Феня Михлик Вы смотрели видео? Слова слушали? Двигатель устанавливался в другом сервисе, он уже третий по счету "захераченный" чудо-рукожопами. Видимо, предидущие двигатели были не идеальными, изначально, и возникшие стуки списали на халатность поставщика. А третий раз ставили сами, но не смогли даже предположить, что коллектор не помыли ранее, т.к. для них это азбучная истина.
Абсолютно в дырочку. Такие ситуации - самые неприятные, когда ВСЁ случается именно по причине переоценки чужих способностей: предполагаешь, что делали люди, а на самом деле там следы Равшанов и Джамшутов... Попадался и сам на такую удочку, благо - не настолько затратная получилась тогда рыбалка :-D
Вполне вероятно что это признание оттого что сокрытие может привести к комментариям владельца авто с уничтожающими оценками. Так что не так все однозначно.
Я считаю это как отче наше установщики должны знать что перед установкой нового движка чистить коллектора! А тем более если предидущий движок умер так эпично.
Блин))! У меня точь в точь случилась беда с мотором! Обломился выпускной клапан, размолотил впускные клапана, потом поршень и разнесло бошку, цилиндр и все это в 4 горшке)). Правда двигатель АРТ от Б5. Спасибо за видео! Чуть не воткнул непромытый коллектор в контрактник))!!! Низкий поклон👍!!!
В самой мастерской дома архи важно иметь стендик с электродвигателем -приводом ДВС ( окончательная проверка холодной прокруткой), изм компрессии и т.д.Исключит пустые установки /снятие ДВС.( Время -деньги). Потеря времени-потеря денег и сил. На выезде важно иметь мини электростанцию (возить с собой) -для проверки ДВС в месте покупки, прокрутка , компрессия сразу четырьмя вкрученными компрессометрами. Удешевит затраты на перевозку/погрузку сомнительного ДВС. Аннулирует ЗАЛЁТЫ в той или иной степени. Желаю ДОБРА, здоровья, результативных успехов в бизнесе, окружения достойными и нужными людьми. Спасибо за видео.
Судя по количеству метала периодически попадая в поршневую систему(болтики,кусочки поршневых колец.и. т.д ) у вас великолепный коллектив,прикрасная взаимно выручка и уважение друг к другу,прям идиллия какая-то.
Прикольные вы чуваки , только ни когда не понимал тех кому переделывать за собой же и они слыша такие звуки продолжают давить газ вместо того что бы глушить и разбирать сразу))))Лайк
Если ноябрь это месяц косяков В декабре сгорели То слава богу что в январе живы остались Боюсь автомастеров которые в своих проблемах обвиняют кого угодно только не себя а таких у нас большинство подавляющее к сожалению Ваша компания Михаил к таким не относиться побольше бы таких
Правильно сказал когда звонил, вы колектор не помыли.. Я считаю что необходимо при сборке все вымывать вычищать досконально. Спасибо за видос, приятно слушать и смотреть!!!
У меня так же KA24E ниссановский развалился. Причина - не прокачанные гидрокомпенасаторы (не полнопоточные, т.е. перед установкой прокачать, в процессе работы давление только поддерживается). Итог два рассухареных клапана, клапана упали в камеры сгорания, и у одного оборвало шляпку. Итог очень похож на то, что показано в конце видео - ГБЦ на выброс, поршневая за 44к на выброс. Люди не признали свою ошибку. Мотор в который было вложено 150к отправился на повторную переборку через 3 дня работы (точнее суммарно 3 моточаса).
MrDeadDj чудеса бывают,на рабочих моторах они сами рассухариваются,правда редко. тарелки от клапанов отрывает чаще. лично у меня поршневой палец обрезало,мотор прошёл около 200 т.км. мотор в клочья разлетелся... ни кто не застрахован от этого.
Я просто оставлю это здесь... После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".
Ребята хорошо что вы признаете свои косяки ведь без них в наше время ни куда главное достойно выйти из этой ситуации даже если финансово ты потеряешь ,в России мало кто заботится о своей репутации хотя репутация это это один из важнейших факторов в бизнесе это как Швейцарский банк и часы !
ПАРНИ ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ , НЕ КАЖДЫЙ ПРИЗНАЁТ СВОИ ОШИБКИ И ГОВОРИТ ОБ ЭТОМ , ЧЕСТНО УВАЖЕНИЕ , СМОТРЕЛ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ НО ПОСЛЕ ЭТОГО ВАМ ОТКРОВЕННО ЕЩЁ БОЛЬШЕ УВАЖЕНИЕ ! СПАСИБО ЗА РОЛИКИ .
человек , а тем более мужчина ( если конечно он мужчина ) должен отвечать за свои слова ! А если он этого не понимает то ему надо объяснять ! ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯТЬ ! Если бы в этой стране люди это понимали то жизнь была бы другая ! что правительство что просто люди мало кто понимает что за слова НАДО ОТВЕЧАТЬ ! Либо делами поступками , либо деньгами !
Алексей Белый, если, ты,пересмотрел американские боевики, то это не стало, твоим правом, силой доказать свою правоту. В уголовном кодексе, русским языком написано ; добро всегда побеждает
Родной мотор владельца прям серийный убийца, - ещё троих с собой забрал) А насчёт ошибки с не вымытым выпуском, - и не такое бывает. На моей старой работе приехал Ford Ranger, с жалобой на плохую работу ДВС(там был дизель), - приговорили форсунку, поменяли. И, вроде бы всё должно быт хорошо, да только мотор стал работать ещё хуже. Новая диагностика показала проблему уже по всем форсункам, - заменили все четыре и мотор перестал работать вовсе. Выяснилось, что проблема оказалась в ТНВД, который тихо скончался и начал гнать стружку, выведя из строя пять новых форсунок. Напомню, что это дизель common-rail и цены даже на одну форсунку совсем неприличные. Как-то так.
Ну как так-то???? плохо помыть почистить мотор и из за этого все по новой... да еще и не один раз...... Но молодцы, свои косяки признаете и исправляете. красавцы!!!!
Камера снимает хорошо, но оператор увлечён только общим планом. В близи нихрена не показывает. Что можно разглядеть с раснтояния около 2х метров. Детали нужно показывать, о них речь идёт, а не бардак в мастерской.
Скорее вами ))) чем им он банальных ошибок не допускает , не настолько богат чтобы ошибаться. Это такие ка вы кидай двигас и так пойдёт.)) Бабки бабки надо отбить. У у него репутация , если что не так без работы и с разбитой мордой будет.
Михаил , а будет когда нибудь топ 10 самых надежных , на Ваш взгляд моторов , которые Вы оценили бы самыми надежными и ремонтнопригодными ? Имеется ввиду из массового сигмента . С уважением ! Спасибо !
Kirill Dorohin 1UZ,2UZ,3UZ,1JZ,2JZ,RB-20,RB-25,RB-26,1KZ вот охуенные моторы, в стоке способны пройти миллион км , может есть еще какие то, мне они не известны
Anton Avramov и не забывай про 1sz/2sz/3sz - чугунный блок, отличная живучесть, не жрут масло, нереально перегреть, жрут любой бенз, капиталятся, имеют ремонтные размеры, большое расстояние между горшками, надежную цепь, почти не имеют конструктивных косяков. Тоже самое о А-серии (4А 5А 7А), а 3S вообще супернадежный, хер убьешь интенсивно стараясь.
За признание ставлю жирный лайк👍👍👍 Мастер рукожопый мне запорол движок, ошибку признавать не хочет, говорит что все было установлено как надо, теперь буду капиталить или искать контрактный. Я в печали
Здравствуйте, очень поучительное видео особенно для тех кто любит менять двс а не восстанавливать. Я тоже мог запороть ваш двс, что было бы печально, если бы черт не дернул и совсем случайно не глянул в впускник, и именно из-за этого предыдущий двс сдох!!! Но сдох он не в моих руках, зато я узнал из-за чего =))
Насчёт внимательно сти это больше вам подходит,третий блок упороть только потому что не внимательнее мастера и только на третьем двигателе вам дошло что нужно впускной колектор прочистить от осколков от предыдущих поломаных.
Маленькое пожелание по видео - краткость - сестра таланта. Воротникова перестал смотреть, т.к. ролики по 30-40 минут - больно дофига. Совершенно спокойно можно удалять фрагменты с выворачиванием 150 болтов, никто не расстроится. :) Потратьте чуть больше времени на монтаж (отсекая ненужное) - и подписчики оценят. =)
Было такое дело и у нас .3 раз снимали головку ,а там мусор железный . У клиента так же разбило поршень и куски залетели во впускной коллектор . Поменяли двигатель но коллектор оставили старый . Вот такие вот карусели были )) .
Все хорошо, все понятно доступно рассказано, но.... скажите пожалуйста как, кааак может поршень выталкивать воздух во Впускной коллектор...???? Объясните мне дераку......
Не все те территории, что имеют выход к Балтийскому морю, называются Прибалтикой. :) Территории Польши при Балтийском :) море - это Поморье, Германии - Померания. * Чисто для расширения кругозора. :) А обзоры, в остальном, у вас отличные и очень интеллектуальные, непростая деятельность накладывает отпечаток. :)
На днях мне свой двигатель запускать, не хочется так же. Буду через свечное отверстие заглядывать в цилиндр, от греха подальше. За видео спасибо. Я поехал покупать usb миникамеру
Салам. скажи пожалуйста почему никто не показывает как делают ремонт на V-двигатель, к примеру возьмем тоета Виндом 2 mz fe. или их лучше не делать????????? у меня такой мотор, синий дымок есть.
Да, Миша всякое бывает,но главное не сдаваться и идти дальше и все будет хорошо.И если можно ,можно по более рассказа про двигатель 3 GRFSE,который у меня установлен на лексусе и на которм я уже почти 5 лет откатал,но начались проблемы с двигателем и жором масла ,хотя пробег родной всего 87000км.Спасибо заранее.
Я на уазе ловил болтик от дроссельной заслонки,он прилетел во второй цилиндр и кольцо первое зажало. Кольцо вытащил кусками. Натфелем поправил канавку под кольцо и всё отлично ещё 10 лет отработал. Только кольца новые поставил. Клапана на головке не пострадали.
норм, когда работаешь, всякое бывает. в основном зарабатываешь, иногда ремонтируешь за свой счёт (не всегда удаётся виноватых найти). ключевое слово "работаешь". а в комментах опять кинокритики собрались и думают что для них кино снимают. хоть в названии указывай - "ценителям высокой моды и критикам не смотреть". большинство "критиков-теоретиков" судя по высказываниям вообще не имеют отношения к труду (любому), максимум "купи-продай".
Лайфхак: перед установкой контрактного пихла и его запуском, посмотреть ЦПГ внутри при помощи USB камеры к телефону за 500р. ;) Во избежание "сюрпризов" вот таких. И сначала покрутить двигатель руками залив в цилиндры по 1-3 кубика масла. Если двиг долго лежал - кольца подкисают и клинят при попытке запуска, ну и ломает их бывает.
На 37:0 -й минуте убитый мотор напомнил мне случай с Рено, ездило на ГБО, довольно долго и успешно, пока на автобане с ним вот точно такая же хрень не произошла. Я тогда ещё палец об задир в цилиндре здорово порезал - сунулся пощупать )))
за признание ошибок плюсую конечно, но как так вообще может получится с хорошим оборудованием под рукой?! я в гараже можно сказать на коленке движки перебираю и коллекторы обязательно мою и продуваю копрессором, приятнее ставить чистый коллектор нежели с него масло капает и гарь сыпится. за видосы отдельное спасибо,смотрю давно и с удовольствием!
у меня та же проблемма с фордом двигатель сплит порт 2.0 после того, как после перегрева у него выпали и рассыпались седла клапанов 😐 промыл впускной коллектор как смог но видимо там остались какие то частицы , второй раз уже снял головку по этой же причине
Сочувствую ребята у меня самого было косяк на N47 удалял заслонки во впускном и не заметил что кусок квадратной рейки был отломан ну и далее история знакомая как и у вас попало под клапан прожгло впускной коллектор покалечила пару поршней вот как то так так что успехов в не легком нашем деле
Скажите пожалуйста могу на сервисе запороть двигатель при замене ГРМ на тайота карина е 4а-fe после замены затрещал металлическим звуком за ранее спасибо
ВНУТРЬ впускного коллектора попали обломки колец???Коллектор ведь снимается при замене движка???Получается что его раскрутили и рядышком без резких движений положили??? и там ничего не зазвенело?И прокладку не отдирали?
отличные моторы у опелей!серии Z16-18 вообще в списках самых надежных и ресурсных!погуглите кому не лень!у меня Z16xe1 190 тыс пробега масло от замены до замены уровень стоит!причем езжу не как пенсионер,короче сам не ожидал от опеля такого!
все хотел спросить - головки и удлинитель для гайковерта, по виду - обычные. не ударные... разве они так служат сколько-то долго? мне казалось что в таком режиме их на пару раз хватает и привет...
ставить метки при разборе метод правильный но с оговоркой что предыдущий монтажник их не перепутал - тогда метод не эффективен ,повторный ремонт с метками повторит ошибку, . потому критически важно знать ковыряли ошибающиеся люди или робот-станок на заводе...
Умение признавать свои ошибки стоит наивысших похвал,чему стоило бы поучиться остальным 99.9% сервисов и арасервисов.
Плюс много. Хорош не тот, кто не косячит (косячат все), а тот, кто косяки свои признаёт.
Феня Михлик Вы смотрели видео? Слова слушали? Двигатель устанавливался в другом сервисе, он уже третий по счету "захераченный" чудо-рукожопами. Видимо, предидущие двигатели были не идеальными, изначально, и возникшие стуки списали на халатность поставщика. А третий раз ставили сами, но не смогли даже предположить, что коллектор не помыли ранее, т.к. для них это азбучная истина.
Золотые слова !!!
Абсолютно в дырочку.
Такие ситуации - самые неприятные, когда ВСЁ случается именно по причине переоценки чужих способностей: предполагаешь, что делали люди, а на самом деле там следы Равшанов и Джамшутов...
Попадался и сам на такую удочку, благо - не настолько затратная получилась тогда рыбалка :-D
Вполне вероятно что это признание оттого что сокрытие может привести к комментариям владельца авто с уничтожающими оценками. Так что не так все однозначно.
Очень радует ведущий. Столько операций делает, а пачкаются только кисти рук. Я бы весь изговнякался.
Вот такой мастер кунгфу Михаил,а вы ребята завидуйте молЧа...
Чем ремонтируешь, то и пачкается :-) :-) :-)
У него уже все на автоматизме
Специалист видно на лицо ! Очень рад что есть такие люди, не смотря что молодой . Творческих успехов желаю Вам !
Возраст не показатель вообще)!
Я считаю это как отче наше установщики должны знать что перед установкой нового движка чистить коллектора! А тем более если предидущий движок умер так эпично.
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Уважение вызывает работа на совесть.
ХОРОШИЙ МУЖИК ВСЕ РАССКАЗЫВАЕТ лайк для него не жалка
Блин))! У меня точь в точь случилась беда с мотором! Обломился выпускной клапан, размолотил впускные клапана, потом поршень и разнесло бошку, цилиндр и все это в 4 горшке)). Правда двигатель АРТ от Б5.
Спасибо за видео! Чуть не воткнул непромытый коллектор в контрактник))!!! Низкий поклон👍!!!
В самой мастерской дома архи важно иметь стендик с электродвигателем -приводом ДВС ( окончательная проверка холодной прокруткой), изм компрессии и т.д.Исключит пустые установки /снятие ДВС.( Время -деньги). Потеря времени-потеря денег и сил. На выезде важно иметь мини электростанцию (возить с собой) -для проверки ДВС в месте покупки, прокрутка , компрессия сразу четырьмя вкрученными компрессометрами. Удешевит затраты на перевозку/погрузку сомнительного ДВС. Аннулирует ЗАЛЁТЫ в той или иной степени. Желаю ДОБРА, здоровья, результативных успехов в бизнесе, окружения достойными и нужными людьми. Спасибо за видео.
Молодцы ребята! Всё доступно, а главное честно показано. Я смотрю вас с сыном, ему 6 лет и уже нравится))
Судя по количеству метала периодически попадая в поршневую систему(болтики,кусочки поршневых колец.и.
т.д ) у вас великолепный коллектив,прикрасная взаимно выручка и уважение друг к другу,прям идиллия какая-то.
Признание своих ошибок - это как покаяние, далеко не каждый найдёт в себе силы покаяться... Респект большой автосервису!
Прикольные вы чуваки , только ни когда не понимал тех кому переделывать за собой же и они слыша такие звуки продолжают давить газ вместо того что бы глушить и разбирать сразу))))Лайк
Если ноябрь это месяц косяков
В декабре сгорели
То слава богу что в январе живы остались
Боюсь автомастеров которые в своих проблемах обвиняют кого угодно только не себя а таких у нас большинство подавляющее к сожалению
Ваша компания Михаил к таким не относиться побольше бы таких
Правильно сказал когда звонил, вы колектор не помыли.. Я считаю что необходимо при сборке все вымывать вычищать досконально. Спасибо за видос, приятно слушать и смотреть!!!
Лайк не за то что запороли, а за видео! Как всегда классно!
За переданный опыт тоже лайк.
У меня так же KA24E ниссановский развалился. Причина - не прокачанные гидрокомпенасаторы (не полнопоточные, т.е. перед установкой прокачать, в процессе работы давление только поддерживается). Итог два рассухареных клапана, клапана упали в камеры сгорания, и у одного оборвало шляпку. Итог очень похож на то, что показано в конце видео - ГБЦ на выброс, поршневая за 44к на выброс. Люди не признали свою ошибку. Мотор в который было вложено 150к отправился на повторную переборку через 3 дня работы (точнее суммарно 3 моточаса).
MrDeadDj просто плохо засухарили,вот и все развалилось.
Клапана не рассухаривались, мотор до этого 2 года ездил.
MrDeadDj чудеса бывают,на рабочих моторах они сами рассухариваются,правда редко. тарелки от клапанов отрывает чаще. лично у меня поршневой палец обрезало,мотор прошёл около 200 т.км. мотор в клочья разлетелся... ни кто не застрахован от этого.
молодцы ребята я планирую у них брать АКПП на Опель признавать и показывать косяки оч круто респект ходос.
Ходос это фамилия девушки и.п.
@@Сергей-т4ь2б Сергей, это же неважно 😜
Я просто оставлю это здесь...
После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для
производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный
из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль
когда-нибудь становится Опелем".
Roman T I
вообще раньше опеля гнили покруче жиг,мож по этому пошла поговорка? ))
Хз. В огороде опель адмирал лимузин бронированый стоит под шатром 1936гв
Только только порыжел😁
не ошибается тот кто ничего не делает
Голимая отмазка рукожопых распиздяев!!!!!
Не ну что то накосячить можно , но не в основах же .))) Это какой то писец. Жопометрм нужно мерить а не вакуметром там всему капец на глаз даже.)))
Ребята хорошо что вы признаете свои косяки ведь без них в наше время ни куда главное достойно выйти из этой ситуации даже если финансово ты потеряешь ,в России мало кто заботится о своей репутации хотя репутация это это один из важнейших факторов в бизнесе это как Швейцарский банк и часы !
Лайк ребята. Признать и показать свои косяки это смело и мужественно. Не ошибается лишь тот, кто нихера не делает. Удачи!!!
ПАРНИ ВАМ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ , НЕ КАЖДЫЙ ПРИЗНАЁТ СВОИ ОШИБКИ И ГОВОРИТ ОБ ЭТОМ , ЧЕСТНО УВАЖЕНИЕ , СМОТРЕЛ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ НО ПОСЛЕ ЭТОГО ВАМ ОТКРОВЕННО ЕЩЁ БОЛЬШЕ УВАЖЕНИЕ ! СПАСИБО ЗА РОЛИКИ .
Алексей Белый Это к счастью не их косяк, а установщиков, которые не промыли коллектор! Но они в одной связке, поэтому респект!
Алексей Белый, каким нужно быть закомплексованым, чтобы ехать ко всем, кто тебя обозвал...
человек , а тем более мужчина ( если конечно он мужчина ) должен отвечать за свои слова ! А если он этого не понимает то ему надо объяснять ! ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНЯТЬ ! Если бы в этой стране люди это понимали то жизнь была бы другая ! что правительство что просто люди мало кто понимает что за слова НАДО ОТВЕЧАТЬ ! Либо делами поступками , либо деньгами !
Очень правильно сказано!!!
Алексей Белый, если, ты,пересмотрел американские боевики, то это не стало, твоим правом, силой доказать свою правоту. В уголовном кодексе, русским языком написано ; добро всегда побеждает
Родной мотор владельца прям серийный убийца, - ещё троих с собой забрал)
А насчёт ошибки с не вымытым выпуском, - и не такое бывает. На моей старой работе приехал Ford Ranger, с жалобой на плохую работу ДВС(там был дизель), - приговорили форсунку, поменяли. И, вроде бы всё должно быт хорошо, да только мотор стал работать ещё хуже. Новая диагностика показала проблему уже по всем форсункам, - заменили все четыре и мотор перестал работать вовсе. Выяснилось, что проблема оказалась в ТНВД, который тихо скончался и начал гнать стружку, выведя из строя пять новых форсунок.
Напомню, что это дизель common-rail и цены даже на одну форсунку совсем неприличные.
Как-то так.
Не понимаю, почему с таким уровнем компетентности у Вас так мало пдписчиков.
потому что у нас нет шоу
Ну как так-то???? плохо помыть почистить мотор и из за этого все по новой...
да еще и не один раз......
Но молодцы, свои косяки признаете и исправляете. красавцы!!!!
ну накосячили. но не косячит тот кто ни чё не делает либо не признаёт косяков. главное что свои косяки исправляете. МОЛОДЦЫ!:!
Александр Скрябин i
Камера снимает хорошо, но оператор увлечён только общим планом. В близи нихрена не показывает. Что можно разглядеть с раснтояния около 2х метров. Детали нужно показывать, о них речь идёт, а не бардак в мастерской.
Не умеют ни снимать ни монтировать. 40 минут смотреть хуиту западло, но пипл хавает. Странно.
@@VitalikWW Покажи как надо.
Согласен...тоже самое хотел написать
Привет пересмотрел все твои видио ,все очень грамотно и понятно,спасибо,Привет из Израиля,
Молодцы что признаёте свои ошибки)👍🏻👍🏻 лайк!
Рома Рома Где тут свои ошибки, если это косяк сервиса устанавливавшего двигатель?!
В конце (при звонке) он четко говорит, что у него был такой же косяк.
Косяк в одном из роликов ниже есть, но ставили мотор опять не мы тот раз так же.
*ВИДИМО ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАЛ Сергей Владимирович С КАНАЛА "Ремонт Двигателя! И интересное! "*
ага ухахочешся
Дневник Механика .
Скорее вами ))) чем им он банальных ошибок не допускает , не настолько богат чтобы ошибаться. Это такие ка вы кидай двигас и так пойдёт.)) Бабки бабки надо отбить. У у него репутация , если что не так без работы и с разбитой мордой будет.
Приятно смотреть за вашей работой! не ошибается только тот кто ни чего не делает.
Косяки в всех бывают. Разница в том как мы относимся к своим косякам. Ходос авто респект !
Михаил , а будет когда нибудь топ 10 самых надежных , на Ваш взгляд моторов , которые Вы оценили бы самыми надежными и ремонтнопригодными ? Имеется ввиду из массового сигмента .
С уважением ! Спасибо !
Kirill Dorohin тройка, крузер 80, ,100 и 200 )
хуюзер
Kirill Dorohin 1UZ,2UZ,3UZ,1JZ,2JZ,RB-20,RB-25,RB-26,1KZ вот охуенные моторы, в стоке способны пройти миллион км , может есть еще какие то, мне они не известны
RB убирай из списка и вписывай 3S, 4A, 7M
Anton Avramov и не забывай про 1sz/2sz/3sz - чугунный блок, отличная живучесть, не жрут масло, нереально перегреть, жрут любой бенз, капиталятся, имеют ремонтные размеры, большое расстояние между горшками, надежную цепь, почти не имеют конструктивных косяков. Тоже самое о А-серии (4А 5А 7А), а 3S вообще супернадежный, хер убьешь интенсивно стараясь.
За признание ставлю жирный лайк👍👍👍
Мастер рукожопый мне запорол движок, ошибку признавать не хочет, говорит что все было установлено как надо, теперь буду капиталить или искать контрактный. Я в печали
Поздравляю "Специалиста " с приобретением ещё одного двигателя ))))))) молодец!
Я только к 30й минуте допер, что ставили движки без навески на старые коллектора )))
не растраивайся !ты не один.у нас на сервисе 4 шт поменяли . обычно легко диагнозиться по свечам --- первая вся в масле
парни вы не реально крутые, нужно иметь яйца чтоб выносить на всеобщее обозрение свои касяки, вы первые в этом деле, вот так бы все дилеры делали :-)
пффф...
там бы такие списки были бы, что красную площадь застелить можно за пару недель.
Побольше бы такого контента. Учиться лучше на чужих ошибках чем на своих)
Здравствуйте, очень поучительное видео особенно для тех кто любит менять двс а не восстанавливать. Я тоже мог запороть ваш двс, что было бы печально, если бы черт не дернул и совсем случайно не глянул в впускник, и именно из-за этого предыдущий двс сдох!!! Но сдох он не в моих руках, зато я узнал из-за чего =))
Пока обедал отлично зашло....! Молодцы!
Крепыш! На 34:16 блок играючи поднял, чуть ли не на вытянутых...
Спасибо за видео! Век живи век учись!
Вопрос,
балансируются/уравниваются ли веса поршневой (отдельно шатун, отдельно поршень) в подобных ремонтах?
Насчёт внимательно сти это больше вам подходит,третий блок упороть только потому что не внимательнее мастера и только на третьем двигателе вам дошло что нужно впускной колектор прочистить от осколков от предыдущих поломаных.
Маленькое пожелание по видео - краткость - сестра таланта. Воротникова перестал смотреть, т.к. ролики по 30-40 минут - больно дофига.
Совершенно спокойно можно удалять фрагменты с выворачиванием 150 болтов, никто не расстроится. :)
Потратьте чуть больше времени на монтаж (отсекая ненужное) - и подписчики оценят. =)
в настройках ставишь скорость на 1.5 и наслаждаешься
Совершенно согласен, некоторые блогеры занимаются жеванием соплей, сразу выключаю
За освещение и звук 5 баллов.
Снимите как нибудь про мотор z18xe если или z18xer если в ремонт такой поступит
мне кажется у компании многообещающее будущее типа West Coast Customs !
Входной контроль контрактных моторов вам нужен.Начиная с эндоскопа и заканчивая стендом.
Было такое дело и у нас .3 раз снимали головку ,а там мусор железный . У клиента так же разбило поршень и куски залетели во впускной коллектор . Поменяли двигатель но коллектор оставили старый . Вот такие вот карусели были )) .
1.2TSI на ремне ещё не не привозили? Хотелось бы по нему ваши комментарии услышать, а лучше конечно же увидеть.
Все хорошо, все понятно доступно рассказано, но.... скажите пожалуйста как, кааак может поршень выталкивать воздух во Впускной коллектор...???? Объясните мне дераку......
Не все те территории, что имеют выход к Балтийскому морю, называются Прибалтикой. :)
Территории Польши при Балтийском :) море - это Поморье, Германии - Померания.
* Чисто для расширения кругозора. :)
А обзоры, в остальном, у вас отличные и очень интеллектуальные, непростая деятельность накладывает отпечаток. :)
ходос. красава. если бы все были такими. то было бы всем оч.хорошо
Спасибо, очень полезное видео. Так подробно всё описали.
На днях мне свой двигатель запускать, не хочется так же. Буду через свечное отверстие заглядывать в цилиндр, от греха подальше.
За видео спасибо.
Я поехал покупать usb миникамеру
Не понимаю автора канала-сами виноваты что мотор сломался, но не будем больше с ним работать потому что опель отстой...
Действительно, при чем тут Опель, рукожопые?
Ильдар автоподбор про опель такого же мнения - "Корыто" (С)
Чинится сварщиком(это я),на коленке в пыльном гараже и ездит
@Alex Destroy опель - говно, а почему Ильдар то куколд? Вроде замечен не был, даже жены у него нет) Или ты просто ляпнул, не зная значения слова?
на ошибках учатся,опыт сын ошибок трудных,миша, лайк.
ощенама одная ситуасыя однако! видео очень интересное, есть чему поучиться.
Салам. скажи пожалуйста почему никто не показывает как делают ремонт на V-двигатель, к примеру возьмем тоета Виндом 2 mz fe. или их лучше не делать????????? у меня такой мотор, синий дымок есть.
Да мало кто может признать свои косяки и неудачи, лайки однозначно
не совсем понимаю смысл вакумметра прикладывая его к отверстию впуска/выпуска воздух тянет же через салники клапанов при сильном разряжении
Да, Миша всякое бывает,но главное не сдаваться и идти дальше и все будет хорошо.И если можно ,можно по более рассказа про двигатель 3 GRFSE,который у меня установлен на лексусе и на которм я уже почти 5 лет откатал,но начались проблемы с двигателем и жором масла ,хотя пробег родной всего 87000км.Спасибо заранее.
Я на уазе ловил болтик от дроссельной заслонки,он прилетел во второй цилиндр и кольцо первое зажало. Кольцо вытащил кусками. Натфелем поправил канавку под кольцо и всё отлично ещё 10 лет отработал. Только кольца новые поставил. Клапана на головке не пострадали.
Со всеми бывает, у меня тоже пару раз были машины от которых я очень уставал из за переделок
Миш, думаю, отец гордится тобой.
23:00 Как обломки из коллектора могли попасть в поддон?
это похоже не обломки а шарик с рокера который провалился
добрый день. подскажите по цене мотора 3gr-fse
Перед разборкой стоило все таки помыть двигатель, чтобы рабочее место тоже было чистым.
а из-за чего это происходит с движком?
норм, когда работаешь, всякое бывает. в основном зарабатываешь, иногда ремонтируешь за свой счёт (не всегда удаётся виноватых найти). ключевое слово "работаешь". а в комментах опять кинокритики собрались и думают что для них кино снимают. хоть в названии указывай - "ценителям высокой моды и критикам не смотреть". большинство "критиков-теоретиков" судя по высказываниям вообще не имеют отношения к труду (любому), максимум "купи-продай".
Лайфхак: перед установкой контрактного пихла и его запуском, посмотреть ЦПГ внутри при помощи USB камеры к телефону за 500р. ;) Во избежание "сюрпризов" вот таких. И сначала покрутить двигатель руками залив в цилиндры по 1-3 кубика масла. Если двиг долго лежал - кольца подкисают и клинят при попытке запуска, ну и ломает их бывает.
На 37:0 -й минуте убитый мотор напомнил мне случай с Рено, ездило на ГБО, довольно долго и успешно, пока на автобане с ним вот точно такая же хрень не произошла. Я тогда ещё палец об задир в цилиндре здорово порезал - сунулся пощупать )))
Подскажи пожалуйста, какие бывают проблемы у subaru impreza 2008 1.5 хетчбек с двигателем и какой ресурс он имеет?
за признание ошибок плюсую конечно, но как так вообще может получится с хорошим оборудованием под рукой?! я в гараже можно сказать на коленке движки перебираю и коллекторы обязательно мою и продуваю копрессором, приятнее ставить чистый коллектор нежели с него масло капает и гарь сыпится. за видосы отдельное спасибо,смотрю давно и с удовольствием!
у меня та же проблемма с фордом двигатель сплит порт 2.0 после того, как после перегрева у него выпали и рассыпались седла клапанов 😐 промыл впускной коллектор как смог но видимо там остались какие то частицы , второй раз уже снял головку по этой же причине
Сочувствую ребята у меня самого было косяк на N47 удалял заслонки во впускном и не заметил что кусок квадратной рейки был отломан ну и далее история знакомая как и у вас попало под клапан прожгло впускной коллектор покалечила пару поршней вот как то так так что успехов в не легком нашем деле
Как во впускной коллектор могли обломки залететь? Клапан ведь закрыт вроде, когда поршень вверх идет.
Спонсор этого видео - Ходос. Вы у шатали двигатель, не огорчайтесь, ради вас мы у шатаем ещё два.)))
а через 5 лет про EGR крендель другое запел ))) совсем другое.....
бывает... слава Богу для последнего блока не смертельно.
Подскажите есть ли ЕГР на двигателе Шевроле круз 1.8???
Скажите пожалуйста могу на сервисе запороть двигатель при замене ГРМ на тайота карина е 4а-fe после замены затрещал металлическим звуком за ранее спасибо
Что то я не очень понял почему в пустой колектор у вас попадают постоянно поршневые кольца?
подскажи пожалуиста умения шиврол авео нет давления масла мигает лампочка менял вкладыши менял насосмасляный такая же фигня
Кольца попадают во впускной коллектор???
Интересное видео.Познавательное.Спасибо.
никак не пойму, каким образом попали посторонние предметы в цилиндры?
лучший автоканал продолжайте в том же духе
ВНУТРЬ впускного коллектора попали обломки колец???Коллектор ведь снимается при замене движка???Получается что его раскрутили и рядышком без резких движений положили??? и там ничего не зазвенело?И прокладку не отдирали?
Это масло защищено от подделок прежде всего по принципу неуловимого Джо :)
отличные моторы у опелей!серии Z16-18 вообще в списках самых надежных и ресурсных!погуглите кому не лень!у меня Z16xe1 190 тыс пробега масло от замены до замены уровень стоит!причем езжу не как пенсионер,короче сам не ожидал от опеля такого!
все хотел спросить - головки и удлинитель для гайковерта, по виду - обычные. не ударные... разве они так служат сколько-то долго? мне казалось что в таком режиме их на пару раз хватает и привет...
у масла ELF так же на канистрах есть код золотистый, который пробивается на сайте. причем я об этом лет 5 назад узнал.
А как защищает код? Китайцы одинаковый код на все клеят, код на сайте пробивается.
Миха, 👏👏👏 вы ребята, молодцы!
ставить метки при разборе метод правильный но с оговоркой что предыдущий монтажник их не перепутал - тогда метод не эффективен ,повторный ремонт с метками повторит ошибку, . потому критически важно знать ковыряли ошибающиеся люди или робот-станок на заводе...
Сайт, где масло продают прикрыли за неуплату...
А почему на первом моторе оторвало тарелку клапана?
Kalinin Vyacheslav усталость металла