в спорт режиме и масло лью 5w40!
Все верно - скрученый пробег главная причина . С другой стороны если скрутка пробега у вас абсолютно законна , то чего хотеть )) у нас в европе за это тюрьма )) .
У нас тоже все идет к ужесточению
Про 250 тысяч прям орнул, к сожалению и правда удивительное явление заморозка пробега на 250)) мне кажется ученные наебатологи должны расследовать данное явление и жестоко наказывать виновников
Обязательно 😀
Что бы чистым остаться, надо много телодвижений сделать))
НАДО БЫЛО НАЧАТЬ СО СЛОВ НЕ ДРИФТИТЕ НА БМВ МАСЛО ОТЛИВАЕТ И ЗАДИРАЕТ ВКЛАДЫШИ.....!!!!!!!!!
На 520 тыс решил поменять второй раз цепь, подкинуть кольца и вкладыши, а на третем коренном уже подрало вкладыш, колено имеет прогиб по центру 0.5мкм, жду блок с деффектовки, отпишу чем закончилось. Подскажите заранее, где можно купить блок в сборе с головой? Как у вас в видео
Классное видео! Можете подсказать как опытный специалист, машина у меня БМВ е65 м 57 рестайлинг,была заменена АКПП,на старой полетел бублик,поставили хорошую рабочую АКПП б у , вапросов чём надо до ли какие то манипуляции делать в плане прописки или адаптации,,,как бы сейчас просто установили и едет нормально...но как то не спокойно на душе...вы бы что сделали в таком случае,,, спасибо за ранее..
Задавались ли вы вопросом, почему в 90% стучит 3 шатунная шейка и часто с 4 коренной из которой как раз запитывается эта 3 шатунная? Про первый коренной понятно, там беда с демпфером.
Тоже 3й шатунный вертануло
Отличный авто 😊меняли ток расходники,мотор, коробку ,редуктор.)))
Ну бывает :)
Машины БМВ не было не когда,но купил Мот БМВ новый с салона иии через месяц легла электроника по подвеске и трекшен,ремонт по гарантии 2.5 месяца,сезон закончен,сезон 2 -отрывает шатун,мотор под замену 4 месяца ожидания,сезон закончен,отказ от мотоцикла и возврат денег через суд,купил хонду-4 года и менял масла и фильтры,на этом все, БМВ были надёжны в 90х,а сейчас просто помойки,но это выбор каждого! Каналу всего хорошего!
Раньше все было понадежней согласен
Хорошая бэха, пять смен владельцев, за последнее время зарегестрировано
Очень информативное видео 👌
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, двигатель N57,GT 530d, xdrive, при нагревании двигателя до рабочей темперстуры (100°), на холостых оборотах (на светофоре и т. д.), выдает ошибку: низкое давление масла в двигателе. Давление в пределах нормы, датчик давления рабочий, стружки нет, масло и фильтр менял.
12:12 это не вкладыш, это вкалытыш теперь 😂
Менял тут щитки на днях, привезли Клокерхольм. И они стальные 👍 А не это алюминиевое оригинальное гниющее 💩💩💩
Тоже ставил оцинковку. Мне алюмишка краше :)
Павел привет от лютого подпищика. Выручай брата бмвиста! 😪
Проблема Потеря электропитания на стоянке F01 Отключает пол машины. Куда лезть . Акб новый.
Здравствуйте, есть вопрос как у специалиста. Мотор N57 пробег 276 тысяч, пробег оригинальный. Планирую заменить цепи и вкладыши. Нужно ли какой-то определëный ремонтный размер ставить?
Desde españa valencia .tego que decir .eres un tio mui legal y me mola seguir tus videos .me gustaria darte la mano .❤chaval .
Браво спасибо тебе большое
Почему бы не посмотреть на средний коренной подшипник? Непосредственно от него идет смазочный канал к третьему подшипнику шатуна.
Глянем
Vai statistika nerāda, apgrieztas šāles 1. 3. 5. Cilindros?
Скажите какого года застучавший мотор?
А сколько стоит превентивная замена шатунных вкладышей ?
Тот случай, когда мотор - дороже машины стоит, сколько кстате после прогрева - давление стало?
Нее машина раза в 3 дороже.
@@jevgen4874 в литве с7к начиная
@@vitalirider707 рест gt с 7к?
@@vitalirider707 Даже чуть живую F-серию с Н57 нигде вы не купите за 7к,и за 10к не купите,никакую.Купите или БЕЗ двг или ТОЛЬКО двг)
@@vitalirider707 Если у вас такие машины за 7к купить можно было бы,то они бы уже все в Эстонию уехали
Аж больно смотреть и слышать стук)) сам уже прошел пару лет назад с этими вкладышами столкнулся.
Тоже N серия?
@@PavelDovzenko n57n. Ровно на 200тыс встал.
Неделю не успел до замены цепей. Вкладыши планировал тогда же махнуть
@@АнтонДанилов-р8т какой был двигатель с одной турбиной или двумя ? Скорее всего побег кручен
@@finik2225 однотурбовый. Покупал с пробегом 160. Полностью с чистой обслугой на диллере от момента покупки и до упоры + проверял хорошо все. Масло меняли раз в 8-9тыс., оригинал.
Где машину обслуживаю спросил у ребят мол много ли таких машин. Приезжают с пробегами 150-300тыс. И ресты и доресты, я про ф10 говорю. Такое ощущение, что ломаются не по пробегу, а по истечении какого-то времени)))
Дело не в пробегах, а в конструктивном просчёте коленчатых валов. Я своего Икса (рест.) с двигателем N57 брал с "нуля" и месяц назад залез в движок при пробеге ровно 200 т.км. Так вот коренные вкладыши были слегка потёртые, а коленвал гнутый. Пришлось приобретать и ставить новый коленвал, последней ревизии. Иначе получилось бы, как в данном видео.
Моторы же алюминевые!!!!!!!их ресурс 300-400 и то если хозяйн ездил с умом ( ето редко бывает при таких лошадях ) до 2011 года стояли чюгуные моторы которые ходили ~600-700 и их цена 100-300 е в Литве а алюминиевый мотор от3000 и выше и то все б.у. моторы выкупают немцы потому что новый стоит бешеных денег
На 388тыс такая же беда с 3 цилиндром произошла. Не могу найти мотор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где такой двигатель можно купить?
Здравствуйте подскажите сколько стоит заменить все вкладыши...
Турбину с застучавшего мотора вот так просто снял и переставил?...
можно номер набора проверенных вкладышей
👍😅😅😅буммер делает прикольные дизельние движки! Проблем с ними безконечны!!
Да у всех бывает
Проблема не в движках, а в прокладках! 😉
Здравствуй , подскажи можно ли на 245 лс дизель поставить , 258 лс ? От полного привода все с ф10
У меня е70 дорес м57 на чипе как я ежу ни 320т пробег а все 600т у нормального водили будет пробег соляру заливаю роснефть или лукоил масло меняю через 10 т работает как часики
Добрый , подскажите где двигатель такой купить можно ? N57d30a
Только хотел написать , что уже ошибка выскочила при первом выезде , а не ,не угадал , наружная температура )😂
Ага :)
Спасибо.
Добрый.Слышал что на М57 такого не бывает,типо только на N серии вочит их.Павел,это правда?у самого е70 м57,очкую
На m57 не встречаю. Хотя слышал.
На n57 часто проворачивает
Паша,спасибо.привет из Нарвы🤝
Сюда в Болгарии все машини на вторичная рынке продаются начиная от около 60 0000 до около 190 0000 км в общему все новые🐒😂
Пипец вандалы!! Семь владельцев поменяла бедная ! Последнему владельцу респект !
60к уже накатала. Так владелец и катается
На БМВ все на тапачку давят. Если ездить как положено она и миллион проедет при должном обслуживании.
Меняли на 270 оригинал пробег. Вкладыши были прилично изношены, при это все работало нормально.
Какой ремонтный размер? Эти двигатели не ходят с ремонтным шатунным вкладышем
За такие деньги проще мотор купить 😮
Новый стоил 13000
25 000 евро не хотел? @@Axilyte
Полностью согласен роботаю в нл смотрю рыног бу бмв у них за +- 10 лет пробег 300 -400 ± стабильно и на обслуживание здесь забиваю болт не всегда меняют даже раз в 30 000
Около 3-х часов назад разбирался с данным стуков на bmw x5 e70 35d 2012 года
Кому интересен очень неожиданный итог пишите , отвечу в комментариях 😂
Рассказывай😀 еще и колено лопается у них
Все случилось несколько дней назад , шел на обгон,ускорялся в течении 5 секунд (приблизительно) , резко появляется тот самый стук и сразу загорается check ,до место назначения оставалась минута , по приезду сразу же на комп , ошибка по fuel injector (она же форсунка ) второго цилиндра , вчера днем , была куплена абсолютно новая форсунка , заменена и прописана , мотор не хотелось заводится от слова совсем , с 3-ого раза он все таки завелся но звук не ушел , машина поработала буквально одну минуту и заглохла самостоятельно , чего раньше не было , как оказалось сердце ее остановилось окончательно , попытка провернуть мотор в ручную ничего не дала , мотор заклинил 😑😢
В ближайшее время будет покупаться мотор и скидываться этот и после отпишу , что же там было
@@robert12345179 продолжение обещали
@@robert12345179 так что было?
Krasota ❤
Отмечу музыку в видеороликах. Мой стиль тоже🦾
*мерзкая музыка на фоне,хотел посмотреть но из за прекрасной музыки не смог досмотреть,а так неплохо*
Это мотор Honda Accord 2.4, что касается N57, это хороший мотор и отхаживает 300 - 500000км, но к нам попадают увы смотанные варианты.
Да хонда. Но D17
Мотор хонда привез владелец на свап вместо провернутого n57 наверное?)
👍
У меня тоже провернула шатунный вкладыш на моторе n57n 190kw. Кстати я слышал, что якобы на b57 таких проблем нет. Это правда?
Слышал, что тоже проворачивает на B57
@@PavelDovzenko спасибо за ответ. Понятно, что b57 новей двигатель. Ну, я так понимаю такой массовой проблемы на них нет? Вам лично доводилось делать этот мотор?
@@АндрейС-ф1ш С вкладышами не приезжали ко мне.
@@АндрейС-ф1ш
Скорее всего на В моторах пробеги ещё не подошли, да и что-то исправили в плане производственного процесса! 🤔
@@andreystorm24 я отдавал блок и колено на проверку, и колено оказалось кривое, поэтому я предполагаю, что на б моторах они это исправили. Моей f31 на тот момент было 9 лет.машинам с Б мотором сейчас по 8 лет и пробеги у них уже не маленькие.
А есть контакты продавца мотора?
На хондовский мотор похож
Как вкладыши поменять самому, реально?
Тоже сам поменял бы, комут отдай на ремонт можеш офигеть потом
у меня на 200к провернуло((( x5 30d рест
У человека есть деньги на новьій двигатель, но нету денег масло раз в 8 тьіс. поменять что ли :)))
Масло кругом одна муть сейчас
Норм цена 5000€ за мотор новый, раз в 200000км даже . Поменял и забыл на пять шесть лет
не факт что пересобранный пройдет 200т)
Новый 13к
Maslo nada 10w60 full sintetic 5w30 water a ne maslo
Мотор зимой в машине ляжет
Масло лить надо по заводу и не морочте голову другим.
@@nikitasidorenko496 ага, завод плохого не посоветует 😅
@@nikitasidorenko496 Na 10w60 sintetic nekogda problemi so davlenijem, maslo plonkoj problem nebudet ne zimoj ne letom ne na m5 ne na ferrari.Po zavodu garantija 100k a dalshe im pohuj .Samim nado dumat sto luthe zalivat!
@@georgejohonson3919 полностью согласен, сразу видно тех, кто шарит в технике
Хонда d17
А зачем заводить и своим ходом если стук в двс?🤦♂️ пробег 340 и проворот, так надо тогда рекомендовать 300 замена а не 350-400))
Так она приехала со стуком, потом уехала и снова вернулась. примерно 150 км проехала. Думаю уже ни чего страшного в бокс закатить ее своим ходом :)
6 цилидров на 4 , 1,8 на 2.8, это кончено, и переборщил много не договаривает... n47 и м 57 не совместимы 😮
Мотор Хонда, серии , ка,
Скотство такое отношение к изделиям и чужому труду. А потом умники орут во все горла что моторы бмв говно. Там обслуживания не было от слова абсолютно!!!
Мотор Хонда
мануальчик то на эстонском)))
Ну как бы да. На государственном😀
Honda K20
Да Хонда, но D17
400 000ка рублей за этот мотор🤣🤣🤣👋
Что не так? Дорого для вас?
Honda
супер!
cut hair
Третий мотор хонда
Респект!
Хонда мотор
Старый район говорит у нас, наследие СССР 😂😂 Там вся прибалтика наследие. Колхоз колхозом. Вильнюс так это вообще деревня.😂
Баварское мусорное ведро
а у тебя какая машина ?
Хочу купить машину! Не знаю какую выбрать.
@@aleksandr4437 трехколесная видимо
😀
@@aleksandr4437 JDM
Взяли убитый в хлам движок. Масло сколько не меняли?? Есть идиоты меняют по звонку на 15 тыщ + 5 тыщ там моточасы если не 7 тыщ А это именно авто вообще толи в такси албанец работал то ли хозяин десятый и тот урод. 😢
чаще менять масло?
Можно попробовать 😀
@@PavelDovzenko короче продаю нах тогда возьму Тойоту x3f25 3.0d 170пробег экология вся вырезана масла liqu molu molugen 5.40
Можно ли поставить мотор N57D30A с F15 на Е70? Спасибо!
На 6 ступенчатую е70
С Германии машины особенно дизеля 3-4 годишные приходят с пробегом 250-300т. км. Перекупы их крутят до 80-100т. а мы потом говорим что немецкие тачки гавно
Бред! В среднем в Гермашке пробег 30т. в год! Бывает конечно и 60-70, но это не часто!
Я б не стал говорить за всю гермашку. Вся гермашка - очень велика.
А не подскажешь как на БМВ скрутить пробег??)) это ж не жЫгули. Там точек которые надо изменить куча. Плюс ее история в любой точке мира сразу вылазит. 😅
@@ЛаврентийПавловичБерияМаршалСС далек ты от этого лучше бы промолчал
@@ЛаврентийПавловичБерияМаршалССсейчас такие умельцы! За деньги скрутят пробег даже у бабули 70 летней😂! Ни разу не видел в продаже машины у которы чесный пробег😂!
Я бы теплообменник со старого мотора не переставлял, если стружка была в фильтре, то обязательно останется и в теплообменнике
Я и не переставлял. Теплообменник новый.
Мотор работает приятно, прям мелодия 🙌🏼 Павел, за работу 👍 супруге 👍 за видео и подмогу мужу в процессе ремонта (подала шуруповерт) И спасибо за чуток экскурсии по Эстонии 😊
Добрый день, ещё к пробегу было бы интересно смотреть моточасы.
Когда уже люди перестанут верить в сказки о 250ткм.
300-400 у большинства машин из германии
А у финнов 500-600
просто меняйте масло во время.я на своём N57 проехал 450.000 СОСТОЯНИЕ ОГОНЬ НЕ ДАВНО СНИМАЛИ МОТОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ И ПРОВЕРИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ВСЁ МНЕ МЕХАНИК СКАЗАЛ ЧТО ОН ТАКИХ СОСТОЯНИЙ НЕ ВИДЕЛ ЕЩЁ.
Через сколько масло меняете?
@@АлександрХодосов-с9ж 7-10 к и 10к это прям край край ,если вжаривать то 7к это край и лил всегда BARDHAL я в ес.
@@АлександрХодосов-с9ж10000km maxi.
Упоротые машины с огромными пробегами, масла ходят по 30-40 тыс, результат на лицо, всем удачи, BMW отличный автомобиль, который не все могут обслуживать.
Да ладно😂Отличная)N57,провернуло вкладыш на 230 тыс.замена масла каждые 10 тысяч
ВАГ Тигуан ,2.0 TDI EA189 ,уже 450 тысяч,проблем ноль!Замена ремня каждые 90.Так что ненадо ля ля про надежность бмв
"А может блок со временем ведёт? Почему у 90% этих двигателей приходится плоскость шлифовать при ремонте? Вытягивает значит.
А на 5D там болты длинные и внутри блока есть втулки в которые с одной стороны выкручивается болты головки, а с другой болты от бугелей. За счёт этого блок получился более жёсткий и выдерживает большие нагрузки.
Как вам такая теория?
Откуда информация про 90%? Я в 13 моторах вкладыши поменял, коленвал только на одном из них снимал. Все ездят. Ничего не шлифовал))
Блоки расклëпывает в местах прилегания бугелей у любителей использовать старые болты повторно.
Болты конечно затягиваются, да потом бугели шатаются, и себя разбивают, и блок.
По поводу геометрии блока было в теме уже, выкладывал. Но сам уже не найду.
Болгарин один меняет вкладыши постоянно, как я. Но он моторы раскидывает целиком.
И блоки промеряет, и так, и этак, соосность, эллипс.
Никакой кривизны блока на пробеге 300 нет. Если руки там кривые не побывали. Ну или экономящие на спичках болтах"
Обязательно ли менять эти болты ???
Так надо их менять или нет ? Мне в январе меняли цепи и коренные вкладыши на N57 и болты старые вкрутили
@@boomer5331 Все болты обязательно новые! И скорее всего просчёт в коленвале, ну типо его гнёт малёха!😢
Прикольно встретить свои слова с форума на ютубе))
Болты менять, старые болты длиннее новых на 2 мм, это очень много!
Старые болты теряют "пружинистость", они не могут обеспечить нормальную притяжку бугелей, и бугели начинают расшатываться и расклëпывать себя и блок.
@@BMWmech
Я говорю вашими словами ? 🤔
@@andreystorm24 Нет, изначальная простыня.
В целом не плохо, но! Помпу после запуска мотора без антифриза следует заменить! Вал помпы смазывается антифризом, на оборотах сухая помпа моментально перегревается и появляются задиры.😢 Ну а дальше сами смотрите, повезёт не повезёт...
Первый раз слышу про такую конструкцию
Калена заменил бы с новыми вкладышами и все бы заработала прекрасно я как вижу механики совсем нехотя ремонтировать машины просто меняют сразу всё и пофиг сколько это стоит .
а где гарантия на ремонт? если чтото не так кто потом будет отвечать
Там блок надо восстанавливать, провернуло четвëртый коренной. Это уже не в каждом городе крупном сделать можно.
Ремонтировать? 😄 Восстановление блока гораздо геморойнее и затратнее процедура и по времени долго! Естественно не все хотят с этим связываться и деньги платить!
Ну старый мотор его же можно было сделать зачем было менять
У товарища на пробеге 280 тыс такое случилось на е71 40D, пробег 100 проц родной.
думаю вес авто тоже сказывается. будку е71 мотору явно тяжелее таскать чем f07. знакомый моторист сказал что на иксах чаще проворачивает по его личной статистике.
F30 думаю до 400т будет ездить, F10 ±300-350, E70/F15 ±250т.км. Такой регламент вероятно должен быть на вкладыши для разумных владельцев n57. Не зря на мощных американцах существует регламент по замене вкладышей на 200т.км. Немцы об этом скромно умалчивают так же как и по цепям ГРМ, ибо это не входит в их финансовые интересы. Интересно как будут себя чувствовать новые B57 через годика 3-4, колено там практически такое же
Сочувствую владельцу😢Все дружно пошли шатать шатуны 😊
Я твои шатуны шатал😂😂😂