ВОТ ПОЧЕМУ HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE НЕ ДЕШЕВЕЕТ СО ВРЕМЕНЕМ
HTML-код
- Опубликовано: 16 авг 2020
- Заказать себе мотоцикл можно тут:
/ artur_asl
instalinks.ru/ArturBuell
По промокоду "Серго", можно заиметь скидку на заказанный мотик в 5000 рублей.
______________________________________
В этом видео обзоре будет #HarleyDavidson #ElectraGlide #Электричка 2005 года, на инжекторе, на 88 моторе. Я расскажу о ее косяках, плюсах и минусах, а потом мы осуществим тест-драйв и узнаем мнение пассажира.
____________________________________________
✔️Поддержать автора/прорекламить себя:✔️
www.donationalerts.com/r/samb...
5536 9138 3917 8460 - желтый банк
5469 0600 1141 7059 - зелёный банк
artamonov_sa@mail.ru - PayPal
Вместе с поддержкой можете отправлять свое сообщение: пожелание, свой инстаграм, свой сервис - что хотите. В начале следующего видео 5 топовых поддержавших и их сообщения будут вставлены. А те, кто не войдут в топ 5 будут на доске почета в середине видео.
____________________________________________
📣Я в соцсетях:📣
Мой второй канал: / sameblony
IG: / sambelony
SC: / sambelony
Паблик: public54452501
_______________________________________
🔊SoundTracks/Музыка из видео:🔊
/ planetragtime
/ lakeyinspired 
Авто/Мото
Ссылки из вступления, звслуживающие лукаса!
1) Ремонт инструментов IG, YT: instagram.com/punkyxa_dhr ; ruclips.net/channel/UC6wlQzygb9xX2z5fdvhLCEg
2) Инста маленькой гончицы: instagram.com/moto_fox_alis/
3) Очередной кальянный блог: ruclips.net/user/Motomenner
Молодец! Больше обзоров про Harley-Davidson!
Воо наконец то "девочковый тест" и "бруклинский мост", а то уже думал в говно скатился
У меня Хонда головного мозга.
Но Харлей огонь.
Земляк молодец.
Смотрю с удовольствием.
Обзор крутой, как и всегда. Спасибо за старания)
А теперь несколько оговорок от человека который харли видел не только на твоих роликах, а владеет два года дайной fxdx 99 года. И в первую очередь коммент для тех кто задумывается о покупке.
На счет простоты конструкции согласен, практически до всего можно добраться не прибегая к разбору половины мотоцикла. Хотя и с такой оговоркой, что например при износе тех же самых натяжителей, обломки могут забить форсунки подающие масло на днище поршня. А снимаются они внутрь отсека с коленом, то есть из-за износа натяжителей вполне можно занять себя располовиниванием движка.
И на мой взгляд в противовес простоте конструкции с отдельными узлами движка, коробки и первички идет то, что они все соединены сальниками да прокладками. И как бы ты не говорил, что маслом они не текут - еще как текут. На этой неделе в отпуске сбирался в дорогу и спустя менее тысячи км эта тварь опять льет масло как из рога изобилия. Хотя перед поездкой уже были поменяны сальники и прокладки праймари и кпп. Равно как и проверены подшипники, но судя по звуку на днях их придется выгребать по частям.
Радует то, что запчастей действительно изобилие и раздобыть можно практически всё что угодно, были бы средства на это. В своем случае я заменил целиком плиту, насос, звёзы, цепи, натяжители и распреды. Хотя сейчас я и немного жалею о затраченных деньгах. В сумме за это время у меня на него ушло тысяч 200, но при этом ни динамики, ни надежности не добавилось, это животное с завидной регулярностью подкидывает поломки. То весь целиком узел грм переворачиваешь несколько раз в поисках стука, то играешь в увлекательную игру по поиску места откуда течет масло. Из нового для меня было то, что в дороге от вибраций просто отъ*бнуло минусовую клему из тела аккумулятора и пришлось заказывать эвакуатор.
Внешне мне очень нравится техника этой марки, по своему характеру, харизме, зовите как хотите, тоже привлекает. Но вот от ощущения, что езжу на мине замедленного действия отделаться не могу. Возможно это косяк конкретно моего экземпляра, хотя он и не аварийным куплен, не замученный. И всё же от постоянных приколов лояльность и энтузиазм по отношению к такой технике падает, вплоть до желания пересесть обратно на японца.
upd: по итогу оказалось, что от вибраций открутило гайку шкива кпп, разбило шлицы, стопор и сальник...
А в чём разница со Street Glide? Road Glide по сути тот же Street, только batwing не крутится, а статичен.
Хочу Road King как более красочной вид байка, но бесят приборы на баке. Хочу как на космическом мотоцикле на руле.
И думаю смотреть 107, а лучше 114 мотор. 88 уж очень старый.
Что посоветуете?
Катать вдвоём планирую просто чилить по кайфу.
Для погонять это эндуро вне дорог и мотард на площадку.
"Но это тебе не yamaha, здесь есть датчик давления масла." Олды знают эту историю про #вэмакс
И только пиздолизы не упустят возможность лизнуть
@@mikezemskoff9263 у тебя какие то проблемы?
Мне кажцо, Серёга, ты всё же предвзят к япам, ибо дофига харлейвод
Сережа,давай больше Харлеев и разнос баек про ссущие маслом моторы!💪
Подножка на Харлеях у меня тоже всегда вызывает инфаркт)))
Про надежный ХД это Сережа конечно дал маху)) в 88ом тебе и пластиковые шестерни привода маслонасоса и заслонок и ломающийся подшипник распредвала и глючный инжектор и дочерта еще всего, причем в разные года выпуска разные проблемы, особенно ппц это первые года выпуска. Почитайте харлейконв. Да, есть киты которыми проблемы устраняются. Но во-первых цена. Теже башмачки цепи стоят столько сколько сама цепь грм на яп. Во- вторых тюнинга много, но для того чтобы от него был толк нужно грамотно тюнить и отстраивать мот на стенде иначе только проблем больше с тем что, то в глушак стреляет, то смесь бедная, то вибрации сильно усилились. А это баблище и время. А оно надо? Если любишь сам копаться с мотором, то да. Но большинству на самом деле это не нужно, а нужно чтобы ехало. Помню в прошлом году группой ездили в Белку. Когда народ решил немного начать откручивать, то кто был в постоянно догоняющих? Правильно, я на вулкане полторашке и электричка на 88ом. Только электричка еще жарить промежность начинала когда по жаре райдер пытался колонну догнать. Ресурс? На тойже харликонв встречал инфо что на пробеге в 60 ( я правда не помню чего, скорее всего тыс миль) мотору требуется очень много чего заменить по регламенту, поэтому зачастую полицейские моты продают так как после этого пробега становится не выгодно их содержать. Ребятки давайте постораемся быть объективными. Электричка и вцелом ХД это специфичный мот не для каждого. И он далеко не так хорош и безпроблемен как о нем многие говорят. Но в мотоциклах главное что? Чтобы нравился. Если нравица- бери, как говорил болт. Но о минусах надо знать ( и о ценах исправления). Кому интересен ХД очень советую изучить харликонв, а кто знает инглиш то на западных сайтах огромное кол-во инфы по всем моделям хд.
Как можно наговорить столько чуши я просто не знаю, пластиковые шестерни маслонасоса, одна история охуительней другой просто.
Полностью согласен.
Харлей надежный всех японских , проверено
Спасибо за ценную информацию
Электричка на 88 ТС едет как японская 800ка, вообще мотик очень на любителя, прям очень…
Катал у себя на Харлей Девидсон Дей на всём модельном ряде 2020. Джимхана и три раза по городу. Сам катаю уже пятый сезон на Дрозде. на сколько это разная техника во всём. И Харлей конечно дарит эмоции. Это очешуенный мот. Это мот удобство и мот, ни куда не нало спешить. Я всем всё уже доказал.
Серго спасибо за нормальное произношение, не могу терпеть обзорщиков которые говорят электроглЯйд, бесят
Отличный обзор! Все как есть! Катался на РоадГлайде 88 мото и понял что маловато! Купил Электру на 120R 😬 И даа! Это лучшее что было в моей мото практики!!
Серега, подножка это дело привычки, у меня 47 размер ботинок, нет проблем. Только на дальняк нужна спинка и стекло повыше. У меня при росте 192, в лицо задувает. Э электричка это мой первый мот.
Был у меня такой 2 сезона, 2006 года. Главная претензия к этому мотоциклу - рама и маятник. Крепление двигателя к раме даёт воблинг после 140 а мягкий маятник с бетвингом тоже даёт расколбас после 130. Я на своей Электре менял полностью подвеску, подушку движки, внутрянку маятника, ставил демпфер, но все равно она не рулится как сток 103". Натяжитель цепи - это фигня, заменил и на 40 тысяч. А так, 88" движок можно раскачать выше 100 л.с., я сделал своему Stage 2 и радовался. Но в итоге все равно пересел на Электру на 103" мотором, там с завода нормальная рама и маятник.
Ну а по поводу поехать далеко, не промокнуть в дождь, и взять с собой кучу вещей - тут Электра конечно вне конкуренции.
Ворочать на месте привыкаешь быстро, я могу на места как угодно, толкать назад надо вилкой, есть специальная метода
Ну и Электра - отличный мотоцикл на каждый день а не только на дальняк.
А в чём разница со Street Glide? Road Glide по сути тот же Street, только batwing не крутится, а статичен.
Хочу Road King как более красочной вид байка, но бесят приборы на баке. Хочу как на космическом мотоцикле на руле.
И думаю смотреть 107, а лучше 114 мотор. 88 уж очень старый.
Что посоветуете?
Катать вдвоём планирую просто чилить по кайфу.
Для погонять это эндуро вне дорог и мотард на площадку.
@@4kiselevmaximENG Да разница в деталях но очень многое меняет. Стрит - это жёсткая табуретка для очень хороших дорог, стандартный РодГлайд или Электра имеет подвести более мягкую и длинноходную. Многие Стриты не имеют круиза и ещё есть нюансы.
Лучше брат РодКинг но не Спешл а стандартный.
@@KlounAda благодарю! Признателен)) 🤝🏼
@@4kiselevmaximENG Все, что у турингов Special (Road King Special, Road Glide Special) - это все на заниженной жёсткой подвеске, учти. Бери обычные версии или готовь тысяч 60-120 на замену подвески на нормальную
@@KlounAda принял. Премного благодарен! Важный нюанс.
Значит мысли брать обычный Road King были верные.
Вот думаю только о 114 моторе или хотя бы 107. Хочу инжектор, АБС, электростартер и в идеале ещё помощники, но не критично. А там внешку можно же доводить. Думаю каких годов смотреть чтобы выгоднее было. Мне прямо последних не надо.
за обзор во время дожжя, отдельный лайкосик. а то кругом одни сахарные байкеры
Зелёный Мотосервис71 ты что тут делаешь? Дом сам не построится!
@@NoBodyMan82 дык у нас тоже дощ поливает. сижу вот в энтих ваших интернетиках разлагаюсь морально :)
Ооо девочковый тест, человек Вероника вернулась, лукас авансом))
Лайк Веронике за корректность и информативность.
Привет Серёга! Пора музыку в начале поменять, приелась! Начало должно быть повеселей! Видос как всегда супер! Удачи!
Чуточку поправлю.
С завода в стоке все туринги шли на впрыске. Изначально на печально известном магнето маррели, потом на вполне годном делфи. Первые чаще всего переделывают на карб от отчаянья.
Карбовые с завода шли заряженные версии орущий орель.
Отзыв на ручку на правильно настроенном карбе много злее впрыска (речь о стоковом кайхин допиленным кит-набором за 12$ впрочем это только начальный уровень, а есть еще всякие Микуни)
Задняя подвеска у всех в стоке пневма (речь о 88ТК).
ГРМ на 88 к сожалению не столь прост. Замена натяжителей (а их там два), пару часов точно займет. Заодно стоит проверить подшипники распредвалов. Причем натяжители могут отскочить по возрасту, на небольшом пробеге, а могут вполне пройти более 50 тыс миль (как в моем случае). И проблема именно в конструкции натяжителей. Пружина не гасит колебания, в отличии от маслянных натяжителей на следующих ТК начиная с 96 (впрочем там своих болячек хватает).
В запущенных случаях наступает сталинград, клапана достают до цилиндров. Был случай у нас в ремонте, когда пришлось менять коленвал, слизало лыску привода.
Замена ГРМ на шестеренчатый привод, это однозначно замена валов. В свое время я поставил 509 от S&S что изменило характеристику мотора не в лучшую сторону. Он стал более крутильным, но растерял низов (при том что в описании это вроде как низовой кит). Впрочем выбор более чем обширный. Просто данный кит был наиболее дешевым 440$ без доставки.
Далее некие особенности электрички.
Снятие турпака, заметно улучшает поведение мотика. Перестает так сильно чувствоваться пассажир. Да и по сути турпак предназначен для хранения шлемов на стоянке. Даже пустой он сильно осложняет маневрирование на низких скоростях по плохим дорогам. Если же как у нас принято его загрузить, то в колее с пассажиром очень тяжко на небольшой скорости, к примеру пробираясь по междурядью через пробку.
Из минусов, относительно большая высота по седлу, при этом для высоких людей места не так уж и много (не Голда конечно где сидишь на корточках, но и не ДВГ). Летом в городе жарко. Впрочем всегда можно запилить из электрички роад кинга.
Внезапно, Серёге понравился харлей! Вот так дела!...))
Прорекламировал, от души
Спасибо !!!! Уговорил завтра еду брать !!!!
Кстати по поводу стирания натяжителей - чем херовее масло, тем быстрее они сотрутся. Говорят что быстрее всего стираются от мотюля и прочего масс маркета. Ну и про дизельное масло в мануале написано что его только в крайнем случае можно заливать, чтобы до сервиса доехать.
За видос как обычно лайк)
Привет дружочек белорусский пирожочек ! Спасибо за хороший обзор ! Без лишней воды и всякой бойды ! Вот ты меня этим обзор сбил с пути , я нацелен был на ямаху и тут как то Харлей по интереснее стал , ремонтопригодность, ликвидность на вторичке и цена только растёт в не зависимости от года , главное это его состояние ! Спасибо ещё раз !
Туринг в сравнении с дайной для путешествий самое то! Дождь почти не ощущуется, особенно мелкий!
Зато дайна для города очень хороша) Сейчас на роуд глайде катаю, все отлично, разве что назад тяжеловато толкать))
Сережа, огромное спасибо за обзор, да и не только за этот.
Будет просто чудесно, если удастся обозреть Road Glide.
Уже
@@SamBelony А в чём разница со Street Glide? Road Glide по сути тот же Street, только batwing не крутится, а статичен.
Хочу Road King как более красочной вид байка, но бесят приборы на баке. Хочу как на космическом мотоцикле на руле.
И думаю смотреть 107, а лучше 114 мотор. 88 уж очень старый.
Что посоветуете?
Катать вдвоём планирую просто чилить по кайфу.
Для погонять это эндуро вне дорог и мотард на площадку.
Согласен 100 % ! Респект ,хороший обзор 🤝
Спасибо, отличный обзор.
Блин Серёжа, так и не нашёл MT-01. В нем нету датчика уровня топлива, ветрозащиты, кофров, тюнинга на него. Но зато по звуку и рулежке халей сасает, пуляет огонь!
годный мопед для города!
Очень вовремя видосик вышел! Я почти собрал свою электру 2003 к первому дальняку. Немного переживал, не тяжело ли будет валить по 700 миль в день. Но человек Сережа развеял все мои сомнения!!
Проехали с женой 800 км за день на роад кинге с пневмоаммортизаторами. Спина еще дня четыре болела. Сейчас заказал ёлинс. Может буде лучше. Но на электричке вреде мягче подвеска
art42711 а какое давление держали в аммортах? Еще слышал, что спина часто болит не от ударов подвески, а от неудачного положения водителя. И это все под себя в идеале подстраивать рулями, сиденьями и подножками можно.
Езжу на мото около 20лет, и как на нем сидеть очень хорошо знаю. На харлее посадка с вертикальной спиной и ничего там ненарегулируешь. Давлением игрался, т.к. насос был с собой. Оптимально на двоих с загрузкой 3.5. Было несколько дорожников и спорт туристов, там за счет небольшого наклона спины вперед такого эффекта не было. Хотя может дело и в аммортах. Через 2 недели прийдут ёлинс, видно будет))) По мне так в день больше 500 км нет смысла на дальняк летать. Ничего не успеваешь посмотреть и постоянно мчишь. Еще хочу бак поставить от 2008года, если он туда вкорячится. Он на 5 литров больше и нет этой дурацкой трубки перелива.
@@art42711 А в чём разница со Street Glide? Road Glide по сути тот же Street, только batwing не крутится, а статичен.
Хочу Road King как более красочной вид байка, но бесят приборы на баке. Хочу как на космическом мотоцикле на руле.
И думаю смотреть 107, а лучше 114 мотор. 88 уж очень старый.
Что посоветуете?
Катать вдвоём планирую просто чилить по кайфу.
Для погонять это эндуро вне дорог и мотард на площадку.
Спасибо за кинофильм! Хорошо, что Человек-Пассажир вернулась)
Серго,привет! Скажи а на всех электричках пневма стоит? Допустим 87 года Электра. Перед и зад пневма?
Жду обзоров на мотоциклы Indian)
Человечище !) Смотрю в захлеп!)
Всем приятного просмотра!
24:25 ох уж эта рогатка. Чек Вероника ожонь🔥
Запаслась чаем и бутербродом (да-да, одним)) Всем приятного просмотра))
Отдельный лойс Веронике!
Был у меня боливар с50. Продал скрипя душой из-за денежной ситуации. На след год решил что у меня будет мот. Хочу катать по Европе. Благодаря Вам я замотивирован по полной. Пока размышляю между Роад Кингом или Электричкой. В Украине не сильно большой выбор мотов, или я не там ищу. Спасибо за Ваше творчество.
Вот если бы Сережа не заострил внимания на разметку для инвалидов, я бы и не заметил. Это говорит о очень годном контенте, который заставляет не отвлекаться от главного! Молоток!
лайк не глядя, тк видео об электричке))
Музыка что надо) Нужно больше харлеев на канале) уж Серго то знает в них толк))
Класный обзор. Хочу такой мотоцикл 🏍
Хочется посмотреть как ты будешь менять подшипники тех же распредвалов без съёмника и запресовывать их молотком ,ага 😁и сделай тогда уже обзор на стоимость этих самых съёмников )
Сравни эо хорлей с Роялем вентурой, было бы интересно послушать сравнительные ощущения похожих мотоциклов одного времени
Сказать честно?? В моей стране разница между японским и американским мотоциклами достигает 3-4 кратности. Т.есть купив своего японца за 18 000$ ,что тоже совсем немало, за такого же по ТХ американца , мне придется выложить минимально 70-80 000$. Плюс огромная разница по расходникам и ценам на них. Такие вот реалии. Так что по мне - мне больше подходит японец Кавасаки900vn. Ну это моё субъективное мнение. Всем остальным - чистых дорог,полного бака и хороших спокойных сезонов!! Удачи всем!!
Жоска
@@SamBelony зато честно.
По Традиции, Аванс 👍❤️
Эх, какая КРАСОТИЩА!!! ❤️ 👍
Интересно, замена цепи на шестерни у привода маслонасоса ведет к смене направления вращения насоса, это как? Он качает???
Благодаря этому харлею я все таки подписался и лакос.очень нравится электричка ,стоит выбор голду или электричку,на электричке ездил нравится 👍 👍 👍.
Отлично! Надо тебе недохарлей хэритэйдж пригнать, да времени нет. Он вообще прикольнее универсальностью + балансирный :)
Вот тоже интересно попробовать. Но это больше для ценителей, канеш, типа красотища
Серёжа, что ты наделал?! Мне теперь снится электричка!
Отличный мотоцикл. Всего-то пружина сжирает натяжитель цепи ГРМ раз в сезон. Ну еще у коленвала конские биения, из-за чего не поставить шестеренчатый привод до балансировки колена. И подшипники распреда надо менять на полноигольчатые. И тянет 88-ой мотор как японские окололитрушки. "В общем, парень неплохой, только ссытся и глухой" (с).
Если ты за сезон ездишь 40к миль, то тебе пора клуб любителей кругосветки создавать.
Про балансиры вообще не понял, чем тебе 88B мотор плох? Там балансиры, пожалста
Проблемы с натяжителем начинались у людей и на 20к на 88-ом, на харлифорумах проблема широко известна. А балансир тут не при чем - само колено что для 88, что для 96 на заводе точилось как колено ЗМЗ-402, без центровки, поэтому коленвал имел биения. У кого-то больше, у кого-то меньше, как повезет. Если на такое кривое колено сажать шестеренчатый привод - всё шло по бороде.
Сам ты такой!
@@SamBelony какой лучший мотор по твоему мнению? 88, 103, 107, 114?
Я по заветам человека Сережи только-только стал Дайнаводом. Не искушай!
Спасибо за мотоцикл моей мечты
За классную фоновую музыку, РЕСПЕКТ!
Как правильно называются валенки, чтобы найти на эбэе?
сделай сравнение с голдой 1800. било б интересно что кого куда как
21:27
этот момент когда на приборке 2 тахометра просто убил))))
Снимай, снимай и еще раз снимай видосы, делай больше ))))
Коммент для продвижения кинофильна человека Сергия.
Серёга давай хотя бы минут 45 ролики, ну ведь очень круто, но так быстро
Выбираю между Электрчичкой и Стратолайнером) Насмотрелся всяких обзоров, и так и не понимаю что больше мне нравится. Надо катать...
Мне Электра показалась более комфортной
Как мне сказали: Тогда бери Рояль 😅
Уже раз десять смотрел, жаль 10 лайков не поставить)
Чтим традицию, господа, пишем комменты !
Расскажи Джерри Палладино про радиусы разворота
Прям последнее время на харлей стоять начинает после твоих видео, раньше как то не воспринимал их как мотоциклы (ну типа дорого очень, дюймы все дела)
Комплекция пилота и пассажира обыгрывается седлами, можно подобрать под любой вариант. Если даже по сёдлам не выйдет, а пассажирка будет фактурная женщина😉😁, то есть кит, который отодвигает задний турпак до 20см назад. И это решает вообще все проблемы. Ну и стекло под себя подобрать (3 пальца ниже глаз райдера). 1000 миль в день спокойно и без напряга.
Вот вот ! Вот оно удобство харлея !
Судя по тому что это мало кто делает, то ценник будет конский .
Четвёртый раз пересматриваю. Определённо, хочу сменить свою драгу 1100 на электру. Правда денег нет. Да ещё и никак не могу решить, прицеливаться на твин кам, или на эволюшен
мне после дайны электра показалась более рулящийся, и несколько легче, хоть и вес больше. Хотя может потому что у меня версия полехше, без фэйринга.
А вот тормоза судя по всему на том моте пора обслужить. На моём можно одним пальцем надавить и он будет бодро тормозить
На ютубе было видео сравнения 96 и 103 моторов.
Там была фраза"
"Аккумулятор (Электричка на 96 моторе) нужен только от AGM с запаянными сотами.
В противном случае, при разрушении сот аккумулятора, летит реле, так как оно дозаряжается"
Можешь что-то сказать по этому поводу?
Ангела- хранителя, человек с Великим Именем!
#21:27 что со спидометром произошло?
Электра-мое почтение!Оч нравится)
А если этот натяжитель выточить из металла у толкового дяди-фрезеровщика, будет толк или там только пластик можно?
Цепь рипнется
@@SamBelony понятно
Лайк комент, хоть так поддерживаем))
Давно смотрел на электричку, но думаю с моими габаритами а именно рост 176 вес 84 будет тяжеловат, особенно если нагрузить во все кофры. Хотя с шадовкой 800 справляюсь. Однако нужен тест драйв)
Вполне потянешь. Артём ж тянул такие
186 -120 , без проблем одной рукой его паркую.
Поверь, очень будет тяжеловато!!! Особенно в пробке и с пассажиром, а пробки бывают не только в городе 🤷♂️. Но, кайф дарит-по любому🖐
Лайк за электричку!
Сержо, надо брать!!!!
Молодец, красава, tdm900a давай!!!
Пассажир крупной комплектации 👍
Ручка тормоза при падении и не ломается, гнётся просто)
15:02 забыл сказать что подножка там входит в паз из-за чего в первый раз кажется что она сейчас сломается. А на деле она блочится там и закрыться не может даже если начать катить вперед, как японца. А насчёт пробега - огромный объем и невеликая мощность в сравнении с японцами - неудивительно что мотор живёт долго, не испытывая особых нагрузок.
Данные по мощности тут весьма условны. Плюс, японцы снимают с мотора, американцы с колеса. Так что рискну предположить, что они даже веселее
А по подножке - на этой раме замок такой себе, там небольшой паз в раме, не оч надёжно, канеш. Держит, да, но на предыдущей и следующих рамах как-то прям уверенее замок)
Раскажи про Хонду шедоу 1100 сабер 2003 годов
Все...Коплю на Харлей!!! Спасибо человек Сережа, доубедил!
Интересно узнать твое мнение по поводу мотора Evolution, имеет ли смысл сейчас его брать? Говорят что он самый ремонтопригодный и простой.
Старо, но да, самый простой и ремонтопригодный, ему вообще все пахую
@@SamBelony Единственное настораживает,что крейсер по трассе более 110км/ч ему тяжко держать будет наверное.Частенько охото долго ехать в районе 130км/ч, дорога хорошая если.
Херня все эти эволюшены. Байки про их "трушность" распространяют сами владельцы, лишь бы сбагрить это УГ. А вбухаешь денег в восстановление этого куска говна ты мама не горюй. И в результате всё равно получишь кусок говна, который не удобный, не едет и не тормозит. Если хочется харлей - бери TC.
@@user-mx5kt1wj1e Спасибо.Короче,прокатиться мне надо будет наверно,тогда многое прояснится на счет эво.
6:55 Кто мне скажет, что конкретно я сейчас увидел на вставленном фото? Как то, что было ДО станет тем,что ПОСЛЕ, если такая установка шестерен дает обратный ход?
Я ж говорил, что в комплект входят валы. Не просто так. Они другой формы
@@SamBelony ааа. Точно переслушал, понял.
Сладко и интересно рассказываешь конечно , а моем случае я купил электроглайд на эволюшене и только и делаю что ремонтирую его, то карбюратор мозга ебет то прокладка праймери обоссалась то с рокербоксов масло потекло на коробку а потом и на ремень, еще попутно тормоза задние сдохли ну с ними ладно это расходник как никак разобрал заменил ремкомплектом и все, но не все безоблачно тут как ты говоришь, харлей это для тех людей у кого есть гараж кто готов днями и неделями сидеть на форумах в поисках запчастей потому что их в россии сейчас капец как трудно найти и они дороже чем на туже самую хонду, на нее к примеру взять ф3 600 кубов на нее стоимость карбов с навесным 12к -18к на харлей карбюратор cv40с навесным это блин под полтинник! Это я пишу так как через все это прохожу прямо сейчас как владелец харлея.
что больше понравилось стратолайнер или электричка ? для дальних путешествий ?
Электричка
С 1999 года по 2006г на 88 был моно впрыск, не инжектор. Magneti Marelli.
лукас прожал однозначно!! буду в крыму в середине сентября у Матвеева.. на SLK
28 января 2021года.Четверг. Девятнадцать часов по Москве. Не вышло новое видео, ничего, смотрим старое!!! К просмотру!
Серёга ,вот в сравнении с роад стар 1600,электричка на 88 как едет?
Электричка чууууууууууууууууууууууть-чуть веселее. Но мб это кажется из-за более крутильного мотора
Сережа сделай поездку по клуба в Белоруссии.
Дево тест не пройден - надо брать! ))
Посажир крупной комплектации 😁👍🏻
Человеку Веронике, удобнее будет в большом кресле.
Спасибо автору канала за культур-мультур-просвет работу. 👍🏽. Оч было познавательно ! Только вот не услышал - мож пропустил канеш - если про жирных мото-туристов вещать - один из важных показателей- наличие возможности ехать «в зад ы « так сказать» Без такой ценной инфы - тема «сисичек» не раскрыта 😂.
Если ты не боишься подтекла масла с двигателя , не пугает грохот в двигателе ! Ты любишь бархатистый мощный звук двигателя в придачу с брутальным дизайном ! То тебе надо брать Харлей не задумываСь!
Короч, Серёг, пишу тебе из будущего.Ты продал HD и купил хонду на автомате. ;)
Ммм... Влажненький Серёженька))
Наконец то электричка)